序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

1

三明港沙县港区青 (略) -3号泊位工程

沙县区 (略) 区，距上 (略) 区大桥600m，距离下游水汾头大桥530m，沙溪右岸。

三明市沙县区交 (略) 有限公司

三明市 (略)

本项目码头呈满堂式连片布置。码头总长202m，作业平台宽 点击查看>> m。后方 点击查看>> 域总面积 点击查看>> m²，

纵深 点击查看>> m。 点击查看>> 域布置有一个综合堆场（面积6860m²，预留集装箱箱位），及管理房（2F，建筑面积 点击查看>> m²）、停车场、配电房、消防水池及水泵、门卫房、港区大门、绿化等。设有3个500吨级码头泊位，为通用泊位。

1. 废水

2. 施工期：施工人员生活污水经 (略) 理后定期抽取至附 (略) (略) 理；施工机械冲洗废水收集后经沉砂池- (略) 理达标后回用于施工场地洒水；施工船舶产生的含油废水由船载油污水收集装置收集 (略) 门制定的接收设施，不在码头水域排放；砂石料冲洗废水 (略) 理后回用于场地洒水；水作业需选择在枯水期施工；其次需设置双层织机布防污屏障围堰再进行涉水作业；泥 (略) 理后综合利用，禁止排入沙溪；

3. 运营期：用天然气燃料动力船舶、纯电动驱动船舶等清洁能源船舶；本项目污水主要为船舶舱底油污水、船舶生活污水、港区工作人员生活污水、冲洗废水以及初期雨水。本项目营运期船舶生活污水、 点击查看>> 域生活污水 (略) 理，码头平台冲洗废水、初期雨水经沉淀池（初期雨水池）预处理，预处理后的综合废 (略) 内管网，排 (略) (略) 理达标后排放。船舶舱底油污水由含油污水收集桶收集后，定 (略) 门 (略) 置。本项目不设置废水排放口。

二、废气

1.施工期：建筑材料等料堆需密闭存储，避免作业起尘和风蚀起尘；少量的搅拌、粉碎等作业活动，应在密闭条件下进行；堆场露天装卸作业时，视情况采取洒水或喷淋稳定抑尘剂等抑尘措施；对易产生扬尘的物料堆、渣土堆等，应采用防尘网或防尘布覆盖，必要时进行喷淋、 (略) 理；对于临时性废弃物堆，应设置高于废弃物堆的围挡、防风网等；对于长期存在的废弃物堆，可在堆场表面及四周种植植物，通过植物生长来固定废弃物堆，减少风蚀起尘。

2.运营期：码 (略) 采用湿式喷雾和挡风板控制扬尘，并在码头廊道两侧设挡风板；带式输送机系统采用封闭廊道，在 (略) 受料点设置多功能导料槽、防溢裙板，以有效防止撒料和扬尘； (略) 给料皮带机和受 (略) 设干雾抑尘系统。道路 (略) 硬化、定期清扫洒水等措施抑尘。散货装卸完毕后，对码头面、皮带机廊道、 (略) 等清洁冲洗等措施抑尘。

本项目卫生防护距离为50m，防护距离区域内不得有居民区、学校、医院等环境敏感目标。

三、噪声

1.施工期：合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间。高强度的噪声设备尽量错开使用时间，避免因噪声叠加而增加污染程度；选择低噪声的机械设备，对于开挖和运输土石方地机械设备（挖土机、堆土机等）以及翻斗车，可以通过安排安装排气消声器和隔离 (略) 分的方法来降低噪声，其他 (略) 分 (略) 分封闭或者完全封闭的方法，尽量减少振动面的振幅；施工运输车辆造成的噪声影响要加强管理，运输车辆尽量采用较低声级的喇叭， (略) 线和行车时间， (略) (略) 禁止鸣笛。

2.运营期：通过加强船岸协调，尽量减少靠舶船舶鸣笛次数，并且要求靠舶船舶装卸过程中停用辅机，尽可能减少船舶噪声；加强各种机械的维修保养，减少因机械磨损而增加的噪声； (略) 通畅，合理疏导交通，减少车辆会车鸣笛的次数，进出码头车辆禁止使用高音喇叭；加强作业区绿化，在作业区周围以及作业区运输干道两侧种植乔木和灌木绿化隔离带。

4. 固废

5. 施工期：生活垃圾集中收 (略) 门统一清运。建筑模板、建筑村料下脚料、断残钢筋头、破钢管、包装袋、废旧设备等可回收综合利用；建筑碎片、碎砖头、水泥块、石子、沙子、土方等建筑材料废弃物可作为建设地的回 (略) 材料。无法回填的，定 (略) 门指定的消纳地。疏浚弃渣暂存 (略) ，定 (略) 门指定的消纳地。定 (略) 门指定的消纳地。 点击查看>> 域土石方开挖弃土由绿色循环经济产业园东北侧消纳。

6. 运营期：生活垃圾包括船舶生活垃圾和港区生活垃圾收集后委 (略) 门清运；散货在装卸过程中产生掉落的散货、绳头、破损的包装材料等扫仓废物收集后外售综合利用； (略) 理污泥为一般固废，集后外售综合利用。

7. 地下水及土壤环境

港区地面硬化、化粪池、初期雨水池兼事故池（沉淀池） (略) 理。船舶舱底油污水收集箱做好定期检查。

8. 水土流失环境影响

9. 施工期：要做好土石工程的平衡，安排好施工计划，减少弃土和泥土的裸露时间，以避免受到暴雨的直接冲刷；做好各项排水、截水、防止水土流失工作，做好必要的防护坡，防止流入沙溪河中；建筑相应容积的集水沉沙池和排水沟，以收集地表径流和施工过程中产生的泥浆水，废水和污水经沉淀和除渣排入水沟；运土、运沙石要保持完好，运输时不宜太满，保证运载过程中不散落； (略) 房设施的空地种树植草以绿化，输水管道铺设等施工完毕后应及时恢复原来绿化带，增加工程地面绿化覆盖，美化环境。

10. 水生生态环境影响

11. 施工期：本项目施工期船舶生活污水由施工营地接收汇入施工营 (略) (略) 理，不向河流排放；施工船舶产生的含油废水由船载油污水收集装置收集 (略) 门制定的接收设施。

12. 运营期：禁止使用船舶有害防污底系统，尽可能缩短船舶在泊时间。

13. 点击查看>> 生生态环境影响

加强港区绿化。

14. 风险防范措施

1.制定严格的船舶靠舶管理制度，码头区域船舶一律听从码头操作台指挥，做到规范靠 离和有序停泊，码头调度人员应熟练和了解靠岸船舶的速度要求及相应的操作规范。

2.码头水域范围内设置明显的航道标识以保证过往船只和码头靠离船只的通行协调性。

3.码头须配备一定的应急设备，并建 (略) 点击查看>> 。当发生重大溢油事故时，本 (略) 点击查看>> 和设备不能满足应急反应需要时，应迅 (略) 门；

4.一旦发生船舶碰撞溢油环境风险事故，船方与码头方应及时沟通，及 (略) 门（ (略) 门、 (略) 、 (略) 、 (略) 门等）并实施溢油应急计划，同时要求业主、船方共同协作，及时用隔油栏、吸油材等进行控制、防护，使事故产生的影响减至最小。

5.如因溢油事故导致火灾发生，消防尾水需进行收集，严禁随意排放，因此，本项目设置一座550m3初期雨水池和一座90m3初期雨水池兼做应急事故池。

6.根据《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》（JT/T451-2017）中表8河港其他码头水上溢油应急设施、设备、物资配备要求配备。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

1

三明港沙县港区青 (略) -3号泊位工程

沙县区 (略) 区，距上 (略) 区大桥600m，距离下游水汾头大桥530m，沙溪右岸。

三明市沙县区交 (略) 有限公司

三明市 (略)

本项目码头呈满堂式连片布置。码头总长202m，作业平台宽 点击查看>> m。后方 点击查看>> 域总面积 点击查看>> m²，

纵深 点击查看>> m。 点击查看>> 域布置有一个综合堆场（面积6860m²，预留集装箱箱位），及管理房（2F，建筑面积 点击查看>> m²）、停车场、配电房、消防水池及水泵、门卫房、港区大门、绿化等。设有3个500吨级码头泊位，为通用泊位。

1. 废水

2. 施工期：施工人员生活污水经 (略) 理后定期抽取至附 (略) (略) 理；施工机械冲洗废水收集后经沉砂池- (略) 理达标后回用于施工场地洒水；施工船舶产生的含油废水由船载油污水收集装置收集 (略) 门制定的接收设施，不在码头水域排放；砂石料冲洗废水 (略) 理后回用于场地洒水；水作业需选择在枯水期施工；其次需设置双层织机布防污屏障围堰再进行涉水作业；泥 (略) 理后综合利用，禁止排入沙溪；

3. 运营期：用天然气燃料动力船舶、纯电动驱动船舶等清洁能源船舶；本项目污水主要为船舶舱底油污水、船舶生活污水、港区工作人员生活污水、冲洗废水以及初期雨水。本项目营运期船舶生活污水、 点击查看>> 域生活污水 (略) 理，码头平台冲洗废水、初期雨水经沉淀池（初期雨水池）预处理，预处理后的综合废 (略) 内管网，排 (略) (略) 理达标后排放。船舶舱底油污水由含油污水收集桶收集后，定 (略) 门 (略) 置。本项目不设置废水排放口。

二、废气

1.施工期：建筑材料等料堆需密闭存储，避免作业起尘和风蚀起尘；少量的搅拌、粉碎等作业活动，应在密闭条件下进行；堆场露天装卸作业时，视情况采取洒水或喷淋稳定抑尘剂等抑尘措施；对易产生扬尘的物料堆、渣土堆等，应采用防尘网或防尘布覆盖，必要时进行喷淋、 (略) 理；对于临时性废弃物堆，应设置高于废弃物堆的围挡、防风网等；对于长期存在的废弃物堆，可在堆场表面及四周种植植物，通过植物生长来固定废弃物堆，减少风蚀起尘。

2.运营期：码 (略) 采用湿式喷雾和挡风板控制扬尘，并在码头廊道两侧设挡风板；带式输送机系统采用封闭廊道，在 (略) 受料点设置多功能导料槽、防溢裙板，以有效防止撒料和扬尘； (略) 给料皮带机和受 (略) 设干雾抑尘系统。道路 (略) 硬化、定期清扫洒水等措施抑尘。散货装卸完毕后，对码头面、皮带机廊道、 (略) 等清洁冲洗等措施抑尘。

本项目卫生防护距离为50m，防护距离区域内不得有居民区、学校、医院等环境敏感目标。

三、噪声

1.施工期：合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间。高强度的噪声设备尽量错开使用时间，避免因噪声叠加而增加污染程度；选择低噪声的机械设备，对于开挖和运输土石方地机械设备（挖土机、堆土机等）以及翻斗车，可以通过安排安装排气消声器和隔离 (略) 分的方法来降低噪声，其他 (略) 分 (略) 分封闭或者完全封闭的方法，尽量减少振动面的振幅；施工运输车辆造成的噪声影响要加强管理，运输车辆尽量采用较低声级的喇叭， (略) 线和行车时间， (略) (略) 禁止鸣笛。

2.运营期：通过加强船岸协调，尽量减少靠舶船舶鸣笛次数，并且要求靠舶船舶装卸过程中停用辅机，尽可能减少船舶噪声；加强各种机械的维修保养，减少因机械磨损而增加的噪声； (略) 通畅，合理疏导交通，减少车辆会车鸣笛的次数，进出码头车辆禁止使用高音喇叭；加强作业区绿化，在作业区周围以及作业区运输干道两侧种植乔木和灌木绿化隔离带。

4. 固废

5. 施工期：生活垃圾集中收 (略) 门统一清运。建筑模板、建筑村料下脚料、断残钢筋头、破钢管、包装袋、废旧设备等可回收综合利用；建筑碎片、碎砖头、水泥块、石子、沙子、土方等建筑材料废弃物可作为建设地的回 (略) 材料。无法回填的，定 (略) 门指定的消纳地。疏浚弃渣暂存 (略) ，定 (略) 门指定的消纳地。定 (略) 门指定的消纳地。 点击查看>> 域土石方开挖弃土由绿色循环经济产业园东北侧消纳。

6. 运营期：生活垃圾包括船舶生活垃圾和港区生活垃圾收集后委 (略) 门清运；散货在装卸过程中产生掉落的散货、绳头、破损的包装材料等扫仓废物收集后外售综合利用； (略) 理污泥为一般固废，集后外售综合利用。

7. 地下水及土壤环境

港区地面硬化、化粪池、初期雨水池兼事故池（沉淀池） (略) 理。船舶舱底油污水收集箱做好定期检查。

8. 水土流失环境影响

9. 施工期：要做好土石工程的平衡，安排好施工计划，减少弃土和泥土的裸露时间，以避免受到暴雨的直接冲刷；做好各项排水、截水、防止水土流失工作，做好必要的防护坡，防止流入沙溪河中；建筑相应容积的集水沉沙池和排水沟，以收集地表径流和施工过程中产生的泥浆水，废水和污水经沉淀和除渣排入水沟；运土、运沙石要保持完好，运输时不宜太满，保证运载过程中不散落； (略) 房设施的空地种树植草以绿化，输水管道铺设等施工完毕后应及时恢复原来绿化带，增加工程地面绿化覆盖，美化环境。

10. 水生生态环境影响

11. 施工期：本项目施工期船舶生活污水由施工营地接收汇入施工营 (略) (略) 理，不向河流排放；施工船舶产生的含油废水由船载油污水收集装置收集 (略) 门制定的接收设施。

12. 运营期：禁止使用船舶有害防污底系统，尽可能缩短船舶在泊时间。

13. 点击查看>> 生生态环境影响

加强港区绿化。

14. 风险防范措施

1.制定严格的船舶靠舶管理制度，码头区域船舶一律听从码头操作台指挥，做到规范靠 离和有序停泊，码头调度人员应熟练和了解靠岸船舶的速度要求及相应的操作规范。

2.码头水域范围内设置明显的航道标识以保证过往船只和码头靠离船只的通行协调性。

3.码头须配备一定的应急设备，并建 (略) 点击查看>> 。当发生重大溢油事故时，本 (略) 点击查看>> 和设备不能满足应急反应需要时，应迅 (略) 门；

4.一旦发生船舶碰撞溢油环境风险事故，船方与码头方应及时沟通，及 (略) 门（ (略) 门、 (略) 、 (略) 、 (略) 门等）并实施溢油应急计划，同时要求业主、船方共同协作，及时用隔油栏、吸油材等进行控制、防护，使事故产生的影响减至最小。

5.如因溢油事故导致火灾发生，消防尾水需进行收集，严禁随意排放，因此，本项目设置一座550m3初期雨水池和一座90m3初期雨水池兼做应急事故池。

6.根据《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》（JT/T451-2017）中表8河港其他码头水上溢油应急设施、设备、物资配备要求配备。