序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响

评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

(略) (略) * 期扩建项目供油工程

(略) 省 (略) 市 (略) 区 (略) (略) 内

中国 (略) (略) 分公司

(略) 省环 (略)

（1）项目名称： (略) (略) * 期扩建项目供油工程

（2）建设单位：中国 (略) (略) 分公司

（3）建设地点： (略) 省 (略) 市 (略) 区 (略) (略) 内

（4）总投资：

* 0万元，环保投资： * 万元

（5）建设内容及规模：本次扩建的 (略) * 期扩建工程，其供油不依托现有的第 (略) 及机坪管线供油，而是根据 * 期扩 (略) 楼工程新建第 (略) ，占地2hm²，以及长 * . * km机坪 (略) 供油，并配套安装加油栓井等。

（6）建设工期：

* 个月

（7）员工定员：现有员工 * 人，待扩建后新增 * 人

施工期：

废气

（1） (略) 需采取洒水、遮盖等降尘措施，减轻施工扬尘对周围环境的影响。

（2）在距离敏感目标较近地段施工时，需采取围挡措施，使对敏感目标的影响降至最低。

（3）限制车速和保持路面清洁以减少车辆运输扬尘；运输、装卸建筑材料时，尤其针对泥沙运输车辆，须采用封闭运输；施工工地运输车辆驶出工地前必须 (略) 理，严禁将泥土尘土带出工地；对堆放的土方和建筑材料，应采取洒水或 (略) 理，以减少扬尘的产生量；对施工道路每天洒水抑尘作业4~5次，可使扬尘量减少 * %左右，有效减少对周边环境的影响。

废水

施工期废水主要为生活污水和施工废水。生活污水：项目施工期不设施工营地，施工人员租用周边民房居住，产生的生活污水依托周边民宅 (略) (略) 理，项目施工期生活污水不单独外排。施工废水：施工废水为机械设备冲洗含油废水等， (略) 理后用于砂石料的喷洒 (略) 地喷洒用水，不外排。

噪声

应尽量采用低噪声设备，对 (略) (略) 定期的维修、养护；闲置不用的设备应立即关闭；避免在同 * 施工地点安排大量 (略) 机械设备， (略) 部声级过高；在条件允许时应尽量将高噪声设备远离敏感区域。合理安排施工时间和运输途径，制订施工计划时，应尽量避免同时使用大量高噪声设备施工；对高噪声施工机械设备的施工作业时间应严格控制，如大规模土石方的运输作业安 (略) ；土石、建材等物料运输应尽量选择敏感点少的运输道路，减少运输噪声对居民生活产生干扰；运输 (略) 应减速，并减少鸣笛。加强施工噪声环境管理， (略) 门实施统 * 的环境管理，设专人负责落实各项施工噪声的控制措施。

固体废物

（1）建筑垃圾中如建筑废模块、建筑材料下脚料、废弃钢筋、包装袋等 (略) 分回收使用。不 (略) 分的建筑垃圾运至长 (略) 门指定 (略) 理。

（2）生活垃圾采取定点堆放，以 (略) 收集，然 (略) (略) (略) 理，做到日产日清。

运营期

废气

运营期主要产生的废气为管线加油过程中的油品挥发损耗，本项目管线加油车给飞机加油为全密闭加油，且接入飞机加油箱口时为压力加油，仅是在管线加油车接驳地栓井及飞机加油箱口时，产生少量的非 * 烷总烃，对周边环境质量的影响较小。

废水

项目主要的废水有：

①含油废水：管线加油车的冲洗水、 (略) 车棚区的定期地面冲洗废水；冲洗废水进入第 (略) 内设置的隔油池后，由多功能 (略) 油库内 (略) (略) 理 (略) 区绿化用水，不外排。

②生活污水：员工的生活污水纳入 (略) ，进入 (略) 市滨海 (略) 理厂，对周边环境影响较小。

噪声

本项目主要的噪声源为管线加油车加油过程中的噪声，由于本 (略) 内，最近敏感目标达 * m左右，因此，对周边敏感目标影响很小。

固体废物

本项目主要的固体废物为：

①加油车定期更换的废旧加油胶管、滤芯等物质，为危险废物，委托 (略) 绿 (略) 置有 (略) 置。

②隔油池及洗车沉淀池的油渣； (略) 理设施产生的油渣主要来源包括油车清洗废水、初期雨水、地 (略) 理过程的隔油沉淀池产生的油渣，其中隔油沉淀池的隔油为危险废物，委托 (略) 理资 (略) (略) 理。

③员工生活垃 (略) 门统 * 清运。

各类固体 (略) 置，对周边环境影响较小。

地下水、土壤影响分析

本项目建成后，在正常情况下， (略) (略) 硬化，并定期 (略) 冲洗，对土壤与地下水的影响较小。对土壤与地下水的主要影响为加油坪管线非正常情况下，加油管线破裂，油品泄漏对地下水与土壤的影响。机坪加油管线应采用输送流体用无缝钢管或直缝焊接钢管、螺旋缝焊接钢管，正常情况下，输油管线的管材 * 般不会发生油品渗漏，可满足防渗要求。

环境风险

本项目主要涉及的风险物质为航空煤油，油品在管线运输过程中，有可能发生管体破裂油品泄漏的事故，泄露的燃油 (略) 流动，对土壤与地下水造成污染。航空煤油泄漏遇火发生火灾时，其燃烧火焰的温度高，火势蔓延迅速，直接对火源周围的人员、设备、建构筑物构成极大的威胁。燃油不完全燃烧会产生CO 等次生污染物， (略) 大气污染物超标，危害附近居民健康。由于本次扩建的第 (略) 内不设置储油罐，因此，站内发生火灾的机率较小。应定期检查管道安全保护系统和配套安全设备，及时将损 (略) 维护和更换，对 (略) 保养，以减少事故发生的可能性。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响

评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

(略) (略) * 期扩建项目供油工程

(略) 省 (略) 市 (略) 区 (略) (略) 内

中国 (略) (略) 分公司

(略) 省环 (略)

（1）项目名称： (略) (略) * 期扩建项目供油工程

（2）建设单位：中国 (略) (略) 分公司

（3）建设地点： (略) 省 (略) 市 (略) 区 (略) (略) 内

（4）总投资：

* 0万元，环保投资： * 万元

（5）建设内容及规模：本次扩建的 (略) * 期扩建工程，其供油不依托现有的第 (略) 及机坪管线供油，而是根据 * 期扩 (略) 楼工程新建第 (略) ，占地2hm²，以及长 * . * km机坪 (略) 供油，并配套安装加油栓井等。

（6）建设工期：

* 个月

（7）员工定员：现有员工 * 人，待扩建后新增 * 人

施工期：

废气

（1） (略) 需采取洒水、遮盖等降尘措施，减轻施工扬尘对周围环境的影响。

（2）在距离敏感目标较近地段施工时，需采取围挡措施，使对敏感目标的影响降至最低。

（3）限制车速和保持路面清洁以减少车辆运输扬尘；运输、装卸建筑材料时，尤其针对泥沙运输车辆，须采用封闭运输；施工工地运输车辆驶出工地前必须 (略) 理，严禁将泥土尘土带出工地；对堆放的土方和建筑材料，应采取洒水或 (略) 理，以减少扬尘的产生量；对施工道路每天洒水抑尘作业4~5次，可使扬尘量减少 * %左右，有效减少对周边环境的影响。

废水

施工期废水主要为生活污水和施工废水。生活污水：项目施工期不设施工营地，施工人员租用周边民房居住，产生的生活污水依托周边民宅 (略) (略) 理，项目施工期生活污水不单独外排。施工废水：施工废水为机械设备冲洗含油废水等， (略) 理后用于砂石料的喷洒 (略) 地喷洒用水，不外排。

噪声

应尽量采用低噪声设备，对 (略) (略) 定期的维修、养护；闲置不用的设备应立即关闭；避免在同 * 施工地点安排大量 (略) 机械设备， (略) 部声级过高；在条件允许时应尽量将高噪声设备远离敏感区域。合理安排施工时间和运输途径，制订施工计划时，应尽量避免同时使用大量高噪声设备施工；对高噪声施工机械设备的施工作业时间应严格控制，如大规模土石方的运输作业安 (略) ；土石、建材等物料运输应尽量选择敏感点少的运输道路，减少运输噪声对居民生活产生干扰；运输 (略) 应减速，并减少鸣笛。加强施工噪声环境管理， (略) 门实施统 * 的环境管理，设专人负责落实各项施工噪声的控制措施。

固体废物

（1）建筑垃圾中如建筑废模块、建筑材料下脚料、废弃钢筋、包装袋等 (略) 分回收使用。不 (略) 分的建筑垃圾运至长 (略) 门指定 (略) 理。

（2）生活垃圾采取定点堆放，以 (略) 收集，然 (略) (略) (略) 理，做到日产日清。

运营期

废气

运营期主要产生的废气为管线加油过程中的油品挥发损耗，本项目管线加油车给飞机加油为全密闭加油，且接入飞机加油箱口时为压力加油，仅是在管线加油车接驳地栓井及飞机加油箱口时，产生少量的非 * 烷总烃，对周边环境质量的影响较小。

废水

项目主要的废水有：

①含油废水：管线加油车的冲洗水、 (略) 车棚区的定期地面冲洗废水；冲洗废水进入第 (略) 内设置的隔油池后，由多功能 (略) 油库内 (略) (略) 理 (略) 区绿化用水，不外排。

②生活污水：员工的生活污水纳入 (略) ，进入 (略) 市滨海 (略) 理厂，对周边环境影响较小。

噪声

本项目主要的噪声源为管线加油车加油过程中的噪声，由于本 (略) 内，最近敏感目标达 * m左右，因此，对周边敏感目标影响很小。

固体废物

本项目主要的固体废物为：

①加油车定期更换的废旧加油胶管、滤芯等物质，为危险废物，委托 (略) 绿 (略) 置有 (略) 置。

②隔油池及洗车沉淀池的油渣； (略) 理设施产生的油渣主要来源包括油车清洗废水、初期雨水、地 (略) 理过程的隔油沉淀池产生的油渣，其中隔油沉淀池的隔油为危险废物，委托 (略) 理资 (略) (略) 理。

③员工生活垃 (略) 门统 * 清运。

各类固体 (略) 置，对周边环境影响较小。

地下水、土壤影响分析

本项目建成后，在正常情况下， (略) (略) 硬化，并定期 (略) 冲洗，对土壤与地下水的影响较小。对土壤与地下水的主要影响为加油坪管线非正常情况下，加油管线破裂，油品泄漏对地下水与土壤的影响。机坪加油管线应采用输送流体用无缝钢管或直缝焊接钢管、螺旋缝焊接钢管，正常情况下，输油管线的管材 * 般不会发生油品渗漏，可满足防渗要求。

环境风险

本项目主要涉及的风险物质为航空煤油，油品在管线运输过程中，有可能发生管体破裂油品泄漏的事故，泄露的燃油 (略) 流动，对土壤与地下水造成污染。航空煤油泄漏遇火发生火灾时，其燃烧火焰的温度高，火势蔓延迅速，直接对火源周围的人员、设备、建构筑物构成极大的威胁。燃油不完全燃烧会产生CO 等次生污染物， (略) 大气污染物超标，危害附近居民健康。由于本次扩建的第 (略) 内不设置储油罐，因此，站内发生火灾的机率较小。应定期检查管道安全保护系统和配套安全设备，及时将损 (略) 维护和更换，对 (略) 保养，以减少事故发生的可能性。