序号

项目名称

建设地点

建设单位

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

(略) (略) 白马河航道扩建工程

(略) 市、 (略)

(略) (略)

项目为新建项目，自 (略) 镇京杭 (略) 航道桩号 K5+ (略) (略) 物 (略) K * + * （卧牛桥上游 2km）止 。建设内容包括白马河航道 * .9km航道整治、2个复垦区、1处临时卸土点、2条临时便道及配套的护岸、导助航设施、信息化等工程。项目建设完成后，航道底宽≥ * m，规划等级为Ⅲ级，可满足 * 吨级货船双线航道宽度要求。

项目总投资 * 5. * 万元，其中环保投资 * . * 万元，约占总投资的2.9%。

（ * ）施工期

废气主要为施工扬尘、施工车辆及机械产生的废气、航道疏浚、底泥运输及复垦区恶臭等。采取遮盖、围挡、密闭、喷洒、冲洗、绿化等措施；道路定期清扫洒水，运输车辆采取篷盖、密闭等措施；疏浚过程中，加强泥驳日常维护与保养， (略) 于密封状态；采用机械清淤， (略) 要做好防渗、防流失措施，减少扬尘和臭气散发。严格按照施工作业规范施工的前提下，对周围环境影响较小。

疏浚施工时可能造成水体悬浮物扩散，对鲁桥镇马楼断面造成影响，同时排放的废水主要为施工冲洗废水、施工人员生活污水、含油废水、复垦区废水。施工过程中采用抓斗式挖泥机， (略) 跟踪监测，出现超标现象，立即采取设置防污屏障，加强 (略) 门沟通协调，及时上报施工时间及施工方式。施工冲洗废水经沉淀后回用；施工期采用旱厕，定期清掏用作农肥；船舶含油废水经自带的 (略) 理收集、船舶生活污水集中收集、 * 域设备维修过程中产生的含油废水经移动式 (略) 理收集，收集后的废水均交由 (略) 运 (略) 处理；复垦区废水经沉淀后用于周边农田灌溉。

固废主要为航道疏浚泥沙、护坡施工土方平衡后剩余土方、 * 域施工区域少量的建筑垃圾及施工人员生活垃圾。疏浚泥沙及护坡施工土方平衡后剩余土方（ * . * 万m3）在设置复垦区放置，待施工 (略) 复垦工作；建 (略) 地回填；生活垃圾收集 (略) (略) 理。

主要为挖泥船及 * 域施工机械产生的噪声。应合理安排施工时间，限制高噪声设备的使用，避免夜间施工；加强施工机械管理和维修，减少突发噪声产生几率， (略) 地边界噪声满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）。

主要为由施工开挖及复垦等对土地、植被、生物等产生的生态影响。加强施工期环境监理，因地制宜采取防护措施，减少水土流失；料场、临时道路等采取遮挡等防护措施；严格精致施工时间，减少施工对 * 生、水生生物造成的影响；临时储泥区设置标志、围堰等，避免悬浮泥沙溢出，尽量减少施工期对环境的影响。

（ * ）营运期

废气主要是主要是通航船舶产生的船舶废气。 (略) 限在排放点 * m范围内，均发生在航道范围内，不会对航道两侧的环境空气保护目标产生污染影响。

废水主要为船舶生活污水、船舶机舱油污水。船舶生活污水由船舶自 (略) (略) 理收集；舱底油污水经自带的 (略) 理收集，收集后的废水由船舶到港 (略) 理，不在航道区域内排放。

固废主要为船舶生活垃圾、船舶保养产生的废塑料和废金属等、船舶保养固废产 (略) 件及废机油。船舶保养产生的废塑料和废金属等、由各船舶集中收集，待靠岸后由临 (略) 理；船舶生活垃圾到 (略) 收集 (略) (略) 理；船舶保养固废产 (略) 件及废机油等属于危险废物，由各船舶集中收集后 (略) 理 (略) 理。

主要为机动船舶产生的噪声。运行过程中禁止船机设备噪声达不到船检要求的船舶进入航道从事运输活动，禁止夜间鸣笛，以减少船舶交通噪声对航道沿线居民正常生活、休息的干扰。确保噪声满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）2类及4a类标准要求。

会对土地利用和生态系统的景观、水环境及其他功能产生 * 定的影响。项目建成后实施生态恢复，完善水土保持、土地复垦等各项工程措施，实行环境监测，合理规划路线，做好工程沿线的绿化等，减少对生态环境的影响。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

(略) (略) 白马河航道扩建工程

(略) 市、 (略)

(略) (略)

项目为新建项目，自 (略) 镇京杭 (略) 航道桩号 K5+ (略) (略) 物 (略) K * + * （卧牛桥上游 2km）止 。建设内容包括白马河航道 * .9km航道整治、2个复垦区、1处临时卸土点、2条临时便道及配套的护岸、导助航设施、信息化等工程。项目建设完成后，航道底宽≥ * m，规划等级为Ⅲ级，可满足 * 吨级货船双线航道宽度要求。

项目总投资 * 5. * 万元，其中环保投资 * . * 万元，约占总投资的2.9%。

（ * ）施工期

废气主要为施工扬尘、施工车辆及机械产生的废气、航道疏浚、底泥运输及复垦区恶臭等。采取遮盖、围挡、密闭、喷洒、冲洗、绿化等措施；道路定期清扫洒水，运输车辆采取篷盖、密闭等措施；疏浚过程中，加强泥驳日常维护与保养， (略) 于密封状态；采用机械清淤， (略) 要做好防渗、防流失措施，减少扬尘和臭气散发。严格按照施工作业规范施工的前提下，对周围环境影响较小。

疏浚施工时可能造成水体悬浮物扩散，对鲁桥镇马楼断面造成影响，同时排放的废水主要为施工冲洗废水、施工人员生活污水、含油废水、复垦区废水。施工过程中采用抓斗式挖泥机， (略) 跟踪监测，出现超标现象，立即采取设置防污屏障，加强 (略) 门沟通协调，及时上报施工时间及施工方式。施工冲洗废水经沉淀后回用；施工期采用旱厕，定期清掏用作农肥；船舶含油废水经自带的 (略) 理收集、船舶生活污水集中收集、 * 域设备维修过程中产生的含油废水经移动式 (略) 理收集，收集后的废水均交由 (略) 运 (略) 处理；复垦区废水经沉淀后用于周边农田灌溉。

固废主要为航道疏浚泥沙、护坡施工土方平衡后剩余土方、 * 域施工区域少量的建筑垃圾及施工人员生活垃圾。疏浚泥沙及护坡施工土方平衡后剩余土方（ * . * 万m3）在设置复垦区放置，待施工 (略) 复垦工作；建 (略) 地回填；生活垃圾收集 (略) (略) 理。

主要为挖泥船及 * 域施工机械产生的噪声。应合理安排施工时间，限制高噪声设备的使用，避免夜间施工；加强施工机械管理和维修，减少突发噪声产生几率， (略) 地边界噪声满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）。

主要为由施工开挖及复垦等对土地、植被、生物等产生的生态影响。加强施工期环境监理，因地制宜采取防护措施，减少水土流失；料场、临时道路等采取遮挡等防护措施；严格精致施工时间，减少施工对 * 生、水生生物造成的影响；临时储泥区设置标志、围堰等，避免悬浮泥沙溢出，尽量减少施工期对环境的影响。

（ * ）营运期

废气主要是主要是通航船舶产生的船舶废气。 (略) 限在排放点 * m范围内，均发生在航道范围内，不会对航道两侧的环境空气保护目标产生污染影响。

废水主要为船舶生活污水、船舶机舱油污水。船舶生活污水由船舶自 (略) (略) 理收集；舱底油污水经自带的 (略) 理收集，收集后的废水由船舶到港 (略) 理，不在航道区域内排放。

固废主要为船舶生活垃圾、船舶保养产生的废塑料和废金属等、船舶保养固废产 (略) 件及废机油。船舶保养产生的废塑料和废金属等、由各船舶集中收集，待靠岸后由临 (略) 理；船舶生活垃圾到 (略) 收集 (略) (略) 理；船舶保养固废产 (略) 件及废机油等属于危险废物，由各船舶集中收集后 (略) 理 (略) 理。

主要为机动船舶产生的噪声。运行过程中禁止船机设备噪声达不到船检要求的船舶进入航道从事运输活动，禁止夜间鸣笛，以减少船舶交通噪声对航道沿线居民正常生活、休息的干扰。确保噪声满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）2类及4a类标准要求。

会对土地利用和生态系统的景观、水环境及其他功能产生 * 定的影响。项目建成后实施生态恢复，完善水土保持、土地复垦等各项工程措施，实行环境监测，合理规划路线，做好工程沿线的绿化等，减少对生态环境的影响。