关于天津远航南货场铁路装车线工程环境影响报告表拟作出审批决定的公示
关于天津远航南货场铁路装车线工程环境影响报告表拟作出审批决定的公示
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,经审议,我局拟对以下建设项目环境影响报告表作出审批决定。为保证审批工作的严肃性和公正性,现将拟作出审批决定的建设项目环境影响报告表基本情况予以公示。
听证权利告知:依据《中华 (略) 政许可法》,自公示起 * 日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
公示期限:自本信息发布之日起5个工作日。
联系电话: 点击查看>>
传真: 点击查看>>
通讯地址: (略) 市 (略) 区于家堡金融区 (略) 路 * 号宝策大厦
建设项目名称 | 建设单位名称 | 建设地点 | 环评文件编制单位名称 | 建设项目概况 | 主要环境影响和环境保护对策与措施 | 建设单位开展的公众参与情况 | 公示起止日期 |
(略) (略) 铁路装车线工程 | (略) 港 (略) | (略) 市 (略) 区 (略) 疆港区南航路 * 号 | (略) 环境科技发展( (略) )有限公司 | 工程选址于 (略) 市 (略) 区 (略) 疆港 (略) 铁路装车线工程(以下简称“工程”)。工程位 (略) 以南、南港中路联络线以北、南疆港Ⅲ场以西。工程永久占地 点击查看>> m2,不涉及临时占地,主要建设内容为新建 * (略) 桩长车,配套建 (略) 走行线。 (略) 占地面积 * 6m2,内设2条装车线、1条机待线。 (略) 走行线全长约3. * km,自南疆港Ⅲ场西短咽喉出岔向西引出,并行Ⅱ场~Ⅲ场连接 (略) 走,与南港中路联络线平交后,向西到达本次新 (略) (略) 。项目用于金属矿石装卸作业,不堆存。工程建成后, (略) 运输总量不变,原由汽车运走的金属矿石调整 (略) 装火车后运走,设计运量为 * 万吨/年,全部为发运量。 工程总投资 * 2. * 万元人民币,其中环保投资 * 万元人民币,约占总投资的2. * %,预计于 * 年 * 月竣工投产。 | * 、施工期: 1、大气环境:主要为施工扬尘。采取设立围挡、苫盖、洒水抑尘、车辆冲洗、密闭运输、土方开挖湿法作业、地面硬化等措施,可将施工过程的扬尘影响降至最低。 2、水环境:施工期产生的废水主要为生活污水和车辆冲洗废水。生活污水设置环保公厕,车辆冲洗废 (略) 理后用于洒水降尘。 3.噪声:主要为施工机械及施工车辆噪声。通过加强管理、 (略) 、隔声减震措施降低噪声对环境的影响。 4、固体废物:主要为施工过程中产生的建筑垃圾、生活垃圾、废弃土方等。采取及时清运的方式,不会对周边环境造成 * 次污染。 5、生态环境影响:工程拟建区域植被较稀疏,生物量很小,在采取合理安排施工营地及工期等措施情况下,不会对生态环境造成不良影响。 通过采取以上措施后,施工期预计对环境产生的不利影响较小,且随着施工期结束,上述影响不再存在。 * 、营运期: 1、废气:、工程北侧利 (略) (略) ,其余 * (略) ,装卸过程采用雾炮车湿式抑尘。通过采取以上方式,减少废气无组织排放,确保颗粒物达标排放 2、废水及固体废物:看守房职工生活污水及生活 (略) (略) 理 3、噪声:主要为装卸设备作业过程产生的噪 (略) 过程中产生的噪声和振动。选用低噪声设备,加强设施设备、车辆及线路养护,采取减振、消声等措施,确保运营期噪声、振动达到相关标准要求。 | / | 点击查看>> .3- * .9 |
公示期限内,公众可以通过电话和信函的方式提出对该建设项目环境影响报告表审批的意见和建议。
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,经审议,我局拟对以下建设项目环境影响报告表作出审批决定。为保证审批工作的严肃性和公正性,现将拟作出审批决定的建设项目环境影响报告表基本情况予以公示。
听证权利告知:依据《中华 (略) 政许可法》,自公示起 * 日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
公示期限:自本信息发布之日起5个工作日。
联系电话: 点击查看>>
传真: 点击查看>>
通讯地址: (略) 市 (略) 区于家堡金融区 (略) 路 * 号宝策大厦
建设项目名称 | 建设单位名称 | 建设地点 | 环评文件编制单位名称 | 建设项目概况 | 主要环境影响和环境保护对策与措施 | 建设单位开展的公众参与情况 | 公示起止日期 |
(略) (略) 铁路装车线工程 | (略) 港 (略) | (略) 市 (略) 区 (略) 疆港区南航路 * 号 | (略) 环境科技发展( (略) )有限公司 | 工程选址于 (略) 市 (略) 区 (略) 疆港 (略) 铁路装车线工程(以下简称“工程”)。工程位 (略) 以南、南港中路联络线以北、南疆港Ⅲ场以西。工程永久占地 点击查看>> m2,不涉及临时占地,主要建设内容为新建 * (略) 桩长车,配套建 (略) 走行线。 (略) 占地面积 * 6m2,内设2条装车线、1条机待线。 (略) 走行线全长约3. * km,自南疆港Ⅲ场西短咽喉出岔向西引出,并行Ⅱ场~Ⅲ场连接 (略) 走,与南港中路联络线平交后,向西到达本次新 (略) (略) 。项目用于金属矿石装卸作业,不堆存。工程建成后, (略) 运输总量不变,原由汽车运走的金属矿石调整 (略) 装火车后运走,设计运量为 * 万吨/年,全部为发运量。 工程总投资 * 2. * 万元人民币,其中环保投资 * 万元人民币,约占总投资的2. * %,预计于 * 年 * 月竣工投产。 | * 、施工期: 1、大气环境:主要为施工扬尘。采取设立围挡、苫盖、洒水抑尘、车辆冲洗、密闭运输、土方开挖湿法作业、地面硬化等措施,可将施工过程的扬尘影响降至最低。 2、水环境:施工期产生的废水主要为生活污水和车辆冲洗废水。生活污水设置环保公厕,车辆冲洗废 (略) 理后用于洒水降尘。 3.噪声:主要为施工机械及施工车辆噪声。通过加强管理、 (略) 、隔声减震措施降低噪声对环境的影响。 4、固体废物:主要为施工过程中产生的建筑垃圾、生活垃圾、废弃土方等。采取及时清运的方式,不会对周边环境造成 * 次污染。 5、生态环境影响:工程拟建区域植被较稀疏,生物量很小,在采取合理安排施工营地及工期等措施情况下,不会对生态环境造成不良影响。 通过采取以上措施后,施工期预计对环境产生的不利影响较小,且随着施工期结束,上述影响不再存在。 * 、营运期: 1、废气:、工程北侧利 (略) (略) ,其余 * (略) ,装卸过程采用雾炮车湿式抑尘。通过采取以上方式,减少废气无组织排放,确保颗粒物达标排放 2、废水及固体废物:看守房职工生活污水及生活 (略) (略) 理 3、噪声:主要为装卸设备作业过程产生的噪 (略) 过程中产生的噪声和振动。选用低噪声设备,加强设施设备、车辆及线路养护,采取减振、消声等措施,确保运营期噪声、振动达到相关标准要求。 | / | 点击查看>> .3- * .9 |
公示期限内,公众可以通过电话和信函的方式提出对该建设项目环境影响报告表审批的意见和建议。
最近搜索
无
热门搜索
无