项目名称

浏阳市李畋路（浏阳河路～白沙路）建设项目

建设地点

浏阳市 (略) ，南起浏阳河路，北至白沙路

建设单位

(略) (略)

环境影响评价机构

湖南美 (略) (略)

项目概况

本项目位于湖南省浏阳市关口街道水 (略) ，南起浏阳河路，北至白沙路，全长约0. * km， (略) 市主干道，道路红线宽度42.00m，双向六车道，设计速度为50km/h。

项目建设内容主要包括：道路工程、给排水工程、管线工程、绿化工程、照明工程和交通工程等。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1、施工期

（1）废气

拟建道路施工期间对大气环境的污染主要来源于施工扬尘、运输车辆及施工机械产生的尾气、沥青烟气。配备洒水车洒水抑尘，沿线环境保护目标路 (略) 、围挡， (略) 远离敏感点并严密遮盖，外购商品沥青、商品混凝土。

（2）废水

拟建道路施工期间废水主要来自于施工人员生活污水以及施工过程中产生的施工生产废水，生活污水通过租用民 (略) 理后排入附近浏阳市 (略) 理厂。施工废水 (略) 理后 (略) 地洒水抑尘。洗车台附近设置隔油沉淀池，施 (略) (略) 清洗，严禁脏 (略) 地。

（3）噪声

施工过程中需要使用许多施工机械和运输车辆，这些设备会辐射出强烈的噪声。施工机械噪声往往具有噪声强、突发性等特点，如不采取措施加以控制，往往产生较大的影响，这种噪声影响白天将主要出 (略) 地50m以内，夜间将扩 (略) 地 * .8m范围内，通过合 (略) 地、施工时间尽量安排在昼间、夜间禁止高噪声设备施工、 (略) 部屏障、 (略) 设置临时隔声屏、运输车辆减速和禁止鸣笛等措施降低对声环境以及敏感点的影响。

（4）固废

施工期固体废物主要为生活垃圾、废弃土石方和建筑垃圾等。

生活垃圾经垃圾桶集中收集 (略) (略) 置，减少其对周围环境和施工人员及居民点的影响；弃方运送并用于江山印4号地回填 (略) 项目回填；建筑垃圾尽可能回用，回用不了的委托专业运输车将建筑垃圾运 (略) 门 (略) (略) 置。

（5）生态环境

工程永久占地现状类型以荒地、旱地、建设用地为主，工程占地对沿线土壤及土地利用、农作物生产、动植物活动、沿线自然景观有一定的影响，并且一定程度上会产生水土流失。

拟建道路沿线评价范围内发现未挂牌古树1株，为国家二级保护植物香樟，位于K0+ * 道路红线范围内，优先选择原地保护方案，需要悬挂醒 (略) 保护，并在树体四周设置围栏加以重址保护，围栏与树干的距离应不小于3m。若实际 (略) 原址保护，需采取移栽保护的措施，应就近选择与原址生境条件相近的移栽地，必须按移栽技术规范操作和加强移栽后的管护，以保障香樟移栽成活。同时做好植被恢复，表土回填覆绿，做好护坡、拦挡和排水工作。

2、营运期

（1）废水

本项目营运期水环境影响评价内容主要为路面雨水径流对沿线地表水体的影响。项目排水系统采用雨、污分流，雨 (略) 排至浏阳河， (略) 排入浏阳市 (略) 理厂，最终排入浏阳河，不会对水环境造成较大影响。

（2）废气

本工程运营期对环境空气的污染主要是汽车尾气和扬尘。汽车尾气产生的环境空气污染物主要有颗粒物、CO、THC、NO₂等。项目道路建成运营后，主要的大气污染源是汽车尾气和道路扬尘污染，主要污染因子为颗粒物、CO、NO_x、THC。运营 (略) 汽车排放车检制度，利用抽查等形式对汽车 (略) 检查，限制尾气排放严重超标车辆上路。加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态；加强运输散装物资车辆的管理，特别是运输散体材料的车辆必须加盖蓬布。对 (略) 洒水、清扫、维护，减少路面扬尘对环境的影响。

（3）噪声

道路营运期对环境噪声的影响主要是由于交通量产生的交通噪声。

① 管理措施：

1） 加强道路交通管理，限制车况差、超载的车辆进入，可以有效降低交通噪声污染源强；

2） 加强道路通车后的路面养护工作，维持道路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸而引起交通噪声；

3） 在学校等敏感点路段附近设置设置减速带和禁鸣、限速标志。

② 规划建设控制要求：

在综合考虑建筑阻隔、绿化屏障等因素，实际上道路两侧噪声值应会低于项目的预测值，环 (略) 门 (略) 线两侧50m范围外批准新修建集中居民区、学校等对声环境要求高的建筑，此外规划居住区、学校的建 (略) 平面布置，将教学楼、宿舍、卧室尽可能布置远离道路一侧，同时加强道路路面维护及区域防护绿化建设；

③ 敏感点降噪措施：

根据噪声预测结果，超标敏感点为水佳中学（规划），夜间近、中、远期噪声值超标量分别为0.09dB（A），0.77dB（A），1.06dB（A）。水佳中学为《浏阳市水佳片区控制性详细规划》 (略) ，目前暂未建设， (略) 平面布置，将教学楼、宿舍楼等敏感建筑布设在50m范围外，且在拟建水佳中学路段采取设置禁鸣标牌、减速带并加强道路沿线的声环境质量的环境监测工作， (略) 环境噪声定期跟踪监测制度，并预留降噪经费。

（4）固废

拟建道 (略) 、服务区，运营期一般情况下无固体废物产生， (略) 产生的生活垃圾，其垃圾主要有纸、包装物（如塑料袋）、果皮等。但道路运营管理单位应加强法律法规宣传，重点做好以下固体废物预防和控制工作：建议对经过道路的 (略) 环保教育，树立宣传标语，尽可能避免乘客在道路上乱丢饮料袋、易拉罐等垃圾， (略) 车安全和道路的清洁卫生。采用分路段到责任人的方式对沿线的固体 (略) (略) 理，对道路沿线附近居民的生活垃圾定期清运、 (略) 理，严禁随意向道路沿线丢弃，影响道路沿线环境卫生。

（5）生态环境

随着工程的竣工，建设期对生态的破坏逐步得以恢复，同时，道路绿化带建成等将形成新的景观价值；道路修建将加大对路线两侧人群活动的线性阻隔作用，合理的过街通道布置可以将该阻隔作用减到最小。

项目名称

浏阳市李畋路（浏阳河路～白沙路）建设项目

建设地点

浏阳市 (略) ，南起浏阳河路，北至白沙路

建设单位

(略) (略)

环境影响评价机构

湖南美 (略) (略)

项目概况

本项目位于湖南省浏阳市关口街道水 (略) ，南起浏阳河路，北至白沙路，全长约0. * km， (略) 市主干道，道路红线宽度42.00m，双向六车道，设计速度为50km/h。

项目建设内容主要包括：道路工程、给排水工程、管线工程、绿化工程、照明工程和交通工程等。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1、施工期

（1）废气

拟建道路施工期间对大气环境的污染主要来源于施工扬尘、运输车辆及施工机械产生的尾气、沥青烟气。配备洒水车洒水抑尘，沿线环境保护目标路 (略) 、围挡， (略) 远离敏感点并严密遮盖，外购商品沥青、商品混凝土。

（2）废水

拟建道路施工期间废水主要来自于施工人员生活污水以及施工过程中产生的施工生产废水，生活污水通过租用民 (略) 理后排入附近浏阳市 (略) 理厂。施工废水 (略) 理后 (略) 地洒水抑尘。洗车台附近设置隔油沉淀池，施 (略) (略) 清洗，严禁脏 (略) 地。

（3）噪声

施工过程中需要使用许多施工机械和运输车辆，这些设备会辐射出强烈的噪声。施工机械噪声往往具有噪声强、突发性等特点，如不采取措施加以控制，往往产生较大的影响，这种噪声影响白天将主要出 (略) 地50m以内，夜间将扩 (略) 地 * .8m范围内，通过合 (略) 地、施工时间尽量安排在昼间、夜间禁止高噪声设备施工、 (略) 部屏障、 (略) 设置临时隔声屏、运输车辆减速和禁止鸣笛等措施降低对声环境以及敏感点的影响。

（4）固废

施工期固体废物主要为生活垃圾、废弃土石方和建筑垃圾等。

生活垃圾经垃圾桶集中收集 (略) (略) 置，减少其对周围环境和施工人员及居民点的影响；弃方运送并用于江山印4号地回填 (略) 项目回填；建筑垃圾尽可能回用，回用不了的委托专业运输车将建筑垃圾运 (略) 门 (略) (略) 置。

（5）生态环境

工程永久占地现状类型以荒地、旱地、建设用地为主，工程占地对沿线土壤及土地利用、农作物生产、动植物活动、沿线自然景观有一定的影响，并且一定程度上会产生水土流失。

拟建道路沿线评价范围内发现未挂牌古树1株，为国家二级保护植物香樟，位于K0+ * 道路红线范围内，优先选择原地保护方案，需要悬挂醒 (略) 保护，并在树体四周设置围栏加以重址保护，围栏与树干的距离应不小于3m。若实际 (略) 原址保护，需采取移栽保护的措施，应就近选择与原址生境条件相近的移栽地，必须按移栽技术规范操作和加强移栽后的管护，以保障香樟移栽成活。同时做好植被恢复，表土回填覆绿，做好护坡、拦挡和排水工作。

2、营运期

（1）废水

本项目营运期水环境影响评价内容主要为路面雨水径流对沿线地表水体的影响。项目排水系统采用雨、污分流，雨 (略) 排至浏阳河， (略) 排入浏阳市 (略) 理厂，最终排入浏阳河，不会对水环境造成较大影响。

（2）废气

本工程运营期对环境空气的污染主要是汽车尾气和扬尘。汽车尾气产生的环境空气污染物主要有颗粒物、CO、THC、NO₂等。项目道路建成运营后，主要的大气污染源是汽车尾气和道路扬尘污染，主要污染因子为颗粒物、CO、NO_x、THC。运营 (略) 汽车排放车检制度，利用抽查等形式对汽车 (略) 检查，限制尾气排放严重超标车辆上路。加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态；加强运输散装物资车辆的管理，特别是运输散体材料的车辆必须加盖蓬布。对 (略) 洒水、清扫、维护，减少路面扬尘对环境的影响。

（3）噪声

道路营运期对环境噪声的影响主要是由于交通量产生的交通噪声。

① 管理措施：

1） 加强道路交通管理，限制车况差、超载的车辆进入，可以有效降低交通噪声污染源强；

2） 加强道路通车后的路面养护工作，维持道路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸而引起交通噪声；

3） 在学校等敏感点路段附近设置设置减速带和禁鸣、限速标志。

② 规划建设控制要求：

在综合考虑建筑阻隔、绿化屏障等因素，实际上道路两侧噪声值应会低于项目的预测值，环 (略) 门 (略) 线两侧50m范围外批准新修建集中居民区、学校等对声环境要求高的建筑，此外规划居住区、学校的建 (略) 平面布置，将教学楼、宿舍、卧室尽可能布置远离道路一侧，同时加强道路路面维护及区域防护绿化建设；

③ 敏感点降噪措施：

根据噪声预测结果，超标敏感点为水佳中学（规划），夜间近、中、远期噪声值超标量分别为0.09dB（A），0.77dB（A），1.06dB（A）。水佳中学为《浏阳市水佳片区控制性详细规划》 (略) ，目前暂未建设， (略) 平面布置，将教学楼、宿舍楼等敏感建筑布设在50m范围外，且在拟建水佳中学路段采取设置禁鸣标牌、减速带并加强道路沿线的声环境质量的环境监测工作， (略) 环境噪声定期跟踪监测制度，并预留降噪经费。

（4）固废

拟建道 (略) 、服务区，运营期一般情况下无固体废物产生， (略) 产生的生活垃圾，其垃圾主要有纸、包装物（如塑料袋）、果皮等。但道路运营管理单位应加强法律法规宣传，重点做好以下固体废物预防和控制工作：建议对经过道路的 (略) 环保教育，树立宣传标语，尽可能避免乘客在道路上乱丢饮料袋、易拉罐等垃圾， (略) 车安全和道路的清洁卫生。采用分路段到责任人的方式对沿线的固体 (略) (略) 理，对道路沿线附近居民的生活垃圾定期清运、 (略) 理，严禁随意向道路沿线丢弃，影响道路沿线环境卫生。

（5）生态环境

随着工程的竣工，建设期对生态的破坏逐步得以恢复，同时，道路绿化带建成等将形成新的景观价值；道路修建将加大对路线两侧人群活动的线性阻隔作用，合理的过街通道布置可以将该阻隔作用减到最小。