新建 (略) 至 (略) 铁路工程

竣工环境保护验收意见公示

* 日， (略) 组织召开“新建 (略) 至 (略) 铁路工程”竣工环境保护验收会，验收工作组由建设单位（ (略) 、中国铁 (略) (略) (略) 铁 (略) ）、设计单位（ (略) 铁 (略) ）、环评编制单位（ (略) 兵 (略) （集团） (略) ）、环境监测单位（ (略) (略) ）、施工单位、环境监理及验收单位（ (略) 中 (略) (略) ）和技术专家（名单附后）组成。

验收工作组听取了建设单位关于该项目 (略) 情况的汇报、环境监理及监测单位关于该项目施工期环境监理、监测情况的汇报、验收调查单位关于该项目竣工环境保护验收调查情况的汇报，现场检查核实了环境保护设施建设、生态环境减缓与恢复措施，审阅并核查了有关资料，根据该项目竣工环境保护验收调查报告并对照《建设项目竣工环境 (略) 办法》，严格依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规范、环评及批复等要求 (略) 竣工环境保护验收。经充分讨论评议后形成验收意见如下：

（ * ）工程基本情况

新建 (略) 至 (略) 铁路位于 (略) 维吾尔自治区南疆 (略) 区和 (略) 生产建设兵团第 * 师 (略) 市境内，工程正线全长 * . * km。工程为新建国铁II级单线铁路、内燃牵引(预留电化条件)、设计速度 * 公里/小时。全线设置桥涵 * 座、 (略) 3座， (略) 1座。

（ * ）建设过程及环评审批情况

* 年1月， (略) 兵 (略) （集团） (略) 编制完成了《新建 (略) 至 (略) 铁路项目环境影响报告书》。 * 日，取得了 (略) 生产建设兵团第 * (略) 《关于 (略) 至 (略) 铁路工程项目环境影响报告书的批复》（师市环审[ * ]1号）。

工程 * 日开工建设， * 日主体工程完工，施工总工期为 * 个月，工程建设过程中无环境投诉、 (略) 罚记录。

（ * ）投资情况

工程总投资 * .3亿元，其中环保工程投资 * 万元，占工程投资的1. * %。

（ * ）验收范围

本次验收调查范围为新建 (略) 至 (略) 铁路工程项目。

本工程为新建工程，工程建设的实际工程内容与环境影响评价阶段工程内容基本无变化。按照《关于印发 (略) 分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办[ * ] * 号）及《关于印发 (略) 维吾尔自治区环境影响评价管理中建设项目重大变动界定程序规定的通知》对工程梳理的结果表明，工程在性质、规模、地点、生产工艺、主要环保措施等方面均不存在重大变动。

（ * ）大气环境

施工期：根据施工期环境监理报告结论， (略) 界设置围挡， (略) 、散体材料和土方临时堆存等均采取苫盖等防风抑尘措施，施工 (略) 地采取洒水抑尘措施。

营运期： (略) (略) 采用电采暖， (略) 区和 (略) 工区采暖采用空气源热泵供暖， (略) 区采用集中供热，全线采暖均采用清洁能源。

（ * ）水环境

施工期：根据施工期环境监理报告结论，大临工程设置了 * 级沉淀池，生产污水经 * 级沉淀分 (略) 地洒水，不外排。施工人员生活污水经防 (略) 理后定期由吸污车拉运。

营运期： (略) 、 (略) 生活污水经隔油池、化粪池后 (略) ，进 (略) 理厂。

全线在跨越 (略) 河、 (略) 老大河桥面设护轮轨、桥面径流收集系统及防渗事故池。

（ * ）声环境、环境振动

施工期：根据施工期环境监理报告结论，施工单位在施工过程中加强了对施工期噪声的管理， (略) GB 点击查看>> 1的规定， (略) (略) 噪声符合标准要求；除此之外， * 般小型设备，施工单位建立了临时隔声板，大型施工设施， (略) 市及乡村住宅区，并在夜间 * : * ～次日8: * 停止施工。

营运期：托库孜吾塔克、开克日布亚村 * 组、 (略) (略) 、 (略) 7连振动预 (略) 敏感建筑物，其中DK * + * (略) 剩余1户因其房屋功能用途发生变化未拆除，已签订房屋不予拆除协议（见附件），其余拆迁措施均已完成，沿线区域均未新建居民住宅、学校、医院等敏感建筑。

（ * ）固体废物

(略) 生活垃圾、旅客候车垃圾均设置垃圾筒、垃圾箱， (略) 门定期清运。 (略) 维修工区废油设置危险废物暂存间交由 (略) 置。

（ * ）生态环境

结合环境监理报 (略) 调查， (略) (略) 了土地平整，防治措施体系完整、合理；临时工程采取移交当地企业。施工完毕后，路基施工便道保留用作后期检修道路， (略) 、 (略) 地便道平整恢复；路基边坡采用工程措施和植物措施相结合的防治水土流失措施；桥涵工程的设置均征 (略) 门的同意，满足了沿线灌溉、排洪和交通的要求，桥梁下方平整恢复良好；桥梁锥体采用浆砌片石防护，防护效果良好；桥梁基坑出渣均用于基坑回填，跨河桥梁靠近水体的桥墩施工选择 (略) ，施工结束后及时对水中 (略) 了清理； (略) 考虑了与周围环境的协调， (略) 采取了绿化措施。

（ * ）环境风险及应急预案

全线在跨越 (略) 河、 (略) 老大河桥面设护轮轨、桥面径流收集系统及防渗事故池。

(略) 编制了《新建 (略) 至 (略) 铁路工程项目突发环境事件应急预案》，并在第 * 师 (略) (略) 备案（备案号： 点击查看>> C 点击查看>> L）。

（1）生态环境调查结果

路基边坡采用工程措施和植物措施相结合，主要措施有路基排水沟、浆砌片石骨架护坡、浆砌片石砌筑； (略) 段路堤两侧坡脚铺砌卵砾石、芦苇方格、阻沙沙障等防沙固沙措施，对线路两侧可绿化地段采取种植灌木的绿化防护措施。经调查，沿线路基边坡未发生明显的水土流失现象。

桥涵工程的设置均征 (略) 门的同意，满足了沿线灌溉、排洪和交通的要求；桥梁锥体采用浆砌片石防护，防护效果良好；全线桥梁基坑出渣除用于基坑回填或附近路基填方；跨河桥梁水中墩施工 * 般选 (略) ，且采用草土围堰等措施，施工结束后已清理完毕，其对地表水体水质的影响已消除。

项 (略) 、 (略) (略) 进行绿化，采用乔、灌、草、花相结合的绿化方式。目前绿化防护措施因季节原因未完成，仅开展了草籽播撒，待具备条件后开展其他绿化种植。

(略) (略) ，占地面积 * . * hm²。 (略) (略) 了土地平整，边坡 (略) 实际情况在1:1.5～1:3.0之间，防治措施体系完整、合理。

施工便道在施工结束后，除留作农耕便道留用的外，其余对施工 (略) 土地整治，撒播草籽恢复植被。

工程不设置施工生活区，依托沿线现有居民房屋。工程实 (略) (略) ，主 (略) 、 (略) 等临时工程。其中项目1# (略) 、3# (略) 、5# (略) 及 (略) 均已移交 (略) ，6# (略) 已交还租赁方。

（2）声环境调查结果

本线路目前未通车运营，类比《新建铁路 (略) 至富蕴至准东线竣工环境保护验收调查报告》噪声监测数据，其结果表明，铁路噪声值 (略) 线距离增大而逐渐衰减， (略) 线 * m可满足《铁路边界噪声限值及其监测方法》（GB 点击查看>> ）修订方案限值要求。 (略) 线 * ~ * m内的监测点，其昼间噪声值均可满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）4b类区标准要求。

（3）振动环境调查结果

经调查，托库孜吾塔克、开克日布亚村 * 组、 (略) (略) 、 (略) 7连振动预 (略) 敏感建筑物均已拆除，其中DK * + * (略) 剩余1户因其房屋功能用途发生变化未拆除，已签订房屋不予拆除协议，其余拆迁措施均已完成，沿线区域均未新建居民住宅、学校、医院等敏感建筑。根据《新建铁路 (略) 至富蕴至准东线竣工环境保护验收调查报告》中类比监测数据，对铁路线环境振动 (略) 监测， (略) 铅垂向Z 振级VLz 平均值均达到《城市区域环境振动标准》（GB 点击查看>> ）相关标准要求。

（4）污水调查结果

(略) 、 (略) 生活污水经隔油池、化粪池后 (略) ，进 (略) 理厂。

（5）废气调查结果

(略) (略) 采用电采暖， (略) 区和 (略) 工区采暖采用空气源热泵供暖， (略) 区采用集中供热，全线采暖均采用清洁能源，无废气排放。

新建 (略) 至 (略) 铁路工程项目落实了环评及批复的要求，配套建设了相应的环境保护设施，落实了相应的环境保护措施。根据关于发布《建设项目竣工环境 (略) 办法》的公告（国环规环评[ * ]4号），符合竣工环境保护验收条件，经验收工作组评议，同意通过验收。

1、加强运营期各类环保设施的日常维护和管理，确保 (略) ，各项污染物稳定达标排放。

2、本项目 (略) 后，需在 (略) 补充监测。

(略)

* 日

新建 (略) 至 (略) 铁路工程

竣工环境保护验收意见公示

* 日， (略) 组织召开“新建 (略) 至 (略) 铁路工程”竣工环境保护验收会，验收工作组由建设单位（ (略) 、中国铁 (略) (略) (略) 铁 (略) ）、设计单位（ (略) 铁 (略) ）、环评编制单位（ (略) 兵 (略) （集团） (略) ）、环境监测单位（ (略) (略) ）、施工单位、环境监理及验收单位（ (略) 中 (略) (略) ）和技术专家（名单附后）组成。

验收工作组听取了建设单位关于该项目 (略) 情况的汇报、环境监理及监测单位关于该项目施工期环境监理、监测情况的汇报、验收调查单位关于该项目竣工环境保护验收调查情况的汇报，现场检查核实了环境保护设施建设、生态环境减缓与恢复措施，审阅并核查了有关资料，根据该项目竣工环境保护验收调查报告并对照《建设项目竣工环境 (略) 办法》，严格依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规范、环评及批复等要求 (略) 竣工环境保护验收。经充分讨论评议后形成验收意见如下：

（ * ）工程基本情况

新建 (略) 至 (略) 铁路位于 (略) 维吾尔自治区南疆 (略) 区和 (略) 生产建设兵团第 * 师 (略) 市境内，工程正线全长 * . * km。工程为新建国铁II级单线铁路、内燃牵引(预留电化条件)、设计速度 * 公里/小时。全线设置桥涵 * 座、 (略) 3座， (略) 1座。

（ * ）建设过程及环评审批情况

* 年1月， (略) 兵 (略) （集团） (略) 编制完成了《新建 (略) 至 (略) 铁路项目环境影响报告书》。 * 日，取得了 (略) 生产建设兵团第 * (略) 《关于 (略) 至 (略) 铁路工程项目环境影响报告书的批复》（师市环审[ * ]1号）。

工程 * 日开工建设， * 日主体工程完工，施工总工期为 * 个月，工程建设过程中无环境投诉、 (略) 罚记录。

（ * ）投资情况

工程总投资 * .3亿元，其中环保工程投资 * 万元，占工程投资的1. * %。

（ * ）验收范围

本次验收调查范围为新建 (略) 至 (略) 铁路工程项目。

本工程为新建工程，工程建设的实际工程内容与环境影响评价阶段工程内容基本无变化。按照《关于印发 (略) 分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办[ * ] * 号）及《关于印发 (略) 维吾尔自治区环境影响评价管理中建设项目重大变动界定程序规定的通知》对工程梳理的结果表明，工程在性质、规模、地点、生产工艺、主要环保措施等方面均不存在重大变动。

（ * ）大气环境

施工期：根据施工期环境监理报告结论， (略) 界设置围挡， (略) 、散体材料和土方临时堆存等均采取苫盖等防风抑尘措施，施工 (略) 地采取洒水抑尘措施。

营运期： (略) (略) 采用电采暖， (略) 区和 (略) 工区采暖采用空气源热泵供暖， (略) 区采用集中供热，全线采暖均采用清洁能源。

（ * ）水环境

施工期：根据施工期环境监理报告结论，大临工程设置了 * 级沉淀池，生产污水经 * 级沉淀分 (略) 地洒水，不外排。施工人员生活污水经防 (略) 理后定期由吸污车拉运。

营运期： (略) 、 (略) 生活污水经隔油池、化粪池后 (略) ，进 (略) 理厂。

全线在跨越 (略) 河、 (略) 老大河桥面设护轮轨、桥面径流收集系统及防渗事故池。

（ * ）声环境、环境振动

施工期：根据施工期环境监理报告结论，施工单位在施工过程中加强了对施工期噪声的管理， (略) GB 点击查看>> 1的规定， (略) (略) 噪声符合标准要求；除此之外， * 般小型设备，施工单位建立了临时隔声板，大型施工设施， (略) 市及乡村住宅区，并在夜间 * : * ～次日8: * 停止施工。

营运期：托库孜吾塔克、开克日布亚村 * 组、 (略) (略) 、 (略) 7连振动预 (略) 敏感建筑物，其中DK * + * (略) 剩余1户因其房屋功能用途发生变化未拆除，已签订房屋不予拆除协议（见附件），其余拆迁措施均已完成，沿线区域均未新建居民住宅、学校、医院等敏感建筑。

（ * ）固体废物

(略) 生活垃圾、旅客候车垃圾均设置垃圾筒、垃圾箱， (略) 门定期清运。 (略) 维修工区废油设置危险废物暂存间交由 (略) 置。

（ * ）生态环境

结合环境监理报 (略) 调查， (略) (略) 了土地平整，防治措施体系完整、合理；临时工程采取移交当地企业。施工完毕后，路基施工便道保留用作后期检修道路， (略) 、 (略) 地便道平整恢复；路基边坡采用工程措施和植物措施相结合的防治水土流失措施；桥涵工程的设置均征 (略) 门的同意，满足了沿线灌溉、排洪和交通的要求，桥梁下方平整恢复良好；桥梁锥体采用浆砌片石防护，防护效果良好；桥梁基坑出渣均用于基坑回填，跨河桥梁靠近水体的桥墩施工选择 (略) ，施工结束后及时对水中 (略) 了清理； (略) 考虑了与周围环境的协调， (略) 采取了绿化措施。

（ * ）环境风险及应急预案

全线在跨越 (略) 河、 (略) 老大河桥面设护轮轨、桥面径流收集系统及防渗事故池。

(略) 编制了《新建 (略) 至 (略) 铁路工程项目突发环境事件应急预案》，并在第 * 师 (略) (略) 备案（备案号： 点击查看>> C 点击查看>> L）。

（1）生态环境调查结果

路基边坡采用工程措施和植物措施相结合，主要措施有路基排水沟、浆砌片石骨架护坡、浆砌片石砌筑； (略) 段路堤两侧坡脚铺砌卵砾石、芦苇方格、阻沙沙障等防沙固沙措施，对线路两侧可绿化地段采取种植灌木的绿化防护措施。经调查，沿线路基边坡未发生明显的水土流失现象。

桥涵工程的设置均征 (略) 门的同意，满足了沿线灌溉、排洪和交通的要求；桥梁锥体采用浆砌片石防护，防护效果良好；全线桥梁基坑出渣除用于基坑回填或附近路基填方；跨河桥梁水中墩施工 * 般选 (略) ，且采用草土围堰等措施，施工结束后已清理完毕，其对地表水体水质的影响已消除。

项 (略) 、 (略) (略) 进行绿化，采用乔、灌、草、花相结合的绿化方式。目前绿化防护措施因季节原因未完成，仅开展了草籽播撒，待具备条件后开展其他绿化种植。

(略) (略) ，占地面积 * . * hm²。 (略) (略) 了土地平整，边坡 (略) 实际情况在1:1.5～1:3.0之间，防治措施体系完整、合理。

施工便道在施工结束后，除留作农耕便道留用的外，其余对施工 (略) 土地整治，撒播草籽恢复植被。

工程不设置施工生活区，依托沿线现有居民房屋。工程实 (略) (略) ，主 (略) 、 (略) 等临时工程。其中项目1# (略) 、3# (略) 、5# (略) 及 (略) 均已移交 (略) ，6# (略) 已交还租赁方。

（2）声环境调查结果

本线路目前未通车运营，类比《新建铁路 (略) 至富蕴至准东线竣工环境保护验收调查报告》噪声监测数据，其结果表明，铁路噪声值 (略) 线距离增大而逐渐衰减， (略) 线 * m可满足《铁路边界噪声限值及其监测方法》（GB 点击查看>> ）修订方案限值要求。 (略) 线 * ~ * m内的监测点，其昼间噪声值均可满足《声环境质量标准》（GB 点击查看>> ）4b类区标准要求。

（3）振动环境调查结果

经调查，托库孜吾塔克、开克日布亚村 * 组、 (略) (略) 、 (略) 7连振动预 (略) 敏感建筑物均已拆除，其中DK * + * (略) 剩余1户因其房屋功能用途发生变化未拆除，已签订房屋不予拆除协议，其余拆迁措施均已完成，沿线区域均未新建居民住宅、学校、医院等敏感建筑。根据《新建铁路 (略) 至富蕴至准东线竣工环境保护验收调查报告》中类比监测数据，对铁路线环境振动 (略) 监测， (略) 铅垂向Z 振级VLz 平均值均达到《城市区域环境振动标准》（GB 点击查看>> ）相关标准要求。

（4）污水调查结果

(略) 、 (略) 生活污水经隔油池、化粪池后 (略) ，进 (略) 理厂。

（5）废气调查结果

(略) (略) 采用电采暖， (略) 区和 (略) 工区采暖采用空气源热泵供暖， (略) 区采用集中供热，全线采暖均采用清洁能源，无废气排放。

新建 (略) 至 (略) 铁路工程项目落实了环评及批复的要求，配套建设了相应的环境保护设施，落实了相应的环境保护措施。根据关于发布《建设项目竣工环境 (略) 办法》的公告（国环规环评[ * ]4号），符合竣工环境保护验收条件，经验收工作组评议，同意通过验收。

1、加强运营期各类环保设施的日常维护和管理，确保 (略) ，各项污染物稳定达标排放。

2、本项目 (略) 后，需在 (略) 补充监测。

(略)

* 日