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项目名称：贵州 (略) (略) 改扩建项目

建设单位:贵州 (略) (略)

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（一）施工期一、废气环境影响分析及治理措施1、大气环境影响分析施工废气主要为施工扬尘，属无组织间歇排放。施工期间产生的扬尘与作业方式有关，类比其他同类工程，本项目施工期扬尘产生浓度约为10mg%2Fm3，产生量相对较少。由于工程量小且评价区风量不大（年平均风速2m%2Fs），只需在施工区采取防尘措施即可，对周边大气环境的影响有限。2、废气治理措施（1）施工车辆不得带泥出门；运渣车辆不得超载、冒载；禁止高空抛撒废渣；场地不得积水； (略) 焚烧废弃物。（2） (略) 洒水增湿，采取湿法作业，大风天气应洒水4～5次，可缩小扬尘飘洒距离20-50m范围。配齐保洁人员， (略) 。（3）由于道路和扬尘 (略) 驶速度有关，速度越快，扬尘量越大，因此， (略) 地对施工车辆必 (略) 驶， (略) 地出口放置防尘垫，对 (略) (略) ，用水清洗车体和轮胎，对 (略) 的机动车辆冲洗干净 (略) 驶，严禁物料、泥土 (略) 市道路。（4）采 (略) ，以减少结构和装修过程中的粉尘飞扬现象，降低粉尘向大气中的排放；脚手架在拆除前，先将脚手板上的垃圾清理干净，清理时应避免扬尘。（5）施工运送弃土的车辆，车厢应严密清洁，防止泄漏造成沿途地面的污染。为减少弃土运输过程中产生的扬尘环境染，运输车 (略) 市区，选择对周围环境影响较小的运输路线。各类运输车辆应根据其实际负载情况清运渣土，不得超载。 (略) 前一律清洗轮胎，用毡布覆盖并封闭，避免在运输过程中的抛撒情况。（6）禁止在有风 (略) 渣土堆放作业，建材堆放地点要相对集中，临时 (略) 及时清运， (略) 以毡布覆盖， (略) 硬化和绿化，减少建材的露天堆放时间；开挖出的土石方应加强围栏，表面用毡布覆盖，并及时将多余弃土外运。风速大于3m%2Fs时应停止施工。+（7） (略) 余土及建筑垃圾等应集中堆放，设 (略) 防尘覆盖。（8）施工结束后， (略) 地内的 (略) 绿化、 (略) 理，减少扬尘的产生量和预防水土流失。通 (略) 理后， (略) 地施工扬尘污染减少至最低。另外，施工期扬尘污染是短暂的，主要集中在土建施工阶段，随着施工过程的推移，施工期扬尘量也逐渐减少，在结构阶段和装修阶段，扬尘量已经很少。随着施工的结束， (略) 地内的 (略) 绿化、 (略) 理后，施工期扬尘污染也随之结束。+二、水环境影响分析及环境保护措施1、水环境影响分析施工期废水主要为施工废水和施工人员的生活污水。（1）施工期间，基础工程、混凝土工程会产生少量施工废水，产生量约为15m3，经 (略) 理后回用，不外排。（2）项目施工期生活污水产生量约为18m3， (略) 现 (略) 理后，通过 (略) 排 (略) 理厂（二期）处理达标后排放至南明河。综上，项目施工期间产生的废水对周边地表水体的影响较小，并且由于上述影响为短期影响，会随施工的结束而结束。2、 (略) 理措施（1）施工期生活污水依托 (略) 理后，再通过 (略) 进 (略) 理厂（二期）处理达标后排入南明河。（2）施工废水污染物以SS为主，经简易收集池收集后，投加 (略) 理后回用于混凝土养护，不外排。三、噪声环境影响分析及环境保护措施1、声环境影响分析本项目工程量较小，施工时间短，施工期不会使用到大的机械，主要为人工操作，噪声源强较小，预计噪声最大为70db（A）。由于项目距离各敏感目标较远，在采取一定减振降噪措施后，基本可以做到不扰民，且随着施工期的结束而消失，对周边声环境的影响甚微。2、噪声控制措施为了减少施工对周围声环境质量的影响，建议施工时采取如下措施：（1）严格控制施工作业时间，加强施工期的管理，严格控制夜间施工。（2） (略) (略) ，尽量选用低噪声设备，降低设备声级。（3）对 (略) 合理调度，穿越敏感区时要采取禁止鸣笛及低速穿越等措施，且减少刹车次数，避免紧急刹车等。（4）加强施工机械的维修、管理和保养，保 (略) 于低噪声的状态。四、固体废弃物环境影响分析及环境保护措施1、固体废弃物环境影响分析施工期固废主要为废弃土石方、建筑垃圾和生活垃圾。（1）施工期产生的废弃土石方约为12m3（20t），运至政 (略) 处理，对周边环境影响较小。（2）建筑垃圾主要来源于施工过程产生的包装袋、废建材、废混凝土等，产生量约1.5t，收集 (略) 门指定的 (略) (略) 理，对周边环境影响不大。（3）施工期生活垃圾产生量约0.3t，收集后委 (略) (略) 理，不会对周边环境产生不利影响。2、 (略) 置措施（1）在项目建设过程中，施工单位应合理 (略) 和安排施工工序，做到此挖彼填，减少土石方的临时堆放量，减少临时占地。 (略) 分土石方运 (略) 门 (略) 堆放，严禁随意倾倒。（2）建筑垃圾采取集中收集，进行分类，能回收利用 (略) ，不能回收利用的分类收集 (略) 门指定的 (略) 处理，禁止乱堆乱放。（3）场内设置垃圾桶，收集后委 (略) 门清运。 (略) 述，本项目工程量小，施工期较短，施工时按照以上提出的各项要求防治，可以使其对环境的影响降至最小程度，而且此类影响将随着项目的完工而结束。因此项目施工对环境影响不大。（二）营运期一、环境空气影响及污染防治措施分析1、大气环境影响和保护措施（1）烃类气体①+油气回收系统按照《挥发性有机物污染防治技术政策》的相关规定，本项目已铺设油气回收管线，采用油气回收性的加油枪，设置一次、二 (略) 理装置系统。本项目卸油和加油过程采用油气回收系统对产生 (略) 回收，无法收集到的油蒸汽以无组织的形式排放，油气回收系统采用的工艺分别为油气平衡和油气回收。根据《排污许可证申请与核发技术规范+储油库、 (略) 》（HJ+ 点击查看>> ） (略) 排污单位 (略) 技术参照表可知，本项目油气回收系统采用的油气平衡和油气回收工艺属于排污许可核发 (略) 技术。卸油油气回收系统：油罐车密闭式卸油应采用浸没式卸油方式，将油罐车和地下储罐组成密闭系统，在卸油的同时把地下储油罐里储存的油气收集回油罐车内带回油库。卸油管出油口距罐底高度小于 * mm；卸油和油气回收接口安装了DN * mm的截流阀、密封式快速接头和帽盖；连接软管应采用DN * mm的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内不存留残油；连接排气管的地下管线坡向油罐，坡度不小于1%，管线直径不小于+DN50mm；在排空阀加装3个三通浮球阀，保证成品油不溢出油罐。储油油气排放控制系统：根据《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）要求， (略) 有影响储油油 (略) 件，包括 (略) 联接的法兰、阀门、快接头以 (略) 件都应保证在小于 * +Pa时不漏气；埋地油罐应采用电子 (略) 汽油密闭测量，宜选择具有测漏功能的电子式液位测量系统；应采用符合相关规定的溢油控制措施。本项目储油油气排放控制系统可满足《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）要求。加油油气回收系统：根据《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）要求：加油产生的油气应采用真空辅助方式密闭收集；油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小于1%； (略) 在油气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线内注入10L汽油并检测液阻；加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油；油气回收系统供应商应向有关设计、管理和使用单位提供技术评估报告、操作规程和其他相关技术资料；应严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查；当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时，不应再向油箱内加油。本项目储油油气排放控制系统可满足以上要求。项目采用分散式二次油气回收方式，该系统采用电子脉冲变频方式调节气液比。海湾分散式二次油气回收系统脉冲采集板可采集付油脉冲信号，并将信号传输到系统控制板，控制板根据得到的脉冲信号频率，调节油气回收真空泵的转速，当加油速度快时，真空泵转速提高，回气量增加；当加油速度慢时，真空泵转速降低，回气量减少。通过以上措施，本项目的油气回收系统油气回收率大于90%，能有效降低油气挥发，其排放口距地面高度大于4.5m，该系统具有节能、减少燃油流失，改善作业区环境空气质量，保护人体健康安全，减少职业疾病风险等作用。②+地下储油罐采用地下储油 (略) 于较低的温度，常年温度变化较小，从而降低油品的呼吸蒸发损耗。 (略) 采用地埋式储油罐，埋深4.5m，由于该罐密闭型较好，顶部采用钢筋混凝土浇筑，因 (略) 气温比较稳定，受大气环境影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗。同时尽量避免倒罐作业，在油罐安全容量内尽量满装，减少油罐的空容量，尽量减少同种油品在储油罐之间的输转次。③+加油机为减少加油机作业时由于跑冒滴漏造成的非 * 烷总烃损失，应加强操作人员的业务培训和学习， (略) 业操作规程作业，从管理和作业方面最大限度地减少非 * 烷总烃排放量。④+通气管本项目设置通气管4根，均高出地平面4m，管口设置呼吸阀。通气管位于地埋罐区，远离周边敏感点，距离能够满足《汽 (略) 设计与施工规范》（GB 点击查看>> 2） * 版的相关要求。类比设置二次油气回收装置 (略) 监测数据，管口排放浓度约30g%2Fm3。 (略) 述，本项目已经设置有密闭一、二次油气回收系统（包括卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统 (略) 理装置等），该系统的作 (略) 在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。油气回收装置油气回收率均不低于95%。项目投入运营后，非 * 烷总烃（NMHC）年产生量为48.75t%2Fa，则NMHC最终无组织排放量为2. * t%2Fa，排放浓度约30g%2Fm3。项目产生的非 * 烷总烃可满足《 (略) 大气污染物排放标准（GB 点击查看>> 0）》和《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 点击查看>> 9）相应排放限值，对周围环+境空气质量影响较小。（2）柴油发电机尾气项目柴油发电机为备用电源，配备柴油发电机1台（ * kW），置于专用的发电机房内，仅停电时临时使用，采用0%23柴油作为燃料，主要污染物为CO、HC、NOx等。0%23柴油属于清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，同时加强发电机房通风，发电机燃烧废气中的主要污染物均可做到达标排放，对大气环境影响较小。（3） (略) 内汽车进出时会产生CO、HC、NOx等污染物，项目周边绿地较多且环境开阔，机动车尾气通过自然扩散排放，由于汽车停留时间较短，尾气排放量较少，站场周围无高大建筑，有利于汽车尾气的稀释和扩散，同时周围种植的植物等对进出车辆排放的尾气有一定的净化作用，汽车尾气污染物对周围环境影响较小。（4）厨房油烟本项目食堂油烟产生量为0. * kg%2Fd，浓度3. * mg%2Fm3。项目安装小型油烟净化器，处理效率为80%，处理后产生量为0. * kg%2Fd，排放浓度为0. * mg%2Fm3，可满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB 点击查看>> 1）小型标准要求，对周围空气的影响甚微。二、地表水环境影响分析及污染防治措施项目的废水主要为生活污水、 (略) 地冲洗废水。生活污水经油水分离 (略) 理、洗车废水经 (略) 理、场地冲洗 (略) 理，达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）三级标准后，最终进 (略) 理厂（二期）处理。三、地下水环境影响分析及污染防治措施（1）油罐防渗措施本项目按照《汽 (略) 设计与施工规范》（GB 点击查看>> 2） * 年版、《石油化工防渗工程技术规范》（GB%2FT+ 点击查看>> 3）等要求，储油罐设置为埋地双层储罐，使用储油罐体材料为钢；腐蚀裕度：1mm；储罐壁厚：储罐筒体壁厚6mm、冲压封头壁厚8mm；焊接工艺：焊接采用电弧焊；储罐区人孔井为边长为 * mm* * mm的长方形砖砌人孔，人孔井砖 (略) 与罐顶（加强筋外径） * mm的间距，施工时先砌筑人孔井再按尺寸要求安放检测井钢板； (略) (略) ，加焊钢质平板， (略) 水平；采用耐油橡胶石棉法兰垫，按国家标准配置螺栓、螺母、垫片；储油罐采用喷砂除锈，除锈等级达到Sa2.5，使用加强级环氧煤沥青漆防腐；涂层结构：底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-两层面漆，涂层总厚度不小于0.6mm， * 伏电火花试验合格；储罐防漂浮形式：设防漂浮抱箍、鞍座（固定于基础上）形式；储油罐设计使用寿命20年。（2）油罐罐池防渗措施根据《汽 (略) 设计与施工规范》（GB 点击查看>> 2） * 年版、《石油化工防渗工程技术规范》（GB%2FT+ 点击查看>> 3），油罐区防水等级为一级，渗层渗透系数≤10-10cm%2Fs。油罐罐池基坑开挖时，大面积开挖至-3.2m标高，然后只开挖1.6m宽基槽至-4.8m标高。 (略) 挖至硬土层，然后作用 * mm厚砂卵石垫层，并夯实， (略) 采用混凝土铺设。 (略) 外，油罐周围回填材料采用级配砂石。罐区硬化地面、底板采用厚砂卵石垫层，并夯实， (略) 采用混凝土铺设。地基承载力 * kN%2Fm2，管槽的开挖坡角为60°，储罐的覆土层厚度为 * mm。进油管、出油管以不小于3‰的坡度坡向油罐，通气管横管不小于1%的坡度坡向油罐。（3）输油管线防 (略) 输油管道用20号无缝钢管埋地敷设，且深埋地下 * mm以上，管道材料表 (略) 理，以减轻管道腐蚀造成的渗漏，并定期检查。管沟底回填至少 * mm厚的细土或中性沙子，管道敷 (略) 了压力测试。回填管沟时，先回填 * mm左右厚的河沙，再在其上铺设水泥混凝土。凡与油罐相连接的工艺管道皆坡向油罐，坡度均为i≥0. * ，其中油气回收管线、通气管线以i≥0.01的坡度坡向油罐，确保消除跑、冒、滴、漏现象发生。（4）其他区域防渗措施隔油沉淀池、危废暂存间、卸油口等采用防渗混凝土层%2BHDPE防渗层，确保其渗透系数小于1.0×10-10cm%2Fs；加油区、洗车区、化粪池、消防废水收集池等采用防渗混凝土层%2BHDPE防渗层，确保其渗透系数小于1.0×10-7cm%2Fs；站场其他地面采取粘土铺底，再在上层铺10~15c (略) 硬化。（5）地下水污染防治管理措施①+加强设备的维护保养。对油罐和输油管线不易被发现的渗漏检查，认真分析各罐油品每日计量的数量是否正常，注意观察在油枪启动时，底阀不漏油的前提下，是否存在出油较慢、字码跳变的现象；经常检查罐区观察井和排水沟是否存在油花，特别是 (略) 周边的巡查，防患于未然。②+提高规 (略) 力。现行的规章制度对油品接卸前有严格的要求，“储油罐进油前，进行计量(前尺)，确定可卸容量”； (略) 在卸油前，卸油员必须核对可接卸容量，特别是容量小的油罐，防止溢油事件的发生； (略) 门应当经常检查卸油胶管的完好情况，防止卸油胶管因老化而造成破裂，避免发生油品泄漏事故；油品在接卸过程中，“严禁加油（气）站卸油（气）作业时无人监护，＂防止油品接卸时，因无人监管而造成油品泄漏事态的扩大化。③+制定有效的应急预案。 (略) (略) 理储油罐发生冒油、油罐车卸油时胶管脱落或开裂发生跑油、加油过程出现跑冒油等应急预案，并 (略) 预案的推演。应急预案程序的制定应当遵循保护环境优先的原则，对油品最容易流人农田、市政管沟和江河湖泊的情况， (略) 置。制定有效的应急预案，可以防止事态扩大，从普通事件上升为公共事件，给企业 (略) 会形响。④+合理配置防控物资。 (略) 常用的应急救物资有吸油毡、黄沙、麻袋、消油剂等，还应当备有围油栏和较大数量的吸油毡等应急物资。一旦发生油品泄漏事件时，可以在第一时间有效地加以控制对事故发生后的救极高度重视，成功的救圾，会直接改变事故的性质和杜会的影响程度，将事故造成的危害和影响，降低到最小程度。⑤+养成良好的工作习慣。 (略) 跑、冒、滴、漏油品，引发水体污染事故，往往是由操作细节的不良习惯引起的。如卸油前未按作业票 (略) 核对，而养成一种良好的工作习惯，可以减少和避免安全事故的发生， (略) 安全检查时，经常检查计量口是否拧紧，卸油时注意检查油罐各密封圈是否漏气等。四、声环境影响分析及污染防治措施1、噪声污染防治措施项目产生噪声的设备主要有设备噪声、进出车辆噪声等。设备噪声为固定噪声源，主要来源于为加油机、泵类、油气回收装置、备用发电机等，运行噪声一般在60～ * dB(A)左右；项 (略) 带来的噪声具有瞬时性和不稳定性，声级在80dB(A)以下。针对项目生产实际， (略) 采取了如下的噪声防治措施：（1）设备噪声污染防治措施①+在设备选型上优先选取低噪声设备，并采取适当的降噪措施，从根本上降低了噪声源强。②+合理布置噪声源。项目运营过程中，加油机噪声在60～65dB（A）之间。将项目加油机 (略) (略) 位置，距场区围墙最小距离10m，通过10m距离衰减，可使加油机噪声衰减达10dB（A）以上， (略) 界周围设置绿化带和围墙阻隔后，可进一步使加油机噪声衰减达5dB（A）以上。③+对于加油机和潜油泵采取相应的 (略) 理，具体的措施为：将加油机和潜油泵安装在符合隔振设计要求的混凝土基座上，使其垂直振动衰减很快，沿地面传播振动范围很小，对周围地面环境的影响可以不予考虑。④+加强设备日常检修和维护，保证了各设备正常运转，避免由于设备故障原因产生较大噪声，降低了加油设备噪声对周边环境的影响。⑤+备用柴油发电机设置基础减震、发电间采取隔声等措施。⑥+ (略) 内外的空地，加强绿化，形成防护林带，最终达到减少噪声传播的目的。（1）机动车噪声污染防 (略) 内运营中产生汽车噪声，通过加强管理，降 (略) 站的车速， (略) 内车辆鸣笛等措施加以解决。进站加油的车辆一般的噪声级别强度为65～75dB(A)，油罐车一般的噪声级别强度为75～80dB(A)，因此在项目出入口位置设置减速带， (略) (略) 驶速度，加强交通管理，合理疏导，禁止鸣笛， (略) 界周围设置绿化带和围墙阻隔后， (略) 汽车噪声降至最小。通过上述降噪减噪措施，预计噪声值可降低15dB（A）以上。五、固体废弃物影响分析及措施项目运营期间产生的主要的固体废物为油罐清洗废油泥、隔油池含油沉渣、化粪池污泥及生活垃圾，+其中油罐清洗废油泥、隔油池含油沉渣为危险废物。1、一般固体废弃物一般固体废弃物主要包括生活垃圾及化粪池污泥。项目生活垃圾产生量为20.44t%2Fa， (略) 垃圾收集箱暂时堆放后，交 (略) (略) 理。垃圾箱应做到防渗、 (略) 理；做好垃圾分类存放，使用加盖垃圾桶实现垃圾存放封闭化，同时分类袋装，及时清运垃圾，做到日产日清，清运过程注意文明卫生，则生活垃圾不会对环境产生不良影响。化粪池产生的污泥量为0.13t%2Fa，经收集后存放于塑料桶内， (略) (略) 理，对周边环境影响较小。2、危险废物+按《国家危险废物名录（ * +年版）》，本项目危险废物包括油罐清洗废油泥、隔油池含油沉渣。（1）隔油池沉渣+ (略) 地冲洗废水、洗车废水进入冲洗废水“隔油%2B沉淀池”处理后以及食堂废水进入 (略) 理后，会产生含油沉渣（危废代码： 点击查看>> ，危险特征+T，I；属于油%2F水分离设施产生的废油、 (略) 理产生的浮渣和污泥）。根据前面水质分析，含油沉渣产生量共计约0.1t%2Fa，定期清掏至危险废物暂存间存放后，最终交由 (略) 置资 (略) 处理。+（2）油罐清洗废油泥+油罐在储油一段时间后，在罐底会形成少量废渣， (略) 清洗。清洁油罐产生的油泥属于《国家危险废物名录》（ * 年）中危险废物（废物类别HW08，危废代码+ 点击查看>> ），危险险特征T，I。属于废燃料油及燃料油储存过程中产生的油泥），其清除、 (略) 置均由 (略) 完成，禁止随 (略) 处理。清除后即运往具 (略) (略) (略) 置。本项目储油罐清洗产生的储罐废渣，每3年清掏一次，产生量约为0.3t%2F次（0.1t%2Fa）。危险废弃物在收集过程中，必须单独分类收集，并统一运至危险废 (略) 存放，危废暂存间建筑面积8m2。六、土壤环境影响分析及污染防治措施1、影 (略) 地冲洗水经隔油池（1m3）处理、洗车废水经三级隔油沉淀池（共5m3） (略) 理、生活污水经油水分离器% (略) 理，最终 (略) 排 (略) 理厂（二期）处理达《 (略) 理厂污染物排放标准》中一级+A+标准后排入南明河，项目产生的废水得到 (略) 置；项目产生的各类固废 (略) 理处置，无外排；项目采取了分区防渗措施，防止污水及油品、危废等泄漏渗漏，在正常情况下不易渗透到土壤中，因此，项目对土壤环境影响较小。2、土壤污染防治措施+（1）严格控制有毒有害物质排放，并按年度向生 (略) 门报告排放情况。（2）建全土壤污染隐患排查制度，确保有效防止有毒有害物质渗漏、流失、扬散。（3）制定、 (略) 监测方案，对地下油罐安装渗漏监测装置， (略) 加层和有关保护措施。（4） (略) 需要关闭时，若为临时关闭，要求油罐必须被抽干， (略) 连续监测并采取防锈蚀保护措施；若为永久性关闭，则无论是把油罐挖出还是留在地下，罐内的任何 (略) 清除干净，清除之后，留在地下的油罐必须按照要求填满砂石。通过以上措施，可预防 (略) 区及周围土壤环境的影响。

公示内容： 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对贵州 (略) (略) 改扩建项目建设项目环境影响 (略) 审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为 * 年01月14日- * 年01月20日（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。联系电话： 点击查看>> （贵阳 (略) 环境影响评价 (略) ）传真： 点击查看>> 通讯地址：贵阳市观山湖 (略) 7号楼贵阳 (略) 环境影响评价 (略) 邮编： 点击查看>>

建设地点:贵州省贵阳市乌当区贵州省贵阳市乌当区御温泉附近水东路北侧

环境影响评价机构:贵州仲 (略)

项目名称:贵州 (略) (略) 改扩建项目

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建设单位:贵州 (略) (略)

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（一）施工期一、废气环境影响分析及治理措施1、大气环境影响分析施工废气主要为施工扬尘，属无组织间歇排放。施工期间产生的扬尘与作业方式有关，类比其他同类工程，本项目施工期扬尘产生浓度约为10mg%2Fm3，产生量相对较少。由于工程量小且评价区风量不大（年平均风速2m%2Fs），只需在施工区采取防尘措施即可，对周边大气环境的影响有限。2、废气治理措施（1）施工车辆不得带泥出门；运渣车辆不得超载、冒载；禁止高空抛撒废渣；场地不得积水； (略) 焚烧废弃物。（2） (略) 洒水增湿，采取湿法作业，大风天气应洒水4～5次，可缩小扬尘飘洒距离20-50m范围。配齐保洁人员， (略) 。（3）由于道路和扬尘 (略) 驶速度有关，速度越快，扬尘量越大，因此， (略) 地对施工车辆必 (略) 驶， (略) 地出口放置防尘垫，对 (略) (略) ，用水清洗车体和轮胎，对 (略) 的机动车辆冲洗干净 (略) 驶，严禁物料、泥土 (略) 市道路。（4）采 (略) ，以减少结构和装修过程中的粉尘飞扬现象，降低粉尘向大气中的排放；脚手架在拆除前，先将脚手板上的垃圾清理干净，清理时应避免扬尘。（5）施工运送弃土的车辆，车厢应严密清洁，防止泄漏造成沿途地面的污染。为减少弃土运输过程中产生的扬尘环境染，运输车 (略) 市区，选择对周围环境影响较小的运输路线。各类运输车辆应根据其实际负载情况清运渣土，不得超载。 (略) 前一律清洗轮胎，用毡布覆盖并封闭，避免在运输过程中的抛撒情况。（6）禁止在有风 (略) 渣土堆放作业，建材堆放地点要相对集中，临时 (略) 及时清运， (略) 以毡布覆盖， (略) 硬化和绿化，减少建材的露天堆放时间；开挖出的土石方应加强围栏，表面用毡布覆盖，并及时将多余弃土外运。风速大于3m%2Fs时应停止施工。+（7） (略) 余土及建筑垃圾等应集中堆放，设 (略) 防尘覆盖。（8）施工结束后， (略) 地内的 (略) 绿化、 (略) 理，减少扬尘的产生量和预防水土流失。通 (略) 理后， (略) 地施工扬尘污染减少至最低。另外，施工期扬尘污染是短暂的，主要集中在土建施工阶段，随着施工过程的推移，施工期扬尘量也逐渐减少，在结构阶段和装修阶段，扬尘量已经很少。随着施工的结束， (略) 地内的 (略) 绿化、 (略) 理后，施工期扬尘污染也随之结束。+二、水环境影响分析及环境保护措施1、水环境影响分析施工期废水主要为施工废水和施工人员的生活污水。（1）施工期间，基础工程、混凝土工程会产生少量施工废水，产生量约为15m3，经 (略) 理后回用，不外排。（2）项目施工期生活污水产生量约为18m3， (略) 现 (略) 理后，通过 (略) 排 (略) 理厂（二期）处理达标后排放至南明河。综上，项目施工期间产生的废水对周边地表水体的影响较小，并且由于上述影响为短期影响，会随施工的结束而结束。2、 (略) 理措施（1）施工期生活污水依托 (略) 理后，再通过 (略) 进 (略) 理厂（二期）处理达标后排入南明河。（2）施工废水污染物以SS为主，经简易收集池收集后，投加 (略) 理后回用于混凝土养护，不外排。三、噪声环境影响分析及环境保护措施1、声环境影响分析本项目工程量较小，施工时间短，施工期不会使用到大的机械，主要为人工操作，噪声源强较小，预计噪声最大为70db（A）。由于项目距离各敏感目标较远，在采取一定减振降噪措施后，基本可以做到不扰民，且随着施工期的结束而消失，对周边声环境的影响甚微。2、噪声控制措施为了减少施工对周围声环境质量的影响，建议施工时采取如下措施：（1）严格控制施工作业时间，加强施工期的管理，严格控制夜间施工。（2） (略) (略) ，尽量选用低噪声设备，降低设备声级。（3）对 (略) 合理调度，穿越敏感区时要采取禁止鸣笛及低速穿越等措施，且减少刹车次数，避免紧急刹车等。（4）加强施工机械的维修、管理和保养，保 (略) 于低噪声的状态。四、固体废弃物环境影响分析及环境保护措施1、固体废弃物环境影响分析施工期固废主要为废弃土石方、建筑垃圾和生活垃圾。（1）施工期产生的废弃土石方约为12m3（20t），运至政 (略) 处理，对周边环境影响较小。（2）建筑垃圾主要来源于施工过程产生的包装袋、废建材、废混凝土等，产生量约1.5t，收集 (略) 门指定的 (略) (略) 理，对周边环境影响不大。（3）施工期生活垃圾产生量约0.3t，收集后委 (略) (略) 理，不会对周边环境产生不利影响。2、 (略) 置措施（1）在项目建设过程中，施工单位应合理 (略) 和安排施工工序，做到此挖彼填，减少土石方的临时堆放量，减少临时占地。 (略) 分土石方运 (略) 门 (略) 堆放，严禁随意倾倒。（2）建筑垃圾采取集中收集，进行分类，能回收利用 (略) ，不能回收利用的分类收集 (略) 门指定的 (略) 处理，禁止乱堆乱放。（3）场内设置垃圾桶，收集后委 (略) 门清运。 (略) 述，本项目工程量小，施工期较短，施工时按照以上提出的各项要求防治，可以使其对环境的影响降至最小程度，而且此类影响将随着项目的完工而结束。因此项目施工对环境影响不大。（二）营运期一、环境空气影响及污染防治措施分析1、大气环境影响和保护措施（1）烃类气体①+油气回收系统按照《挥发性有机物污染防治技术政策》的相关规定，本项目已铺设油气回收管线，采用油气回收性的加油枪，设置一次、二 (略) 理装置系统。本项目卸油和加油过程采用油气回收系统对产生 (略) 回收，无法收集到的油蒸汽以无组织的形式排放，油气回收系统采用的工艺分别为油气平衡和油气回收。根据《排污许可证申请与核发技术规范+储油库、 (略) 》（HJ+ 点击查看>> ） (略) 排污单位 (略) 技术参照表可知，本项目油气回收系统采用的油气平衡和油气回收工艺属于排污许可核发 (略) 技术。卸油油气回收系统：油罐车密闭式卸油应采用浸没式卸油方式，将油罐车和地下储罐组成密闭系统，在卸油的同时把地下储油罐里储存的油气收集回油罐车内带回油库。卸油管出油口距罐底高度小于 * mm；卸油和油气回收接口安装了DN * mm的截流阀、密封式快速接头和帽盖；连接软管应采用DN * mm的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内不存留残油；连接排气管的地下管线坡向油罐，坡度不小于1%，管线直径不小于+DN50mm；在排空阀加装3个三通浮球阀，保证成品油不溢出油罐。储油油气排放控制系统：根据《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）要求， (略) 有影响储油油 (略) 件，包括 (略) 联接的法兰、阀门、快接头以 (略) 件都应保证在小于 * +Pa时不漏气；埋地油罐应采用电子 (略) 汽油密闭测量，宜选择具有测漏功能的电子式液位测量系统；应采用符合相关规定的溢油控制措施。本项目储油油气排放控制系统可满足《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）要求。加油油气回收系统：根据《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）要求：加油产生的油气应采用真空辅助方式密闭收集；油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小于1%； (略) 在油气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线内注入10L汽油并检测液阻；加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油；油气回收系统供应商应向有关设计、管理和使用单位提供技术评估报告、操作规程和其他相关技术资料；应严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查；当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时，不应再向油箱内加油。本项目储油油气排放控制系统可满足以上要求。项目采用分散式二次油气回收方式，该系统采用电子脉冲变频方式调节气液比。海湾分散式二次油气回收系统脉冲采集板可采集付油脉冲信号，并将信号传输到系统控制板，控制板根据得到的脉冲信号频率，调节油气回收真空泵的转速，当加油速度快时，真空泵转速提高，回气量增加；当加油速度慢时，真空泵转速降低，回气量减少。通过以上措施，本项目的油气回收系统油气回收率大于90%，能有效降低油气挥发，其排放口距地面高度大于4.5m，该系统具有节能、减少燃油流失，改善作业区环境空气质量，保护人体健康安全，减少职业疾病风险等作用。②+地下储油罐采用地下储油 (略) 于较低的温度，常年温度变化较小，从而降低油品的呼吸蒸发损耗。 (略) 采用地埋式储油罐，埋深4.5m，由于该罐密闭型较好，顶部采用钢筋混凝土浇筑，因 (略) 气温比较稳定，受大气环境影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗。同时尽量避免倒罐作业，在油罐安全容量内尽量满装，减少油罐的空容量，尽量减少同种油品在储油罐之间的输转次。③+加油机为减少加油机作业时由于跑冒滴漏造成的非 * 烷总烃损失，应加强操作人员的业务培训和学习， (略) 业操作规程作业，从管理和作业方面最大限度地减少非 * 烷总烃排放量。④+通气管本项目设置通气管4根，均高出地平面4m，管口设置呼吸阀。通气管位于地埋罐区，远离周边敏感点，距离能够满足《汽 (略) 设计与施工规范》（GB 点击查看>> 2） * 版的相关要求。类比设置二次油气回收装置 (略) 监测数据，管口排放浓度约30g%2Fm3。 (略) 述，本项目已经设置有密闭一、二次油气回收系统（包括卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统 (略) 理装置等），该系统的作 (略) 在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。油气回收装置油气回收率均不低于95%。项目投入运营后，非 * 烷总烃（NMHC）年产生量为48.75t%2Fa，则NMHC最终无组织排放量为2. * t%2Fa，排放浓度约30g%2Fm3。项目产生的非 * 烷总烃可满足《 (略) 大气污染物排放标准（GB 点击查看>> 0）》和《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 点击查看>> 9）相应排放限值，对周围环+境空气质量影响较小。（2）柴油发电机尾气项目柴油发电机为备用电源，配备柴油发电机1台（ * kW），置于专用的发电机房内，仅停电时临时使用，采用0%23柴油作为燃料，主要污染物为CO、HC、NOx等。0%23柴油属于清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，同时加强发电机房通风，发电机燃烧废气中的主要污染物均可做到达标排放，对大气环境影响较小。（3） (略) 内汽车进出时会产生CO、HC、NOx等污染物，项目周边绿地较多且环境开阔，机动车尾气通过自然扩散排放，由于汽车停留时间较短，尾气排放量较少，站场周围无高大建筑，有利于汽车尾气的稀释和扩散，同时周围种植的植物等对进出车辆排放的尾气有一定的净化作用，汽车尾气污染物对周围环境影响较小。（4）厨房油烟本项目食堂油烟产生量为0. * kg%2Fd，浓度3. * mg%2Fm3。项目安装小型油烟净化器，处理效率为80%，处理后产生量为0. * kg%2Fd，排放浓度为0. * mg%2Fm3，可满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB 点击查看>> 1）小型标准要求，对周围空气的影响甚微。二、地表水环境影响分析及污染防治措施项目的废水主要为生活污水、 (略) 地冲洗废水。生活污水经油水分离 (略) 理、洗车废水经 (略) 理、场地冲洗 (略) 理，达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）三级标准后，最终进 (略) 理厂（二期）处理。三、地下水环境影响分析及污染防治措施（1）油罐防渗措施本项目按照《汽 (略) 设计与施工规范》（GB 点击查看>> 2） * 年版、《石油化工防渗工程技术规范》（GB%2FT+ 点击查看>> 3）等要求，储油罐设置为埋地双层储罐，使用储油罐体材料为钢；腐蚀裕度：1mm；储罐壁厚：储罐筒体壁厚6mm、冲压封头壁厚8mm；焊接工艺：焊接采用电弧焊；储罐区人孔井为边长为 * mm* * mm的长方形砖砌人孔，人孔井砖 (略) 与罐顶（加强筋外径） * mm的间距，施工时先砌筑人孔井再按尺寸要求安放检测井钢板； (略) (略) ，加焊钢质平板， (略) 水平；采用耐油橡胶石棉法兰垫，按国家标准配置螺栓、螺母、垫片；储油罐采用喷砂除锈，除锈等级达到Sa2.5，使用加强级环氧煤沥青漆防腐；涂层结构：底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-两层面漆，涂层总厚度不小于0.6mm， * 伏电火花试验合格；储罐防漂浮形式：设防漂浮抱箍、鞍座（固定于基础上）形式；储油罐设计使用寿命20年。（2）油罐罐池防渗措施根据《汽 (略) 设计与施工规范》（GB 点击查看>> 2） * 年版、《石油化工防渗工程技术规范》（GB%2FT+ 点击查看>> 3），油罐区防水等级为一级，渗层渗透系数≤10-10cm%2Fs。油罐罐池基坑开挖时，大面积开挖至-3.2m标高，然后只开挖1.6m宽基槽至-4.8m标高。 (略) 挖至硬土层，然后作用 * mm厚砂卵石垫层，并夯实， (略) 采用混凝土铺设。 (略) 外，油罐周围回填材料采用级配砂石。罐区硬化地面、底板采用厚砂卵石垫层，并夯实， (略) 采用混凝土铺设。地基承载力 * kN%2Fm2，管槽的开挖坡角为60°，储罐的覆土层厚度为 * mm。进油管、出油管以不小于3‰的坡度坡向油罐，通气管横管不小于1%的坡度坡向油罐。（3）输油管线防 (略) 输油管道用20号无缝钢管埋地敷设，且深埋地下 * mm以上，管道材料表 (略) 理，以减轻管道腐蚀造成的渗漏，并定期检查。管沟底回填至少 * mm厚的细土或中性沙子，管道敷 (略) 了压力测试。回填管沟时，先回填 * mm左右厚的河沙，再在其上铺设水泥混凝土。凡与油罐相连接的工艺管道皆坡向油罐，坡度均为i≥0. * ，其中油气回收管线、通气管线以i≥0.01的坡度坡向油罐，确保消除跑、冒、滴、漏现象发生。（4）其他区域防渗措施隔油沉淀池、危废暂存间、卸油口等采用防渗混凝土层%2BHDPE防渗层，确保其渗透系数小于1.0×10-10cm%2Fs；加油区、洗车区、化粪池、消防废水收集池等采用防渗混凝土层%2BHDPE防渗层，确保其渗透系数小于1.0×10-7cm%2Fs；站场其他地面采取粘土铺底，再在上层铺10~15c (略) 硬化。（5）地下水污染防治管理措施①+加强设备的维护保养。对油罐和输油管线不易被发现的渗漏检查，认真分析各罐油品每日计量的数量是否正常，注意观察在油枪启动时，底阀不漏油的前提下，是否存在出油较慢、字码跳变的现象；经常检查罐区观察井和排水沟是否存在油花，特别是 (略) 周边的巡查，防患于未然。②+提高规 (略) 力。现行的规章制度对油品接卸前有严格的要求，“储油罐进油前，进行计量(前尺)，确定可卸容量”； (略) 在卸油前，卸油员必须核对可接卸容量，特别是容量小的油罐，防止溢油事件的发生； (略) 门应当经常检查卸油胶管的完好情况，防止卸油胶管因老化而造成破裂，避免发生油品泄漏事故；油品在接卸过程中，“严禁加油（气）站卸油（气）作业时无人监护，＂防止油品接卸时，因无人监管而造成油品泄漏事态的扩大化。③+制定有效的应急预案。 (略) (略) 理储油罐发生冒油、油罐车卸油时胶管脱落或开裂发生跑油、加油过程出现跑冒油等应急预案，并 (略) 预案的推演。应急预案程序的制定应当遵循保护环境优先的原则，对油品最容易流人农田、市政管沟和江河湖泊的情况， (略) 置。制定有效的应急预案，可以防止事态扩大，从普通事件上升为公共事件，给企业 (略) 会形响。④+合理配置防控物资。 (略) 常用的应急救物资有吸油毡、黄沙、麻袋、消油剂等，还应当备有围油栏和较大数量的吸油毡等应急物资。一旦发生油品泄漏事件时，可以在第一时间有效地加以控制对事故发生后的救极高度重视，成功的救圾，会直接改变事故的性质和杜会的影响程度，将事故造成的危害和影响，降低到最小程度。⑤+养成良好的工作习慣。 (略) 跑、冒、滴、漏油品，引发水体污染事故，往往是由操作细节的不良习惯引起的。如卸油前未按作业票 (略) 核对，而养成一种良好的工作习惯，可以减少和避免安全事故的发生， (略) 安全检查时，经常检查计量口是否拧紧，卸油时注意检查油罐各密封圈是否漏气等。四、声环境影响分析及污染防治措施1、噪声污染防治措施项目产生噪声的设备主要有设备噪声、进出车辆噪声等。设备噪声为固定噪声源，主要来源于为加油机、泵类、油气回收装置、备用发电机等，运行噪声一般在60～ * dB(A)左右；项 (略) 带来的噪声具有瞬时性和不稳定性，声级在80dB(A)以下。针对项目生产实际， (略) 采取了如下的噪声防治措施：（1）设备噪声污染防治措施①+在设备选型上优先选取低噪声设备，并采取适当的降噪措施，从根本上降低了噪声源强。②+合理布置噪声源。项目运营过程中，加油机噪声在60～65dB（A）之间。将项目加油机 (略) (略) 位置，距场区围墙最小距离10m，通过10m距离衰减，可使加油机噪声衰减达10dB（A）以上， (略) 界周围设置绿化带和围墙阻隔后，可进一步使加油机噪声衰减达5dB（A）以上。③+对于加油机和潜油泵采取相应的 (略) 理，具体的措施为：将加油机和潜油泵安装在符合隔振设计要求的混凝土基座上，使其垂直振动衰减很快，沿地面传播振动范围很小，对周围地面环境的影响可以不予考虑。④+加强设备日常检修和维护，保证了各设备正常运转，避免由于设备故障原因产生较大噪声，降低了加油设备噪声对周边环境的影响。⑤+备用柴油发电机设置基础减震、发电间采取隔声等措施。⑥+ (略) 内外的空地，加强绿化，形成防护林带，最终达到减少噪声传播的目的。（1）机动车噪声污染防 (略) 内运营中产生汽车噪声，通过加强管理，降 (略) 站的车速， (略) 内车辆鸣笛等措施加以解决。进站加油的车辆一般的噪声级别强度为65～75dB(A)，油罐车一般的噪声级别强度为75～80dB(A)，因此在项目出入口位置设置减速带， (略) (略) 驶速度，加强交通管理，合理疏导，禁止鸣笛， (略) 界周围设置绿化带和围墙阻隔后， (略) 汽车噪声降至最小。通过上述降噪减噪措施，预计噪声值可降低15dB（A）以上。五、固体废弃物影响分析及措施项目运营期间产生的主要的固体废物为油罐清洗废油泥、隔油池含油沉渣、化粪池污泥及生活垃圾，+其中油罐清洗废油泥、隔油池含油沉渣为危险废物。1、一般固体废弃物一般固体废弃物主要包括生活垃圾及化粪池污泥。项目生活垃圾产生量为20.44t%2Fa， (略) 垃圾收集箱暂时堆放后，交 (略) (略) 理。垃圾箱应做到防渗、 (略) 理；做好垃圾分类存放，使用加盖垃圾桶实现垃圾存放封闭化，同时分类袋装，及时清运垃圾，做到日产日清，清运过程注意文明卫生，则生活垃圾不会对环境产生不良影响。化粪池产生的污泥量为0.13t%2Fa，经收集后存放于塑料桶内， (略) (略) 理，对周边环境影响较小。2、危险废物+按《国家危险废物名录（ * +年版）》，本项目危险废物包括油罐清洗废油泥、隔油池含油沉渣。（1）隔油池沉渣+ (略) 地冲洗废水、洗车废水进入冲洗废水“隔油%2B沉淀池”处理后以及食堂废水进入 (略) 理后，会产生含油沉渣（危废代码： 点击查看>> ，危险特征+T，I；属于油%2F水分离设施产生的废油、 (略) 理产生的浮渣和污泥）。根据前面水质分析，含油沉渣产生量共计约0.1t%2Fa，定期清掏至危险废物暂存间存放后，最终交由 (略) 置资 (略) 处理。+（2）油罐清洗废油泥+油罐在储油一段时间后，在罐底会形成少量废渣， (略) 清洗。清洁油罐产生的油泥属于《国家危险废物名录》（ * 年）中危险废物（废物类别HW08，危废代码+ 点击查看>> ），危险险特征T，I。属于废燃料油及燃料油储存过程中产生的油泥），其清除、 (略) 置均由 (略) 完成，禁止随 (略) 处理。清除后即运往具 (略) (略) (略) 置。本项目储油罐清洗产生的储罐废渣，每3年清掏一次，产生量约为0.3t%2F次（0.1t%2Fa）。危险废弃物在收集过程中，必须单独分类收集，并统一运至危险废 (略) 存放，危废暂存间建筑面积8m2。六、土壤环境影响分析及污染防治措施1、影 (略) 地冲洗水经隔油池（1m3）处理、洗车废水经三级隔油沉淀池（共5m3） (略) 理、生活污水经油水分离器% (略) 理，最终 (略) 排 (略) 理厂（二期）处理达《 (略) 理厂污染物排放标准》中一级+A+标准后排入南明河，项目产生的废水得到 (略) 置；项目产生的各类固废 (略) 理处置，无外排；项目采取了分区防渗措施，防止污水及油品、危废等泄漏渗漏，在正常情况下不易渗透到土壤中，因此，项目对土壤环境影响较小。2、土壤污染防治措施+（1）严格控制有毒有害物质排放，并按年度向生 (略) 门报告排放情况。（2）建全土壤污染隐患排查制度，确保有效防止有毒有害物质渗漏、流失、扬散。（3）制定、 (略) 监测方案，对地下油罐安装渗漏监测装置， (略) 加层和有关保护措施。（4） (略) 需要关闭时，若为临时关闭，要求油罐必须被抽干， (略) 连续监测并采取防锈蚀保护措施；若为永久性关闭，则无论是把油罐挖出还是留在地下，罐内的任何 (略) 清除干净，清除之后，留在地下的油罐必须按照要求填满砂石。通过以上措施，可预防 (略) 区及周围土壤环境的影响。

公示内容： 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对贵州 (略) (略) 改扩建项目建设项目环境影响 (略) 审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为 * 年01月14日- * 年01月20日（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。联系电话： 点击查看>> （贵阳 (略) 环境影响评价 (略) ）传真： 点击查看>> 通讯地址：贵阳市观山湖 (略) 7号楼贵阳 (略) 环境影响评价 (略) 邮编： 点击查看>>

建设地点:贵州省贵阳市乌当区贵州省贵阳市乌当区御温泉附近水东路北侧

环境影响评价机构:贵州仲 (略)

项目名称:贵州 (略) (略) 改扩建项目