《 (略) 交通旅游集散区控制性详细规划》批前公示

(略) 旅融合思路， (略) 市旅游服务功能配套， (略) 市综合旅游服务水平， (略) (略) 交通压力，满 (略) 城景过渡区的保护与发展，开展了《 (略) 交通旅游集散区控制性详细规划》(以下简称“规划”）编制工作。规划主要内容如下：

* 、规划范围

规划区东临 (略) 听花谷，南临规划古宁高速， (略) 市轨道1号线起点，北 (略) 场边界，规划面积 * . * 公顷。

* 、规划依据

（ * ）国家、 (略) 省及 (略) 市有关法律法规、行业规范、政策文件等

《市级国土空间总体规划编制指南（试行）》；

《国土空间调查、规划、用途管制用地用海分类指南（试行）》；

《中华 (略) 乡规划法》（全国人大常委会， * 修正）；

《城市规划编制办法》（ (略) 第 * 号令， * ）

《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》（ (略) 第7号令， * ）；

《建设用地容积率管理办法》( (略) ，建规[ * ] * 号）；

《城市规划强 (略) 规定》（ (略) ，建规[ * 号）；

《城市停车规划规范》（ GB/T 点击查看>> 6 ）（ (略) ，第 * 号）；

《 (略) 市标准》；

《 (略) 乡规划条例》（ (略) 省人大常委， * ）；

《 (略) 市控制性详细规划编制技术导则与审查要点》；

《 (略) 省人民政府关 (略) 市更新的指导意见》（ (略) 省人民政府， * ）；

《云 (略) 乡建设厅关于 (略) 市更新重点工作任务分工方案的函》（云建更〔 * 〕 * 号）；

《 (略) 市规划管理技术规定》（ (略) 市人民政府， * .7）；

《 (略) 市园林绿化管理办法》（ (略) 市人民政府，丽政规〔 * 〕6号）。

（ * ）相关规划

《 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）》；

《 (略) 城市综合交通规划（ 点击查看>> 年）》；

《 (略) (略) 地下空间管制专项规划》；

《 (略) (略) 给排水专项规划》；

《 (略) 市绿地系统规划（修改）》；

《 (略) 市土地利用总体规划》；

《 (略) 市综合轨道交通项目 * 期工程（1号线）规划设计方案》；

《 (略) 市轨道交通 * 期工程（1号线）环境影响报告书》（报批稿）；

《 (略) 市国土空间总体规划（ 点击查看>> 年）》（初步方案）；

《玉 (略) 乡总体规划（ 点击查看>> 年）》

《 (略) (略) 空间发展概念规划——白沙—束河— (略) 片区专题研究》

* 、规划主要内容

（ * ） (略) ：根据片区功能定位和发展规模预测，统筹安排各类用地，详见用地平衡表。

规划区用地平衡表

(略) 市轨道交通用地（ * ）。紧邻轨道交通1号线起点，布 (略) 站用地（ 点击查看>> ），以游客集散、咨询服务、购物、餐饮、休憩及文化展示等功能为主， (略) 、 (略) 、 (略) 、商业及餐饮等设施。

北侧 (略) 站用地（ 点击查看>> ），以轨道车辆停泊、维修、管理等功能为主。 (略) 、检修综合楼、物资总库、联合车库、综合维修车间及汽车库、食堂、管理用房等。

(略) (略) (略) 用地（ 点击查看>> ）， (略) (略) 用地可配置综合性服务设施和管理用房， (略) 提供后勤保障。

考虑安全距离、景观及绿化隔离要求，规划沿玉甘路及古宁高速 * 侧预留防护隔离带， (略) 道路设置公园绿地。

结合用地设 (略) 、公共卫生间及洗手台等配套设施。

⑤主要控制指标

建筑高度： * 般地块建筑高度（檐口）≤ * 米。若设 (略) ，构筑物及建筑物高度（檐口）≤9米； (略) (略) 用地（ 点击查看>> ）交通建筑功能要求，建筑高度（檐口）≤ * .5米。

建筑密度：城市轨道交通用地（ * ）建筑密度≤ * %； (略) 用地（ 点击查看>> ） (略) (略) 用地（ 点击查看>> ）建筑密度≤ * %。

容积率：城市轨道交通用地（ * ）容积率≤0.2； (略) 用地（ 点击查看>> ） (略) (略) 用地（ 点击查看>> ）≤0.5。

绿地率：绿地率≥ * %。鼓励植草铺地和铺地栽种乔木，提高绿化覆盖率。

地下空间控制：本规划地块原则不使用地下空间，如有涉及地下空间设施，按《 (略) 城市地下空间管控专项规划（ 点击查看>> ）》 (略) (略) 性研究、环境影响评价。

停车位：坚持集约节约利用土地，鼓励设置 (略) ，优化功能配套，增设绿化、广场等公共空间。根据相关指标，预估标准停车位约 * 个。大巴车停车位按2.5倍 (略) 折算。

⑥建筑建造控制

建筑间距：建筑大面朝向相邻地界的，建筑要退边界1/2高度的距离；建筑山墙朝向相邻地界的，建筑退边界不得小于3米。

建筑退让：建筑退让古宁高速道路红线距离不得低于 * 米，退让玉甘路道路红线距离不得低于 * 米， (略) 道路红线距离5- * 米。

⑦绿线控制。

古宁高速两侧防护绿带控制宽度各 * 米，玉甘路两侧防护绿带各 * 米控制。内部道路可按3米控制。防护绿地在旅游高峰时段可作为临时停车及线型工程、道路等基础设施建设。

⑧城市设计引导与风貌管控

整体尊重 (略) 的特质特色， (略) 及建筑形态契合地域文脉特质，在体量组合、空间模式和建筑单体层面探索现代建筑与地方特质的有机融合。 (略) 建筑组群关系，构筑多层次的天际线形态。控制建筑高度，研究建筑与玉龙雪山的关系，形成错落有致和富有韵律的天际线。

建筑风貌：整体传承 (略) 纳西传统建筑风貌， (略) 、白沙古镇特色，体现纳民族文化的精髓。

建筑形式： (略) 、坡顶形式，突出交通集散区的空间形象和文化特征。

建筑色彩：整体以“灰色、白色、棕色、赭石、米黄”等具有地方民居、文化特质的浅色系作为建筑基调色,建筑材料以木材、石材等本地建材为特色。

⑨道路交通

结合交通评价，合理设置出入口，完善道路系统，合理组织交通流线。设置 * 个出入口。 (略) 道分为主、次要道路，主要道路红线宽度 * 米，次要道路宽度 * - * 米。 (略) 道 (略) 系统，人行道宽度不低于2米，重要出入口可预留3米。

⑩基础设施

按照规范及设计标准，已形成绿地系统、 (略) 市设计、抗震、消防、人防、道路竖向、给排水、电力、通信、环卫等专项规划。

《 (略) 交通旅游集散区控制性详细规划》批前公示

(略) 旅融合思路， (略) 市旅游服务功能配套， (略) 市综合旅游服务水平， (略) (略) 交通压力，满 (略) 城景过渡区的保护与发展，开展了《 (略) 交通旅游集散区控制性详细规划》(以下简称“规划”）编制工作。规划主要内容如下：

* 、规划范围

规划区东临 (略) 听花谷，南临规划古宁高速， (略) 市轨道1号线起点，北 (略) 场边界，规划面积 * . * 公顷。

* 、规划依据

（ * ）国家、 (略) 省及 (略) 市有关法律法规、行业规范、政策文件等

《市级国土空间总体规划编制指南（试行）》；

《国土空间调查、规划、用途管制用地用海分类指南（试行）》；

《中华 (略) 乡规划法》（全国人大常委会， * 修正）；

《城市规划编制办法》（ (略) 第 * 号令， * ）

《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》（ (略) 第7号令， * ）；

《建设用地容积率管理办法》( (略) ，建规[ * ] * 号）；

《城市规划强 (略) 规定》（ (略) ，建规[ * 号）；

《城市停车规划规范》（ GB/T 点击查看>> 6 ）（ (略) ，第 * 号）；

《 (略) 市标准》；

《 (略) 乡规划条例》（ (略) 省人大常委， * ）；

《 (略) 市控制性详细规划编制技术导则与审查要点》；

《 (略) 省人民政府关 (略) 市更新的指导意见》（ (略) 省人民政府， * ）；

《云 (略) 乡建设厅关于 (略) 市更新重点工作任务分工方案的函》（云建更〔 * 〕 * 号）；

《 (略) 市规划管理技术规定》（ (略) 市人民政府， * .7）；

《 (略) 市园林绿化管理办法》（ (略) 市人民政府，丽政规〔 * 〕6号）。

（ * ）相关规划

《 (略) 市总体规划（ 点击查看>> ）》；

《 (略) 城市综合交通规划（ 点击查看>> 年）》；

《 (略) (略) 地下空间管制专项规划》；

《 (略) (略) 给排水专项规划》；

《 (略) 市绿地系统规划（修改）》；

《 (略) 市土地利用总体规划》；

《 (略) 市综合轨道交通项目 * 期工程（1号线）规划设计方案》；

《 (略) 市轨道交通 * 期工程（1号线）环境影响报告书》（报批稿）；

《 (略) 市国土空间总体规划（ 点击查看>> 年）》（初步方案）；

《玉 (略) 乡总体规划（ 点击查看>> 年）》

《 (略) (略) 空间发展概念规划——白沙—束河— (略) 片区专题研究》

* 、规划主要内容

（ * ） (略) ：根据片区功能定位和发展规模预测，统筹安排各类用地，详见用地平衡表。

规划区用地平衡表

(略) 市轨道交通用地（ * ）。紧邻轨道交通1号线起点，布 (略) 站用地（ 点击查看>> ），以游客集散、咨询服务、购物、餐饮、休憩及文化展示等功能为主， (略) 、 (略) 、 (略) 、商业及餐饮等设施。

北侧 (略) 站用地（ 点击查看>> ），以轨道车辆停泊、维修、管理等功能为主。 (略) 、检修综合楼、物资总库、联合车库、综合维修车间及汽车库、食堂、管理用房等。

(略) (略) (略) 用地（ 点击查看>> ）， (略) (略) 用地可配置综合性服务设施和管理用房， (略) 提供后勤保障。

考虑安全距离、景观及绿化隔离要求，规划沿玉甘路及古宁高速 * 侧预留防护隔离带， (略) 道路设置公园绿地。

结合用地设 (略) 、公共卫生间及洗手台等配套设施。

⑤主要控制指标

建筑高度： * 般地块建筑高度（檐口）≤ * 米。若设 (略) ，构筑物及建筑物高度（檐口）≤9米； (略) (略) 用地（ 点击查看>> ）交通建筑功能要求，建筑高度（檐口）≤ * .5米。

建筑密度：城市轨道交通用地（ * ）建筑密度≤ * %； (略) 用地（ 点击查看>> ） (略) (略) 用地（ 点击查看>> ）建筑密度≤ * %。

容积率：城市轨道交通用地（ * ）容积率≤0.2； (略) 用地（ 点击查看>> ） (略) (略) 用地（ 点击查看>> ）≤0.5。

绿地率：绿地率≥ * %。鼓励植草铺地和铺地栽种乔木，提高绿化覆盖率。

地下空间控制：本规划地块原则不使用地下空间，如有涉及地下空间设施，按《 (略) 城市地下空间管控专项规划（ 点击查看>> ）》 (略) (略) 性研究、环境影响评价。

停车位：坚持集约节约利用土地，鼓励设置 (略) ，优化功能配套，增设绿化、广场等公共空间。根据相关指标，预估标准停车位约 * 个。大巴车停车位按2.5倍 (略) 折算。

⑥建筑建造控制

建筑间距：建筑大面朝向相邻地界的，建筑要退边界1/2高度的距离；建筑山墙朝向相邻地界的，建筑退边界不得小于3米。

建筑退让：建筑退让古宁高速道路红线距离不得低于 * 米，退让玉甘路道路红线距离不得低于 * 米， (略) 道路红线距离5- * 米。

⑦绿线控制。

古宁高速两侧防护绿带控制宽度各 * 米，玉甘路两侧防护绿带各 * 米控制。内部道路可按3米控制。防护绿地在旅游高峰时段可作为临时停车及线型工程、道路等基础设施建设。

⑧城市设计引导与风貌管控

整体尊重 (略) 的特质特色， (略) 及建筑形态契合地域文脉特质，在体量组合、空间模式和建筑单体层面探索现代建筑与地方特质的有机融合。 (略) 建筑组群关系，构筑多层次的天际线形态。控制建筑高度，研究建筑与玉龙雪山的关系，形成错落有致和富有韵律的天际线。

建筑风貌：整体传承 (略) 纳西传统建筑风貌， (略) 、白沙古镇特色，体现纳民族文化的精髓。

建筑形式： (略) 、坡顶形式，突出交通集散区的空间形象和文化特征。

建筑色彩：整体以“灰色、白色、棕色、赭石、米黄”等具有地方民居、文化特质的浅色系作为建筑基调色,建筑材料以木材、石材等本地建材为特色。

⑨道路交通

结合交通评价，合理设置出入口，完善道路系统，合理组织交通流线。设置 * 个出入口。 (略) 道分为主、次要道路，主要道路红线宽度 * 米，次要道路宽度 * - * 米。 (略) 道 (略) 系统，人行道宽度不低于2米，重要出入口可预留3米。

⑩基础设施

按照规范及设计标准，已形成绿地系统、 (略) 市设计、抗震、消防、人防、道路竖向、给排水、电力、通信、环卫等专项规划。