项目名称

省道S * 线斗山那洲至端芬段改扩建工程建设项目

建设地点

(略) 市

建设单位

(略) 市地 (略)

项目概况

根据《报告表》，现有公路（县道X * ）于 * (略) ，选址由 (略) 市斗山镇那洲村至端芬镇洋田村，全长约5. * km，其中“K0+ * ~K1+ * . * ”段（起点那洲至 (略) 埠桥路段）为 * 级公路，双向两车道，路基宽度约8.5m，设计速度为 * km/h；K2+ * . * ~K5+ * 段（改线段终点至国道G * 路段）为 * 级公路，单车道，路基宽度约5.5m，设计速度为 * km/h；K5+ * ~K5+ * . * 段（改线段终点至国道G * 路段）为 * 级公路，双向两车道，路基宽度约7m，设计速度为 * km/h。考虑到现有公路路面破损严重，车道宽度较窄，交通量增长及大型重 (略) 的状况加速路面破损状况，建设单位拟投资约 * 1万元在现有公路选址基础上开展改扩建工程。改扩建内容主要包括： (略) 埠桥（桩号 K1+ * . * ）与现有公路旧路分离，改线段沿 (略) 埠景点北侧农田位置自东南往西北方向接驳现有公路旧路（桩号K2+ * . * ）；全线公路改为双向两车道，路基宽度拓宽至约 * m，其中K0+ * ~K1+ * . * 段向两侧拓宽约1. * m、改线段K1+ * . * ~K2+ * . * 为向两侧拓宽至约 * m、K2+ * . * ~K5+ * . * 段为向右侧单侧加宽至约 * m，K2+ * . * ~K5+ * 段向右侧加宽约6.5m、K5+ * ~K5+ * . * 段向右侧加宽约5m；路面宽度约 * .5m，采用 * 级公路的设计标准，其中K0+ * ~K1+ * 段、K3+ * ~K5+ * . * 段设计速度为 * m/h；K1+ * ~K3+ * 段设计速度为 * km/h（即本项目，以下简称“项目”）。项目新增永久占地土地类型为耕地和公路用地，少部分为鱼塘和住宅用地，拆迁建筑物主要为 (略) 村、 (略) 分房屋及附属设施，建设期间不涉及占用基本农田。

环评机构

(略) (略)

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

（ * ）大气污染防治措施及环境影响根据《报告表》，项目施工期产生的大气污染物主要为施工机械及运输车辆排放尾气、施工扬尘、风力扬尘（均仅作定性分析）。经采取施工工地边界设置围挡、土方作业阶段采取洒水覆盖抑尘、 (略) 设置集中堆放建筑垃圾 (略) 地、施工工地出入口安装车辆冲洗设备等措施后无组织排放，执行 (略) 省地方标准《大气污染物排放限值》（DB * / * - * ）中第 * 时段无组织排放监控浓度限值要求。项目营运期产生的大气污染物主要 (略) 的机动车排放尾气（仅作定性分析）。经采 (略) 市洒水 (略) 洒水降尘，道路两旁绿化带栽种绿植对 (略) 吸收净化等措施后无组织排放，执行 (略) 省地方标准《大气污染物排放限值》（DB * / * - * ）中第 * 时段无组织排放监控浓度限值要求。（ * ）地表水污染防治措施及环境影响根据《报告表》，项目施工期产生的废水主要为生活污水、施工废水、桥梁施工废水、暴雨地表径流（均仅作定性分析）。其中生活污水依托租用附近民 (略) 理后由 (略) 排入端芬 (略) (略) 理，执行 (略) 省地方标准《水污染物排放限值》（DB * / * - * ）第 * 时段 * 级标准限值要求与端芬 (略) 理厂进水水质标准限值要求较严值；施工机械及运输车辆清洗水、施工机械油污经收集排入临时隔 (略) (略) (略) 用作降尘用水和设备清洗用水，不外排；桥梁拆除重建过程经采取合理组织施工程序和施工机械、产生废弃物按要求运到规定地方堆放等措施来减小对相关水体水质质量的影响；暴雨径流经采取避开雨季施工、分段施工、尽量缩短工期， (略) 地以 (略) 集中分层堆放等措施来减轻水土流失现象。项目营运期产生的污水主要为冲刷路面的雨水径流，仅在雨季产生。路面雨水经雨水管道 (略) ，不会对周围地表水环境质量产生明显影响。（ * ）噪声污染防治措施及主要环境影响根据《报告表》，项目施工期噪声源主要来源于各种施工机械噪声。通过采用较先进、噪声较低的机械设备；对设备定期保养；加强管理、文明施工、合理安排施工时间等降噪措施，执行《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）相关限值要求。项目运营期噪声源主要来 (略) 驶的机动车噪声。采取对沿线室内噪声超 (略) 窗户整改；安装机械通风隔声窗；加强路面保养，确保路面平整；加强道路沿线绿化等措施降噪，执行《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）相关限值要求。（ * ）固体废物污染防治措施及主要环境影响根据《报告表》，项目施工期产生的固体废物主要包括弃土石方、建筑垃圾（均仅作定性分析）等。其中建筑垃圾经收 (略) 门要 (略) 理，弃土石方运至市余泥渣 (略) 指定地点弃倒。项目营运期产生的路面 (略) 市垃圾（仅作定性分析），经收 (略) (略) 置。（ * ）生态环境保护措施及主要环境影响根据《报告表》，项目建成后不占用基本农田保护区。周边植被以乔木、灌木丛、杂生草本植物为主；项目沿线没有需要保护的野生动物和野生植物分布；不包含国家公园、自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、永久基本农田、基本草原、重要湿地等生态敏感区，不涉及生态保护目标。施工期建设单位拟通过做好水土保持方案中提及的各项措施；严格管理施工机械、运输车辆；尽量缩短施工期；减少土地裸露时间；加强雨期巡防；落实水保工程等措施来减小对周边生态环境质量的影响。营运 (略) 门经采取加强化沿线绿化苗木管理和养护；对枯死苗木、 (略) 更换补种等措施来减小对周边生态环境质量的影响。

公众参与情况

项目名称

省道S * 线斗山那洲至端芬段改扩建工程建设项目

建设地点

(略) 市

建设单位

(略) 市地 (略)

项目概况

根据《报告表》，现有公路（县道X * ）于 * (略) ，选址由 (略) 市斗山镇那洲村至端芬镇洋田村，全长约5. * km，其中“K0+ * ~K1+ * . * ”段（起点那洲至 (略) 埠桥路段）为 * 级公路，双向两车道，路基宽度约8.5m，设计速度为 * km/h；K2+ * . * ~K5+ * 段（改线段终点至国道G * 路段）为 * 级公路，单车道，路基宽度约5.5m，设计速度为 * km/h；K5+ * ~K5+ * . * 段（改线段终点至国道G * 路段）为 * 级公路，双向两车道，路基宽度约7m，设计速度为 * km/h。考虑到现有公路路面破损严重，车道宽度较窄，交通量增长及大型重 (略) 的状况加速路面破损状况，建设单位拟投资约 * 1万元在现有公路选址基础上开展改扩建工程。改扩建内容主要包括： (略) 埠桥（桩号 K1+ * . * ）与现有公路旧路分离，改线段沿 (略) 埠景点北侧农田位置自东南往西北方向接驳现有公路旧路（桩号K2+ * . * ）；全线公路改为双向两车道，路基宽度拓宽至约 * m，其中K0+ * ~K1+ * . * 段向两侧拓宽约1. * m、改线段K1+ * . * ~K2+ * . * 为向两侧拓宽至约 * m、K2+ * . * ~K5+ * . * 段为向右侧单侧加宽至约 * m，K2+ * . * ~K5+ * 段向右侧加宽约6.5m、K5+ * ~K5+ * . * 段向右侧加宽约5m；路面宽度约 * .5m，采用 * 级公路的设计标准，其中K0+ * ~K1+ * 段、K3+ * ~K5+ * . * 段设计速度为 * m/h；K1+ * ~K3+ * 段设计速度为 * km/h（即本项目，以下简称“项目”）。项目新增永久占地土地类型为耕地和公路用地，少部分为鱼塘和住宅用地，拆迁建筑物主要为 (略) 村、 (略) 分房屋及附属设施，建设期间不涉及占用基本农田。

环评机构

(略) (略)

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

（ * ）大气污染防治措施及环境影响根据《报告表》，项目施工期产生的大气污染物主要为施工机械及运输车辆排放尾气、施工扬尘、风力扬尘（均仅作定性分析）。经采取施工工地边界设置围挡、土方作业阶段采取洒水覆盖抑尘、 (略) 设置集中堆放建筑垃圾 (略) 地、施工工地出入口安装车辆冲洗设备等措施后无组织排放，执行 (略) 省地方标准《大气污染物排放限值》（DB * / * - * ）中第 * 时段无组织排放监控浓度限值要求。项目营运期产生的大气污染物主要 (略) 的机动车排放尾气（仅作定性分析）。经采 (略) 市洒水 (略) 洒水降尘，道路两旁绿化带栽种绿植对 (略) 吸收净化等措施后无组织排放，执行 (略) 省地方标准《大气污染物排放限值》（DB * / * - * ）中第 * 时段无组织排放监控浓度限值要求。（ * ）地表水污染防治措施及环境影响根据《报告表》，项目施工期产生的废水主要为生活污水、施工废水、桥梁施工废水、暴雨地表径流（均仅作定性分析）。其中生活污水依托租用附近民 (略) 理后由 (略) 排入端芬 (略) (略) 理，执行 (略) 省地方标准《水污染物排放限值》（DB * / * - * ）第 * 时段 * 级标准限值要求与端芬 (略) 理厂进水水质标准限值要求较严值；施工机械及运输车辆清洗水、施工机械油污经收集排入临时隔 (略) (略) (略) 用作降尘用水和设备清洗用水，不外排；桥梁拆除重建过程经采取合理组织施工程序和施工机械、产生废弃物按要求运到规定地方堆放等措施来减小对相关水体水质质量的影响；暴雨径流经采取避开雨季施工、分段施工、尽量缩短工期， (略) 地以 (略) 集中分层堆放等措施来减轻水土流失现象。项目营运期产生的污水主要为冲刷路面的雨水径流，仅在雨季产生。路面雨水经雨水管道 (略) ，不会对周围地表水环境质量产生明显影响。（ * ）噪声污染防治措施及主要环境影响根据《报告表》，项目施工期噪声源主要来源于各种施工机械噪声。通过采用较先进、噪声较低的机械设备；对设备定期保养；加强管理、文明施工、合理安排施工时间等降噪措施，执行《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）相关限值要求。项目运营期噪声源主要来 (略) 驶的机动车噪声。采取对沿线室内噪声超 (略) 窗户整改；安装机械通风隔声窗；加强路面保养，确保路面平整；加强道路沿线绿化等措施降噪，执行《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 8）相关限值要求。（ * ）固体废物污染防治措施及主要环境影响根据《报告表》，项目施工期产生的固体废物主要包括弃土石方、建筑垃圾（均仅作定性分析）等。其中建筑垃圾经收 (略) 门要 (略) 理，弃土石方运至市余泥渣 (略) 指定地点弃倒。项目营运期产生的路面 (略) 市垃圾（仅作定性分析），经收 (略) (略) 置。（ * ）生态环境保护措施及主要环境影响根据《报告表》，项目建成后不占用基本农田保护区。周边植被以乔木、灌木丛、杂生草本植物为主；项目沿线没有需要保护的野生动物和野生植物分布；不包含国家公园、自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、永久基本农田、基本草原、重要湿地等生态敏感区，不涉及生态保护目标。施工期建设单位拟通过做好水土保持方案中提及的各项措施；严格管理施工机械、运输车辆；尽量缩短施工期；减少土地裸露时间；加强雨期巡防；落实水保工程等措施来减小对周边生态环境质量的影响。营运 (略) 门经采取加强化沿线绿化苗木管理和养护；对枯死苗木、 (略) 更换补种等措施来减小对周边生态环境质量的影响。

公众参与情况