三交运〔2022〕 (略)

三亚 (略)
关于三亚市南边海国际游艇码头项目
初步设计的批复

三亚中央商 (略) ：
报来《关于审批三亚市南边海国际游艇码头项目初步设计的请示》（三商开发〔2022〕 (略) ）及相关附件材料收悉。你司委托中铁第 (略) (略) 编制的《三亚市南边海国际游艇码头项目初步设计》（以下简称《初步设计》），我局按有关规定进行审查，现批复如下：
一、总体评价
根 (略) 颁布的《港口工程初步设计文件编制规定》并综合广东省航 (略) 出具的《三亚市南边海国际游艇码头项目初步设计技术审查咨询报告》及专家审查意见，《初步设计》内容基本完整，符合初步设计深度要求，与项目备案文件相符。
二、建设地点及建设规模
三亚市南边海国际游艇码头项目位于三亚市天 (略) 经济中央商务区凤凰海岸单元南边海片区，三亚东河航道出海口左岸。 (略) 坐标为X= 点击查看>> .581,Y= 点击查看>> .396（CGCS2000坐标系）。
本项目拟建设浮码头泊位区和系泊泊位区。浮码头泊位区布置164个游艇泊位、17个博物馆码头泊位、27个海洋文化馆泊位、4个摆渡船泊位、2个港池管理船泊位、2个执法船泊位、5个后勤保障船泊位和2个污水收集泊位，合计223个泊位；系泊泊位区共布置62个泊位。
三、总平面布置
原则同意设计单位推荐的总平面布置方案一。
浮码头泊位区和系泊泊位区东西分区布置。
浮码头泊位区采用浮桥系泊方式，呈“丰”字形或梳子形布置型式。顺岸线布置主浮桥宽度为4.0米，次主浮桥宽度为3.0米和5.0米，支浮桥宽度为1.5米，浮桥组垂直岸线布置，共布置6个浮桥组，共233个泊位。在浮码头泊位区西侧设置游艇下水斜坡道，宽度 点击查看>> 米，坡比1:8，在斜坡道东侧设置4.0米宽浮桥与顺岸主浮桥衔接。顺岸主浮桥、斜坡道浮桥与后方 点击查看>> 域之间通过活动联系桥相连，活动联系桥长12米、宽2米，共 6座。浮码头泊位区设计底高程为-3.3米~-4.3米（基准面为国家85高程，下同）。
系泊泊位区布置在浮码头泊位区西侧，船舶采用四点系泊方式，系泊泊位长15~18米、宽7.2~7.5米，每列的系泊泊位相邻布置，两列泊位并靠，每两列泊位间设置内支航道，共62个泊位。系泊泊位区设计底高程-3.9米。
四、结构形式
（一）浮码头泊位区
原则同意设计单位推荐的浮码头泊位区结构方案一。
浮码头锚固定位桩采用PHC桩。主浮桥和次浮桥采用钢筋混凝土浮箱结构，支浮桥采用铝合金框架+塑料浮箱结构， (略) 铺设塑木板，并 (略) 设置系靠船设施；顺岸浮动主浮桥与凹岸 (略) 浮式平台，浮式平台由多块采用铝合金框架+塑料浮箱结构的浮桥拼接而成，顶部铺设塑木板；浮码头区后方 点击查看>> 域由活动联系桥连接，活动联系桥为平行弦桁架式铝合金结构。
（二）系泊泊位区
原则同意设计单位推荐的系泊结构方案一。
系泊区锚固采用串锚系泊方式，锚环连接的 (略) 采用便捷拆卸装置。结构采用锚块+浮筒方案，选用7.5吨混凝土蛙锚，锚块依靠自身重力沉 (略) 。
五、装卸工艺
原则同意设计单位推荐的装卸工艺。
（一）人员上下船工艺
人员上下船工艺主要是从岸上到浮桥之间的上下连接。岸上与浮桥之间采用活动联系桥衔接，人员通过该联系桥上下浮桥、再上下船，活动联系桥坡度不陡于1:4。
（二）游艇上下岸工艺
游艇上下水采用斜坡道+游艇托架车的方式，设置游艇上下岸的斜坡道，斜坡道宽19米，坡度1:8，通过游艇托架车托运游艇上下岸及水平移动。
六、其它
1.本项目经费来源为企业自筹，工程投资概算不列入审查范围。
2.本项目的安全设施和环境保护设施，应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

三亚 (略)
2022年3月21日

三交运〔2022〕 (略)

三亚 (略)
关于三亚市南边海国际游艇码头项目
初步设计的批复

三亚中央商 (略) ：
报来《关于审批三亚市南边海国际游艇码头项目初步设计的请示》（三商开发〔2022〕 (略) ）及相关附件材料收悉。你司委托中铁第 (略) (略) 编制的《三亚市南边海国际游艇码头项目初步设计》（以下简称《初步设计》），我局按有关规定进行审查，现批复如下：
一、总体评价
根 (略) 颁布的《港口工程初步设计文件编制规定》并综合广东省航 (略) 出具的《三亚市南边海国际游艇码头项目初步设计技术审查咨询报告》及专家审查意见，《初步设计》内容基本完整，符合初步设计深度要求，与项目备案文件相符。
二、建设地点及建设规模
三亚市南边海国际游艇码头项目位于三亚市天 (略) 经济中央商务区凤凰海岸单元南边海片区，三亚东河航道出海口左岸。 (略) 坐标为X= 点击查看>> .581,Y= 点击查看>> .396（CGCS2000坐标系）。
本项目拟建设浮码头泊位区和系泊泊位区。浮码头泊位区布置164个游艇泊位、17个博物馆码头泊位、27个海洋文化馆泊位、4个摆渡船泊位、2个港池管理船泊位、2个执法船泊位、5个后勤保障船泊位和2个污水收集泊位，合计223个泊位；系泊泊位区共布置62个泊位。
三、总平面布置
原则同意设计单位推荐的总平面布置方案一。
浮码头泊位区和系泊泊位区东西分区布置。
浮码头泊位区采用浮桥系泊方式，呈“丰”字形或梳子形布置型式。顺岸线布置主浮桥宽度为4.0米，次主浮桥宽度为3.0米和5.0米，支浮桥宽度为1.5米，浮桥组垂直岸线布置，共布置6个浮桥组，共233个泊位。在浮码头泊位区西侧设置游艇下水斜坡道，宽度 点击查看>> 米，坡比1:8，在斜坡道东侧设置4.0米宽浮桥与顺岸主浮桥衔接。顺岸主浮桥、斜坡道浮桥与后方 点击查看>> 域之间通过活动联系桥相连，活动联系桥长12米、宽2米，共 6座。浮码头泊位区设计底高程为-3.3米~-4.3米（基准面为国家85高程，下同）。
系泊泊位区布置在浮码头泊位区西侧，船舶采用四点系泊方式，系泊泊位长15~18米、宽7.2~7.5米，每列的系泊泊位相邻布置，两列泊位并靠，每两列泊位间设置内支航道，共62个泊位。系泊泊位区设计底高程-3.9米。
四、结构形式
（一）浮码头泊位区
原则同意设计单位推荐的浮码头泊位区结构方案一。
浮码头锚固定位桩采用PHC桩。主浮桥和次浮桥采用钢筋混凝土浮箱结构，支浮桥采用铝合金框架+塑料浮箱结构， (略) 铺设塑木板，并 (略) 设置系靠船设施；顺岸浮动主浮桥与凹岸 (略) 浮式平台，浮式平台由多块采用铝合金框架+塑料浮箱结构的浮桥拼接而成，顶部铺设塑木板；浮码头区后方 点击查看>> 域由活动联系桥连接，活动联系桥为平行弦桁架式铝合金结构。
（二）系泊泊位区
原则同意设计单位推荐的系泊结构方案一。
系泊区锚固采用串锚系泊方式，锚环连接的 (略) 采用便捷拆卸装置。结构采用锚块+浮筒方案，选用7.5吨混凝土蛙锚，锚块依靠自身重力沉 (略) 。
五、装卸工艺
原则同意设计单位推荐的装卸工艺。
（一）人员上下船工艺
人员上下船工艺主要是从岸上到浮桥之间的上下连接。岸上与浮桥之间采用活动联系桥衔接，人员通过该联系桥上下浮桥、再上下船，活动联系桥坡度不陡于1:4。
（二）游艇上下岸工艺
游艇上下水采用斜坡道+游艇托架车的方式，设置游艇上下岸的斜坡道，斜坡道宽19米，坡度1:8，通过游艇托架车托运游艇上下岸及水平移动。
六、其它
1.本项目经费来源为企业自筹，工程投资概算不列入审查范围。
2.本项目的安全设施和环境保护设施，应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

三亚 (略)
2022年3月21日