序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

(略) 门意见

建设单位开展的公众参与情况

武隆至两江新区高速公路（平桥至大顺段）

武隆区、南川区、涪陵区

重庆 (略)

中铁长 (略) 有限公司

????武隆至两江新区高速公路（平桥至大顺段）属新建性质。项目位于 (略) ，路线起点接南川至涪陵高速公路平桥附近，经武隆区的平桥镇、凤来镇，涪陵区的同乐乡、龙潭镇、大顺乡，终点接在建的南（川）两（江新区）高速公路。全长约36. * 千米（其中南川境内约1. * 千米，武隆区境内约12. * 千米，涪陵区境内约22. * 千米），双向四车道，路基宽度26米，设计速度 * 千米/小时。设计近期、中期、远期分别为 * 年、 * 年、 * 年。

????全线桥梁 * 米/18座，特大桥1座、大桥17座；隧道3座（ * 米），特长隧道 * .5米/2座，中隧道 * 米/1座；互通式立交5座（其中枢纽互通2座，一般互通3座），分离式立交7座； (略) （双侧布置）、 (略) 和养护工区 (略) 、 (略) 。连接线工程4个，其中3个互通连接线各1条（共3. * 千米，设计速度40千米/小时，路基宽8.5米），停车区连接线1条（1. * 千米，设计速度30千米/小时，路基宽7.5米）。

????施工期约4年， (略) 10座、 (略) 4个、 (略) 7个、 (略) 1个、 (略) 18个（ (略) 在用地红线范围内）、施工便道约98.9千米（改建51千米，新建47.9千米）。

????一、加强沿线生态保护。严格控制施工范围，施工临时设施尽量布设于永久占地范围内，施工便道充分利用现有道路；剥离表土 (略) 妥善堆存，施工结束后复绿复垦综合利用；分区采取工程措施、植物措施等水土保持措施，减少水土流失； (略) 地、 (略) 等临时占地做好防护和排水工作，工程结束后及时整治利用、造田还耕或恢复植被，采用 (略) 植被恢复；严禁捕杀野生动物；严格控制施工作业时间，爆破和高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等时段，以减少对鸟类等动物的惊扰。桥梁施工尽量选 (略) ，桥梁基础周围采用围堰施工减小水质影响， (略) 理施工废水、固体废物，严禁直接向水体排放，严禁捕鱼。

????二、落实大气污染防治措施。施工期加强管理、文明施工、洒水降尘、严格控制尘污染；粉状材料采用罐状或袋状运输，土料、砂料等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过程中采取防风遮盖措施； (略) 装置采取封闭+除尘设施，优化施工生产生活区平面布置，其中3#和10# (略) 距离周边的居民点、同乐中学未满足 * 米间距设置要求， (略) (略) 须重新选址； (略) 严禁采用煤、重油等高污染燃料；采用“密封+除尘”装置的全自动控制搅拌设备，与居民区距离不宜小于 * 米。

????运营期加强公路管理和路面养护，加强绿化，餐饮废气经油 (略) 理后排放。

????三、强化水环境保护措施。项目无涉水桥墩，桥梁采用循环钻孔灌注桩施工方式，施 (略) 理后回用于洒水降尘，不外排；钻渣及时清运回填，严禁滩地堆放，水体抛弃；泥浆经过沉淀后循环使用，施工完毕后泥浆经自然沉淀 (略) 理。 (略) 、 (略) 等场地施工废水沉淀后回用于施工机械清洗或洒水降尘。隧道施工因地制宜采取“以堵为主”或“排堵结合”的施工方案；采取超前预探、超前堵水等措施减少地下水漏失；隧道排水采 (略) (略) 分回用于洒水降尘， (略) 分排放。 (略) 地的生活污水经化粪池收集后农用。强化施工期间对饮用水源地的保护措施，加强施工管理，控制施工范围；禁止在线路经过水库路段设置施工营地、 (略) ，禁止任何废渣、废水排入水库。

????运营期中村停车区生活污水（左、右侧）和 (略) 生活污水分别采用 (略) (略) 理达《城市污水再生利用 ?城市杂用水水质》（GB/T * — * ） (略) 地洒水、绿化，不外排。

????四、严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，选用低噪声施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振基座；合理安排施工时间，高噪声设备避免夜间施工；因工艺要求或特殊需要必须夜间连续作业的，施工单位应完善相应环保手续；施 (略) (略) ； (略) 地周边设置围挡隔声。

????运营 (略) 总长约 * 米（高3.0～4.0米）的声屏障，采用柔性路面并加强道路两侧绿化，确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式、结构、材质、长度和高度设计，确保降噪效果。建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。 (略) 门合理规划沿线土地利用，线路两侧预测噪声超标范围内， (略) 、医院、 (略) 及集中居民住宅区等敏感建筑。

????五、落实固体废物污染防治措施。施工期隧道产生的废石应尽量加工破碎后做建材综合利用，剩余弃土 (略) (略) 置， (略) 应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。 (略) 选址不得涉及自然保护区、生态保护红线、饮用水源保护区等生态环境敏感区。生活垃圾集中收集后交 (略) (略) 理。

???? (略) 等产生的生活 (略) (略) 置； (略) 理设施污泥定期清掏，干化后与生活垃圾 (略) (略) 置；中村停车区餐厨垃圾定点收集后交 (略) (略) 置。

????六、强化环境风险防范措施。施工期施工区域设置必要的污水截留和拦挡设施，储备砂子、毛毡等吸油应急物资，强化施工用油管理，编制施工期环境风险应急预案。

????运营期平桥互通A、C、D匝道桥以及K32+ * ~K33+47 (略) 路段分别设置事故泄漏液收集措施（包括径流收集管、应急调节池、隔油沉淀池），两端设置高级防撞护栏、警示牌；编制环境风险应急预案。

(略) 上公示、现场公示、网上问卷调查等形式征求公众意见。公示期间未收到公众反对意见。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

(略) 门意见

建设单位开展的公众参与情况

武隆至两江新区高速公路（平桥至大顺段）

武隆区、南川区、涪陵区

重庆 (略)

中铁长 (略) 有限公司

????武隆至两江新区高速公路（平桥至大顺段）属新建性质。项目位于 (略) ，路线起点接南川至涪陵高速公路平桥附近，经武隆区的平桥镇、凤来镇，涪陵区的同乐乡、龙潭镇、大顺乡，终点接在建的南（川）两（江新区）高速公路。全长约36. * 千米（其中南川境内约1. * 千米，武隆区境内约12. * 千米，涪陵区境内约22. * 千米），双向四车道，路基宽度26米，设计速度 * 千米/小时。设计近期、中期、远期分别为 * 年、 * 年、 * 年。

????全线桥梁 * 米/18座，特大桥1座、大桥17座；隧道3座（ * 米），特长隧道 * .5米/2座，中隧道 * 米/1座；互通式立交5座（其中枢纽互通2座，一般互通3座），分离式立交7座； (略) （双侧布置）、 (略) 和养护工区 (略) 、 (略) 。连接线工程4个，其中3个互通连接线各1条（共3. * 千米，设计速度40千米/小时，路基宽8.5米），停车区连接线1条（1. * 千米，设计速度30千米/小时，路基宽7.5米）。

????施工期约4年， (略) 10座、 (略) 4个、 (略) 7个、 (略) 1个、 (略) 18个（ (略) 在用地红线范围内）、施工便道约98.9千米（改建51千米，新建47.9千米）。

????一、加强沿线生态保护。严格控制施工范围，施工临时设施尽量布设于永久占地范围内，施工便道充分利用现有道路；剥离表土 (略) 妥善堆存，施工结束后复绿复垦综合利用；分区采取工程措施、植物措施等水土保持措施，减少水土流失； (略) 地、 (略) 等临时占地做好防护和排水工作，工程结束后及时整治利用、造田还耕或恢复植被，采用 (略) 植被恢复；严禁捕杀野生动物；严格控制施工作业时间，爆破和高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等时段，以减少对鸟类等动物的惊扰。桥梁施工尽量选 (略) ，桥梁基础周围采用围堰施工减小水质影响， (略) 理施工废水、固体废物，严禁直接向水体排放，严禁捕鱼。

????二、落实大气污染防治措施。施工期加强管理、文明施工、洒水降尘、严格控制尘污染；粉状材料采用罐状或袋状运输，土料、砂料等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过程中采取防风遮盖措施； (略) 装置采取封闭+除尘设施，优化施工生产生活区平面布置，其中3#和10# (略) 距离周边的居民点、同乐中学未满足 * 米间距设置要求， (略) (略) 须重新选址； (略) 严禁采用煤、重油等高污染燃料；采用“密封+除尘”装置的全自动控制搅拌设备，与居民区距离不宜小于 * 米。

????运营期加强公路管理和路面养护，加强绿化，餐饮废气经油 (略) 理后排放。

????三、强化水环境保护措施。项目无涉水桥墩，桥梁采用循环钻孔灌注桩施工方式，施 (略) 理后回用于洒水降尘，不外排；钻渣及时清运回填，严禁滩地堆放，水体抛弃；泥浆经过沉淀后循环使用，施工完毕后泥浆经自然沉淀 (略) 理。 (略) 、 (略) 等场地施工废水沉淀后回用于施工机械清洗或洒水降尘。隧道施工因地制宜采取“以堵为主”或“排堵结合”的施工方案；采取超前预探、超前堵水等措施减少地下水漏失；隧道排水采 (略) (略) 分回用于洒水降尘， (略) 分排放。 (略) 地的生活污水经化粪池收集后农用。强化施工期间对饮用水源地的保护措施，加强施工管理，控制施工范围；禁止在线路经过水库路段设置施工营地、 (略) ，禁止任何废渣、废水排入水库。

????运营期中村停车区生活污水（左、右侧）和 (略) 生活污水分别采用 (略) (略) 理达《城市污水再生利用 ?城市杂用水水质》（GB/T * — * ） (略) 地洒水、绿化，不外排。

????四、严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，选用低噪声施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振基座；合理安排施工时间，高噪声设备避免夜间施工；因工艺要求或特殊需要必须夜间连续作业的，施工单位应完善相应环保手续；施 (略) (略) ； (略) 地周边设置围挡隔声。

????运营 (略) 总长约 * 米（高3.0～4.0米）的声屏障，采用柔性路面并加强道路两侧绿化，确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式、结构、材质、长度和高度设计，确保降噪效果。建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。 (略) 门合理规划沿线土地利用，线路两侧预测噪声超标范围内， (略) 、医院、 (略) 及集中居民住宅区等敏感建筑。

????五、落实固体废物污染防治措施。施工期隧道产生的废石应尽量加工破碎后做建材综合利用，剩余弃土 (略) (略) 置， (略) 应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。 (略) 选址不得涉及自然保护区、生态保护红线、饮用水源保护区等生态环境敏感区。生活垃圾集中收集后交 (略) (略) 理。

???? (略) 等产生的生活 (略) (略) 置； (略) 理设施污泥定期清掏，干化后与生活垃圾 (略) (略) 置；中村停车区餐厨垃圾定点收集后交 (略) (略) 置。

????六、强化环境风险防范措施。施工期施工区域设置必要的污水截留和拦挡设施，储备砂子、毛毡等吸油应急物资，强化施工用油管理，编制施工期环境风险应急预案。

????运营期平桥互通A、C、D匝道桥以及K32+ * ~K33+47 (略) 路段分别设置事故泄漏液收集措施（包括径流收集管、应急调节池、隔油沉淀池），两端设置高级防撞护栏、警示牌；编制环境风险应急预案。

(略) 上公示、现场公示、网上问卷调查等形式征求公众意见。公示期间未收到公众反对意见。