华电潍坊发电有限公司卸煤系统优化改造项目山东省潍坊市高新技术产业开发区穆响路5001号华电潍坊发电有限公司

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(略) 卸煤系统优化改造项目
(略) 省 (略) 市 (略) 技术产业开发区穆响路 * 号 (略) * 5
(略) 刘达
景宏林 * 点击查看>>* *
* *
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扩建
(略) （以下简称“ (略) 公司”）成立于 * 年，位于 (略) 市东南约 * km的于 (略) (略) 市 (略) 技术产业开发区。现有4台燃煤机组，总装机容量为 * MW，分两期建设， * 期工程2× * MW机组（#1、#2机组）分别于 * 年9月和 * 年 * 月投产发电,并分别于 * 年和 * 年由纯凝机组改造为抽汽供热机组； * 期工程2× * MW机组（#3、#4机组）分别于 * 年 * 月和 * 年6月投产发电，#4机组于 * 年 * 月完成抽汽供热改造，#3机组于 * 年 * 月完成抽汽供热改造。到 * 年完成2* * MW机组高背压改造后，总供热能力达到 * ㎡。 (略) 公司运煤系统共 (略) ，分别为# (略) 、# (略) 、# (略) 、# (略) 。# (略) 为 * 期2台 * MW机组供煤，# (略) 为 * 期2台 * MW机组供煤及 * 期2台机组备用，# (略) 专门为 * 期2台 * MW机组供煤，# (略) 主要存储翻车机无法接卸的火车来煤，无堆取煤设备。 (略) 均为完成封闭改造。 (略) 公司 (略) # (略) 加装取煤设备的改造工程施工；# (略) 北侧有 * m× * m空地。#1、#2、# (略) 均布置有 (略) 皮带，采用集中控制。# (略) 内无任何输煤设备，燃煤运输主要为铁路运输。 (略) 公司现有3台翻车机，其中 * 期工程设有2台“O”型翻车机，分别为AB翻车机， * 期工程设有1台“C”型翻车机。 AB翻车机对应往#1和# (略) 运煤，C翻车机对应往# (略) 运煤，# (略) 内有 * 股铁路线，翻车机无法翻卸的列车进入# (略) 采取人工卸煤。 (略) 受卸煤设备、煤场堆取方式、接卸不同煤质等因素影响，整个卸煤系统卸煤效率较低，接卸火车来煤时间相应延长， (略) 设备检修，存在 * 定安全隐患，同时延长火车等待卸煤时间，每 (略) 门上缴大量延时费。 (略) 委 (略) 卸煤系统优化治 (略) 性研究，论证卸煤系统优化改造的必要性、可行性及技术经济性。 (略) 周边已无法再征地。本次改造工 (略) 区东北角已有空地，面积约为 * m× * m，空地东 (略) 区围墙，西侧为3#煤场，南侧为# (略) ， (略) 地， (略) 地限制，无法他用。本阶段已对水、电、 (略) 边界条件落实，改造空间内无需拆除的建筑物，厂址 (略) 。 (略) 区可利用土地条件下，最大化利用现有土地，通过改造增加设备实现提升卸车效率，改造期间不影响 (略) 。影响卸煤效率的因素很多， (略) 门调度的情况不可控， (略) 的实际情况，本次改造 (略) 内 (略) 优化。具体的措施如下：（1）在现有# (略) 内的铁路十股线侧增设卸车设备，卸车设备延伸至# (略) 北侧区域。考虑采用链斗卸车机或螺旋卸车机，出力 * t/h，可有效的减少 (略) 分的人工卸车，提升卸车效率。同时每次调车可接卸 * 节，每天可接卸2列， (略) 公司整体接卸能力将大幅提升。（2）对现有# (略) (略) 封闭，卸车系统增加卸车设备后需要大约6节车的长度，目前现有# (略) 煤棚长度大约3节车的长度，需再增加3节车的长度，北侧新增封闭区域为# (略) (略) 分，宽 * 米，与现有# (略) 保持 * 致，长 * 米，# (略) (略) 分与现有# (略) 连接，最终形成新的# (略) ，# (略) (略) 分储煤量为5万吨，新的# (略) 总储量为 * 万吨。（3）将现有# (略) 内的斗轮取料机基础和轨道延伸至# (略) (略) 分，同步延长# * D皮带机。（4）本改造工程选择设备成熟可靠， (略) ，系统合理。并最大化的减少对原有运煤系统的改动，不影响 (略) 。改造后可有效的 (略) 卸煤系统的问题，减少压车费用，提升卸车效率。本项目建设符合国家产业政策， (略) 燃料供应可靠性及安全性，具有良 (略) 会效益。在现有# (略) 内增设链斗卸车机、对现有# (略) 北侧# (略) (略) (略) 封闭形成新的# (略) 作为链斗卸车机卸车区域。在现有# (略) 内的铁路十股线侧增设1台链斗卸车机，出力 * t/h，轨距6m， (略) 线9m，可有效的减少 (略) 分的人工卸车，提升卸车效率。每次调车可接卸 * 节，每天可接卸2列车（ * 节/列）。
有环保措施:
(略) 公司采取# (略) 全封闭的措施后通过全封闭措施减少煤粉等扬尘排放至大气中，从而减少污染
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(略) 卸煤系统优化改造项目
(略) 省 (略) 市 (略) 技术产业开发区穆响路 * 号 (略) * 5
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(略) （以下简称“ (略) 公司”）成立于 * 年，位于 (略) 市东南约 * km的于 (略) (略) 市 (略) 技术产业开发区。现有4台燃煤机组，总装机容量为 * MW，分两期建设， * 期工程2× * MW机组（#1、#2机组）分别于 * 年9月和 * 年 * 月投产发电,并分别于 * 年和 * 年由纯凝机组改造为抽汽供热机组； * 期工程2× * MW机组（#3、#4机组）分别于 * 年 * 月和 * 年6月投产发电，#4机组于 * 年 * 月完成抽汽供热改造，#3机组于 * 年 * 月完成抽汽供热改造。到 * 年完成2* * MW机组高背压改造后，总供热能力达到 * ㎡。 (略) 公司运煤系统共 (略) ，分别为# (略) 、# (略) 、# (略) 、# (略) 。# (略) 为 * 期2台 * MW机组供煤，# (略) 为 * 期2台 * MW机组供煤及 * 期2台机组备用，# (略) 专门为 * 期2台 * MW机组供煤，# (略) 主要存储翻车机无法接卸的火车来煤，无堆取煤设备。 (略) 均为完成封闭改造。 (略) 公司 (略) # (略) 加装取煤设备的改造工程施工；# (略) 北侧有 * m× * m空地。#1、#2、# (略) 均布置有 (略) 皮带，采用集中控制。# (略) 内无任何输煤设备，燃煤运输主要为铁路运输。 (略) 公司现有3台翻车机，其中 * 期工程设有2台“O”型翻车机，分别为AB翻车机， * 期工程设有1台“C”型翻车机。 AB翻车机对应往#1和# (略) 运煤，C翻车机对应往# (略) 运煤，# (略) 内有 * 股铁路线，翻车机无法翻卸的列车进入# (略) 采取人工卸煤。 (略) 受卸煤设备、煤场堆取方式、接卸不同煤质等因素影响，整个卸煤系统卸煤效率较低，接卸火车来煤时间相应延长， (略) 设备检修，存在 * 定安全隐患，同时延长火车等待卸煤时间，每 (略) 门上缴大量延时费。 (略) 委 (略) 卸煤系统优化治 (略) 性研究，论证卸煤系统优化改造的必要性、可行性及技术经济性。 (略) 周边已无法再征地。本次改造工 (略) 区东北角已有空地，面积约为 * m× * m，空地东 (略) 区围墙，西侧为3#煤场，南侧为# (略) ， (略) 地， (略) 地限制，无法他用。本阶段已对水、电、 (略) 边界条件落实，改造空间内无需拆除的建筑物，厂址 (略) 。 (略) 区可利用土地条件下，最大化利用现有土地，通过改造增加设备实现提升卸车效率，改造期间不影响 (略) 。影响卸煤效率的因素很多， (略) 门调度的情况不可控， (略) 的实际情况，本次改造 (略) 内 (略) 优化。具体的措施如下：（1）在现有# (略) 内的铁路十股线侧增设卸车设备，卸车设备延伸至# (略) 北侧区域。考虑采用链斗卸车机或螺旋卸车机，出力 * t/h，可有效的减少 (略) 分的人工卸车，提升卸车效率。同时每次调车可接卸 * 节，每天可接卸2列， (略) 公司整体接卸能力将大幅提升。（2）对现有# (略) (略) 封闭，卸车系统增加卸车设备后需要大约6节车的长度，目前现有# (略) 煤棚长度大约3节车的长度，需再增加3节车的长度，北侧新增封闭区域为# (略) (略) 分，宽 * 米，与现有# (略) 保持 * 致，长 * 米，# (略) (略) 分与现有# (略) 连接，最终形成新的# (略) ，# (略) (略) 分储煤量为5万吨，新的# (略) 总储量为 * 万吨。（3）将现有# (略) 内的斗轮取料机基础和轨道延伸至# (略) (略) 分，同步延长# * D皮带机。（4）本改造工程选择设备成熟可靠， (略) ，系统合理。并最大化的减少对原有运煤系统的改动，不影响 (略) 。改造后可有效的 (略) 卸煤系统的问题，减少压车费用，提升卸车效率。本项目建设符合国家产业政策， (略) 燃料供应可靠性及安全性，具有良 (略) 会效益。在现有# (略) 内增设链斗卸车机、对现有# (略) 北侧# (略) (略) (略) 封闭形成新的# (略) 作为链斗卸车机卸车区域。在现有# (略) 内的铁路十股线侧增设1台链斗卸车机，出力 * t/h，轨距6m， (略) 线9m，可有效的减少 (略) 分的人工卸车，提升卸车效率。每次调车可接卸 * 节，每天可接卸2列车（ * 节/列）。
有环保措施:
(略) 公司采取# (略) 全封闭的措施后通过全封闭措施减少煤粉等扬尘排放至大气中，从而减少污染
    
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