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项目名称： (略) 天鼎 (略) （ (略) ）

建设单位: (略) 天鼎 (略)

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（ * ）施工期1、空气环境影响和保护措施项目施工期的大气污染物主要是扬尘及施工机械尾气，主要是由地面平整、地基开挖、物料装卸、车辆运输及施工机械工作造成的。项目各类 (略) 中排放尾气，主要污染物为颗粒物、NOX、SO2，由于污染源较分散，且每天排放的量相对较小，因此，对区域大气环境影响较小；施工期产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘的原因可分为风力起尘和 (略) 起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材（如黄沙、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风引起的；而 (略) 扬尘主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成的。（1）施工扬尘施工期起尘量的多少会随风力的大小、物料的干湿程度、作业的文明程度等因素发生较大的变化。由于该项目工程材料 * 般随工序就近 (略) 地内，堆场物料的种类、 (略) 附近的风速对起尘量有很大关系，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量相应也大。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和经过车辆引起路面积尘再度扬起等，将会产生较大的扬尘污染，会对周围环境带来 * 定的影响，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少 * %。且项目施工期较短（6个月），因此，不会对周围环境造成大的影响。针对项目施工期扬尘对大气环境的影响，结合《 (略) 省大气污染防治条例》，业主方应制定必要防治措施，以减少施工期扬尘对周围环境的影响。防治措施如下：①、采取工地设置围墙， (略) 道路，采取道路硬化措施，必要时采用洒水以降低和防治 * 次扬尘；采用商品混凝土， (略) (略) 。②、 (略) 进行科学管理， (略) (略) ，砂石料应统 * 堆放，尽量减少搬运环节，搬运时轻举轻放，防止包装袋破裂。③、开挖时，对作业面适当喷水，使其保持 * 定的湿度，以减少扬尘量。而且建筑材料应随用随运，建筑垃圾则 (略) 理。④、谨防运输车辆装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，防止或减少其沿途抛洒，并及时清扫散落在路面的泥土和灰尘，冲洗轮胎，定时洒水压尘，减少运输过程中的扬尘，施工渣土必须覆盖，严禁将施工产生的渣土带入交通道路。⑤、 (略) 地应尽量置于棚内，并设置围挡，如瓦楞板或聚 * 烯布在施工区 * 周围屏蔽，以防扬尘扩散。⑥、4+级以上大风天气， (略) 土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工， (略) 地做好遮掩工作。⑦、定期对 (略) 区晒水，保持下垫面和空气湿润，减少起尘量，洒水频率视天气情况调整，原则上晴天每天不少于4+次。施工区空气要 * 直保持湿润。进出车辆的车轮要经常冲洗，设冲水洗沉淀池。⑧、运出车辆禁止超载、不得使用劣质燃料；对车辆的 (略) 监督管理， (略) 汽车排污监管办法、汽车排放监测制度。（2）、装修废气项目室内装修时，在喷涂、镶贴及其它装饰材料过程中会产生含有有害化学物质的挥发性废气，产生量小，经自然扩散后满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2+中标准。同时，建议业主应选用符合国家规定质量要求的环保型油漆、涂料、胶粘剂及装饰材料，以尽量减轻装修原材料挥发废气对环境的影响，使室内装修后空气质量达到有关规定的要求。（3）、对周边环境影响敏感点的影响 (略) 踏勘： (略) 地东侧石头滚居民区（ * 户 * 人），最近距离 * m；北侧 (略) 市市交驾校（职工 * 人），最近距离 * m。本次环评要求项目在施工期建设过程中， (略) 地采取科学管理、 (略) ，采用商品砼，施工期间 (略) 地及作业面适当洒水， (略) 地应尽量置于棚内，在 * 周设置不低于4m高的围挡，同时，应尽可能的加快施工周期，缩短工期，从而缩短施工扬尘对周边环境影响时间，随着施工期的结束，当地大气环境将逐步恢复。2、水环境影响和保护措施建设项目施工废水排放主要包括施工人员的生活污水和施工废水（机械冲洗水、灰浆水等）。①、生产废水施工生产废水主要为：运输车辆、设备冲洗水，混凝土工程的灰浆；类比同类项目分析：施工期车辆、设备冲洗水，混凝土工程的灰浆水产生量约为2m3%2Fd，主要污染物为SS+ * mg%2FL（ * kg%2Fd）、石油类0. * mg%2FL（0. * kg%2Fd）；其中：施工车辆、设备冲洗水经隔油沉淀池（容积：2m3%2F个）处 (略) 区抑尘用水、 (略) 工程回填，不排入外环境；混凝土工程灰浆水经沉淀池%2B清水池（容积：2m3%2F个）沉淀后的水回用做抑尘用水、 (略) 工程回填、不排入外环境。②、生活污水项目施工人员产生的生活污水，施工期的施工人员 * +人，按 * L%2F人·d计，项目施工期生活用水量1.5m3%2Fd，排污系数按0.8+计，则生活污水量1.2m3%2Fd。项目施工人员洗手废水作为抑尘用水，循环利用、不外排；入厕废水经临时旱厕（容积：5m3） (略) 理后，定期清掏做周边田地农肥。3、噪声环境影响和保护措施施工期主要声源为 (略) 设备、施工机械、车辆运输作业， (略) 地平整、基础开挖、结构施工与设备安装 * 个阶段，主要设备声源强度介于 * ~ * dB（A）之间。由于施工期使用的机械设备种类多，施工机械噪声值高，施工的露天特征且难以采取吸声等措施控制其对环境的影响， (略) 附近造成较大的影响。类 (略) 地噪声监测统计结果：施工工地的噪声声级峰值约为 * dB（A）， * 般情况声级为 * dB（A）。本次环评采用《环境影响评价技术导则-声环境》推荐的模式，预测主要施工机械噪声声级随距离衰减情况，评价其对项目周边保护目标的影响。噪声传播衰减模式：LP2%3DLP1- * lg(r2%2Fr1)式中：LP1—— (略) 的声级（dB（A））；LP2—— (略) 的声级（dB（A））；r1——声源至P1的距离（m）；r2——声源至P2的距离（m）。各施工机械噪声的影响计算结果，见表4-1：表4-1++施工期主要噪声源及其声级值序号距离设备5m * m * m * m * m * m1挖掘机 点击查看>> . 点击查看>> 推土机 点击查看>> . 点击查看>> 重型碾压机 点击查看>> . 点击查看>> 重型载重汽车 点击查看>> . 点击查看>> 震捣器 点击查看>> . 点击查看>> 轮式装载机 点击查看>> . 点击查看>> 根据预测结果可知：按《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）（昼间 * +dB（A），夜间 * +dB（A））规定的限值评价，峰值情况下，项目昼间施工噪声在 * m+处可达标，夜间施工噪声 (略) 可达标。 * 般情况下，项目昼间施工噪 (略) 可达标，夜间施工噪 (略) 可达标。 (略) 界周边 * ~ * m范围内分布较多居民，项目施工期可能会对周边居民产生 * 定的噪声影响。针对项目周边环境，本次环评要求项目采取以下防噪措施：①、合理安排施工时间及施工设备组合，禁止在中午（ * ： * - * ： * ）及夜间（ * ： * -6： * ）进行施工，避免同 * 时间使用大量高噪声设备， (略) 管理，禁止人员大声喧哗， (略) 设置禁止鸣笛标志，禁止进出车辆鸣笛。②、尽避免大量噪声设备同时使用，避免在同 * 地点安排多 (略) 机械设备， (略) 部声级过高；并量将施工 (略) (略) 分或者 (略) 分，这样可以利用噪声的距离削减和已建建筑物的隔挡作用，起到 * 定的降噪效果。③、在施工设备的选型上尽量采用低噪声设备；固定机械设备与挖土、运土机构，如挖土机、推土机等，可通过消音器和 (略) 件的方法降低噪声；空压机、发电机等高噪声设备在使用时，可采用固定式或活动式隔声罩或 (略) 局部遮挡。④、加强环境管理，对于必须夜间施工的情况， (略) 申报审批手续， (略) 门备案。根据有关规定，建设施工时除抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊要求必须连续作业外， (略) 产生环境噪声污染的建筑施工作业。采取上述措施后， (略) 界噪声能够降低 * ~ * dB（A），能够达到《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）标准要求，工程施工对区域声环境质量的影响可以接受；同时，本次环评建议项目应加快施工进程，降低噪声对周边环境敏感点的影响时间，随着施工期结束，噪声影响将逐渐消失。同时，本次环评要求：项 (略) 《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）中关于建筑施工噪声管理的有关规定，避免施工扰民事件的发生；施工单位应合理安排施工作业时间，施工尽量安 (略) ，夜间（ * ： * -6： * ）严禁施工。4、固体废物施工期固体废物主要包括建筑垃圾和施工人员的生活垃圾、开挖土石方、剥离表土等。①、土石方根据施工单位提供的信息，项 (略) 在地势高差，减少挖方， (略) 区面积 * . * +㎡，涉及新建建筑占地面积约 * . * ㎡，按0.3m深地基开挖，共产生土石方约 * . * m3。项 (略) (略) 区场地地坪回填土，循环利用、无弃土产生。②、 (略) 占地面积约 * . * ㎡， (略) 地平整及地面硬化。 (略) 在地表土厚度约 * cm，则剥离表土量约 * . * m3； (略) 区北东侧，周边设置截流沟、并采取毡布覆盖，待项目 (略) 区绿化覆土，循环利用、不外排。③、建筑垃圾项目施工期建筑垃圾主要为：施工中废弃砖头、路面碎块、废木料、钢筋头、用过的包装纸、塑料等施工垃圾。根据类比资料分析，施工期建筑垃圾按0. * t%2F * ㎡·计，项目涉及新建建筑占地面积约 * . * ㎡，则产生建筑垃圾0. * t，项目产生的建筑垃圾能回收利用的回收利用，不能回收利用的由建设单位 (略) 门指 (略) (略) 置。④、生活垃圾项目生活垃圾主要产生在施工区，项目施工人员 * 人，按0.5kg%2F人·d+计，产生生活垃圾0. * t%2Fd，施工期生活垃圾产生量2.7t（ * d），生活垃圾经分类收集后由 (略) (略) (略) 置，采取上述措施后，本项目生活垃圾对周围环境产生影响较小。⑤、废弃棉纱、手套项目施工期装修阶段，沾染油漆的棉纱、手套等废弃物，属于危险废物豁免管理类别。类比同类项目，废旧棉纱、手套等废弃物按0.5kg%2F * ㎡，项目涉及新建建筑占地面积约 * . * ㎡，则产生废旧棉纱、手套等0. * t，经垃圾桶分类收集后，由 (略) (略) 门指 (略) (略) 置，采取上述措施后，本项目生活垃圾对周围环境产生影响较小。⑥、废旧油漆桶项目施工期装修阶段，会产生油漆桶等废容器；类比同类项目：装修阶段废弃油漆桶按2个%2F * ㎡，项目涉及新建建筑面积约 * . * ㎡，则产生废弃油漆桶5个。项目施工期产生的废旧油漆桶经统 * 收集后，由厂 (略) 置，对周边环境影响较小。施工单位还需做好以下措施：①、如有余泥渣土排放时，必须向有关的余泥渣 (略) 提出申请，按规定办理好余泥渣土排放手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。②、如需车辆运输弃渣时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载弃渣的车辆必须在规定的时间内， (略) 驶。③、施工人员生活垃圾应集中收集 (略) 门处理。经上述措施后固体废物不会成为该地区的新污染源。（ * ）营运期 * 、水环境影响分析（1）站区废水环境影响分析及污染防治措施项目废水主要为生活污水、不可预见废水、地坪冲洗水、油罐清洗废水等。①、生活污水本项目生活污水主要为职工生活污水、过往乘客污水、不可预见废水等。根据工程分析：本项目职工生活用水0.5m3%2Fd（ * t%2Fa）；过往顾客用水0.6m3%2Fd（ * t%2Fa），不可预见用水量0. * m3%2Fd（ * .6t%2Fa）。项目运营期生活污水产生量较小，产污量约为0. * m3%2Fd（ * . * t%2Fa）， (略) 于贵惠大道 * 戈寨大桥桥头东侧。职工生活污水、顾客用水、不可预见废水 * 并经改良化粪池（规模：4m3）预处理达《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准 (略) 西侧贵惠大道已铺设 (略) ，污水经过贵惠 (略) 向北转入长江路后，向西流过4km后转入庙冲路，最终进入贵 (略) (略) 理。a、依 (略) (略) 性分析贵 (略) 理厂位于 (略) 市 (略) 区庙冲路2号，主要负责 (略) 片区（含 (略) 镇、 * 戈镇、中曹司、甘荫塘地区） (略) 分 (略) 理，项目 * 期总面积为6. * 公顷，于 * 年 * 月完成，？ * 年 * 月通过环境保护竣工验 (略) ；项目 * 期于 * (略) 。 (略) (略) 理能力： * 期8万吨%2F日， * 期扩建至 * 万吨%2F日；处理工艺为SBR工艺，原设计出水水质达到《 (略) 理厂污染物排放标准》（GB 点击查看>> 2） * 级B标准，处理后的水排入 (略) 市 (略) 河作为景观用水。 * (略) 理厂（ * 期）进行了升级改造% (略) 理在原有SBR工艺基础上新增了混合沉淀和活性砂过滤系统， (略) 理由原来的带式脱水机改为转鼓浓缩机%2B板框压滤机，出水水质指标由原来的 * 级B标准提升为 * 级A标准。本项目污水量较小，贵 (略) 理厂现存余量完全能消纳本项目少量污水，且项 (略) 理后水质可满足贵 (略) 理厂进水水质要求。项目废水进入贵 (略) 理厂之后， (略) 的处理工艺造成影响，也 (略) 形成冲击负荷。b、污水工艺简介根据工程分析：项目生活污废水总量为0. * m3%2Fd，拟设置改良化粪池 * 个（容积：4m3），可满足职工、顾客生活污废水的收集、处置要求。改良式化粪池分 * 个腔室，生活污水经过进口弯管进入化粪池中，在第 * 个腔室，比重大的成分 (略) (略) 理，比重小的成分漂浮于上层，第 * 个腔室的正上方设有清渣口，对于不能降解 (略) 定期清掏。经 (略) 理后的污水依次进入第 * 室、第 * 室，在池中微生物的作用下，使水中的有机物降解。通过 * 室的作用，使化粪池中排出的污水达到环保标准规定的要求，本项目要求达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准。②、地坪冲洗水根据工程分析：项目地坪冲洗用水2m3%2F次，年用水量 * t%2Fa。地坪冲洗废水排放系数以0.8计，则排水量为1.6m3%2F次， * .2t%2Fa。污水主要成分为COD： * mg%2FL、SS： * mg%2FL、石油类：0. * mg%2FL（由于项目地面漏油均先以消防砂吸附，因此石油类含量微小）。项目地坪冲洗水经油水分离池（容积：2m3）处理后， (略) 区地坪冲洗用水。初期雨水：本项目排水系统采用雨污分流制。初期雨水为含油污水，通过雨水沟收集后排入污水池油水分离后排入项目西侧 (略) ；若连续数天降雨，后期的雨水可作为 * 般雨水排入项目西侧 (略) 。（2）地下水环境影响分析及污染防治措施储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染更为严重，地下水 * 旦遭到燃料油的污染，使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样尽管污染源得到及时控制，但这种污染仅靠地表雨水入渗的冲刷，含水层的自净降解将是 * 个长期的过程，达到地下水完全恢复需几十年甚至上百年的时间。 (略) 油品泄漏，污染土壤和地下水， (略) 严格按照环评要求，通过采取源头控制、分区防渗和防渗漏检测等综合防治指施防止污染地下水。 (略) 采取双层油罐%2B防渗罐池双重防渗指施，设置常规地下水监测并，开展地下水常规监测。 (略) 地化、完善储罐周围环状截水沟、防油堤等的建设。①、防渗漏措施本项目根据地下水防护要求，本项目分为重点防渗区和 * 般防渗区。其中重点防 (略) 站区内的油罐区、改良化粪池及油水分离池，连接油罐区及加油棚区域之间的地下油管通道。 * 般防 (略) 站区内加油棚区， (略) 房等。Ⅰ、重点防渗区针对本项目的重点防渗区，本项目提出以下要求和措施。a、油罐区防渗油罐区为重点污染防渗区，本项目拟采用双层油罐，并设置防渗罐池，防渗罐池的设计符合下列规定：防渗罐池应采用防渗钢筋混凝土整体浇筑， (略) 国家标准《地下工程防水技术规范》GB * 8的有关规定；防渗罐池应根据油罐的数量设置隔池， * 个隔池内的油罐不应多于两座；防渗罐池的池壁顶应高于池内罐顶标高，池底宜低于罐底设计标高 * mm，墙面与罐壁之间的间距不应小于 * mm；防渗罐池的内表面衬有玻璃钢防渗；防渗罐池内的空间，应采用中性沙回填；防 (略) ，应采取防止雨水、 (略) 泄漏油品渗入池内的措施；地下储油罐周围设计防渗漏检查通道，为及时发现地下油罐渗漏提供条件，防止成品油泄漏造成大面积的地下水污染； (略) (略) (略) 理，防治污染地下水；建设专门的地下油管通道，通道为砖混结构；油罐区为重点污染防渗区，应修建 * 面实体罐池，应采用防渗钢筋混凝土整体浇筑， (略) 国家标准《地下工程防水技术规范》GB * 8+的有关规定。罐池内壁采用“ * 胶两布” (略) 理，防渗层渗透系数≤ * - * cm%2Fs；“ * 胶两布”具体做法如下：先涂抹均匀底胶，需自然固化4至8小时，以不粘手为准，涂抹中间胶、贴布，再涂中间胶，用毛滚子将其表平，压挤净气泡，待4至8小时自然固化，再涂中间胶、贴布，再涂抹中间胶，同样用毛滚子将其表平、挤压净气泡，待4至8+小时自然固化，最后涂刷面胶，需固化 * 小时，这时需要修补修补。b、输油油管防渗埋地敷设的钢制油气管道做 (略) 理工艺，防腐材料采用环氧煤沥青漆防腐工艺；管道防腐前的除锈等级为St3级，然后采用环氧煤沥青涂料做加强级防腐绝缘层保护；涂层结构：底漆-面漆-玻璃布-面漆-两层面漆，涂层总厚度≥0.6m，最外层用沥青油贴纸包扎。修建过程完全按照《埋地钢制管道环氧煤沥青防腐层技术标准》（SY%2FT 点击查看>> ）的 (略) ；地上钢制管 (略) 涂 * 层防锈漆 * 层调和面漆；管道与加油 (略) 加密封阻隔墙，管道穿墙采用套管保护，套管与工艺管道间用石棉水泥封堵。c、改良化粪池、油水分离池项目区域内的改良化粪池、油 (略) (略) 理，并涂环氧树脂防渗层。除此之外，油水分离 (略) 检查清理，清理后的浮油、废油、含油废物等应该集中密封存放并 (略) (略) 理；废油渣设立专门的废油渣桶存放于危废暂存间。Ⅱ、 * 般防渗区针对 * 般防渗区，即加油棚区。 (略) 房等， (略) 硬化，铺设的是防水混凝土。同时，项目应根据《 (略) 地下水污染防治技术指南（试行）》 (略) 地下水污染防治管理，采取相应的防渗措施后，对地下水环境影响较小。项目分区防渗示意图见附图6。 * 、大气环境影响分析1、大气污染物源强分析本项目营运期间的主要大气污染物为卸油、储油（储罐大小呼吸）、加油时挥发的油气，柴油发电机废气、改良式化粪池及公厕产生的恶臭、以及少量的汽车尾气。1）加油、卸油、储油过程产生的VOCs（以非 * 烷总烃计）根据《 (略) 大气污染物排放标准》（GB+ 点击查看>> 0）， (略) 加油、卸油和储油过程中会产生挥发性有机物，特征污染物为非 * 烷总烃，项目非 * 烷总烃排放量计算如下：①储罐大呼吸： (略) (略) 呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时， * 定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。参考《成品油销售业汽油油气排放控制标准》可知，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0. * kg%2Fm3通过量。本项目加装油气回收装置，项目汽油卸料等过程配套建设油气回收系统（回收效率 * %），平均排放率降低为0. * kg%2Fm3？通过量。②储罐小呼吸：油罐在静止储存的情况下，随着外界气温、压力周期变化罐内气空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。 (略) 业同类资料，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0. * kg%2Fm3通过量。③加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l. * kg%2Fm3？通过量，本项目拟建设加油油气回收系统，油箱内油气经真空泵集中收集加油时释放的汽油油气，回收油气经专门管线回收到埋地储罐内。在气液比A%2FL%3D0.8%3A1~1.4%3A1时，汽油回收率达 * %以上，因此本加油机作业时烃类气体排放率0. * kg%2Fm3？通过量。④在加油机作业过程中，不可避免地有 * 些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。类比同类型项目，成品油的跑、冒、滴、漏 * 般平均损失量为0. * kg%2Fm3通过量。运营期汽柴油销售量 * t%2Fa（ * Fa）、 * 醇汽油总量约为 * t%2Fa（ * Fa）。则项目营运后汽油油品年通过量或转过量为 * Fa， * 醇的通过量为 * Fa，以上操作过程中产生的废气为非 * 烷总烃和 * 醇， (略) 非 * 烷总烃及 * 醇的排放量，详见下表：+表4-1++++污染物排放量 * 览表项目排放系数通过量（m3%2Fa）烃产生量（kg%2Fa）回收效率烃排放量+（kg%2Fa）储油罐小呼吸损失0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * %2F * . * 大呼吸损失0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * . * * 醇储罐小呼吸损失0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * %2F * . * 大呼吸损失0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * % * . (略) 加油机作业损失1. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * . * 加油机作业时跑冒滴漏0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * %2F * . * 加 * 醇作业损失1. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * 6加 * 醇作业时跑冒滴漏0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * %2F * . * 合计 点击查看>> . * %2F * 由上表可知，本项目非 * 烷总烃产生量为1 * kg%2Fa，排放量为 * kg%2Fa，其中 * 醇产生量为 * kg%2Fa，排放量为 * . * kg%2Fa。2、大气污染物环境影响分析（1） * 醇气体根据工程分析可知，本项目 * 醇气体产生总量为 * kg%2Fa，项目采用密闭式卸料工艺，通过导静电耐油软管连接罐车和卸料口快速接头，将醇基燃料卸入埋地储罐，储罐安装卸料气相回收系统( * 次回收)，挥发的 * 醇气体经过回收系统抽回罐车，回收率约为 * %，未回收废气无组织排放；在地 (略) 设置不小于0.5m覆土，周围回填的沙子和细土厚度不低于0.3m，可极大减小呼吸损耗；加注枪均设置气相回收装置( * 次回收，安装在加注机内)，车辆油箱口产生的气体通过加注枪上的回收孔回收，经过回收软管、地下管道及集液器输送至储罐内，回收率不低于 * %。采取上述措施后最终 * 醇气体排放量为 * . * kg%2Fa， (略) 地开阔，经过扩散后周界外浓度远小于 * mg%2Fm3，符合《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2中无组织排放监控浓度限值要求，对周围环境空气影响较小。（2）非 * 烷总烃本项目采用地埋式储油罐，由于该罐密闭型较好，因此储油罐罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。另外，本项目采用自封式加油枪及密闭卸油等方式，并配套建设油气回收装置，可以 * 定程度上减少非 * 烷总烃的排放。 (略) 油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统 (略) 理装置组成。该系统的作 (略) 在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油罐集中回收变成汽油。根据工程分析可知，本项目卸油灌注损失(大呼吸)、储油损失(小呼吸)和加油作业损失等过程中汽油挥发产生的非 * 烷总烃为 * . * t%2Fa，经油 (略) 理后无组织排放，储油罐外排油气通气管高度约高出地面5m。油气回收系统回收效率可达 * %以上，排放非 * 烷总烃2. * t%2Fa， (略) 地开阔， (略) 区内浓度远小于4.0mg%2Fm3， (略) 区内满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB+ 点击查看>> 9）中相关要求，厂界非 * 烷总烃满足《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）中无组织排放限值要求，对周围环境空气影响较小。·卸油工艺①、卸油系统油料经油罐 (略) 后，通过卸油管线自流到地下卧式油罐。为防止卸油时发生漫溢情况，油罐内进油管上安装卸油防溢阀，安装高度根据罐容 * %容量来确定。②、卸油工艺按柴油、 * % * 汽油、 * % * 汽油、 * 醇4个品种设置，6个油罐，4根卸油管线用无缝钢管，按5‰坡度坡向油罐，采取单管分品种独立卸油方式，每根卸油胶管配1个快速接头。③、卸油油气回收图4-1+++卸油油气回收工艺流程图卸油油气回收系统：将埋地油罐的气相空间和汽车槽车的气相空间通过油气回收工艺管线（埋地）及卸车软管连通，在卸油过程中，将原来油罐内散溢的油气收集至汽车槽车内，实现卸油与油气等体积置换，控制油气外排。设置坡度为1%的出油管线，埋地敷设坡向油罐，卸油油气回收管配1个快速接头。卸车管集中布置在卸油口箱内。汽油管道及油气回收管道接口采用阳接头，柴油管道接口采用阴接头。油罐车卸油时采用密封式卸油，并采用汽油卸油油气回收系统，可以减少油气向外界溢散，回气快速接头安装于卸油口箱内。·储油工艺项目设置6座地埋式双层油罐，油罐周围用砂填充并分层夯实。卸油管向下伸至罐内距离罐底0.1m+处，4根Φ * ×4通气管分别高出地面4.2m，汽油通气管口安装DN * 阻火型机械呼吸阀2个、DN * 阻火透气帽2个，柴油通气管口安装DN * 阻火透气帽1个。（3）、加油系统及加油油气回收系统①、加油系统埋地卧式双层油罐中的油料，通过潜油泵送出，由加油机计量，通过加油枪给汽车加油。加油机采用符合国家计量标准的电脑税控加油机。②、加油油气回收系统在汽车加油过程中，将汽车油箱口散溢的油气，通过油气回收专用加油枪收集，通过真空泵将油气回收至汽油储罐，控制油气外排。③、加油工艺从储油罐至加油机设置坡度为5‰的出油管线，埋地敷设坡向油罐。④、加油油气回收工艺从储油罐至加油机设置坡度为1%的出油管线，埋地敷设坡向油罐。油气回收流程说明：油气回收，指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附、 (略) 理等工艺中的 * 种或两种方法，减少油气的污染，使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。 (略) 油气回收 * 般通过 * 个阶段油气回收系统来完成。油气回收流程说明：油气回收，指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附、 (略) 理等工艺中的 * 种或两种方法，减少油气的污染，使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用目的。 (略) 油气回收 * 般通过 * 个阶段的油气回收系统来完成。图4-2+++油气回收流程示意1、第 * 阶段(俗称 * 次)油气回收运油车 (略) 的储油罐中， (略) 储油罐中的油蒸汽通过密闭方式收集到运油车油罐内，运送到储油 (略) 理变成汽油。 * 次油气回收装置可回收油罐车卸油过程中挥发出油蒸气的 * %。2、第 * 阶段(俗称 * 次)油气回收在给汽车油箱加油时产生的油气，通过改造后的回收型加油枪(带回气管和密封套)和密闭管线等方式将油气收集回收到下 * 级埋地储油罐中。 * 次油气回收系统 * 般包括：真空辅助油气回收加油枪、汽液比调节阀、同轴反向胶管、拉断阀、汽液分离阀、真空泵、安全阀等。按照国家标准，需要调整汽液比到1%3A1~1%3A1.2+进行油气回收。 * 次油气回收装置可回收加油过程中挥发出油蒸气的 * %。3、第 * 阶段(俗称 * 次) * 次油气回收即为油气回收排放系统。本项目 (略) ，采用将收集到地下储油罐中的油气，再由运油槽车运至油罐，由油罐的油气回收 (略) 回 (略) 排放的方法。油罐的回收系统将采用冷凝%2B吸附式油气回收技术。其原理为：汽油由原油加热蒸馏得到，通常其初馏点为 * ～ * ℃，终馏点为 * ～ * ℃。因此，油蒸气只要降温到初馏点以下就有可能从气态返回液态。试验证明，对于浓度 * ％的油气，温度为5℃时油气浓度 * ％；温度为- * ℃时油气浓度 * ％；温度为- * ℃时，油气浓度 * ％。要使油气完全净化需要更低冷凝温度，但是设 (略) 能耗却要增加好几倍，不符合经济要求。结合运用吸附剂吸附油气的方法，可以大大降低制 (略) 费用。经过样机及实地试验可使油气排放浓度下降到1～4％。汽油油气进入装置，通过路径长达 * +余米的集合组装式冷热 (略) 降温，确保 * ～ * L%2Fmin+左右流量的油气温度降为- * ℃以下， * ％以上的油气冷凝液化分离转化为汽油，油气浓度下降到 * ％以下。剩余的油气进入吸附单元，自上而下流经吸附材料，回收的汽油从出油管道进入回收容器或地下油罐。剩余1～4％的尾气通过出气管排放。此外， (略) 采用地埋式储油罐，油罐密闭性好，顶部应有不小于0.5m+的覆土，周围回填的沙子和细土厚度也不应小于0.3m，确保储油罐罐室内温度比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。通过采取以上措施，本项目挥发性有机物排放量可以得到较好的控制，参考国内文献资料及常见油气回收系统参数，可以 (略) 理效率，挥发性有 (略) 理效率 * 般都在 * %以上， (略) 界 (略) 区内满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB+ 点击查看>> 9）中相关要求，厂界非 * 烷总烃满足《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）中无组织排放限值要求， (略) 《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）无组织排放限值。2、备用发电机废 (略) 房内安装有1台 * KW的柴油发电机。由于柴油发电机仅在停电时使用，使用频率较少， (略) 区内地势开阔，柴油发电机尾气经自带的消 (略) 理后由备用发电机废气通过专 (略) 房楼顶排放，排放高度约7m，经大气扩散稀释后，满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）无组织排放监控浓度限值要求，对周围环境空气影响较小。3、汽车尾气 (略) ，进站加油的汽车均会排放汽车尾气，主要污染物为：颗粒物、NOX、SO2。汽车尾气排放属于小排放量、间断性无组织排放，可通 (略) 驶速度降低影响。 (略) 地开阔，扩散条件良好，汽车尾气经自然扩散、空气稀释后对周边大气环境影响较小。4、改良化粪池、公 (略) 区站房内设置公厕、站房东侧设改良化粪池，营运期会产生恶臭对周边环境造成影响；类比同类项目分析：恶臭产生浓度＜ * 。本次环评建议：项目应针对公厕采取及时冲洗、喷洒消毒药剂、放置除臭剂等措施；针对改良化粪池设施采取封闭地埋式、同时周边应增强绿化等措施。 (略) 区恶臭经自然扩散后，满足《恶臭污染物排放标准》（GB 点击查看>> ）及《环境影响评价技术导则大气环境》附录D的排放限值要求，对周边环境影响较小。 * 、噪声环境影响分析本项目噪声主要 (略) 车辆噪声、加油机产生的设备噪声以及柴油发电机噪声。Ⅰ、站区噪声（1）、噪声源强项目噪声是主要污染因素之 * ，它直接影响到操作人员的工作环境，进而影响工人的身心健康，易对周边环境及活动人群造成听觉影响。本项目噪声主要来 (略) 的车辆噪声、加油机产生的设备噪声以及柴油发电机噪声。根据相关资料， (略) 工作时，各类噪声值约 * ~ * dB（A），各噪声值范围见表4-6。表4-6+++项目主 (略) 界距离 * 览表位置噪声源降噪后源强数量（台）叠 (略) 界（m）南场界（m）西场界）北场界（m）站区柴油发电机 * 台 点击查看>> 加油机 * 台 点击查看>> 油泵 * 台 点击查看>> （2）、预测模式本项目采用新《导则》推荐的模式，预测设备运转时的噪声通过叠加、衰减过程， (略) 界后对周边声环境产生的贡献值，与本底值叠加后得到的预测值，评价其是否超标。式中：+Lpi+--第i+个噪声源噪声的距离的衰减值，dB（A）；Loi+--第i+个噪声源的A+声级，dB（A）；ri--第i+个噪声源噪声衰减距离，m；roi+--距离声源1m+处，m；△L+--其它环境因素引起的衰减值，dB（A）；（3）、预测计算的安全系数声波在传播过程中能量衰减的因素较多。在预测时，为留有较大的余地，以噪声对环境最不利的情况为前提，只考虑屏障衰减、距离衰减，各衰减量的计算均按通 (略) 估算。（4）、预测点：各场界（5）、预测结果噪声在室外空间的传播，由于受到遮挡物的隔断、各种介质的吸收与反射、以及空气介质的吸收等物理作用而逐渐减弱。为简化计算条件并考虑最不利因素，计算时只考虑噪声随距离的衰减、屏障衰减 (略) 界噪声贡献值见表4-7：表4-7++++ (略) 界预测结果单位：dB（A）位置噪声源降噪、叠 (略) (略) (略) 区柴油发电机 * . * . * 加油机 * . * . * 油泵 * . * . * . (略) 界叠加影响值 * . * . * . * 由预测结果可知，项目建成后，昼夜经营时， (略) 界 * 周影响均能满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）表1中2类区标准值（昼间： * dB（A）、夜间 * dB（A））。针对项目产生的噪声，拟建议从以下几个方面采取措施，控制对周边声环境的影响：①、在满足工艺的前提下，尽可能选用功率小，噪声低的设备；②、加油泵、潜油泵选用低噪声设备，并设置减振垫；③、项目周边设置2.2m高非燃烧实体围墙，能有效降低噪声对周边声环境影响。 (略) 述，经采取以上措施后，厂界噪声可控制在《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）中2类区标准（昼间： * dB（A）、夜间 * dB（A））；噪声经距离衰减后对周边居民住户点影响值满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）中的2类标准，对区域声环境影响较小。同时，本次环评建议项目针对区域来往 (略) 严格管理， (略) 时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火 (略) 稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值；采取上述措施后，营运期项目生产噪声对区域环境影响较小。 * 、固体废物对环境的影响分析根据工程分析：本项目各类污染物产排量及防治措施详见表4-8。表4-8+++项目 * 般固废产生情况 * 览表名称废物 (略) 置措施职工生活垃圾 * 般1.8t%2Fa设置垃圾回收桶若干，生活垃圾经分类收集后， (略) (略) 理顾客产生的垃圾1. * t%2Fa改良化粪池污泥0. * +t%2F (略) 门清掏项目危 (略) 所具体情况详见表4-9。表4-9++工工程分析中危险废物汇总表序号危险废物名称危险废物类别危险废物代码产生量形态危险特性污染防治措施1油水分离池油渣HW * 废矿物油与含矿物油废物 点击查看>> . * t%2Fa液态T、I定期清掏后放置于专用的废料桶， (略) 区危废暂存间（5m2），及时交由具有资质的单 (略) 置2清罐过程含油废物HW * 废矿物油与含矿物油废物 点击查看>> .8t%2F次固态T、I由负责清洗的资质单 (略) 置3油罐清洗液HW * 废矿物油与含矿物油废物 点击查看>> 0m3%2F次液态T、I*注：污染防治措施 * 栏中应列明各类危险废物的贮存、 (略) 置的具体方式。对同 * 贮存区同时存放多种危险废物的，应明确分类、分区、包装存放的具体要求。环评要求项目建设危废暂存间（5㎡） * 座，业主在危险废物储存过程中，严禁将危险废物随意露天堆放，其收集桶 (略) 所要按照《危险废物贮存污染物控制标准》（GB 点击查看>> 1）进行防 (略) 理：①、地面与裙脚要用坚固、防渗的材料建造；②、危废暂存点必须有耐腐蚀的硬化地面，且表面无裂隙；③、危废暂存点应设计堵截泄露裙脚， (略) 围建容积不低于堵截最大储量的1%2F5；④、危废暂存点基础必须防渗，防渗层为至少1m厚粘土层（渗透系数≤ * -7cm%2Fs），或2mm厚 (略) 度聚 * 烯，或至少2mm厚其他人工材料（渗透系数≤ * - * cm%2Fs）；⑤、危废暂存间应设计建造径流疏导系统，防止外界雨水径流影响。综上：危废暂存间防渗采用“混凝土基础层%2B2mmHDPE%2B混凝土保护层%2B环氧地坪涂料”。

公示内容： 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对 (略) 天鼎 (略) （ (略) ）建设项目环境影响 (略) 审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为 * 日- * 日（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起 * 日内申请人、利害关系人可提出听证申请。 联系电话： 点击查看>> （ (略) (略) 环境影响评价 (略) ） 传真： 点击查看>> 通讯地址： (略) 市 (略) (略) 7号楼 (略) (略) 环境影响评价 (略) 邮编： 点击查看>>

建设地点: (略) 省 (略) 市 (略) 区 (略) 省 (略) 市经济技术开发区珠显村石头滚战备 (略) 边

环境影响评价机构: (略) 黔飞鹰 (略)

项目名称: (略) 天鼎 (略) （ (略) ）

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项目名称： (略) 天鼎 (略) （ (略) ）

建设单位: (略) 天鼎 (略)

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（ * ）施工期1、空气环境影响和保护措施项目施工期的大气污染物主要是扬尘及施工机械尾气，主要是由地面平整、地基开挖、物料装卸、车辆运输及施工机械工作造成的。项目各类 (略) 中排放尾气，主要污染物为颗粒物、NOX、SO2，由于污染源较分散，且每天排放的量相对较小，因此，对区域大气环境影响较小；施工期产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘的原因可分为风力起尘和 (略) 起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材（如黄沙、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风引起的；而 (略) 扬尘主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成的。（1）施工扬尘施工期起尘量的多少会随风力的大小、物料的干湿程度、作业的文明程度等因素发生较大的变化。由于该项目工程材料 * 般随工序就近 (略) 地内，堆场物料的种类、 (略) 附近的风速对起尘量有很大关系，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量相应也大。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和经过车辆引起路面积尘再度扬起等，将会产生较大的扬尘污染，会对周围环境带来 * 定的影响，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少 * %。且项目施工期较短（6个月），因此，不会对周围环境造成大的影响。针对项目施工期扬尘对大气环境的影响，结合《 (略) 省大气污染防治条例》，业主方应制定必要防治措施，以减少施工期扬尘对周围环境的影响。防治措施如下：①、采取工地设置围墙， (略) 道路，采取道路硬化措施，必要时采用洒水以降低和防治 * 次扬尘；采用商品混凝土， (略) (略) 。②、 (略) 进行科学管理， (略) (略) ，砂石料应统 * 堆放，尽量减少搬运环节，搬运时轻举轻放，防止包装袋破裂。③、开挖时，对作业面适当喷水，使其保持 * 定的湿度，以减少扬尘量。而且建筑材料应随用随运，建筑垃圾则 (略) 理。④、谨防运输车辆装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，防止或减少其沿途抛洒，并及时清扫散落在路面的泥土和灰尘，冲洗轮胎，定时洒水压尘，减少运输过程中的扬尘，施工渣土必须覆盖，严禁将施工产生的渣土带入交通道路。⑤、 (略) 地应尽量置于棚内，并设置围挡，如瓦楞板或聚 * 烯布在施工区 * 周围屏蔽，以防扬尘扩散。⑥、4+级以上大风天气， (略) 土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工， (略) 地做好遮掩工作。⑦、定期对 (略) 区晒水，保持下垫面和空气湿润，减少起尘量，洒水频率视天气情况调整，原则上晴天每天不少于4+次。施工区空气要 * 直保持湿润。进出车辆的车轮要经常冲洗，设冲水洗沉淀池。⑧、运出车辆禁止超载、不得使用劣质燃料；对车辆的 (略) 监督管理， (略) 汽车排污监管办法、汽车排放监测制度。（2）、装修废气项目室内装修时，在喷涂、镶贴及其它装饰材料过程中会产生含有有害化学物质的挥发性废气，产生量小，经自然扩散后满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2+中标准。同时，建议业主应选用符合国家规定质量要求的环保型油漆、涂料、胶粘剂及装饰材料，以尽量减轻装修原材料挥发废气对环境的影响，使室内装修后空气质量达到有关规定的要求。（3）、对周边环境影响敏感点的影响 (略) 踏勘： (略) 地东侧石头滚居民区（ * 户 * 人），最近距离 * m；北侧 (略) 市市交驾校（职工 * 人），最近距离 * m。本次环评要求项目在施工期建设过程中， (略) 地采取科学管理、 (略) ，采用商品砼，施工期间 (略) 地及作业面适当洒水， (略) 地应尽量置于棚内，在 * 周设置不低于4m高的围挡，同时，应尽可能的加快施工周期，缩短工期，从而缩短施工扬尘对周边环境影响时间，随着施工期的结束，当地大气环境将逐步恢复。2、水环境影响和保护措施建设项目施工废水排放主要包括施工人员的生活污水和施工废水（机械冲洗水、灰浆水等）。①、生产废水施工生产废水主要为：运输车辆、设备冲洗水，混凝土工程的灰浆；类比同类项目分析：施工期车辆、设备冲洗水，混凝土工程的灰浆水产生量约为2m3%2Fd，主要污染物为SS+ * mg%2FL（ * kg%2Fd）、石油类0. * mg%2FL（0. * kg%2Fd）；其中：施工车辆、设备冲洗水经隔油沉淀池（容积：2m3%2F个）处 (略) 区抑尘用水、 (略) 工程回填，不排入外环境；混凝土工程灰浆水经沉淀池%2B清水池（容积：2m3%2F个）沉淀后的水回用做抑尘用水、 (略) 工程回填、不排入外环境。②、生活污水项目施工人员产生的生活污水，施工期的施工人员 * +人，按 * L%2F人·d计，项目施工期生活用水量1.5m3%2Fd，排污系数按0.8+计，则生活污水量1.2m3%2Fd。项目施工人员洗手废水作为抑尘用水，循环利用、不外排；入厕废水经临时旱厕（容积：5m3） (略) 理后，定期清掏做周边田地农肥。3、噪声环境影响和保护措施施工期主要声源为 (略) 设备、施工机械、车辆运输作业， (略) 地平整、基础开挖、结构施工与设备安装 * 个阶段，主要设备声源强度介于 * ~ * dB（A）之间。由于施工期使用的机械设备种类多，施工机械噪声值高，施工的露天特征且难以采取吸声等措施控制其对环境的影响， (略) 附近造成较大的影响。类 (略) 地噪声监测统计结果：施工工地的噪声声级峰值约为 * dB（A）， * 般情况声级为 * dB（A）。本次环评采用《环境影响评价技术导则-声环境》推荐的模式，预测主要施工机械噪声声级随距离衰减情况，评价其对项目周边保护目标的影响。噪声传播衰减模式：LP2%3DLP1- * lg(r2%2Fr1)式中：LP1—— (略) 的声级（dB（A））；LP2—— (略) 的声级（dB（A））；r1——声源至P1的距离（m）；r2——声源至P2的距离（m）。各施工机械噪声的影响计算结果，见表4-1：表4-1++施工期主要噪声源及其声级值序号距离设备5m * m * m * m * m * m1挖掘机 点击查看>> . 点击查看>> 推土机 点击查看>> . 点击查看>> 重型碾压机 点击查看>> . 点击查看>> 重型载重汽车 点击查看>> . 点击查看>> 震捣器 点击查看>> . 点击查看>> 轮式装载机 点击查看>> . 点击查看>> 根据预测结果可知：按《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）（昼间 * +dB（A），夜间 * +dB（A））规定的限值评价，峰值情况下，项目昼间施工噪声在 * m+处可达标，夜间施工噪声 (略) 可达标。 * 般情况下，项目昼间施工噪 (略) 可达标，夜间施工噪 (略) 可达标。 (略) 界周边 * ~ * m范围内分布较多居民，项目施工期可能会对周边居民产生 * 定的噪声影响。针对项目周边环境，本次环评要求项目采取以下防噪措施：①、合理安排施工时间及施工设备组合，禁止在中午（ * ： * - * ： * ）及夜间（ * ： * -6： * ）进行施工，避免同 * 时间使用大量高噪声设备， (略) 管理，禁止人员大声喧哗， (略) 设置禁止鸣笛标志，禁止进出车辆鸣笛。②、尽避免大量噪声设备同时使用，避免在同 * 地点安排多 (略) 机械设备， (略) 部声级过高；并量将施工 (略) (略) 分或者 (略) 分，这样可以利用噪声的距离削减和已建建筑物的隔挡作用，起到 * 定的降噪效果。③、在施工设备的选型上尽量采用低噪声设备；固定机械设备与挖土、运土机构，如挖土机、推土机等，可通过消音器和 (略) 件的方法降低噪声；空压机、发电机等高噪声设备在使用时，可采用固定式或活动式隔声罩或 (略) 局部遮挡。④、加强环境管理，对于必须夜间施工的情况， (略) 申报审批手续， (略) 门备案。根据有关规定，建设施工时除抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊要求必须连续作业外， (略) 产生环境噪声污染的建筑施工作业。采取上述措施后， (略) 界噪声能够降低 * ~ * dB（A），能够达到《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）标准要求，工程施工对区域声环境质量的影响可以接受；同时，本次环评建议项目应加快施工进程，降低噪声对周边环境敏感点的影响时间，随着施工期结束，噪声影响将逐渐消失。同时，本次环评要求：项 (略) 《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）中关于建筑施工噪声管理的有关规定，避免施工扰民事件的发生；施工单位应合理安排施工作业时间，施工尽量安 (略) ，夜间（ * ： * -6： * ）严禁施工。4、固体废物施工期固体废物主要包括建筑垃圾和施工人员的生活垃圾、开挖土石方、剥离表土等。①、土石方根据施工单位提供的信息，项 (略) 在地势高差，减少挖方， (略) 区面积 * . * +㎡，涉及新建建筑占地面积约 * . * ㎡，按0.3m深地基开挖，共产生土石方约 * . * m3。项 (略) (略) 区场地地坪回填土，循环利用、无弃土产生。②、 (略) 占地面积约 * . * ㎡， (略) 地平整及地面硬化。 (略) 在地表土厚度约 * cm，则剥离表土量约 * . * m3； (略) 区北东侧，周边设置截流沟、并采取毡布覆盖，待项目 (略) 区绿化覆土，循环利用、不外排。③、建筑垃圾项目施工期建筑垃圾主要为：施工中废弃砖头、路面碎块、废木料、钢筋头、用过的包装纸、塑料等施工垃圾。根据类比资料分析，施工期建筑垃圾按0. * t%2F * ㎡·计，项目涉及新建建筑占地面积约 * . * ㎡，则产生建筑垃圾0. * t，项目产生的建筑垃圾能回收利用的回收利用，不能回收利用的由建设单位 (略) 门指 (略) (略) 置。④、生活垃圾项目生活垃圾主要产生在施工区，项目施工人员 * 人，按0.5kg%2F人·d+计，产生生活垃圾0. * t%2Fd，施工期生活垃圾产生量2.7t（ * d），生活垃圾经分类收集后由 (略) (略) (略) 置，采取上述措施后，本项目生活垃圾对周围环境产生影响较小。⑤、废弃棉纱、手套项目施工期装修阶段，沾染油漆的棉纱、手套等废弃物，属于危险废物豁免管理类别。类比同类项目，废旧棉纱、手套等废弃物按0.5kg%2F * ㎡，项目涉及新建建筑占地面积约 * . * ㎡，则产生废旧棉纱、手套等0. * t，经垃圾桶分类收集后，由 (略) (略) 门指 (略) (略) 置，采取上述措施后，本项目生活垃圾对周围环境产生影响较小。⑥、废旧油漆桶项目施工期装修阶段，会产生油漆桶等废容器；类比同类项目：装修阶段废弃油漆桶按2个%2F * ㎡，项目涉及新建建筑面积约 * . * ㎡，则产生废弃油漆桶5个。项目施工期产生的废旧油漆桶经统 * 收集后，由厂 (略) 置，对周边环境影响较小。施工单位还需做好以下措施：①、如有余泥渣土排放时，必须向有关的余泥渣 (略) 提出申请，按规定办理好余泥渣土排放手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。②、如需车辆运输弃渣时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载弃渣的车辆必须在规定的时间内， (略) 驶。③、施工人员生活垃圾应集中收集 (略) 门处理。经上述措施后固体废物不会成为该地区的新污染源。（ * ）营运期 * 、水环境影响分析（1）站区废水环境影响分析及污染防治措施项目废水主要为生活污水、不可预见废水、地坪冲洗水、油罐清洗废水等。①、生活污水本项目生活污水主要为职工生活污水、过往乘客污水、不可预见废水等。根据工程分析：本项目职工生活用水0.5m3%2Fd（ * t%2Fa）；过往顾客用水0.6m3%2Fd（ * t%2Fa），不可预见用水量0. * m3%2Fd（ * .6t%2Fa）。项目运营期生活污水产生量较小，产污量约为0. * m3%2Fd（ * . * t%2Fa）， (略) 于贵惠大道 * 戈寨大桥桥头东侧。职工生活污水、顾客用水、不可预见废水 * 并经改良化粪池（规模：4m3）预处理达《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准 (略) 西侧贵惠大道已铺设 (略) ，污水经过贵惠 (略) 向北转入长江路后，向西流过4km后转入庙冲路，最终进入贵 (略) (略) 理。a、依 (略) (略) 性分析贵 (略) 理厂位于 (略) 市 (略) 区庙冲路2号，主要负责 (略) 片区（含 (略) 镇、 * 戈镇、中曹司、甘荫塘地区） (略) 分 (略) 理，项目 * 期总面积为6. * 公顷，于 * 年 * 月完成，？ * 年 * 月通过环境保护竣工验 (略) ；项目 * 期于 * (略) 。 (略) (略) 理能力： * 期8万吨%2F日， * 期扩建至 * 万吨%2F日；处理工艺为SBR工艺，原设计出水水质达到《 (略) 理厂污染物排放标准》（GB 点击查看>> 2） * 级B标准，处理后的水排入 (略) 市 (略) 河作为景观用水。 * (略) 理厂（ * 期）进行了升级改造% (略) 理在原有SBR工艺基础上新增了混合沉淀和活性砂过滤系统， (略) 理由原来的带式脱水机改为转鼓浓缩机%2B板框压滤机，出水水质指标由原来的 * 级B标准提升为 * 级A标准。本项目污水量较小，贵 (略) 理厂现存余量完全能消纳本项目少量污水，且项 (略) 理后水质可满足贵 (略) 理厂进水水质要求。项目废水进入贵 (略) 理厂之后， (略) 的处理工艺造成影响，也 (略) 形成冲击负荷。b、污水工艺简介根据工程分析：项目生活污废水总量为0. * m3%2Fd，拟设置改良化粪池 * 个（容积：4m3），可满足职工、顾客生活污废水的收集、处置要求。改良式化粪池分 * 个腔室，生活污水经过进口弯管进入化粪池中，在第 * 个腔室，比重大的成分 (略) (略) 理，比重小的成分漂浮于上层，第 * 个腔室的正上方设有清渣口，对于不能降解 (略) 定期清掏。经 (略) 理后的污水依次进入第 * 室、第 * 室，在池中微生物的作用下，使水中的有机物降解。通过 * 室的作用，使化粪池中排出的污水达到环保标准规定的要求，本项目要求达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ） * 级标准。②、地坪冲洗水根据工程分析：项目地坪冲洗用水2m3%2F次，年用水量 * t%2Fa。地坪冲洗废水排放系数以0.8计，则排水量为1.6m3%2F次， * .2t%2Fa。污水主要成分为COD： * mg%2FL、SS： * mg%2FL、石油类：0. * mg%2FL（由于项目地面漏油均先以消防砂吸附，因此石油类含量微小）。项目地坪冲洗水经油水分离池（容积：2m3）处理后， (略) 区地坪冲洗用水。初期雨水：本项目排水系统采用雨污分流制。初期雨水为含油污水，通过雨水沟收集后排入污水池油水分离后排入项目西侧 (略) ；若连续数天降雨，后期的雨水可作为 * 般雨水排入项目西侧 (略) 。（2）地下水环境影响分析及污染防治措施储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染更为严重，地下水 * 旦遭到燃料油的污染，使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样尽管污染源得到及时控制，但这种污染仅靠地表雨水入渗的冲刷，含水层的自净降解将是 * 个长期的过程，达到地下水完全恢复需几十年甚至上百年的时间。 (略) 油品泄漏，污染土壤和地下水， (略) 严格按照环评要求，通过采取源头控制、分区防渗和防渗漏检测等综合防治指施防止污染地下水。 (略) 采取双层油罐%2B防渗罐池双重防渗指施，设置常规地下水监测并，开展地下水常规监测。 (略) 地化、完善储罐周围环状截水沟、防油堤等的建设。①、防渗漏措施本项目根据地下水防护要求，本项目分为重点防渗区和 * 般防渗区。其中重点防 (略) 站区内的油罐区、改良化粪池及油水分离池，连接油罐区及加油棚区域之间的地下油管通道。 * 般防 (略) 站区内加油棚区， (略) 房等。Ⅰ、重点防渗区针对本项目的重点防渗区，本项目提出以下要求和措施。a、油罐区防渗油罐区为重点污染防渗区，本项目拟采用双层油罐，并设置防渗罐池，防渗罐池的设计符合下列规定：防渗罐池应采用防渗钢筋混凝土整体浇筑， (略) 国家标准《地下工程防水技术规范》GB * 8的有关规定；防渗罐池应根据油罐的数量设置隔池， * 个隔池内的油罐不应多于两座；防渗罐池的池壁顶应高于池内罐顶标高，池底宜低于罐底设计标高 * mm，墙面与罐壁之间的间距不应小于 * mm；防渗罐池的内表面衬有玻璃钢防渗；防渗罐池内的空间，应采用中性沙回填；防 (略) ，应采取防止雨水、 (略) 泄漏油品渗入池内的措施；地下储油罐周围设计防渗漏检查通道，为及时发现地下油罐渗漏提供条件，防止成品油泄漏造成大面积的地下水污染； (略) (略) (略) 理，防治污染地下水；建设专门的地下油管通道，通道为砖混结构；油罐区为重点污染防渗区，应修建 * 面实体罐池，应采用防渗钢筋混凝土整体浇筑， (略) 国家标准《地下工程防水技术规范》GB * 8+的有关规定。罐池内壁采用“ * 胶两布” (略) 理，防渗层渗透系数≤ * - * cm%2Fs；“ * 胶两布”具体做法如下：先涂抹均匀底胶，需自然固化4至8小时，以不粘手为准，涂抹中间胶、贴布，再涂中间胶，用毛滚子将其表平，压挤净气泡，待4至8小时自然固化，再涂中间胶、贴布，再涂抹中间胶，同样用毛滚子将其表平、挤压净气泡，待4至8+小时自然固化，最后涂刷面胶，需固化 * 小时，这时需要修补修补。b、输油油管防渗埋地敷设的钢制油气管道做 (略) 理工艺，防腐材料采用环氧煤沥青漆防腐工艺；管道防腐前的除锈等级为St3级，然后采用环氧煤沥青涂料做加强级防腐绝缘层保护；涂层结构：底漆-面漆-玻璃布-面漆-两层面漆，涂层总厚度≥0.6m，最外层用沥青油贴纸包扎。修建过程完全按照《埋地钢制管道环氧煤沥青防腐层技术标准》（SY%2FT 点击查看>> ）的 (略) ；地上钢制管 (略) 涂 * 层防锈漆 * 层调和面漆；管道与加油 (略) 加密封阻隔墙，管道穿墙采用套管保护，套管与工艺管道间用石棉水泥封堵。c、改良化粪池、油水分离池项目区域内的改良化粪池、油 (略) (略) 理，并涂环氧树脂防渗层。除此之外，油水分离 (略) 检查清理，清理后的浮油、废油、含油废物等应该集中密封存放并 (略) (略) 理；废油渣设立专门的废油渣桶存放于危废暂存间。Ⅱ、 * 般防渗区针对 * 般防渗区，即加油棚区。 (略) 房等， (略) 硬化，铺设的是防水混凝土。同时，项目应根据《 (略) 地下水污染防治技术指南（试行）》 (略) 地下水污染防治管理，采取相应的防渗措施后，对地下水环境影响较小。项目分区防渗示意图见附图6。 * 、大气环境影响分析1、大气污染物源强分析本项目营运期间的主要大气污染物为卸油、储油（储罐大小呼吸）、加油时挥发的油气，柴油发电机废气、改良式化粪池及公厕产生的恶臭、以及少量的汽车尾气。1）加油、卸油、储油过程产生的VOCs（以非 * 烷总烃计）根据《 (略) 大气污染物排放标准》（GB+ 点击查看>> 0）， (略) 加油、卸油和储油过程中会产生挥发性有机物，特征污染物为非 * 烷总烃，项目非 * 烷总烃排放量计算如下：①储罐大呼吸： (略) (略) 呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时， * 定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。参考《成品油销售业汽油油气排放控制标准》可知，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0. * kg%2Fm3通过量。本项目加装油气回收装置，项目汽油卸料等过程配套建设油气回收系统（回收效率 * %），平均排放率降低为0. * kg%2Fm3？通过量。②储罐小呼吸：油罐在静止储存的情况下，随着外界气温、压力周期变化罐内气空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。 (略) 业同类资料，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0. * kg%2Fm3通过量。③加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l. * kg%2Fm3？通过量，本项目拟建设加油油气回收系统，油箱内油气经真空泵集中收集加油时释放的汽油油气，回收油气经专门管线回收到埋地储罐内。在气液比A%2FL%3D0.8%3A1~1.4%3A1时，汽油回收率达 * %以上，因此本加油机作业时烃类气体排放率0. * kg%2Fm3？通过量。④在加油机作业过程中，不可避免地有 * 些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。类比同类型项目，成品油的跑、冒、滴、漏 * 般平均损失量为0. * kg%2Fm3通过量。运营期汽柴油销售量 * t%2Fa（ * Fa）、 * 醇汽油总量约为 * t%2Fa（ * Fa）。则项目营运后汽油油品年通过量或转过量为 * Fa， * 醇的通过量为 * Fa，以上操作过程中产生的废气为非 * 烷总烃和 * 醇， (略) 非 * 烷总烃及 * 醇的排放量，详见下表：+表4-1++++污染物排放量 * 览表项目排放系数通过量（m3%2Fa）烃产生量（kg%2Fa）回收效率烃排放量+（kg%2Fa）储油罐小呼吸损失0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * %2F * . * 大呼吸损失0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * . * * 醇储罐小呼吸损失0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * %2F * . * 大呼吸损失0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * % * . (略) 加油机作业损失1. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * . * 加油机作业时跑冒滴漏0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * %2F * . * 加 * 醇作业损失1. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * 6加 * 醇作业时跑冒滴漏0. * kg%2Fm3·通过量 点击查看>> . * %2F * . * 合计 点击查看>> . * %2F * 由上表可知，本项目非 * 烷总烃产生量为1 * kg%2Fa，排放量为 * kg%2Fa，其中 * 醇产生量为 * kg%2Fa，排放量为 * . * kg%2Fa。2、大气污染物环境影响分析（1） * 醇气体根据工程分析可知，本项目 * 醇气体产生总量为 * kg%2Fa，项目采用密闭式卸料工艺，通过导静电耐油软管连接罐车和卸料口快速接头，将醇基燃料卸入埋地储罐，储罐安装卸料气相回收系统( * 次回收)，挥发的 * 醇气体经过回收系统抽回罐车，回收率约为 * %，未回收废气无组织排放；在地 (略) 设置不小于0.5m覆土，周围回填的沙子和细土厚度不低于0.3m，可极大减小呼吸损耗；加注枪均设置气相回收装置( * 次回收，安装在加注机内)，车辆油箱口产生的气体通过加注枪上的回收孔回收，经过回收软管、地下管道及集液器输送至储罐内，回收率不低于 * %。采取上述措施后最终 * 醇气体排放量为 * . * kg%2Fa， (略) 地开阔，经过扩散后周界外浓度远小于 * mg%2Fm3，符合《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2中无组织排放监控浓度限值要求，对周围环境空气影响较小。（2）非 * 烷总烃本项目采用地埋式储油罐，由于该罐密闭型较好，因此储油罐罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。另外，本项目采用自封式加油枪及密闭卸油等方式，并配套建设油气回收装置，可以 * 定程度上减少非 * 烷总烃的排放。 (略) 油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统 (略) 理装置组成。该系统的作 (略) 在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油罐集中回收变成汽油。根据工程分析可知，本项目卸油灌注损失(大呼吸)、储油损失(小呼吸)和加油作业损失等过程中汽油挥发产生的非 * 烷总烃为 * . * t%2Fa，经油 (略) 理后无组织排放，储油罐外排油气通气管高度约高出地面5m。油气回收系统回收效率可达 * %以上，排放非 * 烷总烃2. * t%2Fa， (略) 地开阔， (略) 区内浓度远小于4.0mg%2Fm3， (略) 区内满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB+ 点击查看>> 9）中相关要求，厂界非 * 烷总烃满足《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）中无组织排放限值要求，对周围环境空气影响较小。·卸油工艺①、卸油系统油料经油罐 (略) 后，通过卸油管线自流到地下卧式油罐。为防止卸油时发生漫溢情况，油罐内进油管上安装卸油防溢阀，安装高度根据罐容 * %容量来确定。②、卸油工艺按柴油、 * % * 汽油、 * % * 汽油、 * 醇4个品种设置，6个油罐，4根卸油管线用无缝钢管，按5‰坡度坡向油罐，采取单管分品种独立卸油方式，每根卸油胶管配1个快速接头。③、卸油油气回收图4-1+++卸油油气回收工艺流程图卸油油气回收系统：将埋地油罐的气相空间和汽车槽车的气相空间通过油气回收工艺管线（埋地）及卸车软管连通，在卸油过程中，将原来油罐内散溢的油气收集至汽车槽车内，实现卸油与油气等体积置换，控制油气外排。设置坡度为1%的出油管线，埋地敷设坡向油罐，卸油油气回收管配1个快速接头。卸车管集中布置在卸油口箱内。汽油管道及油气回收管道接口采用阳接头，柴油管道接口采用阴接头。油罐车卸油时采用密封式卸油，并采用汽油卸油油气回收系统，可以减少油气向外界溢散，回气快速接头安装于卸油口箱内。·储油工艺项目设置6座地埋式双层油罐，油罐周围用砂填充并分层夯实。卸油管向下伸至罐内距离罐底0.1m+处，4根Φ * ×4通气管分别高出地面4.2m，汽油通气管口安装DN * 阻火型机械呼吸阀2个、DN * 阻火透气帽2个，柴油通气管口安装DN * 阻火透气帽1个。（3）、加油系统及加油油气回收系统①、加油系统埋地卧式双层油罐中的油料，通过潜油泵送出，由加油机计量，通过加油枪给汽车加油。加油机采用符合国家计量标准的电脑税控加油机。②、加油油气回收系统在汽车加油过程中，将汽车油箱口散溢的油气，通过油气回收专用加油枪收集，通过真空泵将油气回收至汽油储罐，控制油气外排。③、加油工艺从储油罐至加油机设置坡度为5‰的出油管线，埋地敷设坡向油罐。④、加油油气回收工艺从储油罐至加油机设置坡度为1%的出油管线，埋地敷设坡向油罐。油气回收流程说明：油气回收，指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附、 (略) 理等工艺中的 * 种或两种方法，减少油气的污染，使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。 (略) 油气回收 * 般通过 * 个阶段油气回收系统来完成。油气回收流程说明：油气回收，指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附、 (略) 理等工艺中的 * 种或两种方法，减少油气的污染，使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用目的。 (略) 油气回收 * 般通过 * 个阶段的油气回收系统来完成。图4-2+++油气回收流程示意1、第 * 阶段(俗称 * 次)油气回收运油车 (略) 的储油罐中， (略) 储油罐中的油蒸汽通过密闭方式收集到运油车油罐内，运送到储油 (略) 理变成汽油。 * 次油气回收装置可回收油罐车卸油过程中挥发出油蒸气的 * %。2、第 * 阶段(俗称 * 次)油气回收在给汽车油箱加油时产生的油气，通过改造后的回收型加油枪(带回气管和密封套)和密闭管线等方式将油气收集回收到下 * 级埋地储油罐中。 * 次油气回收系统 * 般包括：真空辅助油气回收加油枪、汽液比调节阀、同轴反向胶管、拉断阀、汽液分离阀、真空泵、安全阀等。按照国家标准，需要调整汽液比到1%3A1~1%3A1.2+进行油气回收。 * 次油气回收装置可回收加油过程中挥发出油蒸气的 * %。3、第 * 阶段(俗称 * 次) * 次油气回收即为油气回收排放系统。本项目 (略) ，采用将收集到地下储油罐中的油气，再由运油槽车运至油罐，由油罐的油气回收 (略) 回 (略) 排放的方法。油罐的回收系统将采用冷凝%2B吸附式油气回收技术。其原理为：汽油由原油加热蒸馏得到，通常其初馏点为 * ～ * ℃，终馏点为 * ～ * ℃。因此，油蒸气只要降温到初馏点以下就有可能从气态返回液态。试验证明，对于浓度 * ％的油气，温度为5℃时油气浓度 * ％；温度为- * ℃时油气浓度 * ％；温度为- * ℃时，油气浓度 * ％。要使油气完全净化需要更低冷凝温度，但是设 (略) 能耗却要增加好几倍，不符合经济要求。结合运用吸附剂吸附油气的方法，可以大大降低制 (略) 费用。经过样机及实地试验可使油气排放浓度下降到1～4％。汽油油气进入装置，通过路径长达 * +余米的集合组装式冷热 (略) 降温，确保 * ～ * L%2Fmin+左右流量的油气温度降为- * ℃以下， * ％以上的油气冷凝液化分离转化为汽油，油气浓度下降到 * ％以下。剩余的油气进入吸附单元，自上而下流经吸附材料，回收的汽油从出油管道进入回收容器或地下油罐。剩余1～4％的尾气通过出气管排放。此外， (略) 采用地埋式储油罐，油罐密闭性好，顶部应有不小于0.5m+的覆土，周围回填的沙子和细土厚度也不应小于0.3m，确保储油罐罐室内温度比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。通过采取以上措施，本项目挥发性有机物排放量可以得到较好的控制，参考国内文献资料及常见油气回收系统参数，可以 (略) 理效率，挥发性有 (略) 理效率 * 般都在 * %以上， (略) 界 (略) 区内满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB+ 点击查看>> 9）中相关要求，厂界非 * 烷总烃满足《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）中无组织排放限值要求， (略) 《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）无组织排放限值。2、备用发电机废 (略) 房内安装有1台 * KW的柴油发电机。由于柴油发电机仅在停电时使用，使用频率较少， (略) 区内地势开阔，柴油发电机尾气经自带的消 (略) 理后由备用发电机废气通过专 (略) 房楼顶排放，排放高度约7m，经大气扩散稀释后，满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）无组织排放监控浓度限值要求，对周围环境空气影响较小。3、汽车尾气 (略) ，进站加油的汽车均会排放汽车尾气，主要污染物为：颗粒物、NOX、SO2。汽车尾气排放属于小排放量、间断性无组织排放，可通 (略) 驶速度降低影响。 (略) 地开阔，扩散条件良好，汽车尾气经自然扩散、空气稀释后对周边大气环境影响较小。4、改良化粪池、公 (略) 区站房内设置公厕、站房东侧设改良化粪池，营运期会产生恶臭对周边环境造成影响；类比同类项目分析：恶臭产生浓度＜ * 。本次环评建议：项目应针对公厕采取及时冲洗、喷洒消毒药剂、放置除臭剂等措施；针对改良化粪池设施采取封闭地埋式、同时周边应增强绿化等措施。 (略) 区恶臭经自然扩散后，满足《恶臭污染物排放标准》（GB 点击查看>> ）及《环境影响评价技术导则大气环境》附录D的排放限值要求，对周边环境影响较小。 * 、噪声环境影响分析本项目噪声主要 (略) 车辆噪声、加油机产生的设备噪声以及柴油发电机噪声。Ⅰ、站区噪声（1）、噪声源强项目噪声是主要污染因素之 * ，它直接影响到操作人员的工作环境，进而影响工人的身心健康，易对周边环境及活动人群造成听觉影响。本项目噪声主要来 (略) 的车辆噪声、加油机产生的设备噪声以及柴油发电机噪声。根据相关资料， (略) 工作时，各类噪声值约 * ~ * dB（A），各噪声值范围见表4-6。表4-6+++项目主 (略) 界距离 * 览表位置噪声源降噪后源强数量（台）叠 (略) 界（m）南场界（m）西场界）北场界（m）站区柴油发电机 * 台 点击查看>> 加油机 * 台 点击查看>> 油泵 * 台 点击查看>> （2）、预测模式本项目采用新《导则》推荐的模式，预测设备运转时的噪声通过叠加、衰减过程， (略) 界后对周边声环境产生的贡献值，与本底值叠加后得到的预测值，评价其是否超标。式中：+Lpi+--第i+个噪声源噪声的距离的衰减值，dB（A）；Loi+--第i+个噪声源的A+声级，dB（A）；ri--第i+个噪声源噪声衰减距离，m；roi+--距离声源1m+处，m；△L+--其它环境因素引起的衰减值，dB（A）；（3）、预测计算的安全系数声波在传播过程中能量衰减的因素较多。在预测时，为留有较大的余地，以噪声对环境最不利的情况为前提，只考虑屏障衰减、距离衰减，各衰减量的计算均按通 (略) 估算。（4）、预测点：各场界（5）、预测结果噪声在室外空间的传播，由于受到遮挡物的隔断、各种介质的吸收与反射、以及空气介质的吸收等物理作用而逐渐减弱。为简化计算条件并考虑最不利因素，计算时只考虑噪声随距离的衰减、屏障衰减 (略) 界噪声贡献值见表4-7：表4-7++++ (略) 界预测结果单位：dB（A）位置噪声源降噪、叠 (略) (略) (略) 区柴油发电机 * . * . * 加油机 * . * . * 油泵 * . * . * . (略) 界叠加影响值 * . * . * . * 由预测结果可知，项目建成后，昼夜经营时， (略) 界 * 周影响均能满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）表1中2类区标准值（昼间： * dB（A）、夜间 * dB（A））。针对项目产生的噪声，拟建议从以下几个方面采取措施，控制对周边声环境的影响：①、在满足工艺的前提下，尽可能选用功率小，噪声低的设备；②、加油泵、潜油泵选用低噪声设备，并设置减振垫；③、项目周边设置2.2m高非燃烧实体围墙，能有效降低噪声对周边声环境影响。 (略) 述，经采取以上措施后，厂界噪声可控制在《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）中2类区标准（昼间： * dB（A）、夜间 * dB（A））；噪声经距离衰减后对周边居民住户点影响值满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）中的2类标准，对区域声环境影响较小。同时，本次环评建议项目针对区域来往 (略) 严格管理， (略) 时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火 (略) 稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值；采取上述措施后，营运期项目生产噪声对区域环境影响较小。 * 、固体废物对环境的影响分析根据工程分析：本项目各类污染物产排量及防治措施详见表4-8。表4-8+++项目 * 般固废产生情况 * 览表名称废物 (略) 置措施职工生活垃圾 * 般1.8t%2Fa设置垃圾回收桶若干，生活垃圾经分类收集后， (略) (略) 理顾客产生的垃圾1. * t%2Fa改良化粪池污泥0. * +t%2F (略) 门清掏项目危 (略) 所具体情况详见表4-9。表4-9++工工程分析中危险废物汇总表序号危险废物名称危险废物类别危险废物代码产生量形态危险特性污染防治措施1油水分离池油渣HW * 废矿物油与含矿物油废物 点击查看>> . * t%2Fa液态T、I定期清掏后放置于专用的废料桶， (略) 区危废暂存间（5m2），及时交由具有资质的单 (略) 置2清罐过程含油废物HW * 废矿物油与含矿物油废物 点击查看>> .8t%2F次固态T、I由负责清洗的资质单 (略) 置3油罐清洗液HW * 废矿物油与含矿物油废物 点击查看>> 0m3%2F次液态T、I*注：污染防治措施 * 栏中应列明各类危险废物的贮存、 (略) 置的具体方式。对同 * 贮存区同时存放多种危险废物的，应明确分类、分区、包装存放的具体要求。环评要求项目建设危废暂存间（5㎡） * 座，业主在危险废物储存过程中，严禁将危险废物随意露天堆放，其收集桶 (略) 所要按照《危险废物贮存污染物控制标准》（GB 点击查看>> 1）进行防 (略) 理：①、地面与裙脚要用坚固、防渗的材料建造；②、危废暂存点必须有耐腐蚀的硬化地面，且表面无裂隙；③、危废暂存点应设计堵截泄露裙脚， (略) 围建容积不低于堵截最大储量的1%2F5；④、危废暂存点基础必须防渗，防渗层为至少1m厚粘土层（渗透系数≤ * -7cm%2Fs），或2mm厚 (略) 度聚 * 烯，或至少2mm厚其他人工材料（渗透系数≤ * - * cm%2Fs）；⑤、危废暂存间应设计建造径流疏导系统，防止外界雨水径流影响。综上：危废暂存间防渗采用“混凝土基础层%2B2mmHDPE%2B混凝土保护层%2B环氧地坪涂料”。

公示内容： 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对 (略) 天鼎 (略) （ (略) ）建设项目环境影响 (略) 审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为 * 日- * 日（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起 * 日内申请人、利害关系人可提出听证申请。 联系电话： 点击查看>> （ (略) (略) 环境影响评价 (略) ） 传真： 点击查看>> 通讯地址： (略) 市 (略) (略) 7号楼 (略) (略) 环境影响评价 (略) 邮编： 点击查看>>

建设地点: (略) 省 (略) 市 (略) 区 (略) 省 (略) 市经济技术开发区珠显村石头滚战备 (略) 边

环境影响评价机构: (略) 黔飞鹰 (略)

项目名称: (略) 天鼎 (略) （ (略) ）