2022年4月19日，河南官渡 (略) 在郑州市组织会议，对国道107官渡黄河大桥工程进行了竣工环境保护验收。参加验收会议的单位有建设单位河南官渡 (略) 、设计单位和监测单位河南省交通规 (略) (略) 、环评单位中海环境科技（上海） (略) 以及特邀专家，共计18人。

验收工作组查看了项目现场情况，听取了建设单位关于工程环境保护执行情况和关于工程竣工环境保护验收调查情况的汇报，审阅并核实了有关资料。经认真讨论，形成竣工环保验收意见如下：

一、工程建设的基本情况

（一）工程建设情况

国道107官渡黄 (略) 于河南省新乡市原阳县和郑州市中牟县境内，路线总体呈由北向南走向，项目接线起点位于原阳县阳阿乡东省道S227（原省道S226）与省道S225（原省道S310） (略) ， (略) K0+000，路线向南经原阳县高明古村南跨越G237，设互通立交，继续向南在大宾乡西侧布线，于越石和金马张两村中间以桥梁形式跨越黄河，在九堡村南设 (略) ， (略) 后折向西南，经万滩镇东侧布线，最终在十里店村附近到达项目接线终点， (略) K30+300，路线全长 点击查看>> km，原阳县境内长 点击查看>> km、中牟县境内长 点击查看>> km，其中黄河特大桥全长7377m。项目总占地 点击查看>> hm²。

本项目的主要技术标准如下：

1.道路等级及设计速度：黄河大桥采用八 (略) 标准建设，桥梁全宽2× 点击查看>> m（ 点击查看>> m），黄河大桥两岸接线工程采用六 (略) 标准建设，路基宽 点击查看>> m，全段设计速度100 km/h。

2.路面工程：全段为 (略) 面。

3.桥涵设计荷载等级：公路-I级。

环评和工程审批情况：

2016年1月29日，河南省环境保护厅（现已更名为河南省生态环境厅）以《关于国道107改线官渡黄河大桥环境影响报告书的批复》（豫环审[2016] (略) ）批准了本项目的环境影响报告书。

2016年4月，河南省发展和改革委员会以《关于国道107官渡黄河大桥项目申请报告核准的批复》（豫发改基础[2016] (略) 文）批复本项目申请报告；

2016年8月，河南省发展和改革委员会以《关于国道107官渡黄河大桥项目初步设计的批复》（豫发改设计[2016] (略) 文）批复初步设计文件；

2016年11月，河南省交通运输厅以《关于国道107官渡黄河大桥项目主体工程施工图设计的批复》（豫交文[2016] (略) ）批复项目施工图设计文件；

2017年初项目正式开始施工，2019年10月项目正式更名为国道107官渡黄河大桥工程并竣工通车运营。

本项目总投资 点击查看>> 亿元，其中环境保护实际投资 点击查看>> 万元，占总投资的2.48%。

（二）工程变更情况

与环评阶段相比，本工程建设内容发生的主要变更如下：

1.工程量变化

（1）和环评阶段相比， (略) 线长度由 点击查看>> km变化为 点击查看>> km，黄河大桥长度由7.407km变化为7.377km，路线长度和黄河大桥长度略有减小。其余车道数、设计时速等工程设计均无变化。

（2）本工程环评文件经批准后，除黄河南岸引线因为征地问题产生偏移外， (略) 段均未发生变化，横向位移超过20 (略) 段为K20+980~K26+090。 (略) 段共计5110m， (略) 线实际全长 点击查看>> km的 点击查看>> %，设计全长 点击查看>> km的 点击查看>> %，小于30%。

（3）工程实际永久征用土地 点击查看>> hm²，同环评阶段相比，工程实际永久征用土地面积减少了 点击查看>> hm²。

（4）国道107官渡黄河大桥项目环评估算挖方量为 点击查看>> 万m³，填方 点击查看>> 万m³，借方 点击查看>> 万m³，利用方 点击查看>> 万m³，弃方9.64万m³。工程实际建设全线挖方 点击查看>> 万m³，填方280万m³，借方 点击查看>> 万m³，利用方 点击查看>> 万m³，本项目实际未涉及弃方，也未建设取土场，所有利用 (略) 置。

（5） (略) 服务区，一 (略) ，两处养护工区，除桥北养护工区位置由环评期间的K4+ (略) 调整至K11+ (略) ，万滩互通式立交（K30+300）由于建设时序原因，并入省道S312工程范围，不在本次验收范围。其余各附属设施的位置及数量均未发生变化。

2.声环境和大气环境保护目标变化

(略) 实际涉及的环境敏感点为7个。线路调整未新增新的环境敏感点，环 (略) 实际涉及的敏感点报告书未识别，分别是K3+ (略) 大裴寨村，K5+ (略) 高明古村，两处敏 (略) 中心线分别为大裴寨137m，高明古176m，均较远； (略) 调整或调查后减少了大宾乡、杜湾村、新三刘寨村和 (略) 环境敏感点。

3.是否重大变动判别

本次工程 (略) 线和 (略) 走向基本一致，主要控制点无变化，对照2015年6 (略) 办公厅文件《关于印发 (略) 分行业建设项目重大变更清单的通知》（环办[2015] (略) ）， (略) 建设项目中“线路长度增加30%及以上”和“线路横向位移超出200米的长度累 (略) 长度的30%及以上”属于重大变动，属于重大变更的应重新报批环境影响评价文件，不属于重大变更的纳入竣工环境保护验收管理。本次工程经对照上述文件，均不属于重大变更，应纳入竣工环境保护验收管理中。

二、环境保护设施建设情况

1.生态环境

工程施工生产生活区、 (略) 等临时占地，已采取了退租移交、土地平整、复耕、植被恢复等生态恢复措施；施工期间项目已采取了严格的抑尘措施，工程施工过程中做到了建筑垃圾及时清运、物料覆盖、施工围挡等水土保持措施；项目采取了较为完善的排水、防护及绿化措施，对预制场、 (略) 以及施工便道等施工期临时工程设施用地实施了植被恢复与复耕措施，公路建成后各项水土保持措施已经开始发挥作用，路域水土流失得到了有效治理； (略) 基边坡、黄河大桥桥下永久占地已进行了绿化措施。

本项目以高架桥形式跨越黄河湿地自然保护区实验区黄 (略) 分，以大、中桥及涵洞形式跨越黄河 (略) 分，项目没有切断保护区的水系连通、物质交换、能量循环等，因此项目建设未改变黄河湿地自然保护区的整体生态系统类型和生物多样性，其生态完整性未受到较大影响。

本项目建成后，已对两岸黄河大堤护堤林进行生态恢复，桥下空地也已播撒草籽，生态恢复已初见成效。本项目两侧的黄河湿地自然保护区区域的景观生态整体性仍比较完好，适合鸟类的栖息和觅食及其它保护物种的生长和繁殖。

2.声环境

（1）项目施工过程中采取了以下措施：黄河特大桥施工过程采用液压灌桩，禁止夜间进行打桩作业，避免对周边敏感点造成影响；在居住区 (略) (略) ，禁止强噪声的机械在中午和夜间作业，以保证居民的正常休息。 (略) 段施工场地夜间禁止进行打桩、爆破作业；项目做到了 (略) 机械，或穿插安排高噪声和低噪声的环境作业，并对机械操作人员采取个人防护措施；项目建设标准化施工场地，合理布设施工场地，将高噪声机械布置在远离居民区的位置。部分场地采取临时声屏障等措施；项目进行了施工期声环境监测，经监测结果可知，施工场地及周边敏感点噪声值均可以满足相关标准要求。采取上述措施后，工程施工对声环境影响较小，经调查，施工单位在施工期间未发生噪声扰民现象，无环保投诉。

（2）本项目实际建设后越石和金马张村未采取声屏障和隔声窗措施，九堡村采取声屏障措施，现阶段监测结果也表明，实际监测结果各声敏感点均能满足声功能区划要求。远期根据项目实际运营情况补充建设临近村庄的声屏障措施，适时进行声环境保护措施专项验收。

3.大气环境

本工程在施工建设中，认真 (略) (略) 环境空气影响的环评批复的意见，积极采取有效的环保措施， (略) 对环境空气的影响，经过施工期环境监测结果可知，项目施工期对周边环境影响较小。本项目全线位于乡村地区，周边地势平坦，环境空旷，运营期汽车尾气经扩散后对周围环境影响较小。

4.水环境

（1）施工期项目预制场、 (略) 以及物料堆场等临时工程设施远离黄河等地表水体，各临时场区均设置沉淀池，施工生产 (略) 理后上清液用作施工场地洒水，沉淀池定期进行清理，沉淀物运 (略) 置；施 (略) 驻地均设置化粪池，定期由当地村民清淘用作农作物肥料；物料堆场、 (略) 、预制 (略) 等临时工程设施用地周围开挖临时排水沟和沉砂池，出水接入自然沟渠，避免因降雨冲刷径流引起的水体污染。

（2）运营 (略) 工区生活污水均采用A²/O+浸没式膜（MBR）处理工艺，处理后达到一级标准后经场内清水池暂存，用于场区内绿化或洒扫抑尘不外排。

本项目在黄河大桥 (略) 水源地二级保护区内设置了完善的桥面、路面径流收集系统。

5.社会影响调查

（1）项目是半封 (略) ，除黄河大桥属于全封闭式外， (略) 均可和当地国省县道和村道对接，项目建成后使区域民众出行情况更加便利，黄河大桥的修建，也使两岸居民的连接更加顺畅。项目桥涵设置合理， (略) 两侧的居民通行交往形成障碍。本项目的建设大大便利了当地居民生活，施工完毕后临时用地均进行生态恢复或复耕，未对周边居民造成较大影响。

（2）本项目环境管 (略) 门和独立人员，负责具体环保措施的落实以及相应的环境保护信息的反馈。

6.风险

本项目黄河大桥设置了完善的桥面径流收集系统，根据黄河大桥纵坡设置情况，分别向南北两侧排放。其中黄河水 (略) 不设下桥排水口，黄河两岸滩涂区域每隔两个桥墩设置一个下桥排水口，将桥面径流排至桥下防渗径流收集渠，最终排入位于黄河滩地的事故池中暂存。

(略) (略) 段，路堤两侧边沟全段均采取了浆砌片石垫衬防渗土工布防腐蚀措施，将路面径流排出二级保护区外之后， (略) (略) 置。

本项 (略) 面、桥面径流污染物浓度较低，经收集后通过边沟、 (略) 理后可正常排放，不会对黄河湿地及大宾乡二级水源保护区水质产生影响。一旦发生危险品泄露事故后，边沟截水阀、 (略) 于关闭状态，将事故水进行集中收集，由专业污水收集车抽取后，运 (略) (略) 理，严禁在水源保护区范围内外排事故废水。

工程运营后编制了风险事故应急预案，预防事故产生造成大的损失提供了保障。道路管理采取了一定的 (略) 理措施，自通车以来未发生污染事故。

三、环境保护设施监测结果

河南省交通规 (略) (略) 对本项目主线工程竣工环保验收进行了声环境质量现状 (略) 理设施监测。

其中声环境质量现状监测包括4个方面：敏感点声环境现状监测、交通噪声衰减断面监测、交通噪声24h连续监测和声屏障效果监测。 (略) 理设施监测主要监 (略) 和官渡服务区东 (略) 的进出口水质。

监测期间项目正常通车运营，车流量正常稳定，各污水设施正常运营，符合监测条件。

1.废水

经过对服务区、 (略) 理设施进出口水质监测结果，各项监测因子均满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 点击查看>> -2020）中城市绿化水质标准。

2.噪声

黄河大桥 (略) 沿线7个敏感点现状监测或类比评估结果均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类或4a类相应噪声执行标准要求。

经过对交通噪声衰减断面监测结果可以看出，本项 (略) 距离的增大，交通噪声衰减比较明显。

经过对交通噪声24h连续监测结果可知，其昼间噪声值在 点击查看>> ～ 点击查看>> dB（A）之间，夜间噪声值在 点击查看>> ～ 点击查看>> dB（A）之间，其中昼间峰值出现在16:00~17:00，夜间峰值出现中05:00~06:00。各噪声值监测结果和车流量成正比。

经过对九堡村声屏障降噪效果监测结果可知，采取声屏障措施后，噪声削减效果明显。

四、总量控制

本项目不涉及总量控制指标。

五、验收结论

国道107官渡黄河大桥项目执行了“三同时”制度，环保审批手续齐全，基本落实了环评报告书及环评报告书批复的污染防治措施和生态保护措施，符合建设项目竣工环境保护验收条件，验收组同意该项目通过竣工环境保护验收。

六、建议及要求

1、进 (略) (略) 面养护工作， (略) 良好运行。

2、定期维护工程环保设施，做到污染物长期、稳定达标排放。加强黄河大桥、 (略) (略) 段环境风险应急设施的管理和维护，定期开展应急演练，提高污染事故防范能力。

3、本项目营运期应持续开展噪声跟踪监测，根据监测结果及时采取有针对性的降噪措施，对越石、金马张两村适时进行声环境保护措施专项验收。官渡黄河桥验收报告正文.pdf国道107官渡黄河大桥项目竣工环境保护验收意见.pdf

2022年4月19日，河南官渡 (略) 在郑州市组织会议，对国道107官渡黄河大桥工程进行了竣工环境保护验收。参加验收会议的单位有建设单位河南官渡 (略) 、设计单位和监测单位河南省交通规 (略) (略) 、环评单位中海环境科技（上海） (略) 以及特邀专家，共计18人。

验收工作组查看了项目现场情况，听取了建设单位关于工程环境保护执行情况和关于工程竣工环境保护验收调查情况的汇报，审阅并核实了有关资料。经认真讨论，形成竣工环保验收意见如下：

一、工程建设的基本情况

（一）工程建设情况

国道107官渡黄 (略) 于河南省新乡市原阳县和郑州市中牟县境内，路线总体呈由北向南走向，项目接线起点位于原阳县阳阿乡东省道S227（原省道S226）与省道S225（原省道S310） (略) ， (略) K0+000，路线向南经原阳县高明古村南跨越G237，设互通立交，继续向南在大宾乡西侧布线，于越石和金马张两村中间以桥梁形式跨越黄河，在九堡村南设 (略) ， (略) 后折向西南，经万滩镇东侧布线，最终在十里店村附近到达项目接线终点， (略) K30+300，路线全长 点击查看>> km，原阳县境内长 点击查看>> km、中牟县境内长 点击查看>> km，其中黄河特大桥全长7377m。项目总占地 点击查看>> hm²。

本项目的主要技术标准如下：

1.道路等级及设计速度：黄河大桥采用八 (略) 标准建设，桥梁全宽2× 点击查看>> m（ 点击查看>> m），黄河大桥两岸接线工程采用六 (略) 标准建设，路基宽 点击查看>> m，全段设计速度100 km/h。

2.路面工程：全段为 (略) 面。

3.桥涵设计荷载等级：公路-I级。

环评和工程审批情况：

2016年1月29日，河南省环境保护厅（现已更名为河南省生态环境厅）以《关于国道107改线官渡黄河大桥环境影响报告书的批复》（豫环审[2016] (略) ）批准了本项目的环境影响报告书。

2016年4月，河南省发展和改革委员会以《关于国道107官渡黄河大桥项目申请报告核准的批复》（豫发改基础[2016] (略) 文）批复本项目申请报告；

2016年8月，河南省发展和改革委员会以《关于国道107官渡黄河大桥项目初步设计的批复》（豫发改设计[2016] (略) 文）批复初步设计文件；

2016年11月，河南省交通运输厅以《关于国道107官渡黄河大桥项目主体工程施工图设计的批复》（豫交文[2016] (略) ）批复项目施工图设计文件；

2017年初项目正式开始施工，2019年10月项目正式更名为国道107官渡黄河大桥工程并竣工通车运营。

本项目总投资 点击查看>> 亿元，其中环境保护实际投资 点击查看>> 万元，占总投资的2.48%。

（二）工程变更情况

与环评阶段相比，本工程建设内容发生的主要变更如下：

1.工程量变化

（1）和环评阶段相比， (略) 线长度由 点击查看>> km变化为 点击查看>> km，黄河大桥长度由7.407km变化为7.377km，路线长度和黄河大桥长度略有减小。其余车道数、设计时速等工程设计均无变化。

（2）本工程环评文件经批准后，除黄河南岸引线因为征地问题产生偏移外， (略) 段均未发生变化，横向位移超过20 (略) 段为K20+980~K26+090。 (略) 段共计5110m， (略) 线实际全长 点击查看>> km的 点击查看>> %，设计全长 点击查看>> km的 点击查看>> %，小于30%。

（3）工程实际永久征用土地 点击查看>> hm²，同环评阶段相比，工程实际永久征用土地面积减少了 点击查看>> hm²。

（4）国道107官渡黄河大桥项目环评估算挖方量为 点击查看>> 万m³，填方 点击查看>> 万m³，借方 点击查看>> 万m³，利用方 点击查看>> 万m³，弃方9.64万m³。工程实际建设全线挖方 点击查看>> 万m³，填方280万m³，借方 点击查看>> 万m³，利用方 点击查看>> 万m³，本项目实际未涉及弃方，也未建设取土场，所有利用 (略) 置。

（5） (略) 服务区，一 (略) ，两处养护工区，除桥北养护工区位置由环评期间的K4+ (略) 调整至K11+ (略) ，万滩互通式立交（K30+300）由于建设时序原因，并入省道S312工程范围，不在本次验收范围。其余各附属设施的位置及数量均未发生变化。

2.声环境和大气环境保护目标变化

(略) 实际涉及的环境敏感点为7个。线路调整未新增新的环境敏感点，环 (略) 实际涉及的敏感点报告书未识别，分别是K3+ (略) 大裴寨村，K5+ (略) 高明古村，两处敏 (略) 中心线分别为大裴寨137m，高明古176m，均较远； (略) 调整或调查后减少了大宾乡、杜湾村、新三刘寨村和 (略) 环境敏感点。

3.是否重大变动判别

本次工程 (略) 线和 (略) 走向基本一致，主要控制点无变化，对照2015年6 (略) 办公厅文件《关于印发 (略) 分行业建设项目重大变更清单的通知》（环办[2015] (略) ）， (略) 建设项目中“线路长度增加30%及以上”和“线路横向位移超出200米的长度累 (略) 长度的30%及以上”属于重大变动，属于重大变更的应重新报批环境影响评价文件，不属于重大变更的纳入竣工环境保护验收管理。本次工程经对照上述文件，均不属于重大变更，应纳入竣工环境保护验收管理中。

二、环境保护设施建设情况

1.生态环境

工程施工生产生活区、 (略) 等临时占地，已采取了退租移交、土地平整、复耕、植被恢复等生态恢复措施；施工期间项目已采取了严格的抑尘措施，工程施工过程中做到了建筑垃圾及时清运、物料覆盖、施工围挡等水土保持措施；项目采取了较为完善的排水、防护及绿化措施，对预制场、 (略) 以及施工便道等施工期临时工程设施用地实施了植被恢复与复耕措施，公路建成后各项水土保持措施已经开始发挥作用，路域水土流失得到了有效治理； (略) 基边坡、黄河大桥桥下永久占地已进行了绿化措施。

本项目以高架桥形式跨越黄河湿地自然保护区实验区黄 (略) 分，以大、中桥及涵洞形式跨越黄河 (略) 分，项目没有切断保护区的水系连通、物质交换、能量循环等，因此项目建设未改变黄河湿地自然保护区的整体生态系统类型和生物多样性，其生态完整性未受到较大影响。

本项目建成后，已对两岸黄河大堤护堤林进行生态恢复，桥下空地也已播撒草籽，生态恢复已初见成效。本项目两侧的黄河湿地自然保护区区域的景观生态整体性仍比较完好，适合鸟类的栖息和觅食及其它保护物种的生长和繁殖。

2.声环境

（1）项目施工过程中采取了以下措施：黄河特大桥施工过程采用液压灌桩，禁止夜间进行打桩作业，避免对周边敏感点造成影响；在居住区 (略) (略) ，禁止强噪声的机械在中午和夜间作业，以保证居民的正常休息。 (略) 段施工场地夜间禁止进行打桩、爆破作业；项目做到了 (略) 机械，或穿插安排高噪声和低噪声的环境作业，并对机械操作人员采取个人防护措施；项目建设标准化施工场地，合理布设施工场地，将高噪声机械布置在远离居民区的位置。部分场地采取临时声屏障等措施；项目进行了施工期声环境监测，经监测结果可知，施工场地及周边敏感点噪声值均可以满足相关标准要求。采取上述措施后，工程施工对声环境影响较小，经调查，施工单位在施工期间未发生噪声扰民现象，无环保投诉。

（2）本项目实际建设后越石和金马张村未采取声屏障和隔声窗措施，九堡村采取声屏障措施，现阶段监测结果也表明，实际监测结果各声敏感点均能满足声功能区划要求。远期根据项目实际运营情况补充建设临近村庄的声屏障措施，适时进行声环境保护措施专项验收。

3.大气环境

本工程在施工建设中，认真 (略) (略) 环境空气影响的环评批复的意见，积极采取有效的环保措施， (略) 对环境空气的影响，经过施工期环境监测结果可知，项目施工期对周边环境影响较小。本项目全线位于乡村地区，周边地势平坦，环境空旷，运营期汽车尾气经扩散后对周围环境影响较小。

4.水环境

（1）施工期项目预制场、 (略) 以及物料堆场等临时工程设施远离黄河等地表水体，各临时场区均设置沉淀池，施工生产 (略) 理后上清液用作施工场地洒水，沉淀池定期进行清理，沉淀物运 (略) 置；施 (略) 驻地均设置化粪池，定期由当地村民清淘用作农作物肥料；物料堆场、 (略) 、预制 (略) 等临时工程设施用地周围开挖临时排水沟和沉砂池，出水接入自然沟渠，避免因降雨冲刷径流引起的水体污染。

（2）运营 (略) 工区生活污水均采用A²/O+浸没式膜（MBR）处理工艺，处理后达到一级标准后经场内清水池暂存，用于场区内绿化或洒扫抑尘不外排。

本项目在黄河大桥 (略) 水源地二级保护区内设置了完善的桥面、路面径流收集系统。

5.社会影响调查

（1）项目是半封 (略) ，除黄河大桥属于全封闭式外， (略) 均可和当地国省县道和村道对接，项目建成后使区域民众出行情况更加便利，黄河大桥的修建，也使两岸居民的连接更加顺畅。项目桥涵设置合理， (略) 两侧的居民通行交往形成障碍。本项目的建设大大便利了当地居民生活，施工完毕后临时用地均进行生态恢复或复耕，未对周边居民造成较大影响。

（2）本项目环境管 (略) 门和独立人员，负责具体环保措施的落实以及相应的环境保护信息的反馈。

6.风险

本项目黄河大桥设置了完善的桥面径流收集系统，根据黄河大桥纵坡设置情况，分别向南北两侧排放。其中黄河水 (略) 不设下桥排水口，黄河两岸滩涂区域每隔两个桥墩设置一个下桥排水口，将桥面径流排至桥下防渗径流收集渠，最终排入位于黄河滩地的事故池中暂存。

(略) (略) 段，路堤两侧边沟全段均采取了浆砌片石垫衬防渗土工布防腐蚀措施，将路面径流排出二级保护区外之后， (略) (略) 置。

本项 (略) 面、桥面径流污染物浓度较低，经收集后通过边沟、 (略) 理后可正常排放，不会对黄河湿地及大宾乡二级水源保护区水质产生影响。一旦发生危险品泄露事故后，边沟截水阀、 (略) 于关闭状态，将事故水进行集中收集，由专业污水收集车抽取后，运 (略) (略) 理，严禁在水源保护区范围内外排事故废水。

工程运营后编制了风险事故应急预案，预防事故产生造成大的损失提供了保障。道路管理采取了一定的 (略) 理措施，自通车以来未发生污染事故。

三、环境保护设施监测结果

河南省交通规 (略) (略) 对本项目主线工程竣工环保验收进行了声环境质量现状 (略) 理设施监测。

其中声环境质量现状监测包括4个方面：敏感点声环境现状监测、交通噪声衰减断面监测、交通噪声24h连续监测和声屏障效果监测。 (略) 理设施监测主要监 (略) 和官渡服务区东 (略) 的进出口水质。

监测期间项目正常通车运营，车流量正常稳定，各污水设施正常运营，符合监测条件。

1.废水

经过对服务区、 (略) 理设施进出口水质监测结果，各项监测因子均满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 点击查看>> -2020）中城市绿化水质标准。

2.噪声

黄河大桥 (略) 沿线7个敏感点现状监测或类比评估结果均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类或4a类相应噪声执行标准要求。

经过对交通噪声衰减断面监测结果可以看出，本项 (略) 距离的增大，交通噪声衰减比较明显。

经过对交通噪声24h连续监测结果可知，其昼间噪声值在 点击查看>> ～ 点击查看>> dB（A）之间，夜间噪声值在 点击查看>> ～ 点击查看>> dB（A）之间，其中昼间峰值出现在16:00~17:00，夜间峰值出现中05:00~06:00。各噪声值监测结果和车流量成正比。

经过对九堡村声屏障降噪效果监测结果可知，采取声屏障措施后，噪声削减效果明显。

四、总量控制

本项目不涉及总量控制指标。

五、验收结论

国道107官渡黄河大桥项目执行了“三同时”制度，环保审批手续齐全，基本落实了环评报告书及环评报告书批复的污染防治措施和生态保护措施，符合建设项目竣工环境保护验收条件，验收组同意该项目通过竣工环境保护验收。

六、建议及要求

1、进 (略) (略) 面养护工作， (略) 良好运行。

2、定期维护工程环保设施，做到污染物长期、稳定达标排放。加强黄河大桥、 (略) (略) 段环境风险应急设施的管理和维护，定期开展应急演练，提高污染事故防范能力。

3、本项目营运期应持续开展噪声跟踪监测，根据监测结果及时采取有针对性的降噪措施，对越石、金马张两村适时进行声环境保护措施专项验收。官渡黄河桥验收报告正文.pdf国道107官渡黄河大桥项目竣工环境保护验收意见.pdf