(略) 省生态环境厅

关于批复 (略) 省环岛旅游公路工程

（不含 (略) 段和 (略) 段）第 * 阶段

环境影响报告书的函

(略) 省 (略) ：

你公司报送的《 (略) 省环岛旅游公路工程（不含 (略) 段和 (略) 段）第 * 阶段环境影响报告书》（以下简称《报告书》）等材料收悉。经研究，现批复如下：

* 、 (略) 省环岛旅游公路工程（不含 (略) 段和 (略) 段）分两阶段实施， * 日我厅批复了第 * 阶段环境影响报告书（琼环函〔 * 号）。第 * 阶段涉及 (略) 市、陵水县、乐东县、 (略) 市、 (略) 县、 (略) 市、 (略) 、 (略) 等8个市县，线路全长 * . * km，其中新建 * . * km，改建 * . * km；主线 * . * km，新建 * . * km，改建8. * km；连接线2. * km，均为改建；支线0.8km，新建0. * km，改建0. * km；工程主线 * 般路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽9.5m；局部受限路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽6.5m；穿 (略) 等路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽 * m；城镇路段或交通量较大路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽 * m；跨越大江（河）段桥梁采用双向 * 车道 * 级公路设计标准。连接线 * 般路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽度9.5m；局部受限路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽度6.5m。支线 * 般路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽度7.5m。工程以沥青混凝土路面为主，建设内容主要包括道路工程、桥涵工程（桥梁 * .5m/ * 座，特大桥 * m/1座、大桥 * . * m/ * 座、中桥 * .7m/ * 座、小桥 * . * m/2座，新改建涵洞 * 道）、附属设施（ (略) 、 (略) 、路 (略) ）等。工程建设符合国家和 (略) 省产业政策，符合《 (略) 环岛旅 (略) 规划》。工程选线占用生态保护红线，省政府专题会议纪要（〔 * 〕 * 号）同意该工程列为省重大基础设施项目；根据《 (略) 省自然资源和规划厅关于环岛旅游公路项目合规情况的函》（琼自然资函〔 * 号）， (略) 同意环岛旅游公路项目调整永久 (略) 、按程序修改市县总体规划， (略) 省自然资源和规划厅已将环岛旅游公路项目用地纳入市 (略) 部调整方案，并已经省政府审议通过。

根据《报告书》的综合结论，在全面落实《报告书》提出的各项生态保护和污染防治措施的前提下，工程建设对环境的不利影响能够得到缓解和控制。因此，我厅原则同意《报告书》结论和拟采取的生态环境保护措施。项目应按照《报告书》所列性质、规模、地点、选线和拟采取的生态环境 (略) 设计和建设，严格落实《报告书》和本批复提出的要求，将项目建设运营产生的环境影响降至最低。

* 、 (略) 的环境质量标准和污染物排放标准

环境质量标准：工程沿线涉及的自然保护区、风景名胜区、森林公园、湿地公园、地质公园等生 (略) 《环境空气质量标准》（GB 点击查看>> ) * 级标准， (略) * 级标准；根据《 (略) 岛水环境功能区划》和水体使用功能，工程涉及的 (略) 《地表水环境质量标准》（GB 点击查看>> ）相应标准；工程沿线两侧声 (略) 《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）相应标准； (略) 在海域 (略) 《海水水质标准》(GB 点击查看>> )相关标准，海 (略) 《海洋沉积物质量》（GB 点击查看>> 2）相关标准，海洋生物质 (略) 《海洋生物质量》(GB 点击查看>> 1) 和《全国海岸和海涂资源综合调查简明规程》等相关要求。

污染物排放标准： (略) 界环境 (略) 《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）；施工期沥青烟气、粉 (略) 《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2标准限值；停车区出水达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 点击查看>> 0）绿化水质标准； * 般固体 (略) 《 * 般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB 点击查看>> 0）要求；危险 (略) 《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1）及其修改单要求； (略) 相应标准。

* 、工程设计、建设和运营应重点做好以下工作

（ * ）坚持“生态优先、最小干扰”原则，进 * 步优化工程选线和建设方案，做好工程景观建设。在后续设计和施工中，对红树林分布区、风景名胜区、森林公园、地质公园、海洋特别保护区等重要生态敏感区应优先采取避绕措施，确实无法避 (略) 相关手续， (略) 门许可后方可开工建设。工 (略) 取土、林地、湿地、海域、自然岸线和海岸带等相关手续。因地制宜采用低路堤和浅路堑方案减少土石方用量。合理布设施工临时工程，做好土石方平衡，减少取土和弃渣，控制占用耕地和林地数量，减少重复建设和临时用地。做好工程景观建设，应尽可能与区域环境景观相协调，加强桥涵、边坡防护等景观建设，确保与周边区域生态景观协调融合。

工程穿越东郊椰林风景名胜 (略) 了选线优化，建议后续设计施工阶段进 * (略) 分现 (略) 性，减少占用重点公益林；穿越 (略) 新盈海上国家森林公园路段建议尽量利用现有道路优化路线，确需新建的路段应增加桥涵比例；穿越 (略) 新村港和黎安港海洋特别保护 (略) 以透水构筑物形式穿越，采取加大桥梁跨径等措施，确保工程建设不改变区内自然生态条件。工程建设涉及严格保护岸线，应优先采取避让措施优化施工方案，不得损害严格保护岸线保护范围内的海岸地形地貌和生态环境。

（ * ）落实生态保护措施，做好生态补偿工作。工程穿越生态保护红线区域， (略) 占生态保护红线区的功能属性，采取有针对性的生态保护与恢复措施，确保生态保护红线区域生态功能不弱化；在生态敏感区域施工，应制定生态环保施工专项方案，严格落实环保措施，降低施工对生态环境的影响；应采取增加桥涵、合理设置野生动物通道等措施，维护湿地、海岸带等区域水力联系，减缓野生动物阻隔影响，维护生态系统的完整性。合理安排施工时序和时间、避开野生动物和鸟类繁殖季节和觅食时间，水下施工避开主要保护鱼类繁殖期，涉及幼鱼、幼虾保护区路段的水下作业应避开保护期，优化水下作业方式，减小对近岸海域渔业资源的影响，按照国家相关法律法规做好海洋生物资源、水产资源生态补偿工作。施工过程中若发现永久占地范围内存在保护植物，应优先采取避绕措施，确实无法避绕的应 (略) 门行政许可的前提下，委托专业单位制定具体保护方案，配合有关单位对 (略) 移栽保护。工程建设应严格 (略) 组织专家评审的《 (略) 省环岛旅游公路项目使用红树林地生态影响与评价专题报告》和《 (略) 省环岛旅游公路项目涉及红树林植物移植补植维护技术方案》相关要求落实红树林生态保护和恢复措施，加强后期管护，确保实现方案确定的保护修复目标，区域红树林生态系统功能不因工程建设而降低。施工过程中应加强植被与表土资源的保护和利用，施工占地和开挖前应将表土剥离后集中堆放，确保工程后期及时做好临时占地的复垦或生态恢复，生态恢复的植物物种应选择当地乡土物种。

（ * ）强化自然岸线和海岸带保护。建设单位 (略) 部线位、改变用海方式、加大桥梁跨径、收缩边坡等措施尽量少占自然岸线，新建路段原则上不占用砂质自然岸线；结合工程实际做好海岸带防护措施，防止工程建设造成海岸侵蚀；做好岸滩稳定性跟踪监测，若发现重大影响，应及时上报并采取科学合理的修复措施，确保工程实施不对附近岸滩稳定造成不利影响。加强施工期监管，严格控制施工边界，加强施工人员教育和管理，规范施工作业方式；严格落实各项水土保持防治措施，开挖土方等工序应尽量避开台风和暴雨季节，涉水桥墩施工前做好围堰措施，防止悬浮物扩散对近岸海域海洋生物造成影响，重点加强海岸带优质沙滩，典型地质地貌景观，近岸海域珊瑚礁、海草床、 (略) 菜生境的保护。严格落实海岸带防护和绿化恢复措施，将工程对自然岸线和海岸带生态环境的影响降到最小。

（ * ）加强近岸海域和地表水体水质保护。进 * 步优化跨海、跨河桥梁设计，减少涉水桥墩数量，桥梁基础施工应选择枯水期，采用先进的施工工艺和合理施工方式，尽量减少对水体扰动；施工泥渣及废弃 (略) 置，减少对近岸海域和河流水质的影响；不得在海岸带、河道防护范围内设置施工生产生活区、 (略) 、 (略) (略) 地；设置临时排水沟、隔油池和沉淀池， (略) 理达标后， (略) 进行综合利用。强化工程跨越生态敏感区的桥梁桥面径流收集系统、事故池和防撞设施等设计与建设，防止交通事故等对地表水体和近岸海域水质造成污染。

（ * ）严格控制噪声影响。科学制定施工计划和运输方案，采用低噪声设备和先进的施工工艺。施工期应对道路经过的噪声敏感区临路 * 侧合理设置临时声屏障，禁止噪声较强的机械在居民休息和学生上课、休息时间施工。对预测噪声超标的噪声敏感目标应采取设置隔声 (略) 的噪声污染防治措施，确保噪声敏感建筑物达到相应声环境功能区的要求。积极配合地 (略) 门，合理规划沿线土地利用性质，公路两侧噪声超标范围内不得新建居民住宅、学校、医院等噪声敏感建筑物。营运期加强沿线敏感点的噪声跟踪监测，根据结果及时增补、完善措施。

（ * ）严格控制施工扬尘、粉尘和沥青烟污染。 (略) 、 (略) 、 (略) (略) 等应设在其主导风向下风向，尽可能远离居民区、学校等保护目标，减少扬尘、粉尘、沥青烟对环境敏感点影响； (略) 应选用先进设备和消烟装置， (略) 含 (略) 理达到《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6） * 级标准后排放；路基施工中应采取打围施工、配备洒水设备并定期洒水抑尘，运送砂石料等散装物料的车辆须采取密封方式或篷布遮盖。

（ * ）严格环境风险管理。落实环境管理机构和人员，建立环保工作责任制，加强施工期环境监管，强化运输危险品车辆管理，制定完善的环境风险应急预案，落实应急器材，定期开展应急演练。制定环境保护管理制度，落实《报告书》提出的环境监控计划，发现问题及时向生 (略) 门报告并采取有效措施，防止污染事故发生。

（ * ）落实固体废物管理措施。应按照法律法规和相关政策要求，对施工期和营运期过程中产生的 (略) 管理。施工期应及时清理开挖土石方，拆迁建筑垃圾尽量回用于路基填筑；废机油与废活性炭等危险废物交由有 (略) 理、处置。施工期和营运期生活垃圾委 (略) (略) 理。

（ * ）严格落实生态环境影响跟踪监测制度，认真做好环境影响跟踪监测工作。

（十）在工 (略) 过程中，应建立畅通的公众参与平台，及时解决公众关注的环境问题，满足公众合理的环境诉求。定期发布环境信息， (略) 会监督。

* 、你公司须委托环境监理单位开展施工期环境监理工作，并定期向当 (略) 及我厅报送环境监理报告。??

* 、《报告书》中已提出选址不合理的临时工程，重新选址后按建设项目环境影响评价文件分级审批规定要求，报 (略) (略) 门办理环保手续。工程建设规模、地点、内容以及采用的污染防治措施等发生重大变动时，应按照法律法规的规定，重新报批工程环境影响评价文件。自本批复之日起，如超过5年方决定开工建设的，工程环境影响评价文件应报我厅重新审核。

* 、你公 (略) 环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“ * 同时”制度，应将环境保护设施建设纳入工程设计、施工合同，全面落实《报告书》和本批复提出的各项生态保护及污染防治措施。工程竣工后，须按照法律法规规定对工程配套建设的环境 (略) 验收。否则，不得投入使用。项目验收满5年后适时开展环境影响后评价。

当 (略) 负责该工程“ * 同时”的监督检查和管理工作。

* 、你公司应在收到本批复后 * 个工作日内，将批准后的环境影响报告书送工程涉及的当 (略) ，并接受各 (略) 门日常监督检查。

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（此件主动公开）

(略) 省生态环境厅

关于批复 (略) 省环岛旅游公路工程

（不含 (略) 段和 (略) 段）第 * 阶段

环境影响报告书的函

(略) 省 (略) ：

你公司报送的《 (略) 省环岛旅游公路工程（不含 (略) 段和 (略) 段）第 * 阶段环境影响报告书》（以下简称《报告书》）等材料收悉。经研究，现批复如下：

* 、 (略) 省环岛旅游公路工程（不含 (略) 段和 (略) 段）分两阶段实施， * 日我厅批复了第 * 阶段环境影响报告书（琼环函〔 * 号）。第 * 阶段涉及 (略) 市、陵水县、乐东县、 (略) 市、 (略) 县、 (略) 市、 (略) 、 (略) 等8个市县，线路全长 * . * km，其中新建 * . * km，改建 * . * km；主线 * . * km，新建 * . * km，改建8. * km；连接线2. * km，均为改建；支线0.8km，新建0. * km，改建0. * km；工程主线 * 般路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽9.5m；局部受限路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽6.5m；穿 (略) 等路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽 * m；城镇路段或交通量较大路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽 * m；跨越大江（河）段桥梁采用双向 * 车道 * 级公路设计标准。连接线 * 般路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽度9.5m；局部受限路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽度6.5m。支线 * 般路段采用双车道 * 级公路设计标准，路基宽度7.5m。工程以沥青混凝土路面为主，建设内容主要包括道路工程、桥涵工程（桥梁 * .5m/ * 座，特大桥 * m/1座、大桥 * . * m/ * 座、中桥 * .7m/ * 座、小桥 * . * m/2座，新改建涵洞 * 道）、附属设施（ (略) 、 (略) 、路 (略) ）等。工程建设符合国家和 (略) 省产业政策，符合《 (略) 环岛旅 (略) 规划》。工程选线占用生态保护红线，省政府专题会议纪要（〔 * 〕 * 号）同意该工程列为省重大基础设施项目；根据《 (略) 省自然资源和规划厅关于环岛旅游公路项目合规情况的函》（琼自然资函〔 * 号）， (略) 同意环岛旅游公路项目调整永久 (略) 、按程序修改市县总体规划， (略) 省自然资源和规划厅已将环岛旅游公路项目用地纳入市 (略) 部调整方案，并已经省政府审议通过。

根据《报告书》的综合结论，在全面落实《报告书》提出的各项生态保护和污染防治措施的前提下，工程建设对环境的不利影响能够得到缓解和控制。因此，我厅原则同意《报告书》结论和拟采取的生态环境保护措施。项目应按照《报告书》所列性质、规模、地点、选线和拟采取的生态环境 (略) 设计和建设，严格落实《报告书》和本批复提出的要求，将项目建设运营产生的环境影响降至最低。

* 、 (略) 的环境质量标准和污染物排放标准

环境质量标准：工程沿线涉及的自然保护区、风景名胜区、森林公园、湿地公园、地质公园等生 (略) 《环境空气质量标准》（GB 点击查看>> ) * 级标准， (略) * 级标准；根据《 (略) 岛水环境功能区划》和水体使用功能，工程涉及的 (略) 《地表水环境质量标准》（GB 点击查看>> ）相应标准；工程沿线两侧声 (略) 《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）相应标准； (略) 在海域 (略) 《海水水质标准》(GB 点击查看>> )相关标准，海 (略) 《海洋沉积物质量》（GB 点击查看>> 2）相关标准，海洋生物质 (略) 《海洋生物质量》(GB 点击查看>> 1) 和《全国海岸和海涂资源综合调查简明规程》等相关要求。

污染物排放标准： (略) 界环境 (略) 《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）；施工期沥青烟气、粉 (略) 《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）表2标准限值；停车区出水达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 点击查看>> 0）绿化水质标准； * 般固体 (略) 《 * 般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB 点击查看>> 0）要求；危险 (略) 《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1）及其修改单要求； (略) 相应标准。

* 、工程设计、建设和运营应重点做好以下工作

（ * ）坚持“生态优先、最小干扰”原则，进 * 步优化工程选线和建设方案，做好工程景观建设。在后续设计和施工中，对红树林分布区、风景名胜区、森林公园、地质公园、海洋特别保护区等重要生态敏感区应优先采取避绕措施，确实无法避 (略) 相关手续， (略) 门许可后方可开工建设。工 (略) 取土、林地、湿地、海域、自然岸线和海岸带等相关手续。因地制宜采用低路堤和浅路堑方案减少土石方用量。合理布设施工临时工程，做好土石方平衡，减少取土和弃渣，控制占用耕地和林地数量，减少重复建设和临时用地。做好工程景观建设，应尽可能与区域环境景观相协调，加强桥涵、边坡防护等景观建设，确保与周边区域生态景观协调融合。

工程穿越东郊椰林风景名胜 (略) 了选线优化，建议后续设计施工阶段进 * (略) 分现 (略) 性，减少占用重点公益林；穿越 (略) 新盈海上国家森林公园路段建议尽量利用现有道路优化路线，确需新建的路段应增加桥涵比例；穿越 (略) 新村港和黎安港海洋特别保护 (略) 以透水构筑物形式穿越，采取加大桥梁跨径等措施，确保工程建设不改变区内自然生态条件。工程建设涉及严格保护岸线，应优先采取避让措施优化施工方案，不得损害严格保护岸线保护范围内的海岸地形地貌和生态环境。

（ * ）落实生态保护措施，做好生态补偿工作。工程穿越生态保护红线区域， (略) 占生态保护红线区的功能属性，采取有针对性的生态保护与恢复措施，确保生态保护红线区域生态功能不弱化；在生态敏感区域施工，应制定生态环保施工专项方案，严格落实环保措施，降低施工对生态环境的影响；应采取增加桥涵、合理设置野生动物通道等措施，维护湿地、海岸带等区域水力联系，减缓野生动物阻隔影响，维护生态系统的完整性。合理安排施工时序和时间、避开野生动物和鸟类繁殖季节和觅食时间，水下施工避开主要保护鱼类繁殖期，涉及幼鱼、幼虾保护区路段的水下作业应避开保护期，优化水下作业方式，减小对近岸海域渔业资源的影响，按照国家相关法律法规做好海洋生物资源、水产资源生态补偿工作。施工过程中若发现永久占地范围内存在保护植物，应优先采取避绕措施，确实无法避绕的应 (略) 门行政许可的前提下，委托专业单位制定具体保护方案，配合有关单位对 (略) 移栽保护。工程建设应严格 (略) 组织专家评审的《 (略) 省环岛旅游公路项目使用红树林地生态影响与评价专题报告》和《 (略) 省环岛旅游公路项目涉及红树林植物移植补植维护技术方案》相关要求落实红树林生态保护和恢复措施，加强后期管护，确保实现方案确定的保护修复目标，区域红树林生态系统功能不因工程建设而降低。施工过程中应加强植被与表土资源的保护和利用，施工占地和开挖前应将表土剥离后集中堆放，确保工程后期及时做好临时占地的复垦或生态恢复，生态恢复的植物物种应选择当地乡土物种。

（ * ）强化自然岸线和海岸带保护。建设单位 (略) 部线位、改变用海方式、加大桥梁跨径、收缩边坡等措施尽量少占自然岸线，新建路段原则上不占用砂质自然岸线；结合工程实际做好海岸带防护措施，防止工程建设造成海岸侵蚀；做好岸滩稳定性跟踪监测，若发现重大影响，应及时上报并采取科学合理的修复措施，确保工程实施不对附近岸滩稳定造成不利影响。加强施工期监管，严格控制施工边界，加强施工人员教育和管理，规范施工作业方式；严格落实各项水土保持防治措施，开挖土方等工序应尽量避开台风和暴雨季节，涉水桥墩施工前做好围堰措施，防止悬浮物扩散对近岸海域海洋生物造成影响，重点加强海岸带优质沙滩，典型地质地貌景观，近岸海域珊瑚礁、海草床、 (略) 菜生境的保护。严格落实海岸带防护和绿化恢复措施，将工程对自然岸线和海岸带生态环境的影响降到最小。

（ * ）加强近岸海域和地表水体水质保护。进 * 步优化跨海、跨河桥梁设计，减少涉水桥墩数量，桥梁基础施工应选择枯水期，采用先进的施工工艺和合理施工方式，尽量减少对水体扰动；施工泥渣及废弃 (略) 置，减少对近岸海域和河流水质的影响；不得在海岸带、河道防护范围内设置施工生产生活区、 (略) 、 (略) (略) 地；设置临时排水沟、隔油池和沉淀池， (略) 理达标后， (略) 进行综合利用。强化工程跨越生态敏感区的桥梁桥面径流收集系统、事故池和防撞设施等设计与建设，防止交通事故等对地表水体和近岸海域水质造成污染。

（ * ）严格控制噪声影响。科学制定施工计划和运输方案，采用低噪声设备和先进的施工工艺。施工期应对道路经过的噪声敏感区临路 * 侧合理设置临时声屏障，禁止噪声较强的机械在居民休息和学生上课、休息时间施工。对预测噪声超标的噪声敏感目标应采取设置隔声 (略) 的噪声污染防治措施，确保噪声敏感建筑物达到相应声环境功能区的要求。积极配合地 (略) 门，合理规划沿线土地利用性质，公路两侧噪声超标范围内不得新建居民住宅、学校、医院等噪声敏感建筑物。营运期加强沿线敏感点的噪声跟踪监测，根据结果及时增补、完善措施。

（ * ）严格控制施工扬尘、粉尘和沥青烟污染。 (略) 、 (略) 、 (略) (略) 等应设在其主导风向下风向，尽可能远离居民区、学校等保护目标，减少扬尘、粉尘、沥青烟对环境敏感点影响； (略) 应选用先进设备和消烟装置， (略) 含 (略) 理达到《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6） * 级标准后排放；路基施工中应采取打围施工、配备洒水设备并定期洒水抑尘，运送砂石料等散装物料的车辆须采取密封方式或篷布遮盖。

（ * ）严格环境风险管理。落实环境管理机构和人员，建立环保工作责任制，加强施工期环境监管，强化运输危险品车辆管理，制定完善的环境风险应急预案，落实应急器材，定期开展应急演练。制定环境保护管理制度，落实《报告书》提出的环境监控计划，发现问题及时向生 (略) 门报告并采取有效措施，防止污染事故发生。

（ * ）落实固体废物管理措施。应按照法律法规和相关政策要求，对施工期和营运期过程中产生的 (略) 管理。施工期应及时清理开挖土石方，拆迁建筑垃圾尽量回用于路基填筑；废机油与废活性炭等危险废物交由有 (略) 理、处置。施工期和营运期生活垃圾委 (略) (略) 理。

（ * ）严格落实生态环境影响跟踪监测制度，认真做好环境影响跟踪监测工作。

（十）在工 (略) 过程中，应建立畅通的公众参与平台，及时解决公众关注的环境问题，满足公众合理的环境诉求。定期发布环境信息， (略) 会监督。

* 、你公司须委托环境监理单位开展施工期环境监理工作，并定期向当 (略) 及我厅报送环境监理报告。??

* 、《报告书》中已提出选址不合理的临时工程，重新选址后按建设项目环境影响评价文件分级审批规定要求，报 (略) (略) 门办理环保手续。工程建设规模、地点、内容以及采用的污染防治措施等发生重大变动时，应按照法律法规的规定，重新报批工程环境影响评价文件。自本批复之日起，如超过5年方决定开工建设的，工程环境影响评价文件应报我厅重新审核。

* 、你公 (略) 环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“ * 同时”制度，应将环境保护设施建设纳入工程设计、施工合同，全面落实《报告书》和本批复提出的各项生态保护及污染防治措施。工程竣工后，须按照法律法规规定对工程配套建设的环境 (略) 验收。否则，不得投入使用。项目验收满5年后适时开展环境影响后评价。

当 (略) 负责该工程“ * 同时”的监督检查和管理工作。

* 、你公司应在收到本批复后 * 个工作日内，将批准后的环境影响报告书送工程涉及的当 (略) ，并接受各 (略) 门日常监督检查。

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（此件主动公开）