(略) “：G10高速林甸出口至林甸经济开发区公路工程（一期）

建设项目”建设，委托大庆 (略) 承担该项目的环境影响评价工作，为了让你们及时了解项目建设情况，并倾听你们对该工程建设的意见，请您通过调查表提出您的意见及建议。

1.建设项目情况简述

项目名称：G10高速林甸出口至林甸经济开发区公路工程（一期）建设项目

建设单位：林甸 (略)

G10高速林甸出口至林甸经济开发区公路工程（一期）建设项目一条，二级公路，路线总长24. * 公里，60Km/h，其中：K0+ * -K2+ * 、K21+ * -K24+ * 段路基宽度采用17.5m，路面宽度16m，横断面布置形式为：行车道2×3.5m+0.5m，慢车道2×3.5m，硬路肩2×0.75m，土路肩2×0.75m。K6+ * -K21+ * 段，路基宽度采用12m，路面宽度10.5m，横断面布置形式为：行车道2×3.75m，硬路肩2×1.5m，土路肩2×0.75m。K24+ * —K28+ * . * 段，路基宽度采用13.5m，路面宽度12m，横断面布置形式为：行车道2×3.75m，硬路肩2×2.25m，土路肩2×0.75m。本项目共设置小桥6座，其中拆除新建3座，新建2座，完全利用1座（列入危桥改造项目）；共设置涵洞42道，其中钢筋混凝土圆管涵1-1.0m38道，钢筋混凝土箱涵2道，钢筋混凝土盖板涵2道；平 (略) ，其中等级 (略) ，等外公 (略) ； (略) 7处（对称式）。

本项目评价区内无国家、省、市级自然保护区。

2.建设项目对环境可能造成影响的概述

（1）施工期

施工过程中，主要对沿线生态环境、社会环境、环境空气、环境噪声和水环境等产生一定的影响。

路基工程：路基工程施工会不同程度的产生以下影响：

①清表：施工过程产生松散堆土，处理不当将造成水土流失。

②路基施工：直接开挖或填土不及时做好挡护和防水临时工程，将造成水土流失；大挖段影响景观；施工过程如果没有很好的纵向调运，可能造成弃方量增加，引起水土流失；施工弃 (略) 置，不仅占用土地资源，同时可能引起水土流失；路基施工过程产生扬尘和噪声；物料运输过程产生扬尘和噪声，并损坏地方道路。

③边坡修坡：水土流失影响及扬尘影响。

④公路施工期对两侧噪声影响、交通和安全影响。

路面工程：

① (略) 地噪声、物料运输车辆噪声，沥青烟影响。

②路面摊铺施工和扬尘影响。

桥梁工程：桥梁在施工过程中将产生少量生产废水。桥梁施工过程中基础开挖、钻挖空阶段、桥头高填土路段，地表扰动面、钻孔形成的泥浆及桥 (略) 位，防护不当或措施不到位，容易产生水土流失。

临时工程：施工便道开挖易造成水土流失； (略) 地产生生产废水。

（2）运营期

运营期工艺过程及产污环节较施工期简单，主要为公路交通噪声、汽车尾气、路面雨水、运输散落的生活垃圾和运营初期沿线植被未完全恢复产生的水土流失等，此外若车辆发 (略) 置不当还可能导致环境风险事故发生。

3.预防或减轻不良影响的对策和措施要点

施工期：

（1）施工期生态环境影响减缓措施

确保耕地总量动态平衡。建设项目应尽量不占或者少占耕地，确需占用的，必须满足“先补后占”、“占优补优”、“占补平衡”，经批准占用的耕地，应当按照占多少、垦多少的原则， (略) 占耕地的数量与质量相当的耕地；没有条件开垦或者开垦的耕地不符合要求的，应当按照黑龙江省的规定缴纳耕地开垦费，专款用于开垦新的耕地。

施工过程中弃土弃渣及时清理，严禁乱堆乱弃，防止产生新的水土流失。

合理规划设计施工便道及便道宽度，要求各种施工机械 (略) 车路线，不 (略) (略) 开辟便道。施工便道应设置明显标志划定其范围， (略) 施工疏导和管理；工程结束后，视具体情况，将施工便道植被恢复或留作当地群众生产生活道路用。

对于路基施工工程区内有肥力的表土层，应在施工前 (略) 剥离，用于新开垦耕地、其他耕地的土壤改良或覆盖于路基边坡；对于临时占地，应在施工前预先剥离有肥力的表土层，施工完毕后， (略) 复耕或植被恢复。对占用旱 (略) 复耕，对其他 (略) 相应的植被恢复。表土运至沿线路基红线永久占地范围内堆放，堆放的表土应采取临时拦挡和覆盖措施，防止雨淋造成养分流失，以便用于后期的绿化和土地复垦。

施工结束后，对 (略) 植被恢复。对占地为耕地的，进行垃圾清除、场地平整、表土疏松，以备复垦。对在施工中受到损害的林草地播种草籽并及时植树绿化，最大限度恢复自然状态。

桥梁施工采取集中作业，加快进度，尽可能缩短施工时间，减轻干扰。

土方开挖回填工程应避开雨季，雨季来临前将开挖回填、 (略) 理完毕。

控制施工设备的选型，尽量采用低噪声施工设备，从声源上（如施工机械、车辆）加以控制，将噪声对周围人和动物的影响降到最低。

桥梁工程涉水段施工选 (略) ，尽可 (略) 地与水面的距离，减少 (略) 在水域的污染。施工结束后，要清除外围填筑土方，基坑弃土，保证水流的畅通。保持施工机械清洁，避免污染水体。

桥梁基础施工中的钻渣、泥浆通过管道排入沉沙池沉淀，分离出来的泥浆导入泥浆沉淀池加以循环利用。

提高施工人员的保护意识，严 (略) (略) 为，禁止非法猎捕和破坏国家野生动物及其生存环境。

（2）施工噪声污染防治措施

施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其更好的运转，尽量降低噪声源强。

加强施工组织和施工管理，合 (略) 地、施工机械和作业时间，噪声大的施工作业应尽量安排在昼间施工，并因地制宜地制定有效的临时降噪措施；位于村庄等敏感点路段，夜间22:00～6:00时间段内禁止施工，将施工期间噪声影响降低到最小程度。

施工便道应远离村庄等敏感点。在施工便道50m以内有成片的民居时，夜间应禁止在该便道上运输建筑材料。 (略) 夜间运输的便道，应设置禁鸣和限速标志牌，车辆夜间通过时速度应小于30km/h。

在村庄附近做强振动施工时（如打桩操作等），对 (略) 的土木民房

(略) 监控，防止事故发生。对确实受工程施工振动影响较大的民房应采取必要的补救措施。

（3）施工期大气污染防治措施

施工工地严格落实建筑工地：洒水、覆盖、硬化、冲洗、绿化、围挡六个 * %措施。严禁围挡不严或敞开式施工，干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇有严重污染日时，严禁建筑工地土方作业。

施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取密闭存储、设置围挡或堆砌围墙、采用防尘布苫盖或其他有效的防尘措施之一； (略) 应用卷布遮盖，周边用土袋压实，防止扬尘。

施工过程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，应及时清运。若在工地内堆置超过一周的，则应采取覆盖防尘布、 (略) 、定期喷洒抑尘剂、定期喷水压尘等措施中的一种，防止风蚀起尘及水蚀迁移。

(略) 出入口必须配备车辆冲洗设施，严禁 (略) 。运送土方、渣土的车辆必须封闭或遮盖，严禁沿路遗漏或抛撒。

在公路两端设置工程概况标志牌，标志牌上必须公布扬尘投诉举报电话，举报电话应包括施工企业 (略) 门电话。 (略) (略) 内主要道路必须硬化， (略) 地必须绿化或固化。

对作业面 (略) 应适当地洒水，使其保持一定的湿度，减小起尘量；如 (略) 靠近敏感点时，应加大洒水量及洒水频次，采取措施减少施工扬尘的产生及对周围敏感的影响；施 (略) (略) 理，进出车辆应经过过水池，减少起尘量。

施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。加强对机械设备的养护，减少不必要的空转时间，以控制尾气排放。

路面铺设采取全封闭沥 (略) 作业，摊铺作业机械有良好的密封性和除尘装置，最高允许排放浓度和最高允许排放速率应达到《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）的相应要求。

（4）固体废物污染防治措施

(略) 地内设置生活垃圾箱（桶），施工过程中产生的生活垃圾应分类收集后，定期清运 (略) (略) 置。

原有建筑拆迁产生的建筑垃圾分类收集、回收利用， (略) 分运往指定建 (略) 处置。

临时用地中硬化地面拆除的固体废物应进入建 (略) ，禁止乱丢乱弃。桥梁桩基础施工过程中产生的钻孔废渣运至指定建 (略) 处置。

含油废渣及施工机械废机油等属于危险废物，须统一收集委 (略) 理

(略) 理。吸附油类物质的固体废物属于“危险废物豁免管理清单”的内容，可以与生活垃圾合并送至附近 (略) 置。

运营期：

（1）声环境保护措施

居民安装隔声窗；加强交通管理， (略) 限速和禁止超载等交通规则，在通过人口密度较大的村镇路段附近设置禁鸣标志，两端设置减速，以减少交通噪声扰民问题；经常养护路面，保证拟建公路的良好路况。

（2）大气污染防治措施

加强公路两侧绿化，在净化吸收车辆尾气中污染物的同时，还可以美化环境，改善公路沿线景观。

加强路面养护和清洁，维护良好的路况，保证车辆在良 (略) 驶，减少扬尘和汽车尾气污染。

加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料等车辆的管理，加强检查，对运送上述物品车辆限速、限载，同时需加盖蓬布或采用湿法运输。

（3）固体废物污染防治措施

本项目 (略) 、服务区或养护工区等附属设施，因此，运营期不存在对附属设施产生固 (略) (略) 理的问题，也不存在附属设施产生固体废物对周围环境产生影响的问题。仅 (略) 驶过程中散落的生活垃圾等，收集送至附近 (略) 置。

4.环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点

G10高速林甸出口至林甸经济开发区公路工程（一期）建设项目建设符合国家产业政策和地方相关规划要求。项目路线方案基本合理。项目建设期和运营期在严格落实可研和报告书提出的污染控制和生态恢复措施的前提下，能够实现污染物达标排放，不利环境影响能够得到有效减缓，环境影响可接受；从满足环境质量目标要求分析，本项 (略) 的。

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(略) “：G10高速林甸出口至林甸经济开发区公路工程（一期）

建设项目”建设，委托大庆 (略) 承担该项目的环境影响评价工作，为了让你们及时了解项目建设情况，并倾听你们对该工程建设的意见，请您通过调查表提出您的意见及建议。

1.建设项目情况简述

项目名称：G10高速林甸出口至林甸经济开发区公路工程（一期）建设项目

建设单位：林甸 (略)

G10高速林甸出口至林甸经济开发区公路工程（一期）建设项目一条，二级公路，路线总长24. * 公里，60Km/h，其中：K0+ * -K2+ * 、K21+ * -K24+ * 段路基宽度采用17.5m，路面宽度16m，横断面布置形式为：行车道2×3.5m+0.5m，慢车道2×3.5m，硬路肩2×0.75m，土路肩2×0.75m。K6+ * -K21+ * 段，路基宽度采用12m，路面宽度10.5m，横断面布置形式为：行车道2×3.75m，硬路肩2×1.5m，土路肩2×0.75m。K24+ * —K28+ * . * 段，路基宽度采用13.5m，路面宽度12m，横断面布置形式为：行车道2×3.75m，硬路肩2×2.25m，土路肩2×0.75m。本项目共设置小桥6座，其中拆除新建3座，新建2座，完全利用1座（列入危桥改造项目）；共设置涵洞42道，其中钢筋混凝土圆管涵1-1.0m38道，钢筋混凝土箱涵2道，钢筋混凝土盖板涵2道；平 (略) ，其中等级 (略) ，等外公 (略) ； (略) 7处（对称式）。

本项目评价区内无国家、省、市级自然保护区。

2.建设项目对环境可能造成影响的概述

（1）施工期

施工过程中，主要对沿线生态环境、社会环境、环境空气、环境噪声和水环境等产生一定的影响。

路基工程：路基工程施工会不同程度的产生以下影响：

①清表：施工过程产生松散堆土，处理不当将造成水土流失。

②路基施工：直接开挖或填土不及时做好挡护和防水临时工程，将造成水土流失；大挖段影响景观；施工过程如果没有很好的纵向调运，可能造成弃方量增加，引起水土流失；施工弃 (略) 置，不仅占用土地资源，同时可能引起水土流失；路基施工过程产生扬尘和噪声；物料运输过程产生扬尘和噪声，并损坏地方道路。

③边坡修坡：水土流失影响及扬尘影响。

④公路施工期对两侧噪声影响、交通和安全影响。

路面工程：

① (略) 地噪声、物料运输车辆噪声，沥青烟影响。

②路面摊铺施工和扬尘影响。

桥梁工程：桥梁在施工过程中将产生少量生产废水。桥梁施工过程中基础开挖、钻挖空阶段、桥头高填土路段，地表扰动面、钻孔形成的泥浆及桥 (略) 位，防护不当或措施不到位，容易产生水土流失。

临时工程：施工便道开挖易造成水土流失； (略) 地产生生产废水。

（2）运营期

运营期工艺过程及产污环节较施工期简单，主要为公路交通噪声、汽车尾气、路面雨水、运输散落的生活垃圾和运营初期沿线植被未完全恢复产生的水土流失等，此外若车辆发 (略) 置不当还可能导致环境风险事故发生。

3.预防或减轻不良影响的对策和措施要点

施工期：

（1）施工期生态环境影响减缓措施

确保耕地总量动态平衡。建设项目应尽量不占或者少占耕地，确需占用的，必须满足“先补后占”、“占优补优”、“占补平衡”，经批准占用的耕地，应当按照占多少、垦多少的原则， (略) 占耕地的数量与质量相当的耕地；没有条件开垦或者开垦的耕地不符合要求的，应当按照黑龙江省的规定缴纳耕地开垦费，专款用于开垦新的耕地。

施工过程中弃土弃渣及时清理，严禁乱堆乱弃，防止产生新的水土流失。

合理规划设计施工便道及便道宽度，要求各种施工机械 (略) 车路线，不 (略) (略) 开辟便道。施工便道应设置明显标志划定其范围， (略) 施工疏导和管理；工程结束后，视具体情况，将施工便道植被恢复或留作当地群众生产生活道路用。

对于路基施工工程区内有肥力的表土层，应在施工前 (略) 剥离，用于新开垦耕地、其他耕地的土壤改良或覆盖于路基边坡；对于临时占地，应在施工前预先剥离有肥力的表土层，施工完毕后， (略) 复耕或植被恢复。对占用旱 (略) 复耕，对其他 (略) 相应的植被恢复。表土运至沿线路基红线永久占地范围内堆放，堆放的表土应采取临时拦挡和覆盖措施，防止雨淋造成养分流失，以便用于后期的绿化和土地复垦。

施工结束后，对 (略) 植被恢复。对占地为耕地的，进行垃圾清除、场地平整、表土疏松，以备复垦。对在施工中受到损害的林草地播种草籽并及时植树绿化，最大限度恢复自然状态。

桥梁施工采取集中作业，加快进度，尽可能缩短施工时间，减轻干扰。

土方开挖回填工程应避开雨季，雨季来临前将开挖回填、 (略) 理完毕。

控制施工设备的选型，尽量采用低噪声施工设备，从声源上（如施工机械、车辆）加以控制，将噪声对周围人和动物的影响降到最低。

桥梁工程涉水段施工选 (略) ，尽可 (略) 地与水面的距离，减少 (略) 在水域的污染。施工结束后，要清除外围填筑土方，基坑弃土，保证水流的畅通。保持施工机械清洁，避免污染水体。

桥梁基础施工中的钻渣、泥浆通过管道排入沉沙池沉淀，分离出来的泥浆导入泥浆沉淀池加以循环利用。

提高施工人员的保护意识，严 (略) (略) 为，禁止非法猎捕和破坏国家野生动物及其生存环境。

（2）施工噪声污染防治措施

施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其更好的运转，尽量降低噪声源强。

加强施工组织和施工管理，合 (略) 地、施工机械和作业时间，噪声大的施工作业应尽量安排在昼间施工，并因地制宜地制定有效的临时降噪措施；位于村庄等敏感点路段，夜间22:00～6:00时间段内禁止施工，将施工期间噪声影响降低到最小程度。

施工便道应远离村庄等敏感点。在施工便道50m以内有成片的民居时，夜间应禁止在该便道上运输建筑材料。 (略) 夜间运输的便道，应设置禁鸣和限速标志牌，车辆夜间通过时速度应小于30km/h。

在村庄附近做强振动施工时（如打桩操作等），对 (略) 的土木民房

(略) 监控，防止事故发生。对确实受工程施工振动影响较大的民房应采取必要的补救措施。

（3）施工期大气污染防治措施

施工工地严格落实建筑工地：洒水、覆盖、硬化、冲洗、绿化、围挡六个 * %措施。严禁围挡不严或敞开式施工，干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇有严重污染日时，严禁建筑工地土方作业。

施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取密闭存储、设置围挡或堆砌围墙、采用防尘布苫盖或其他有效的防尘措施之一； (略) 应用卷布遮盖，周边用土袋压实，防止扬尘。

施工过程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，应及时清运。若在工地内堆置超过一周的，则应采取覆盖防尘布、 (略) 、定期喷洒抑尘剂、定期喷水压尘等措施中的一种，防止风蚀起尘及水蚀迁移。

(略) 出入口必须配备车辆冲洗设施，严禁 (略) 。运送土方、渣土的车辆必须封闭或遮盖，严禁沿路遗漏或抛撒。

在公路两端设置工程概况标志牌，标志牌上必须公布扬尘投诉举报电话，举报电话应包括施工企业 (略) 门电话。 (略) (略) 内主要道路必须硬化， (略) 地必须绿化或固化。

对作业面 (略) 应适当地洒水，使其保持一定的湿度，减小起尘量；如 (略) 靠近敏感点时，应加大洒水量及洒水频次，采取措施减少施工扬尘的产生及对周围敏感的影响；施 (略) (略) 理，进出车辆应经过过水池，减少起尘量。

施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。加强对机械设备的养护，减少不必要的空转时间，以控制尾气排放。

路面铺设采取全封闭沥 (略) 作业，摊铺作业机械有良好的密封性和除尘装置，最高允许排放浓度和最高允许排放速率应达到《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> 6）的相应要求。

（4）固体废物污染防治措施

(略) 地内设置生活垃圾箱（桶），施工过程中产生的生活垃圾应分类收集后，定期清运 (略) (略) 置。

原有建筑拆迁产生的建筑垃圾分类收集、回收利用， (略) 分运往指定建 (略) 处置。

临时用地中硬化地面拆除的固体废物应进入建 (略) ，禁止乱丢乱弃。桥梁桩基础施工过程中产生的钻孔废渣运至指定建 (略) 处置。

含油废渣及施工机械废机油等属于危险废物，须统一收集委 (略) 理

(略) 理。吸附油类物质的固体废物属于“危险废物豁免管理清单”的内容，可以与生活垃圾合并送至附近 (略) 置。

运营期：

（1）声环境保护措施

居民安装隔声窗；加强交通管理， (略) 限速和禁止超载等交通规则，在通过人口密度较大的村镇路段附近设置禁鸣标志，两端设置减速，以减少交通噪声扰民问题；经常养护路面，保证拟建公路的良好路况。

（2）大气污染防治措施

加强公路两侧绿化，在净化吸收车辆尾气中污染物的同时，还可以美化环境，改善公路沿线景观。

加强路面养护和清洁，维护良好的路况，保证车辆在良 (略) 驶，减少扬尘和汽车尾气污染。

加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料等车辆的管理，加强检查，对运送上述物品车辆限速、限载，同时需加盖蓬布或采用湿法运输。

（3）固体废物污染防治措施

本项目 (略) 、服务区或养护工区等附属设施，因此，运营期不存在对附属设施产生固 (略) (略) 理的问题，也不存在附属设施产生固体废物对周围环境产生影响的问题。仅 (略) 驶过程中散落的生活垃圾等，收集送至附近 (略) 置。

4.环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点

G10高速林甸出口至林甸经济开发区公路工程（一期）建设项目建设符合国家产业政策和地方相关规划要求。项目路线方案基本合理。项目建设期和运营期在严格落实可研和报告书提出的污染控制和生态恢复措施的前提下，能够实现污染物达标排放，不利环境影响能够得到有效减缓，环境影响可接受；从满足环境质量目标要求分析，本项 (略) 的。

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