为更好地推进城市综合效益的全面增长，促进片区可持续发展，结合我市国土空间总体规划的编制，构建完善的规划体系，规范编制和审批工作，市自然 (略) 委托山东省城乡规 (略) 编制了《潍坊高铁新片区核心区控制性详细规划》,委托山东建大建筑规 (略) 编制了《 (略) 南广场片区核心区控制性详细规划》。规划已通过专家评审，为落实城乡规划的民主决策、 (略) 会监督体制，增加规划的公开性、透明性，确保规划方案更加科学、规范，现对规划方案进行公示，欢迎广大市民积极献言献策。

　　联系电话： 点击查看>> ，电子邮箱： @@@ 点击查看>>

　　征求意见日期：2020年10月24日-11月3日

　　高铁新片区 (略) (略) ，周边具有国家农业开放发展综合试验区核心区、中央商务区等功能板块，是近期城市建设的热点区域和空间拓展的首推之地。高水平建设高铁新片区核心区，是市委、市政府围绕“抢抓高铁经济机遇、建设高铁枢纽城市”目标要求做出 (略) 署，对潍坊推进现代化城市转型发展具有战略意义。

　　范围界定

　　1、规划范围

　　规划范围 (略) ， (略) ，南起运河东街，北至纬一街，规划总用地面积 点击查看>> 平方公里。

　　2、研究范围

　　研究范围 (略) ，东至浞河，南起运河东街，北至兴安街，规划总用地面积 点击查看>> 平方公里。

　　规划目标

　　规划整合禀赋要素、完善基础设施、 (略) 交通体系、强化片区发展结构、优化绿化景观系统，确定高铁新片区核心区的规划目标为：

　　（1）山东半岛重要的交通和物流枢纽。利用其交通和地理优势，结合高铁快运服务发展，建设适合多式联运发展的高铁中转枢纽 (略) 。

　　（2） (略) 门户和客厅。加强公共服务设施配置和空间景观环境的营造，展示靓丽城市形象，丰富市民生活。

　　（3）中央商务区和综试区引领区协同发展区。立足“三区”统筹共建、协同发展，共同 (略) 中心极化，引领和支撑胶东经济圈区域一体化发展。

　　（4）高品质建设样板区。在社区建设、设施配套、交通组织、产业支撑和生态建设等方面践行新的城市发展理念，打造高质量发展样板，建设高品质宜居之城。

　　功能定位

　　依据上位总体规划对本片区的规划要求，与周边中央商务区、国家农业开放发展综合试验区核心区功能定位统筹衔接，确定交通集散、公共服务、高端居住和产业服务为高铁新片区核心区的主要功能。

　　发展规模

　　规划范围内建设用地总规模 点击查看>> 公顷，规划居住人口规模约9万人。

　　研究范围内建设用地总规模 点击查看>> 公顷（其中含规划弹性发展用地 点击查看>> 公顷），规划居住人口规模约 点击查看>> 万人。

　　 (略)

　　1、空间结构

　　规划高铁新片区核心区形成“一廊五轴、两核三心、八组团”的空间结构。“一廊” (略) 通廊；“五轴”指核心区综合服务轴、 (略) 、 (略) 城市功能联系轴、盛泰街、清源东街片区功能联系轴；“两核” (略) 门户核心和中央商务核心；“三心” (略) 、片 (略) 和北 (略) ；“八组团”指站南综合服务组团、站北综合服务组团、现代商务办公组团、教育宜居组团、产业融合发展组团、现代农业组团以及两个产业预留发展组团。

　　2、 (略)

　　规划范围内总用地面积为 点击查看>> 公顷，其中城市建设用地面积为 点击查看>> 公顷，占总用地面积的 点击查看>> %；区域交通设施用地 点击查看>> 公顷，占总用地面积的6.75%；非建设用地面积为 点击查看>> 公顷，占总用地面积的1.23%。

　　研究范围内总用地面积为 点击查看>> 公顷，其中城市建设用地面积为 点击查看>> 公顷，占总用地面积的 点击查看>> %；区域交通设施用地 点击查看>> 公顷，占总用地面积的8.61%；规划弹性发展用地 点击查看>> 公顷，占总用地面积的 点击查看>> %；非建设用地面积为 点击查看>> 公顷，占总用地面积的 点击查看>> %。

　　城市建设用地包括居住用地、公共管理与公共服务用地、商业服务业设施用地、产业兼容用地、物流仓储用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地。

　　支撑系统

　　1、道路交通系统

　　道路系统： (略) (略) 、 (略) 、 (略) 四级体系构成。其中， (略) 2条，分别为禹王 (略) ； (略) 6条，分别为兴安街、盛泰街、清源东街、 (略) 、 (略) 、 (略) ； (略) 15条，分别为纬一街、纬二街、铁北街、新溥街、纬四街、北清街、运河东街、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 。规划形成“十一横十纵” (略) 、 (略) 、 (略) 网系统。 (略) 前区和中央商务 (略) 网密度，有效疏解交通压力。

　　公共交通：加大轨道交通、BRT快速公交和常规城市公交等多种类型公共交通 (略) ， (略) 合理的公共交通网络，提供优质便捷的公共交通服务，提高公交出行分担率。

　　慢行系统：构建由主、次慢行廊道、滨水慢行绿道、漫步休闲区组成的慢行交通网络，满足居民游憩、健身、休闲、通勤等多重复合功能需求。

　　2、公共服务设施系统

　　完善居住配套设施，构 (略) 区：在高铁中央轴带公园和清 (略) ，高标准建设片 (略) 。按照《城市居住区规划设计标准》相关要求，合理配置8 (略) (略) 。

　　合理配置教育资源，营造高标准育人环境： (略) 合理配置幼儿园，研究范围内 (略) ，其中规划范围 (略) ，均为规划新建。规 (略) 中心小学（规划范围外研究范围内）， (略) （其中规 (略) ）。规划新建北辰中学（规划范围内） (略) （规划范围外研究范围内）。

　　 (略) 商业、商务、商贸设施，增强片区经济与生活活力：围绕中央商务区中央公园集中布置商务办公用地，引导市域现代商务功能聚集，全力打造成为引领全市新经济发展的新空间、新中心。落实中德“两国两园”项目，建设德国 (略) 办公基地。站前迎宾公园和广场两侧布置适量商务办公，完善门户节点功能和空间形象。顺应高铁物流业的发展趋势，在站北区域完善布置现代商贸功能，建 (略) 和奥特莱斯项目。结 (略) 点， (略) 商业综合体。滨水增加商业服务设施配置，增强滨水空间的公共性。

　　整体构建形成“双核驱动、多点协同；轴带拓展、步道链接”的公共服务设施网络体系。

　　3、绿地景观系统

　　构建城绿相融、生态筑网的生态系统，彰显绿色发展理念。沿引潍总干渠和浞河水系打造带状生态公园；加强高铁中央景观轴带公园景观序列营造； (略) 区生活圈 (略) 社区公园和街头绿地；沿滨水和主要绿化廊道建设健康步道，有机串联主要绿化空间节点；沿高铁、城市 (略) 、高压走廊两侧合理设置防护隔离绿带，提升片区交通和环境景观质量。通过绿地系统的建设，实现“300米见绿、500米见园”的生态环境建设目标。

　　注重景观系统的系统化建设，规划形成“核心引领、轴带串联、多点协同、风貌分区”的景观结构，营造城市空间环境魅力。

　　4、产业支撑系统

　　近期在北广场西侧布置必要的物流用地，中远期结合高铁物流产业发展，在北广场东侧布置高铁物流园。

　　在盛泰街以 (略) (略) 产业兼容用地，兼容布置一类工业、一类物流、科研中试等功能，提倡发展楼宇工业。

　　 (略) 南北两侧 (略) 集中连片的产业弹性发展用地，强化本片区的产业支撑和经济发展活力，增强对未来发展的适应性。

　　5、公用设施系统

　　对给水、污水、雨水、电力、通信、热力、燃气、环卫等各类市政公用设施 (略) ，构建形成综合、智慧、高效、安全的公用基础设施网络，为片区发展建设提供保障和增添后劲。

　　6、综合防灾系统

　　消防规划：规划研究范围内共新建2 (略) 。

　　防洪规划：浞河、引潍总干渠按50年一遇防洪设计标准设防。

　　抗震规划：一般建设工程VII度地震烈度设防，重大建设工程必须进行地震安全性评价。充分结合大型绿地、 (略) 设置固定避震疏散场地。 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、运河东街、清源东街、禹王北街、新溥街、铁北街、盛泰街、兴安街作为主要对外疏散通道。

　　人防规划：根据上位规划，按照50%的留城人员比例和人均人防工程1平方米的目标，规划范围内设置4.5万平方米人防工程面积。

　　7、地下空间系统

　　系统引导城市交通、市政、防灾、公共、仓储、物流、能源、环保等功能设施的适度地下化和一体化，科学划定地下空间开发重点地区和一般地区，优化资源配置，强化系统整合，促进上下协调，提升土地开发综合效益。

　　8、“六线”控制

　　本片区“六线”重点控制内容包括公益性公共服务设施用地控制线、道路用地控制线、基础设施用地控制线、各类绿地范围控制线和水体保护控制线五类。

　　“六线”控制方式分为实线控制和虚线控制两种。实线控制是指对地块或设施的位置、边界、形状、建设规模、建设内容不得更改；虚线控制是指对地块或设施的建设规模和建设内容不得更改，位置、边界、形状、数量可以根据具体情况进行调整。

　　城市设计引导

　　1、总体框架

　　核心引领、轴带串联： (略) 、中央商务区核心区两个主要核心节点带动区域发展，盛泰街、北外环、清源东街、 (略) (略) 等 (略) 和高铁中央轴带公园作为城市发展主轴，点轴串联发展，构成城市发展骨架。

　　多点协同、 (略) ：梳理 (略) 与周边的开放空间系统，注重开放空间的系统化建设，建构“点状分布、网络联系、特征鲜明”的开放空间系统。 (略) 空间与开放空间的融合和渗透，通过健康步道的设置，增强开放空间的可达性和均好性。

　　因地制宜、风貌分区：依据区域的基础特色，形成多个不同的风貌分区，如景观居住风貌区、现代教育风貌区、商业商务风貌区、现代产业风貌区、交通设施风貌区、生态景观风貌区等，各风貌区各具特色，形成整个高铁新片区新的城市风貌。

　　2、分类设计引导

　　建筑设计：彰显潍坊地域特色，营造精致有趣的建筑景观环境。

　　滨水空间：碧水映城，打造清新明亮、迷人有 (略) 。

　　绿色空间：蓝绿共生，打造生机勃勃、连续可达的绿色网络。

　　道路交通：分类指导，塑造舒适、精致、 (略) 空间。

　　夜景照明：突出夜间城市空间骨架和风貌意向，增强夜间城市的可识别性。

　　街区划分与控制

　　划分规划片区为16个街区，提出街区核心控制内容。街区控制指标主要包括主导属性、建设用地面积、地上总建筑面积、基准容积率、公园绿地、重要配套设施等。

　　规划范围

　　 (略) 南广场片区 (略) (略) ， (略) 以南，总用地面积约 点击查看>> 平方公里。

　　本次规划以宝通街为界分为两个片区，宝通街以北为核心区、宝通街以南为军埠口片区。

　　1、核心区

　　核心区位于潍坊市总体 (略) 城区建设用地范围内，为控制性详细规划的适用范围，北至健康西街、 (略) 、南至宝通街、东至白浪河，面积约 9.8平方公里。

　　2、军埠口片区

　　军埠口片区位于潍坊市总体 (略) 城区建设用地范围外，只作控制性规划研究，为研究范围，北至宝通街、西 (略) 、南至白浪河水库、 (略) ，面积约 点击查看>> 平方公里。

　　目标定位

　　1、规划目标

　　遵循生态优先、公交引领、职住均衡和保障公共利益的原则，突出该片区作为潍坊城市南客厅的崭新形象，力求建设一个宜居、宜业、宜游的生态绿色乐活区，打造成有效率、有活力、有魅力的城市新区。

　　2、功能定位

　　综合《潍坊市城市总体规划（2011-2020 年）》、《 (略) 南片区发展战 (略) 规划》、《 (略) 周边地区概念规划及城市设计》以及《 (略) 南广场片 (略) 城一体化设计项目》等相关规 (略) 南广场片区的功能定位和发展诉求，同时结合当前新的城市发展理念、产业发展诉求，本次规划提出以下总体功能定位： 潍坊城市南客厅，生态文旅创新区，集现代服务、文旅休闲、生活居住、配套服务等功能为一体的复合功能新区。

　　3、功能构成

　　金融商业、总部经济： (略) (略) (略) ，布局商务办公、金融商业、创意研发等功能， (略) (略) 经济综合体，对于 (略) 城区的形象和魅力将起到重要作用。

　　文创休闲：依托片区良好的文化资源和自然资源，发展文化创意、旅游、康养休闲等功能。

　　公共服务：为片区的居住人口、就业人口提供公共服务功能，主要包括教育、医疗卫生、体育、 (略) 区综合服务等功能，完善配套需求。

　　生态居住：依托良好的生态环境和自然本底，以“低碳+生态”融合发展理念，建设高标准的生态住区。

　　 (略)

　　1、空间结构

　　规划形成“一轴、一带、一心、多板块” (略) 结构。

　　“一轴”：城市功能发展轴。

　　“一带”：白浪河生态景观带。

　　“一心”： (略) 。

　　“多板块”： (略) 前综合服务板块、区域公共服务板块和精致住区板块。

　　2、居住

　　 (略) 与人口分布：规划居住用地面积 点击查看>> 公顷，占城市建设用地的 点击查看>> %。根据 (略) 和河道划分为 (略) 区，规划总居住人口约 点击查看>> 万人。

　　居住配套设施：依据《居住区规划设计标准》（GB 点击查看>> -2018）执行，并符合国家相关技术标准和技术规范的要求。同时充分考虑新区未来发展需要和服务需求，适度预留公共服务设施配套弹性，确保公共服务供给均衡、优质、高效。

　　3、公共设施

　　 (略) 体系：规划形成“市级（片区级）-社区级-邻里级”三 (略) 体系。 打造市 (略) ，依托南大营、站前中央公园、潍坊 (略) 、规划养老服务 (略) 前商务区，提供城市级的文体、医疗、社会福利、商业及商务办公、酒店金融等综合服务。

　　社区级公共服务设施配置初中、 (略) 、大型多功能运动场地等设施，满足15分钟生活圈服务需求，服务半径约1公里。片区内规划构建2 个15分钟生活圈。

　　邻里级公共服务设施配置小学、幼儿园、 (略) 等设施，满足5-10分钟生活圈的服务需求，服务半径约 500 米。

　　公共服务用地：规划公共管理与公共服务设施用地面积 点击查看>> 公顷，占城市建设用地的 点击查看>> %。

　　支撑系统

　　1、道路交通系统

　　对外交通设施：保留 (略) (略) ，用地面积 5.69 公顷。

　　保留 (略) (略) ， (略) 以北、 (略) 以东，用地面积 1.71 公顷； (略) (略) ， (略) 以南、 (略) 以东，用地面积 3.74 公顷

　　道路系统： (略) (略) 构成“三横一纵” (略) 系统，以及“五横三纵” (略) 网络，将规划区与周边城市功能片区相衔接。 (略) 系统的基础上，结合河流、农田等条件， (略) (略) 系统，以 (略) 交通和生产、生活为主要功能，串联各功能片区，高效通达。

　　公共交通：规划轨道1 号 (略) 线经过本片区。

　　 (略) 线为 (略) ，在片 (略) —— (略) ——高家街，设3 (略) 点，分别 (略) 站、 (略) 、 (略) ； (略) 线为 (略) 。

　　 (略) 、 (略) 、宝通街为中运量公交走廊。

　　慢行系统：结合白浪河湿地、公园绿地、 (略) 点、公共服务 (略) 设置骑行或步行绿道，与机动车交通分离，形成亲近自然、安全舒适的户外活动流线，满足行人和非机动车的慢行需求。

　　2、蓝绿系统

　　采用“点、线、面”相结合的方式分布绿地，形成“蓝绿共融、廊带交织，分级衔接、有机串联”的绿地系统网络。

　　城市设计引导

　　门户节点： (略) 南北两侧以及对外联 (略) (略) ，规划设置广场绿地，强化城市门户节点的景观地位。

　　核心节点： (略) 南广场核心区的区域公共服务板块为核心，形成城市地标，强化城市核心节点的景观地位。

　　滨水节点：沿白浪河形成连续的滨水景观带，结合广场、绿地、河道转折等位置间隔设置景观节点，形成完整的滨水节点序列。

　　为更好地推进城市综合效益的全面增长，促进片区可持续发展，结合我市国土空间总体规划的编制，构建完善的规划体系，规范编制和审批工作，市自然 (略) 委托山东省城乡规 (略) 编制了《潍坊高铁新片区核心区控制性详细规划》,委托山东建大建筑规 (略) 编制了《 (略) 南广场片区核心区控制性详细规划》。规划已通过专家评审，为落实城乡规划的民主决策、 (略) 会监督体制，增加规划的公开性、透明性，确保规划方案更加科学、规范，现对规划方案进行公示，欢迎广大市民积极献言献策。

　　联系电话： 点击查看>> ，电子邮箱： @@@ 点击查看>>

　　征求意见日期：2020年10月24日-11月3日

　　高铁新片区 (略) (略) ，周边具有国家农业开放发展综合试验区核心区、中央商务区等功能板块，是近期城市建设的热点区域和空间拓展的首推之地。高水平建设高铁新片区核心区，是市委、市政府围绕“抢抓高铁经济机遇、建设高铁枢纽城市”目标要求做出 (略) 署，对潍坊推进现代化城市转型发展具有战略意义。

　　范围界定

　　1、规划范围

　　规划范围 (略) ， (略) ，南起运河东街，北至纬一街，规划总用地面积 点击查看>> 平方公里。

　　2、研究范围

　　研究范围 (略) ，东至浞河，南起运河东街，北至兴安街，规划总用地面积 点击查看>> 平方公里。

　　规划目标

　　规划整合禀赋要素、完善基础设施、 (略) 交通体系、强化片区发展结构、优化绿化景观系统，确定高铁新片区核心区的规划目标为：

　　（1）山东半岛重要的交通和物流枢纽。利用其交通和地理优势，结合高铁快运服务发展，建设适合多式联运发展的高铁中转枢纽 (略) 。

　　（2） (略) 门户和客厅。加强公共服务设施配置和空间景观环境的营造，展示靓丽城市形象，丰富市民生活。

　　（3）中央商务区和综试区引领区协同发展区。立足“三区”统筹共建、协同发展，共同 (略) 中心极化，引领和支撑胶东经济圈区域一体化发展。

　　（4）高品质建设样板区。在社区建设、设施配套、交通组织、产业支撑和生态建设等方面践行新的城市发展理念，打造高质量发展样板，建设高品质宜居之城。

　　功能定位

　　依据上位总体规划对本片区的规划要求，与周边中央商务区、国家农业开放发展综合试验区核心区功能定位统筹衔接，确定交通集散、公共服务、高端居住和产业服务为高铁新片区核心区的主要功能。

　　发展规模

　　规划范围内建设用地总规模 点击查看>> 公顷，规划居住人口规模约9万人。

　　研究范围内建设用地总规模 点击查看>> 公顷（其中含规划弹性发展用地 点击查看>> 公顷），规划居住人口规模约 点击查看>> 万人。

　　 (略)

　　1、空间结构

　　规划高铁新片区核心区形成“一廊五轴、两核三心、八组团”的空间结构。“一廊” (略) 通廊；“五轴”指核心区综合服务轴、 (略) 、 (略) 城市功能联系轴、盛泰街、清源东街片区功能联系轴；“两核” (略) 门户核心和中央商务核心；“三心” (略) 、片 (略) 和北 (略) ；“八组团”指站南综合服务组团、站北综合服务组团、现代商务办公组团、教育宜居组团、产业融合发展组团、现代农业组团以及两个产业预留发展组团。

　　2、 (略)

　　规划范围内总用地面积为 点击查看>> 公顷，其中城市建设用地面积为 点击查看>> 公顷，占总用地面积的 点击查看>> %；区域交通设施用地 点击查看>> 公顷，占总用地面积的6.75%；非建设用地面积为 点击查看>> 公顷，占总用地面积的1.23%。

　　研究范围内总用地面积为 点击查看>> 公顷，其中城市建设用地面积为 点击查看>> 公顷，占总用地面积的 点击查看>> %；区域交通设施用地 点击查看>> 公顷，占总用地面积的8.61%；规划弹性发展用地 点击查看>> 公顷，占总用地面积的 点击查看>> %；非建设用地面积为 点击查看>> 公顷，占总用地面积的 点击查看>> %。

　　城市建设用地包括居住用地、公共管理与公共服务用地、商业服务业设施用地、产业兼容用地、物流仓储用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地。

　　支撑系统

　　1、道路交通系统

　　道路系统： (略) (略) 、 (略) 、 (略) 四级体系构成。其中， (略) 2条，分别为禹王 (略) ； (略) 6条，分别为兴安街、盛泰街、清源东街、 (略) 、 (略) 、 (略) ； (略) 15条，分别为纬一街、纬二街、铁北街、新溥街、纬四街、北清街、运河东街、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 。规划形成“十一横十纵” (略) 、 (略) 、 (略) 网系统。 (略) 前区和中央商务 (略) 网密度，有效疏解交通压力。

　　公共交通：加大轨道交通、BRT快速公交和常规城市公交等多种类型公共交通 (略) ， (略) 合理的公共交通网络，提供优质便捷的公共交通服务，提高公交出行分担率。

　　慢行系统：构建由主、次慢行廊道、滨水慢行绿道、漫步休闲区组成的慢行交通网络，满足居民游憩、健身、休闲、通勤等多重复合功能需求。

　　2、公共服务设施系统

　　完善居住配套设施，构 (略) 区：在高铁中央轴带公园和清 (略) ，高标准建设片 (略) 。按照《城市居住区规划设计标准》相关要求，合理配置8 (略) (略) 。

　　合理配置教育资源，营造高标准育人环境： (略) 合理配置幼儿园，研究范围内 (略) ，其中规划范围 (略) ，均为规划新建。规 (略) 中心小学（规划范围外研究范围内）， (略) （其中规 (略) ）。规划新建北辰中学（规划范围内） (略) （规划范围外研究范围内）。

　　 (略) 商业、商务、商贸设施，增强片区经济与生活活力：围绕中央商务区中央公园集中布置商务办公用地，引导市域现代商务功能聚集，全力打造成为引领全市新经济发展的新空间、新中心。落实中德“两国两园”项目，建设德国 (略) 办公基地。站前迎宾公园和广场两侧布置适量商务办公，完善门户节点功能和空间形象。顺应高铁物流业的发展趋势，在站北区域完善布置现代商贸功能，建 (略) 和奥特莱斯项目。结 (略) 点， (略) 商业综合体。滨水增加商业服务设施配置，增强滨水空间的公共性。

　　整体构建形成“双核驱动、多点协同；轴带拓展、步道链接”的公共服务设施网络体系。

　　3、绿地景观系统

　　构建城绿相融、生态筑网的生态系统，彰显绿色发展理念。沿引潍总干渠和浞河水系打造带状生态公园；加强高铁中央景观轴带公园景观序列营造； (略) 区生活圈 (略) 社区公园和街头绿地；沿滨水和主要绿化廊道建设健康步道，有机串联主要绿化空间节点；沿高铁、城市 (略) 、高压走廊两侧合理设置防护隔离绿带，提升片区交通和环境景观质量。通过绿地系统的建设，实现“300米见绿、500米见园”的生态环境建设目标。

　　注重景观系统的系统化建设，规划形成“核心引领、轴带串联、多点协同、风貌分区”的景观结构，营造城市空间环境魅力。

　　4、产业支撑系统

　　近期在北广场西侧布置必要的物流用地，中远期结合高铁物流产业发展，在北广场东侧布置高铁物流园。

　　在盛泰街以 (略) (略) 产业兼容用地，兼容布置一类工业、一类物流、科研中试等功能，提倡发展楼宇工业。

　　 (略) 南北两侧 (略) 集中连片的产业弹性发展用地，强化本片区的产业支撑和经济发展活力，增强对未来发展的适应性。

　　5、公用设施系统

　　对给水、污水、雨水、电力、通信、热力、燃气、环卫等各类市政公用设施 (略) ，构建形成综合、智慧、高效、安全的公用基础设施网络，为片区发展建设提供保障和增添后劲。

　　6、综合防灾系统

　　消防规划：规划研究范围内共新建2 (略) 。

　　防洪规划：浞河、引潍总干渠按50年一遇防洪设计标准设防。

　　抗震规划：一般建设工程VII度地震烈度设防，重大建设工程必须进行地震安全性评价。充分结合大型绿地、 (略) 设置固定避震疏散场地。 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、运河东街、清源东街、禹王北街、新溥街、铁北街、盛泰街、兴安街作为主要对外疏散通道。

　　人防规划：根据上位规划，按照50%的留城人员比例和人均人防工程1平方米的目标，规划范围内设置4.5万平方米人防工程面积。

　　7、地下空间系统

　　系统引导城市交通、市政、防灾、公共、仓储、物流、能源、环保等功能设施的适度地下化和一体化，科学划定地下空间开发重点地区和一般地区，优化资源配置，强化系统整合，促进上下协调，提升土地开发综合效益。

　　8、“六线”控制

　　本片区“六线”重点控制内容包括公益性公共服务设施用地控制线、道路用地控制线、基础设施用地控制线、各类绿地范围控制线和水体保护控制线五类。

　　“六线”控制方式分为实线控制和虚线控制两种。实线控制是指对地块或设施的位置、边界、形状、建设规模、建设内容不得更改；虚线控制是指对地块或设施的建设规模和建设内容不得更改，位置、边界、形状、数量可以根据具体情况进行调整。

　　城市设计引导

　　1、总体框架

　　核心引领、轴带串联： (略) 、中央商务区核心区两个主要核心节点带动区域发展，盛泰街、北外环、清源东街、 (略) (略) 等 (略) 和高铁中央轴带公园作为城市发展主轴，点轴串联发展，构成城市发展骨架。

　　多点协同、 (略) ：梳理 (略) 与周边的开放空间系统，注重开放空间的系统化建设，建构“点状分布、网络联系、特征鲜明”的开放空间系统。 (略) 空间与开放空间的融合和渗透，通过健康步道的设置，增强开放空间的可达性和均好性。

　　因地制宜、风貌分区：依据区域的基础特色，形成多个不同的风貌分区，如景观居住风貌区、现代教育风貌区、商业商务风貌区、现代产业风貌区、交通设施风貌区、生态景观风貌区等，各风貌区各具特色，形成整个高铁新片区新的城市风貌。

　　2、分类设计引导

　　建筑设计：彰显潍坊地域特色，营造精致有趣的建筑景观环境。

　　滨水空间：碧水映城，打造清新明亮、迷人有 (略) 。

　　绿色空间：蓝绿共生，打造生机勃勃、连续可达的绿色网络。

　　道路交通：分类指导，塑造舒适、精致、 (略) 空间。

　　夜景照明：突出夜间城市空间骨架和风貌意向，增强夜间城市的可识别性。

　　街区划分与控制

　　划分规划片区为16个街区，提出街区核心控制内容。街区控制指标主要包括主导属性、建设用地面积、地上总建筑面积、基准容积率、公园绿地、重要配套设施等。

　　规划范围

　　 (略) 南广场片区 (略) (略) ， (略) 以南，总用地面积约 点击查看>> 平方公里。

　　本次规划以宝通街为界分为两个片区，宝通街以北为核心区、宝通街以南为军埠口片区。

　　1、核心区

　　核心区位于潍坊市总体 (略) 城区建设用地范围内，为控制性详细规划的适用范围，北至健康西街、 (略) 、南至宝通街、东至白浪河，面积约 9.8平方公里。

　　2、军埠口片区

　　军埠口片区位于潍坊市总体 (略) 城区建设用地范围外，只作控制性规划研究，为研究范围，北至宝通街、西 (略) 、南至白浪河水库、 (略) ，面积约 点击查看>> 平方公里。

　　目标定位

　　1、规划目标

　　遵循生态优先、公交引领、职住均衡和保障公共利益的原则，突出该片区作为潍坊城市南客厅的崭新形象，力求建设一个宜居、宜业、宜游的生态绿色乐活区，打造成有效率、有活力、有魅力的城市新区。

　　2、功能定位

　　综合《潍坊市城市总体规划（2011-2020 年）》、《 (略) 南片区发展战 (略) 规划》、《 (略) 周边地区概念规划及城市设计》以及《 (略) 南广场片 (略) 城一体化设计项目》等相关规 (略) 南广场片区的功能定位和发展诉求，同时结合当前新的城市发展理念、产业发展诉求，本次规划提出以下总体功能定位： 潍坊城市南客厅，生态文旅创新区，集现代服务、文旅休闲、生活居住、配套服务等功能为一体的复合功能新区。

　　3、功能构成

　　金融商业、总部经济： (略) (略) (略) ，布局商务办公、金融商业、创意研发等功能， (略) (略) 经济综合体，对于 (略) 城区的形象和魅力将起到重要作用。

　　文创休闲：依托片区良好的文化资源和自然资源，发展文化创意、旅游、康养休闲等功能。

　　公共服务：为片区的居住人口、就业人口提供公共服务功能，主要包括教育、医疗卫生、体育、 (略) 区综合服务等功能，完善配套需求。

　　生态居住：依托良好的生态环境和自然本底，以“低碳+生态”融合发展理念，建设高标准的生态住区。

　　 (略)

　　1、空间结构

　　规划形成“一轴、一带、一心、多板块” (略) 结构。

　　“一轴”：城市功能发展轴。

　　“一带”：白浪河生态景观带。

　　“一心”： (略) 。

　　“多板块”： (略) 前综合服务板块、区域公共服务板块和精致住区板块。

　　2、居住

　　 (略) 与人口分布：规划居住用地面积 点击查看>> 公顷，占城市建设用地的 点击查看>> %。根据 (略) 和河道划分为 (略) 区，规划总居住人口约 点击查看>> 万人。

　　居住配套设施：依据《居住区规划设计标准》（GB 点击查看>> -2018）执行，并符合国家相关技术标准和技术规范的要求。同时充分考虑新区未来发展需要和服务需求，适度预留公共服务设施配套弹性，确保公共服务供给均衡、优质、高效。

　　3、公共设施

　　 (略) 体系：规划形成“市级（片区级）-社区级-邻里级”三 (略) 体系。 打造市 (略) ，依托南大营、站前中央公园、潍坊 (略) 、规划养老服务 (略) 前商务区，提供城市级的文体、医疗、社会福利、商业及商务办公、酒店金融等综合服务。

　　社区级公共服务设施配置初中、 (略) 、大型多功能运动场地等设施，满足15分钟生活圈服务需求，服务半径约1公里。片区内规划构建2 个15分钟生活圈。

　　邻里级公共服务设施配置小学、幼儿园、 (略) 等设施，满足5-10分钟生活圈的服务需求，服务半径约 500 米。

　　公共服务用地：规划公共管理与公共服务设施用地面积 点击查看>> 公顷，占城市建设用地的 点击查看>> %。

　　支撑系统

　　1、道路交通系统

　　对外交通设施：保留 (略) (略) ，用地面积 5.69 公顷。

　　保留 (略) (略) ， (略) 以北、 (略) 以东，用地面积 1.71 公顷； (略) (略) ， (略) 以南、 (略) 以东，用地面积 3.74 公顷

　　道路系统： (略) (略) 构成“三横一纵” (略) 系统，以及“五横三纵” (略) 网络，将规划区与周边城市功能片区相衔接。 (略) 系统的基础上，结合河流、农田等条件， (略) (略) 系统，以 (略) 交通和生产、生活为主要功能，串联各功能片区，高效通达。

　　公共交通：规划轨道1 号 (略) 线经过本片区。

　　 (略) 线为 (略) ，在片 (略) —— (略) ——高家街，设3 (略) 点，分别 (略) 站、 (略) 、 (略) ； (略) 线为 (略) 。

　　 (略) 、 (略) 、宝通街为中运量公交走廊。

　　慢行系统：结合白浪河湿地、公园绿地、 (略) 点、公共服务 (略) 设置骑行或步行绿道，与机动车交通分离，形成亲近自然、安全舒适的户外活动流线，满足行人和非机动车的慢行需求。

　　2、蓝绿系统

　　采用“点、线、面”相结合的方式分布绿地，形成“蓝绿共融、廊带交织，分级衔接、有机串联”的绿地系统网络。

　　城市设计引导

　　门户节点： (略) 南北两侧以及对外联 (略) (略) ，规划设置广场绿地，强化城市门户节点的景观地位。

　　核心节点： (略) 南广场核心区的区域公共服务板块为核心，形成城市地标，强化城市核心节点的景观地位。

　　滨水节点：沿白浪河形成连续的滨水景观带，结合广场、绿地、河道转折等位置间隔设置景观节点，形成完整的滨水节点序列。