根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我厅拟对《 (略) S1线工程环境影响报告书》作出审批意见。为保证审批意见的严肃性和公正性，现将该项目环境影响评价文件的基本情况予以公示。公示期为本公示发布后 * 个工作日。若对本项目建设有不同意见，请于公示期内将书面意见反馈至省生态 (略) 。

联系电话： 点击查看>> （传真）

监督电话： 点击查看>>

地址： (略) 市政务文化新区怀宁路 * 号（ 点击查看>> ）

项目名称： (略) S1线工程

建设地点： (略) 市 (略) 、 (略) 市 (略) 区、 (略) 、 (略) 区、 (略) 区

建设单位： (略) (略) 有限公司、 (略) 新桥国际产业园管委会

环评单位：中铁第 (略) (略)

建设项目概况： (略) S1线工程线路起于 (略) (略) ， (略) ，全线长约 * .5km。 (略) * 座， (略) 4座， (略) * 座， (略) 间距3. * km。本工 (略) ，岗集车 (略) 站接轨， (略) 于 (略) 接轨。全线新建新桥 (略) 、岗集车 (略) 2座主变， (略) (略) 。本工程采用市域B型车，设计时速 * km/h。

本工程计划 * 年底开工建设， * 年底通车试运营。设计年度：初期 * 年，近期 * 年，远期 * 年。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：

1. 声环境：施工期声环境影响主要来自于重型运输车、挖掘机、空压机等大型机械。防治措施为：合理制定施工计划，加强施工管理，原则上禁止夜间施工；优先采用低噪设备， (略) 地内不设置混凝土搅拌机；合理布置施工机械位置，噪声较大的机械如混凝土输送泵、轮式装载机等尽量 (略) 或隧道内，远离居民区、学校、医院等声环境敏感点； (略) 设置不低于2.5m高的临时施工围挡（或临时声屏障）。

运营期声环境影响主要来自于高架段、车辆段、 (略) 界及出入 (略) 、 (略) 风亭、 (略) 。防治措施为，落实直立式声屏障、封闭式声屏障、轨道减振、加长风亭消声器等防治措施，确保沿线声环境敏感保护目标噪声达标或维持现状要求。运营期建设单位对沿线敏感点的噪声跟踪监测，根据监测结果及时调整和增补、完善保护措施，避免噪声污染扰民。两侧规划住宅、学校、医院等噪声敏感建筑应结合 (略) 合理的退距。

2. 环境振动：施工期振动影响主要来自包括破碎、挖掘等施工作业以及运输车辆在运输、 (略) 产生的振动。防治措施为， (略) 固定振动源，以缩小振动干扰的范围，根据需求采取应急减振措施；施工车辆尽量避开振动敏感区域；优化施工方案，合理安排作业时间，在环境振动背景值较高的时段内（7： * - * ： * ， * ： * - * ： * ）进行高振动作业， (略) 有强振动污染严重的施工作业。

运营期振动影响 (略) 。防治措施为，根据现状敏感点及规划地块超标情况，采取特殊减振单线 * 延米，高等减振单线 * 延米，中等减振 * 延米的减振组合措施；加强线路、轮轨的维护，减少附加振动的影响；加强运营期沿线敏感点的振动跟踪监测，根据监测结果及时调整和增补、完善保护措施，避免振动污染扰民。

3. 地表水环境：施工废水主要为开挖和钻孔产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和洗涤水。隧道施工泥浆水通过管 (略) (略) 循环使用，污泥经干化后按要求外运指定 (略) 进行消纳；设备冲洗水设 (略) 理 (略) 地洒水降尘或车辆冲洗，多余的水排 (略) ；施工人员生活污水 (略) 预处理后，纳入附近 (略) 。饮用水水源 * 级保护区不得设置施工营地等大临工程。

(略) (略) 理后排入市政污水管道；车辆段洗车废水经洗车设备配套设备出来后回用于洗车，检修污水和 (略) (略) 市污水管道； (略) 洗车废水经洗车设备配套设备出来后回用于洗车，未回用的洗车 (略) 理后的生活污水排入市政污水管道。

4. 生态环境：项目建设过程中对沿线植被、城市绿地、景观有影响，并会产生水土流失的情况； (略) - (略) 区间以桥梁形式穿越生态保护红线， (略) - (略) 以隧道形式临近生态保护红线。保护与减缓措施为，严格控制施工用地； (略) 风亭、冷却塔、出入口设计与周边环境景观相协调；建设过程中加强绿化和生态建设，注重对沿线生态环境的保护和生态景观恢复；严格落实生态红线保护措施；土石方工程施工时采取必要的水土保持措施， (略) 大规模土石方工程施工。

5. 大气环境：施工期的环境空气污染源主要为施工扬尘、运输扬尘、机械尾气。防治措施为，施工中落实工地周边围挡、物料堆放覆盖、路面硬化、土方开挖湿法作业、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“ * 个百分之百”；道路定期洒水，控制车速；加强大型施工机械和车辆的管理，禁止使用超标施工机械。运营期严格控制风亭周围土地建设规划，车辆段、 (略) 食堂 (略) 理。

6. 固体废物：施工期产生的固体废物主要为工程弃土、建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。防治措施为，各类弃土、建筑垃圾及时清 (略) ；盾构施工产生的渣土应定期及时清运，并单独置专门 (略) ， (略) 做好防渗透、扬散、流失措施。

运营期产生的固体废物主要包括生活垃圾、 (略) 件等 * 般工业固废和废油、废灯管和蓄电池等危险废物。防治措施为，生活垃圾交 (略) (略) 理； * 般工业固废回收；危险废物规范贮存，及时 (略) 理 (略) 置。

7.土壤和地下水环境：车辆段、 (略) 的污水 (略) 理设施可能发生渗漏，影响土壤及地下水环境。防治措施为，采取源头预防措施，落实分区防渗。

8.电磁环境：根据预测结果，本工程 * (略) 及进线电缆建成投运后， (略) 周边及进线电缆沿 (略) 强度、工频磁感应强度均可以满足《电磁环境控制限值》（GB 点击查看>> ）的限值要求。

公众参与情况：建 (略) 站、报纸、张贴公 (略) 。

(略) 门的意见： (略) 省人民政府出具的《关于 (略) S1线工程建设项目不可避让生态保护红线的论证意见》，原则同意工程建设。

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我厅拟对《 (略) S1线工程环境影响报告书》作出审批意见。为保证审批意见的严肃性和公正性，现将该项目环境影响评价文件的基本情况予以公示。公示期为本公示发布后 * 个工作日。若对本项目建设有不同意见，请于公示期内将书面意见反馈至省生态 (略) 。

联系电话： 点击查看>> （传真）

监督电话： 点击查看>>

地址： (略) 市政务文化新区怀宁路 * 号（ 点击查看>> ）

项目名称： (略) S1线工程

建设地点： (略) 市 (略) 、 (略) 市 (略) 区、 (略) 、 (略) 区、 (略) 区

建设单位： (略) (略) 有限公司、 (略) 新桥国际产业园管委会

环评单位：中铁第 (略) (略)

建设项目概况： (略) S1线工程线路起于 (略) (略) ， (略) ，全线长约 * .5km。 (略) * 座， (略) 4座， (略) * 座， (略) 间距3. * km。本工 (略) ，岗集车 (略) 站接轨， (略) 于 (略) 接轨。全线新建新桥 (略) 、岗集车 (略) 2座主变， (略) (略) 。本工程采用市域B型车，设计时速 * km/h。

本工程计划 * 年底开工建设， * 年底通车试运营。设计年度：初期 * 年，近期 * 年，远期 * 年。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：

1. 声环境：施工期声环境影响主要来自于重型运输车、挖掘机、空压机等大型机械。防治措施为：合理制定施工计划，加强施工管理，原则上禁止夜间施工；优先采用低噪设备， (略) 地内不设置混凝土搅拌机；合理布置施工机械位置，噪声较大的机械如混凝土输送泵、轮式装载机等尽量 (略) 或隧道内，远离居民区、学校、医院等声环境敏感点； (略) 设置不低于2.5m高的临时施工围挡（或临时声屏障）。

运营期声环境影响主要来自于高架段、车辆段、 (略) 界及出入 (略) 、 (略) 风亭、 (略) 。防治措施为，落实直立式声屏障、封闭式声屏障、轨道减振、加长风亭消声器等防治措施，确保沿线声环境敏感保护目标噪声达标或维持现状要求。运营期建设单位对沿线敏感点的噪声跟踪监测，根据监测结果及时调整和增补、完善保护措施，避免噪声污染扰民。两侧规划住宅、学校、医院等噪声敏感建筑应结合 (略) 合理的退距。

2. 环境振动：施工期振动影响主要来自包括破碎、挖掘等施工作业以及运输车辆在运输、 (略) 产生的振动。防治措施为， (略) 固定振动源，以缩小振动干扰的范围，根据需求采取应急减振措施；施工车辆尽量避开振动敏感区域；优化施工方案，合理安排作业时间，在环境振动背景值较高的时段内（7： * - * ： * ， * ： * - * ： * ）进行高振动作业， (略) 有强振动污染严重的施工作业。

运营期振动影响 (略) 。防治措施为，根据现状敏感点及规划地块超标情况，采取特殊减振单线 * 延米，高等减振单线 * 延米，中等减振 * 延米的减振组合措施；加强线路、轮轨的维护，减少附加振动的影响；加强运营期沿线敏感点的振动跟踪监测，根据监测结果及时调整和增补、完善保护措施，避免振动污染扰民。

3. 地表水环境：施工废水主要为开挖和钻孔产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和洗涤水。隧道施工泥浆水通过管 (略) (略) 循环使用，污泥经干化后按要求外运指定 (略) 进行消纳；设备冲洗水设 (略) 理 (略) 地洒水降尘或车辆冲洗，多余的水排 (略) ；施工人员生活污水 (略) 预处理后，纳入附近 (略) 。饮用水水源 * 级保护区不得设置施工营地等大临工程。

(略) (略) 理后排入市政污水管道；车辆段洗车废水经洗车设备配套设备出来后回用于洗车，检修污水和 (略) (略) 市污水管道； (略) 洗车废水经洗车设备配套设备出来后回用于洗车，未回用的洗车 (略) 理后的生活污水排入市政污水管道。

4. 生态环境：项目建设过程中对沿线植被、城市绿地、景观有影响，并会产生水土流失的情况； (略) - (略) 区间以桥梁形式穿越生态保护红线， (略) - (略) 以隧道形式临近生态保护红线。保护与减缓措施为，严格控制施工用地； (略) 风亭、冷却塔、出入口设计与周边环境景观相协调；建设过程中加强绿化和生态建设，注重对沿线生态环境的保护和生态景观恢复；严格落实生态红线保护措施；土石方工程施工时采取必要的水土保持措施， (略) 大规模土石方工程施工。

5. 大气环境：施工期的环境空气污染源主要为施工扬尘、运输扬尘、机械尾气。防治措施为，施工中落实工地周边围挡、物料堆放覆盖、路面硬化、土方开挖湿法作业、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“ * 个百分之百”；道路定期洒水，控制车速；加强大型施工机械和车辆的管理，禁止使用超标施工机械。运营期严格控制风亭周围土地建设规划，车辆段、 (略) 食堂 (略) 理。

6. 固体废物：施工期产生的固体废物主要为工程弃土、建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。防治措施为，各类弃土、建筑垃圾及时清 (略) ；盾构施工产生的渣土应定期及时清运，并单独置专门 (略) ， (略) 做好防渗透、扬散、流失措施。

运营期产生的固体废物主要包括生活垃圾、 (略) 件等 * 般工业固废和废油、废灯管和蓄电池等危险废物。防治措施为，生活垃圾交 (略) (略) 理； * 般工业固废回收；危险废物规范贮存，及时 (略) 理 (略) 置。

7.土壤和地下水环境：车辆段、 (略) 的污水 (略) 理设施可能发生渗漏，影响土壤及地下水环境。防治措施为，采取源头预防措施，落实分区防渗。

8.电磁环境：根据预测结果，本工程 * (略) 及进线电缆建成投运后， (略) 周边及进线电缆沿 (略) 强度、工频磁感应强度均可以满足《电磁环境控制限值》（GB 点击查看>> ）的限值要求。

公众参与情况：建 (略) 站、报纸、张贴公 (略) 。

(略) 门的意见： (略) 省人民政府出具的《关于 (略) S1线工程建设项目不可避让生态保护红线的论证意见》，原则同意工程建设。