夏河县扎油乡扎油道行政村一合杰自然村农用桥建设项目

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夏河县扎油乡扎油道行政村一合杰自然村农用桥建设项目

备案系统登记表管理
( (略) 省)

建设项目环境影响登记表

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(略) 扎 (略) 政村 * 合杰自然村农用桥建设项目
(略) 省 (略) 扎油乡 * 合杰自然村 *
夏河 (略) 罗小龙
杨 * * * 点击查看>>* *
* . * 2.6
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新建
拟建桥梁全长 * . * m,引道 * m,导流堤 * m。临时便道(修建、拆除与维护)0. * km。临时电力线路0.5km,路基工程:路基填方 * .m3;,路面工程:0. * m, * cm厚天然砂砾路面 * ㎡,桥梁涵洞工程:小桥工程: * . * m/1座,1-8m钢筋混凝土现浇矩形板桥 * . * m/1座。基础工程:扩大基础: * .6m3;,实体式 * .6m3;,下部构造: * .1m3;,桥台 * .1m3;,上部构造: * .7m3;,钢筋混凝土矩形板 * .7m3;,水泥混凝土铺装3. * m3;,桥梁附属结构:支座垫石9.9m3;,伸缩缝5.5m/1道,搭板 * .1m3;,回填(石灰土) * . * m3;,栏杆扶手1.2m3;,安全带4.2m3;;其他工程:河床清理碎石土 * m3;,台背回填砂砾土 * m3;,附属工程 * .8m3/ * m,交通安全设施:单柱式铝合金标志牌2块,公示牌1块。
其他措施:
运营期加强桥面管理及养护,保持桥梁良好营运状态。
其他措施:
施工期废气主要来源于扬尘和汽车尾气。扬尘是施工阶段大气污染的主要来源,对整个施工期而言,主要集中在土建施工阶段,按起尘的原因可分为风力起尘和 (略) 起尘。其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材(如沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥及大风,产生风力扬尘; (略) 起尘主要是建材在装卸、搅拌的过程中,由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成,其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。施工中各种机械和运输车辆在燃烧汽油、柴油时排放的尾气含有烟尘、CO、NOx等大气污染物,排放特点为间歇性排放。施工期采取的废气治理措施如下:(1)建设施工区围挡: (略) 地周围建设2m高围挡,工地出口设置宽3.5m,长 * m、深0.2m水池,池内铺 * 层粒径约 * mm碎石,以减少驶出工地车辆轮胎带的泥土量;(2)洒水:洒水可有效抑制施工时裸露地面的自然扬尘。洒水次数每天不低于3次;(3)覆盖、遮盖:对于施工过程中长时间堆置的砂石料、干水泥等应用蓬布或其它遮蔽材料覆盖,减少扬尘;(4)施工工地应当按照规定使用预拌混凝土、 预拌砂浆, (略) 露天搅拌;(5)加强管理: (略) 地内运输通道及时清扫, (略) 驶扬尘。
生活污水
其他措施:
施工人员入厕有条件的借用周边居民的旱厕;无借用条件的,修建临时旱厕,施工期 (略) 理,覆土恢复;生活洗漱废水泼洒抑尘,不外排。运营期无生活污水产生和排放。
生产废水
其他措施:
施工期生产 (略) 地内设置沉淀池,废水经沉淀池沉淀后回用,不外排。严禁将废水排入河道 ,施工过程中应做好河道的导流工作。运营期无生产废水排放,项目建成运营提高了 * 合 (略) 能力,减小了对河流的影响。
环保措施:
项目施工期固体废物主要是建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。工地建筑 (略) 分如建筑废模块、建筑材料下角料、破钢管、断残钢筋头、包装袋、箱等基本上可以回收; (略) 分如弃土、废沙石等建筑材料废弃物等没有回收价值,如果随意倾倒和堆放,不但占用了土地,而且污染了周围环境,影响周围环境的景观,因此无回收价值的建筑废料必 (略) 理。 (略) 地产生的建筑垃圾集中堆放,不随意倾倒,有回收利用价值的可以回收利用,无回收利用价值的统 * 收集后送至建 (略) (略) 理。施工人员产生的生活垃圾, (略) 地内设垃圾收集箱,施工期收集的生活垃圾集中收集运至当地生 (略) (略) 置。
有环保措施:
施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要 (略) 造成,如挖土机械、打桩机械等,多为点声源;施工作业噪声主要是指 * 些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、吆喝声、拆装模板的撞击声等,多为瞬间噪声;施工车辆的噪声属于交通噪声。在这些施工噪声中对声环境影响最大的是机械噪声。 (略) 地优先选用低噪声机械设备和工艺,噪声大的施工机械不宜在干扰居民休 (略) 施工; (略) 提倡文明施工,树立正确的环境意识,减少环境噪声污染;夜间禁止施工。
有环保措施:
①施工期占地对生态的影响:项目临时占地面积较小, (略) 地、料场等,具有短期和可逆性特点,项目建设过程中临时占地影响是短暂的,对土地利用功能的影响相对来说是较小的。②施工期对水质的影响:施工期建筑施工或 (略) 分掉落建筑材料随降雨产生地表径流进入水体,使水中悬浮物大量增加,严重时可使水体产生暂时性的污染,对于项目建筑施工中的建筑材料应及时用篷布遮盖;桥墩施工采用围堰,减少对河流的影响。项目施工期的生态影响是短期的,属短期不利影响,随着施工结束,被破坏植被的逐步恢复,其对生态环境的影响可逐渐消除。
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(略) 省 (略) 扎油乡 * 合杰自然村 *
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拟建桥梁全长 * . * m,引道 * m,导流堤 * m。临时便道(修建、拆除与维护)0. * km。临时电力线路0.5km,路基工程:路基填方 * .m3;,路面工程:0. * m, * cm厚天然砂砾路面 * ㎡,桥梁涵洞工程:小桥工程: * . * m/1座,1-8m钢筋混凝土现浇矩形板桥 * . * m/1座。基础工程:扩大基础: * .6m3;,实体式 * .6m3;,下部构造: * .1m3;,桥台 * .1m3;,上部构造: * .7m3;,钢筋混凝土矩形板 * .7m3;,水泥混凝土铺装3. * m3;,桥梁附属结构:支座垫石9.9m3;,伸缩缝5.5m/1道,搭板 * .1m3;,回填(石灰土) * . * m3;,栏杆扶手1.2m3;,安全带4.2m3;;其他工程:河床清理碎石土 * m3;,台背回填砂砾土 * m3;,附属工程 * .8m3/ * m,交通安全设施:单柱式铝合金标志牌2块,公示牌1块。
其他措施:
运营期加强桥面管理及养护,保持桥梁良好营运状态。
其他措施:
施工期废气主要来源于扬尘和汽车尾气。扬尘是施工阶段大气污染的主要来源,对整个施工期而言,主要集中在土建施工阶段,按起尘的原因可分为风力起尘和 (略) 起尘。其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材(如沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥及大风,产生风力扬尘; (略) 起尘主要是建材在装卸、搅拌的过程中,由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成,其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。施工中各种机械和运输车辆在燃烧汽油、柴油时排放的尾气含有烟尘、CO、NOx等大气污染物,排放特点为间歇性排放。施工期采取的废气治理措施如下:(1)建设施工区围挡: (略) 地周围建设2m高围挡,工地出口设置宽3.5m,长 * m、深0.2m水池,池内铺 * 层粒径约 * mm碎石,以减少驶出工地车辆轮胎带的泥土量;(2)洒水:洒水可有效抑制施工时裸露地面的自然扬尘。洒水次数每天不低于3次;(3)覆盖、遮盖:对于施工过程中长时间堆置的砂石料、干水泥等应用蓬布或其它遮蔽材料覆盖,减少扬尘;(4)施工工地应当按照规定使用预拌混凝土、 预拌砂浆, (略) 露天搅拌;(5)加强管理: (略) 地内运输通道及时清扫, (略) 驶扬尘。
生活污水
其他措施:
施工人员入厕有条件的借用周边居民的旱厕;无借用条件的,修建临时旱厕,施工期 (略) 理,覆土恢复;生活洗漱废水泼洒抑尘,不外排。运营期无生活污水产生和排放。
生产废水
其他措施:
施工期生产 (略) 地内设置沉淀池,废水经沉淀池沉淀后回用,不外排。严禁将废水排入河道 ,施工过程中应做好河道的导流工作。运营期无生产废水排放,项目建成运营提高了 * 合 (略) 能力,减小了对河流的影响。
环保措施:
项目施工期固体废物主要是建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。工地建筑 (略) 分如建筑废模块、建筑材料下角料、破钢管、断残钢筋头、包装袋、箱等基本上可以回收; (略) 分如弃土、废沙石等建筑材料废弃物等没有回收价值,如果随意倾倒和堆放,不但占用了土地,而且污染了周围环境,影响周围环境的景观,因此无回收价值的建筑废料必 (略) 理。 (略) 地产生的建筑垃圾集中堆放,不随意倾倒,有回收利用价值的可以回收利用,无回收利用价值的统 * 收集后送至建 (略) (略) 理。施工人员产生的生活垃圾, (略) 地内设垃圾收集箱,施工期收集的生活垃圾集中收集运至当地生 (略) (略) 置。
有环保措施:
施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要 (略) 造成,如挖土机械、打桩机械等,多为点声源;施工作业噪声主要是指 * 些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、吆喝声、拆装模板的撞击声等,多为瞬间噪声;施工车辆的噪声属于交通噪声。在这些施工噪声中对声环境影响最大的是机械噪声。 (略) 地优先选用低噪声机械设备和工艺,噪声大的施工机械不宜在干扰居民休 (略) 施工; (略) 提倡文明施工,树立正确的环境意识,减少环境噪声污染;夜间禁止施工。
有环保措施:
①施工期占地对生态的影响:项目临时占地面积较小, (略) 地、料场等,具有短期和可逆性特点,项目建设过程中临时占地影响是短暂的,对土地利用功能的影响相对来说是较小的。②施工期对水质的影响:施工期建筑施工或 (略) 分掉落建筑材料随降雨产生地表径流进入水体,使水中悬浮物大量增加,严重时可使水体产生暂时性的污染,对于项目建筑施工中的建筑材料应及时用篷布遮盖;桥墩施工采用围堰,减少对河流的影响。项目施工期的生态影响是短期的,属短期不利影响,随着施工结束,被破坏植被的逐步恢复,其对生态环境的影响可逐渐消除。
    
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