省交通运输厅:

报来《省交通运输厅关于请予核准批复 (略) 省 * 枝至安龙高速公路项目申请报告的函》(黔交函〔 * 号)及有关材料收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下:

* 、 * 枝至安龙高速公路是《 (略) 省新时代高速公路建设 * 年决战实施方案》中的重点项目。为加快形成我 (略) ，提高 (略) 能力和服务水平，推动沿线资源开发， (略) 会高质量发展，同意建设 * 枝至安龙高速公路。

* 、路线起自 (略) 南部的同云互通，接已建成的 (略) 至香格里拉国家高速公路 * 枝至 * 盘水段，经关岭、花江、北盘江、钱相、普坪， (略) 西面的木咱互通，接已建成的 (略) 至 (略) 国家高速公路安龙至板坝段，全长约 * .8公里。全线设置同云(枢纽)、月亮河、郎岱、关岭北、顶云(枢纽)、关岭南、花江、平街、北盘江、贞丰北、贞丰(枢纽)、笃山、安龙北、木咱(枢纽) (略) 互通式立交。同步建设9条互通式立交连接线共计约 * .7公里，以及必要的交通工程和沿线设施。

* 、全线采用双向 * 车道高速公路标准建设，设计速度 * 公里/小时，路基宽度 * .5米。关岭北、关岭南、花江互通式立交连接线采用 * 级公路标准建设，其余互通式立交连接线采用 * 级公路标准建设。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B * — * )中的规定。

* 、项目估算总投资 * . * 亿元。其中，项目资本金 * . * 亿元(占总投资的 * %)，由项目法人各股东按照股份比例出资，其余资金 (略) 贷款解决。

项目法人为 (略) 省 (略) 。 (略) 确定的贵 (略) 有限公司、 (略) (略) 、 (略) 、 (略) (略) 有限公司、贵 (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) 省交通规划勘 (略) (略) 、 (略) 省交 (略) (略) 、 (略) 钢绳(集团) (略) (略) 会资本，分别按照 * .6%、 * . * %、 * . * %、 * . * %、 * . * %、6. * %、0.1%、0.1%、0. * %、0. * %、0. * %的出资比例组建。项目法人负责本项目投资、建设、经营和养护管理、移交等工作。经营期内， (略) 费作为投资回报。经营期满后， (略) 设施及相关资料无偿移交省交 (略) 门。

* 、后续阶段要进 * 步做好以下工作。

( * )加强以长大桥隧和岩溶、滑坡、崩塌、采空区等不良地质为重点的工程地质和水文地质勘察，进 * 步优化花江特长 (略) 部路线方案比选。

( * )结合地形地质条件及岸坡稳定评价，进 * 步深化北盘江特大桥等特殊桥梁的桥位、桥型及桥跨比选工作，降低工程风险和控制建设规模。

( * )结合沿 (略) 会发展需求 (略) 布局，在满足需求的前提下，因地制宜确定互通式立交连接线建设标准和规模。

( * )结合地形地质条件、 (略) 、路线方案优化、 (略) 镇规划及地方需求，进 * 步研究增设挽澜互通 (略) 性。

* 、请你 (略) 门督促项目法人按照建设环境 (略) 型、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态环境、节约集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实土地房屋征收相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量和安全，严格控制项目总投资。

* 、核准项目的相关文件分别是《 (略) 省自然资源厅关于 (略) 省 * 枝至安龙高速公路项目建设用地预审与选址的复函》(黔自然资审批函〔 * 号)、《建设项目用地预审与选址意见书》(用字第 点击查看>> 号)、《 (略) 省交通运输厅关于请予核准批复 (略) 省 * 枝至安龙高速公路项目申请报告的函》(黔交函〔 * 号)。

* 、请项目法人根据本核准文件，办理环境保护、土地使用、规划许可、安全生产等相关手续。

* 、如需对本项 (略) 规定的 (略) 调整，请按照《企业投资项目核准和备案管理办法》(国家发展改革委令第2号)的有关规定，及时以书面形式向我委提出变更申请，我委将根据项目具体情况，作出是否同意变更的书面决定。

十、本项目核准文件或者同意项目变更决定之日起2年内未开工建设，需要延期开工建设的，项目法人应当在2年期限届满的 * 个工作日前，向我委申请延期开工建设，开工建设只能延期 * 次，期限最长不超过1年，国家对项目延期开工建设另有规定的，依照其规定。在2年期限内未开工建设也未按照规定向我委申请延期的，本核准文件或同意项目变更决定自动失效。

(略) 省 (略)

* 日

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省交通运输厅:

报来《省交通运输厅关于请予核准批复 (略) 省 * 枝至安龙高速公路项目申请报告的函》(黔交函〔 * 号)及有关材料收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下:

* 、 * 枝至安龙高速公路是《 (略) 省新时代高速公路建设 * 年决战实施方案》中的重点项目。为加快形成我 (略) ，提高 (略) 能力和服务水平，推动沿线资源开发， (略) 会高质量发展，同意建设 * 枝至安龙高速公路。

* 、路线起自 (略) 南部的同云互通，接已建成的 (略) 至香格里拉国家高速公路 * 枝至 * 盘水段，经关岭、花江、北盘江、钱相、普坪， (略) 西面的木咱互通，接已建成的 (略) 至 (略) 国家高速公路安龙至板坝段，全长约 * .8公里。全线设置同云(枢纽)、月亮河、郎岱、关岭北、顶云(枢纽)、关岭南、花江、平街、北盘江、贞丰北、贞丰(枢纽)、笃山、安龙北、木咱(枢纽) (略) 互通式立交。同步建设9条互通式立交连接线共计约 * .7公里，以及必要的交通工程和沿线设施。

* 、全线采用双向 * 车道高速公路标准建设，设计速度 * 公里/小时，路基宽度 * .5米。关岭北、关岭南、花江互通式立交连接线采用 * 级公路标准建设，其余互通式立交连接线采用 * 级公路标准建设。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B * — * )中的规定。

* 、项目估算总投资 * . * 亿元。其中，项目资本金 * . * 亿元(占总投资的 * %)，由项目法人各股东按照股份比例出资，其余资金 (略) 贷款解决。

项目法人为 (略) 省 (略) 。 (略) 确定的贵 (略) 有限公司、 (略) (略) 、 (略) 、 (略) (略) 有限公司、贵 (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) (略) 、 (略) 省交通规划勘 (略) (略) 、 (略) 省交 (略) (略) 、 (略) 钢绳(集团) (略) (略) 会资本，分别按照 * .6%、 * . * %、 * . * %、 * . * %、 * . * %、6. * %、0.1%、0.1%、0. * %、0. * %、0. * %的出资比例组建。项目法人负责本项目投资、建设、经营和养护管理、移交等工作。经营期内， (略) 费作为投资回报。经营期满后， (略) 设施及相关资料无偿移交省交 (略) 门。

* 、后续阶段要进 * 步做好以下工作。

( * )加强以长大桥隧和岩溶、滑坡、崩塌、采空区等不良地质为重点的工程地质和水文地质勘察，进 * 步优化花江特长 (略) 部路线方案比选。

( * )结合地形地质条件及岸坡稳定评价，进 * 步深化北盘江特大桥等特殊桥梁的桥位、桥型及桥跨比选工作，降低工程风险和控制建设规模。

( * )结合沿 (略) 会发展需求 (略) 布局，在满足需求的前提下，因地制宜确定互通式立交连接线建设标准和规模。

( * )结合地形地质条件、 (略) 、路线方案优化、 (略) 镇规划及地方需求，进 * 步研究增设挽澜互通 (略) 性。

* 、请你 (略) 门督促项目法人按照建设环境 (略) 型、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态环境、节约集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实土地房屋征收相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量和安全，严格控制项目总投资。

* 、核准项目的相关文件分别是《 (略) 省自然资源厅关于 (略) 省 * 枝至安龙高速公路项目建设用地预审与选址的复函》(黔自然资审批函〔 * 号)、《建设项目用地预审与选址意见书》(用字第 点击查看>> 号)、《 (略) 省交通运输厅关于请予核准批复 (略) 省 * 枝至安龙高速公路项目申请报告的函》(黔交函〔 * 号)。

* 、请项目法人根据本核准文件，办理环境保护、土地使用、规划许可、安全生产等相关手续。

* 、如需对本项 (略) 规定的 (略) 调整，请按照《企业投资项目核准和备案管理办法》(国家发展改革委令第2号)的有关规定，及时以书面形式向我委提出变更申请，我委将根据项目具体情况，作出是否同意变更的书面决定。

十、本项目核准文件或者同意项目变更决定之日起2年内未开工建设，需要延期开工建设的，项目法人应当在2年期限届满的 * 个工作日前，向我委申请延期开工建设，开工建设只能延期 * 次，期限最长不超过1年，国家对项目延期开工建设另有规定的，依照其规定。在2年期限内未开工建设也未按照规定向我委申请延期的，本核准文件或同意项目变更决定自动失效。

(略) 省 (略)

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