一、项目名称

高速公路特殊路段主动式绿色防冰除雪成套技术及应用

二、申报奖种

山东省科学技术进步奖

三、提名者及提名意见

提名者： (略)

提名意见：

(略) 重点科技项目、山东省重点研发计划项目和省交通厅科技计划项目等支持下，该项目为提升我国高速公路冬季路桥面的防滑性能， (略) 车的安全性，降低交通事故的发生率开展的专题研究。形成了高速公路特殊关键路段主动式绿色防冰除雪成套技术，完成多项科技创新，获得了系列自主知识产权的核心技术并实现产业化。

该项目研制了新一代智能防冰除冰系统，构建了结冰状态预测模型，实现了路面结冰时间预测、远距离控制和精准喷洒；研发了新型温敏型抗凝冰材料，提高了抗凝冰材料的使用性能、延长了其使用寿命；研发了路面热力融冰雪系列技术，提出了相应的材料/结构设计方法；提出了系列抗凝冰技术指标，建立了沥青路面的抗凝冰性能评价体系。

项目成果已应用 (略) 、 (略) 、北京公科飞达 (略) 等单位，获得了良 (略) 会效益。项目取得授权发明专利26项、实用新型专利28项，发表论文10篇， (略) ，软件著作权2项，成果为高速公路特殊路段主动式防冰除雪提供了科学依据和技术支持，经中国公路学会组织的专家鉴定，整体达到国际先进水平。

我单位认真审阅了该项目提名书及其附件材料， (略) 材料真实有效，完成人排序无异议，相关栏目均符合山东省科 (略) 办公室的填写要求。

对照山东省科学技术奖授奖条件，提名该项目申报 * 年度山东省科技进步二等奖。

四、项目简介

冰雪是高速公路的灾害性气象，极易引发重大交通事故，导致重大人员伤亡和财产损失。尤其是高速公路的特殊路段，如无地温支持的桥梁、长大纵坡、隧道口、背阴山路等， (略) 气象影响易结冰且难以察觉， (略) 驶车辆猝不及防而发生灾难性事故。而传统除冰手段具有严重的滞后性、被动性和盲目性，因此，针对高速公路特殊路段开展主动式融冰雪技术研究， (略) 于交通“咽喉”的潜在风险，防患于未然，既有现实的必要性，又有重大的工程实际意义。

本 (略) 重点科技项目、山东省重点研发计划项目和省交通厅科技计划项目为牵引，以添加抗凝冰材料、路面热力融冰雪和智能防冰除冰三种技术为出发点，集合多家科研和施工单位， (略) 了主动式绿色防冰除雪技术研究，经近8年科研攻关与工程实践，研制成功涵盖理论、材料、方法、设备、技术在内的成套技术体系。取得了以下科技创新：

1. 研制了新一代智能防冰除冰系统，采用了Long Short-Term Memory (LSTM) Network算法，构建了结冰状态预测模型，实现了路面结冰时间预测、远距离控制、精准喷洒和预加热的冰前防御模式。

2. 研发了路面热力融冰雪成套技术，研制了路用石墨烯加热膜发热磨耗层材料，提出了相应的材料/结构设计方法。

3. 研发了新型温敏型抗凝冰材料，通过加入“温敏开关”，使得抗凝冰材料中的盐化物释放可控，有效扩大了抗冻材料的使用范围，延长了抗冻材料的使用寿命。

4. 提出了以路表结冰温度、冰层-路表界面拉拔强度、冰层破冰力值及低温抗滑摆值衰减率等抗凝冰技术指标，建立了沥青路面的抗凝冰性能评价体系。

项目取得授权发明专利26项、实用新型专利28项，发表论文10篇， (略) ，软件著作权2项，成果为高速公路特殊路段主动式防冰除雪提供了科学依据和技术支持，经中国公路学会组织的专家鉴定，整体达到国际先进水平。

项目成果已在世界海拔最高的西藏米拉山隧道、北京 (略) 高速路、京台高速、济南市二环南路高架桥等多个重大工程中推广应用，将传统的“ (略) 置”改变为“冰前防御”，将防不胜防转变为防患于未然，不仅大幅提高了除冰效率，而且实时、高效、绿色，解决了桥梁“黑冰”问题和二次结冰难题，极大地提高了关键路段、交通“咽喉”的安全性能，为“智慧交通” 、“平安交通”建设做出了积极贡献。

五、主要知识产权和标准规范等目录（不超过10件）

六、主要完成人

七、主要完成单位情况

1、 (略) 作为本项目的第一完成单位，全面负责本项目的组织与协调。致力于冬季道路防滑性能的新技术、新材料、新设备研发。研制了新一代预喷洒智能防冰除冰系统, 采用人工智能算法，构建了结冰状态预测模型，实现了路面结冰时间预测、远距离控制和精准喷洒；研发了路面热力融冰雪成套技术，研制了路用石墨烯加热膜发热磨耗层材料，提出了相应的材料/结构设计方法；构建了预喷洒、预加热的事前防冰模式，将防不胜防改变为防患于未然，显著降低了冬季关键特殊路段的潜在风险。研究 (略) 业科技进步，取 (略) 会效益。

2、山东高 (略) 有限公司作为本项目的第二完成单位，公司一直致力于冬季道路防滑性能的新材料研发、智能化除冰系统研制与工程应用。 * 起年 (略) 合作，共同开发特殊路段主动式防冰除雪成套技术，并实现产业化，对技术产品的推广应用做出了突出贡献，为本项目带来显著的经济效益。

3、山东 (略) ， (略) 合作的“高速公路关键路段发热线缆防冰、融雪设计及施工技术研发”获得多项专利和软件著作权， (略) 合作“ (略) +城市道路路况 (略) 理系统平台”，获得多项专利和软件著作权，取得第三方测试报告，技术验收通过，对主动式绿色防冰除雪成套技术的推广应用做出了突出贡献。

4、 (略) , 一直致力于冬季道路除冰防冰技术的研发， (略) 合作，共同研发了导电磨耗层发热单元，并测试了热力融冰雪发热单元的路用性能，参与了电融冰雪系统设计、建设与维护，对技术产品的推广应用做出了贡献。

5、山东高速路 (略) ，经营公路、高等级公路、桥梁、及养护维修工程项目材料、设备的研发、生产、 (略) 服务。作为主要单位参与了路面缓释融冰材料、石墨烯电热膜材料的研发，为技术成果的成熟应用做出了贡献。

一、项目名称

高速公路特殊路段主动式绿色防冰除雪成套技术及应用

二、申报奖种

山东省科学技术进步奖

三、提名者及提名意见

提名者： (略)

提名意见：

(略) 重点科技项目、山东省重点研发计划项目和省交通厅科技计划项目等支持下，该项目为提升我国高速公路冬季路桥面的防滑性能， (略) 车的安全性，降低交通事故的发生率开展的专题研究。形成了高速公路特殊关键路段主动式绿色防冰除雪成套技术，完成多项科技创新，获得了系列自主知识产权的核心技术并实现产业化。

该项目研制了新一代智能防冰除冰系统，构建了结冰状态预测模型，实现了路面结冰时间预测、远距离控制和精准喷洒；研发了新型温敏型抗凝冰材料，提高了抗凝冰材料的使用性能、延长了其使用寿命；研发了路面热力融冰雪系列技术，提出了相应的材料/结构设计方法；提出了系列抗凝冰技术指标，建立了沥青路面的抗凝冰性能评价体系。

项目成果已应用 (略) 、 (略) 、北京公科飞达 (略) 等单位，获得了良 (略) 会效益。项目取得授权发明专利26项、实用新型专利28项，发表论文10篇， (略) ，软件著作权2项，成果为高速公路特殊路段主动式防冰除雪提供了科学依据和技术支持，经中国公路学会组织的专家鉴定，整体达到国际先进水平。

我单位认真审阅了该项目提名书及其附件材料， (略) 材料真实有效，完成人排序无异议，相关栏目均符合山东省科 (略) 办公室的填写要求。

对照山东省科学技术奖授奖条件，提名该项目申报 * 年度山东省科技进步二等奖。

四、项目简介

冰雪是高速公路的灾害性气象，极易引发重大交通事故，导致重大人员伤亡和财产损失。尤其是高速公路的特殊路段，如无地温支持的桥梁、长大纵坡、隧道口、背阴山路等， (略) 气象影响易结冰且难以察觉， (略) 驶车辆猝不及防而发生灾难性事故。而传统除冰手段具有严重的滞后性、被动性和盲目性，因此，针对高速公路特殊路段开展主动式融冰雪技术研究， (略) 于交通“咽喉”的潜在风险，防患于未然，既有现实的必要性，又有重大的工程实际意义。

本 (略) 重点科技项目、山东省重点研发计划项目和省交通厅科技计划项目为牵引，以添加抗凝冰材料、路面热力融冰雪和智能防冰除冰三种技术为出发点，集合多家科研和施工单位， (略) 了主动式绿色防冰除雪技术研究，经近8年科研攻关与工程实践，研制成功涵盖理论、材料、方法、设备、技术在内的成套技术体系。取得了以下科技创新：

1. 研制了新一代智能防冰除冰系统，采用了Long Short-Term Memory (LSTM) Network算法，构建了结冰状态预测模型，实现了路面结冰时间预测、远距离控制、精准喷洒和预加热的冰前防御模式。

2. 研发了路面热力融冰雪成套技术，研制了路用石墨烯加热膜发热磨耗层材料，提出了相应的材料/结构设计方法。

3. 研发了新型温敏型抗凝冰材料，通过加入“温敏开关”，使得抗凝冰材料中的盐化物释放可控，有效扩大了抗冻材料的使用范围，延长了抗冻材料的使用寿命。

4. 提出了以路表结冰温度、冰层-路表界面拉拔强度、冰层破冰力值及低温抗滑摆值衰减率等抗凝冰技术指标，建立了沥青路面的抗凝冰性能评价体系。

项目取得授权发明专利26项、实用新型专利28项，发表论文10篇， (略) ，软件著作权2项，成果为高速公路特殊路段主动式防冰除雪提供了科学依据和技术支持，经中国公路学会组织的专家鉴定，整体达到国际先进水平。

项目成果已在世界海拔最高的西藏米拉山隧道、北京 (略) 高速路、京台高速、济南市二环南路高架桥等多个重大工程中推广应用，将传统的“ (略) 置”改变为“冰前防御”，将防不胜防转变为防患于未然，不仅大幅提高了除冰效率，而且实时、高效、绿色，解决了桥梁“黑冰”问题和二次结冰难题，极大地提高了关键路段、交通“咽喉”的安全性能，为“智慧交通” 、“平安交通”建设做出了积极贡献。

五、主要知识产权和标准规范等目录（不超过10件）

六、主要完成人

七、主要完成单位情况

1、 (略) 作为本项目的第一完成单位，全面负责本项目的组织与协调。致力于冬季道路防滑性能的新技术、新材料、新设备研发。研制了新一代预喷洒智能防冰除冰系统, 采用人工智能算法，构建了结冰状态预测模型，实现了路面结冰时间预测、远距离控制和精准喷洒；研发了路面热力融冰雪成套技术，研制了路用石墨烯加热膜发热磨耗层材料，提出了相应的材料/结构设计方法；构建了预喷洒、预加热的事前防冰模式，将防不胜防改变为防患于未然，显著降低了冬季关键特殊路段的潜在风险。研究 (略) 业科技进步，取 (略) 会效益。

2、山东高 (略) 有限公司作为本项目的第二完成单位，公司一直致力于冬季道路防滑性能的新材料研发、智能化除冰系统研制与工程应用。 * 起年 (略) 合作，共同开发特殊路段主动式防冰除雪成套技术，并实现产业化，对技术产品的推广应用做出了突出贡献，为本项目带来显著的经济效益。

3、山东 (略) ， (略) 合作的“高速公路关键路段发热线缆防冰、融雪设计及施工技术研发”获得多项专利和软件著作权， (略) 合作“ (略) +城市道路路况 (略) 理系统平台”，获得多项专利和软件著作权，取得第三方测试报告，技术验收通过，对主动式绿色防冰除雪成套技术的推广应用做出了突出贡献。

4、 (略) , 一直致力于冬季道路除冰防冰技术的研发， (略) 合作，共同研发了导电磨耗层发热单元，并测试了热力融冰雪发热单元的路用性能，参与了电融冰雪系统设计、建设与维护，对技术产品的推广应用做出了贡献。

5、山东高速路 (略) ，经营公路、高等级公路、桥梁、及养护维修工程项目材料、设备的研发、生产、 (略) 服务。作为主要单位参与了路面缓释融冰材料、石墨烯电热膜材料的研发，为技术成果的成熟应用做出了贡献。