雄安新区至北京大兴国际机场快线项目
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雄安新区至北京大兴国际机场快线项目
| (略) 审批书文号： | 冀发改基础[ * ]91号 | ||
| 项目名称： | 雄安新区至北京 (略) 快线项目 | ||
| 审批事项： | 政府 (略) 性研究报告审批 | ||
| 项目代码： | 点击查看>> -01- 点击查看>> | ||
| 行政相对人名称： | 河北雄安 (略) | ||
| 审批内容： | 一、新建雄安新区至北京 (略) 快线起自雄安新区起步区，向东经雄县组团至昝岗组团， (略) (略) ，出站后折向东北，经固安、霸州、永清、北京市大兴区、廊坊市广阳区后接入北京 (略) ，先期借用北京市轨道 (略) 线预留工程，与 (略) 线衔接， (略) (略) 楼投用前的临时过渡方案，预留 (略) (略) 楼条件。线路全长86.21公里， (略) 8座。同步建 (略) ， (略) 。二、铁路等级：城际铁路。正线数目：双线。设计速度：高架 * 公里/小时，地下 * 公里/小时。最小平面曲线半径：高架一般地段 * 米（困难地段 * 米）；地下一般地段 * 米（困难地段 * 米）。最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）。牵引种类：电力。到发线有效长度： (略) * 米， (略) * 米。调度指挥方式：综合调度集中。其他 (略) 《城际铁路设计规范》（TB 点击查看>> 4）及《市域（郊）铁路设计规范》（TB 点击查看>> 0）等。规划远景年输送能力：单向 * 万人/年。三、项目总投资 * .98亿元，其中工程投资 * .18亿元，车辆购置费28.8亿元。资本金按照项目总投资的40%安排，为 * .59亿元，其中雄安新区出资 * .77亿元；廊坊市出资10.82亿元（征地拆迁费用），由雄安新区和廊坊市按照相关要求安排财政资金出资。依照有关规定，征拆费用据实计列入股，经出资各方认可后计入廊坊市股份。资本金以外资金 (略) 贷款。项目由河北雄安 (略) 负责建设和经营管理，建设工期3年7个月。 | ||
| 行政相对人代码类型： | (略) 会信用代码 | 行政相对人代码： | 点击查看>> MA0ED6Q29E |
| 审批生效期： | * 年1月20日 | ||
| 审批机关： | 河北省 (略) | ||
| 当前状态： | 正常 | 地方编码： | 点击查看>> |
| (略) 审批书文号： | 冀发改基础[ * ]91号 | ||
| 项目名称： | 雄安新区至北京 (略) 快线项目 | ||
| 审批事项： | 政府 (略) 性研究报告审批 | ||
| 项目代码： | 点击查看>> -01- 点击查看>> | ||
| 行政相对人名称： | 河北雄安 (略) | ||
| 审批内容： | 一、新建雄安新区至北京 (略) 快线起自雄安新区起步区，向东经雄县组团至昝岗组团， (略) (略) ，出站后折向东北，经固安、霸州、永清、北京市大兴区、廊坊市广阳区后接入北京 (略) ，先期借用北京市轨道 (略) 线预留工程，与 (略) 线衔接， (略) (略) 楼投用前的临时过渡方案，预留 (略) (略) 楼条件。线路全长86.21公里， (略) 8座。同步建 (略) ， (略) 。二、铁路等级：城际铁路。正线数目：双线。设计速度：高架 * 公里/小时，地下 * 公里/小时。最小平面曲线半径：高架一般地段 * 米（困难地段 * 米）；地下一般地段 * 米（困难地段 * 米）。最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）。牵引种类：电力。到发线有效长度： (略) * 米， (略) * 米。调度指挥方式：综合调度集中。其他 (略) 《城际铁路设计规范》（TB 点击查看>> 4）及《市域（郊）铁路设计规范》（TB 点击查看>> 0）等。规划远景年输送能力：单向 * 万人/年。三、项目总投资 * .98亿元，其中工程投资 * .18亿元，车辆购置费28.8亿元。资本金按照项目总投资的40%安排，为 * .59亿元，其中雄安新区出资 * .77亿元；廊坊市出资10.82亿元（征地拆迁费用），由雄安新区和廊坊市按照相关要求安排财政资金出资。依照有关规定，征拆费用据实计列入股，经出资各方认可后计入廊坊市股份。资本金以外资金 (略) 贷款。项目由河北雄安 (略) 负责建设和经营管理，建设工期3年7个月。 | ||
| 行政相对人代码类型： | (略) 会信用代码 | 行政相对人代码： | 点击查看>> MA0ED6Q29E |
| 审批生效期： | * 年1月20日 | ||
| 审批机关： | 河北省 (略) | ||
| 当前状态： | 正常 | 地方编码： | 点击查看>> |
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