上海地产三林滨江生态建设有限 公司：

你单位《关于上报三林滨江南片区（西区）耀龙路（华夏西路-外环线）新建工程初步设计的请示》（沪地三林[ * ]82号）及该项目初步设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围及建设内容

本次实施的耀龙路北起华夏西路，南至外环线，道路全长约1.9千米，规划道路红线宽度45米（局部路段为55米）。

本工程建设内 容为道路 工程、桥梁工程、雨污水排管工程、综合管廊工程、合杆工程及绿化、照明、信号灯、交通标志标线等相关道路附属设施等。

二、设计标准

（一）道路工程

同 (略) 市主干路标准，设计速度50千米/小时，路面结构设计荷载BZZ－ * 型标准轴载。

（二）桥梁工程

汽车荷载等级：城-A级。

人群荷载按《城市桥梁设计规范》取值。

桥梁设计基准期 * 年。

抗震设计应按照《城市桥梁抗震设计规范》采用。

（三）雨水工程

雨水工程暴雨重现期取5年，综合径流系数按不大于0.5控制。

（四）污水工程

居民生活污水量标准14 4升/人 ?日，地下水渗入量按平均日污水量的10%计。其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。

（五）综合管廊工程

综合管廊结构设计使用年限 * 年，主体结构安全等级为一级，防水等级为二级，抗震设防类别为重点设防，设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原则同意道路平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调工作。

纵断面设计中，道路设计标高应与现状道路及拟建道路交叉口标高、沿线地块 及出入口 标高进一步协调衔接，并满足排水要求。

2.横断面设计

原则同意道路标准横断面采用：3米（人行道）+3米（绿化设施带）+3.5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+22米（机动车道）+2米（机非分隔带）+3.5米（非机动车道）+3米（绿化设施带）+3米（人行道）=45米。

3.路基路面结构设计

同意路基采用重型击实标准，路基回弹模量不小于40兆帕。一般路基 (略) 理，浜塘路基采用二灰填筑，桥头路基采用二灰填筑及水泥搅拌桩地基加固。

原则同意机动车道采用沥青混凝土路面结构：4厘米SMA-13（SBS 改性）+ 6厘米AC-20C（掺0.35%抗车辙剂）+8厘米AC-25C+0.8厘米稀浆封层+40厘米水泥稳定碎石+15厘米砾石砂。原则同意华夏西路、外环线交叉口接顺 路面结构 方案。

原则同意非机动车道路面结构方案， (略) 道采用透水结构方案。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规 (略) 精细化设计，与相关横向道路协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询 (略) 门意见，根据沿线地块交通组织、 (略) 设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口转弯半径应按规范取小值， (略) 过街。

下阶段应进一步 优化耀龙路-外环线路口交通组织，按规划实施到位， (略) 人、行车安全。

（二）桥梁工程

1．原则同意道路沿线设置三林塘港桥、三林北港桥、华夏西河桥。

2．原则同意三林塘港桥跨径布置为20+30+20=70米；三林北港桥跨径布置为16.5+30+16.5=63米；华夏西河桥跨径布置为13+18+13=44米。桥梁梁底标高及跨径组合等应书面征 (略) 门意见。

3．原则 (略) 结构形式均采用预应力混凝土现浇连续梁。

4．原则 (略) (略) 结构采用柱式墩，埋置式桥台、钻孔灌注桩基础。应优化桥梁与综合管廊 的位置关系，注意桥梁、管廊、驳岸等的施工顺序，应补充桥梁抗震分析及相应的抗震措施。下阶段根据详细地质勘察资料，进一步优化桩基设计，桩长、桩数及持力层应综合考虑。

5． 桥梁段护岸及河道整治应与桥梁建设同步实施，并做好与现状护岸的衔接。

（三）排水工程

1.排水工程采用雨污分流的排水体制。本工程雨水采用强排模式，最终汇入三林塘港 (略) ；污水汇入华夏西路Φ * 现状污水干管，经 (略) 提升后接入济阳路下已建污水总管，最终至 (略) 理厂。

2.雨水排水设计方案：以永涛路为界，永涛路以北到华夏西河，由 北向南敷设Φ * -Φ * 雨水管；永涛路以南到外环线，由南向北敷设Φ * -Φ * 雨水管，汇合后排入永涛路雨水干管，最终汇入三林塘港 (略) 。

3.污水排水设计方案：耀龙路下新建DN * -DN * 污水管道，由南往北汇入华夏西路DN * 污水管。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整 (略) (略) 门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨污水管道、泵站，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用 防盗防沉降型，窨井同步安装防坠隔板。

7.管位应按照管线综合确定，其他市政管线应同步实施。

（四）综合管廊工程

1.原则同意按规划建设干线型综合管廊，管廊采用三 (略) 符合规划要求,管廊长约1.75千米。管廊总体设计方案应结合专家意见进一步优化、深化。

2.综合管廊入廊管线种类和 (略) 门书面意见为准，下阶段应进一步完善管廊平面、竖向布置原则及内容，合理确定管廊与桥梁的位置关系，优化管廊工程设计方案。

3.下阶段进一步完善管廊附属工程设计，主要涉及管廊消防系统、排水系统、通风系统、供电系统、监控与报 警系统和标识系统等相关内容。

四、附属工程

(略) 市主干路标准建设， (略) 市道路标准设置道路照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应 (略) 道树等道路绿化建设相关标准及施工要求。按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评批复意见落实相关环保设施。应按照相关消防技术标准建设市政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现 (略) 交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设 计。

（二） (略) 设置、照明及合杆、道路绿化等设计方案应征 (略) 门书面意见并严格按照 (略) 。

（三）应按照有关规定做好道路路名申报等相关工作。

（四）涉及填埋河道的，应按《上海市河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

（五）应做好对沿线重要管线的搬迁、保护工作，按要求办理相关手续，确保管线安全。

（六）应根据《 (略) 市规划建设管理办法》 (略) 市建设要求， (略) 市建设理念。

（七）下阶段应进一步细化基坑工程设计方案， (略) 施工方案评审论证。

（八） 下阶段 应与规划轨交 26号线在方案设计上做好衔接， 进一步 征 (略) 门书面意见，落实《上海市轨道交通管理条例》相关要求。

（九） (略) - (略) 快速公交项目（BRT） (略) 位置、方案做好衔接。

（十）工程概算报新区发改委审批。

特此批复。

上海市浦东新区 (略)

* 2 年 1 月 28 日

（此件主动公开）

抄送 ： 区发改委、 (略) 、 (略) 、 (略) 。

上海市浦东新区 (略) 办公室 * 年1月28日 印发

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上海地产三林滨江生态建设有限 公司：

你单位《关于上报三林滨江南片区（西区）耀龙路（华夏西路-外环线）新建工程初步设计的请示》（沪地三林[ * ]82号）及该项目初步设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围及建设内容

本次实施的耀龙路北起华夏西路，南至外环线，道路全长约1.9千米，规划道路红线宽度45米（局部路段为55米）。

本工程建设内 容为道路 工程、桥梁工程、雨污水排管工程、综合管廊工程、合杆工程及绿化、照明、信号灯、交通标志标线等相关道路附属设施等。

二、设计标准

（一）道路工程

同 (略) 市主干路标准，设计速度50千米/小时，路面结构设计荷载BZZ－ * 型标准轴载。

（二）桥梁工程

汽车荷载等级：城-A级。

人群荷载按《城市桥梁设计规范》取值。

桥梁设计基准期 * 年。

抗震设计应按照《城市桥梁抗震设计规范》采用。

（三）雨水工程

雨水工程暴雨重现期取5年，综合径流系数按不大于0.5控制。

（四）污水工程

居民生活污水量标准14 4升/人 ?日，地下水渗入量按平均日污水量的10%计。其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。

（五）综合管廊工程

综合管廊结构设计使用年限 * 年，主体结构安全等级为一级，防水等级为二级，抗震设防类别为重点设防，设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原则同意道路平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调工作。

纵断面设计中，道路设计标高应与现状道路及拟建道路交叉口标高、沿线地块 及出入口 标高进一步协调衔接，并满足排水要求。

2.横断面设计

原则同意道路标准横断面采用：3米（人行道）+3米（绿化设施带）+3.5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+22米（机动车道）+2米（机非分隔带）+3.5米（非机动车道）+3米（绿化设施带）+3米（人行道）=45米。

3.路基路面结构设计

同意路基采用重型击实标准，路基回弹模量不小于40兆帕。一般路基 (略) 理，浜塘路基采用二灰填筑，桥头路基采用二灰填筑及水泥搅拌桩地基加固。

原则同意机动车道采用沥青混凝土路面结构：4厘米SMA-13（SBS 改性）+ 6厘米AC-20C（掺0.35%抗车辙剂）+8厘米AC-25C+0.8厘米稀浆封层+40厘米水泥稳定碎石+15厘米砾石砂。原则同意华夏西路、外环线交叉口接顺 路面结构 方案。

原则同意非机动车道路面结构方案， (略) 道采用透水结构方案。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规 (略) 精细化设计，与相关横向道路协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询 (略) 门意见，根据沿线地块交通组织、 (略) 设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口转弯半径应按规范取小值， (略) 过街。

下阶段应进一步 优化耀龙路-外环线路口交通组织，按规划实施到位， (略) 人、行车安全。

（二）桥梁工程

1．原则同意道路沿线设置三林塘港桥、三林北港桥、华夏西河桥。

2．原则同意三林塘港桥跨径布置为20+30+20=70米；三林北港桥跨径布置为16.5+30+16.5=63米；华夏西河桥跨径布置为13+18+13=44米。桥梁梁底标高及跨径组合等应书面征 (略) 门意见。

3．原则 (略) 结构形式均采用预应力混凝土现浇连续梁。

4．原则 (略) (略) 结构采用柱式墩，埋置式桥台、钻孔灌注桩基础。应优化桥梁与综合管廊 的位置关系，注意桥梁、管廊、驳岸等的施工顺序，应补充桥梁抗震分析及相应的抗震措施。下阶段根据详细地质勘察资料，进一步优化桩基设计，桩长、桩数及持力层应综合考虑。

5． 桥梁段护岸及河道整治应与桥梁建设同步实施，并做好与现状护岸的衔接。

（三）排水工程

1.排水工程采用雨污分流的排水体制。本工程雨水采用强排模式，最终汇入三林塘港 (略) ；污水汇入华夏西路Φ * 现状污水干管，经 (略) 提升后接入济阳路下已建污水总管，最终至 (略) 理厂。

2.雨水排水设计方案：以永涛路为界，永涛路以北到华夏西河，由 北向南敷设Φ * -Φ * 雨水管；永涛路以南到外环线，由南向北敷设Φ * -Φ * 雨水管，汇合后排入永涛路雨水干管，最终汇入三林塘港 (略) 。

3.污水排水设计方案：耀龙路下新建DN * -DN * 污水管道，由南往北汇入华夏西路DN * 污水管。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整 (略) (略) 门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨污水管道、泵站，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用 防盗防沉降型，窨井同步安装防坠隔板。

7.管位应按照管线综合确定，其他市政管线应同步实施。

（四）综合管廊工程

1.原则同意按规划建设干线型综合管廊，管廊采用三 (略) 符合规划要求,管廊长约1.75千米。管廊总体设计方案应结合专家意见进一步优化、深化。

2.综合管廊入廊管线种类和 (略) 门书面意见为准，下阶段应进一步完善管廊平面、竖向布置原则及内容，合理确定管廊与桥梁的位置关系，优化管廊工程设计方案。

3.下阶段进一步完善管廊附属工程设计，主要涉及管廊消防系统、排水系统、通风系统、供电系统、监控与报 警系统和标识系统等相关内容。

四、附属工程

(略) 市主干路标准建设， (略) 市道路标准设置道路照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应 (略) 道树等道路绿化建设相关标准及施工要求。按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评批复意见落实相关环保设施。应按照相关消防技术标准建设市政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现 (略) 交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设 计。

（二） (略) 设置、照明及合杆、道路绿化等设计方案应征 (略) 门书面意见并严格按照 (略) 。

（三）应按照有关规定做好道路路名申报等相关工作。

（四）涉及填埋河道的，应按《上海市河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

（五）应做好对沿线重要管线的搬迁、保护工作，按要求办理相关手续，确保管线安全。

（六）应根据《 (略) 市规划建设管理办法》 (略) 市建设要求， (略) 市建设理念。

（七）下阶段应进一步细化基坑工程设计方案， (略) 施工方案评审论证。

（八） 下阶段 应与规划轨交 26号线在方案设计上做好衔接， 进一步 征 (略) 门书面意见，落实《上海市轨道交通管理条例》相关要求。

（九） (略) - (略) 快速公交项目（BRT） (略) 位置、方案做好衔接。

（十）工程概算报新区发改委审批。

特此批复。

上海市浦东新区 (略)

* 2 年 1 月 28 日

（此件主动公开）

抄送 ： 区发改委、 (略) 、 (略) 、 (略) 。

上海市浦东新区 (略) 办公室 * 年1月28日 印发

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