序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

1

(略) 阿克亚钒磷矿开采项目

(略) 位于 (略) 南 * °方位， (略) 直线距离约 * km，行政区划隶属 (略) 维吾尔自治区 (略) 管辖。

(略) (略)

(略) 化 (略) (略)

项目为新建。矿山开采规模 * 万t/a（ * t/d）钒磷矿，生产服务年限约为8. * 年。项目拟建设 * 个平 (略) 地（其中 * 个为探矿遗留， * 个为新建），设置4个 (略) 地，用于布设配电室、空压机房等辅助设施；新 (略) 、 (略) ；新建1座柴油库、1座危废暂存间； (略) 分连接道路，均 * 次建成。项目总投资为 * . * 万元，其中环保投资 * 万元。

1.生态环境影响及拟采取的环保措施

主要表现为矿山地下开采活动、车辆运输过程的碾压、施工人员践踏等活动，改变土壤的紧密度和坚实度，造成土壤板结、通透性差，使土壤持水量降低。施工人员和作业机械对地表植物的践踏、碾压。采取主要措施为：严格按照 (略) ，使运营期的水土流失量减至最低。加强宣传教育，严禁工作人员碾踩植被和土壤，尽量避免因人为活动对植被和土壤造成的不利影响；运输工具应在规 (略) 驶， (略) 驶，碾压植被，严禁破坏 (略) 内与工程本身无关的植被，将植被损失降至最低。该项目产生的生态影响的防护和恢复应按照“避免→消减→补偿”的顺序最大限度地减少人为开发活动对自然资源和生态环境的破坏，以实现“开发中保护、保护中开发”的目标。针对 (略) 较脆弱的生态环境，在 (略) 建设及开采阶段，建设单位应本着“不破坏就是最大的保护”的原 (略) 开采。

2.水环境影响及拟采取的环保措施

(略) 内无常年性河流， (略) 在区域地下 * 米未见含水层。本项目尾矿库澄清水和员工 (略) 回用不外排。采矿生产废水和井壁清洗、生产设备冷却废水采用无机高分子絮凝剂 (略) 理后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）表1第 * 类污染物最高允许排放浓度限值和《城市污水再生利用－城市杂用水水质》(GB/T 点击查看>> 0) 中杂用水质标准，循环用于矿山采矿生产用水、设备与巷壁清洗、 (略) 、道路降尘等。生活污 (略) 生活 (略) 理设施。

3.大气主要环境影响及拟采取的环保措施

主要为粉尘，来自于地下开采爆破、道路运输、 (略) 、 (略) 等的无组织排放。矿石、废石装卸及堆放过程主要采用喷雾洒水方式抑尘，同时还应采取其它抑尘措施，例如采用围挡、表面覆盖织物、 (略) 等。运输车辆采用带顶盖的车辆，或者在物料上加盖蓬布等防尘措施，减少运输过程中物料随风起尘；运输道路安排洒水车洒水降尘，运矿车辆限速；途经办公生活区路 (略) 理。

4.声环境主要环境影响及拟采取的环保措施

噪声主要来自矿山因使用高噪声设备（如空压机、钻孔机、凿岩机、大型矿用汽车、泵类）对周围环境产生噪声污染。项目生产过程中优先采用低噪声设备，并且根据噪声产生的特点及位置情况采用了减振、消声、吸声及隔声等措施。

5.固体废物影响及拟采取的环保措施

主要有采矿废石、废机油、生活垃圾等。采矿废石属于 * 般固废，暂存 (略) ，全部综合利用。废水沉淀池沉 (略) (略) 理。生活垃圾集中分类收集、 (略) 置，生活区设置生活垃圾指定堆放点。废机油属于危险废物，检修过程中设备废机油由检修单位和人员集中收集，运行设备落地废机油由当值人员收集，收集后集中堆置危险废物临时贮存库，再交由有资质的危险 (略) (略) 理。

6.环境风险影响及拟采取的环保措施

本项目涉及的风险物质主要为爆破时使用的小剂量炸药、柴油库柴油等，以及滑坡等风险。环境风险防范措施主要为：炸药运输防范措施：佩戴防护用品，轻装轻卸，保持安全车速，保持车距。炸药使用防范措施：服从领导，听从指挥，持证上岗，建立爆破器材的贮存、收发与库房管理制度，禁止携带火具。 (略) 风险事故防范措施：采取正确的方式堆放， (略) * 周设置截排水设施，采用抗滑桩、锚索、挡石坝。

柴油库双层储罐，做好 (略) 防渗。 (略) 监测预警，地面 (略) 恢复治理，设置警示标志和围栏等。在采取了相应的风险防范措施和制定相应的应急预案后，风险可接受范围。

按照《环境影响评价公众参与办法》的规定， (略) 上公示、两次刊登报纸公式和张贴告示等方式收集当地公众意见，公示期间未收到与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见。

2

改建铁路兰新线精河至 (略) 段增建 * 线工程

(略) 维吾尔自治区 (略) 、 (略) 生产建设兵团第 * 师

中国铁 (略) (略) (略) 铁 (略)

中环联新（ (略) ） (略)

兰新线精河至 (略) 段增建 * 线，关闭 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) ，既有线路时速提升至 * 公里/小时。

兰新线精河至 (略) 段扩能改造工程建设性质为扩建，按国铁I级、双线标准建设，设计车速 * 公里/小时。运营初期（ * 年）列车对数为 * ～ * 对/日，近期（ * 年）列车对数为 * ～ * 对/日，远期（ * 年）列车对数为 * ～ * 对/日。兰新线精河至 (略) 段增建 * 线长度 * . * 公里，其中路基长度为 * . * 公里，占正线长度的 * .2％。共设特大桥 * . * 米/1座，中桥 * . * 米/2座，门式刚构 * . * 顶平米/5座；箱形桥 * .5顶平米／ * 座；新建、接长涵洞 * 横延米／ * 座；本工程保留并 (略) 4 处，其 (略) 增开客运， (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) 。增容改造既有蘑菇 (略) 和乌兰达布 (略) ，均为无 (略) 。

(略) 疏 (略) 增建 * 线北侧引出，上跨增建 * 线双绕线，接入 (略) ，疏解线长度2. * 公里。

精阿 * 线自既有线左侧经准轨Ⅰ场1道引入，对既有兰新 (略) (略) 、 (略) 多斯特 (略) 改造；新建线设 (略) 及准宽轨线路长度 * . * 公里；对既有集装箱换装区、 (略) 改建。

精河至 (略) 增建 * 线永久占地 * . * 公顷，其中 * 般耕地2. * 公顷、有林地1. * 公顷、灌木林地 * . * 公顷（其中占用国家 * 级生态公益林 * .8公顷）、公路用地0. * 公顷；新 (略) 疏解线永久占地共6. * 公顷，为灌木林地； (略) 扩能改造工程永久占地共 * . * 公顷，其中灌木林地 * . * 公顷、其他草地 * . * 公顷、公路用地4. * 公顷。

本工 (略) 6处， (略) 利用在建精河至 (略) 高 (略) ，3 (略) ， (略) （利用取土坑回填弃土）， (略) (略) 、 (略) 、新建施工便道 * . * 公里。

本工程计划于 * 年 * 月开工，计划 * 年3月竣工。

本工程投资估算总额为 点击查看>> . * 万元，环保投资为 * . * 万元，占总投资的0. * %。

废气：施工过程中， (略) 拌合楼安装除尘设施，施工工地周边围挡、物料堆放点及时覆盖、 (略) 地要每天定期洒水，施工便道采取碎石路面， (略) (略) (略) 理、出入车辆清洗、拉运渣土车辆密闭运输。 (略) 、蘑菇滩、 (略) 采用电散热器或电热膜采暖； (略) 采用市政供热。 (略) 均无燃煤锅炉，无锅炉废气排放。本线为电力线，无流动污染源，对环境空气影响很小。 (略) 、 (略) 无餐饮油烟净化设施，本次增建 * 线后， (略) 安装油烟净化设施。

废水： (略) 地的生产废水主要来源于 (略) 、 (略) 产生的高浊度施工机械冲洗废水，施工期设置 * 级沉淀池， (略) 理 (略) 地洒水抑尘，不外排；施工期生活污水主要为人员粪便等生活污水，产生量较小， (略) 理后，定期清掏作为荒漠植被积肥，不排入河流，对环境影响较小。

精河、博 (略) 桥梁桥墩采用围堰施工，桥墩施工产生的钻渣和泥浆 (略) 收集和清理，并运 (略) (略) 理，严禁弃在河道内。采取上述措施后，对河流水环境影响较小。

本次新增 * 线工程建成后， (略) 、 (略) 经化粪池、 (略) 理、 (略) 理设备、 (略) (略) 理后达到《 (略) 理厂污染物排放标准(GB 点击查看>> 2)》 * 级A标准排入新建防渗蓄水池， (略) 新建综合查验T 场污水经化粪池、 (略) 理、 (略) (略) 理后达到《农 (略) 理排放标准》（DB * 点击查看>> ）表2中B级标准排入新建防渗蓄水池。 (略) 场防渗蓄水池内污水 (略) 地绿化浇灌，多余的污水利用洒水车抽取， (略) 周围1公里荒漠灌丛内，进行荒漠浇灌。 (略) 区生活污水经隔油沉淀池、 (略) 理 (略) 理，最终排入 (略) (略) (略) (略) 理。

噪声：本工程大临工程周边无声环境保护目标，施工噪声影响主要为路线施工对艾比湖自然保护区内野生动物影响。施工期间，建设单位、施工单位应加强与保护区管理机构之间的沟通，控制施工作业时间，严格按照划定的施工范围作业，严禁施工人员、车辆随意进入保护区，减缓施工带来的不利影响。

本工程经过 (略) 、 (略) 市规划区，两段以路基填方为主，根据预测结果，精河～ (略) 段（穿越 (略) 规划仓储物流区、工业区） (略) 长期规划时，路线不宜将距 (略) 线 * 米以内的区域规划居住用地； (略) ～ (略) 段（临近 (略) ）两侧不宜将距 (略) 线 * 米以内的区域作为居住用地。

振动环境： (略) 地设置在远离环境居民、学校等敏感点的地方；施工车辆（特别是重型车辆）的运输通路，应尽量避开振动敏感区；尽可能将产生强振动的施工设备置于距振动敏感区 * 米外的位置，避免影响周围敏感区的环境；在靠近保护区施工时，夜间（0: * ～ * : * ）禁止使用打桩机、夯土式压路机等强振动的机械。

为便于铁路沿线区域的规划控制，工程典型条件下，列车在最高设计速度条件下，达标距离为 (略) 线 * 米，建 (略) 门结合环境振动控制要求，对本铁路线路 (略) 合理规划建设。

固废: 施工营地的生活垃圾集中收集， (略) 门签订垃圾清运协议，禁止随意丢弃；对拆迁和施工过程中产生的建筑垃圾应通过覆盖等措施防止产生扬尘，运至建 (略) 。施工过程中要防止桥墩钻孔产生的钻渣进入水体，对桥墩施工产生的钻渣、 (略) 收集和清理，并运至取土坑回填。

对各类生活垃圾和污泥集中收集后， (略) 房产 (略) 签订清运协议，定期清理， (略) (略) 处理；2 (略) 事故油及检修坑油泥（HW * 点击查看>> ），属于危险废物。集中收集后储存在事故池内，每次检修完成后事 (略) 清运， (略) 事故池内长期储存。 (略) 供电段统 * 委托具有相 (略) 置资质 (略) 置， (略) 理协议，定期清运，不外排。 (略) 蓄电池采用整组更换，废旧电池（HW * 点击查看>> ）为危险废物，由厂家负责回收， (略) 内储存。

生态环境：工程永久占地范围内保护植物共 * 0株，其中白梭梭约 * 株、梭梭约 * 0株、肉苁蓉有 * 株、中麻黄约有 * 、艾比湖沙拐枣 * 株。路基清表作业过程中，对白梭梭、梭梭、中麻黄、肉苁蓉、艾比湖沙拐枣等野生保护植物采取移植措施，将保护植物移植至铁路两侧相同植物群落内，保持保护植物群落的 * 致性，同时在铁路两侧移植群落内播撒保护植物种子，减缓因移植导致保护植物死亡的数量，按照国家和自治区相关法律法规缴纳林地补偿费。

本项目在K * -K * 、K * -K * 、K * -K * 以及路线终点穿越了国家 * 级公益林，占用国家 * 级生态益林地 * .8公顷。建设单位应根据《中华人民共和国森林法》、《 (略) 维吾尔自治区国家级公益林管护办法》（新林策发[ * 号）相关要求，在施工前办理征占生态公益林的用地审批和林木采伐审批手续。对于受工程建设影响造成的林地损失，根据国家和 (略) 的有关规定缴纳森林植被恢复费， (略) 门根据“占 * 补 * ，占补平衡” (略) 恢复。为降低铁路建设对生态公益林的影响， (略) 门积极配 (略) 门，在开工后第 * 年向 (略) 门申请植树造林经费，将铁路沿线荒漠区作为生态公益林异地造林的优先区域，通过植树造林，将部分非生态公益林调整为生态公益林。

野生动物保护措施：①优化施工方案，抓紧施工进度，缩短在公益林区、保护区的施工作业时间，减少对野生动物的惊扰。②施工 (略) 门配合在施工营地内张贴项目区鹅哦羚等野生保护动物宣传画及材料。施工时如遇到上述国家级、自治区级重点保护动物，严禁猎捕伤害；如遇到野生动物受到意外伤害，应立即与 (略) 联系， (略) 理。③优选施工时间，避开野生动物活动的高峰时段。早晨、黄昏和晚上是野生动物活动、繁殖和觅食的高峰时段，应避免在 (略) 打桩等高噪声作业。④在施工过程中，加强对施工人员的宣传、教育，严禁施工人员捕杀野生动物。在对 (略) 生态保护教育的同时，采取适当的奖惩措施。⑤保护区内有蹄类迁徙性哺乳动物活动较为频繁的区域位于精河至博尔塔拉河路段（K * -K * 段），既有线在此路段 (略) 通道数量为 * 道，增建 * 线动物通道的位置、长度、高度与已有通道保持 * 致，并拆除既有通道两侧的围挡设施。

水生生态保护措施：①优化精河、博尔塔拉河桥梁桥墩位置，调整桥墩与河流的位置，减少入河桥墩面积，减少压缩河道过水断面及影响水生生物活动。②精河、博尔塔拉河桥墩基础施工选择在枯水季节开始，避开鱼类洄游季节和汛期，减少桥墩施工与河流接触，从而减缓对河流水质和水生生物的影响。③ (略) 采取预制梁，减少水 (略) 预制产生的废水，以免对河流水质产生不利影响。④加强施工管理，严禁施工人员在河道内捕鱼，严禁向河道内乱扔垃圾。⑤施工结束后，及时拆除博尔塔拉河上的施工便桥，位于 * 域便道清理表层碎石路面， (略) 清理平整，播撒芦苇等草籽，恢复河道两岸植被。⑥清理桥下土方、建筑垃圾， (略) 清理平整，播撒芦苇草籽，进行生态恢复。⑦既有博尔塔 (略) 拆除作业，将桥墩凿除，恢复至河道原有标高，严禁桥梁混凝土弃入保护区及河道内。

保护区减缓措施：①设计期：新建博尔塔拉河大桥，大桥的长度由原来的 * 米增加到了 * . * 米，跨径由原来的 * 米增加到了 * 米，通过增加桥长和跨径，减少在保护区内的占地，增加动物通道的长度。为减少对保护区的占用，在设计阶段通过设置挡土墙，减少对保护区的占用，通过设置挡土墙，本项目侵入保护区长度减少为 * 米，占用保护区面积0. * 公顷。②施工期：施工生活区、 (略) 、 (略) 等临时工程，远离保护区设置。占地范围内优先剥离和保存其上层熟土资源，单独剥离，单独贮存， (略) 生态恢复时使用。科学制定施工方案，减少保护区内施工内容及临时占地。合理安排施工时间及工序。优先利用永久占地范围设置施工便道，严格限定保护区内施工便道范围，严 (略) 驶。施工便道使用结束后，施工单位应及时开展生态恢复工作，对保护区内施工 (略) 平整，回覆表土，采取就地恢复林地措施，树种选择以造林地原生树种柽柳、梭梭、胡杨等树种为主，进行穴状方式整地。③运营期：保护区内有蹄类迁徙性哺乳动物活动较为频繁的区域位于精河至博尔塔拉河路段（K * -K * 段），既有线在此路段 (略) 通道数量为 * 道，增建 * 线动物通道的位置、长度、高度与已有通道保持 * 致，并拆除既有通道两侧的围挡设施。博尔塔拉河大桥工程建设永久占用林地采取两侧荒漠区恢复林地，树种选择以造林地原生树种柽柳、梭梭、胡杨等树种为主，进行穴状方式整地。根据《兰新线精河至 (略) 段增建 * 线工程对 (略) 艾比湖湿地国家级自然保护区生物多样性影响评价报告》，开展保护与恢复工程，进行博尔塔拉河湿地异地恢复0. * 公顷。

艾比湖特有鱼类国家级水产种质资源保护区的保护对象主要为准噶尔雅罗鱼， (略) (略) 主要分布 (略) ，水产种质资源保护区与本项目最近距离为4.1公里，本项目精河中桥涉水桥墩位于河岸边，项目施工不会引起河流断流，不会对准噶尔雅罗鱼的生存繁衍产生较大影响，对保护性鱼类洄游习性无影响，对水产种质资源保护区影响较小。

优先利用永久占地范围设置施工便道，严格限定保护区内施工便道范围，严 (略) 驶。施工期间及施工便道使用期间必须制定严格的生态环保施工组织方案，沿艾比湖湿地国家级自然保护区边界设立区界标示牌，对施工便道定期洒水，减少扬尘。施工便道使用结束后，施工单位应及时开展生态恢复工作，对保护区内施工 (略) 平整，回覆表土，采取就地恢复林地措施，树种选择以造林地原生树种柽柳、梭梭、胡杨等树种为主，进行穴状方式整地。

(略) 必须在指定的范围内开采，严禁越界开采。 (略) 应在划定用地范围、明确用地数量的基础上 (略) 门备案，以此作为施工管理的依据，不得随意扩大，如工程确需要扩大用 (略) (略) 时，应 (略) (略) 变更备案程序。在施工前剥离表层土壤，剥离后分别临 (略) (略) ，待施工完毕 (略) 地，削缓边坡，回覆表土， (略) 地周围环境，宜林则林、宜草则草， (略) 地植被恢复。取土坑的形状应规则，取土过程中要做好边坡的 (略) 理，不得任意挖取。施工结束后及时开展生态恢复， (略) 地，削缓边坡，做好截排水工程， (略) 生态恢复。

本工程大临工程优先利用精阿高 (略) 地，减少新增临时占地，避免破坏沿线灌木林。施工结束后， (略) (略) 地表清理，清除硬化混凝土， (略) 植被恢复，可减轻和弥补施工造成的不利影响。

施工过程中严禁在沙漠植被分 (略) 车，避免破坏地表植被和稳定的结皮层。施工结束后，对新建和整修道 (略) (略) 清理、平整，减少沙物质来源。铁路路基填筑完成后，将采取对边坡重新铺设 * 棱格的工程措施，减缓沙丘向铁路线移动。铁路运营期间，对风区应在充分利用既有防沙治沙措施的基础上，进 * 步采取机械治沙和生物治沙等综合整治措施，有效缓 (略) 车安全的危害，控制土地沙漠化的扩展。根据既有线沙害情况和沙害形成原因，采取适当平面防护措施。增建 * 线施工影响产生人为次生沙害时，或者既有线侧存在沙害时，在路基坡脚或堑顶之外约 * 米范围内采用1×1×0.3米芦苇 (略) 固沙。 (略) 芦苇方格沙障施工过程中，严禁施工破坏现有灌木林；新建施工便道在施工结束后，采取播撒红柳、梭梭种子措施，立即截断施工便道，避免车辆、人员沿便道进入沙丘。

电磁环境： (略) 设计 (略) 国家设计标准规范要求，同时应满足相关环境保护要求。设备的选择和订货应 (略) 电力电器产品标准的规定，应将环境保护要求写进合同条款。安装和维护高压设备时，要保证带电设备具有良好的保护接地和工作接地；对电力线路的绝缘子要求表面保持清洁和不积污；金属构件间保持良好的连接，避免间隙性火花放电。

(略) 确定最终施工位置时应避免超标区域进入居民点范围，并尽量远离敏感区域。

环境风险：制定完善的环境风险应急预案，发生事故立即启动；跨越精河、博尔塔拉河2座桥梁两侧安装防撞护栏，安装护轮轨；跨越精河、博尔塔拉河2座桥梁设置桥面径流水收集系统，并在桥梁两侧设置沉淀池，每处沉淀池 * 立方米，对桥面径 (略) 理，防止直接排入敏感水体。 (略) 事故油池设置危废标识。对既有环境风险 (略) 修订，报地 (略) 门备案。

根据《环境影响评价公众参与办法》（ (略) 令第 4 号）的要求，本次 (略) 上公示、报纸公示等形式调查公众意见。在网上和登报公示期间未收到公众关于环保方面的反馈意见。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

1

(略) 阿克亚钒磷矿开采项目

(略) 位于 (略) 南 * °方位， (略) 直线距离约 * km，行政区划隶属 (略) 维吾尔自治区 (略) 管辖。

(略) (略)

(略) 化 (略) (略)

项目为新建。矿山开采规模 * 万t/a（ * t/d）钒磷矿，生产服务年限约为8. * 年。项目拟建设 * 个平 (略) 地（其中 * 个为探矿遗留， * 个为新建），设置4个 (略) 地，用于布设配电室、空压机房等辅助设施；新 (略) 、 (略) ；新建1座柴油库、1座危废暂存间； (略) 分连接道路，均 * 次建成。项目总投资为 * . * 万元，其中环保投资 * 万元。

1.生态环境影响及拟采取的环保措施

主要表现为矿山地下开采活动、车辆运输过程的碾压、施工人员践踏等活动，改变土壤的紧密度和坚实度，造成土壤板结、通透性差，使土壤持水量降低。施工人员和作业机械对地表植物的践踏、碾压。采取主要措施为：严格按照 (略) ，使运营期的水土流失量减至最低。加强宣传教育，严禁工作人员碾踩植被和土壤，尽量避免因人为活动对植被和土壤造成的不利影响；运输工具应在规 (略) 驶， (略) 驶，碾压植被，严禁破坏 (略) 内与工程本身无关的植被，将植被损失降至最低。该项目产生的生态影响的防护和恢复应按照“避免→消减→补偿”的顺序最大限度地减少人为开发活动对自然资源和生态环境的破坏，以实现“开发中保护、保护中开发”的目标。针对 (略) 较脆弱的生态环境，在 (略) 建设及开采阶段，建设单位应本着“不破坏就是最大的保护”的原 (略) 开采。

2.水环境影响及拟采取的环保措施

(略) 内无常年性河流， (略) 在区域地下 * 米未见含水层。本项目尾矿库澄清水和员工 (略) 回用不外排。采矿生产废水和井壁清洗、生产设备冷却废水采用无机高分子絮凝剂 (略) 理后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）表1第 * 类污染物最高允许排放浓度限值和《城市污水再生利用－城市杂用水水质》(GB/T 点击查看>> 0) 中杂用水质标准，循环用于矿山采矿生产用水、设备与巷壁清洗、 (略) 、道路降尘等。生活污 (略) 生活 (略) 理设施。

3.大气主要环境影响及拟采取的环保措施

主要为粉尘，来自于地下开采爆破、道路运输、 (略) 、 (略) 等的无组织排放。矿石、废石装卸及堆放过程主要采用喷雾洒水方式抑尘，同时还应采取其它抑尘措施，例如采用围挡、表面覆盖织物、 (略) 等。运输车辆采用带顶盖的车辆，或者在物料上加盖蓬布等防尘措施，减少运输过程中物料随风起尘；运输道路安排洒水车洒水降尘，运矿车辆限速；途经办公生活区路 (略) 理。

4.声环境主要环境影响及拟采取的环保措施

噪声主要来自矿山因使用高噪声设备（如空压机、钻孔机、凿岩机、大型矿用汽车、泵类）对周围环境产生噪声污染。项目生产过程中优先采用低噪声设备，并且根据噪声产生的特点及位置情况采用了减振、消声、吸声及隔声等措施。

5.固体废物影响及拟采取的环保措施

主要有采矿废石、废机油、生活垃圾等。采矿废石属于 * 般固废，暂存 (略) ，全部综合利用。废水沉淀池沉 (略) (略) 理。生活垃圾集中分类收集、 (略) 置，生活区设置生活垃圾指定堆放点。废机油属于危险废物，检修过程中设备废机油由检修单位和人员集中收集，运行设备落地废机油由当值人员收集，收集后集中堆置危险废物临时贮存库，再交由有资质的危险 (略) (略) 理。

6.环境风险影响及拟采取的环保措施

本项目涉及的风险物质主要为爆破时使用的小剂量炸药、柴油库柴油等，以及滑坡等风险。环境风险防范措施主要为：炸药运输防范措施：佩戴防护用品，轻装轻卸，保持安全车速，保持车距。炸药使用防范措施：服从领导，听从指挥，持证上岗，建立爆破器材的贮存、收发与库房管理制度，禁止携带火具。 (略) 风险事故防范措施：采取正确的方式堆放， (略) * 周设置截排水设施，采用抗滑桩、锚索、挡石坝。

柴油库双层储罐，做好 (略) 防渗。 (略) 监测预警，地面 (略) 恢复治理，设置警示标志和围栏等。在采取了相应的风险防范措施和制定相应的应急预案后，风险可接受范围。

按照《环境影响评价公众参与办法》的规定， (略) 上公示、两次刊登报纸公式和张贴告示等方式收集当地公众意见，公示期间未收到与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见。

2

改建铁路兰新线精河至 (略) 段增建 * 线工程

(略) 维吾尔自治区 (略) 、 (略) 生产建设兵团第 * 师

中国铁 (略) (略) (略) 铁 (略)

中环联新（ (略) ） (略)

兰新线精河至 (略) 段增建 * 线，关闭 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) ，既有线路时速提升至 * 公里/小时。

兰新线精河至 (略) 段扩能改造工程建设性质为扩建，按国铁I级、双线标准建设，设计车速 * 公里/小时。运营初期（ * 年）列车对数为 * ～ * 对/日，近期（ * 年）列车对数为 * ～ * 对/日，远期（ * 年）列车对数为 * ～ * 对/日。兰新线精河至 (略) 段增建 * 线长度 * . * 公里，其中路基长度为 * . * 公里，占正线长度的 * .2％。共设特大桥 * . * 米/1座，中桥 * . * 米/2座，门式刚构 * . * 顶平米/5座；箱形桥 * .5顶平米／ * 座；新建、接长涵洞 * 横延米／ * 座；本工程保留并 (略) 4 处，其 (略) 增开客运， (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) 。增容改造既有蘑菇 (略) 和乌兰达布 (略) ，均为无 (略) 。

(略) 疏 (略) 增建 * 线北侧引出，上跨增建 * 线双绕线，接入 (略) ，疏解线长度2. * 公里。

精阿 * 线自既有线左侧经准轨Ⅰ场1道引入，对既有兰新 (略) (略) 、 (略) 多斯特 (略) 改造；新建线设 (略) 及准宽轨线路长度 * . * 公里；对既有集装箱换装区、 (略) 改建。

精河至 (略) 增建 * 线永久占地 * . * 公顷，其中 * 般耕地2. * 公顷、有林地1. * 公顷、灌木林地 * . * 公顷（其中占用国家 * 级生态公益林 * .8公顷）、公路用地0. * 公顷；新 (略) 疏解线永久占地共6. * 公顷，为灌木林地； (略) 扩能改造工程永久占地共 * . * 公顷，其中灌木林地 * . * 公顷、其他草地 * . * 公顷、公路用地4. * 公顷。

本工 (略) 6处， (略) 利用在建精河至 (略) 高 (略) ，3 (略) ， (略) （利用取土坑回填弃土）， (略) (略) 、 (略) 、新建施工便道 * . * 公里。

本工程计划于 * 年 * 月开工，计划 * 年3月竣工。

本工程投资估算总额为 点击查看>> . * 万元，环保投资为 * . * 万元，占总投资的0. * %。

废气：施工过程中， (略) 拌合楼安装除尘设施，施工工地周边围挡、物料堆放点及时覆盖、 (略) 地要每天定期洒水，施工便道采取碎石路面， (略) (略) (略) 理、出入车辆清洗、拉运渣土车辆密闭运输。 (略) 、蘑菇滩、 (略) 采用电散热器或电热膜采暖； (略) 采用市政供热。 (略) 均无燃煤锅炉，无锅炉废气排放。本线为电力线，无流动污染源，对环境空气影响很小。 (略) 、 (略) 无餐饮油烟净化设施，本次增建 * 线后， (略) 安装油烟净化设施。

废水： (略) 地的生产废水主要来源于 (略) 、 (略) 产生的高浊度施工机械冲洗废水，施工期设置 * 级沉淀池， (略) 理 (略) 地洒水抑尘，不外排；施工期生活污水主要为人员粪便等生活污水，产生量较小， (略) 理后，定期清掏作为荒漠植被积肥，不排入河流，对环境影响较小。

精河、博 (略) 桥梁桥墩采用围堰施工，桥墩施工产生的钻渣和泥浆 (略) 收集和清理，并运 (略) (略) 理，严禁弃在河道内。采取上述措施后，对河流水环境影响较小。

本次新增 * 线工程建成后， (略) 、 (略) 经化粪池、 (略) 理、 (略) 理设备、 (略) (略) 理后达到《 (略) 理厂污染物排放标准(GB 点击查看>> 2)》 * 级A标准排入新建防渗蓄水池， (略) 新建综合查验T 场污水经化粪池、 (略) 理、 (略) (略) 理后达到《农 (略) 理排放标准》（DB * 点击查看>> ）表2中B级标准排入新建防渗蓄水池。 (略) 场防渗蓄水池内污水 (略) 地绿化浇灌，多余的污水利用洒水车抽取， (略) 周围1公里荒漠灌丛内，进行荒漠浇灌。 (略) 区生活污水经隔油沉淀池、 (略) 理 (略) 理，最终排入 (略) (略) (略) (略) 理。

噪声：本工程大临工程周边无声环境保护目标，施工噪声影响主要为路线施工对艾比湖自然保护区内野生动物影响。施工期间，建设单位、施工单位应加强与保护区管理机构之间的沟通，控制施工作业时间，严格按照划定的施工范围作业，严禁施工人员、车辆随意进入保护区，减缓施工带来的不利影响。

本工程经过 (略) 、 (略) 市规划区，两段以路基填方为主，根据预测结果，精河～ (略) 段（穿越 (略) 规划仓储物流区、工业区） (略) 长期规划时，路线不宜将距 (略) 线 * 米以内的区域规划居住用地； (略) ～ (略) 段（临近 (略) ）两侧不宜将距 (略) 线 * 米以内的区域作为居住用地。

振动环境： (略) 地设置在远离环境居民、学校等敏感点的地方；施工车辆（特别是重型车辆）的运输通路，应尽量避开振动敏感区；尽可能将产生强振动的施工设备置于距振动敏感区 * 米外的位置，避免影响周围敏感区的环境；在靠近保护区施工时，夜间（0: * ～ * : * ）禁止使用打桩机、夯土式压路机等强振动的机械。

为便于铁路沿线区域的规划控制，工程典型条件下，列车在最高设计速度条件下，达标距离为 (略) 线 * 米，建 (略) 门结合环境振动控制要求，对本铁路线路 (略) 合理规划建设。

固废: 施工营地的生活垃圾集中收集， (略) 门签订垃圾清运协议，禁止随意丢弃；对拆迁和施工过程中产生的建筑垃圾应通过覆盖等措施防止产生扬尘，运至建 (略) 。施工过程中要防止桥墩钻孔产生的钻渣进入水体，对桥墩施工产生的钻渣、 (略) 收集和清理，并运至取土坑回填。

对各类生活垃圾和污泥集中收集后， (略) 房产 (略) 签订清运协议，定期清理， (略) (略) 处理；2 (略) 事故油及检修坑油泥（HW * 点击查看>> ），属于危险废物。集中收集后储存在事故池内，每次检修完成后事 (略) 清运， (略) 事故池内长期储存。 (略) 供电段统 * 委托具有相 (略) 置资质 (略) 置， (略) 理协议，定期清运，不外排。 (略) 蓄电池采用整组更换，废旧电池（HW * 点击查看>> ）为危险废物，由厂家负责回收， (略) 内储存。

生态环境：工程永久占地范围内保护植物共 * 0株，其中白梭梭约 * 株、梭梭约 * 0株、肉苁蓉有 * 株、中麻黄约有 * 、艾比湖沙拐枣 * 株。路基清表作业过程中，对白梭梭、梭梭、中麻黄、肉苁蓉、艾比湖沙拐枣等野生保护植物采取移植措施，将保护植物移植至铁路两侧相同植物群落内，保持保护植物群落的 * 致性，同时在铁路两侧移植群落内播撒保护植物种子，减缓因移植导致保护植物死亡的数量，按照国家和自治区相关法律法规缴纳林地补偿费。

本项目在K * -K * 、K * -K * 、K * -K * 以及路线终点穿越了国家 * 级公益林，占用国家 * 级生态益林地 * .8公顷。建设单位应根据《中华人民共和国森林法》、《 (略) 维吾尔自治区国家级公益林管护办法》（新林策发[ * 号）相关要求，在施工前办理征占生态公益林的用地审批和林木采伐审批手续。对于受工程建设影响造成的林地损失，根据国家和 (略) 的有关规定缴纳森林植被恢复费， (略) 门根据“占 * 补 * ，占补平衡” (略) 恢复。为降低铁路建设对生态公益林的影响， (略) 门积极配 (略) 门，在开工后第 * 年向 (略) 门申请植树造林经费，将铁路沿线荒漠区作为生态公益林异地造林的优先区域，通过植树造林，将部分非生态公益林调整为生态公益林。

野生动物保护措施：①优化施工方案，抓紧施工进度，缩短在公益林区、保护区的施工作业时间，减少对野生动物的惊扰。②施工 (略) 门配合在施工营地内张贴项目区鹅哦羚等野生保护动物宣传画及材料。施工时如遇到上述国家级、自治区级重点保护动物，严禁猎捕伤害；如遇到野生动物受到意外伤害，应立即与 (略) 联系， (略) 理。③优选施工时间，避开野生动物活动的高峰时段。早晨、黄昏和晚上是野生动物活动、繁殖和觅食的高峰时段，应避免在 (略) 打桩等高噪声作业。④在施工过程中，加强对施工人员的宣传、教育，严禁施工人员捕杀野生动物。在对 (略) 生态保护教育的同时，采取适当的奖惩措施。⑤保护区内有蹄类迁徙性哺乳动物活动较为频繁的区域位于精河至博尔塔拉河路段（K * -K * 段），既有线在此路段 (略) 通道数量为 * 道，增建 * 线动物通道的位置、长度、高度与已有通道保持 * 致，并拆除既有通道两侧的围挡设施。

水生生态保护措施：①优化精河、博尔塔拉河桥梁桥墩位置，调整桥墩与河流的位置，减少入河桥墩面积，减少压缩河道过水断面及影响水生生物活动。②精河、博尔塔拉河桥墩基础施工选择在枯水季节开始，避开鱼类洄游季节和汛期，减少桥墩施工与河流接触，从而减缓对河流水质和水生生物的影响。③ (略) 采取预制梁，减少水 (略) 预制产生的废水，以免对河流水质产生不利影响。④加强施工管理，严禁施工人员在河道内捕鱼，严禁向河道内乱扔垃圾。⑤施工结束后，及时拆除博尔塔拉河上的施工便桥，位于 * 域便道清理表层碎石路面， (略) 清理平整，播撒芦苇等草籽，恢复河道两岸植被。⑥清理桥下土方、建筑垃圾， (略) 清理平整，播撒芦苇草籽，进行生态恢复。⑦既有博尔塔 (略) 拆除作业，将桥墩凿除，恢复至河道原有标高，严禁桥梁混凝土弃入保护区及河道内。

保护区减缓措施：①设计期：新建博尔塔拉河大桥，大桥的长度由原来的 * 米增加到了 * . * 米，跨径由原来的 * 米增加到了 * 米，通过增加桥长和跨径，减少在保护区内的占地，增加动物通道的长度。为减少对保护区的占用，在设计阶段通过设置挡土墙，减少对保护区的占用，通过设置挡土墙，本项目侵入保护区长度减少为 * 米，占用保护区面积0. * 公顷。②施工期：施工生活区、 (略) 、 (略) 等临时工程，远离保护区设置。占地范围内优先剥离和保存其上层熟土资源，单独剥离，单独贮存， (略) 生态恢复时使用。科学制定施工方案，减少保护区内施工内容及临时占地。合理安排施工时间及工序。优先利用永久占地范围设置施工便道，严格限定保护区内施工便道范围，严 (略) 驶。施工便道使用结束后，施工单位应及时开展生态恢复工作，对保护区内施工 (略) 平整，回覆表土，采取就地恢复林地措施，树种选择以造林地原生树种柽柳、梭梭、胡杨等树种为主，进行穴状方式整地。③运营期：保护区内有蹄类迁徙性哺乳动物活动较为频繁的区域位于精河至博尔塔拉河路段（K * -K * 段），既有线在此路段 (略) 通道数量为 * 道，增建 * 线动物通道的位置、长度、高度与已有通道保持 * 致，并拆除既有通道两侧的围挡设施。博尔塔拉河大桥工程建设永久占用林地采取两侧荒漠区恢复林地，树种选择以造林地原生树种柽柳、梭梭、胡杨等树种为主，进行穴状方式整地。根据《兰新线精河至 (略) 段增建 * 线工程对 (略) 艾比湖湿地国家级自然保护区生物多样性影响评价报告》，开展保护与恢复工程，进行博尔塔拉河湿地异地恢复0. * 公顷。

艾比湖特有鱼类国家级水产种质资源保护区的保护对象主要为准噶尔雅罗鱼， (略) (略) 主要分布 (略) ，水产种质资源保护区与本项目最近距离为4.1公里，本项目精河中桥涉水桥墩位于河岸边，项目施工不会引起河流断流，不会对准噶尔雅罗鱼的生存繁衍产生较大影响，对保护性鱼类洄游习性无影响，对水产种质资源保护区影响较小。

优先利用永久占地范围设置施工便道，严格限定保护区内施工便道范围，严 (略) 驶。施工期间及施工便道使用期间必须制定严格的生态环保施工组织方案，沿艾比湖湿地国家级自然保护区边界设立区界标示牌，对施工便道定期洒水，减少扬尘。施工便道使用结束后，施工单位应及时开展生态恢复工作，对保护区内施工 (略) 平整，回覆表土，采取就地恢复林地措施，树种选择以造林地原生树种柽柳、梭梭、胡杨等树种为主，进行穴状方式整地。

(略) 必须在指定的范围内开采，严禁越界开采。 (略) 应在划定用地范围、明确用地数量的基础上 (略) 门备案，以此作为施工管理的依据，不得随意扩大，如工程确需要扩大用 (略) (略) 时，应 (略) (略) 变更备案程序。在施工前剥离表层土壤，剥离后分别临 (略) (略) ，待施工完毕 (略) 地，削缓边坡，回覆表土， (略) 地周围环境，宜林则林、宜草则草， (略) 地植被恢复。取土坑的形状应规则，取土过程中要做好边坡的 (略) 理，不得任意挖取。施工结束后及时开展生态恢复， (略) 地，削缓边坡，做好截排水工程， (略) 生态恢复。

本工程大临工程优先利用精阿高 (略) 地，减少新增临时占地，避免破坏沿线灌木林。施工结束后， (略) (略) 地表清理，清除硬化混凝土， (略) 植被恢复，可减轻和弥补施工造成的不利影响。

施工过程中严禁在沙漠植被分 (略) 车，避免破坏地表植被和稳定的结皮层。施工结束后，对新建和整修道 (略) (略) 清理、平整，减少沙物质来源。铁路路基填筑完成后，将采取对边坡重新铺设 * 棱格的工程措施，减缓沙丘向铁路线移动。铁路运营期间，对风区应在充分利用既有防沙治沙措施的基础上，进 * 步采取机械治沙和生物治沙等综合整治措施，有效缓 (略) 车安全的危害，控制土地沙漠化的扩展。根据既有线沙害情况和沙害形成原因，采取适当平面防护措施。增建 * 线施工影响产生人为次生沙害时，或者既有线侧存在沙害时，在路基坡脚或堑顶之外约 * 米范围内采用1×1×0.3米芦苇 (略) 固沙。 (略) 芦苇方格沙障施工过程中，严禁施工破坏现有灌木林；新建施工便道在施工结束后，采取播撒红柳、梭梭种子措施，立即截断施工便道，避免车辆、人员沿便道进入沙丘。

电磁环境： (略) 设计 (略) 国家设计标准规范要求，同时应满足相关环境保护要求。设备的选择和订货应 (略) 电力电器产品标准的规定，应将环境保护要求写进合同条款。安装和维护高压设备时，要保证带电设备具有良好的保护接地和工作接地；对电力线路的绝缘子要求表面保持清洁和不积污；金属构件间保持良好的连接，避免间隙性火花放电。

(略) 确定最终施工位置时应避免超标区域进入居民点范围，并尽量远离敏感区域。

环境风险：制定完善的环境风险应急预案，发生事故立即启动；跨越精河、博尔塔拉河2座桥梁两侧安装防撞护栏，安装护轮轨；跨越精河、博尔塔拉河2座桥梁设置桥面径流水收集系统，并在桥梁两侧设置沉淀池，每处沉淀池 * 立方米，对桥面径 (略) 理，防止直接排入敏感水体。 (略) 事故油池设置危废标识。对既有环境风险 (略) 修订，报地 (略) 门备案。

根据《环境影响评价公众参与办法》（ (略) 令第 4 号）的要求，本次 (略) 上公示、报纸公示等形式调查公众意见。在网上和登报公示期间未收到公众关于环保方面的反馈意见。