序号

项目
名称

建设
地点

建设
单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

联系电话

1

仰韶酒庄仙门山旅游景区旅游观光索道项目

(略) 省 * 门峡市 (略) 段村乡

(略) (略)

(略) (略)

项目概况

仰韶酒庄仙门山旅游景区旅游观光索道项目，建设性质为新建项目， (略) 址位于 (略) 省 * 门峡市 (略) 段村乡。

拟建设 * 条索道，包括索道上、下站、索道支架、索道线路等。

建设规模：索道基础水平长 * . * m总投资 * 万元，环保投资 * 万元。

1、废气污染防治措施

索道营运期使用电能作为 (略) 能源，索道正常运营对大气环境不会产生不利影 响， (略) 房设有 * kW 的柴油发电机，在索道出现紧急事故时，柴油发 (略) ，可以缓慢的将索道上吊篮中的乘 (略) 房。柴油发电机使用过程中会产生废气，其产生的污染物与汽车尾气相似，其主要成分为 CO、HC、NO2。

发电机房采用机械送、排风的形式，发电机房内保持着良好的通风性。由于柴油发电机产生的废气量很小，且使用的机率非常小，采用上述措施后对周边影响较小。同时建议项目使用0http:/ 点击查看>> 柴油，0http:/ 点击查看>> 柴油属清洁能源，其燃烧产生的废气污染物较少，可进 * 步降低对外环境的不良影响。

2、废水环境影响分析

废水污染源强

本次扩建项目用水主要为新增职工生活用水，废水主要为职工生活污水。本项目为景区配套项目，索道游客均为景区内游客分流，现有工程已对游客废 (略) 核算，本次不再对 (略) 核算。

本项目新增劳动定员 * 人，均在景区内食宿，参考《 (略) 镇生活用水定额》（DB * /T * — * ）及《建筑给水排水设计标准》（GB 点击查看>> 9），本项目以 * L/（人·d）计，则项目生活用水量为3.5m3/d、 * m3/a，生活污水排污系数为0.8，则生活污水产生量为2.8m3/d、 * m3/a，污染物浓度为COD * mg/L、BOD * mg/L、SS * mg/L、NH3-N * mg/L，生活污水经收集后依托景区现有工程化粪池+ (略) (略) 理。

3、噪声环境影响分析

（1）噪声污染源

营运期主要噪声源 (略) 、 (略) 的设 (略) 会活动噪声等。项目索道驱动机噪声值约为 * ~ * dB（A），社会噪声 * 般在 * ~ * dB（A），通过采取减震、隔声等措施后，再经距离衰减，本项 (略) ，且周边 * m范围内无敏感点， (略) 会活动噪声比较分散，在设置告示牌，进行管理、引导，对周围影响较小，本次对项 (略) 、 (略) 的设 (略) 噪声影 (略) 预测分析。索道运营情况下，项 (略) 、 (略) 的设备外1m 的噪声值约为 * dB(A)，可以满足《社会生活环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）1 类标准要求，项目夜间不运营。因此，在对上、下站噪声设备实施减振、隔声等降噪措施后，项目运营期对周边环境影响较小。

4、固体废物污染源环境影响分析

项目产生的固体废弃物主要为工作人员产生的生活垃圾、索道日常检修产生的废机油。

项目新增劳动定员 * 人，生活垃圾产生量按照 1.0kg/人·d 计，则生活垃圾产生量为9. * t/a，经垃圾桶收集后，与景区内其它生活垃圾 * 并运至景 (略) ， (略) 门统 * 清运。

索道日常检修会产生废机油，产生量约为0. * t/a。根据《国家危险废物名录（ * 版）》分类，属危险废物，废物类别分别为HW * （废矿物油与含矿物油废物），危废代码为 点击查看>> （其他生产、销售、使用过程中产生的废矿物油及沾染矿物油的废弃包装物）。更换的废机油采用专门容器收集，暂存于危废暂存间内，定期委托有资 (略) 处理，同时 (略) 设 * 座2m2危废暂存间。

(略) 述，本项目运营期产生的固体废物均能得 (略) 置，对周围环境造成的影响很小。

5、地下水、土壤环境影响分析

（1）地下水、土壤污染源及途径

本项目危废暂存间地面按照 (略) (略) 理，正常工况下，本项目运营期内没有垂直入渗进入地下水、土壤的途径，但如果危废暂存间废机油泄露时，会对地下水、土壤造成污染。

（2）地下水、土壤污染防治措施

为切实保护区域地下水、土壤环境质量，项目应采取以下措施：

①危险废物暂存间防渗

本项目涉及危险废物的贮存，对于危险废物贮存国家已颁布了相应的污染物控制规范，即《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1），其中6.3节对于危险废物堆放提出了严格的防渗要求。即必须防渗，防渗层至少为1m厚粘土层（渗透系数≤ * -7cm/s），或2mm厚 (略) 度聚 * 烯，或至少2mm厚其他人工材料，渗透系数≤ * - * cm/s，同时危废暂存间内设置围堰。

②运行期严格管理，加强巡检，防止和降低污染物的泄露现象。

③ * 旦出 (略) 理。应即时对于浅层 (略) 处理，开挖污染土 (略) (略) 理，切断污染物源；当通过监测发现对周围地下水造成污染时，对污染区地下水人工开采形成地下水漏斗，控制污染 (略) ，防止污染物扩散。

6.1生态环境识别

运营期间的活动主要是运送游客。运送游客对景区生态环境的影响主要体现在索道对景区景观的影 (略) 对动物的影响上。对社会经济活动的影响表现在，可以改善景区旅游环境，促进旅游经济发展。

游客的游览活动对环境的影响主要表现在， (略) 的物理环境、生态环境及动植物生境产生影响。

6.2对生态环境影响

（1）对植被的影响

①站房和支架的影响

索道运营后，不再 (略) 为，亦不会存在新的植被破坏。缆车将在 (略) ，不需要人工砍伐高大树木，以规避可能的植物碰触缆车。除此之外，索道 (略) 地更加规范，可消除游客 (略) 点附近植被的破坏，对于植被管理而言，这是有利的。

②游客活动对植被的影响

项目运营后，项目区域游客对游览区道路两侧植被践踏， (略) 分游客的 (略) 为如乱折树枝花草、乱扔垃圾等，可能会对植被及植物资源造成 * 定的影响，影响植物正常的光 (略) 用，从而造成区域内生物量的下降。

上站山顶观景平台布置有防护护栏，游览区道路宽阔，可容 (略) 走，道路沿线布置有垃圾桶，并设有专门的保洁员对游客随手扔掉的垃圾及时收集，由于游 (略) 址及游览道路区范围内活动，因此，游览活动对项目区植被及植物资源影响不大，不过应加强景区环保宣传和管理工作，杜绝游客的不文明现象的发生，同时控制游客人数，使其不超过本索道规划的日环境容量。

（2）对动物的影响

项目是永久性人工建筑，开始运营 * 段时间后，随着施工人为干扰的消失和植被的逐渐恢复，大部分外迁动物会 * 续回归原地。索道运营期对动物的影响主要是噪声和游客两个方面。

①对两栖类动物的影响

评价区域两栖类动物较少，主要为蟾蜍和蛙类，索道完成后， (略) 对区域内两栖类的影响较小。主要的影响风险在于以下几点：a、索道的建筑区将会产生 * 定的阻隔效应，影响某些两栖动物的迁移和扩散，主要是在 (略) 区域。b、改变其它生态因子的作用，如植被破坏，栖息 (略) 分减少等。不过，考虑到这些区域可能影响到的物种均是数量较大的物种，由于这些物种分布广泛，种群数量较高。而且，在整个索道修建的过程中，栖息地的变化是十分有限的，所以索道在营运期间，并不会因为上述潜在的影响而导致两栖动物的群落结构，或者某些物种的种群产生明显变化。

② (略) 类动物的影响

索道改造 (略) 期间，主要的影响在于索道的建筑区将会产生 * 定的阻隔效应， (略) 动物的迁移和扩散，主要是在 (略) 区域。 (略) 类的生存状态将很快恢复到项目施工前的状态。作为具有快速移动能力的冷血动物，爬行动物对栖息地的质量要求不高，他们能够很快适应新的栖息环境，使群落结构和种群数量得以恢复。 (略) 动物来说，索道运营后可能引起的改变在于，由于索道的 (略) 分原有的栖息地的消失，会对某些物种的种群数量产生影响。但施工结束， * 旦评价区内的植被恢复后， (略) 动物（如蛇类）将很快回到原来的环境内生活。因此，从长远的角度来看，项目的实施 (略) 对它们不会产生大的影响。工程对栖息地的破坏是十分有限的，而索 (略) (略) 动物几乎没有什么影响，因此，索道营运期 (略) 动物的群落结构或种群产生明显影响。

因此，索道营运期 (略) 动物的群落结构或种群产生明显影响。

③对鸟类的影响

乌 (略) 的影响主要有光源污染和噪声干扰。人工的光源改变自然光的节律，有可能会对 * 些鸟类的发育造成影响，如鸟类的性腺发育、卵壳硬度、孵化率和生长发育周期等。

以当 (略) 后，环境改变可能会导致项目区周边地区的鸟类需要 * 定的时间来适应新环境。但是总体上来看， (略) 位置的不会对各种鸟类的产生明显的影响。

项目建成后对鸟类影响还有可能表现人为干扰，如人类活动的惊吓、游客驱赶等，潜在增加了人为捕捉鸟类的可能性，这也是对鸟类影响的 * 个重要方面。这要求景区加强对鸟类保护教育，培养 (略) 为观念。

④对兽类的影响

项目建成后，在 * 定程度上会对 * 些兽类的扩散起到阻隔作用，因而对其觅食、求偶和繁殖产生 * 定的影响，但是由于拟建工程 (略) 占比例较低，不会造成生境的斑块化。加之工程周边地区的生态环境好，工程对原有生境的连接度影响较小。因此，从整体上来看，该工程建成使用后对兽类动物迁徙阻隔的影响作用较小。上述影响主要针对 * 些和人类活动接触较多的动物类群而言。在项目区域周围活动的兽类， * 般多为 * 些小型的兽类，它们具有较大环境的适应性，项目建成后可很快恢复种群数量，并适应新的栖息环境。

项目营运期不会改变原有的生态系统，损毁的生态系统的微量生产力可通过异地栽植补充，转变了土地利用方式，土地 (略) 提高，对生态环境的影响程度非常小，具有促进景区旅游事业整体发展的作用，局部和整体经济效益显著。

7.1环境制约因素

本项目位于 (略) 段村乡，位于仰韶仙门山景区内，属于景区的扩建项目。项目不在当地特殊、重点生态保护红线区域内，项目符合生态保护红线、主体功能区划、生态功能区划的要求。

项目 * m范围内不涉及自然保护区、风景名胜区、居住区、文化区等保护目标， (略) 在区域未见国家重点保护的Ⅰ、Ⅱ类植物及珍稀、濒危动植物，项目建设对周围环境影响较小。

因此，项目建设与周围环境不存在制约因素， (略) 。

7.2环境影响程度

项目营运期生活污水 (略) 理后进入景区现有工程 (略) (略) (略) 绿化；营运期噪声能满足《社会生活环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）1类标准要求；营运期索道检修过程中产生的废机油采用专门容器收集，暂存于危废暂存间内，定期委托有资 (略) 处理，生活垃圾经垃圾桶收集后，运至景 (略) ， (略) 门统 * 清运。

因此，本项目运营期产生的噪声可达标排放，废水和固废 (略) 置，对周围环境影响较小。

(略) 述，本项目符合区域环境功能区划，项目建设对周围环境的影响较小，项 (略) 的。

孙书伟

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序号

项目
名称

建设
地点

建设
单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

联系电话

1

仰韶酒庄仙门山旅游景区旅游观光索道项目

(略) 省 * 门峡市 (略) 段村乡

(略) (略)

(略) (略)

项目概况

仰韶酒庄仙门山旅游景区旅游观光索道项目，建设性质为新建项目， (略) 址位于 (略) 省 * 门峡市 (略) 段村乡。

拟建设 * 条索道，包括索道上、下站、索道支架、索道线路等。

建设规模：索道基础水平长 * . * m总投资 * 万元，环保投资 * 万元。

1、废气污染防治措施

索道营运期使用电能作为 (略) 能源，索道正常运营对大气环境不会产生不利影 响， (略) 房设有 * kW 的柴油发电机，在索道出现紧急事故时，柴油发 (略) ，可以缓慢的将索道上吊篮中的乘 (略) 房。柴油发电机使用过程中会产生废气，其产生的污染物与汽车尾气相似，其主要成分为 CO、HC、NO2。

发电机房采用机械送、排风的形式，发电机房内保持着良好的通风性。由于柴油发电机产生的废气量很小，且使用的机率非常小，采用上述措施后对周边影响较小。同时建议项目使用0http:/ 点击查看>> 柴油，0http:/ 点击查看>> 柴油属清洁能源，其燃烧产生的废气污染物较少，可进 * 步降低对外环境的不良影响。

2、废水环境影响分析

废水污染源强

本次扩建项目用水主要为新增职工生活用水，废水主要为职工生活污水。本项目为景区配套项目，索道游客均为景区内游客分流，现有工程已对游客废 (略) 核算，本次不再对 (略) 核算。

本项目新增劳动定员 * 人，均在景区内食宿，参考《 (略) 镇生活用水定额》（DB * /T * — * ）及《建筑给水排水设计标准》（GB 点击查看>> 9），本项目以 * L/（人·d）计，则项目生活用水量为3.5m3/d、 * m3/a，生活污水排污系数为0.8，则生活污水产生量为2.8m3/d、 * m3/a，污染物浓度为COD * mg/L、BOD * mg/L、SS * mg/L、NH3-N * mg/L，生活污水经收集后依托景区现有工程化粪池+ (略) (略) 理。

3、噪声环境影响分析

（1）噪声污染源

营运期主要噪声源 (略) 、 (略) 的设 (略) 会活动噪声等。项目索道驱动机噪声值约为 * ~ * dB（A），社会噪声 * 般在 * ~ * dB（A），通过采取减震、隔声等措施后，再经距离衰减，本项 (略) ，且周边 * m范围内无敏感点， (略) 会活动噪声比较分散，在设置告示牌，进行管理、引导，对周围影响较小，本次对项 (略) 、 (略) 的设 (略) 噪声影 (略) 预测分析。索道运营情况下，项 (略) 、 (略) 的设备外1m 的噪声值约为 * dB(A)，可以满足《社会生活环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）1 类标准要求，项目夜间不运营。因此，在对上、下站噪声设备实施减振、隔声等降噪措施后，项目运营期对周边环境影响较小。

4、固体废物污染源环境影响分析

项目产生的固体废弃物主要为工作人员产生的生活垃圾、索道日常检修产生的废机油。

项目新增劳动定员 * 人，生活垃圾产生量按照 1.0kg/人·d 计，则生活垃圾产生量为9. * t/a，经垃圾桶收集后，与景区内其它生活垃圾 * 并运至景 (略) ， (略) 门统 * 清运。

索道日常检修会产生废机油，产生量约为0. * t/a。根据《国家危险废物名录（ * 版）》分类，属危险废物，废物类别分别为HW * （废矿物油与含矿物油废物），危废代码为 点击查看>> （其他生产、销售、使用过程中产生的废矿物油及沾染矿物油的废弃包装物）。更换的废机油采用专门容器收集，暂存于危废暂存间内，定期委托有资 (略) 处理，同时 (略) 设 * 座2m2危废暂存间。

(略) 述，本项目运营期产生的固体废物均能得 (略) 置，对周围环境造成的影响很小。

5、地下水、土壤环境影响分析

（1）地下水、土壤污染源及途径

本项目危废暂存间地面按照 (略) (略) 理，正常工况下，本项目运营期内没有垂直入渗进入地下水、土壤的途径，但如果危废暂存间废机油泄露时，会对地下水、土壤造成污染。

（2）地下水、土壤污染防治措施

为切实保护区域地下水、土壤环境质量，项目应采取以下措施：

①危险废物暂存间防渗

本项目涉及危险废物的贮存，对于危险废物贮存国家已颁布了相应的污染物控制规范，即《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1），其中6.3节对于危险废物堆放提出了严格的防渗要求。即必须防渗，防渗层至少为1m厚粘土层（渗透系数≤ * -7cm/s），或2mm厚 (略) 度聚 * 烯，或至少2mm厚其他人工材料，渗透系数≤ * - * cm/s，同时危废暂存间内设置围堰。

②运行期严格管理，加强巡检，防止和降低污染物的泄露现象。

③ * 旦出 (略) 理。应即时对于浅层 (略) 处理，开挖污染土 (略) (略) 理，切断污染物源；当通过监测发现对周围地下水造成污染时，对污染区地下水人工开采形成地下水漏斗，控制污染 (略) ，防止污染物扩散。

6.1生态环境识别

运营期间的活动主要是运送游客。运送游客对景区生态环境的影响主要体现在索道对景区景观的影 (略) 对动物的影响上。对社会经济活动的影响表现在，可以改善景区旅游环境，促进旅游经济发展。

游客的游览活动对环境的影响主要表现在， (略) 的物理环境、生态环境及动植物生境产生影响。

6.2对生态环境影响

（1）对植被的影响

①站房和支架的影响

索道运营后，不再 (略) 为，亦不会存在新的植被破坏。缆车将在 (略) ，不需要人工砍伐高大树木，以规避可能的植物碰触缆车。除此之外，索道 (略) 地更加规范，可消除游客 (略) 点附近植被的破坏，对于植被管理而言，这是有利的。

②游客活动对植被的影响

项目运营后，项目区域游客对游览区道路两侧植被践踏， (略) 分游客的 (略) 为如乱折树枝花草、乱扔垃圾等，可能会对植被及植物资源造成 * 定的影响，影响植物正常的光 (略) 用，从而造成区域内生物量的下降。

上站山顶观景平台布置有防护护栏，游览区道路宽阔，可容 (略) 走，道路沿线布置有垃圾桶，并设有专门的保洁员对游客随手扔掉的垃圾及时收集，由于游 (略) 址及游览道路区范围内活动，因此，游览活动对项目区植被及植物资源影响不大，不过应加强景区环保宣传和管理工作，杜绝游客的不文明现象的发生，同时控制游客人数，使其不超过本索道规划的日环境容量。

（2）对动物的影响

项目是永久性人工建筑，开始运营 * 段时间后，随着施工人为干扰的消失和植被的逐渐恢复，大部分外迁动物会 * 续回归原地。索道运营期对动物的影响主要是噪声和游客两个方面。

①对两栖类动物的影响

评价区域两栖类动物较少，主要为蟾蜍和蛙类，索道完成后， (略) 对区域内两栖类的影响较小。主要的影响风险在于以下几点：a、索道的建筑区将会产生 * 定的阻隔效应，影响某些两栖动物的迁移和扩散，主要是在 (略) 区域。b、改变其它生态因子的作用，如植被破坏，栖息 (略) 分减少等。不过，考虑到这些区域可能影响到的物种均是数量较大的物种，由于这些物种分布广泛，种群数量较高。而且，在整个索道修建的过程中，栖息地的变化是十分有限的，所以索道在营运期间，并不会因为上述潜在的影响而导致两栖动物的群落结构，或者某些物种的种群产生明显变化。

② (略) 类动物的影响

索道改造 (略) 期间，主要的影响在于索道的建筑区将会产生 * 定的阻隔效应， (略) 动物的迁移和扩散，主要是在 (略) 区域。 (略) 类的生存状态将很快恢复到项目施工前的状态。作为具有快速移动能力的冷血动物，爬行动物对栖息地的质量要求不高，他们能够很快适应新的栖息环境，使群落结构和种群数量得以恢复。 (略) 动物来说，索道运营后可能引起的改变在于，由于索道的 (略) 分原有的栖息地的消失，会对某些物种的种群数量产生影响。但施工结束， * 旦评价区内的植被恢复后， (略) 动物（如蛇类）将很快回到原来的环境内生活。因此，从长远的角度来看，项目的实施 (略) 对它们不会产生大的影响。工程对栖息地的破坏是十分有限的，而索 (略) (略) 动物几乎没有什么影响，因此，索道营运期 (略) 动物的群落结构或种群产生明显影响。

因此，索道营运期 (略) 动物的群落结构或种群产生明显影响。

③对鸟类的影响

乌 (略) 的影响主要有光源污染和噪声干扰。人工的光源改变自然光的节律，有可能会对 * 些鸟类的发育造成影响，如鸟类的性腺发育、卵壳硬度、孵化率和生长发育周期等。

以当 (略) 后，环境改变可能会导致项目区周边地区的鸟类需要 * 定的时间来适应新环境。但是总体上来看， (略) 位置的不会对各种鸟类的产生明显的影响。

项目建成后对鸟类影响还有可能表现人为干扰，如人类活动的惊吓、游客驱赶等，潜在增加了人为捕捉鸟类的可能性，这也是对鸟类影响的 * 个重要方面。这要求景区加强对鸟类保护教育，培养 (略) 为观念。

④对兽类的影响

项目建成后，在 * 定程度上会对 * 些兽类的扩散起到阻隔作用，因而对其觅食、求偶和繁殖产生 * 定的影响，但是由于拟建工程 (略) 占比例较低，不会造成生境的斑块化。加之工程周边地区的生态环境好，工程对原有生境的连接度影响较小。因此，从整体上来看，该工程建成使用后对兽类动物迁徙阻隔的影响作用较小。上述影响主要针对 * 些和人类活动接触较多的动物类群而言。在项目区域周围活动的兽类， * 般多为 * 些小型的兽类，它们具有较大环境的适应性，项目建成后可很快恢复种群数量，并适应新的栖息环境。

项目营运期不会改变原有的生态系统，损毁的生态系统的微量生产力可通过异地栽植补充，转变了土地利用方式，土地 (略) 提高，对生态环境的影响程度非常小，具有促进景区旅游事业整体发展的作用，局部和整体经济效益显著。

7.1环境制约因素

本项目位于 (略) 段村乡，位于仰韶仙门山景区内，属于景区的扩建项目。项目不在当地特殊、重点生态保护红线区域内，项目符合生态保护红线、主体功能区划、生态功能区划的要求。

项目 * m范围内不涉及自然保护区、风景名胜区、居住区、文化区等保护目标， (略) 在区域未见国家重点保护的Ⅰ、Ⅱ类植物及珍稀、濒危动植物，项目建设对周围环境影响较小。

因此，项目建设与周围环境不存在制约因素， (略) 。

7.2环境影响程度

项目营运期生活污水 (略) 理后进入景区现有工程 (略) (略) (略) 绿化；营运期噪声能满足《社会生活环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）1类标准要求；营运期索道检修过程中产生的废机油采用专门容器收集，暂存于危废暂存间内，定期委托有资 (略) 处理，生活垃圾经垃圾桶收集后，运至景 (略) ， (略) 门统 * 清运。

因此，本项目运营期产生的噪声可达标排放，废水和固废 (略) 置，对周围环境影响较小。

(略) 述，本项目符合区域环境功能区划，项目建设对周围环境的影响较小，项 (略) 的。

孙书伟

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