序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

*主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

1

(略) 区无人机产业路项目

(略) 省 (略) 市 (略) 镇

(略) 市交通运 (略)

(略) 市 (略)

(略) 市交通运 (略) (略) 区无人机产业路项目起 (略) 镇北山道口，起点桩号K6+ * （ * ° * ′ * . * ″， * ° * ′ * . * ″）， (略) 西路顺接，终点位于南营子村西侧，终点桩号K9+ * （ * ° * ′ * . * ″， * ° * ′2. * ″），路线全长3. * 公里。本项目建成后， (略) 西路与市环路构成 (略) 市区连接 (略) 区 (略) 的通道， (略) 发展奠定良好的交通运输条件。项目总投资 * 万元，其中环保投资 * 万元。新增占地 * m2。

* 、( * )施工期主要环境影响

1.废气：施工过程对环境空气产生的主要污染物为施工扬尘、道路扬尘、沥青烟气。

2.废水：本项目涉及水环境为 (略) ，施工期对水环境的影响主要表现为施工废水及施工人员生活污水对河流的影响。

3.噪声：本项目施工期噪声主要来源于运输车辆、施工机械等。

4.固废：施工期间产生的固体废物主要为废弃土石方、废弃包装物、施工人员的生活垃圾等。

( * )运营期主要环境影响

1.废气：运营期主要的大气污 (略) 驶排放的尾气，汽车尾气主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放。

2.废水：项目运营后水污染物主要为降雨冲刷路面产生的路面径流。

3.噪声：本项目营运期噪声来源于道路交通噪声。

4.固废：营运期固体废物主要是过路、 (略) 人产生的生活废弃物。

* 、减缓建设项目环境影响的主要措施

（ * ）施工期环境影响减缓措施

1.废气：项目施工时，定期清扫、洒水，减少运输道路 * 次扬尘；施工工地周围设置2.5m高硬质材料围挡。缩短土石方的临时堆放时间，废残土“即产即清”，极特殊情况长时间 (略) 有效覆盖。物料等运输车辆装载的物料、装载高度不得超过车辆帮槽上沿，严禁超载运输。车斗采用加盖蓬布和湿法相结合的方式，减少扬尘对大气的污染，同时物料堆放时加盖蓬布。路基填筑时，根据材料压实的需要相应洒水，以保证材料不起尘。 (略) 应合理布 (略) 驶路线， (略) 驶速度，减少怠速时间，以减少机动车尾气的排放。施工运输车辆尽量避开居民住宅等敏感地区，以防止 * 次扬尘对环境敏感点的污染。

2.废水：施工机械、运输车辆的冲洗废水通过 (略) 理 (略) 地洒水抑尘，不外排。对裸露 (略) 覆盖，周围设置拦挡，可以降低地表径流中污染物的含量，减少水土流失，减少减缓地表径流直接流进水体。本项目 (略) 设置施工营地，施工人员为当地居民或租用附近居民住宅，施工人员生活污水依托当地旱厕，无生活污水的直接排放。

3.噪声： (略) 设置围挡，合理安排施工工序和时间，避免高噪声 (略) ，加强管理，夜间禁止施工。

4.固废：废弃土石方直接用于和作业带沿线地面平整，剩余土石方均匀铺洒于道路规划的绿化区域，用作绿化工程植被恢复措施中覆土。道路交通标志采用纸盒包装，安装后会产生废弃包装物等，全部作为废品外售。生活垃圾集中收集并 (略) 地临时设置的垃圾桶内，由施工单位运送至生活垃圾集中存放点， (略) (略) 理。

（ * ）运营期环境影响减缓措施

1.废气： (略) 道两侧设有绿化带。

2.废水：本项目建成后，自身不产生废水，运营期水污染途径主要表现为路面地表水径流。路面径流不会对地表水环境产生明显不利影响；目前已逐步推广使用清洁车用燃料，汽车尾气的排放物通过地表径流对水环境质量产生的影响进 * 步减小。

3.噪声：本项目营运期道路交通噪声经建筑物的遮挡、绿化带吸声、距离衰减后，周围环 (略) 处区域的声环境质量仍旧可以保持在现有水平，本次项目改扩建对周围声环境的影响是可接受的。

4.固废：运营期在各路段设置分类垃圾 (略) 人产生的生活废弃物，由环卫工人定期清扫路面，清理和清洁垃圾筒，保持路面整洁。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

*主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

1

(略) 区无人机产业路项目

(略) 省 (略) 市 (略) 镇

(略) 市交通运 (略)

(略) 市 (略)

(略) 市交通运 (略) (略) 区无人机产业路项目起 (略) 镇北山道口，起点桩号K6+ * （ * ° * ′ * . * ″， * ° * ′ * . * ″）， (略) 西路顺接，终点位于南营子村西侧，终点桩号K9+ * （ * ° * ′ * . * ″， * ° * ′2. * ″），路线全长3. * 公里。本项目建成后， (略) 西路与市环路构成 (略) 市区连接 (略) 区 (略) 的通道， (略) 发展奠定良好的交通运输条件。项目总投资 * 万元，其中环保投资 * 万元。新增占地 * m2。

* 、( * )施工期主要环境影响

1.废气：施工过程对环境空气产生的主要污染物为施工扬尘、道路扬尘、沥青烟气。

2.废水：本项目涉及水环境为 (略) ，施工期对水环境的影响主要表现为施工废水及施工人员生活污水对河流的影响。

3.噪声：本项目施工期噪声主要来源于运输车辆、施工机械等。

4.固废：施工期间产生的固体废物主要为废弃土石方、废弃包装物、施工人员的生活垃圾等。

( * )运营期主要环境影响

1.废气：运营期主要的大气污 (略) 驶排放的尾气，汽车尾气主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放。

2.废水：项目运营后水污染物主要为降雨冲刷路面产生的路面径流。

3.噪声：本项目营运期噪声来源于道路交通噪声。

4.固废：营运期固体废物主要是过路、 (略) 人产生的生活废弃物。

* 、减缓建设项目环境影响的主要措施

（ * ）施工期环境影响减缓措施

1.废气：项目施工时，定期清扫、洒水，减少运输道路 * 次扬尘；施工工地周围设置2.5m高硬质材料围挡。缩短土石方的临时堆放时间，废残土“即产即清”，极特殊情况长时间 (略) 有效覆盖。物料等运输车辆装载的物料、装载高度不得超过车辆帮槽上沿，严禁超载运输。车斗采用加盖蓬布和湿法相结合的方式，减少扬尘对大气的污染，同时物料堆放时加盖蓬布。路基填筑时，根据材料压实的需要相应洒水，以保证材料不起尘。 (略) 应合理布 (略) 驶路线， (略) 驶速度，减少怠速时间，以减少机动车尾气的排放。施工运输车辆尽量避开居民住宅等敏感地区，以防止 * 次扬尘对环境敏感点的污染。

2.废水：施工机械、运输车辆的冲洗废水通过 (略) 理 (略) 地洒水抑尘，不外排。对裸露 (略) 覆盖，周围设置拦挡，可以降低地表径流中污染物的含量，减少水土流失，减少减缓地表径流直接流进水体。本项目 (略) 设置施工营地，施工人员为当地居民或租用附近居民住宅，施工人员生活污水依托当地旱厕，无生活污水的直接排放。

3.噪声： (略) 设置围挡，合理安排施工工序和时间，避免高噪声 (略) ，加强管理，夜间禁止施工。

4.固废：废弃土石方直接用于和作业带沿线地面平整，剩余土石方均匀铺洒于道路规划的绿化区域，用作绿化工程植被恢复措施中覆土。道路交通标志采用纸盒包装，安装后会产生废弃包装物等，全部作为废品外售。生活垃圾集中收集并 (略) 地临时设置的垃圾桶内，由施工单位运送至生活垃圾集中存放点， (略) (略) 理。

（ * ）运营期环境影响减缓措施

1.废气： (略) 道两侧设有绿化带。

2.废水：本项目建成后，自身不产生废水，运营期水污染途径主要表现为路面地表水径流。路面径流不会对地表水环境产生明显不利影响；目前已逐步推广使用清洁车用燃料，汽车尾气的排放物通过地表径流对水环境质量产生的影响进 * 步减小。

3.噪声：本项目营运期道路交通噪声经建筑物的遮挡、绿化带吸声、距离衰减后，周围环 (略) 处区域的声环境质量仍旧可以保持在现有水平，本次项目改扩建对周围声环境的影响是可接受的。

4.固废：运营期在各路段设置分类垃圾 (略) 人产生的生活废弃物，由环卫工人定期清扫路面，清理和清洁垃圾筒，保持路面整洁。