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项目名称：中国 (略) 贵州贵阳南明 (略) 扩建项目

建设单位:中国 (略) (略)

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（一）施工期一）废气对环境的影响1、汽车尾气运输车辆及施 (略) 中将产生一些尾气，其主要污染物为CO、NOx、HC等。为减少气体污染物对周围环境空气的影响，评价建议运输、施 (略) 排污染物达到国家有关标准的运输车辆和工程机械，严禁使用超标的车辆和机械。2、作业扬尘项目为地埋式储油罐，在油罐拆除和安装过程中，对大气环境产生的影响环节主要是：掘填充物细沙在人工挖掘、堆存及人工回填时产生的粉尘，产尘量极小。通过设洒水降尘措施 (略) 地洒水降尘、采用篷布对填充物细沙遮盖后，粉尘排放量极小，对环境影响小。为严格控制本项目施工期间扬尘对环境敏感目标的不利影响，应严格做到防尘抑尘措施：（1）建设工地采用封闭式施工方法，在工地四周设置不低于2.0m+高的围护栏，以起到阻隔工地扬尘效果。（2）站内道路全面硬化，做好绿化。（3）建设 (略) 地要按时定期洒水， (略) 地定期洒水，可有效地控制施工扬尘。 (略) 严禁焚烧各类废弃物。（4） (略) (略) 分来自施工车辆。评 (略) 地施工车辆 (略) 地后， (略) 驶， (略) 地扬尘。 (略) 驶车速不大于5km%2Fh，此时的扬尘量可 (略) 驶速度情况下的1%2F3。（5）驶离工地的车辆轮胎必须经过清洗，此外建筑工地应安排 (略) 道路的清扫，工地周围的道路应保持清洁。（6）遇上四级以上大风天气， (略) 土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。避免露天堆放起尘物（如回填土、建筑砂石等），若必须露天堆放，要加盖苫布，减少大风造成的施工扬尘。二）污水对环境的影响（1）施工人员生活废水++++本项目施工高峰期民工人数按10人计，施工期生活污水排放量为0.4m3%2Fd， (略) (略) 理达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）三级标准后 (略) 进 (略) 理厂（二期）处理。（2）施工废水施工废水主要来源于机械和车辆冲洗，废水产生量约1m3%2Fd，生产废水中的主要污染物为pH、SS、COD、石油类，污水中COD浓度值最高约 * mg%2FL、BOD5浓度值最高约 * mg%2FL、SS浓度值最高约 * mg%2FL。混凝土养护废水中也还有大量SS，浓度值最高约 * ~ * mg%2FL，排入隔 (略) 处理；机械和车辆冲洗废水则主要为含油废水，通过设置隔 (略) 处理。处理后的施工废水上清液回用，不外排。（3）地下水施工期各类施工机械跑、冒、漏油以及施工机械冲洗废水中含有油污等污水渗入地下，导致地下水污染。施工期间要严格管理施工油料，做好机械冲洗废 (略) 理，沉 (略) 理；定期检查施工设备，保证施工设备良好的工作性能。（4）油罐拆除清洗施工期油罐 (略) 清洗，会产生少量的清洗废水、废油及油泥， (略) (略) 理，对环境影响较小。三）噪声对环境的影响该项目施工期间噪声源主要是挖掘机、装载机、打桩机、切割机、振动棒、吊车和电锯等施工机械产生的噪声，以及建筑材料装卸、搬运产生的碰撞噪声和运输噪声等。本项目施工期高噪声设备夜间达标距离最大为79.4m，昼间达标距离最大为14.1m。根据本项目周围的敏感点可知：该项目最近敏感点为东 (略) 区居民点，西侧 (略) 区居民点。本环评建议：禁止夜间施工；施工单位将物 (略) 地中心，使装卸和搬运建筑材料 (略) 界；加强施工的管理，尽量降低装卸高度。 (略) 述：采取以上措施后， (略) 界噪声可以满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）标准限值的要求。因此，按照以上措施实施后，施工期噪声不会对当地的声环境及敏感点产生大的影响。四）固体废物对环境的影响施工期固体废物主要是废弃土石方、建筑垃圾及施工人员的生活垃圾。本项目采用埋地卧式油罐，施工过 (略) 分用于回填，多余的土方均用于周围地 (略) 区绿化，无余土外运；本项目建筑垃圾产生量较少，项目施工过程中产生的固废分为一般固废及危险固废两大类。一般固废主要为生活垃圾、油罐拆除及安装及加油岛拆除及新建过程产生的建筑垃圾，项目施工人员平均每天约10人，生活垃圾产生量按每0.5kg%2Fd计，则生活垃圾量约0. * t%2Fd，项目施工期产生的生活垃圾利用现有生活垃圾收集系统分类集中收集后 (略) (略) 置。建筑垃圾通过集中收集后及时送至当 (略) 所处置，由于项目建筑垃圾产生量小，评价要求建筑运输车辆采用欠装方式，并采用篷布遮盖的方式控制运输车辆产生的二次扬尘。建筑垃圾产生量约1t；危险固废为3个储油罐、油罐清洗产生的油泥（0. * kg）。项目改扩建过程中，会拆除3个储罐，2具20m3油罐（92%23、95%23），1具20m3储罐（柴油），拆除的储油罐及清洗产生的油泥属于危险废物，应委托有资 (略) (略) 理。项目必须严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1）及《危险废物转移联单管理办法》 (略) 收集及运输。危险废物转移采取危险废物转移报告单制度，并做 (略) 理的登记、交接记录和转运的五联单制度。评价建议危险废物交由有 (略) 理，严禁乱丢乱弃。综上，本项目施工期固 (略) 理处置，对环境影响较小。五）施工期生态环境影响分析本项目在地基开挖和材料运输过程中， (略) 址生态系统产生影响，在下雨季节易造成水土流失。为减少施工对周边生态环境的影响，项目拟采用以下措施：在土地平整及土方施工中，必 (略) 地的路面建设。对于施工材料须建棚贮存，避免雨水冲走，导致排水堵塞， (略) 地创造良好的排水条件，减少雨水冲刷和停留时间，防止出现大面积积水现象。在施工过程中需采取一些工程措施，如平整、压实、建立挡土墙或沉砂池等，能有效避免雨水对土壤的侵蚀。对建筑垃圾等固体物，设置 (略) 地，并采取拦挡措施，修建挡土墙和遮雨棚等。建设过程 (略) 良好规划，同时对开发建设形成的裸露土地尽快恢复植被，及时做好绿化工程，能起到水土保持、防止土壤侵蚀作用。综上，上述对施工期扬尘、废水、噪声、固废和生态等防治措施是有效的，经过实践 (略) 的。+（二）营运期（一）大气：本项目废气主要为汽车尾气、非 * 烷总烃、垃圾桶臭气。其中非 * 烷总烃无组织排放源主要包括%3A储罐大、小呼吸损失、加油机作业损失及成品油跑冒滴漏等。（1）汽车尾气项目进出车辆排放一定量的汽车尾气，主要污染物为+CO、NO2、SO2、THC（总碳氢化合物）。 (略) 内行程较短，排放量较小，对环境影响不大。（2）油气无组织排放本项目产生的废气主要来源于油品损耗挥发形成的废气，其主要成份以非 * 烷总烃计。正常营运时，油品损耗主要有卸油灌注损失(大呼吸)、储油损失(小呼吸)、加油作业损失等，在此过程中汽、柴油挥发有非 * 烷总烃产生。根据《散装液态石油产品损耗》(GB 点击查看>> )+中各环节油品损耗率，可估算出该项目非 * 烷总烃排放量。①卸油损失油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。汽油、柴油卸油时的排放系数分别0.23%、0.05%。②储油 (略) 采用地埋式卧式储油罐，其储油损耗率可以忽略不计。③加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。在加油机作业过程中，不可避免的有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴 (略) 的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关。用加油机付油时汽油与柴油的排放系数分别为0.29%和0.08%。本项目改扩建后预计年销售汽油 * 吨、柴油 * 吨。 (略) 的整个营运过程中油品均在封闭状态下流动，整个过程应杜绝跑、冒、滴、漏。根据《散装液态石油产品损耗标准》及相关文献资料中有关柴油、汽油损耗率系数，油品损耗见下表。《散装液态石油产品损耗标准》中提到，若液态石油若采用卧式罐储存，其损耗率可以忽略不计，但本项目考虑到加油时由于液面和温度的变化（大呼吸、小呼吸）， (略) 压强变化，有油蒸汽溢出，将参照《散装液态石油产品损耗标准》中立式存储金属管的损耗率来计算。建设项目对汽油油气设置有卸油油气回收系统（即一次油气回收系统），同时安装有汽油加油油气回收系统（即二次油气回收系统），类比其他同类项目卸油油气回收率为95%，加油油气回收率为95%。根据本项目汽油的通过 (略) 理前汽油油气排放量为23.40t%2Fa，本项目对汽油采用油气回收技术及管理等措施， (略) 理后确保废气能达标排放，油气中烃类物质的排放量可以减少95%，则排放量减少为1.17t%2Fa。柴油加油和卸油未安装油气回收装置，排放量为1.30t%2Fa。则 (略) 油气挥发量为2.47t%2Fa。 (略) 地开阔，过往车辆产生的汽车尾气易于扩散，对周围环境影响较小，经 (略) 置后，非 * 烷总烃无组织排放可以满足《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）标准要求（ (略) +1+小时平均浓度值：4mg%2Fm3）。（3）臭气项目内的臭气主要来源于生活垃圾桶和隔油沉淀池，恶臭气体主要来自有机物的分解，是多组分、低浓度化学物质形成的混合物。本项目采用袋装及垃圾桶收集生活垃圾、做到每日按时清运，站内加强周边绿化、池内污泥及时清运措施即可将恶臭对周围环境的影响降到最低。（二）废水本项目主要产生的废污水包括地生活污水和坪冲洗废水、洗车废水。本项目生活污水产生量为2.72m3%2Fd， * .80m3%2Fa，主要污染物为SS、COD、BOD5、NH3-N、动植物油。生活污水污染物较为简单，且浓度较低、生活污水产生量较少，生活污水 (略) 理达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）三级标准后排入 (略) ，最终进 (略) 理厂（二期）；本项目产生的含油废水主 (略) 地冲洗废水，+地坪冲洗废水的产生量为0. * m3%2Fd、21. * m3%2Fa， (略) 地内的隔油沉淀池（8m3）处理后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）表4中三级标准 (略) 。初期雨水进入 (略) 理后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）表4中三级标准 (略) 。污染防治措施：项目隔油沉淀池设置在南侧，容积为8m3，化粪池设置在项目西侧的绿化带内，容积为5m3。本环评要求项目内的污水必须按照 (略) 理，并加强设施维护管理，严禁排入周边地表水体。（三）营运期地下水、土壤环境影响及采取的治理措施本项目属 (略) 。因此，环评要求工程在建设过程中必须严格按照国家《小型石油库 (略) 的设计规范》(GB 点击查看>> )和《钢质管道及储罐防腐蚀控制工程设计规范》(SY7-84)规定 (略) 建设和验收， (略) 地硬化和雨污分流的同时，完善储罐区（双层罐、防渗池）周围环状截水沟、防油堤和围墙的建设，防止雨季 (略) 的冲刷或油罐发生泄漏等风险性排放对地下水环境产生污染。本项目采取的地下水的防 (略) 述：（1）基本原则地下水环境保护措施与对策应符合《中华人民共和国水污染防治法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的相关规定，按照“源头控制、分区防渗、污染监控、应急响应”，重点突出饮用水水质安全的原则确定。（2）源头控制主要包括在工艺、管道、设备、 (略) 理构筑物采取相应措施，防止和降低污染物跑、冒、滴、漏，将污染物泄漏的环境风险事故降到最低程度；做到污染物“早发现、早处理”，减少由于埋地管道泄漏而造成的地下水污染。依据《 (略) 地下水污染防治技术指南（试行）》 (略) 地下水污染预防和应急的要求采用源头控制措施。2、土壤环境影响分析及采取的防 (略) 述：正常情况下，项目生活污 (略) 理达到《污水综合排放标准》(GB 点击查看>> )三级标准后 (略) 。站区地面冲洗废水和初期雨水经隔油沉淀池后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）表4中三级标准 (略) ；产生固废均得到妥善回收利用、 (略) 置。其化粪池、隔油池、储罐区、危废暂存间、生活垃圾收集点等均采取防渗措施，防止污水泄漏渗漏，项目运营期废水对土壤的基本不造成污染。事故情况下，主要是化粪池、隔油池、储罐区、危废暂存间、生活垃圾 (略) 防渗层破裂，导致废水及废矿物油污 (略) 区周土壤环境，由于地下水及土壤污染难以发现，也难以采取措施治理。因此要求建 (略) 区地面防渗工作，避免泄漏废 (略) 含重金属污染土壤环境。运营期加强管道及设备的日常检查和维护管理，确保管道及设备不出现跑、冒、滴、漏的现象出现，可减少事故情况下对土壤环境的影响。另外，加油过程中，输油管线的法兰、丝扣等因日久磨损会有少量油品滴漏，但轻油可以很快挥发、 (略) 分油品按操作规范用拖布擦干净。因此加油操作过程中，基本无含油废水排出，且加油区内地面硬化，不会有残留油品渗入地下的情况发生。因此，项目运营对土壤环境无明显影响。三、运营期固体废物影响分析及采取的治理措施（1）生活垃圾本项目工作人员5人，生活垃圾产生量按每人每天+1kg%2Fd+计算，站区流动人员（顾客） * 人，生活垃圾产生量按每人每天+0.2kg%2Fd+计算；生活垃圾量为65kg%2Fd，23. * t%2Fa。生活垃圾经垃圾桶收集统 (略) 门处置。（2）化粪池污泥化粪池产生的污泥量按S (略) 计算，约0.35t%2Fa。化粪池污泥清掏 (略) (略) 理。（3）隔油池产生的危险废物本 (略) 理地坪冲洗废水的隔油池（8m3），隔油池产生的废油和油泥的量约为0.5t%2Fa；属于危险废物，用专用容器收集后，暂存于危险废物暂存间，定期交由 (略) 置。（4）设备维修产生的废机油设备维修产生的废机油，产生量约为0.05t%2Fa，废机油属于危险废物，用专用容器收集后，暂存于危废暂存间，定期交由 (略) 置。（5）清罐废物本项目在储油过程中， (略) 会产生一些油泥，根据类比 (略) 油罐淤渣清理频率及油渣产生量可知，油罐淤 (略) 一次清理，油渣产生量约0.2t%2F次，清洗产生废液2t%2F次。危废控制措施：对照《国家危险废物名录》（ * 版），油罐清洗废水危废编号HW09（废物代码： 点击查看>> ），油罐渣危废编号HW08（废物代码 点击查看>> ）。由于本建设项目无配套 (略) 理设施， (略) 清罐作业 (略) 进行作业，清理过程产生的清罐含油废水和 (略) 拉走并交有资 (略) 处置， (略) 内存放。（6）含油抹布及废吸油材料含油抹布0.01t%2Fa，其中含油抹布属于危险废物（ 点击查看>> ），但属于危废名录豁免类。废吸油材料产生量0.1t%2Fa，属于危险废物，用专用容器收集后，暂存于危废暂存间，定期交由 (略) 置。危 (略) 所应按国家《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1）的要求设置，即要使用专用储存设施，并将危险废物装入专用容器中，无法装入常用容器的危险废物可用防漏胶带等盛装，盛装危险废物的容器和胶带必须贴符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1） (略) 示的标签等，防止造成二次污染。危险废物暂存时需有塑料内衬密封，并设有专用暂存区，不得混存，且须做好防淋防渗措施，以避免固废中的挥发物质对环境造成污染。四、运营期固体废物影响分析及采取的治理措施（一）营运期声环境主要污染工序：本项目噪声主要是加油机、压缩机、柴油发电机、油泵、罐车和机动车辆产生的噪声，其源强声级值约为60～80dB(A)之间。并具有流动性的特点而不 (略) 治理。此外，加油机自吸泵产生的噪声，噪声值约+65+dB(A)，经采取加油机隔声后对周围声环境影响较小。（二）声环境影响及采取的治理措施（1）影响分析本项目噪声污 (略) 区内来 (略) 驶产生的交通噪声和备用发电机、加油机等设备噪声，设备噪声声级为65～80dB（A）；进出车辆噪声声级为65～75+dB（A）。本项目建设完成， (略) 界西、东、北侧及东声 (略) GB 点击查看>> 《声环境质量标准》“2类区”环境噪声限值要求， (略) (略) “4a类区”环境噪声限制要求。（2）防治措施① (略) 口设置减速标志。②潜油泵置于埋地油罐内， (略) 覆土。③种植非油性绿化植物，利用植物吸收等措施减少噪声对附近居民的影响。

公示内容： 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对中国 (略) 贵州贵阳南明 (略) 扩建项目建设项目环境影响 (略) 审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为 * 年02月07日- * 年02月11日（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。联系电话： 点击查看>> （贵阳 (略) 环境影响评价 (略) ）传真： 点击查看>> 通讯地址：贵阳市观山湖 (略) 7号楼贵阳 (略) 环境影响评价 (略) 邮编： 点击查看>>

建设地点:贵州省贵阳市南明区沙冲南路56号

环境影响评价机构:贵州中致 (略)

项目名称:中国 (略) 贵州贵阳南明 (略) 扩建项目

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项目名称：中国 (略) 贵州贵阳南明 (略) 扩建项目

建设单位:中国 (略) (略)

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（一）施工期一）废气对环境的影响1、汽车尾气运输车辆及施 (略) 中将产生一些尾气，其主要污染物为CO、NOx、HC等。为减少气体污染物对周围环境空气的影响，评价建议运输、施 (略) 排污染物达到国家有关标准的运输车辆和工程机械，严禁使用超标的车辆和机械。2、作业扬尘项目为地埋式储油罐，在油罐拆除和安装过程中，对大气环境产生的影响环节主要是：掘填充物细沙在人工挖掘、堆存及人工回填时产生的粉尘，产尘量极小。通过设洒水降尘措施 (略) 地洒水降尘、采用篷布对填充物细沙遮盖后，粉尘排放量极小，对环境影响小。为严格控制本项目施工期间扬尘对环境敏感目标的不利影响，应严格做到防尘抑尘措施：（1）建设工地采用封闭式施工方法，在工地四周设置不低于2.0m+高的围护栏，以起到阻隔工地扬尘效果。（2）站内道路全面硬化，做好绿化。（3）建设 (略) 地要按时定期洒水， (略) 地定期洒水，可有效地控制施工扬尘。 (略) 严禁焚烧各类废弃物。（4） (略) (略) 分来自施工车辆。评 (略) 地施工车辆 (略) 地后， (略) 驶， (略) 地扬尘。 (略) 驶车速不大于5km%2Fh，此时的扬尘量可 (略) 驶速度情况下的1%2F3。（5）驶离工地的车辆轮胎必须经过清洗，此外建筑工地应安排 (略) 道路的清扫，工地周围的道路应保持清洁。（6）遇上四级以上大风天气， (略) 土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。避免露天堆放起尘物（如回填土、建筑砂石等），若必须露天堆放，要加盖苫布，减少大风造成的施工扬尘。二）污水对环境的影响（1）施工人员生活废水++++本项目施工高峰期民工人数按10人计，施工期生活污水排放量为0.4m3%2Fd， (略) (略) 理达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）三级标准后 (略) 进 (略) 理厂（二期）处理。（2）施工废水施工废水主要来源于机械和车辆冲洗，废水产生量约1m3%2Fd，生产废水中的主要污染物为pH、SS、COD、石油类，污水中COD浓度值最高约 * mg%2FL、BOD5浓度值最高约 * mg%2FL、SS浓度值最高约 * mg%2FL。混凝土养护废水中也还有大量SS，浓度值最高约 * ~ * mg%2FL，排入隔 (略) 处理；机械和车辆冲洗废水则主要为含油废水，通过设置隔 (略) 处理。处理后的施工废水上清液回用，不外排。（3）地下水施工期各类施工机械跑、冒、漏油以及施工机械冲洗废水中含有油污等污水渗入地下，导致地下水污染。施工期间要严格管理施工油料，做好机械冲洗废 (略) 理，沉 (略) 理；定期检查施工设备，保证施工设备良好的工作性能。（4）油罐拆除清洗施工期油罐 (略) 清洗，会产生少量的清洗废水、废油及油泥， (略) (略) 理，对环境影响较小。三）噪声对环境的影响该项目施工期间噪声源主要是挖掘机、装载机、打桩机、切割机、振动棒、吊车和电锯等施工机械产生的噪声，以及建筑材料装卸、搬运产生的碰撞噪声和运输噪声等。本项目施工期高噪声设备夜间达标距离最大为79.4m，昼间达标距离最大为14.1m。根据本项目周围的敏感点可知：该项目最近敏感点为东 (略) 区居民点，西侧 (略) 区居民点。本环评建议：禁止夜间施工；施工单位将物 (略) 地中心，使装卸和搬运建筑材料 (略) 界；加强施工的管理，尽量降低装卸高度。 (略) 述：采取以上措施后， (略) 界噪声可以满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> 1）标准限值的要求。因此，按照以上措施实施后，施工期噪声不会对当地的声环境及敏感点产生大的影响。四）固体废物对环境的影响施工期固体废物主要是废弃土石方、建筑垃圾及施工人员的生活垃圾。本项目采用埋地卧式油罐，施工过 (略) 分用于回填，多余的土方均用于周围地 (略) 区绿化，无余土外运；本项目建筑垃圾产生量较少，项目施工过程中产生的固废分为一般固废及危险固废两大类。一般固废主要为生活垃圾、油罐拆除及安装及加油岛拆除及新建过程产生的建筑垃圾，项目施工人员平均每天约10人，生活垃圾产生量按每0.5kg%2Fd计，则生活垃圾量约0. * t%2Fd，项目施工期产生的生活垃圾利用现有生活垃圾收集系统分类集中收集后 (略) (略) 置。建筑垃圾通过集中收集后及时送至当 (略) 所处置，由于项目建筑垃圾产生量小，评价要求建筑运输车辆采用欠装方式，并采用篷布遮盖的方式控制运输车辆产生的二次扬尘。建筑垃圾产生量约1t；危险固废为3个储油罐、油罐清洗产生的油泥（0. * kg）。项目改扩建过程中，会拆除3个储罐，2具20m3油罐（92%23、95%23），1具20m3储罐（柴油），拆除的储油罐及清洗产生的油泥属于危险废物，应委托有资 (略) (略) 理。项目必须严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1）及《危险废物转移联单管理办法》 (略) 收集及运输。危险废物转移采取危险废物转移报告单制度，并做 (略) 理的登记、交接记录和转运的五联单制度。评价建议危险废物交由有 (略) 理，严禁乱丢乱弃。综上，本项目施工期固 (略) 理处置，对环境影响较小。五）施工期生态环境影响分析本项目在地基开挖和材料运输过程中， (略) 址生态系统产生影响，在下雨季节易造成水土流失。为减少施工对周边生态环境的影响，项目拟采用以下措施：在土地平整及土方施工中，必 (略) 地的路面建设。对于施工材料须建棚贮存，避免雨水冲走，导致排水堵塞， (略) 地创造良好的排水条件，减少雨水冲刷和停留时间，防止出现大面积积水现象。在施工过程中需采取一些工程措施，如平整、压实、建立挡土墙或沉砂池等，能有效避免雨水对土壤的侵蚀。对建筑垃圾等固体物，设置 (略) 地，并采取拦挡措施，修建挡土墙和遮雨棚等。建设过程 (略) 良好规划，同时对开发建设形成的裸露土地尽快恢复植被，及时做好绿化工程，能起到水土保持、防止土壤侵蚀作用。综上，上述对施工期扬尘、废水、噪声、固废和生态等防治措施是有效的，经过实践 (略) 的。+（二）营运期（一）大气：本项目废气主要为汽车尾气、非 * 烷总烃、垃圾桶臭气。其中非 * 烷总烃无组织排放源主要包括%3A储罐大、小呼吸损失、加油机作业损失及成品油跑冒滴漏等。（1）汽车尾气项目进出车辆排放一定量的汽车尾气，主要污染物为+CO、NO2、SO2、THC（总碳氢化合物）。 (略) 内行程较短，排放量较小，对环境影响不大。（2）油气无组织排放本项目产生的废气主要来源于油品损耗挥发形成的废气，其主要成份以非 * 烷总烃计。正常营运时，油品损耗主要有卸油灌注损失(大呼吸)、储油损失(小呼吸)、加油作业损失等，在此过程中汽、柴油挥发有非 * 烷总烃产生。根据《散装液态石油产品损耗》(GB 点击查看>> )+中各环节油品损耗率，可估算出该项目非 * 烷总烃排放量。①卸油损失油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。汽油、柴油卸油时的排放系数分别0.23%、0.05%。②储油 (略) 采用地埋式卧式储油罐，其储油损耗率可以忽略不计。③加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。在加油机作业过程中，不可避免的有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴 (略) 的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关。用加油机付油时汽油与柴油的排放系数分别为0.29%和0.08%。本项目改扩建后预计年销售汽油 * 吨、柴油 * 吨。 (略) 的整个营运过程中油品均在封闭状态下流动，整个过程应杜绝跑、冒、滴、漏。根据《散装液态石油产品损耗标准》及相关文献资料中有关柴油、汽油损耗率系数，油品损耗见下表。《散装液态石油产品损耗标准》中提到，若液态石油若采用卧式罐储存，其损耗率可以忽略不计，但本项目考虑到加油时由于液面和温度的变化（大呼吸、小呼吸）， (略) 压强变化，有油蒸汽溢出，将参照《散装液态石油产品损耗标准》中立式存储金属管的损耗率来计算。建设项目对汽油油气设置有卸油油气回收系统（即一次油气回收系统），同时安装有汽油加油油气回收系统（即二次油气回收系统），类比其他同类项目卸油油气回收率为95%，加油油气回收率为95%。根据本项目汽油的通过 (略) 理前汽油油气排放量为23.40t%2Fa，本项目对汽油采用油气回收技术及管理等措施， (略) 理后确保废气能达标排放，油气中烃类物质的排放量可以减少95%，则排放量减少为1.17t%2Fa。柴油加油和卸油未安装油气回收装置，排放量为1.30t%2Fa。则 (略) 油气挥发量为2.47t%2Fa。 (略) 地开阔，过往车辆产生的汽车尾气易于扩散，对周围环境影响较小，经 (略) 置后，非 * 烷总烃无组织排放可以满足《 (略) 大气污染物排放标准》（GB 点击查看>> 0）标准要求（ (略) +1+小时平均浓度值：4mg%2Fm3）。（3）臭气项目内的臭气主要来源于生活垃圾桶和隔油沉淀池，恶臭气体主要来自有机物的分解，是多组分、低浓度化学物质形成的混合物。本项目采用袋装及垃圾桶收集生活垃圾、做到每日按时清运，站内加强周边绿化、池内污泥及时清运措施即可将恶臭对周围环境的影响降到最低。（二）废水本项目主要产生的废污水包括地生活污水和坪冲洗废水、洗车废水。本项目生活污水产生量为2.72m3%2Fd， * .80m3%2Fa，主要污染物为SS、COD、BOD5、NH3-N、动植物油。生活污水污染物较为简单，且浓度较低、生活污水产生量较少，生活污水 (略) 理达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）三级标准后排入 (略) ，最终进 (略) 理厂（二期）；本项目产生的含油废水主 (略) 地冲洗废水，+地坪冲洗废水的产生量为0. * m3%2Fd、21. * m3%2Fa， (略) 地内的隔油沉淀池（8m3）处理后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）表4中三级标准 (略) 。初期雨水进入 (略) 理后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）表4中三级标准 (略) 。污染防治措施：项目隔油沉淀池设置在南侧，容积为8m3，化粪池设置在项目西侧的绿化带内，容积为5m3。本环评要求项目内的污水必须按照 (略) 理，并加强设施维护管理，严禁排入周边地表水体。（三）营运期地下水、土壤环境影响及采取的治理措施本项目属 (略) 。因此，环评要求工程在建设过程中必须严格按照国家《小型石油库 (略) 的设计规范》(GB 点击查看>> )和《钢质管道及储罐防腐蚀控制工程设计规范》(SY7-84)规定 (略) 建设和验收， (略) 地硬化和雨污分流的同时，完善储罐区（双层罐、防渗池）周围环状截水沟、防油堤和围墙的建设，防止雨季 (略) 的冲刷或油罐发生泄漏等风险性排放对地下水环境产生污染。本项目采取的地下水的防 (略) 述：（1）基本原则地下水环境保护措施与对策应符合《中华人民共和国水污染防治法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的相关规定，按照“源头控制、分区防渗、污染监控、应急响应”，重点突出饮用水水质安全的原则确定。（2）源头控制主要包括在工艺、管道、设备、 (略) 理构筑物采取相应措施，防止和降低污染物跑、冒、滴、漏，将污染物泄漏的环境风险事故降到最低程度；做到污染物“早发现、早处理”，减少由于埋地管道泄漏而造成的地下水污染。依据《 (略) 地下水污染防治技术指南（试行）》 (略) 地下水污染预防和应急的要求采用源头控制措施。2、土壤环境影响分析及采取的防 (略) 述：正常情况下，项目生活污 (略) 理达到《污水综合排放标准》(GB 点击查看>> )三级标准后 (略) 。站区地面冲洗废水和初期雨水经隔油沉淀池后达到《污水综合排放标准》（GB 点击查看>> ）表4中三级标准 (略) ；产生固废均得到妥善回收利用、 (略) 置。其化粪池、隔油池、储罐区、危废暂存间、生活垃圾收集点等均采取防渗措施，防止污水泄漏渗漏，项目运营期废水对土壤的基本不造成污染。事故情况下，主要是化粪池、隔油池、储罐区、危废暂存间、生活垃圾 (略) 防渗层破裂，导致废水及废矿物油污 (略) 区周土壤环境，由于地下水及土壤污染难以发现，也难以采取措施治理。因此要求建 (略) 区地面防渗工作，避免泄漏废 (略) 含重金属污染土壤环境。运营期加强管道及设备的日常检查和维护管理，确保管道及设备不出现跑、冒、滴、漏的现象出现，可减少事故情况下对土壤环境的影响。另外，加油过程中，输油管线的法兰、丝扣等因日久磨损会有少量油品滴漏，但轻油可以很快挥发、 (略) 分油品按操作规范用拖布擦干净。因此加油操作过程中，基本无含油废水排出，且加油区内地面硬化，不会有残留油品渗入地下的情况发生。因此，项目运营对土壤环境无明显影响。三、运营期固体废物影响分析及采取的治理措施（1）生活垃圾本项目工作人员5人，生活垃圾产生量按每人每天+1kg%2Fd+计算，站区流动人员（顾客） * 人，生活垃圾产生量按每人每天+0.2kg%2Fd+计算；生活垃圾量为65kg%2Fd，23. * t%2Fa。生活垃圾经垃圾桶收集统 (略) 门处置。（2）化粪池污泥化粪池产生的污泥量按S (略) 计算，约0.35t%2Fa。化粪池污泥清掏 (略) (略) 理。（3）隔油池产生的危险废物本 (略) 理地坪冲洗废水的隔油池（8m3），隔油池产生的废油和油泥的量约为0.5t%2Fa；属于危险废物，用专用容器收集后，暂存于危险废物暂存间，定期交由 (略) 置。（4）设备维修产生的废机油设备维修产生的废机油，产生量约为0.05t%2Fa，废机油属于危险废物，用专用容器收集后，暂存于危废暂存间，定期交由 (略) 置。（5）清罐废物本项目在储油过程中， (略) 会产生一些油泥，根据类比 (略) 油罐淤渣清理频率及油渣产生量可知，油罐淤 (略) 一次清理，油渣产生量约0.2t%2F次，清洗产生废液2t%2F次。危废控制措施：对照《国家危险废物名录》（ * 版），油罐清洗废水危废编号HW09（废物代码： 点击查看>> ），油罐渣危废编号HW08（废物代码 点击查看>> ）。由于本建设项目无配套 (略) 理设施， (略) 清罐作业 (略) 进行作业，清理过程产生的清罐含油废水和 (略) 拉走并交有资 (略) 处置， (略) 内存放。（6）含油抹布及废吸油材料含油抹布0.01t%2Fa，其中含油抹布属于危险废物（ 点击查看>> ），但属于危废名录豁免类。废吸油材料产生量0.1t%2Fa，属于危险废物，用专用容器收集后，暂存于危废暂存间，定期交由 (略) 置。危 (略) 所应按国家《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1）的要求设置，即要使用专用储存设施，并将危险废物装入专用容器中，无法装入常用容器的危险废物可用防漏胶带等盛装，盛装危险废物的容器和胶带必须贴符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> 1） (略) 示的标签等，防止造成二次污染。危险废物暂存时需有塑料内衬密封，并设有专用暂存区，不得混存，且须做好防淋防渗措施，以避免固废中的挥发物质对环境造成污染。四、运营期固体废物影响分析及采取的治理措施（一）营运期声环境主要污染工序：本项目噪声主要是加油机、压缩机、柴油发电机、油泵、罐车和机动车辆产生的噪声，其源强声级值约为60～80dB(A)之间。并具有流动性的特点而不 (略) 治理。此外，加油机自吸泵产生的噪声，噪声值约+65+dB(A)，经采取加油机隔声后对周围声环境影响较小。（二）声环境影响及采取的治理措施（1）影响分析本项目噪声污 (略) 区内来 (略) 驶产生的交通噪声和备用发电机、加油机等设备噪声，设备噪声声级为65～80dB（A）；进出车辆噪声声级为65～75+dB（A）。本项目建设完成， (略) 界西、东、北侧及东声 (略) GB 点击查看>> 《声环境质量标准》“2类区”环境噪声限值要求， (略) (略) “4a类区”环境噪声限制要求。（2）防治措施① (略) 口设置减速标志。②潜油泵置于埋地油罐内， (略) 覆土。③种植非油性绿化植物，利用植物吸收等措施减少噪声对附近居民的影响。

公示内容： 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对中国 (略) 贵州贵阳南明 (略) 扩建项目建设项目环境影响 (略) 审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为 * 年02月07日- * 年02月11日（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。联系电话： 点击查看>> （贵阳 (略) 环境影响评价 (略) ）传真： 点击查看>> 通讯地址：贵阳市观山湖 (略) 7号楼贵阳 (略) 环境影响评价 (略) 邮编： 点击查看>>

建设地点:贵州省贵阳市南明区沙冲南路56号

环境影响评价机构:贵州中致 (略)

项目名称:中国 (略) 贵州贵阳南明 (略) 扩建项目