厦门市发展和改革委员会关于厦门市轨道交通6号线集美至同安段工程投资概算的批复
厦门市发展和改革委员会关于厦门市轨道交通6号线集美至同安段工程投资概算的批复
厦门轨 (略) 有限公司:
报来《厦门轨 (略) 有限公司关于 (略) 线集美至同安段工程概算报审的请示》(厦轨道〔2022〕9号)收悉。经研究,同意批准厦门市 (略) 线集美至同安段工程(投资项目在线审批监管平台项目代码:2111- 点击查看>> -04-01- 点击查看>> )投资概算,具体批复如下:
一、主要建设内容及规模
本项目全长 点击查看>> 公里,包含嘉庚体育馆至同翔高新城段(简称嘉同段) (略) 至滨海西大道段(简称华滨段),其中:
(一)嘉同段:线路起于 (略) ,沿未来科技城、同安西湖片区、同安老城敷设,止于 (略) ,全长 点击查看>> 公里,均采用地下方式敷设,设站15座,新建1段1场,分别为寨阳车辆段、洪塘头停车场,新建1座 (略) 。采用全自动运行系统,车辆采用B型车6辆编组,最高运行速度100公里/小时,初期配车26列。同步实施停车场及车辆段上盖开发先行工程及华滨段 (略) 土建工程。
(二)华滨段:线路起于 (略) (略) (不含),沿集美大道、 (略) 往南敷设,在嘉庚体育馆附近与嘉同段换乘,后转入滨海西大道,止于 (略) ,全长4.3公里,均采用地下方式敷设,设站3座,新建停车场1座。采用全自动运行系统,车辆采用B型车,初、近期采用4辆编组、远期采用6辆编组,最高运行速度80公里/小时,初期配车3列。同步实施停车场上盖开发先行工程。
二、投资概算及资金来源
本项目总投资概算 点击查看>> 万元。
三、其他事项
本投资概算为项目招标控制价的核定依据。接文后,请严格按照本概算控制项目投资,抓紧推进组织实施,确保项目尽快开工。
厦门市发展和改革委员会
2022年4月15日
(此件主动公开)
厦门轨 (略) 有限公司:
报来《厦门轨 (略) 有限公司关于 (略) 线集美至同安段工程概算报审的请示》(厦轨道〔2022〕9号)收悉。经研究,同意批准厦门市 (略) 线集美至同安段工程(投资项目在线审批监管平台项目代码:2111- 点击查看>> -04-01- 点击查看>> )投资概算,具体批复如下:
一、主要建设内容及规模
本项目全长 点击查看>> 公里,包含嘉庚体育馆至同翔高新城段(简称嘉同段) (略) 至滨海西大道段(简称华滨段),其中:
(一)嘉同段:线路起于 (略) ,沿未来科技城、同安西湖片区、同安老城敷设,止于 (略) ,全长 点击查看>> 公里,均采用地下方式敷设,设站15座,新建1段1场,分别为寨阳车辆段、洪塘头停车场,新建1座 (略) 。采用全自动运行系统,车辆采用B型车6辆编组,最高运行速度100公里/小时,初期配车26列。同步实施停车场及车辆段上盖开发先行工程及华滨段 (略) 土建工程。
(二)华滨段:线路起于 (略) (略) (不含),沿集美大道、 (略) 往南敷设,在嘉庚体育馆附近与嘉同段换乘,后转入滨海西大道,止于 (略) ,全长4.3公里,均采用地下方式敷设,设站3座,新建停车场1座。采用全自动运行系统,车辆采用B型车,初、近期采用4辆编组、远期采用6辆编组,最高运行速度80公里/小时,初期配车3列。同步实施停车场上盖开发先行工程。
二、投资概算及资金来源
本项目总投资概算 点击查看>> 万元。
三、其他事项
本投资概算为项目招标控制价的核定依据。接文后,请严格按照本概算控制项目投资,抓紧推进组织实施,确保项目尽快开工。
厦门市发展和改革委员会
2022年4月15日
(此件主动公开)
厦门轨 (略) 有限公司:
报来《厦门轨 (略) 有限公司关于 (略) 线集美至同安段工程概算报审的请示》(厦轨道〔2022〕9号)收悉。经研究,同意批准厦门市 (略) 线集美至同安段工程(投资项目在线审批监管平台项目代码:2111- 点击查看>> -04-01- 点击查看>> )投资概算,具体批复如下:
一、主要建设内容及规模
本项目全长 点击查看>> 公里,包含嘉庚体育馆至同翔高新城段(简称嘉同段) (略) 至滨海西大道段(简称华滨段),其中:
(一)嘉同段:线路起于 (略) ,沿未来科技城、同安西湖片区、同安老城敷设,止于 (略) ,全长 点击查看>> 公里,均采用地下方式敷设,设站15座,新建1段1场,分别为寨阳车辆段、洪塘头停车场,新建1座 (略) 。采用全自动运行系统,车辆采用B型车6辆编组,最高运行速度100公里/小时,初期配车26列。同步实施停车场及车辆段上盖开发先行工程及华滨段 (略) 土建工程。
(二)华滨段:线路起于 (略) (略) (不含),沿集美大道、 (略) 往南敷设,在嘉庚体育馆附近与嘉同段换乘,后转入滨海西大道,止于 (略) ,全长4.3公里,均采用地下方式敷设,设站3座,新建停车场1座。采用全自动运行系统,车辆采用B型车,初、近期采用4辆编组、远期采用6辆编组,最高运行速度80公里/小时,初期配车3列。同步实施停车场上盖开发先行工程。
二、投资概算及资金来源
本项目总投资概算 点击查看>> 万元。
三、其他事项
本投资概算为项目招标控制价的核定依据。接文后,请严格按照本概算控制项目投资,抓紧推进组织实施,确保项目尽快开工。
厦门市发展和改革委员会
2022年4月15日
(此件主动公开)
厦门轨 (略) 有限公司:
报来《厦门轨 (略) 有限公司关于 (略) 线集美至同安段工程概算报审的请示》(厦轨道〔2022〕9号)收悉。经研究,同意批准厦门市 (略) 线集美至同安段工程(投资项目在线审批监管平台项目代码:2111- 点击查看>> -04-01- 点击查看>> )投资概算,具体批复如下:
一、主要建设内容及规模
本项目全长 点击查看>> 公里,包含嘉庚体育馆至同翔高新城段(简称嘉同段) (略) 至滨海西大道段(简称华滨段),其中:
(一)嘉同段:线路起于 (略) ,沿未来科技城、同安西湖片区、同安老城敷设,止于 (略) ,全长 点击查看>> 公里,均采用地下方式敷设,设站15座,新建1段1场,分别为寨阳车辆段、洪塘头停车场,新建1座 (略) 。采用全自动运行系统,车辆采用B型车6辆编组,最高运行速度100公里/小时,初期配车26列。同步实施停车场及车辆段上盖开发先行工程及华滨段 (略) 土建工程。
(二)华滨段:线路起于 (略) (略) (不含),沿集美大道、 (略) 往南敷设,在嘉庚体育馆附近与嘉同段换乘,后转入滨海西大道,止于 (略) ,全长4.3公里,均采用地下方式敷设,设站3座,新建停车场1座。采用全自动运行系统,车辆采用B型车,初、近期采用4辆编组、远期采用6辆编组,最高运行速度80公里/小时,初期配车3列。同步实施停车场上盖开发先行工程。
二、投资概算及资金来源
本项目总投资概算 点击查看>> 万元。
三、其他事项
本投资概算为项目招标控制价的核定依据。接文后,请严格按照本概算控制项目投资,抓紧推进组织实施,确保项目尽快开工。
厦门市发展和改革委员会
2022年4月15日
(此件主动公开)
最近搜索
无
热门搜索
无