经开区生态环境局关于对中国石化催化剂有限公司天津新材料生产基地建设项目填海工程环境影响报告书拟审批意见的公示
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经开区生态环境局关于对中国石化催化剂有限公司天津新材料生产基地建设项目填海工程环境影响报告书拟审批意见的公示
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，我局拟对以下建设项目环境影响报告书（表）作出审批决定。为保证审批工作的严肃性和公正性，现将拟作出审批决定的建设项目环境影响报告书（表）基本情况予以公示。
听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起 * 日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
公示期限：自本信息发布之日起5个工作日。
联系电话： 点击查看>>
传真： 点击查看>>
通讯地址： (略) 经济 (略) 商务片区宝信大厦 * (略)
| 项目名称 | 中 (略) (略) (略) 建设项目填海工程 |
| 建设地点 | (略) 南港工 (略) ，北接泰环道，东临南港 * 街，地理坐标为 * . 点击查看>> °N， * . 点击查看>> °E， |
| 建设单位 | 中 (略) |
| 环评机构 | 联合泰泽 (略) |
| 项目概况 | 项目申请用海面积为 * . * 公顷，用海类型为工业用海中的其他工业用海，用海方式为填海造地用海中的建设填海造地用海。所在区域目前已填海成 * ，项目位于“ * 域回填 * 期”和“吹填东 * 区”造地区范围内，施工方式为回填和吹填。 * 域回填 * 期（ * 、 * 、 * 、 * 、 * 、 * 、 * 标段）原始标高在0~+0.5米，设计交地标高约+3.9米（大沽高程），现状标高约+3.5米（大沽高程）；吹填东 * 区原始标高在-1~0米（大沽高程），设计交地标高+3.6米（大沽高程），现状标高约+3.5米（大沽高程）。填海工程完成后，拟用于建设中 (略) (略) (略) 建设项目。 |
| 本工程填海投资费用约4. * 亿元，其中环保投资约 * . * 万元。 | |
| 主要环境影响及拟采取的环保措施 | * 、水文 (略) 及冲於环境 |
| 南港工业区围填海实施后，渤海湾范围高潮位抬高、低潮位降低，潮位变化量值和比例均较小。渤海湾纳潮量变化不明显，湾内 (略) 存在微调的趋势，基本不影响渤海湾整体水体交换能力。南港围填海实施对 (略) 无明显影响。独流减 (略) 闸下形成较长 (略) 通道，在潮流 (略) 驱动下总体仍具有较好的水体交换能力。本工程位于已建成的南港工业区 * 域范围内，本工程建设不会对水 (略) 条件的产生新的影响，不会对 (略) 滨海湿地海洋特别保护区的潮流流态产生明显影响。 | |
| * 、水质、沉积物环境 | |
| 综合填海施工前后水质监测结果可知，大规模围填海施工、船舶航运增加造成的主要影响是悬浮物含量的升高，但根据其后续监测结果表明，悬浮物的影响是暂时的、可恢复的。可见大规模填海施工过程对海水水质有 * 定影响。但其影响是暂时的，随着填海施工的结束，影响也随之消失。 | |
| (略) 在海域沉积物监测因子历年监测值均符合《海洋沉积物质量》（GB 点击查看>> 2）第 * 类标准要求，监测海域沉积物环境质量良好。沉积物有机碳、镉、锌、铜、硫化物的含量均在正常范围内波动，未因围填海工程出现显著的相关性变化。沉积物中石油类和铅含量因大规模围填海施工后出现小幅上升，但在填海结束后恢复或逐渐恢复到施工前的水平。因此围填海施工对于海水沉积环境是存在 * 定影响，但是影响在施工后会逐渐消除。 | |
| * 、海洋生态环境 | |
| 本项目建设对海洋生态环境的影响途径主要是围填海占用海域。永久占海对底栖生物和渔业资源造成明显影响，同时对周边海域的生物生态也产生 * 定的影响，但随着项目建设的结束， (略) 恢复。项目建设对辽东湾渤海湾 (略) 湾国家级水产种质资源保护区影响范围较小。针对项目建设对海洋生态环境会造成不可避免的影响，本项目将设置生态补偿资金对海洋生物 (略) 补偿，主要用于开展增殖放流等。由于本项目属于南港工业区整体围 (略) 分，所以本项目生态修复措施将纳入《 (略) 南港工业区围填海项目生态保护修复方案》中统筹考虑。 | |
| 本项目填海面积共计 * . * 公顷，南港工业区填海占用海域面积为 * . * 公顷，根据面积等比例折算，该项目填海占用造成海洋生物资源损失 * . * 万元，海洋生态服务价值损失约 * . * 万元。补偿金额主要用于开展增殖放流活动，以恢复工程海域海洋生态环境。该项目为南港围填 (略) 分，本项目的增殖放流计划纳入南港工业区围填海项目生态保护修复方案中统 * 实施，生态保护修复资金由 (略) 南港 (略) 统筹安排。 | |
| * 、环境风险分析与评价结论 | |
| 该项目属于填海工程，施工方式为回填造 * 和吹填造 * ，主要风险类型为施工船舶碰撞溢油事故和施工机械、车辆燃料油泄漏事故。该项目填海工程已完成，通过调查可知，施工期间未发生燃料油泄漏事故。 | |
| * 、环境保护对策措施的合理性、可行性结论 | |
| 工程填海过程中采取了必要的工程措施、跟踪监测措施和环境管理措施，填海过程中未发生海洋环境污染事故。后续将依托《 (略) 南港工业区围填海项目生态保护修复方案》所提出的海洋生物资源恢复措施，开展本海域的增殖放流工作。通过落实环境保护措施将工程对评价区域的环境质量的负面影响减至最低。综上， (略) 采取的环保对策措施是合理的、可行的。 | |
| * 、区划规划和政策符合性结论 | |
| 本项目用海位于《 (略) 市海洋功能区划》（ 点击查看>> 年）中的 (略) 镇用海区，工程建设符合 (略) 市海洋功能区划的管理要求；符合《 (略) 市海洋环境保护规划（ 点击查看>> 年）》、《 (略) 南港工业区分区规划（ 点击查看>> ）》、《 (略) 市海洋生态红线区报告》、《 (略) 市生态保护红线》等文件的要求，并与国家产业政策相符。 | |
| 公示日期 | * 日至 * 日 |
注：公示期限内，公众可以通过电话和信函的方式提出对该建设项目环境影响报告书（表）审批的意见和建议。
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，我局拟对以下建设项目环境影响报告书（表）作出审批决定。为保证审批工作的严肃性和公正性，现将拟作出审批决定的建设项目环境影响报告书（表）基本情况予以公示。
听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起 * 日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
公示期限：自本信息发布之日起5个工作日。
联系电话： 点击查看>>
传真： 点击查看>>
通讯地址： (略) 经济 (略) 商务片区宝信大厦 * (略)
| 项目名称 | 中 (略) (略) (略) 建设项目填海工程 |
| 建设地点 | (略) 南港工 (略) ，北接泰环道，东临南港 * 街，地理坐标为 * . 点击查看>> °N， * . 点击查看>> °E， |
| 建设单位 | 中 (略) |
| 环评机构 | 联合泰泽 (略) |
| 项目概况 | 项目申请用海面积为 * . * 公顷，用海类型为工业用海中的其他工业用海，用海方式为填海造地用海中的建设填海造地用海。所在区域目前已填海成 * ，项目位于“ * 域回填 * 期”和“吹填东 * 区”造地区范围内，施工方式为回填和吹填。 * 域回填 * 期（ * 、 * 、 * 、 * 、 * 、 * 、 * 标段）原始标高在0~+0.5米，设计交地标高约+3.9米（大沽高程），现状标高约+3.5米（大沽高程）；吹填东 * 区原始标高在-1~0米（大沽高程），设计交地标高+3.6米（大沽高程），现状标高约+3.5米（大沽高程）。填海工程完成后，拟用于建设中 (略) (略) (略) 建设项目。 |
| 本工程填海投资费用约4. * 亿元，其中环保投资约 * . * 万元。 | |
| 主要环境影响及拟采取的环保措施 | * 、水文 (略) 及冲於环境 |
| 南港工业区围填海实施后，渤海湾范围高潮位抬高、低潮位降低，潮位变化量值和比例均较小。渤海湾纳潮量变化不明显，湾内 (略) 存在微调的趋势，基本不影响渤海湾整体水体交换能力。南港围填海实施对 (略) 无明显影响。独流减 (略) 闸下形成较长 (略) 通道，在潮流 (略) 驱动下总体仍具有较好的水体交换能力。本工程位于已建成的南港工业区 * 域范围内，本工程建设不会对水 (略) 条件的产生新的影响，不会对 (略) 滨海湿地海洋特别保护区的潮流流态产生明显影响。 | |
| * 、水质、沉积物环境 | |
| 综合填海施工前后水质监测结果可知，大规模围填海施工、船舶航运增加造成的主要影响是悬浮物含量的升高，但根据其后续监测结果表明，悬浮物的影响是暂时的、可恢复的。可见大规模填海施工过程对海水水质有 * 定影响。但其影响是暂时的，随着填海施工的结束，影响也随之消失。 | |
| (略) 在海域沉积物监测因子历年监测值均符合《海洋沉积物质量》（GB 点击查看>> 2）第 * 类标准要求，监测海域沉积物环境质量良好。沉积物有机碳、镉、锌、铜、硫化物的含量均在正常范围内波动，未因围填海工程出现显著的相关性变化。沉积物中石油类和铅含量因大规模围填海施工后出现小幅上升，但在填海结束后恢复或逐渐恢复到施工前的水平。因此围填海施工对于海水沉积环境是存在 * 定影响，但是影响在施工后会逐渐消除。 | |
| * 、海洋生态环境 | |
| 本项目建设对海洋生态环境的影响途径主要是围填海占用海域。永久占海对底栖生物和渔业资源造成明显影响，同时对周边海域的生物生态也产生 * 定的影响，但随着项目建设的结束， (略) 恢复。项目建设对辽东湾渤海湾 (略) 湾国家级水产种质资源保护区影响范围较小。针对项目建设对海洋生态环境会造成不可避免的影响，本项目将设置生态补偿资金对海洋生物 (略) 补偿，主要用于开展增殖放流等。由于本项目属于南港工业区整体围 (略) 分，所以本项目生态修复措施将纳入《 (略) 南港工业区围填海项目生态保护修复方案》中统筹考虑。 | |
| 本项目填海面积共计 * . * 公顷，南港工业区填海占用海域面积为 * . * 公顷，根据面积等比例折算，该项目填海占用造成海洋生物资源损失 * . * 万元，海洋生态服务价值损失约 * . * 万元。补偿金额主要用于开展增殖放流活动，以恢复工程海域海洋生态环境。该项目为南港围填 (略) 分，本项目的增殖放流计划纳入南港工业区围填海项目生态保护修复方案中统 * 实施，生态保护修复资金由 (略) 南港 (略) 统筹安排。 | |
| * 、环境风险分析与评价结论 | |
| 该项目属于填海工程，施工方式为回填造 * 和吹填造 * ，主要风险类型为施工船舶碰撞溢油事故和施工机械、车辆燃料油泄漏事故。该项目填海工程已完成，通过调查可知，施工期间未发生燃料油泄漏事故。 | |
| * 、环境保护对策措施的合理性、可行性结论 | |
| 工程填海过程中采取了必要的工程措施、跟踪监测措施和环境管理措施，填海过程中未发生海洋环境污染事故。后续将依托《 (略) 南港工业区围填海项目生态保护修复方案》所提出的海洋生物资源恢复措施，开展本海域的增殖放流工作。通过落实环境保护措施将工程对评价区域的环境质量的负面影响减至最低。综上， (略) 采取的环保对策措施是合理的、可行的。 | |
| * 、区划规划和政策符合性结论 | |
| 本项目用海位于《 (略) 市海洋功能区划》（ 点击查看>> 年）中的 (略) 镇用海区，工程建设符合 (略) 市海洋功能区划的管理要求；符合《 (略) 市海洋环境保护规划（ 点击查看>> 年）》、《 (略) 南港工业区分区规划（ 点击查看>> ）》、《 (略) 市海洋生态红线区报告》、《 (略) 市生态保护红线》等文件的要求，并与国家产业政策相符。 | |
| 公示日期 | * 日至 * 日 |
注：公示期限内，公众可以通过电话和信函的方式提出对该建设项目环境影响报告书（表）审批的意见和建议。
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