项目名称

中 (略) (略) 川油库改造项目

建设单位

中国石 (略) (略)

建设地点

(略) 川镇铁北村

建设规模

a、拆除现有火车栈桥1 座、拆除地下泵房、拆除配电间、拆除2座上装付油台等。

b、卸油和付油流程调整，优化原有工艺流程， (略) 分库区工艺管道。

c、新建火车卸油设施，新建火车卸车栈桥长 * m，宽2m，高3.6m。新建卸油泵房长 * m，宽8m，高4.5m。

d、新建2 个汽车下装付油台，4 个付油鹤管，罩棚利旧。

e、新建事故池 * m3。

f、新建汽车付油系统，包括定量装车，双仓显示，静电溢油保护，扩音对讲，IC 卡管理，门禁系统等功能。

g、铁路卸车监控移位，卸车泵房新增监控和火灾报警系统；罐区新增高杆监控系统。

h、新建总配电间，与卸油泵房毗邻布置，长6m，宽8m，高4.5m。

i、消防设施改造，包括新建半地下消防泵房和新建消防水池等。

(略) 门

长岭 (略)

总投资

（万元）

*

环评单位

(略) 省百瑞 (略)

项目负责人

王丹丹

电话

点击查看>>

建设项目概况

本项目位于 (略) 川镇铁北村东侧紧邻居民；南侧隔迎宾路为农田；西侧 * m为居民；北侧为农田。本项目占地面积 点击查看>> ㎡，土地性质为仓储用地，项目利用原有用地改造，不新增占地。项目总投资 * 万，环保投资 * 万

主要环境影响及拟采取的防治措施

（1）环境空气

油罐区平时加强管理，及时维修好设备，避免自然通风损耗。

根据《储油库大气污染物排放标准》（GB 2 * ）要求，要求油库在发油区建设油气回收设施。建设单位采用干式吸附法对汽油、柴油装车 (略) 回收，处理后废气经 * m排气筒外排，处理能力为 * m³/h。类比 (略) 奥运期间 (略) 对各地的油 (略) 监测，实际去除率在 * %以上，出口浓度为4.0g/m³。满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 3 * ）和《储油库大气污染物排放标准》（GB 2 * ）。

干式吸附法介绍：

装置以活性炭作为吸附材料，活性炭的特性是单位体积有着极大的表面积，可以有效地吸附油气中的烃。基本的油气回收装置是 * 种变压吸附流程，它由两个交替工作的活性炭吸附罐（ * 用 * 备）组成，活性炭的再生则通过两台真空泵提供的抽真空操作来完成，并在再生循环的最后，通过空气吹扫 (略) 吹扫，再生废气返回活性炭吸附罐。再生过程中，从活性炭床解吸下来的油气通过两个过程实现回收，首先在真空泵中被压缩，然后进入吸收塔，由进油泵输送的汽油喷淋吸收。

油气回收整个装置可以分为活性炭吸附、循环真空系统、 (略) 分组成。

A.吸收解吸系统该系统包括吸附罐、控制阀门、气体流量计等。吸附罐 * 用 * 备，里面填充大量的油气回收专用活性炭，控制阀门由零泄露的蝶阀组成，通过程序控制，开关管路，控制油气通过的路径，来达到控制吸附和解吸过程的转换；流量计起到计算流量的作用，同时也是判断床层是否吸附饱和而需要解吸的重要依据。来自油罐车的油气通过油气缓冲罐、气体流量计、进口控制阀进入吸附罐，油气被活性炭床层吸附，达标气体由放空阀 排放到大气中。

B.真空系统 该系统包括解吸阀门、真空泵等。装置对真空泵要求较高，在低气压时仍要有较高的抽气速率，真空 (略) 真空操作，达到解吸压力后，油气从床层分离出来，未完全解吸的油气经过气体吹扫后获得解吸，油气进入下道工艺。

C.吸收系统 该系统包括吸附塔、液体流量计、循环油泵等。吸附塔内装有填料，被真空系统解吸出来的油气与来自罐区的常温“贫油”在吸收塔内逆流接触，被“贫油”吸收下来，这些“贫油”是从储油罐中出来的低标号汽油，少量的油气返回活性炭床层与装车产生的油气混合后进入活性炭床再次被吸附。 (略) 正常情况下保持 * 定的“贫油”液位，保证吸收过程的正常运转，汽油的循环由两台汽油循环泵完成。

（2）水环境

本次改建工程无新增废水产生。

（3）噪声

本项目噪声源为火车卸油泵、扫仓泵和付油泵，噪声源强在 * - * dB(A)。 (略) 有效治理，将对周围环境造成污染。这种噪声直接影响锅炉房操作人员及周围声环境质量。

考虑到噪声源的特征，本工程在设计中采用如下措施：

（1）各种油泵等设备噪声均在 * dB（A）左右，在选用低噪设备的同时，应考虑噪声较大的设备车间隔声及消声性能较好的建筑材料， (略) 理，减轻噪声对环境的影响。

（2）在安装高噪设备时应加防振设施，降低 (略) 界周围环境的影响。

（3）在设 (略) ，充分利用建筑物的隔声作用，使设备噪声对周围环境的影响减轻。

（4）固体废物

由于不新增职工，因此，无新增生活垃圾产生。油库储存规模不变，清罐底泥及废活性炭产生量均不增加。

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联系方式

信件反馈

邮编： 点击查看>>

地址： (略) 路长岭 (略)

收件单位：长岭 (略) 环评科

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联系人：李中辉

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项目名称

中 (略) (略) 川油库改造项目

建设单位

中国石 (略) (略)

建设地点

(略) 川镇铁北村

建设规模

a、拆除现有火车栈桥1 座、拆除地下泵房、拆除配电间、拆除2座上装付油台等。

b、卸油和付油流程调整，优化原有工艺流程， (略) 分库区工艺管道。

c、新建火车卸油设施，新建火车卸车栈桥长 * m，宽2m，高3.6m。新建卸油泵房长 * m，宽8m，高4.5m。

d、新建2 个汽车下装付油台，4 个付油鹤管，罩棚利旧。

e、新建事故池 * m3。

f、新建汽车付油系统，包括定量装车，双仓显示，静电溢油保护，扩音对讲，IC 卡管理，门禁系统等功能。

g、铁路卸车监控移位，卸车泵房新增监控和火灾报警系统；罐区新增高杆监控系统。

h、新建总配电间，与卸油泵房毗邻布置，长6m，宽8m，高4.5m。

i、消防设施改造，包括新建半地下消防泵房和新建消防水池等。

(略) 门

长岭 (略)

总投资

（万元）

*

环评单位

(略) 省百瑞 (略)

项目负责人

王丹丹

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建设项目概况

本项目位于 (略) 川镇铁北村东侧紧邻居民；南侧隔迎宾路为农田；西侧 * m为居民；北侧为农田。本项目占地面积 点击查看>> ㎡，土地性质为仓储用地，项目利用原有用地改造，不新增占地。项目总投资 * 万，环保投资 * 万

主要环境影响及拟采取的防治措施

（1）环境空气

油罐区平时加强管理，及时维修好设备，避免自然通风损耗。

根据《储油库大气污染物排放标准》（GB 2 * ）要求，要求油库在发油区建设油气回收设施。建设单位采用干式吸附法对汽油、柴油装车 (略) 回收，处理后废气经 * m排气筒外排，处理能力为 * m³/h。类比 (略) 奥运期间 (略) 对各地的油 (略) 监测，实际去除率在 * %以上，出口浓度为4.0g/m³。满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 3 * ）和《储油库大气污染物排放标准》（GB 2 * ）。

干式吸附法介绍：

装置以活性炭作为吸附材料，活性炭的特性是单位体积有着极大的表面积，可以有效地吸附油气中的烃。基本的油气回收装置是 * 种变压吸附流程，它由两个交替工作的活性炭吸附罐（ * 用 * 备）组成，活性炭的再生则通过两台真空泵提供的抽真空操作来完成，并在再生循环的最后，通过空气吹扫 (略) 吹扫，再生废气返回活性炭吸附罐。再生过程中，从活性炭床解吸下来的油气通过两个过程实现回收，首先在真空泵中被压缩，然后进入吸收塔，由进油泵输送的汽油喷淋吸收。

油气回收整个装置可以分为活性炭吸附、循环真空系统、 (略) 分组成。

A.吸收解吸系统该系统包括吸附罐、控制阀门、气体流量计等。吸附罐 * 用 * 备，里面填充大量的油气回收专用活性炭，控制阀门由零泄露的蝶阀组成，通过程序控制，开关管路，控制油气通过的路径，来达到控制吸附和解吸过程的转换；流量计起到计算流量的作用，同时也是判断床层是否吸附饱和而需要解吸的重要依据。来自油罐车的油气通过油气缓冲罐、气体流量计、进口控制阀进入吸附罐，油气被活性炭床层吸附，达标气体由放空阀 排放到大气中。

B.真空系统 该系统包括解吸阀门、真空泵等。装置对真空泵要求较高，在低气压时仍要有较高的抽气速率，真空 (略) 真空操作，达到解吸压力后，油气从床层分离出来，未完全解吸的油气经过气体吹扫后获得解吸，油气进入下道工艺。

C.吸收系统 该系统包括吸附塔、液体流量计、循环油泵等。吸附塔内装有填料，被真空系统解吸出来的油气与来自罐区的常温“贫油”在吸收塔内逆流接触，被“贫油”吸收下来，这些“贫油”是从储油罐中出来的低标号汽油，少量的油气返回活性炭床层与装车产生的油气混合后进入活性炭床再次被吸附。 (略) 正常情况下保持 * 定的“贫油”液位，保证吸收过程的正常运转，汽油的循环由两台汽油循环泵完成。

（2）水环境

本次改建工程无新增废水产生。

（3）噪声

本项目噪声源为火车卸油泵、扫仓泵和付油泵，噪声源强在 * - * dB(A)。 (略) 有效治理，将对周围环境造成污染。这种噪声直接影响锅炉房操作人员及周围声环境质量。

考虑到噪声源的特征，本工程在设计中采用如下措施：

（1）各种油泵等设备噪声均在 * dB（A）左右，在选用低噪设备的同时，应考虑噪声较大的设备车间隔声及消声性能较好的建筑材料， (略) 理，减轻噪声对环境的影响。

（2）在安装高噪设备时应加防振设施，降低 (略) 界周围环境的影响。

（3）在设 (略) ，充分利用建筑物的隔声作用，使设备噪声对周围环境的影响减轻。

（4）固体废物

由于不新增职工，因此，无新增生活垃圾产生。油库储存规模不变，清罐底泥及废活性炭产生量均不增加。

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收件单位：长岭 (略) 环评科

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