序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

沈海高速公路 (略) 段马銮湾片区（前场 * 路）出入口及连接通道工程

(略) 省 (略) (略) 北片区

(略) 市 (略)

(略) (略)

沈海高速公路 (略) 段马銮湾片区（前场 * 路）出入口及连接通道工程位于 (略) (略) 北片区，本次设计范围 (略) 分内容：（1）在新国道 * 与沈 (略) 东侧设置 * 座单喇 (略) (略) ，并设置连接线，沿山体展线，接旧国道 * (略) * 路交叉口，路线全长约1.0km，按 * 级公路标准设计，红线宽度为 * m，双向4 车道，设计速度 * km/h。（2）前场 * 路改造起点位于厦深铁路既有预留框架、顺 (略) 中心岛马銮湾西路 * 期工程，终点与旧国道 * 线相交，路线全长约1.5km，含 * 座 (略) (略) ，为城市主干路，红线宽度为 * .2- * .2m，主线双向6 车道，设计速度 * km/h。主要建设内容包括：道路工程、桥涵工程、下穿通道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施工程、市政管线工程、照明工程、景观绿化工程等。项目总投资 * 8万元，计划建设工期 * 个月。

工程主要环境问题

施工期环境的影响主要表现在路基、桥梁工程造成的生态环境破坏、水土流失、扬尘、机械噪声、废水、 (略) 置等方面。

营运期的环境问题主要是以道路噪声对周围敏感目标的影响问题，同时还存在危险化学品运输风险问题。水环境影响环保措施

?施工期

（1）桥梁施工水污染控制措施桥梁施工废 (略) 理后回用于养护用水或洒水抑尘，不外排。（2）基坑废水污染控制措施基坑内开挖排水明沟、集水坑等，将基坑内的积水抽排到基坑外， (略) 理后回用于 (略) 地洒水抑尘，不外排。在基坑开挖面以外的坑顶 * 周设置截水沟，防止雨水等地表水流入基坑或施工污水流入基坑。（3）机械设备冲洗废水污染防治措施项目施工机械设备冲洗产生的含油、含沙废水， (略) 地内设置简单平流式沉淀池，施工机械冲洗水经沉淀收集后，用于洒水抑尘，不外排。（4）生活污水污染防治措施施工人员生活污水经租 (略) 理后排入 (略) ，纳 (略) (略) 理。 (略) 设临 (略) ，定期由吸粪车运 (略) (略) 理。

?运营期

（1）运营期应加强道路的管理，对 (略) 清扫，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，保持路面清洁，减缓路面径流冲刷污染物的数量，最大限度的降低路面径流污染物SS对沿线水体的影响。（2）前场 * 路下穿通道管理用房工作人员生活污 (略) 理后排入 (略) ，纳 (略) (略) 理。（3） (略) (略) 工作人员生活污水经化粪池、地埋式 (略) (略) 理后 (略) 绿化用水。

声环境影响环保措施

（1）施工期环境噪声控制

①施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考虑加装隔声罩（如发电机等），同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。②合理安排施工活动，尽量缩短工期，减少施工噪声影响时间。避免高噪声施工机械在同 * 区域内同时使用。③施工车辆在经过各敏感点路段时禁止鸣笛，注重文明施工，避免和减小在施工期建设方与当地居民产生环境矛盾和纠纷。④运输时间尽可能避开休息时段，限速禁鸣。施工车辆在经过各敏感点路段 (略) 、禁止鸣笛，注重文明施工，避免和减小在施工期建设方与当地居民产生环境矛盾和纠纷。⑤建设单位应责成施工单 (略) 标明张布通告和投诉电话， (略) 理各种环境纠纷。⑥施工期敏感点噪声防治措施：临刘营、凤山村路段（K1+ * ~K1+ * . * 、 (略) 、互通区域）施工时应采取如下措施： (略) 界设置临时隔声围护或移动声屏障；高噪声作业时应避开居民区的午间（ * : * - * : * ）和夜间（ * : * - * : * ）的休息时段；如果夜间确需连续高噪声（高振动）作业的，应报当地生 (略) 门批准，并公告居民最大限度地争取民众支持，否则应停止夜间高噪声作业的施工。

⑦施工单位在施工过程中注重环境管理，高噪声机械尽量远离居民区布置，尽量保护周边居民的正常生活和休息，降低施工噪声对环境的影响。

（2）营运期环境噪声控制

?管理措施

①加强道路两侧绿化工作，在道路两侧的绿化带种植能吸声降噪的树种，以降低交通噪声对道路沿线环境的影响。②加强交通管理，严格管理和控制车辆鸣笛等，并在声敏感点设置禁鸣喇叭、 (略) 等标志牌。③加强交通疏导与管理，保持道路畅通，交通秩序良好；加强路面维护保养，保证拟建道路的良好路况， (略) (略) 车的平稳性。

?现有敏感点噪声污染防治措施

①本项目建成通车时，核实《新建铁路 (略) 至 (略) 客运专线项目环境影响报告书》 (略) 噪声污染防治措施落实情况， (略) 声 (略) 噪声监测；②对所有敏感点采取设置限速禁鸣标志③预留跟踪监测费用及噪声防治措施费用，定期对 (略) 跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声污染防治措施。④随着交通量的逐渐增大， * 旦出现由于本项目交通噪声造成的声环境质量偏离本环评预测结果的超标情况，建设单位要采 (略) 的降噪措施。⑤结合本项目实际情况，增补噪声防治措施可以考虑声屏障、隔声窗、低噪声路面等。

生态环境保护措施

（1）生态恢复 * 般措施

①严格审查临时设施的规划，尽量少占农田、林地，又方便施工。②合理设置临时工程位置，尽量选择空旷、地表植被稀少的地段。③加强施工人员环保教育、宣传，提高工作人员的环保素质，确保在施工过程不乱挖砍、滥捕杀、主动保护好各类动植物资源，做好生物多样性保护，以减少施工的负面影响。

（2）典型生态保护措施

①主体工程沿线生态保护与恢复措施

a、在开挖前填筑前，对工程占用的耕地、林地、园地、 (略) 剥离表层土，剥离表土约2. * 万m³；剥离的表层土采取就近集中堆置在方案设 (略) 内，后期用于道路绿化、互通绿化及植草护坡覆土等。b、 (略) 分 (略) 市化，路基存在着 * 定的填挖高，路基边坡排水采用边沟、排水沟形式排水。路基排水沟共有 * 种形式：挖方边沟、梯形排水沟、L 型排水沟，排水沟末端布设沉砂池。c、工程施工时，为保护路基施工不受降水冲刷，需保证排水顺畅。方案设计在路基两侧设置土质临时排水沟，排水沟尽量布置在永久排水沟线位上，避免 * 次开挖。临时排水沟使用完毕后结合道路规划设计的 (略) 建设。d. 对于 * 般路段，当边坡高度小于2m时，采用植草护坡防护；当边坡高度大于2m 小于4m 时，采用 (略) 护坡；当边坡高度大于4m 小于8m 时，采用M * 浆 (略) 植草护坡；当边坡高度大于8m 小于 * m 时，采用拱形骨架植草护坡。

② (略) 地生态保护与恢复措施a、为进 * (略) 地使用过程中的水土流失防治， (略) 地 * 周布设排水沟、沉砂池等措施，防止水流对裸露地表的冲刷，尽量避免增加新的水土流失。b、施工结束后，及 (略) 地内的临时建筑物，清除建筑垃圾， (略) 地整地，拟采取乔、灌、草 (略) 植被恢复，选择乔木为香樟、木荷，灌木为黄栀子，结合撒播狗牙根草籽。

③ (略) 生态保护与恢复措施a、 (略) * 周开挖排水沟、沉沙池等措施，防止水土流失。b、为防止土体滑塌流失，在周边堆砌编织袋，编织袋临时拦挡土源为开挖土方，编织袋错位堆砌。c、在 (略) 塑料薄膜覆盖，以减弱降雨和大风对堆土表面的侵蚀。d、2# (略) 临时占用主体工程红线的，施工结束后由主体工程统 * 绿化或恢复原功能。e、1# (略) 采取乔、灌、草 (略) 植被恢复，选择乔木为香樟、木荷，灌木为黄栀子，结合撒播狗牙根草籽。

④ (略) 生态保护与恢复措施a、 (略) 完成堆土后，考虑该表土后期将作为绿化覆土之用，堆放周期较长，因此拟简单对表 (略) 直播种草绿化，充分发挥植物固土、保水的功能，本方案拟在台面和坡面采用狗牙根草籽绿化。b、 (略) * 周布置排水沟、沉沙池等措施，使用完毕后及时回填。c、 (略) 采用编织袋临时拦挡围护，编织袋临时拦挡土源为开挖土方。d、考 (略) 堆土期间，堆土结构松散，若遇雨日易造成水土流失，因此在 (略) 塑料薄膜覆盖，以减弱降雨和大风对堆土表面的侵蚀。e、 (略) 临时占用主体工程红线的，施工结束后由主体工程统 * 绿化或恢复原功能。

环境空气影响环保措施（1）施工期：

①路基施工时应及时分层压实，并注意洒水降尘，对运输道路必须经常洒水，以减少粉尘污染。②施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。③料场内由于积尘较大， (略) 的道路应经常洒水，使路面保持湿润。土方、水泥和石灰等散装物料运输、临时存放和装卸过程中，应釆取防风遮挡措施或降尘措施，搅 (略) 较好的密封，加装 * 级除尘器。④粉状材料（如水泥、石灰等）的运输应采用罐状或袋状运输、其它土料、砂料的运输车辆应加盖，避免拋撒。⑤在摊铺作业过程中注意施工人员的劳动保护问题。⑥构筑物拆除点周围 * m范围内有居民点时，应 (略) 件吊装拆除框架混凝土结构，并且在拆除前对被拆体充分洒水，保持湿润，以减少粉尘排放。⑦施工期敏感点大气防治措施：施工过程中临近凤山村、 (略) 、天竺山森林公园路段除设置不低于2.5m高围挡，围挡上方应加密喷淋系统喷头设置，保证施工过程中全时开启喷淋系统，必要时辅以雾炮设备。合理安排施工时间，尽量缩短敏感路段施工时长。

（2）运营期：

①结合当地生态建设规划，在道路两侧，特别是敏感点附近多植树、种草，既可净化吸收车辆尾气中的污染物、道路粉尘，又可美化环境和改善道路沿线景观；②加强交通管理，禁止尾气超 (略) 驶；③配置洒水清扫车， (略) 洒水和路面清扫；④对于装有易产生扬尘的运输车辆要求罩盖篷布，防止运输中飞扬洒落；⑤对于易产生沙尘的路段加强绿化管理，尽可能的减少起尘量。

固体废物（1）施工期本项目施工期剥离的耕植土暂存 (略) ，作为调运土石方，用来覆土绿化；本工程弃方运往马銮 (略) (略) 代建 (略) 中心岛马銮湾西路 * 期工程、 (略) 岛南 (略) 场地回填利用，本项目不 (略) ；施工期产生的生活垃圾应统 * 收集， (略) (略) 理。

（2）运营期道路营运期固体废物主要为道路过往车辆丢弃的垃圾、绿化废物以及道路养护、维修产生的土头或其它废旧材料， (略) 门定期清扫、处置。 (略) 工作人员生活 (略) 门每天统 * 收集清运。

对天竺山森林公园污染防治措施（1）施工过程中严格按用地红线控制施工用地，严禁擅自占用森林公园用地，严禁砍伐公园内植被资源，严禁猎捕野生动物。（2）对临近森林公园路段加强绿化，尽量采用当地及景区植被类型相适宜的绿化树种，降低景观影响。（3）按照项目批复的水土保持方案，施工过程中切实做好水土保持工作， (略) 水土流失防治措施，以最大限度减少对森林公园的水土流失的影响。（4）临天竺山路段（LK0+ * ~LK0+ * ）设置不低于2.5m高围挡，围挡上方应加密喷淋系统喷头设置，保证施工过程中全时开启喷淋系统，必要时辅以雾炮设备。（5） (略) 界设置临时隔声围护，尽量避免多台高噪声设备同时作业。（6）合理安排施工时间，尽量缩短该路段施工时长。

公众参与：按照要求开展了公众参与。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

沈海高速公路 (略) 段马銮湾片区（前场 * 路）出入口及连接通道工程

(略) 省 (略) (略) 北片区

(略) 市 (略)

(略) (略)

沈海高速公路 (略) 段马銮湾片区（前场 * 路）出入口及连接通道工程位于 (略) (略) 北片区，本次设计范围 (略) 分内容：（1）在新国道 * 与沈 (略) 东侧设置 * 座单喇 (略) (略) ，并设置连接线，沿山体展线，接旧国道 * (略) * 路交叉口，路线全长约1.0km，按 * 级公路标准设计，红线宽度为 * m，双向4 车道，设计速度 * km/h。（2）前场 * 路改造起点位于厦深铁路既有预留框架、顺 (略) 中心岛马銮湾西路 * 期工程，终点与旧国道 * 线相交，路线全长约1.5km，含 * 座 (略) (略) ，为城市主干路，红线宽度为 * .2- * .2m，主线双向6 车道，设计速度 * km/h。主要建设内容包括：道路工程、桥涵工程、下穿通道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施工程、市政管线工程、照明工程、景观绿化工程等。项目总投资 * 8万元，计划建设工期 * 个月。

工程主要环境问题

施工期环境的影响主要表现在路基、桥梁工程造成的生态环境破坏、水土流失、扬尘、机械噪声、废水、 (略) 置等方面。

营运期的环境问题主要是以道路噪声对周围敏感目标的影响问题，同时还存在危险化学品运输风险问题。水环境影响环保措施

?施工期

（1）桥梁施工水污染控制措施桥梁施工废 (略) 理后回用于养护用水或洒水抑尘，不外排。（2）基坑废水污染控制措施基坑内开挖排水明沟、集水坑等，将基坑内的积水抽排到基坑外， (略) 理后回用于 (略) 地洒水抑尘，不外排。在基坑开挖面以外的坑顶 * 周设置截水沟，防止雨水等地表水流入基坑或施工污水流入基坑。（3）机械设备冲洗废水污染防治措施项目施工机械设备冲洗产生的含油、含沙废水， (略) 地内设置简单平流式沉淀池，施工机械冲洗水经沉淀收集后，用于洒水抑尘，不外排。（4）生活污水污染防治措施施工人员生活污水经租 (略) 理后排入 (略) ，纳 (略) (略) 理。 (略) 设临 (略) ，定期由吸粪车运 (略) (略) 理。

?运营期

（1）运营期应加强道路的管理，对 (略) 清扫，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，保持路面清洁，减缓路面径流冲刷污染物的数量，最大限度的降低路面径流污染物SS对沿线水体的影响。（2）前场 * 路下穿通道管理用房工作人员生活污 (略) 理后排入 (略) ，纳 (略) (略) 理。（3） (略) (略) 工作人员生活污水经化粪池、地埋式 (略) (略) 理后 (略) 绿化用水。

声环境影响环保措施

（1）施工期环境噪声控制

①施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考虑加装隔声罩（如发电机等），同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。②合理安排施工活动，尽量缩短工期，减少施工噪声影响时间。避免高噪声施工机械在同 * 区域内同时使用。③施工车辆在经过各敏感点路段时禁止鸣笛，注重文明施工，避免和减小在施工期建设方与当地居民产生环境矛盾和纠纷。④运输时间尽可能避开休息时段，限速禁鸣。施工车辆在经过各敏感点路段 (略) 、禁止鸣笛，注重文明施工，避免和减小在施工期建设方与当地居民产生环境矛盾和纠纷。⑤建设单位应责成施工单 (略) 标明张布通告和投诉电话， (略) 理各种环境纠纷。⑥施工期敏感点噪声防治措施：临刘营、凤山村路段（K1+ * ~K1+ * . * 、 (略) 、互通区域）施工时应采取如下措施： (略) 界设置临时隔声围护或移动声屏障；高噪声作业时应避开居民区的午间（ * : * - * : * ）和夜间（ * : * - * : * ）的休息时段；如果夜间确需连续高噪声（高振动）作业的，应报当地生 (略) 门批准，并公告居民最大限度地争取民众支持，否则应停止夜间高噪声作业的施工。

⑦施工单位在施工过程中注重环境管理，高噪声机械尽量远离居民区布置，尽量保护周边居民的正常生活和休息，降低施工噪声对环境的影响。

（2）营运期环境噪声控制

?管理措施

①加强道路两侧绿化工作，在道路两侧的绿化带种植能吸声降噪的树种，以降低交通噪声对道路沿线环境的影响。②加强交通管理，严格管理和控制车辆鸣笛等，并在声敏感点设置禁鸣喇叭、 (略) 等标志牌。③加强交通疏导与管理，保持道路畅通，交通秩序良好；加强路面维护保养，保证拟建道路的良好路况， (略) (略) 车的平稳性。

?现有敏感点噪声污染防治措施

①本项目建成通车时，核实《新建铁路 (略) 至 (略) 客运专线项目环境影响报告书》 (略) 噪声污染防治措施落实情况， (略) 声 (略) 噪声监测；②对所有敏感点采取设置限速禁鸣标志③预留跟踪监测费用及噪声防治措施费用，定期对 (略) 跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声污染防治措施。④随着交通量的逐渐增大， * 旦出现由于本项目交通噪声造成的声环境质量偏离本环评预测结果的超标情况，建设单位要采 (略) 的降噪措施。⑤结合本项目实际情况，增补噪声防治措施可以考虑声屏障、隔声窗、低噪声路面等。

生态环境保护措施

（1）生态恢复 * 般措施

①严格审查临时设施的规划，尽量少占农田、林地，又方便施工。②合理设置临时工程位置，尽量选择空旷、地表植被稀少的地段。③加强施工人员环保教育、宣传，提高工作人员的环保素质，确保在施工过程不乱挖砍、滥捕杀、主动保护好各类动植物资源，做好生物多样性保护，以减少施工的负面影响。

（2）典型生态保护措施

①主体工程沿线生态保护与恢复措施

a、在开挖前填筑前，对工程占用的耕地、林地、园地、 (略) 剥离表层土，剥离表土约2. * 万m³；剥离的表层土采取就近集中堆置在方案设 (略) 内，后期用于道路绿化、互通绿化及植草护坡覆土等。b、 (略) 分 (略) 市化，路基存在着 * 定的填挖高，路基边坡排水采用边沟、排水沟形式排水。路基排水沟共有 * 种形式：挖方边沟、梯形排水沟、L 型排水沟，排水沟末端布设沉砂池。c、工程施工时，为保护路基施工不受降水冲刷，需保证排水顺畅。方案设计在路基两侧设置土质临时排水沟，排水沟尽量布置在永久排水沟线位上，避免 * 次开挖。临时排水沟使用完毕后结合道路规划设计的 (略) 建设。d. 对于 * 般路段，当边坡高度小于2m时，采用植草护坡防护；当边坡高度大于2m 小于4m 时，采用 (略) 护坡；当边坡高度大于4m 小于8m 时，采用M * 浆 (略) 植草护坡；当边坡高度大于8m 小于 * m 时，采用拱形骨架植草护坡。

② (略) 地生态保护与恢复措施a、为进 * (略) 地使用过程中的水土流失防治， (略) 地 * 周布设排水沟、沉砂池等措施，防止水流对裸露地表的冲刷，尽量避免增加新的水土流失。b、施工结束后，及 (略) 地内的临时建筑物，清除建筑垃圾， (略) 地整地，拟采取乔、灌、草 (略) 植被恢复，选择乔木为香樟、木荷，灌木为黄栀子，结合撒播狗牙根草籽。

③ (略) 生态保护与恢复措施a、 (略) * 周开挖排水沟、沉沙池等措施，防止水土流失。b、为防止土体滑塌流失，在周边堆砌编织袋，编织袋临时拦挡土源为开挖土方，编织袋错位堆砌。c、在 (略) 塑料薄膜覆盖，以减弱降雨和大风对堆土表面的侵蚀。d、2# (略) 临时占用主体工程红线的，施工结束后由主体工程统 * 绿化或恢复原功能。e、1# (略) 采取乔、灌、草 (略) 植被恢复，选择乔木为香樟、木荷，灌木为黄栀子，结合撒播狗牙根草籽。

④ (略) 生态保护与恢复措施a、 (略) 完成堆土后，考虑该表土后期将作为绿化覆土之用，堆放周期较长，因此拟简单对表 (略) 直播种草绿化，充分发挥植物固土、保水的功能，本方案拟在台面和坡面采用狗牙根草籽绿化。b、 (略) * 周布置排水沟、沉沙池等措施，使用完毕后及时回填。c、 (略) 采用编织袋临时拦挡围护，编织袋临时拦挡土源为开挖土方。d、考 (略) 堆土期间，堆土结构松散，若遇雨日易造成水土流失，因此在 (略) 塑料薄膜覆盖，以减弱降雨和大风对堆土表面的侵蚀。e、 (略) 临时占用主体工程红线的，施工结束后由主体工程统 * 绿化或恢复原功能。

环境空气影响环保措施（1）施工期：

①路基施工时应及时分层压实，并注意洒水降尘，对运输道路必须经常洒水，以减少粉尘污染。②施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。③料场内由于积尘较大， (略) 的道路应经常洒水，使路面保持湿润。土方、水泥和石灰等散装物料运输、临时存放和装卸过程中，应釆取防风遮挡措施或降尘措施，搅 (略) 较好的密封，加装 * 级除尘器。④粉状材料（如水泥、石灰等）的运输应采用罐状或袋状运输、其它土料、砂料的运输车辆应加盖，避免拋撒。⑤在摊铺作业过程中注意施工人员的劳动保护问题。⑥构筑物拆除点周围 * m范围内有居民点时，应 (略) 件吊装拆除框架混凝土结构，并且在拆除前对被拆体充分洒水，保持湿润，以减少粉尘排放。⑦施工期敏感点大气防治措施：施工过程中临近凤山村、 (略) 、天竺山森林公园路段除设置不低于2.5m高围挡，围挡上方应加密喷淋系统喷头设置，保证施工过程中全时开启喷淋系统，必要时辅以雾炮设备。合理安排施工时间，尽量缩短敏感路段施工时长。

（2）运营期：

①结合当地生态建设规划，在道路两侧，特别是敏感点附近多植树、种草，既可净化吸收车辆尾气中的污染物、道路粉尘，又可美化环境和改善道路沿线景观；②加强交通管理，禁止尾气超 (略) 驶；③配置洒水清扫车， (略) 洒水和路面清扫；④对于装有易产生扬尘的运输车辆要求罩盖篷布，防止运输中飞扬洒落；⑤对于易产生沙尘的路段加强绿化管理，尽可能的减少起尘量。

固体废物（1）施工期本项目施工期剥离的耕植土暂存 (略) ，作为调运土石方，用来覆土绿化；本工程弃方运往马銮 (略) (略) 代建 (略) 中心岛马銮湾西路 * 期工程、 (略) 岛南 (略) 场地回填利用，本项目不 (略) ；施工期产生的生活垃圾应统 * 收集， (略) (略) 理。

（2）运营期道路营运期固体废物主要为道路过往车辆丢弃的垃圾、绿化废物以及道路养护、维修产生的土头或其它废旧材料， (略) 门定期清扫、处置。 (略) 工作人员生活 (略) 门每天统 * 收集清运。

对天竺山森林公园污染防治措施（1）施工过程中严格按用地红线控制施工用地，严禁擅自占用森林公园用地，严禁砍伐公园内植被资源，严禁猎捕野生动物。（2）对临近森林公园路段加强绿化，尽量采用当地及景区植被类型相适宜的绿化树种，降低景观影响。（3）按照项目批复的水土保持方案，施工过程中切实做好水土保持工作， (略) 水土流失防治措施，以最大限度减少对森林公园的水土流失的影响。（4）临天竺山路段（LK0+ * ~LK0+ * ）设置不低于2.5m高围挡，围挡上方应加密喷淋系统喷头设置，保证施工过程中全时开启喷淋系统，必要时辅以雾炮设备。（5） (略) 界设置临时隔声围护，尽量避免多台高噪声设备同时作业。（6）合理安排施工时间，尽量缩短该路段施工时长。

公众参与：按照要求开展了公众参与。