市域铁路S1线 * 期工程全线铺轨进度过半。市域铁路S1线 * 期工程是国内首条采用PPP模式建设并落地的市域铁路项目。

项目自建设以来，各工区开足马力、抢抓工期，目前 * 工区和 * 工区高架铺轨作业完成，全线整体铺轨进度过半，为明年通车奠定基础。

* 工区：高架桥铺轨完工

* 月 * 日，在市域铁路S1线 * 期工程 * 工区，这里的高架桥铺轨施工已经完成，比预期工期提前了 * 天左右。

(略) (略) 市域铁路铺轨 * 工区项目总工 张全振：针对高架断连这种情况，我们铺轨 * 工区采取了机铺散铺相结合的施工方式，大大提高了施工进度和施工效率。

数字赋能 保障施工安全

和高架段铺轨 * 样，地下区间的轨道铺设工作也在全速推进。在 * 工区盾构洞内的施工作业面， (略) 吊装架设。

(略) (略) 市域铁路铺轨 * 工区项目总工 张全振：轨排架设完成以后，进行下 * 步钢筋绑扎、模板制定，混凝土浇筑工作，这就是铺轨的过程。

* 工区负责的盾构洞内（地下）铺轨作业 * .8公里，目前已完成地下线5公里左右。地下铺轨有两个作业面同时施工，每个作业面正按照每天 * 米的速度抢抓工期。为确保工程保质保量完成， (略) 还通过建设调度 (略) ，为工区创造良好的铺轨条件。

(略) (略) 市域铁路调度员 余俊峰：在轨道车接近施工人员和封锁区段的施工状态下，这个区域只允许施工人员进入施工。轨道车进入的话，平台就会发出警报，大概 * 百米距离就预警， * 百米就报警，两百米的话基本上停止。

与此同时，通过平台，项目进度、施工计划、人员监控等情况，都能 * 目了然，为施工安全提供了重要保障。

目前，高架桥梁 、 (略) 已基本完成，地下区间完成 * .4%， (略) 完成 * %，轨道铺设完成 * .5%。项目计划明年通车。通车后， (略) 市发展从“公路时代”迈向“轨道时代”，实现“ (略) — (略) ”半小时交通圈。

市域铁路S1线 * 期工程全线铺轨进度过半。市域铁路S1线 * 期工程是国内首条采用PPP模式建设并落地的市域铁路项目。

项目自建设以来，各工区开足马力、抢抓工期，目前 * 工区和 * 工区高架铺轨作业完成，全线整体铺轨进度过半，为明年通车奠定基础。

* 工区：高架桥铺轨完工

* 月 * 日，在市域铁路S1线 * 期工程 * 工区，这里的高架桥铺轨施工已经完成，比预期工期提前了 * 天左右。

(略) (略) 市域铁路铺轨 * 工区项目总工 张全振：针对高架断连这种情况，我们铺轨 * 工区采取了机铺散铺相结合的施工方式，大大提高了施工进度和施工效率。

数字赋能 保障施工安全

和高架段铺轨 * 样，地下区间的轨道铺设工作也在全速推进。在 * 工区盾构洞内的施工作业面， (略) 吊装架设。

(略) (略) 市域铁路铺轨 * 工区项目总工 张全振：轨排架设完成以后，进行下 * 步钢筋绑扎、模板制定，混凝土浇筑工作，这就是铺轨的过程。

* 工区负责的盾构洞内（地下）铺轨作业 * .8公里，目前已完成地下线5公里左右。地下铺轨有两个作业面同时施工，每个作业面正按照每天 * 米的速度抢抓工期。为确保工程保质保量完成， (略) 还通过建设调度 (略) ，为工区创造良好的铺轨条件。

(略) (略) 市域铁路调度员 余俊峰：在轨道车接近施工人员和封锁区段的施工状态下，这个区域只允许施工人员进入施工。轨道车进入的话，平台就会发出警报，大概 * 百米距离就预警， * 百米就报警，两百米的话基本上停止。

与此同时，通过平台，项目进度、施工计划、人员监控等情况，都能 * 目了然，为施工安全提供了重要保障。

目前，高架桥梁 、 (略) 已基本完成，地下区间完成 * .4%， (略) 完成 * %，轨道铺设完成 * .5%。项目计划明年通车。通车后， (略) 市发展从“公路时代”迈向“轨道时代”，实现“ (略) — (略) ”半小时交通圈。