珠发改建〔 * 〕 * 号

(略) ：

报来 (略) (略) 关于申请审批金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期） (略) 性研究报告的函》（珠路函〔 * 〕 * 号）及相关资料收悉。项目报经市政府同意，现就该项目（项目编号: 点击查看>> - * - 点击查看>> ）可行性研究报告批复如下：

* 、建设必要性

金琴快线北延段（至珠中边界）工程位于 (略) 市 (略) 区，分两期建设，本项目为 * 期工程。金琴快线北延段（至珠中边界）工程是由北向南 (略) 区的重要快速通道，其连接金琴快 (略) 外环高速公路， (略) 外环高速构成珠 (略) 岸连接深中通道、伶仃洋通道、港珠澳大桥 * 大过江通道的纵向联络线，分担了京珠连接线交通压力，对于加强基础设施互联互通，形成 (略) 会发展相适应的基础设施体系有着重要的意义。

项目的 (略) 市外围快速通 (略) 的高效衔接，是穿插 (略) 南 (略) (略) 加快对外联系的重要纽带，是完善 (略) 的需要。项目的建设增加了 (略) 市的南北向通道，增强了区域间经济联系紧密度，同时可以进 * 步满 (略) 带来的客货运交通，对于 (略) 市 (略) 区发展规划的落实提供了有力的交通支撑，对 (略) 与港澳的经济 * 体化进程，促进珠、港、澳及珠 * 角区域经济协调发展将起着重要的推动作用。因此，项目的建设是必要的。

* 、建设规模及内容

项目起点对接金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期），以 (略) 跨越中珠排洪渠后，经过新湾 * 路绿带，采用下沉式隧道形式下穿北围TOD核心地块，止于珠中边界，终点 (略) 外环高速 * 期连接线，另在主线隧道暗埋段设置出入口隧道匝道，预留设置全互通立交对接规划伶仃洋通道的条件。项目主线道路等级为快速路，双向6车道，全长约2. * 公里；辅道双向4～6车道，全长约4. * 公里(两侧)；匝道为单向2车道,全长约0. * 公里；片区被交道路单/双向2～4车道，全长约3. * 公里，其中被交路中珠渠南路、兴南路和兴北路采用下沉式隧道下穿金琴快线北延段主线。

主要建设内容包括:道路工程、桥梁工程、主线隧道工程、被交路隧道工程、管线工程、缆线管廊、交通、安监、照明工程和绿化景观工程。

* 、投资估算和资金来源

项目总投资估算控制在 点击查看>> 万元内，其中：建安工程费 点击查看>> 万元（含新建给水管线约 * 万元）、工程建设其他费 * 0万元、预备费 * 8万元、征地拆迁补偿费 * 万元（本阶段暂按申报计列，具体 (略) 门核实为准）。

资金来源：项目建设资金由市政府和 (略) 区共担，其中： (略) 分（城市快速路）建设资金由市财政承担，辅道改造及被交道路（含甩项工程）建设资金由 (略) 区负责， (略) 分（城市快速路）的匝道建设资金由市、区按各 * %共担；征地拆迁费用市 (略) 区负责， (略) 分（城市快速路）征地拆迁费用按以奖代补原则，由市财政补助 * %。

* 、工期安排

项目建设工期为 * 个月。

* 、其它

（ * ）项目建设和运营过程中，要加强节能管理工作，优化节能工艺，落实各项节能措施，提高能源使用效率。

（ * ）下 * 阶段，请你单位进 * 步做好以下工作：

1.结合 (略) 北围片区控规调整及片区建设情况继续优化设计，确保片区与内、外部交通组织的便利性。进 * (略) 理、基坑支护、隧道及桥梁等工程设计方案，严格控制投资。

2.基于伶仃洋通道方案尚未确定的实际情况，进 * 步研究与未来设置的伶仃洋通道公路互通、 (略) 以及深珠高铁、 (略) 轨道交通 * 号线南延 (略) 的线位衔接等，做好规划预留。

3.结合 (略) 北围片区控规调整工作，被交路瑞和 * 路、瑞和 * 路及 (略) 区甩项的公共绿化工程以及主线隧道上盖景观绿化工程进 * 步优化设计方案，控制投资。

4.项目挖填土方总量较大，且以填方为主，应结合勘察资料深化设计，充分考虑项目内土方利用及平衡，节约投资。

5.加强与管线单位的沟通，做好管线建设等相关工作。同时，进 * 步加强与 (略) 区沟通，明确具体征拆范围、数量和标准。督促 (略) 区落实应承担的建设资金及相关征拆工作， (略) 会稳定风险防范工作。 (略) (略) 亭广告宣传栏衔接以及缆线管廊有偿使用的工作。

接文后，请按《 (略) 经济特区政府投资项目管理条例》规定开展工作，完善各项前期审批手续，以保证项目的顺利实施。委托有相应资 (略) 项目勘察设计，进 * 步加深研究，优化设计方案，编制项 (略) 审核（备案），务必控制投资额，不得擅自突破。

附件：主要技术标准和批复依据文件

(略) 市 (略)

附件

主要技术标准和批复依据文件

* 、主要技术标准

（ * ）道路等级

1．主线：城市快速路；

2．辅道：城市次干路；

3．被交路：城市主干路/城市次干路。

（ * ）设计车速

1．主线： * km/h；

2．匝道： * km/h；

3．辅道： * ～ * km/h；

4．被交路： * ～ * km/h。

（ * ）路面设计年限：沥青混凝土路面 * 年。

（ * ）设计荷载

1．道路：BZZ－ * 标准轴载；

2．桥涵：城－A级。

（ * ）设计洪水频率：1/ * 。

（ * ）地震动峰值加速度：0.1g。

* 、可行性研究报告批复依据的文件

市政府批示意见（市府办办文呈批表办文编号PX 点击查看>> ）、《关于金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期）可行性研究报告的评审意见》（珠评审〔 * 〕 * 号）、《 (略) (略) 关于金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期）的审查意见》（ * 日）、《关于明确金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期）建设资金来源的函》（ * 日）、《 (略) (略) 关于金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期）规划设计条件的复函》（ * 日）、 (略) (略) (略) 《市政工程方案设计批复通知书》（珠自然资（ (略) ）函〔 * 〕 * 号）、《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第 点击查看>> 号）、市政府工作会议纪要〔 * 号、〔 * 〕 * 号、〔 * 〕 * 号、〔 * 〕 * 号、〔 * 〕 * 号）。

珠发改建〔 * 〕 * 号

(略) ：

报来 (略) (略) 关于申请审批金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期） (略) 性研究报告的函》（珠路函〔 * 〕 * 号）及相关资料收悉。项目报经市政府同意，现就该项目（项目编号: 点击查看>> - * - 点击查看>> ）可行性研究报告批复如下：

* 、建设必要性

金琴快线北延段（至珠中边界）工程位于 (略) 市 (略) 区，分两期建设，本项目为 * 期工程。金琴快线北延段（至珠中边界）工程是由北向南 (略) 区的重要快速通道，其连接金琴快 (略) 外环高速公路， (略) 外环高速构成珠 (略) 岸连接深中通道、伶仃洋通道、港珠澳大桥 * 大过江通道的纵向联络线，分担了京珠连接线交通压力，对于加强基础设施互联互通，形成 (略) 会发展相适应的基础设施体系有着重要的意义。

项目的 (略) 市外围快速通 (略) 的高效衔接，是穿插 (略) 南 (略) (略) 加快对外联系的重要纽带，是完善 (略) 的需要。项目的建设增加了 (略) 市的南北向通道，增强了区域间经济联系紧密度，同时可以进 * 步满 (略) 带来的客货运交通，对于 (略) 市 (略) 区发展规划的落实提供了有力的交通支撑，对 (略) 与港澳的经济 * 体化进程，促进珠、港、澳及珠 * 角区域经济协调发展将起着重要的推动作用。因此，项目的建设是必要的。

* 、建设规模及内容

项目起点对接金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期），以 (略) 跨越中珠排洪渠后，经过新湾 * 路绿带，采用下沉式隧道形式下穿北围TOD核心地块，止于珠中边界，终点 (略) 外环高速 * 期连接线，另在主线隧道暗埋段设置出入口隧道匝道，预留设置全互通立交对接规划伶仃洋通道的条件。项目主线道路等级为快速路，双向6车道，全长约2. * 公里；辅道双向4～6车道，全长约4. * 公里(两侧)；匝道为单向2车道,全长约0. * 公里；片区被交道路单/双向2～4车道，全长约3. * 公里，其中被交路中珠渠南路、兴南路和兴北路采用下沉式隧道下穿金琴快线北延段主线。

主要建设内容包括:道路工程、桥梁工程、主线隧道工程、被交路隧道工程、管线工程、缆线管廊、交通、安监、照明工程和绿化景观工程。

* 、投资估算和资金来源

项目总投资估算控制在 点击查看>> 万元内，其中：建安工程费 点击查看>> 万元（含新建给水管线约 * 万元）、工程建设其他费 * 0万元、预备费 * 8万元、征地拆迁补偿费 * 万元（本阶段暂按申报计列，具体 (略) 门核实为准）。

资金来源：项目建设资金由市政府和 (略) 区共担，其中： (略) 分（城市快速路）建设资金由市财政承担，辅道改造及被交道路（含甩项工程）建设资金由 (略) 区负责， (略) 分（城市快速路）的匝道建设资金由市、区按各 * %共担；征地拆迁费用市 (略) 区负责， (略) 分（城市快速路）征地拆迁费用按以奖代补原则，由市财政补助 * %。

* 、工期安排

项目建设工期为 * 个月。

* 、其它

（ * ）项目建设和运营过程中，要加强节能管理工作，优化节能工艺，落实各项节能措施，提高能源使用效率。

（ * ）下 * 阶段，请你单位进 * 步做好以下工作：

1.结合 (略) 北围片区控规调整及片区建设情况继续优化设计，确保片区与内、外部交通组织的便利性。进 * (略) 理、基坑支护、隧道及桥梁等工程设计方案，严格控制投资。

2.基于伶仃洋通道方案尚未确定的实际情况，进 * 步研究与未来设置的伶仃洋通道公路互通、 (略) 以及深珠高铁、 (略) 轨道交通 * 号线南延 (略) 的线位衔接等，做好规划预留。

3.结合 (略) 北围片区控规调整工作，被交路瑞和 * 路、瑞和 * 路及 (略) 区甩项的公共绿化工程以及主线隧道上盖景观绿化工程进 * 步优化设计方案，控制投资。

4.项目挖填土方总量较大，且以填方为主，应结合勘察资料深化设计，充分考虑项目内土方利用及平衡，节约投资。

5.加强与管线单位的沟通，做好管线建设等相关工作。同时，进 * 步加强与 (略) 区沟通，明确具体征拆范围、数量和标准。督促 (略) 区落实应承担的建设资金及相关征拆工作， (略) 会稳定风险防范工作。 (略) (略) 亭广告宣传栏衔接以及缆线管廊有偿使用的工作。

接文后，请按《 (略) 经济特区政府投资项目管理条例》规定开展工作，完善各项前期审批手续，以保证项目的顺利实施。委托有相应资 (略) 项目勘察设计，进 * 步加深研究，优化设计方案，编制项 (略) 审核（备案），务必控制投资额，不得擅自突破。

附件：主要技术标准和批复依据文件

(略) 市 (略)

附件

主要技术标准和批复依据文件

* 、主要技术标准

（ * ）道路等级

1．主线：城市快速路；

2．辅道：城市次干路；

3．被交路：城市主干路/城市次干路。

（ * ）设计车速

1．主线： * km/h；

2．匝道： * km/h；

3．辅道： * ～ * km/h；

4．被交路： * ～ * km/h。

（ * ）路面设计年限：沥青混凝土路面 * 年。

（ * ）设计荷载

1．道路：BZZ－ * 标准轴载；

2．桥涵：城－A级。

（ * ）设计洪水频率：1/ * 。

（ * ）地震动峰值加速度：0.1g。

* 、可行性研究报告批复依据的文件

市政府批示意见（市府办办文呈批表办文编号PX 点击查看>> ）、《关于金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期）可行性研究报告的评审意见》（珠评审〔 * 〕 * 号）、《 (略) (略) 关于金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期）的审查意见》（ * 日）、《关于明确金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期）建设资金来源的函》（ * 日）、《 (略) (略) 关于金琴快线北延段（至珠中边界）工程（ * 期）规划设计条件的复函》（ * 日）、 (略) (略) (略) 《市政工程方案设计批复通知书》（珠自然资（ (略) ）函〔 * 〕 * 号）、《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第 点击查看>> 号）、市政府工作会议纪要〔 * 号、〔 * 〕 * 号、〔 * 〕 * 号、〔 * 〕 * 号、〔 * 〕 * 号）。