轨道交通B1线 * 期工程是 (略) 市 (略) 区核心区南北向骨干线，起自黄港欣嘉园， (略) (略) ，沿线 (略) 、 (略) 路商业区、于家堡金融区等重点地区，是沿核心区客流主流向布设的骨干线路，全长 * .3km，均为地下线。 (略) 位于外滩公园北侧的 (略) 道下方，沿 (略) 道大致呈东西向布置。项目于 * 日取得选址意见书， * 取得建设工程规划许可证，项目尚未开工建设。

为更好推动轨道交通B1线建设， (略) 实施条件、缩短建设工期，经区轨 (略) 门研究， (略) 在原基础上向东平移 * m，车站主体由原来 (略) 优化为 (略) ，并 (略) (略) 调整。 (略) 如下：

* 、原选址方案

车站位于 (略) 路与 (略) 道交口以东，沿 (略) 道路中敷设。地下 * 层明挖1 (略) ，车站主体 (略) 厅层，地下 * 层为设备层， (略) 台层。车站总建筑面积 * 2.4㎡（ (略) 分建筑面积 * 0.5㎡），车站结构总长 * m，标准段宽 * .3m。

原选址方案示意图

* 、调整后方案

在原方案基础上,车站主体东移约 * 米，由原地下 * 层优化为 (略) ， (略) 附属设计方案、管线切改方案、 (略) (略) 优化。 (略) 设计满足相关规范要求、车站功能满足使用需求的前提下，降低了工程风险、 (略) 施工工期。车站总建筑面积 * 3.7㎡（ (略) 分建筑面积 * 6.3㎡），车站结构总长 * m，标准段宽 * .1m。

调整后选址方案示意图

(略) 市规划 (略) (略)

* 日

轨道交通B1线 * 期工程是 (略) 市 (略) 区核心区南北向骨干线，起自黄港欣嘉园， (略) (略) ，沿线 (略) 、 (略) 路商业区、于家堡金融区等重点地区，是沿核心区客流主流向布设的骨干线路，全长 * .3km，均为地下线。 (略) 位于外滩公园北侧的 (略) 道下方，沿 (略) 道大致呈东西向布置。项目于 * 日取得选址意见书， * 取得建设工程规划许可证，项目尚未开工建设。

为更好推动轨道交通B1线建设， (略) 实施条件、缩短建设工期，经区轨 (略) 门研究， (略) 在原基础上向东平移 * m，车站主体由原来 (略) 优化为 (略) ，并 (略) (略) 调整。 (略) 如下：

* 、原选址方案

车站位于 (略) 路与 (略) 道交口以东，沿 (略) 道路中敷设。地下 * 层明挖1 (略) ，车站主体 (略) 厅层，地下 * 层为设备层， (略) 台层。车站总建筑面积 * 2.4㎡（ (略) 分建筑面积 * 0.5㎡），车站结构总长 * m，标准段宽 * .3m。

原选址方案示意图

* 、调整后方案

在原方案基础上,车站主体东移约 * 米，由原地下 * 层优化为 (略) ， (略) 附属设计方案、管线切改方案、 (略) (略) 优化。 (略) 设计满足相关规范要求、车站功能满足使用需求的前提下，降低了工程风险、 (略) 施工工期。车站总建筑面积 * 3.7㎡（ (略) 分建筑面积 * 6.3㎡），车站结构总长 * m，标准段宽 * .1m。

调整后选址方案示意图

(略) 市规划 (略) (略)

* 日