序号

项目

名称

建设地点

建设

单位

环境影响评价单位

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

联系电话

1

新建 (略) 至雄安新区至 (略) 高速铁路雄安新区至 (略) 段项目

(略) 省雄安新区、 (略) 市、 (略) 市、 (略) 市， (略) 市、 (略) 市、 (略) 市及 (略) 省 (略) 市、 (略) 市

(略) （ (略) ）

中 (略) 有限公司

　　项目包括正线和相关工程。正 (略) （不含）， (略) （不含），线路全长 * .8公里。其中，正线起、止端分别包含4.6公里和2.3公里的土建工程（轨道以下工程）环境影响评价已分 (略) 际和商合杭铁路项目环评，本次评价范围内正线长 * .9公里。正线按高速铁路标准建设，双线电气化客运专线，设计速度 * 公里/小时；相关工程主要包括枢纽工程的多段短线路，总长约 * .4公里等。 (略) * 座，4座改建，9座新建。工程总投资 * .8亿元。

主要环境影响及对策：（1）生态： (略) 分耕地和林地等， (略) 生态敏感区， (略) 分植被和相关区域野生动物及其生境、河流湿地等造成 * 定不利影响。主要保护措施：优化桥梁设计，减少敏感区内的桥墩数量。严格控制敏感区内施工范围，合理安排施工时间，施工尽量避开保护鸟类活动高峰期及繁育期；强化施工期环境管理，加强对施工人员生态保护教育；在穿越保护区路段开展鸟类跟踪监测，及时采取增补措施。穿越 (略) 湖国家级自然保护区实验区路段，采取严格的声屏障措施，减缓对保护鸟类的影响。穿越湿地公园段施工避开保护鸟类迁徙期。穿越水产种质资源保护区的涉水施工选择枯水期，并尽量避开鱼类繁殖期，施工设置钢围堰，避免悬浮物扩散；施工期和运营期开展水生生物监测；落实增殖放流等补偿措施。调减和优化沿线临时工程，避让重点保护野生植物分布区；施工前剥离表土保存，施工结束后开展复耕复种或生态修复。穿越敏感区路段开展景观专项设计。（2）噪声及振动：项目建设、运营将对沿线声环境和环境振动产生不利影响。主要措施： (略) 线 * 米以内噪声敏感点纳入工程拆迁，预测超标的敏感点区段优先采取声屏障措施，穿越规划居住用地路段预留声屏障设置条件。运营期加强线路两侧敏感点的跟踪监测，根据监测结果进 * 步完善防治措施。 (略) 镇规划区路段的规划控制。（3）水环境：涉水施工、施工期及运营期污（废）水排放等可能对水环境造成不利影响。主要措施：优化桥梁设计，增大桥跨，跨越Ⅱ类水体、南水北调段不设水中墩；强化施工期管理，涉水桥梁基础和桥墩施工选择枯水期；施工采用天然泥浆，钻孔泥浆抽至远离河道 (略) 理； (略) 理后优先回用；穿越生态敏感区水体路段制定环境风险应急预案； (略) 场污（废） (略) (略) (略) ； (略) (略) 理工艺设计，加强运营期维护管理，确保措施有效。（4）其他：严格控制涉及文物保护单位路段的施工范围，采取措施减缓对文物环境的影响。 (略) 、维修工区采取措施，防止污染物渗漏进入地下水。按 (略) 理处置有关规定， (略) 置 * 般固体废物和危险废物。 (略) 、基站选址远离居民区等敏感目标。

公众参与：按照要求开展了公众参与。

　　 (略) 门意见：国家发展改革委以发改基础〔 * 号文件 (略) 性研究报告。

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单位

环境影响评价单位

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

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1

新建 (略) 至雄安新区至 (略) 高速铁路雄安新区至 (略) 段项目

(略) 省雄安新区、 (略) 市、 (略) 市、 (略) 市， (略) 市、 (略) 市、 (略) 市及 (略) 省 (略) 市、 (略) 市

(略) （ (略) ）

中 (略) 有限公司

　　项目包括正线和相关工程。正 (略) （不含）， (略) （不含），线路全长 * .8公里。其中，正线起、止端分别包含4.6公里和2.3公里的土建工程（轨道以下工程）环境影响评价已分 (略) 际和商合杭铁路项目环评，本次评价范围内正线长 * .9公里。正线按高速铁路标准建设，双线电气化客运专线，设计速度 * 公里/小时；相关工程主要包括枢纽工程的多段短线路，总长约 * .4公里等。 (略) * 座，4座改建，9座新建。工程总投资 * .8亿元。

主要环境影响及对策：（1）生态： (略) 分耕地和林地等， (略) 生态敏感区， (略) 分植被和相关区域野生动物及其生境、河流湿地等造成 * 定不利影响。主要保护措施：优化桥梁设计，减少敏感区内的桥墩数量。严格控制敏感区内施工范围，合理安排施工时间，施工尽量避开保护鸟类活动高峰期及繁育期；强化施工期环境管理，加强对施工人员生态保护教育；在穿越保护区路段开展鸟类跟踪监测，及时采取增补措施。穿越 (略) 湖国家级自然保护区实验区路段，采取严格的声屏障措施，减缓对保护鸟类的影响。穿越湿地公园段施工避开保护鸟类迁徙期。穿越水产种质资源保护区的涉水施工选择枯水期，并尽量避开鱼类繁殖期，施工设置钢围堰，避免悬浮物扩散；施工期和运营期开展水生生物监测；落实增殖放流等补偿措施。调减和优化沿线临时工程，避让重点保护野生植物分布区；施工前剥离表土保存，施工结束后开展复耕复种或生态修复。穿越敏感区路段开展景观专项设计。（2）噪声及振动：项目建设、运营将对沿线声环境和环境振动产生不利影响。主要措施： (略) 线 * 米以内噪声敏感点纳入工程拆迁，预测超标的敏感点区段优先采取声屏障措施，穿越规划居住用地路段预留声屏障设置条件。运营期加强线路两侧敏感点的跟踪监测，根据监测结果进 * 步完善防治措施。 (略) 镇规划区路段的规划控制。（3）水环境：涉水施工、施工期及运营期污（废）水排放等可能对水环境造成不利影响。主要措施：优化桥梁设计，增大桥跨，跨越Ⅱ类水体、南水北调段不设水中墩；强化施工期管理，涉水桥梁基础和桥墩施工选择枯水期；施工采用天然泥浆，钻孔泥浆抽至远离河道 (略) 理； (略) 理后优先回用；穿越生态敏感区水体路段制定环境风险应急预案； (略) 场污（废） (略) (略) (略) ； (略) (略) 理工艺设计，加强运营期维护管理，确保措施有效。（4）其他：严格控制涉及文物保护单位路段的施工范围，采取措施减缓对文物环境的影响。 (略) 、维修工区采取措施，防止污染物渗漏进入地下水。按 (略) 理处置有关规定， (略) 置 * 般固体废物和危险废物。 (略) 、基站选址远离居民区等敏感目标。

公众参与：按照要求开展了公众参与。

　　 (略) 门意见：国家发展改革委以发改基础〔 * 号文件 (略) 性研究报告。

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