(略) 市发展改革委：
你委报来《关于请求批复G (略) 区至牛石背段 * 级公路改建工程初步设计的请示》（宜市发改投资[ * ] * 号）及有关材料收悉。根据《 (略) 省发展改革委关于G (略) 区至牛石背段 * 级公路 (略) 性研究报告的批复》（赣发改交通[ * ] * 号）、 (略) 省政府投 (略) 《关于G (略) 区至牛石背段 * 级公路改建工程初步设计的评审报告》（赣评审字[ * 号），经研究，现批复如下：
　　　　 * 、建设规模和主要技术标准
　　　　1.建设规模：G (略) 区至牛石背段 * 级公路改建工程（项目代码： 点击查看>> - * - 点击查看>> ）路线 (略) 大道（G * 桩号K * ）与葛玄路交叉口，沿既有的葛玄路由南向北，与 * 特大道交叉后，沿（利用） * 特大道向西北经药都大桥， (略) 新村与老G * 交叉后（老G * 桩号K9+ * ），沿沪昆高速公路经楼连接线由东南向西北跨沪昆铁路、经肖江大桥，至经楼大道交叉口后，折向西南采用新线方案，新建路段总体由东向西经经楼镇子里村、于K * + (略) 跨跨沪昆高速（沪昆高速桩号K * + * ），经刘公庙镇 * 洲村、寿坑村、卢家山、院前村，吴城乡脑上村、巷里村， (略) 乡牛石背与X * 县道相交，顺接规划建设的G * (略) 牛石背竹山段改建工程，路线全长 * .2公里，其中新建路段 * .4公里，老路利用改建段 * .8公里。全线共设置大桥 * 米/2座、中桥 * 米/3座，小桥 * 米/2座，涵洞 * . * 米/ * 道， (略) (略) 。
　　　　2.主要技术标准：根据该项目可研批复并结合工程具体情况，同意全线采用双向 * 车道 * 级公路标准建设，其中K0+ * ～K * + * 路段采用 * (略) 市道路功能建设，路基宽 * .5米；设计速度：K0+ * ～K * + * 路段为 * 公里/小时，K * + * ～K * + * 路段为 * 公里/小时，路基宽 * .5米；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；设计洪水频率： 1/ * ；其它技术 (略) 有关标准、规范的规定。
* 、路线设计
　　　　1.路线起点、终点，主要控制点及路线走向基本合理,符合项目可研批复要求。下阶段应进 * 步与G * (略) 牛石背至竹山段改建工 (略) 门、设计单位沟通衔接，落实接点具体桩号、坐标、技术参数，完善起、终点段衔接设计。
　　　　2.综合考虑路线走向、地形地质条件、征地拆迁、技术指标、工程投资、 (略) 镇规划、地方政府意见等因素，基本同意经楼(K * + * ～K * + * )路线比较段采用设计推荐的K线方案。
　　　　3.基本同意路线平、纵面设计，下阶段应结合沿线地形、地质条件，进 * 步优化平、纵面设计，适当增加角点，减小直线段占比；优化平面线型，提 (略) 面线型 (略) 车安全性；优化平纵组合，提高道路安全舒适性，合理控制填挖高度，尽可能做到土石方平衡，更好地保护环境，节约用地。
　　　　 * 、路基、路面设计
　　　　1.原则同意路基横断面布置型式、设计参数及 * 般路基设计原则。K * + * ～K * + * 路段路基横断面布置型式为： * .5米=0. * 米(土路肩)+3.5米(硬路肩)+2×3.5米(行车道)+0. * 米(路缘带)+1.0米(中央分隔带)+ 0. * 米(路缘带) +2×3.5米(行车道) +3.5米(硬路肩)+ 0. * 米(土路肩)；K * + * ～K * + * 路段路基横断面布置型式为： * .5米=0. * 米(土路肩)+3.0米(硬路肩)+2×3. * 米(行车道)+0. * 米(路缘带)+1.0米(中央分隔带)+ 0. * 米(路缘带) +2×3. * 米(行车道) +3.0米(硬路肩)+ 0. * 米(土路肩)。下 (略) 镇规划，进 * 步优化、完善利用段路基横断面布置，严格按照有关规范要求，增设中央分隔带及必要的机非物理隔离安全设施，确保安全。
　　　　2.下阶段应补充必要的水文调查，进 * 步复核沿线路基设计洪水位，合理确定路基标高；城镇路段路基 (略) 镇规划控制性竖向标高统筹考虑。
　　　　3.基本同意路基防护设计，下阶段应补充必要的地质勘测及试验工作，进 * 步查明沿线淤泥质土、耕植土等不良地质及特殊岩土的分布范围、特性，视情况采取相应的工程措施；并落实复核全线仰斜式重力挡土墙承载力和锚固条件、复核验算其稳定，针对性的采取工程措施，确保工程安全。
　　　　4.原则同意全线采用设计推荐的沥青砼路面结构，下阶段应进 * 步补充必要的调查试验工作，核查路基干湿类型和土基回弹模量，进 * 步核查分析交通荷载参数、环境影响参数、材料性质参数、路面各结构层的力学响应量等，进 * 步验算路面结构，合理确定路面各结构层厚度。补充必要的调查、检测试验工作，进 * 步查明老路利用段原路面现状，优化老路路面改建方案；并完善施工保通设计。
　　　　5.基本同意路基、路面排水设计。下阶段宜考虑排水设施与沿线自然环境的协调，并完善挖方路段截、排水设计；完善水环境敏感区安全防护设施、桥 (略) 理设计，达标排放。
　　　　6.下阶段应补充必要的筑路材料的调查及试验工作，进 * 步落实各类建材的产地、储量、质量及开采运输条件，确保路基、路床料源质量；优化、 (略) 、 (略) 位置，加强取、 (略) 排水、防护设计，减少水土流失，避免诱发次生灾害，保护环境。
　　　　 * 、桥、涵设计
　　　　1.基本同意跨沪昆高速公路吴家大桥采用设计推荐的 * 米预应力砼小箱梁+ * 米钢箱梁+（4× * +4× * ）米预应力砼小箱梁，柱式墩、肋板式（桩接盖梁）桥台、钻孔灌注桩基础的桥型方案；王洲大桥采用设计推荐的6× * 米预应力砼小箱梁、柱式墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础的桥型方案。下阶段应进 * 步与沪昆高 (略) 门沟通衔接，充分考虑沪昆高速扩建因素，优化吴家大桥桥跨布置、完善桥梁结构设计。
　　　　2.原则同意沿线的 * 老中桥、寿坑中桥、富家园中桥、上京小桥、巷里小桥等5座中、小桥根据各桥址地形、地质条件，所跨河道（沟渠）、公路（机耕道）行洪、通行要求，分别采用设计推荐的1× * 米预应力砼小箱梁，3× * 米、1× * 米预应力砼空心板、柱式墩、桩接盖梁式桥台、钻孔灌注桩基础的桥型方案。
　　　　3.下阶段应补充必要的工程地质勘察、水文调查工作， (略) 跨公路（机耕道）、河道（沟渠） (略) 、行洪要求合理确定桥面标高、桥长，进 * 步优化、完善桥墩台布置，合理选择桥梁基础形式，优化桥梁结构设计；补充必要的调查检测工作，进 * 步查明沿线利用的老桥现状，按现有标准复核其结构安全，并视情况采取必要的工程措施，确保安全。
　　　　4.原则同意沿线涵洞的设置，下阶段应充分考虑沿线农业灌溉排水要求，合理确定涵洞断面型式及尺寸。
　　　　 * 、交叉设计
　　　　原则同意平面交叉设计，下阶段 (略) 分次要平交路口，优化、完善起点、终点、主线与沪昆高速经楼连接线等主要平交路口渠化设计，增设必要的交通安全设施；并严格按照规范有关要求，控制平交口及中央分隔带开口间距， (略) 车安全。
　　　　 * 、工程概算
　　　　核定本工程总概算为 点击查看>> . * 万元，具体分项概算详见附表。
　　　　请项目单位、设计单位按专家组审查意见进 * 步优化、完善设计。并严格按照可研批复、初步设计批复要求实施，不得擅自改变建设内容、规模、标准和建设方案，严格按照批复的概算控制投资。

(略) 市发展改革委：
你委报来《关于请求批复G (略) 区至牛石背段 * 级公路改建工程初步设计的请示》（宜市发改投资[ * ] * 号）及有关材料收悉。根据《 (略) 省发展改革委关于G (略) 区至牛石背段 * 级公路 (略) 性研究报告的批复》（赣发改交通[ * ] * 号）、 (略) 省政府投 (略) 《关于G (略) 区至牛石背段 * 级公路改建工程初步设计的评审报告》（赣评审字[ * 号），经研究，现批复如下：
　　　　 * 、建设规模和主要技术标准
　　　　1.建设规模：G (略) 区至牛石背段 * 级公路改建工程（项目代码： 点击查看>> - * - 点击查看>> ）路线 (略) 大道（G * 桩号K * ）与葛玄路交叉口，沿既有的葛玄路由南向北，与 * 特大道交叉后，沿（利用） * 特大道向西北经药都大桥， (略) 新村与老G * 交叉后（老G * 桩号K9+ * ），沿沪昆高速公路经楼连接线由东南向西北跨沪昆铁路、经肖江大桥，至经楼大道交叉口后，折向西南采用新线方案，新建路段总体由东向西经经楼镇子里村、于K * + (略) 跨跨沪昆高速（沪昆高速桩号K * + * ），经刘公庙镇 * 洲村、寿坑村、卢家山、院前村，吴城乡脑上村、巷里村， (略) 乡牛石背与X * 县道相交，顺接规划建设的G * (略) 牛石背竹山段改建工程，路线全长 * .2公里，其中新建路段 * .4公里，老路利用改建段 * .8公里。全线共设置大桥 * 米/2座、中桥 * 米/3座，小桥 * 米/2座，涵洞 * . * 米/ * 道， (略) (略) 。
　　　　2.主要技术标准：根据该项目可研批复并结合工程具体情况，同意全线采用双向 * 车道 * 级公路标准建设，其中K0+ * ～K * + * 路段采用 * (略) 市道路功能建设，路基宽 * .5米；设计速度：K0+ * ～K * + * 路段为 * 公里/小时，K * + * ～K * + * 路段为 * 公里/小时，路基宽 * .5米；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；设计洪水频率： 1/ * ；其它技术 (略) 有关标准、规范的规定。
* 、路线设计
　　　　1.路线起点、终点，主要控制点及路线走向基本合理,符合项目可研批复要求。下阶段应进 * 步与G * (略) 牛石背至竹山段改建工 (略) 门、设计单位沟通衔接，落实接点具体桩号、坐标、技术参数，完善起、终点段衔接设计。
　　　　2.综合考虑路线走向、地形地质条件、征地拆迁、技术指标、工程投资、 (略) 镇规划、地方政府意见等因素，基本同意经楼(K * + * ～K * + * )路线比较段采用设计推荐的K线方案。
　　　　3.基本同意路线平、纵面设计，下阶段应结合沿线地形、地质条件，进 * 步优化平、纵面设计，适当增加角点，减小直线段占比；优化平面线型，提 (略) 面线型 (略) 车安全性；优化平纵组合，提高道路安全舒适性，合理控制填挖高度，尽可能做到土石方平衡，更好地保护环境，节约用地。
　　　　 * 、路基、路面设计
　　　　1.原则同意路基横断面布置型式、设计参数及 * 般路基设计原则。K * + * ～K * + * 路段路基横断面布置型式为： * .5米=0. * 米(土路肩)+3.5米(硬路肩)+2×3.5米(行车道)+0. * 米(路缘带)+1.0米(中央分隔带)+ 0. * 米(路缘带) +2×3.5米(行车道) +3.5米(硬路肩)+ 0. * 米(土路肩)；K * + * ～K * + * 路段路基横断面布置型式为： * .5米=0. * 米(土路肩)+3.0米(硬路肩)+2×3. * 米(行车道)+0. * 米(路缘带)+1.0米(中央分隔带)+ 0. * 米(路缘带) +2×3. * 米(行车道) +3.0米(硬路肩)+ 0. * 米(土路肩)。下 (略) 镇规划，进 * 步优化、完善利用段路基横断面布置，严格按照有关规范要求，增设中央分隔带及必要的机非物理隔离安全设施，确保安全。
　　　　2.下阶段应补充必要的水文调查，进 * 步复核沿线路基设计洪水位，合理确定路基标高；城镇路段路基 (略) 镇规划控制性竖向标高统筹考虑。
　　　　3.基本同意路基防护设计，下阶段应补充必要的地质勘测及试验工作，进 * 步查明沿线淤泥质土、耕植土等不良地质及特殊岩土的分布范围、特性，视情况采取相应的工程措施；并落实复核全线仰斜式重力挡土墙承载力和锚固条件、复核验算其稳定，针对性的采取工程措施，确保工程安全。
　　　　4.原则同意全线采用设计推荐的沥青砼路面结构，下阶段应进 * 步补充必要的调查试验工作，核查路基干湿类型和土基回弹模量，进 * 步核查分析交通荷载参数、环境影响参数、材料性质参数、路面各结构层的力学响应量等，进 * 步验算路面结构，合理确定路面各结构层厚度。补充必要的调查、检测试验工作，进 * 步查明老路利用段原路面现状，优化老路路面改建方案；并完善施工保通设计。
　　　　5.基本同意路基、路面排水设计。下阶段宜考虑排水设施与沿线自然环境的协调，并完善挖方路段截、排水设计；完善水环境敏感区安全防护设施、桥 (略) 理设计，达标排放。
　　　　6.下阶段应补充必要的筑路材料的调查及试验工作，进 * 步落实各类建材的产地、储量、质量及开采运输条件，确保路基、路床料源质量；优化、 (略) 、 (略) 位置，加强取、 (略) 排水、防护设计，减少水土流失，避免诱发次生灾害，保护环境。
　　　　 * 、桥、涵设计
　　　　1.基本同意跨沪昆高速公路吴家大桥采用设计推荐的 * 米预应力砼小箱梁+ * 米钢箱梁+（4× * +4× * ）米预应力砼小箱梁，柱式墩、肋板式（桩接盖梁）桥台、钻孔灌注桩基础的桥型方案；王洲大桥采用设计推荐的6× * 米预应力砼小箱梁、柱式墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础的桥型方案。下阶段应进 * 步与沪昆高 (略) 门沟通衔接，充分考虑沪昆高速扩建因素，优化吴家大桥桥跨布置、完善桥梁结构设计。
　　　　2.原则同意沿线的 * 老中桥、寿坑中桥、富家园中桥、上京小桥、巷里小桥等5座中、小桥根据各桥址地形、地质条件，所跨河道（沟渠）、公路（机耕道）行洪、通行要求，分别采用设计推荐的1× * 米预应力砼小箱梁，3× * 米、1× * 米预应力砼空心板、柱式墩、桩接盖梁式桥台、钻孔灌注桩基础的桥型方案。
　　　　3.下阶段应补充必要的工程地质勘察、水文调查工作， (略) 跨公路（机耕道）、河道（沟渠） (略) 、行洪要求合理确定桥面标高、桥长，进 * 步优化、完善桥墩台布置，合理选择桥梁基础形式，优化桥梁结构设计；补充必要的调查检测工作，进 * 步查明沿线利用的老桥现状，按现有标准复核其结构安全，并视情况采取必要的工程措施，确保安全。
　　　　4.原则同意沿线涵洞的设置，下阶段应充分考虑沿线农业灌溉排水要求，合理确定涵洞断面型式及尺寸。
　　　　 * 、交叉设计
　　　　原则同意平面交叉设计，下阶段 (略) 分次要平交路口，优化、完善起点、终点、主线与沪昆高速经楼连接线等主要平交路口渠化设计，增设必要的交通安全设施；并严格按照规范有关要求，控制平交口及中央分隔带开口间距， (略) 车安全。
　　　　 * 、工程概算
　　　　核定本工程总概算为 点击查看>> . * 万元，具体分项概算详见附表。
　　　　请项目单位、设计单位按专家组审查意见进 * 步优化、完善设计。并严格按照可研批复、初步设计批复要求实施，不得擅自改变建设内容、规模、标准和建设方案，严格按照批复的概算控制投资。