洋浦港洋浦港区国际集装箱码头区域规划修订环境影响评价第一次公示

为适应《国家综 (略) 规划纲要》赋予洋浦港“国际枢纽海港”的定位，支持海南自由贸易港建设，目前正开展《洋浦港洋浦港区国际集装箱码头区域规划修订》编制工作。依据《中华人民共和国环境影响评价法》《中华人民共和国港口法》《规划环境影响评价条例》等有关文件要求，规划修订方案的环境影响评价工作正在同步开展。根据《环境影响评价公众参与办法》（ (略) 令第4号）等有关规定，为使公众充分了解本项目， (略) 会监督，确保规划实施能实现经济效益、社会效益和环境效益三者的协调统一，现向公众发布本规划修订方案的环境影响评价主要信息。

一、规划名称

《洋浦港洋浦港区国际集装箱码头区域规划修订》

二、规划概述

此规划在 * 版规划的基础上修订洋浦港区小铲滩南港池区域（疏港快速路以南，不含疏港快速路以北的北港池通用作业区）、洋浦港区主航道（不含南沙滩人工岛（拟取消）），基础年 * 年，水平年 * 年和 * 年。

1.??小铲滩南港池修订

将 * 年原规划起步区与远期中间水域填海造 * ，即形成自起步区向西南延伸的 * m岸线，布置6个5~20万吨级集装箱泊位。随后向西侧转角，形成岸线 * m，布置3个5~20万吨级集装箱泊位。小铲滩起步工程3个5万吨级多用途泊位可依 (略) (略) 分改造成集装箱码头。

2.?? 危险品泊位及配套设施调整

小铲滩起步区除起步区1#泊位外，其余泊位均可承担1~9类危险品集装箱运输，在后方布置 (略) 理场，现阶段危 (略) 为直装或直取作业集装箱，远期设置专门的危险 (略) 。

3.??航道布置调整

航道及水域尺度调整如下：

近期（ * 年）：中、外航道等级按20万吨级单向至小铲滩起步区东侧，设计底标高-17.5m（最低理论基准面，可满足10万吨级集装箱船全天候和20万吨级集装箱船乘潮通航，乘潮水位按乘潮历时3小时90%保证率），底宽 * m（10万吨级以上船舶单向通航）；内航段为开放型水域（可分期疏浚），内航道7万吨级航道规划为开放型水域，设计底标高-15.7m（最低理论基准面），可满足7万吨级散货船全天候通航，10万吨级粮油船舶乘潮通航，未来根据10万吨级粮油泊位建设情况适时开展相应等级航道升级改造。

远期（至 * 年）：航道按10万吨级双向宽度控制，设计宽度向南扩宽 * m，设计底标高视15万吨级和20万吨级船舶到港情况最大可至-17.8m（最低理论基准面，可满足20万吨级全天候通航）。

4.??锚地

本次规划修订不涉及对锚地的更改。

三、环境影响评价的工作内容

本次评价主要在洋浦港区小铲滩南港池开发建设现状回顾性分析基础上，结合区域生态环境现状调查与评价，分析规划修订与“三线一单”和有关规划与政策的符合性，评价规划修订可能带来的环境影响，重点关注规划修订潜在的水动力环境影响、地形冲淤变化、水质与海洋生态环境影响及环境风险，并研究提出相应的减缓措施和对策建议。

四、公众提出意见的主要方式

任何单位或个人若对本项目及环评工作内容有宝贵意见或建议，可通过邮件、电话、传真、信件等方式向环评委托单位或评价机构反馈意见，以便在环境影响评价工作开展过程和今后建设中采纳落实。

五、联系方式

规划修订组织单位：洋浦经济开发区交通 (略) 。

联系方式：海南省洋浦经济开发区洋浦大厦，邮编： 点击查看>> ；联系人：钟工；电话： 点击查看>> 。

环评承担单位： (略) 华南环 (略) 。

联系方式：广东省广州市黄埔区瑞和路18号，邮编： 点击查看>> ；联系人：张工；电话： 点击查看>> ； Email： * 63.com。

洋浦港洋浦港区国际集装箱码头区域规划修订环境影响评价第一次公示

为适应《国家综 (略) 规划纲要》赋予洋浦港“国际枢纽海港”的定位，支持海南自由贸易港建设，目前正开展《洋浦港洋浦港区国际集装箱码头区域规划修订》编制工作。依据《中华人民共和国环境影响评价法》《中华人民共和国港口法》《规划环境影响评价条例》等有关文件要求，规划修订方案的环境影响评价工作正在同步开展。根据《环境影响评价公众参与办法》（ (略) 令第4号）等有关规定，为使公众充分了解本项目， (略) 会监督，确保规划实施能实现经济效益、社会效益和环境效益三者的协调统一，现向公众发布本规划修订方案的环境影响评价主要信息。

一、规划名称

《洋浦港洋浦港区国际集装箱码头区域规划修订》

二、规划概述

此规划在 * 版规划的基础上修订洋浦港区小铲滩南港池区域（疏港快速路以南，不含疏港快速路以北的北港池通用作业区）、洋浦港区主航道（不含南沙滩人工岛（拟取消）），基础年 * 年，水平年 * 年和 * 年。

1.??小铲滩南港池修订

将 * 年原规划起步区与远期中间水域填海造 * ，即形成自起步区向西南延伸的 * m岸线，布置6个5~20万吨级集装箱泊位。随后向西侧转角，形成岸线 * m，布置3个5~20万吨级集装箱泊位。小铲滩起步工程3个5万吨级多用途泊位可依 (略) (略) 分改造成集装箱码头。

2.?? 危险品泊位及配套设施调整

小铲滩起步区除起步区1#泊位外，其余泊位均可承担1~9类危险品集装箱运输，在后方布置 (略) 理场，现阶段危 (略) 为直装或直取作业集装箱，远期设置专门的危险 (略) 。

3.??航道布置调整

航道及水域尺度调整如下：

近期（ * 年）：中、外航道等级按20万吨级单向至小铲滩起步区东侧，设计底标高-17.5m（最低理论基准面，可满足10万吨级集装箱船全天候和20万吨级集装箱船乘潮通航，乘潮水位按乘潮历时3小时90%保证率），底宽 * m（10万吨级以上船舶单向通航）；内航段为开放型水域（可分期疏浚），内航道7万吨级航道规划为开放型水域，设计底标高-15.7m（最低理论基准面），可满足7万吨级散货船全天候通航，10万吨级粮油船舶乘潮通航，未来根据10万吨级粮油泊位建设情况适时开展相应等级航道升级改造。

远期（至 * 年）：航道按10万吨级双向宽度控制，设计宽度向南扩宽 * m，设计底标高视15万吨级和20万吨级船舶到港情况最大可至-17.8m（最低理论基准面，可满足20万吨级全天候通航）。

4.??锚地

本次规划修订不涉及对锚地的更改。

三、环境影响评价的工作内容

本次评价主要在洋浦港区小铲滩南港池开发建设现状回顾性分析基础上，结合区域生态环境现状调查与评价，分析规划修订与“三线一单”和有关规划与政策的符合性，评价规划修订可能带来的环境影响，重点关注规划修订潜在的水动力环境影响、地形冲淤变化、水质与海洋生态环境影响及环境风险，并研究提出相应的减缓措施和对策建议。

四、公众提出意见的主要方式

任何单位或个人若对本项目及环评工作内容有宝贵意见或建议，可通过邮件、电话、传真、信件等方式向环评委托单位或评价机构反馈意见，以便在环境影响评价工作开展过程和今后建设中采纳落实。

五、联系方式

规划修订组织单位：洋浦经济开发区交通 (略) 。

联系方式：海南省洋浦经济开发区洋浦大厦，邮编： 点击查看>> ；联系人：钟工；电话： 点击查看>> 。

环评承担单位： (略) 华南环 (略) 。

联系方式：广东省广州市黄埔区瑞和路18号，邮编： 点击查看>> ；联系人：张工；电话： 点击查看>> ； Email： * 63.com。