《利辛县佳拓再生资源回收有限公司报废汽车回收拆解项目环境影响报告表》审批前公示
《利辛县佳拓再生资源回收有限公司报废汽车回收拆解项目环境影响报告表》审批前公示
根据建设项目环境影响评价审批有关规定,经审查,我局拟对《利辛县佳拓 (略) 报废汽车回收拆解项目环境影响报告表》作出审批意见。为保证审批的严肃性和公正性,现将该项目环境影响评价文件基本情况予以公示,公示期为5个工作日。如有意见,请于公示期内将书面意见反馈至亳州市利辛县 (略) 环境行政审批股。
项目名称:利辛县佳拓 (略) 报废汽车回收拆解项目
建设地点:利辛县 (略)
建设单位:利辛县佳拓 (略)
环评文件编制单位:安徽中泰 (略)
项目性质:新建
联系科室:环境行政审批股
电 话:0558- 点击查看>> ,传真:0558- 点击查看>>
地址:利辛县城 (略) 亳州市利辛县 (略)
邮编: 点击查看>>
一、项目建设内容与规模:
建设项目组成一览表
工程类别 | 单项工程名称 | 工程内容 | 工程规模 | 备注 | ||
主体工程 | 生产车间 | 新能源汽车拆解 | (略) 房西侧,设置绝缘地面,配备有举升一体机、电池举升拆装工作台等设备;用于新能源 (略) 理和废蓄电池的暂存 | 新建 | ||
小车拆解区 | (略) 区东北侧,配备有钻孔抽油机,冷媒回收机,扒胎机等设备,用于小型车的拆解。 | 新建 | ||||
大车拆解区 | (略) 区西北侧,配备有顶孔抽油机,冷媒回收机等设备,用于大型车辆的拆解。 | 新建 | ||||
辅助工程 | 办公楼 | (略) 区东南侧,用于职工办公和会议 | 新建 | |||
(略) 内空地 | (略) (略) 理 | / | ||||
储运工程 | 机动车存放区 | 厂房南侧作为报废汽车存放区,燃油汽车与新能源汽车分开存放。 | 新建 | |||
危废暂存 | 小车拆解区南侧作为危险 (略) ,危废暂存间面积共270m2,废电池存放区位于新能源汽车拆解线东侧,建筑面积75m2 | 新建 | ||||
可回用物资暂存 | 大车拆解区南侧作为可回收物 (略) 以及一般固废储存间 | 新建 | ||||
运输 | 原料及产品运输采用汽车运输 | / | ||||
公用工程 | 供电 | 利辛经济开发区供电网供电,年用电量为200万kwh | ||||
供水 | 依托利辛经济开发区供水管网,用水量为为2892t/a | |||||
排水 | 雨污分流。地面清洗废水、喷淋排水和 (略) (略) (略) 理达标后进入利辛经济 (略) 理厂,生活污 (略) 理后进入利辛经济 (略) 理厂 | |||||
环保工程 | (略) 理工程 | 生活污 (略) 理后进入利辛经济 (略) 理厂 | ||||
雨污分流。地面冲洗废水、初期雨水以及 (略) (略) (略) 理达标后进入利辛 (略) 理厂 | ||||||
(略) 理工程 | 非 点击查看>> 烷总烃 | 采用钻孔抽油机,可抽取约95%的废油;配套油气回收装置(风量1000m3/h,回收效率计95%),处理后的油气通过15m高排气筒(DA002)排放。对收集的废油等妥善贮存,防止挥发和泄漏 | ||||
硫酸雾 | 对于废蓄电池存放区废气微负压收集后 (略) 理后通过15米高排气筒(DA001)排放。 | |||||
氟化物 | 在制冷剂抽取工段设置集气罩(风机风量1000m3/h),对挥发的制冷剂进行收集(收集效率计95%),然后由 (略) 理后(吸附效率计70%)通过15m高排气筒(DA003)排放。对收集的制冷剂等妥善贮存,防止挥发和泄漏 | |||||
切割粉尘 | 切割粉尘通过集气罩(风机风量6000m3/h,收集效率计95%)收集,收集的废气经布袋除尘器(除尘效率为90%)处理后通过15m高排气筒(DA004)排放 | |||||
噪声 | 采用低噪声设备、采取隔声降噪措施 | |||||
固废暂存设施 | 工业固废 | 一般工业固废中可回收材料外售,不可回收 (略) 门收集。项目机动车拆解产生的废蓄电池、废液化气罐、废尾气净化装置、废油液、废制冷剂、废油箱等危险废物交有相应 (略) 理处置单位。 在小车拆解区南侧设危险废物暂存场,用于存放废液化气罐、废尾气净化装置、废油液、废制冷剂、废油箱等危险废物。按危废储存规范建设污染控制区(即各类废物分类收集、贮存区分区存放),危废存储容器贴好标签、标识,定期交有 (略) 置。 | ||||
生活垃圾 | 设置垃圾箱,生活垃圾统一收集, (略) 门定期清运 | |||||
风险 | 落实雨污分流,蓄电池存放区以及危废库废油液储存区设置导流沟和集液池,危废贮存区、雨水收集池底层和周围、事故池底层和周围、 (略) 理站、污水管网等进行重点防渗,制定突发环境事件应急预案并备案。 |
(2)产品方案
表2-3 项目产品方案
序号 | 项目名称 | 处理产品 | (略) 理能力 | 备注 | |
1 | 汽车拆解 | 传统燃油汽车 | 大型车 | 3000台/a | 约5t/台 |
小型车 | 4500台/a | 约1.4t/台 | |||
2 | 报废新能源汽车 | 2000台/a | 约1.4t/台 | ||
3 | 摩托车 | 500台/a | 约0.15t/台 |
表2-4 机动车组成一览表
序号 | 项目 | 小型车(kg/辆) | 大型车(kg/辆) | 摩托车(kg/辆) | 新能源(kg/辆) | |
1 | 发动机 | 4 | 14 | 0.5 | — | |
2 | 电动机 | — | — | — | 49 | |
3 | 液化气罐 | 45 | — | — | — | |
4 | 安全气囊 | 0.08 | 0.16 | — | 0.08 | |
5 | 尾气净化装置 | 0.005 | 0.01 | 0.002 | — | |
6 | 油液 | 非燃油 | 0.774 | |||
7 | 燃油 | 2 | 5 | 0.15 | 2 | |
8 | 制冷剂 | 0.05 | 0.08 | — | 0.05 | |
9 | 油箱 | 0.2 | 0.4 | 0.01 | 0.2 | |
10 | 机油滤清器 | 0.005 | 0.01 | 0.002 | 0.005 | |
11 | 电路板 | 0.005 | 0.01 | — | 0.005 | |
12 | 电容器 | 0.005 | 0.01 | 0.002 | 0.005 | |
13 | (略) 件 | |||||
14 | 玻璃 | 50 | 80 | 0.8 | 50 | |
15 | 钢铁 | 980 | 3500 | 980 | ||
16 | 橡胶 | 60 | 120 | 8.0 | 60 | |
17 | 有色金属 | 8 | 15 | 0.5 | 8 | |
18 | 塑料 | 18 | 60 | 1.8 | 18 | |
19 | 纤维、皮革 | 60 | 120 | — | 60 | |
20 | 不可利用材料 | 100 | 240 | 7.3 | 100 |
(3)项目主要生产设备
表2-5项目主要设备一览表
类别 | 序号 | 设备名称 | 单位 | 设备数量 |
小车 拆解 设备 | 1 | 机动车举升机 | 台 | 1 |
2 | 冷媒回收机 | 台 | 1 | |
3 | (略) 抽取机 | 套 | 1 | |
4 | 钻孔抽油机 | 套 | 1 | |
5 | 安全气囊引爆装置 | 台 | 1 | |
6 | 机动车翻转机 | 台 | 1 | |
7 | 玻璃切割刀 | 台 | 1 | |
8 | 动力总成拆解平台 | 套 | 1 | |
9 | 手持液压大力剪 | 台 | 1 | |
10 | 扒胎机 | 台 | 1 | |
11 | 等离子切割机 | 台 | 1 | |
12 | 废油收集装置 | 套 | 1 | |
13 | 紧急洗眼器 | 台 | 1 | |
大车拆解 | 1 | 冷媒回收机 | 台 | 1 |
2 | (略) 抽取机 | 套 | 1 | |
3 | 大车地沟滑架 | 套 | 1 | |
4 | 大车地沟油液收集器 | 套 | 1 | |
5 | 大车地沟防护栏 | 只 | 1 | |
辅助设备 | 1 | 轮胎周转车 | 台 | 1 |
2 | 车桥周转车 | 台 | 1 | |
3 | 车门周转车 | 台 | 1 | |
4 | 蓄电池周转车 | 台 | 1 | |
5 | 接油机 | 台 | 1 | |
6 | 机油滤清器控油台 | 台 | 1 | |
7 | 蓄电池存放容器 | 台 | 1 | |
8 | 拆车钳 | 台 | 1 | |
新能源设备 | 1 | 举升一体机 | 台 | 1 |
2 | 电池安全评估放电设备 | 台 | 1 | |
3 | 绝缘钢架 | 台 | 1 | |
4 | 漏电检测仪 | 台 | 1 | |
5 | 绝缘防护服 5KV 以下 | 套 | 1 | |
6 | 放电棒 | 台 | 1 | |
7 | 电池拆装举升机拆装工作台 | 台 | 1 | |
8 | 紧急洗眼器 | 台 | 1 | |
9 | 电池断电设备 | 台 | 1 | |
10 | 吊具、夹臂、机械手 | 套 | 1 |
(4)项目物料平衡一览表
表2-6 项目物料平衡表
名称 | 投入量 | 项目 | 小型车 | 大型车 | 摩托车 | 新能源 | 产出量小计 |
小型车 | 6300 | 引爆后安全气囊 | 0.36 | 0.48 | 0 | 0.160 | 1 |
大型车 | (略) 件 | ||||||
摩托车 | 75 | 玻璃 | 225 | 240 | 0.4 | 100 | |
新能源 | 2800 | 钢铁 | 点击查看>> .95 | 点击查看>> .81 | |||
橡胶 | 270 | 360 | 4 | 120 | 754 | ||
有色金属 | 36 | 45 | 0.250 | 16 | |||
塑料 | 81 | 180 | 0.9 | 36 | |||
纤维、皮革 | 270 | 360 | 0 | 120 | 750 | ||
不可利用材料 | 450 | 720 | 3.650 | 200 | |||
废蓄电池 | 0. 点击查看>> | 点击查看>> 82 | |||||
废液化气罐 | 0 | 0 | 0 | ||||
废尾气净化装置 | 0.0225 | 0.03 | 0.001 | 0 | 0.0535 | ||
油类 | 0.4619 | ||||||
废制冷剂 | 0. 点击查看>> | 0. 点击查看>> | 0 | 0. 点击查看>> | 0. 点击查看>> | ||
废油箱 | 0.900 | 1.200 | 0.005 | 0.400 | 2.505 | ||
废机油滤清器 | 0.0225 | 0.03 | 0.001 | 0.01 | 0.0635 | ||
(略) 板 | 0.0225 | 0.03 | 0 | 0.01 | 0.0625 | ||
电容器 | 0.0225 | 0.03 | 0.001 | 0.01 | 0.0635 | ||
非 点击查看>> 烷总烃挥发 | 0.0187 | 0.0482 | 0.0001 | 0.0083 | 0.0753 | ||
氟化物挥发 | 0. 点击查看>> | 0. 点击查看>> | 0 | 0. 点击查看>> | 0. 点击查看>> | ||
硫酸雾 | 0.023 | 0.054 | 0. 点击查看>> | 0. 点击查看>> | 0.2016 | ||
切割粉尘 | 0.43 | 1.05 | 0.01 | 0.2 | 1.69 | ||
投入量合计 | 产出量合计 |
二、生产工艺流程
项目汽车拆解严格按照《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB 点击查看>> -2019)和《报废机动车拆解环境保护技术规范》(HJ348-2007)有关规定执行。拆解工艺主要包括 (略) 理、报废汽车拆解、以及拆解出的各种物品的分类收集和贮存, (略) 理 (略) 置。
(1)检查和登记
报废汽车中 90%的车辆是通过 (略) 区报废机动车贮存区,10%的车辆是由车 (略) 区。 (略) 后,首先应进行登记和检查,主要内容及流程如下:
①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、 (略) 件的密封、破损情况。如发现有废油液的泄露、有无带电漏电,立即采取有效的收集措施。
②对报废汽车进行登记注册并拍照,将其主要信息(车主名称、 (略) 码、 (略) 码、车型、 (略) 等)录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。
③将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机 (略) 门办理注销登记。
④向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。
(2)报废汽车存储
报废汽车在项目设置的报废汽车堆场存储。采用叠放时,同时使上下车辆的重心尽量重合,以防掉落,且叠放时高度不超过 3m。存储场地面进行硬化,周围设置排水沟,车间外转运产生的初期雨水(W)收集到初期雨水池 (略) (略) 理达标后排放。
接受或收购报废汽车后,在 30 天内将其拆解完毕。对于有漏液现象的报废汽车及时拆解,存放时间不超过 2 天。
(3)预处理
(略) 内贮存和拆解前,首 (略) 理工作,包括拆除蓄电池、液化气罐,引爆安全气囊,抽取废油液,流程如下:
①拆除蓄电池:关闭电气总开关,人工采用拆除工具拆除蓄电池和蓄电池接线,蓄电池从汽车上拆除后,不再进一步拆解。其中新能源机动车在清洁和拆卸蓄电池前,应检查动 (略) 和安装位置,确认诊断接口是否完好;对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测,评估其安全状态;断开动力蓄电池电源。先拆卸动力 (略) 件,如引擎盖、行李箱盖、车门等;断开电压线束(电缆);采用相应方式拆卸不同安装位置的动力蓄电池;收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包(组)内的冷却液;对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属 (略) 理,并在 (略) 贴上标签,标明绝缘状况;收集驱动电机总成内残余冷却液后,拆除驱动电机;产生的蓄电池存放到耐酸碱塑料容器中,再送至 (略) ,若遇到蓄电池破损现象,则单独放入耐酸腐、密闭的包装箱内储存,泄露的铅酸蓄电池中含有硫酸容易,在储存过程中会有少量的硫酸雾挥发。废蓄电池为危险废物,在厂内暂存
后将尽快交给 (略) 理。
②拆除液化气罐:对有液化气罐的报废汽车进场前先拆除液化气罐,产生的废液化气罐中有少量的液化气残留,液化气罐属于特种设备,其中残留的液化气属于危险化学品,送至项目危险化学品仓库贮存,可定期外售资质单位综合利用。
③拆除、引爆安全气囊:对有安全气囊系统的报废汽车先拆除安全气囊系统,然后进行引爆。 根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB 点击查看>> -2019)要求,报废汽车拆解企业必须具备安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置。本项目采用箱式的专用设备进行气囊的引爆,引爆装置包括: (略) 安装支腿、上部箱门,内部的安全气囊夹具,底板上有泄压口、除尘箱、电池槽和引爆线等。从报废汽车拆下的气囊置于引爆容器内,使用电子引爆器进行引爆,引爆容器为封闭箱式装置,可起到阻隔噪音作用,且可有效保证车间内操作人员安全。
项目运营期产污情况一览表
类别 | 编号 | 产污环节 | 主要污染物 | 治理措施 |
废水 | W1 | 地面清洗 | SS、石油类 | (略) (略) (略) 理后外排 |
W2 | 初期雨水 | SS、石油类 | 收集至初期雨水池内, (略) (略) (略) 理后外排 | |
W3 | 喷淋废水 | SS、石油类 | (略) (略) (略) 理后外排 | |
W4 | 职工生活 | SS、动植物油 | (略) 理后外排 | |
废气 | G1 | 废油液回收 | 非 点击查看>> 烷总烃 | 油气回收装置+15m排气筒 |
G2 | 制冷剂收集 | 氟化物 | 集气罩+二级活性炭吸附+15m排气筒 | |
G2 | 破损蓄电池储存 | 硫酸雾 | 微负压+碱液喷淋+15m排气筒 | |
G4 | 切割粉尘 | 粉尘 | 经 (略) 理后通过15m高排气筒排放 | |
危险废物 | S1 | 废蓄电池 | 废蓄电池 | 委托 (略) 置 |
S2 | 废液化气罐 | 废液化气罐 | 委托 (略) 置 | |
S3 | 废尾气净化装置 | 含金属钯或铂等 | 委托 (略) 置 | |
S4 | 废油液 | 汽油、柴油、机油、防冻液等 | 委托 (略) 置 | |
S5 | 废制冷剂 | 主要成分HFC-134a、CF2Cl2 | 委托 (略) 置 | |
S6 | 废油箱 | 废油箱 | 委托 (略) 置 | |
S7 | 废机油滤清器 | 金属、含油颗粒等 | 委托 (略) 置 | |
S8 | 电路板 | 电路板 | 委托 (略) 置 | |
S9 | 电容器 | (略) | 委托 (略) 置 | |
S10 | 含油抹布和手套 | 废油 | 对废弃的含油抹布进行了豁免,代码为900-041-49,混入生活垃圾的抹布可不按危险废物进行管理 | |
S11 | (略) 理站 | 废油、油泥 | 委托 (略) 置 | |
S12 | 废活性炭 | 含氟废气 | ||
一般固废 | S13 | 不可利用材料 | 碎玻璃、泡沫等 | (略) (略) 理 |
S14 | 布袋除尘器 | 粉尘 | (略) (略) 理 | |
S15 | 职工办公 | 生活垃圾 | (略) (略) 理 |
三、境影响评价结论:
环境保护措施监督检查清单
内容 要素 | 排放口(编号、名称)/污染源 | 污染物项目 | 环境保护措施 | 执行标准 |
大气环境 | DA001 | 硫酸雾 | 对挥发的硫酸雾通过微负压收集 (略) 理(处理效率60%)后通过15m高排气筒(DA001)排放 | 《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> -1996)表2中的最高允许排放浓度以及无组织排放监控浓度限值。 |
DA002 | 非 点击查看>> 烷总烃 | 配套油气回收装置(风量1000m3/h,回收效率计95%),处理后的油气通过15m高排气筒(DA002)排放。对收集的废油等妥善贮存,防止挥发和泄漏 | 《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> -1996)表2中的最高允许排放浓度,厂区内无组织排放执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB 点击查看>> -2019)表A.1特别排放限值。 | |
DA003 | 氟化物 | 在制冷剂抽取工段设置集气罩(风机风量2000m3/h),对挥发的制冷剂进行收集(收集效率计95%),然后由 (略) 理后(吸附效率计70%)通过15m高排气筒(DA003)排放。对收集的制冷剂等妥善贮存,防止挥发和泄漏 | 《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> -1996)表2中的最高允许排放浓度以及无组织排放监控浓度限值。 | |
DA004 | 颗粒物 | 设置集气罩对切割粉尘进行收集(风机风量6000m3/h,收集效率计95%),收集的废气经布袋除尘器(除尘效率为90%)处理后通过15m高排气筒(DA004)排放 | 《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> -1996)表2中的最高允许排放浓度以及无组织排放监控浓度限值。 | |
水环境 | 生活污水 | COD、BOD5、SS、氨氮 | (略) 理后接市政污水管网 | 达到利辛经济 (略) 理厂接管标准 |
地面冲洗废水 | COD、石油类 | (略) (略) 理后接入市政污水管网 | ||
喷淋废水 | COD、石油类 | |||
初期雨水 | COD、石油类 | |||
声环境 | 生产设备 | 设备噪声 | 选用低噪声设备、隔声、减振等各项降噪措施 | 厂界噪声执行GB 点击查看>> -2008《 (略) 界环境噪声排放标准》中2类标准。 |
电磁辐射 | / | / | / | / |
固体废物 | 危险废物存放于危废暂存间。危险 (略) 采取防风、防雨、防腐、防渗等措施,危废定期送有资质 (略) (略) 置。生活垃 (略) (略) 理。 | |||
土壤及地下水 污染防治措施 | 采取分区防渗的原则;危废贮存区,汽车拆解区,汽车堆放区, (略) 理站等采取重点防渗,其余地区一般防渗。 | |||
生态保护措施 | / | |||
环境风险防范措施 | 落实雨污分流,蓄电池存放区以及危废库废油液储存区设置导流沟和集液池,危废贮存区、雨水收集池底层和周围、事故池底层和周围、 (略) 理站、污水管网等进行重点防渗,制定突发环境事件应急预案并备案。 |
利辛县佳拓 (略) 报废汽车回收拆解项目符合国家产业政策,选址可行。在落实报告中提出的各项环保措施前提下,可实现污染物达标排放,排放的主要污染物量符合总量控制指标要求。项目建设对环境的不利影响可得到有效控制和缓解,不会降低评价区域原有环境质量功能级别,因而从环境影响角度而言,该项目建设可行。
附件:《利辛县佳拓 (略) 报废汽车回收拆解项目环境影响报告表》
根据建设项目环境影响评价审批有关规定,经审查,我局拟对《利辛县佳拓 (略) 报废汽车回收拆解项目环境影响报告表》作出审批意见。为保证审批的严肃性和公正性,现将该项目环境影响评价文件基本情况予以公示,公示期为5个工作日。如有意见,请于公示期内将书面意见反馈至亳州市利辛县 (略) 环境行政审批股。
项目名称:利辛县佳拓 (略) 报废汽车回收拆解项目
建设地点:利辛县 (略)
建设单位:利辛县佳拓 (略)
环评文件编制单位:安徽中泰 (略)
项目性质:新建
联系科室:环境行政审批股
电 话:0558- 点击查看>> ,传真:0558- 点击查看>>
地址:利辛县城 (略) 亳州市利辛县 (略)
邮编: 点击查看>>
一、项目建设内容与规模:
建设项目组成一览表
工程类别 | 单项工程名称 | 工程内容 | 工程规模 | 备注 | ||
主体工程 | 生产车间 | 新能源汽车拆解 | (略) 房西侧,设置绝缘地面,配备有举升一体机、电池举升拆装工作台等设备;用于新能源 (略) 理和废蓄电池的暂存 | 新建 | ||
小车拆解区 | (略) 区东北侧,配备有钻孔抽油机,冷媒回收机,扒胎机等设备,用于小型车的拆解。 | 新建 | ||||
大车拆解区 | (略) 区西北侧,配备有顶孔抽油机,冷媒回收机等设备,用于大型车辆的拆解。 | 新建 | ||||
辅助工程 | 办公楼 | (略) 区东南侧,用于职工办公和会议 | 新建 | |||
(略) 内空地 | (略) (略) 理 | / | ||||
储运工程 | 机动车存放区 | 厂房南侧作为报废汽车存放区,燃油汽车与新能源汽车分开存放。 | 新建 | |||
危废暂存 | 小车拆解区南侧作为危险 (略) ,危废暂存间面积共270m2,废电池存放区位于新能源汽车拆解线东侧,建筑面积75m2 | 新建 | ||||
可回用物资暂存 | 大车拆解区南侧作为可回收物 (略) 以及一般固废储存间 | 新建 | ||||
运输 | 原料及产品运输采用汽车运输 | / | ||||
公用工程 | 供电 | 利辛经济开发区供电网供电,年用电量为200万kwh | ||||
供水 | 依托利辛经济开发区供水管网,用水量为为2892t/a | |||||
排水 | 雨污分流。地面清洗废水、喷淋排水和 (略) (略) (略) 理达标后进入利辛经济 (略) 理厂,生活污 (略) 理后进入利辛经济 (略) 理厂 | |||||
环保工程 | (略) 理工程 | 生活污 (略) 理后进入利辛经济 (略) 理厂 | ||||
雨污分流。地面冲洗废水、初期雨水以及 (略) (略) (略) 理达标后进入利辛 (略) 理厂 | ||||||
(略) 理工程 | 非 点击查看>> 烷总烃 | 采用钻孔抽油机,可抽取约95%的废油;配套油气回收装置(风量1000m3/h,回收效率计95%),处理后的油气通过15m高排气筒(DA002)排放。对收集的废油等妥善贮存,防止挥发和泄漏 | ||||
硫酸雾 | 对于废蓄电池存放区废气微负压收集后 (略) 理后通过15米高排气筒(DA001)排放。 | |||||
氟化物 | 在制冷剂抽取工段设置集气罩(风机风量1000m3/h),对挥发的制冷剂进行收集(收集效率计95%),然后由 (略) 理后(吸附效率计70%)通过15m高排气筒(DA003)排放。对收集的制冷剂等妥善贮存,防止挥发和泄漏 | |||||
切割粉尘 | 切割粉尘通过集气罩(风机风量6000m3/h,收集效率计95%)收集,收集的废气经布袋除尘器(除尘效率为90%)处理后通过15m高排气筒(DA004)排放 | |||||
噪声 | 采用低噪声设备、采取隔声降噪措施 | |||||
固废暂存设施 | 工业固废 | 一般工业固废中可回收材料外售,不可回收 (略) 门收集。项目机动车拆解产生的废蓄电池、废液化气罐、废尾气净化装置、废油液、废制冷剂、废油箱等危险废物交有相应 (略) 理处置单位。 在小车拆解区南侧设危险废物暂存场,用于存放废液化气罐、废尾气净化装置、废油液、废制冷剂、废油箱等危险废物。按危废储存规范建设污染控制区(即各类废物分类收集、贮存区分区存放),危废存储容器贴好标签、标识,定期交有 (略) 置。 | ||||
生活垃圾 | 设置垃圾箱,生活垃圾统一收集, (略) 门定期清运 | |||||
风险 | 落实雨污分流,蓄电池存放区以及危废库废油液储存区设置导流沟和集液池,危废贮存区、雨水收集池底层和周围、事故池底层和周围、 (略) 理站、污水管网等进行重点防渗,制定突发环境事件应急预案并备案。 |
(2)产品方案
表2-3 项目产品方案
序号 | 项目名称 | 处理产品 | (略) 理能力 | 备注 | |
1 | 汽车拆解 | 传统燃油汽车 | 大型车 | 3000台/a | 约5t/台 |
小型车 | 4500台/a | 约1.4t/台 | |||
2 | 报废新能源汽车 | 2000台/a | 约1.4t/台 | ||
3 | 摩托车 | 500台/a | 约0.15t/台 |
表2-4 机动车组成一览表
序号 | 项目 | 小型车(kg/辆) | 大型车(kg/辆) | 摩托车(kg/辆) | 新能源(kg/辆) | |
1 | 发动机 | 4 | 14 | 0.5 | — | |
2 | 电动机 | — | — | — | 49 | |
3 | 液化气罐 | 45 | — | — | — | |
4 | 安全气囊 | 0.08 | 0.16 | — | 0.08 | |
5 | 尾气净化装置 | 0.005 | 0.01 | 0.002 | — | |
6 | 油液 | 非燃油 | 0.774 | |||
7 | 燃油 | 2 | 5 | 0.15 | 2 | |
8 | 制冷剂 | 0.05 | 0.08 | — | 0.05 | |
9 | 油箱 | 0.2 | 0.4 | 0.01 | 0.2 | |
10 | 机油滤清器 | 0.005 | 0.01 | 0.002 | 0.005 | |
11 | 电路板 | 0.005 | 0.01 | — | 0.005 | |
12 | 电容器 | 0.005 | 0.01 | 0.002 | 0.005 | |
13 | (略) 件 | |||||
14 | 玻璃 | 50 | 80 | 0.8 | 50 | |
15 | 钢铁 | 980 | 3500 | 980 | ||
16 | 橡胶 | 60 | 120 | 8.0 | 60 | |
17 | 有色金属 | 8 | 15 | 0.5 | 8 | |
18 | 塑料 | 18 | 60 | 1.8 | 18 | |
19 | 纤维、皮革 | 60 | 120 | — | 60 | |
20 | 不可利用材料 | 100 | 240 | 7.3 | 100 |
(3)项目主要生产设备
表2-5项目主要设备一览表
类别 | 序号 | 设备名称 | 单位 | 设备数量 |
小车 拆解 设备 | 1 | 机动车举升机 | 台 | 1 |
2 | 冷媒回收机 | 台 | 1 | |
3 | (略) 抽取机 | 套 | 1 | |
4 | 钻孔抽油机 | 套 | 1 | |
5 | 安全气囊引爆装置 | 台 | 1 | |
6 | 机动车翻转机 | 台 | 1 | |
7 | 玻璃切割刀 | 台 | 1 | |
8 | 动力总成拆解平台 | 套 | 1 | |
9 | 手持液压大力剪 | 台 | 1 | |
10 | 扒胎机 | 台 | 1 | |
11 | 等离子切割机 | 台 | 1 | |
12 | 废油收集装置 | 套 | 1 | |
13 | 紧急洗眼器 | 台 | 1 | |
大车拆解 | 1 | 冷媒回收机 | 台 | 1 |
2 | (略) 抽取机 | 套 | 1 | |
3 | 大车地沟滑架 | 套 | 1 | |
4 | 大车地沟油液收集器 | 套 | 1 | |
5 | 大车地沟防护栏 | 只 | 1 | |
辅助设备 | 1 | 轮胎周转车 | 台 | 1 |
2 | 车桥周转车 | 台 | 1 | |
3 | 车门周转车 | 台 | 1 | |
4 | 蓄电池周转车 | 台 | 1 | |
5 | 接油机 | 台 | 1 | |
6 | 机油滤清器控油台 | 台 | 1 | |
7 | 蓄电池存放容器 | 台 | 1 | |
8 | 拆车钳 | 台 | 1 | |
新能源设备 | 1 | 举升一体机 | 台 | 1 |
2 | 电池安全评估放电设备 | 台 | 1 | |
3 | 绝缘钢架 | 台 | 1 | |
4 | 漏电检测仪 | 台 | 1 | |
5 | 绝缘防护服 5KV 以下 | 套 | 1 | |
6 | 放电棒 | 台 | 1 | |
7 | 电池拆装举升机拆装工作台 | 台 | 1 | |
8 | 紧急洗眼器 | 台 | 1 | |
9 | 电池断电设备 | 台 | 1 | |
10 | 吊具、夹臂、机械手 | 套 | 1 |
(4)项目物料平衡一览表
表2-6 项目物料平衡表
名称 | 投入量 | 项目 | 小型车 | 大型车 | 摩托车 | 新能源 | 产出量小计 |
小型车 | 6300 | 引爆后安全气囊 | 0.36 | 0.48 | 0 | 0.160 | 1 |
大型车 | (略) 件 | ||||||
摩托车 | 75 | 玻璃 | 225 | 240 | 0.4 | 100 | |
新能源 | 2800 | 钢铁 | 点击查看>> .95 | 点击查看>> .81 | |||
橡胶 | 270 | 360 | 4 | 120 | 754 | ||
有色金属 | 36 | 45 | 0.250 | 16 | |||
塑料 | 81 | 180 | 0.9 | 36 | |||
纤维、皮革 | 270 | 360 | 0 | 120 | 750 | ||
不可利用材料 | 450 | 720 | 3.650 | 200 | |||
废蓄电池 | 0. 点击查看>> | 点击查看>> 82 | |||||
废液化气罐 | 0 | 0 | 0 | ||||
废尾气净化装置 | 0.0225 | 0.03 | 0.001 | 0 | 0.0535 | ||
油类 | 0.4619 | ||||||
废制冷剂 | 0. 点击查看>> | 0. 点击查看>> | 0 | 0. 点击查看>> | 0. 点击查看>> | ||
废油箱 | 0.900 | 1.200 | 0.005 | 0.400 | 2.505 | ||
废机油滤清器 | 0.0225 | 0.03 | 0.001 | 0.01 | 0.0635 | ||
(略) 板 | 0.0225 | 0.03 | 0 | 0.01 | 0.0625 | ||
电容器 | 0.0225 | 0.03 | 0.001 | 0.01 | 0.0635 | ||
非 点击查看>> 烷总烃挥发 | 0.0187 | 0.0482 | 0.0001 | 0.0083 | 0.0753 | ||
氟化物挥发 | 0. 点击查看>> | 0. 点击查看>> | 0 | 0. 点击查看>> | 0. 点击查看>> | ||
硫酸雾 | 0.023 | 0.054 | 0. 点击查看>> | 0. 点击查看>> | 0.2016 | ||
切割粉尘 | 0.43 | 1.05 | 0.01 | 0.2 | 1.69 | ||
投入量合计 | 产出量合计 |
二、生产工艺流程
项目汽车拆解严格按照《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB 点击查看>> -2019)和《报废机动车拆解环境保护技术规范》(HJ348-2007)有关规定执行。拆解工艺主要包括 (略) 理、报废汽车拆解、以及拆解出的各种物品的分类收集和贮存, (略) 理 (略) 置。
(1)检查和登记
报废汽车中 90%的车辆是通过 (略) 区报废机动车贮存区,10%的车辆是由车 (略) 区。 (略) 后,首先应进行登记和检查,主要内容及流程如下:
①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、 (略) 件的密封、破损情况。如发现有废油液的泄露、有无带电漏电,立即采取有效的收集措施。
②对报废汽车进行登记注册并拍照,将其主要信息(车主名称、 (略) 码、 (略) 码、车型、 (略) 等)录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。
③将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机 (略) 门办理注销登记。
④向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。
(2)报废汽车存储
报废汽车在项目设置的报废汽车堆场存储。采用叠放时,同时使上下车辆的重心尽量重合,以防掉落,且叠放时高度不超过 3m。存储场地面进行硬化,周围设置排水沟,车间外转运产生的初期雨水(W)收集到初期雨水池 (略) (略) 理达标后排放。
接受或收购报废汽车后,在 30 天内将其拆解完毕。对于有漏液现象的报废汽车及时拆解,存放时间不超过 2 天。
(3)预处理
(略) 内贮存和拆解前,首 (略) 理工作,包括拆除蓄电池、液化气罐,引爆安全气囊,抽取废油液,流程如下:
①拆除蓄电池:关闭电气总开关,人工采用拆除工具拆除蓄电池和蓄电池接线,蓄电池从汽车上拆除后,不再进一步拆解。其中新能源机动车在清洁和拆卸蓄电池前,应检查动 (略) 和安装位置,确认诊断接口是否完好;对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测,评估其安全状态;断开动力蓄电池电源。先拆卸动力 (略) 件,如引擎盖、行李箱盖、车门等;断开电压线束(电缆);采用相应方式拆卸不同安装位置的动力蓄电池;收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包(组)内的冷却液;对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属 (略) 理,并在 (略) 贴上标签,标明绝缘状况;收集驱动电机总成内残余冷却液后,拆除驱动电机;产生的蓄电池存放到耐酸碱塑料容器中,再送至 (略) ,若遇到蓄电池破损现象,则单独放入耐酸腐、密闭的包装箱内储存,泄露的铅酸蓄电池中含有硫酸容易,在储存过程中会有少量的硫酸雾挥发。废蓄电池为危险废物,在厂内暂存
后将尽快交给 (略) 理。
②拆除液化气罐:对有液化气罐的报废汽车进场前先拆除液化气罐,产生的废液化气罐中有少量的液化气残留,液化气罐属于特种设备,其中残留的液化气属于危险化学品,送至项目危险化学品仓库贮存,可定期外售资质单位综合利用。
③拆除、引爆安全气囊:对有安全气囊系统的报废汽车先拆除安全气囊系统,然后进行引爆。 根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB 点击查看>> -2019)要求,报废汽车拆解企业必须具备安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置。本项目采用箱式的专用设备进行气囊的引爆,引爆装置包括: (略) 安装支腿、上部箱门,内部的安全气囊夹具,底板上有泄压口、除尘箱、电池槽和引爆线等。从报废汽车拆下的气囊置于引爆容器内,使用电子引爆器进行引爆,引爆容器为封闭箱式装置,可起到阻隔噪音作用,且可有效保证车间内操作人员安全。
项目运营期产污情况一览表
类别 | 编号 | 产污环节 | 主要污染物 | 治理措施 |
废水 | W1 | 地面清洗 | SS、石油类 | (略) (略) (略) 理后外排 |
W2 | 初期雨水 | SS、石油类 | 收集至初期雨水池内, (略) (略) (略) 理后外排 | |
W3 | 喷淋废水 | SS、石油类 | (略) (略) (略) 理后外排 | |
W4 | 职工生活 | SS、动植物油 | (略) 理后外排 | |
废气 | G1 | 废油液回收 | 非 点击查看>> 烷总烃 | 油气回收装置+15m排气筒 |
G2 | 制冷剂收集 | 氟化物 | 集气罩+二级活性炭吸附+15m排气筒 | |
G2 | 破损蓄电池储存 | 硫酸雾 | 微负压+碱液喷淋+15m排气筒 | |
G4 | 切割粉尘 | 粉尘 | 经 (略) 理后通过15m高排气筒排放 | |
危险废物 | S1 | 废蓄电池 | 废蓄电池 | 委托 (略) 置 |
S2 | 废液化气罐 | 废液化气罐 | 委托 (略) 置 | |
S3 | 废尾气净化装置 | 含金属钯或铂等 | 委托 (略) 置 | |
S4 | 废油液 | 汽油、柴油、机油、防冻液等 | 委托 (略) 置 | |
S5 | 废制冷剂 | 主要成分HFC-134a、CF2Cl2 | 委托 (略) 置 | |
S6 | 废油箱 | 废油箱 | 委托 (略) 置 | |
S7 | 废机油滤清器 | 金属、含油颗粒等 | 委托 (略) 置 | |
S8 | 电路板 | 电路板 | 委托 (略) 置 | |
S9 | 电容器 | (略) | 委托 (略) 置 | |
S10 | 含油抹布和手套 | 废油 | 对废弃的含油抹布进行了豁免,代码为900-041-49,混入生活垃圾的抹布可不按危险废物进行管理 | |
S11 | (略) 理站 | 废油、油泥 | 委托 (略) 置 | |
S12 | 废活性炭 | 含氟废气 | ||
一般固废 | S13 | 不可利用材料 | 碎玻璃、泡沫等 | (略) (略) 理 |
S14 | 布袋除尘器 | 粉尘 | (略) (略) 理 | |
S15 | 职工办公 | 生活垃圾 | (略) (略) 理 |
三、境影响评价结论:
环境保护措施监督检查清单
内容 要素 | 排放口(编号、名称)/污染源 | 污染物项目 | 环境保护措施 | 执行标准 |
大气环境 | DA001 | 硫酸雾 | 对挥发的硫酸雾通过微负压收集 (略) 理(处理效率60%)后通过15m高排气筒(DA001)排放 | 《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> -1996)表2中的最高允许排放浓度以及无组织排放监控浓度限值。 |
DA002 | 非 点击查看>> 烷总烃 | 配套油气回收装置(风量1000m3/h,回收效率计95%),处理后的油气通过15m高排气筒(DA002)排放。对收集的废油等妥善贮存,防止挥发和泄漏 | 《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> -1996)表2中的最高允许排放浓度,厂区内无组织排放执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB 点击查看>> -2019)表A.1特别排放限值。 | |
DA003 | 氟化物 | 在制冷剂抽取工段设置集气罩(风机风量2000m3/h),对挥发的制冷剂进行收集(收集效率计95%),然后由 (略) 理后(吸附效率计70%)通过15m高排气筒(DA003)排放。对收集的制冷剂等妥善贮存,防止挥发和泄漏 | 《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> -1996)表2中的最高允许排放浓度以及无组织排放监控浓度限值。 | |
DA004 | 颗粒物 | 设置集气罩对切割粉尘进行收集(风机风量6000m3/h,收集效率计95%),收集的废气经布袋除尘器(除尘效率为90%)处理后通过15m高排气筒(DA004)排放 | 《大气污染物综合排放标准》(GB 点击查看>> -1996)表2中的最高允许排放浓度以及无组织排放监控浓度限值。 | |
水环境 | 生活污水 | COD、BOD5、SS、氨氮 | (略) 理后接市政污水管网 | 达到利辛经济 (略) 理厂接管标准 |
地面冲洗废水 | COD、石油类 | (略) (略) 理后接入市政污水管网 | ||
喷淋废水 | COD、石油类 | |||
初期雨水 | COD、石油类 | |||
声环境 | 生产设备 | 设备噪声 | 选用低噪声设备、隔声、减振等各项降噪措施 | 厂界噪声执行GB 点击查看>> -2008《 (略) 界环境噪声排放标准》中2类标准。 |
电磁辐射 | / | / | / | / |
固体废物 | 危险废物存放于危废暂存间。危险 (略) 采取防风、防雨、防腐、防渗等措施,危废定期送有资质 (略) (略) 置。生活垃 (略) (略) 理。 | |||
土壤及地下水 污染防治措施 | 采取分区防渗的原则;危废贮存区,汽车拆解区,汽车堆放区, (略) 理站等采取重点防渗,其余地区一般防渗。 | |||
生态保护措施 | / | |||
环境风险防范措施 | 落实雨污分流,蓄电池存放区以及危废库废油液储存区设置导流沟和集液池,危废贮存区、雨水收集池底层和周围、事故池底层和周围、 (略) 理站、污水管网等进行重点防渗,制定突发环境事件应急预案并备案。 |
利辛县佳拓 (略) 报废汽车回收拆解项目符合国家产业政策,选址可行。在落实报告中提出的各项环保措施前提下,可实现污染物达标排放,排放的主要污染物量符合总量控制指标要求。项目建设对环境的不利影响可得到有效控制和缓解,不会降低评价区域原有环境质量功能级别,因而从环境影响角度而言,该项目建设可行。
附件:《利辛县佳拓 (略) 报废汽车回收拆解项目环境影响报告表》
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