* 、项目概况
(略) （以下简称“上汽 (略) ”）， (略) (略) 全资子公司。公司成立于 * 日，注册资本 * . * 亿元人民币， (略) 主要生产“上汽跃进”商用车和 (略) 品牌的MPV、SUV，产能为 * 万辆/年。为应 (略) 越来越激烈的竞争态势，核心竞品快速迭 (略) 形势，为不断提升上汽 (略) MAXUS品牌的技术领先优势，由上汽 (略) 统 * 规划，拟投资
点击查看>> 万元，对SV * 产 (略) 联化升级及造型改进，实施本次技术改造项目。本次技改项目实施后，全厂总产能不变。
* 、建设项目对环境可能造成影响的概述
（1）大气环境
Pmax最大值出现为冲焊联合车间排放的PM * Pmax值为8. * %，Cmax为 * . * μg/m3。根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2- * ）分级判据，确定本项目大气环境影响评价工作等级为 * 级。无组织废气的最大浓度 (略) 界浓度标准的要求。非正常工况下排放的废气占标率较大，对环境空气造成较大影响。 (略) 卫生防护距离设置如下：冲焊联合车间设置 * m卫生防护距离、SV * +MIFA+跃进联合涂装车间设置 * m卫生防护距离、SV * +MIFA总装车间设置 * m卫生防护距离、跃进涂装车间设置 * m卫生防护距离、车桥车间设置 * m卫生防护距离、车架车间设置 * m卫生防护距离、 (略) 理站设置 * m卫生防护距离。本项目卫生防护距离内无环境保护目标，今后也不得新建居住、学校等环境保护目标。本项目正常排放的大气污染物对环境空气质量影响较小。
（2）地表水环境
本项目废水在 (略) (略) 理厂接管范围内， (略) (略) 理厂有多余容量接纳本项目污水， (略) (略) 理后项目废水对 (略) 河COD、NH3-N的贡献值较小， (略) (略) 理后接管排入 (略) (略) (略) 的。
（3）地下水环境
本项目对可能产生地下水影响的各 (略) 有效预防，在确保各项防渗措施得以落实，并 (略) 区环境管理的前提下， (略) 区内的废水污染物下渗现象，避免污染地下水，因此项目不会对区域地下水环境产生明显影响。
（4）声环境
项目建成后压机、焊接噪声、冷却塔、风机等高噪设备将产生噪声影响，使 (略) 提高，但当采取有效 (略) 界噪声可以达到《 (略) 界环境噪声排放标准》(GB
点击查看>> 8)中的3类、4类标准的要求。
厂区周边噪声敏感目标噪声预测值可以满足《声环境质量标准》(GB
点击查看>> ) 2 类区要求。
（5）固体废物环境影响
本项目的危险废物、 * 般工业固体废物和生活垃圾均能 (略) 理处置，不会对建设项目周围环境造成明显的不良影响。
（6）环境风险
①本项目最大可信事故为：油漆泄漏，其中 * * 苯挥发扩散污染；汽油储罐泄漏引发火灾/爆炸带来的次生/伴生污染； (略) 理装置出现故障， (略) 理的工艺废气直接排放造成的大气污染。
油漆泄漏后其中 * * 苯挥发扩散至空气中，对周围空气造成的影响较小。汽油泄漏、火灾、爆 (略) 内及周围环境产生 * 定的影响，但在加强事故防范措施及应急预案的前提下，可以减少事故对周围环境的影响。
②本项目的 (略) 置设备齐全、风险防范措施落实到位的情况下，项 (略) 于可接收的水平。
* 、环境保护措施
（1）大气环境
①SV * +MIFA+跃进联合涂装车间：其中中涂喷漆、流平废气、水性漆喷枪清洗废气、面漆底色漆喷漆废气、水性漆喷枪清洗废气采用文丘里漆雾净化装置+水喷 (略) 置；面漆罩光漆喷漆、流平废气采用文丘里漆雾净化装置+转轮+RT (略) 理；热闪干废气，溶剂漆喷枪清洗废气，调漆间换气采用转轮+RT (略) 理；电泳、中涂、面漆烘干废气采用RT (略) 理；小修室废气采用5套过滤棉+活性炭纤维过滤设施。 (略) 有 (略) 理后最终汇入DA * 号 * m高烟囱集中排放。
②SV * +MIFA总装车间：总装转鼓试验会产生汽车尾气，污染物主要为CO、NOx及非 * 烷总烃，尾气通过转鼓间上方设置的风机收集（捕集率 * %）后由2根 * 米高排气筒（DA * -DA * ）排放，满足相关环保要求。总装车间设置补漆 (略) 油漆点补，点补漆用量和成分同涂装车间，补漆室采用上送风下吸风的方式收集废气， (略) 理措施同涂装车间小修室，经处理后的废气通过1根 * 米高排气筒（DA * ）排放。
③跃进涂装车间：涂装废气设文丘里漆雾过滤+转轮浓缩+RTO净化装置，经 * m高排气筒（DA * ）排放；涂装色漆烘干废气设TNV焚烧，处理后废气经 * m高排气筒（DA * ）排放；车架涂装电泳烘干废气设 * 元体焚烧，处理后废气经4根 * m高排气筒（DA * -DA * ）排放。
④车桥车间：焊接工序产生的焊接烟尘经集气罩收集至 (略) 理，处理后废气通过2个高 * m排气筒排放。喷涂废气先经水帘除漆后，再引入过滤箱，将漆雾颗粒及杂质进 * 步过滤拦截， (略) 水汽分离，再与流平废气 * 起进入活性炭吸附装置，气体中的有机物质被活性炭吸附净化后，经1个 * 米高排气筒排放。烘干室废气采用TN (略) 理，经1个 * 米高排气筒排放。
⑤ (略) 理站： (略) 理站通过加盖改造等措施，设恶臭气体收集、处理装置，恶臭气体经收集后经生化塔+UV光氧+ (略) 理后通过 * m烟囱（ (略) DA- * ）排放。
⑥危废库废气：本次技改企业对现 (略) 移址新建，危废库设 (略) 理设施，通过室内 (略) 收集废气，使房间内产生微负压；通过 (略) 吸附废气中有机分子，最终达标排放。
⑦ (略) 卫生防护距离设置如下：冲焊联合车间设置 * m卫生防护距离、SV * +MIFA+跃进联合涂装车间设置 * m卫生防护距离、SV * +MIFA总装车间设置 * m卫生防护距离、跃进涂装车间设置 * m卫生防护距离、车桥车间设置 * m卫生防护距离、车架车间设置 * m卫生防护距离、 (略) 理站设置 * m卫生防护距离。本项目卫生防护距离内无环境保护目标，今后也不得新建居住、学校等环境保护目标。
（2）地表水环境
本项目采用“雨污分流，清污分流”排水体制，雨水排入 (略) 。 (略) 内跃进商用车项目、SV * 项目、MIFA项目废水接 (略) (略) 理，预处理废水达到接管标准后接入 (略) (略) (略) 理；车桥项目废水主要来源于清洗废水、喷漆室循环水、员工生活污水等，各股废水 (略) (略) 理后达到接管标准后接入 (略) (略) (略) 理。
（3）地下水环境
采用分区防治的措施，危废暂存区、辅助设施在布置上按污染物泄漏的可能性，严格划分为污染区和非污染区。污染区可划分为重点污染防治区和 * 般污染防治区，并根据不同的污染防治区采取相应的防渗措施，防止污染物渗透进入地下水。
（4）声环境
项目噪声源通过选取低噪声设备，安装时采用垫片、软连接等减振措施；高噪声安装隔声罩，以及采取建筑隔声等措施， (略) 界噪声达标。
（5）固体废物污染
本次新建 * 座 * m2的危废暂存仓库，将现有危废暂存库用于 * 般固废的暂存， (略) 置委托 (略) 理， * 般 (略) 。项目固废均 (略) 理处置，实现零排放。
（6）环境风险
制定事故应急预案，成 (略) 置小组，配 (略) 置装备，预防事故的发生，并确保事故发生后能够及时采取应急措施，控制事故影响范围，降低事故损害。
* 、环境影响评价结论
项目符合国家和地方有关环境保护法律法规、标准、政策、规范及相关规划要求；生产过程中遵循清洁生产理念，所采用的各项污染防治 (略) 、经济合理，能保证各类污染物长期稳定达标排放；预测结 (略) 排放的污染物对周围环境和环境保护目标影响较小；通过采取有针对性的风险防范措施并落实应急预案，项目的环境风险可接受。建设单位开展的公众参与结果表明公众对项目建设表示支持和有条件赞成。
(略) 述，在落实本报告书中的各项环保措施以及各 (略) 门管理要求的前提下，从环保角度分析，拟建项目的建设 (略) 性。
* 、公众查阅环境影响报告书（征求意见稿）的期限：
公众可在公示之日起 * 个工作日内，登 * 江 (略) 查阅环评报告书（征求意见稿），如需要查阅环境影响报告书（征求意见稿）或需索取补充信息的该项目公众，可与联系人联系。
* 、征求公众意见的范围和主要事项：
本次征求公众意见的范围是本项目周边的有关单位和公众，包括周边公民、法人和其他组织等。征求对本工程环境保护方面的意见，非环境保护方面的内容不在征求范围。
* 、征求公众意见的具体形式和公众提出意见的起止时间：
本公告发布之日起 * 个工作日内，公众可填写建设项目公众意见表（见网络链接），通过邮寄信函（以邮戳日期为准）、传真、电子邮件将填写的公众意见表提交建设单位或环评单位，并请注明发表日期、真实姓名和联系方式。
* 、联系方式
建设单位： (略)
联系地址： (略) 市 (略) 区 (略) 东路 * 号上 (略) 内
联系人：沈红军
环评影响评价单位： (略) (略)
联系地址： (略) 市 (略) 区楠溪 (略) 街 * 号
联系人：徐工
对于本项目如有意见和建议也可拨打江 (略) 服务电话：
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点击查看>> ,江 (略) 将会将您的意见收集整理后及时反馈环评单位和建设单位。
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