同心 (略) ：

你单位委托 (略) (略) 编制的《S * 线、S * (略) 绕城公路项目环境影响报告书》收悉， (略) 评审，综合专家意见，意见如下：

* 、本项目位于 (略) * 塘镇、豫海镇、 (略) 管委会，路线由 * 段组成。第 * 段起点位于K0+ * . * ，终位于点K2+ * . * ，起点西侧为窑家岗子，占用永久基本农田2. * 公顷；第 * 段起点位于K6+ * . * ，路线由北向南沿宝中铁路西侧布设，终点位于K * + * . * ，途径园艺村、果园村，占用永久基本农田2.3公顷；第 * 段为平面交叉改造段起点位于改造段NK0. * ，终点位于NK1+ * ，途径边桥村、 (略) 村。本项目采用 * 级公路标准，设计速度为 * km/h，路基宽度为 * .5m， (略) 车道宽度为3. * m，路线全长8. * km。全线大桥3座、涵洞 * 道、平 (略) 。项目总投资 * 0. * 万元，其中环保投资 * 万元，主要用于施工期及运营期生态恢复、废水、废气、噪声、 (略) 理。

项目符合国家产业政策，依据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，从环境保护的角度分析，同意你单位按照《报告书》中所列的项目建设性质、内容、规模、环境 (略) 建设。

* 、项目在施工期和运营期应重点做好以下工作：

1、 (略) 建设项目环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“ * 同时”制度。

2、施工期做好生态环境保护工作， (略) 后， (略) 生态保护教育，严格施工纪律，不准踩踏、损毁征地范围之外的树木和草木，要求施工人员在施工过程中文明施工，自觉树立保护生态和保护植被的意识；在施工开挖作业过程中，对地表上层 * cm厚的高肥力土壤 (略) 剥离和保存，作为公路建设结束后临时用地植被补偿恢复和景 (略) 需的耕植土。施工结束后，应及时对临时用地上 (略) 拆除，用保存的表层耕植土回填表面复垦或恢复植被；施工物料集中堆放在指定位置，严禁随意堆放。 (略) (略) (略) 理、开挖排水沟截留雨水措施，并采取围挡、遮盖等防风措施，防止施工物料通过风吹扬尘、雨水冲刷进入沿线生态系统；加强施工管理，认真搞好施工组织设计，科 (略) 地，合理安排施工进度，将施工措施计划做深做细，尽量减少临时工程占地，缩短临时占地使用时间；依据天气变化情况，采取适量洒水降尘措施，以防止施工过程中车辆不断碾压、扰动地表，产生扬尘。

3、施工期噪声为机械噪声，选用低噪声设备，施工过程中应采取施工作业区域设置围挡等临时降噪措施，如因工程 (略) 夜间施工的，需提前 (略) 门提出夜间施工申请，在申请许可后，方可在规定时间 (略) 夜间施工。

4、本项目施工期对地表水环境的影响主要是项目桥梁施工期对排洪沟地表水体的影响，以及施工土方及施工机械废水对水环境的不利影响。桥涵工程施工时间尽量避开汛期，施工过程中的废渣及时清运，以防发生堵塞排洪通道现象；严禁将含有害物质的筑路材料如沥青、油料、化学品等堆放于冲沟、农灌渠附近，必要时设围栏，并设有蓬盖，防止雨水冲刷进入水体；严禁向沿线的任何水体倾倒残余燃油、机油、施工废水、生活污水和施工固体废物；加强对施工人员的教育，加强施工人员的环境保护意识；车辆机械冲洗废 (略) 理后回用。泥浆沉淀池用于桥梁桩基施工产生的泥浆 (略) 理，泥浆水分自然蒸发，无排放。

5、施工期土方、水泥、石灰等散装物料运输和临时存放应采取防风遮挡措施，定期对 (略) 、未完工路面采取洒水降尘措施。运输车辆加盖篷布。路基路面填筑时，及时压实。 (略) 地的选址充分考虑对环境的影响，通过洒水降尘、设置彩钢板围挡、控制施工时间等措施减少废气、噪声对环境敏感点的影响。

6、施工期施工过程中产 (略) 分回用， (略) 分运至当 (略) 所。终点旧路拓宽改造段原有路面剥离 (略) 理后回用，严禁随意堆放。

7、按照报告表要求做好其他环境管理工作。

* 、本审查意见只对本《报告书》内容有效，如项目建设性质、内容、地点、规模、工艺、环保措施等发生改变，须重新报批环境影响评价文件。本审查意见自下达之日起 * 年内未开工建设的，环境影响评价 (略) 重新审核。

* 、项目建设 (略) 环境保护措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“ * 同时”制度，项目建成后必 (略) 环保竣工验收，验收合格后方可正式投运。

* 、本项 (略) 环境监督检查工作由 (略) 市同心生态环境保护 (略) 负责。

(略) (略) (略)

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同心 (略) ：

你单位委托 (略) (略) 编制的《S * 线、S * (略) 绕城公路项目环境影响报告书》收悉， (略) 评审，综合专家意见，意见如下：

* 、本项目位于 (略) * 塘镇、豫海镇、 (略) 管委会，路线由 * 段组成。第 * 段起点位于K0+ * . * ，终位于点K2+ * . * ，起点西侧为窑家岗子，占用永久基本农田2. * 公顷；第 * 段起点位于K6+ * . * ，路线由北向南沿宝中铁路西侧布设，终点位于K * + * . * ，途径园艺村、果园村，占用永久基本农田2.3公顷；第 * 段为平面交叉改造段起点位于改造段NK0. * ，终点位于NK1+ * ，途径边桥村、 (略) 村。本项目采用 * 级公路标准，设计速度为 * km/h，路基宽度为 * .5m， (略) 车道宽度为3. * m，路线全长8. * km。全线大桥3座、涵洞 * 道、平 (略) 。项目总投资 * 0. * 万元，其中环保投资 * 万元，主要用于施工期及运营期生态恢复、废水、废气、噪声、 (略) 理。

项目符合国家产业政策，依据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，从环境保护的角度分析，同意你单位按照《报告书》中所列的项目建设性质、内容、规模、环境 (略) 建设。

* 、项目在施工期和运营期应重点做好以下工作：

1、 (略) 建设项目环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“ * 同时”制度。

2、施工期做好生态环境保护工作， (略) 后， (略) 生态保护教育，严格施工纪律，不准踩踏、损毁征地范围之外的树木和草木，要求施工人员在施工过程中文明施工，自觉树立保护生态和保护植被的意识；在施工开挖作业过程中，对地表上层 * cm厚的高肥力土壤 (略) 剥离和保存，作为公路建设结束后临时用地植被补偿恢复和景 (略) 需的耕植土。施工结束后，应及时对临时用地上 (略) 拆除，用保存的表层耕植土回填表面复垦或恢复植被；施工物料集中堆放在指定位置，严禁随意堆放。 (略) (略) (略) 理、开挖排水沟截留雨水措施，并采取围挡、遮盖等防风措施，防止施工物料通过风吹扬尘、雨水冲刷进入沿线生态系统；加强施工管理，认真搞好施工组织设计，科 (略) 地，合理安排施工进度，将施工措施计划做深做细，尽量减少临时工程占地，缩短临时占地使用时间；依据天气变化情况，采取适量洒水降尘措施，以防止施工过程中车辆不断碾压、扰动地表，产生扬尘。

3、施工期噪声为机械噪声，选用低噪声设备，施工过程中应采取施工作业区域设置围挡等临时降噪措施，如因工程 (略) 夜间施工的，需提前 (略) 门提出夜间施工申请，在申请许可后，方可在规定时间 (略) 夜间施工。

4、本项目施工期对地表水环境的影响主要是项目桥梁施工期对排洪沟地表水体的影响，以及施工土方及施工机械废水对水环境的不利影响。桥涵工程施工时间尽量避开汛期，施工过程中的废渣及时清运，以防发生堵塞排洪通道现象；严禁将含有害物质的筑路材料如沥青、油料、化学品等堆放于冲沟、农灌渠附近，必要时设围栏，并设有蓬盖，防止雨水冲刷进入水体；严禁向沿线的任何水体倾倒残余燃油、机油、施工废水、生活污水和施工固体废物；加强对施工人员的教育，加强施工人员的环境保护意识；车辆机械冲洗废 (略) 理后回用。泥浆沉淀池用于桥梁桩基施工产生的泥浆 (略) 理，泥浆水分自然蒸发，无排放。

5、施工期土方、水泥、石灰等散装物料运输和临时存放应采取防风遮挡措施，定期对 (略) 、未完工路面采取洒水降尘措施。运输车辆加盖篷布。路基路面填筑时，及时压实。 (略) 地的选址充分考虑对环境的影响，通过洒水降尘、设置彩钢板围挡、控制施工时间等措施减少废气、噪声对环境敏感点的影响。

6、施工期施工过程中产 (略) 分回用， (略) 分运至当 (略) 所。终点旧路拓宽改造段原有路面剥离 (略) 理后回用，严禁随意堆放。

7、按照报告表要求做好其他环境管理工作。

* 、本审查意见只对本《报告书》内容有效，如项目建设性质、内容、地点、规模、工艺、环保措施等发生改变，须重新报批环境影响评价文件。本审查意见自下达之日起 * 年内未开工建设的，环境影响评价 (略) 重新审核。

* 、项目建设 (略) 环境保护措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“ * 同时”制度，项目建成后必 (略) 环保竣工验收，验收合格后方可正式投运。

* 、本项 (略) 环境监督检查工作由 (略) 市同心生态环境保护 (略) 负责。

(略) (略) (略)

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