2021年04月25日， (略) 三楼会议室召开了天津港集疏运专用货运通道工程环境影响评价公众参与座谈会。参加座谈会的公众包括清兰园、清竹园小区共12名居民代表。参会单位包括天津滨海集疏运 (略) （建设单位）、天津市市政工程 (略) （设计单位）、联合泰泽 (略) （环评单位）以及天津市滨海新 (略) 、天津市滨海新区人民政府信访办公室、天津市滨海新区人民政府政务服务办公室、天津市滨海新 (略) 、天津经济技术开发 (略) 、天津市滨 (略) (略) 、 (略) 区居委会。座谈会由天津滨海集疏运 (略) 主持。现将会议内容纪要如下

一、会议议程第一项

由设计单位对项目背景、建设必要性、线位唯一性、经开区段总体方案、 (略) 段设计方案及环保措施进行了重点介绍。

2019年1月17日，习总书记亲临天津港视察，勉励我们要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘ (略) ’，为天津港高质量发展指明了战略目标和战略方向。

根据《天津港总体规划（2019-2035年）》，预测到2035年天津港货物总吞吐量将达到7.5亿吨，集装箱吞吐量将达到3500万标准箱。集装箱吞吐量集中于北疆港区、东疆港区， (略) 核心港区的对 (略) 仅有“一横一纵”（京津高速及海滨大道），已不能适应天津港吞吐量增长的需求。优化集疏运体系，扩容集疏运能力，势在必行。

设计 (略) 进入经开区段后，沿九大街布线和沿十二大街布线两种方案。第九大街联接东疆港区不便，第九大街红线宽度仅为60m，实施高架桥紧接现状企业围墙，征拆工作量大，并且对经开区东区建成区域分隔明显。现状第九大街已成为新区重要的通勤通道，高新区段周边也分布有大量的居住区，因此第九大街已无法承担天津港对外集疏运需求。线路如沿十二大街并行，衔接海铁大道，能直接服务北疆港区以及东疆港区，更利于港区集疏运交通疏散，并且集疏运通 (略) 高架桥并行，对建成区影响小。考虑到项目主体无法下穿北环、 (略) 疏解区，并且采用地道下穿对集疏运交通的消防、应急不利。综上，项目选择了于十二大 (略) 之间的绿化带布设高架桥，且只能采用高架桥 (略) (略) 。

除此之外，设计单位还介绍了项 (略) (略) 段的保护方案及污染防治措施。总体方 (略) 先扩建北侧调节池，并且于集疏运通道施 (略) 改造，南侧调节池在工程施工期间封闭。

二、会议议程第二项

由环评单位对环评报告书二次公示期间居民关注的环保问题进行解答。

为进一步降低交通噪声对沿线敏感目标的影响，环评报告对噪声治理方案进一步优化， (略) (略) - (略) 段采取进一步降速措施。

优化了声屏障的设计方案，在路中增设一道声屏障，由原两道声屏障，优化为三道声屏障。声屏障高度由3.5m提高到4.0m。 (略) 结构由直立式，优化为折角式或T、Y型结构，降低声波绕射现象，增强隔声效果。 (略) 区对应的声屏障向两侧延长，每道声屏障长度约2km。

路面结构由AC-1 (略) 面，优化 (略) 面（大孔隙开级配排水式沥青面层）。 (略) 面具有良好的排水降噪功能， (略) (略) 面，还能减轻雨天行车水雾、眩光等，提升行车安全性。

在降噪措施优化后， (略) 区 (略) 可以满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应要求。除此之外，环评单位还介绍了施工期采取的噪声、环境空气等污染防治措施、施工期环境监理措施及施工期和运营期的跟踪监测措施。

三、会议议程第三项

由参会的居民代表依次发言，建设单位、设计单位、环评单位对居民代表的问题进行解答。

清竹园居民代表提出海滨大道同样采取声屏障降噪，防治效果较差。建设单位表示会借鉴海滨大道经验，提高了声屏障高度， (略) 中间加了一道声屏障，并采用折角声屏障形式，噪声防治效果更佳。清兰园居民 (略) 是周边居民重要饮用水源，项目建设可能会对水源造成隐患。建 (略) 段方案进行补充，表示已 (略) (略) 改造方案， (略) 再进行建设，切实保障居民饮用水安全。除环境相关问题外，清竹园居民代表提出，如果 (略) ，要求政府回购房屋或经济补偿。建设单位依据《环境影响评价公众参与办法》及配套文件，详细对居民代表讲解了开展环评公众参与座谈会的目的、依据和讨论的意见范围。

四、会议议程第四项

(略) 门发言。

天津市滨海新区人民政府信访办公室代表发言，对居民代表关注的信访流程进行了解释说明，居民可以通过网上信访平台逐级信访，合理提出诉求。信访办根据居民诉求，将相关问题 (略) 门，随时关注舆情和诉求动向，并对整个信访流程监督。

天津市滨 (略) (略) 代表发言，表示施工方、设 (略) 门应采纳居民的合理建议，在施工、设计过程中，减少项目不利影响。在下一步工作中， (略) (略) 的桥梁纽带作用， (略) 门和居民的良好沟通。

天津经济技术开发 (略) 和天津市滨海新 (略) 代表发言，表示噪声 (略) 的保护措施 (略) 门的重点关注问题，要求建设单位和环评单位采取相应的环保措施，将对环境和居民的影响降到最低。 (略) 门的职责，加强后期监管。

天津市滨海新区人民政府政务服务办公室代表发言，表示建设单位和环评单位应充分收集群众意见和建议，梳理出与环境相关的问题，深入研讨、逐条分析，并记录到公众参与说明文件中，作为项目环评审批的依据之一。

天津市滨海新 (略) 的代表作总结发言，表示政府对项目建设的决策综合考虑了生态、文化、经济、社会等多种因素。作为项 (略) 门，将组织建设单位、设计单位、环评单位 (略) 门提出的工作要求及参会代表的意见进行逐条整理。

会议总结发言后，清兰园、清竹园小区居民代表提出要求，对会上居民形成的主要意见进行现场整理、现场签字，并将居民主要意见作为环境影响评价公众参与座谈会会议纪要的附件（居民签字件后附）

附件：居民代表意见及签字.jpg

2021年04月25日， (略) 三楼会议室召开了天津港集疏运专用货运通道工程环境影响评价公众参与座谈会。参加座谈会的公众包括清兰园、清竹园小区共12名居民代表。参会单位包括天津滨海集疏运 (略) （建设单位）、天津市市政工程 (略) （设计单位）、联合泰泽 (略) （环评单位）以及天津市滨海新 (略) 、天津市滨海新区人民政府信访办公室、天津市滨海新区人民政府政务服务办公室、天津市滨海新 (略) 、天津经济技术开发 (略) 、天津市滨 (略) (略) 、 (略) 区居委会。座谈会由天津滨海集疏运 (略) 主持。现将会议内容纪要如下

一、会议议程第一项

由设计单位对项目背景、建设必要性、线位唯一性、经开区段总体方案、 (略) 段设计方案及环保措施进行了重点介绍。

2019年1月17日，习总书记亲临天津港视察，勉励我们要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘ (略) ’，为天津港高质量发展指明了战略目标和战略方向。

根据《天津港总体规划（2019-2035年）》，预测到2035年天津港货物总吞吐量将达到7.5亿吨，集装箱吞吐量将达到3500万标准箱。集装箱吞吐量集中于北疆港区、东疆港区， (略) 核心港区的对 (略) 仅有“一横一纵”（京津高速及海滨大道），已不能适应天津港吞吐量增长的需求。优化集疏运体系，扩容集疏运能力，势在必行。

设计 (略) 进入经开区段后，沿九大街布线和沿十二大街布线两种方案。第九大街联接东疆港区不便，第九大街红线宽度仅为60m，实施高架桥紧接现状企业围墙，征拆工作量大，并且对经开区东区建成区域分隔明显。现状第九大街已成为新区重要的通勤通道，高新区段周边也分布有大量的居住区，因此第九大街已无法承担天津港对外集疏运需求。线路如沿十二大街并行，衔接海铁大道，能直接服务北疆港区以及东疆港区，更利于港区集疏运交通疏散，并且集疏运通 (略) 高架桥并行，对建成区影响小。考虑到项目主体无法下穿北环、 (略) 疏解区，并且采用地道下穿对集疏运交通的消防、应急不利。综上，项目选择了于十二大 (略) 之间的绿化带布设高架桥，且只能采用高架桥 (略) (略) 。

除此之外，设计单位还介绍了项 (略) (略) 段的保护方案及污染防治措施。总体方 (略) 先扩建北侧调节池，并且于集疏运通道施 (略) 改造，南侧调节池在工程施工期间封闭。

二、会议议程第二项

由环评单位对环评报告书二次公示期间居民关注的环保问题进行解答。

为进一步降低交通噪声对沿线敏感目标的影响，环评报告对噪声治理方案进一步优化， (略) (略) - (略) 段采取进一步降速措施。

优化了声屏障的设计方案，在路中增设一道声屏障，由原两道声屏障，优化为三道声屏障。声屏障高度由3.5m提高到4.0m。 (略) 结构由直立式，优化为折角式或T、Y型结构，降低声波绕射现象，增强隔声效果。 (略) 区对应的声屏障向两侧延长，每道声屏障长度约2km。

路面结构由AC-1 (略) 面，优化 (略) 面（大孔隙开级配排水式沥青面层）。 (略) 面具有良好的排水降噪功能， (略) (略) 面，还能减轻雨天行车水雾、眩光等，提升行车安全性。

在降噪措施优化后， (略) 区 (略) 可以满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应要求。除此之外，环评单位还介绍了施工期采取的噪声、环境空气等污染防治措施、施工期环境监理措施及施工期和运营期的跟踪监测措施。

三、会议议程第三项

由参会的居民代表依次发言，建设单位、设计单位、环评单位对居民代表的问题进行解答。

清竹园居民代表提出海滨大道同样采取声屏障降噪，防治效果较差。建设单位表示会借鉴海滨大道经验，提高了声屏障高度， (略) 中间加了一道声屏障，并采用折角声屏障形式，噪声防治效果更佳。清兰园居民 (略) 是周边居民重要饮用水源，项目建设可能会对水源造成隐患。建 (略) 段方案进行补充，表示已 (略) (略) 改造方案， (略) 再进行建设，切实保障居民饮用水安全。除环境相关问题外，清竹园居民代表提出，如果 (略) ，要求政府回购房屋或经济补偿。建设单位依据《环境影响评价公众参与办法》及配套文件，详细对居民代表讲解了开展环评公众参与座谈会的目的、依据和讨论的意见范围。

四、会议议程第四项

(略) 门发言。

天津市滨海新区人民政府信访办公室代表发言，对居民代表关注的信访流程进行了解释说明，居民可以通过网上信访平台逐级信访，合理提出诉求。信访办根据居民诉求，将相关问题 (略) 门，随时关注舆情和诉求动向，并对整个信访流程监督。

天津市滨 (略) (略) 代表发言，表示施工方、设 (略) 门应采纳居民的合理建议，在施工、设计过程中，减少项目不利影响。在下一步工作中， (略) (略) 的桥梁纽带作用， (略) 门和居民的良好沟通。

天津经济技术开发 (略) 和天津市滨海新 (略) 代表发言，表示噪声 (略) 的保护措施 (略) 门的重点关注问题，要求建设单位和环评单位采取相应的环保措施，将对环境和居民的影响降到最低。 (略) 门的职责，加强后期监管。

天津市滨海新区人民政府政务服务办公室代表发言，表示建设单位和环评单位应充分收集群众意见和建议，梳理出与环境相关的问题，深入研讨、逐条分析，并记录到公众参与说明文件中，作为项目环评审批的依据之一。

天津市滨海新 (略) 的代表作总结发言，表示政府对项目建设的决策综合考虑了生态、文化、经济、社会等多种因素。作为项 (略) 门，将组织建设单位、设计单位、环评单位 (略) 门提出的工作要求及参会代表的意见进行逐条整理。

会议总结发言后，清兰园、清竹园小区居民代表提出要求，对会上居民形成的主要意见进行现场整理、现场签字，并将居民主要意见作为环境影响评价公众参与座谈会会议纪要的附件（居民签字件后附）

附件：居民代表意见及签字.jpg