日期: 点击查看>>

项目名称： (略) 市太金线道路工程（ (略) 段）

建设单位: (略) 投资（集团） (略)

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（ * ）施工期1、施工期对水环境的影响分析（1）施工人员的生活污水施工营地设置临时化粪池，施工人员产生的餐饮废 (略) 理后进入施工营地的临时化粪池，生活污水直接进入临时化粪池，临时化粪池的污水定期由槽车清运 (略) (略) 理。（2）施工废水对水环境的影响分析施工机械跑、冒、滴、漏的污油及冲洗后产生的废水主要含SS和石油类， (略) 理直接排放，会对项目沿线的地表水体造成污染。本项目沿线设置有设 (略) 所。施工单位应在每 (略) * 周设置截水沟截留雨水径流，并 (略) 内设置隔油池，将设备清洗废水 (略) 理 (略) 地的抑尘洒水，不外排。（3）含油污水控制措施采用施工过程控制、清洁生 (略) 含油污水的控制。在设 (略) (略) 所设隔油沉淀池、含油废水经 (略) 理后作为抑尘洒水，不外排。施工结束后将沉淀池覆土掩埋。（4） (略) 废水控制措施在搅拌作业区周边均修建有较周边地势较低明沟，作业区产生的生产废水可以经过此明 (略) 区的多级污水 (略) 理后回用于生产，不外排。2、施工期对大气环境的影响分析（1）TSP、PM2.5的影响分析施工单位在施工期 (略) 界设置硬质围挡，土方工程作业时，必须采取淋水降尘措施，同时 (略) 地内的洒水降尘，建筑结构内的施工垃圾、散装物及废弃物清理转运时严禁随意凌空抛撒，防止尘土飞扬；做到建筑垃圾及时清运，且洒水减少扬尘，并在 (略) (略) 理；对工地的管理，做到施工标准化、围墙景观化；工地管理规范化，要求修筑2米高实体围墙，硬化出入口和施工道路，严禁在 (略) 道上堆放，建筑材料，建筑完工后，及 (略) 地；工地进 (略) (略) 理，设置冲洗车辆设备，排水沟、 (略) 有施工运输车辆，挖掘土方设备驶出工地前， (略) 冲洗、严格遵守车辆冲洗制度、不得带泥尘出工地且保持大门进出口整洁；运输砂石、水泥、垃圾等易产生扬尘的车辆，做到全封闭，无洒漏； (略) 严禁焚烧废弃物、防止毒烟尘和气体污染环境；所有沙、石、裸土等易飞扬的材料和垃圾尘土存放露天时， (略) (略) 遮盖严密。做到以上措施后，使施工扬尘对附近环境敏感点的环境影响降到最低。（2）沥青烟的影响分析设置硬质围挡，减轻对沿线居民点的环境影响之外，为了避免对施工作业人员的健康产生影响，施工单位还应给沥青摊铺人员配备口罩，沥青摊铺作业时，作业 (略) 在上风向，每个施工人员工作时间不宜过长，经常轮换。（3） (略) 的影响分析 (略) 的粉尘经密闭运输、袋式 (略) 理，袋式除尘器是 * 种干式滤尘装置。它适用于捕集细小、干燥、非纤维性粉尘。滤袋采用纺织的滤布或非纺织的毡制成，利用纤维织物的过滤作用对 (略) 过滤，当含尘气体进入袋式除尘器后，颗粒大、比重大的粉尘，由于重力的作用沉降下来，落入灰斗，含有较细小粉尘的气体在通过滤料时，粉尘被阻留，使气体得到净化。根据《第 * 次全国污染源普查产排污量核算系数手册》袋式除尘的去除效率可达 * .7%，可有效去除颗粒物，广泛应用于去除粉尘， (略) 。通过上述措施后本项目无组织外排颗粒物应满足《大气污染物综合排放标准》（GB1 * ） * 级标准和无组织控制要求。3、施工期对声环境的影响分析施工噪声主要发生在路基施工、路 (略) (略) 施工阶段，因此，做好施工期的噪声防护和治理工作十分重要。（1）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时应注意对设备的养护和正确的操作，尽量使筑路机械的噪声维持在最低水平。对强噪声施工机（2）由于 (略) 区，避免夜间（ * %3A * -6%3A * ）进行高噪声施工作业。材料运输 * (略) ，因此施工单位应加强对运输车辆的管理， (略) ，禁止鸣笛。项目应根据各 (略) 封闭施工，在施工 (略) (略) 路段外均落实隔声围挡的设置，围挡高度不低于2.1m。隔声围挡与防尘围挡共用。（3）材料运输道路应可能避免穿越居民集中的敏感点，尽量绕道。（4）设单位应责成施工单 (略) 标明张布通告和投诉电话，建设单位在接到施工噪声扰民报案后，及时 (略) 门取得联系， (略) 理各种环境纠纷。4、施工期固体废物环境影响法分析本项目施工期固体废物主要来自拆迁建筑垃圾、施工人员的生活垃圾、原料废弃包装袋、 (略) 固废和危险废物等。（1）拆迁建筑垃 (略) 门指定 (略) 处理，不得随意堆放。（2）项目施工营地应设置垃圾收集箱，生活垃圾集中收集， (略) 门统 * 清运。（3）项目弃 (略) 门指定 (略) 处理，严禁随意丢弃。（4）废弃包装材料由原料 (略) 置，严禁随意丢弃。（5） (略) 固 (略) 收集粉尘由螺旋输送机送回骨料提升机进口回到料筒用于生产，不外排。 * 级污水沉淀分离池污泥经固液分离后作为 (略) 回用于生产，不外排。（6）危险废物项目施工中由于施工机械加油、维修等，难免会产生少量的废油桶和废机油。此类固废属于危险废物，应单独收集，妥善贮存，再交由 (略) 理 (略) 理。5、生态环境影响分析（1）隧道上方植物抱回措施加强对隧道上方地表植被生长状况的监测， * 旦发现地下水位下降影响到植物生长，应立即采取补水和植被恢复措施。（2）外来物种入侵控制措施为了防止外来生物的入侵，必 (略) 《 (略) 关于加强外来有害生物防范和管理工作的通知》文件精神，工程建设对评价区受外来有害生物入侵的影响可控。（3）水土流失影响控制措施稳定边坡兴建档墙，防止坍塌阻止水流侵蚀、建立截排系统，削弱漫坡径流。本工程主要采取的措施有：敷设管道的同时，兴建围堰， * 方面保持施工面不进水，另 * 方面保持泥土不流失，对于堆土区也采用围堰，以防泥土流失。种植草皮，扩大植被，栽种观赏树木覆盖裸露土地，减少水土流失的同时改善道路景观。（4）路基工程水土保持措施路基边坡剖面依据边坡特性、边坡性质、边坡高度、所处环境、安全等级确定。路基排水工程则主要为在挖方边坡上方修筑截水沟；各类边坡平台及坡面修筑排水沟及跌水，坡脚边坡修筑沉沙池。路基绿化则为在各级边坡与平台均穴植乔木，裸露地面草 (略) 喷混绿化，裸露地面地面铺景观效果较好的草皮。（5）管道开挖区水土保持措施① (略) 在区域降雨的时间、特点和天气预报等，合理制定施工计划，在暴雨前 (略) (略) 清理，减缓暴雨对开挖路面的剧烈冲刷，减少水土流失。②采取临时防护措施，如设置截水沟等，防止下雨时裸露的泥土随雨水流入水体，出现大量水土流失。③施工过程中同步建立沉淀池、排水 (略) 理和排放设施，有效防止雨水径流造成的水土流失。④应加强表 (略) 的水土流失防治措施，在其周围修建挡土墙和排水沟，降雨前应适当采取 (略) 覆盖。⑤施工结束后，及时对道路和 (略) 复绿，复绿过程中应充分利用暂存的表土，采用乔灌草相结合的绿化形式，建成立体绿化带，不留裸露地面，以减轻或防止水土流失影响。项目施工期间对生态环境的破坏可采取 * 定的措施避免或减轻其影响，且这些影响是短期的，随着施工期结束，本工程建设不会对周围生态环境产生明显影响。（ * ）营运期1、水环境影响分析根据该项目性质，拟建道路施工期污水禁止外排，项目建成后本身不产生污水，主要排放的为路面初期雨水，主要污染物为COD、SS、BOD5和石油类等，水质复杂程度为简单。沿线下埋设雨水管道，雨水进入市政雨水管道。项目沿线无聚集居民村落，无开发需求，暂不设置污水管道。本项目建成运营后，随着交通量的逐年增加，沉降在路面上的机动车尾气排放物、汽车泄漏的油类以及散落在路面上的其它有害物质也会逐年增加。上述污染物 * 旦随路（桥）面径流进入地表水体，将对水体的水质产生影响。根据类比资料，路面径流雨水中pH值平均值在7.4左右、SS浓度平均值在 * mg%2FL左右、BOD5浓度平均值在5. * 左右、石油类浓度平均值在 * . * 左右，路面径流雨水排放会对地表水体水质产生 * 定的不利影响，但影响限于降雨初期影响（ * 般在 * ~ * 钟左右），随着降雨量增加，雨水中浓度降低，对地表水体的影响随之减小，总体而言，路面径流对地表水体的影响很小。根据《 (略) (略) 控制性详细规划》，本工程雨水相关排水分区主要为白岩河，雨水根据就近原则、 (略) 因地就势，采用重力流形式。 (略) 分处于 (略) 市阿哈湖饮用水源保护区的 * 级保护区和准保护区内，但本段道路主要为隧道，为防范道路交通运输危害物质事故、道路安全事故等有毒有害物质排入阿哈水库，本项目雨水汇至k * +% (略) ，接入观潭大道立交雨水管道，排入白岩河。本段设有1个应急事故池，容积为 * ~ * m3，在事故发生时，将道 (略) 收集至应急事故池。同时，提前做好铺设临时管道的应急设计方案，并制订具体实施办法。2、大气环境影响预测与评价本项目为沥青混凝土路面，项目运营期对环境空气的影 (略) 驶车辆产生的尾气。车辆尾气污染物主要有NOx、CO及THC，其中最主要污染物为NOx，根据源强核算可知，项目营运期NOx排放量较少，以无组织形式排放。项目建成后，采取乔灌草结合的方式，并适当选择树种、草种，使汽车尾气的影响得以缓解，同时起到美化沿线景观环境的作用。采取以上措施后，项目营运期废气对周围环境影响较小。3、运营期对声环境的影响预测与评 (略) 驶的机动车辆噪声源为非稳态源。道路运营后，车辆的发动机、冷却系统、 (略) 件均会产生噪声。另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。由于道路路面平整度等原 (略) 驶的汽车产生整车噪声。运营期交通量的增大会提高道路沿线昼夜的交通噪声。（1） (略) 车管理，在路段、 (略) 设交通标志， (略) 车速度，设立相应的减速标志、设置减速带、禁鸣喇叭标志，强制禁止无汽车环保标志的车辆上路。（2）经常养护路面，保证道路良好路况。（3）道路设置绿化带。树木具有声衰减作用，不同品种的植物具有不同的降噪效果，植物的种植结构对降噪作用也有很大的影响。绿化带除可降低道路交通噪声污染外，还能够净化空气， (略) 市的热岛效应， (略) 市生态系统的自净能力。（4）跟踪监测。由于道路噪声对周边声环境的影响是受诸多因素影响的，而环境影响评价阶段 (略) 带来的预测误差也是不可避免的，为最大程度的减少本项目各道路交通噪声给项目周边和敏感点声环境带来的影响，建设单位后期落实项目投入使用后的噪声跟踪监测工作，并根据验收监测以及近期跟踪监测的结果预留后期道路噪声防治措施的必需经费，对验收监测或近期跟踪监测噪声超标的敏 (略) 评估并积极采取相应噪声控制措施，切实保障道路两侧各声环境功能区的环境质量。4、固体废弃物影响分析本项目为市政道路工程，本项目本身无固体废物产生，但沿线设置的环卫设施，如垃圾收集箱会收集 * 定量的生活垃圾。类比 (略) (略) 市道路的生活垃圾收集量，每个垃圾箱每天收集生活垃圾约 * +kg。本项目沿线共设置 * 个生活垃圾箱，则项目每天收集点的生活垃圾量为0. * t。项目沿线收集的生活 (略) 门统 * 清运，对周边环境的影响很小。5、生态环境影响分析（1）项目运营期植被影响分析项目运营期对植被的影响主要为汽车尾气及交通车流造成的扬尘污染，在采取了有效的绿化措施及公路路况良好的情况下，项目运营期对周边植被的影响很小。（2）项目运营期对野生动物的影响本项目为市政道路， (略) (略) 。由于受人们日常活动的影响，项目沿线的野生动物非常稀少，因此项目运营期对野生动物的影响非常小。为减小营运期对周围生态环境的影响，建设单位需做到以下措施：①及时实施道路两侧及中央绿化带的绿化工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活率。②在切实做好道路用地范围内绿化工作的同时，要在当地人民政府的领导下， (略) 门做好绿色通道建设。6、土壤环境影响分析本项目环境相对较为不敏感，本项目为市政道路，营运期本身不产生废水及固体废物，且道 (略) 理，项目区基本不涉及废水等地面漫流、垂直入渗对土壤环境的影响。

公示内容： 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对 (略) 市太金线道路工程（ (略) 段）建设项目环境影响 (略) 审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为 * 日- * 日（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起 * 日内申请人、利害关系人可提出听证申请。联系电话： 点击查看>> （ (略) (略) 环境影响评价 (略) ）传真： 点击查看>> 通讯地址： (略) 市 (略) (略) 7号楼 (略) (略) 环境影响评价 (略) 邮编： 点击查看>>

建设地点: (略) 省 (略) 市 (略) 区牛角坡

环境影响评价机构: (略) (略)

项目名称: (略) 市太金线道路工程（ (略) 段）

日期: 点击查看>>

项目名称： (略) 市太金线道路工程（ (略) 段）

建设单位: (略) 投资（集团） (略)

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（ * ）施工期1、施工期对水环境的影响分析（1）施工人员的生活污水施工营地设置临时化粪池，施工人员产生的餐饮废 (略) 理后进入施工营地的临时化粪池，生活污水直接进入临时化粪池，临时化粪池的污水定期由槽车清运 (略) (略) 理。（2）施工废水对水环境的影响分析施工机械跑、冒、滴、漏的污油及冲洗后产生的废水主要含SS和石油类， (略) 理直接排放，会对项目沿线的地表水体造成污染。本项目沿线设置有设 (略) 所。施工单位应在每 (略) * 周设置截水沟截留雨水径流，并 (略) 内设置隔油池，将设备清洗废水 (略) 理 (略) 地的抑尘洒水，不外排。（3）含油污水控制措施采用施工过程控制、清洁生 (略) 含油污水的控制。在设 (略) (略) 所设隔油沉淀池、含油废水经 (略) 理后作为抑尘洒水，不外排。施工结束后将沉淀池覆土掩埋。（4） (略) 废水控制措施在搅拌作业区周边均修建有较周边地势较低明沟，作业区产生的生产废水可以经过此明 (略) 区的多级污水 (略) 理后回用于生产，不外排。2、施工期对大气环境的影响分析（1）TSP、PM2.5的影响分析施工单位在施工期 (略) 界设置硬质围挡，土方工程作业时，必须采取淋水降尘措施，同时 (略) 地内的洒水降尘，建筑结构内的施工垃圾、散装物及废弃物清理转运时严禁随意凌空抛撒，防止尘土飞扬；做到建筑垃圾及时清运，且洒水减少扬尘，并在 (略) (略) 理；对工地的管理，做到施工标准化、围墙景观化；工地管理规范化，要求修筑2米高实体围墙，硬化出入口和施工道路，严禁在 (略) 道上堆放，建筑材料，建筑完工后，及 (略) 地；工地进 (略) (略) 理，设置冲洗车辆设备，排水沟、 (略) 有施工运输车辆，挖掘土方设备驶出工地前， (略) 冲洗、严格遵守车辆冲洗制度、不得带泥尘出工地且保持大门进出口整洁；运输砂石、水泥、垃圾等易产生扬尘的车辆，做到全封闭，无洒漏； (略) 严禁焚烧废弃物、防止毒烟尘和气体污染环境；所有沙、石、裸土等易飞扬的材料和垃圾尘土存放露天时， (略) (略) 遮盖严密。做到以上措施后，使施工扬尘对附近环境敏感点的环境影响降到最低。（2）沥青烟的影响分析设置硬质围挡，减轻对沿线居民点的环境影响之外，为了避免对施工作业人员的健康产生影响，施工单位还应给沥青摊铺人员配备口罩，沥青摊铺作业时，作业 (略) 在上风向，每个施工人员工作时间不宜过长，经常轮换。（3） (略) 的影响分析 (略) 的粉尘经密闭运输、袋式 (略) 理，袋式除尘器是 * 种干式滤尘装置。它适用于捕集细小、干燥、非纤维性粉尘。滤袋采用纺织的滤布或非纺织的毡制成，利用纤维织物的过滤作用对 (略) 过滤，当含尘气体进入袋式除尘器后，颗粒大、比重大的粉尘，由于重力的作用沉降下来，落入灰斗，含有较细小粉尘的气体在通过滤料时，粉尘被阻留，使气体得到净化。根据《第 * 次全国污染源普查产排污量核算系数手册》袋式除尘的去除效率可达 * .7%，可有效去除颗粒物，广泛应用于去除粉尘， (略) 。通过上述措施后本项目无组织外排颗粒物应满足《大气污染物综合排放标准》（GB1 * ） * 级标准和无组织控制要求。3、施工期对声环境的影响分析施工噪声主要发生在路基施工、路 (略) (略) 施工阶段，因此，做好施工期的噪声防护和治理工作十分重要。（1）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时应注意对设备的养护和正确的操作，尽量使筑路机械的噪声维持在最低水平。对强噪声施工机（2）由于 (略) 区，避免夜间（ * %3A * -6%3A * ）进行高噪声施工作业。材料运输 * (略) ，因此施工单位应加强对运输车辆的管理， (略) ，禁止鸣笛。项目应根据各 (略) 封闭施工，在施工 (略) (略) 路段外均落实隔声围挡的设置，围挡高度不低于2.1m。隔声围挡与防尘围挡共用。（3）材料运输道路应可能避免穿越居民集中的敏感点，尽量绕道。（4）设单位应责成施工单 (略) 标明张布通告和投诉电话，建设单位在接到施工噪声扰民报案后，及时 (略) 门取得联系， (略) 理各种环境纠纷。4、施工期固体废物环境影响法分析本项目施工期固体废物主要来自拆迁建筑垃圾、施工人员的生活垃圾、原料废弃包装袋、 (略) 固废和危险废物等。（1）拆迁建筑垃 (略) 门指定 (略) 处理，不得随意堆放。（2）项目施工营地应设置垃圾收集箱，生活垃圾集中收集， (略) 门统 * 清运。（3）项目弃 (略) 门指定 (略) 处理，严禁随意丢弃。（4）废弃包装材料由原料 (略) 置，严禁随意丢弃。（5） (略) 固 (略) 收集粉尘由螺旋输送机送回骨料提升机进口回到料筒用于生产，不外排。 * 级污水沉淀分离池污泥经固液分离后作为 (略) 回用于生产，不外排。（6）危险废物项目施工中由于施工机械加油、维修等，难免会产生少量的废油桶和废机油。此类固废属于危险废物，应单独收集，妥善贮存，再交由 (略) 理 (略) 理。5、生态环境影响分析（1）隧道上方植物抱回措施加强对隧道上方地表植被生长状况的监测， * 旦发现地下水位下降影响到植物生长，应立即采取补水和植被恢复措施。（2）外来物种入侵控制措施为了防止外来生物的入侵，必 (略) 《 (略) 关于加强外来有害生物防范和管理工作的通知》文件精神，工程建设对评价区受外来有害生物入侵的影响可控。（3）水土流失影响控制措施稳定边坡兴建档墙，防止坍塌阻止水流侵蚀、建立截排系统，削弱漫坡径流。本工程主要采取的措施有：敷设管道的同时，兴建围堰， * 方面保持施工面不进水，另 * 方面保持泥土不流失，对于堆土区也采用围堰，以防泥土流失。种植草皮，扩大植被，栽种观赏树木覆盖裸露土地，减少水土流失的同时改善道路景观。（4）路基工程水土保持措施路基边坡剖面依据边坡特性、边坡性质、边坡高度、所处环境、安全等级确定。路基排水工程则主要为在挖方边坡上方修筑截水沟；各类边坡平台及坡面修筑排水沟及跌水，坡脚边坡修筑沉沙池。路基绿化则为在各级边坡与平台均穴植乔木，裸露地面草 (略) 喷混绿化，裸露地面地面铺景观效果较好的草皮。（5）管道开挖区水土保持措施① (略) 在区域降雨的时间、特点和天气预报等，合理制定施工计划，在暴雨前 (略) (略) 清理，减缓暴雨对开挖路面的剧烈冲刷，减少水土流失。②采取临时防护措施，如设置截水沟等，防止下雨时裸露的泥土随雨水流入水体，出现大量水土流失。③施工过程中同步建立沉淀池、排水 (略) 理和排放设施，有效防止雨水径流造成的水土流失。④应加强表 (略) 的水土流失防治措施，在其周围修建挡土墙和排水沟，降雨前应适当采取 (略) 覆盖。⑤施工结束后，及时对道路和 (略) 复绿，复绿过程中应充分利用暂存的表土，采用乔灌草相结合的绿化形式，建成立体绿化带，不留裸露地面，以减轻或防止水土流失影响。项目施工期间对生态环境的破坏可采取 * 定的措施避免或减轻其影响，且这些影响是短期的，随着施工期结束，本工程建设不会对周围生态环境产生明显影响。（ * ）营运期1、水环境影响分析根据该项目性质，拟建道路施工期污水禁止外排，项目建成后本身不产生污水，主要排放的为路面初期雨水，主要污染物为COD、SS、BOD5和石油类等，水质复杂程度为简单。沿线下埋设雨水管道，雨水进入市政雨水管道。项目沿线无聚集居民村落，无开发需求，暂不设置污水管道。本项目建成运营后，随着交通量的逐年增加，沉降在路面上的机动车尾气排放物、汽车泄漏的油类以及散落在路面上的其它有害物质也会逐年增加。上述污染物 * 旦随路（桥）面径流进入地表水体，将对水体的水质产生影响。根据类比资料，路面径流雨水中pH值平均值在7.4左右、SS浓度平均值在 * mg%2FL左右、BOD5浓度平均值在5. * 左右、石油类浓度平均值在 * . * 左右，路面径流雨水排放会对地表水体水质产生 * 定的不利影响，但影响限于降雨初期影响（ * 般在 * ~ * 钟左右），随着降雨量增加，雨水中浓度降低，对地表水体的影响随之减小，总体而言，路面径流对地表水体的影响很小。根据《 (略) (略) 控制性详细规划》，本工程雨水相关排水分区主要为白岩河，雨水根据就近原则、 (略) 因地就势，采用重力流形式。 (略) 分处于 (略) 市阿哈湖饮用水源保护区的 * 级保护区和准保护区内，但本段道路主要为隧道，为防范道路交通运输危害物质事故、道路安全事故等有毒有害物质排入阿哈水库，本项目雨水汇至k * +% (略) ，接入观潭大道立交雨水管道，排入白岩河。本段设有1个应急事故池，容积为 * ~ * m3，在事故发生时，将道 (略) 收集至应急事故池。同时，提前做好铺设临时管道的应急设计方案，并制订具体实施办法。2、大气环境影响预测与评价本项目为沥青混凝土路面，项目运营期对环境空气的影 (略) 驶车辆产生的尾气。车辆尾气污染物主要有NOx、CO及THC，其中最主要污染物为NOx，根据源强核算可知，项目营运期NOx排放量较少，以无组织形式排放。项目建成后，采取乔灌草结合的方式，并适当选择树种、草种，使汽车尾气的影响得以缓解，同时起到美化沿线景观环境的作用。采取以上措施后，项目营运期废气对周围环境影响较小。3、运营期对声环境的影响预测与评 (略) 驶的机动车辆噪声源为非稳态源。道路运营后，车辆的发动机、冷却系统、 (略) 件均会产生噪声。另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。由于道路路面平整度等原 (略) 驶的汽车产生整车噪声。运营期交通量的增大会提高道路沿线昼夜的交通噪声。（1） (略) 车管理，在路段、 (略) 设交通标志， (略) 车速度，设立相应的减速标志、设置减速带、禁鸣喇叭标志，强制禁止无汽车环保标志的车辆上路。（2）经常养护路面，保证道路良好路况。（3）道路设置绿化带。树木具有声衰减作用，不同品种的植物具有不同的降噪效果，植物的种植结构对降噪作用也有很大的影响。绿化带除可降低道路交通噪声污染外，还能够净化空气， (略) 市的热岛效应， (略) 市生态系统的自净能力。（4）跟踪监测。由于道路噪声对周边声环境的影响是受诸多因素影响的，而环境影响评价阶段 (略) 带来的预测误差也是不可避免的，为最大程度的减少本项目各道路交通噪声给项目周边和敏感点声环境带来的影响，建设单位后期落实项目投入使用后的噪声跟踪监测工作，并根据验收监测以及近期跟踪监测的结果预留后期道路噪声防治措施的必需经费，对验收监测或近期跟踪监测噪声超标的敏 (略) 评估并积极采取相应噪声控制措施，切实保障道路两侧各声环境功能区的环境质量。4、固体废弃物影响分析本项目为市政道路工程，本项目本身无固体废物产生，但沿线设置的环卫设施，如垃圾收集箱会收集 * 定量的生活垃圾。类比 (略) (略) 市道路的生活垃圾收集量，每个垃圾箱每天收集生活垃圾约 * +kg。本项目沿线共设置 * 个生活垃圾箱，则项目每天收集点的生活垃圾量为0. * t。项目沿线收集的生活 (略) 门统 * 清运，对周边环境的影响很小。5、生态环境影响分析（1）项目运营期植被影响分析项目运营期对植被的影响主要为汽车尾气及交通车流造成的扬尘污染，在采取了有效的绿化措施及公路路况良好的情况下，项目运营期对周边植被的影响很小。（2）项目运营期对野生动物的影响本项目为市政道路， (略) (略) 。由于受人们日常活动的影响，项目沿线的野生动物非常稀少，因此项目运营期对野生动物的影响非常小。为减小营运期对周围生态环境的影响，建设单位需做到以下措施：①及时实施道路两侧及中央绿化带的绿化工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活率。②在切实做好道路用地范围内绿化工作的同时，要在当地人民政府的领导下， (略) 门做好绿色通道建设。6、土壤环境影响分析本项目环境相对较为不敏感，本项目为市政道路，营运期本身不产生废水及固体废物，且道 (略) 理，项目区基本不涉及废水等地面漫流、垂直入渗对土壤环境的影响。

公示内容： 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对 (略) 市太金线道路工程（ (略) 段）建设项目环境影响 (略) 审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为 * 日- * 日（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起 * 日内申请人、利害关系人可提出听证申请。联系电话： 点击查看>> （ (略) (略) 环境影响评价 (略) ）传真： 点击查看>> 通讯地址： (略) 市 (略) (略) 7号楼 (略) (略) 环境影响评价 (略) 邮编： 点击查看>>

建设地点: (略) 省 (略) 市 (略) 区牛角坡

环境影响评价机构: (略) (略)

项目名称: (略) 市太金线道路工程（ (略) 段）