三亚河口通道工程

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三亚河口通道工程

三亚 (略) 拟对三亚河口通道工程进行的公示
发布时间：2022-05-05 文章来源：三亚 (略)

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对三亚河口通道工程的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

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通讯地址：三亚市 (略) 5号

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海南省三亚市天涯区 (略) 区居委 (略) (略) ，终于 (略)
(略) 环境科技发展（天津）有限公司
河口通道工程总长度 点击查看>> m，其中隧道 点击查看>> m， (略) 长度 点击查看>> m， (略) 标准设计，标准段双向4车道，设计车速为40km/h（其中B段匝道30km/h），拟采用 (略) 面，隧道允许中小型客车和公交大型车辆通行，禁止货车及危险品车辆通行。
（1）水动力影响预测结论：本工程防冲桩施工，施工前和施工后河口岸线保持一致，工程实施前和实施后的流场不会产生变化，工程建设也不会对该海域的水动力场产生影响。（2）水环境影响结论：本工程施工期防冲桩施工由于施工区相对较小，悬浮物浓度增量大于10mg/L悬浮物最大影响范围在0.8km×0.14km。本项目施工悬浮物不会对周边红线区及环境敏感区产生直接影响。施工期及营运期的其它 (略) 置，不会对水环境产生影响。（3）声环境影响：本项目施工噪声和车辆运 (略) 红线两侧和隧道及工作井周围的居民楼声环境有一定影响，因此施工期应严格执行相关污染防治措施，控制施工噪声对周边环境的影响。 (略) 建成营运后，各路段营运近、中、远期昼间、夜间均可满足相应的声环境质量标准。（4）大气环境影响：本项目施工粉尘、施工机械废气和汽车尾气、沥青烟会环境影响较小。营运期隧道峒口废气的影响较小。（5）固体废物影响：本项目施工期和营运期的固体废物 (略) 置。（6）生态环境影响：项目建设和运行不会对评价范围内的自然体系的景观现状产生太大冲击，对海洋生态的影响影响，采用生态补偿的方式进行。（7）环境风险：本项目环境风险可控。（8）综合结论：工程在建设过程中将会对沿线环境产生不同程度影响。在严格落实各项环保措施后，工程建设对项目沿线生态环境的不利影响可得到减缓，对水环境、环境空气及噪声等污染较小。本报告认为，在认真落实国家和地方相应环保法规、政策，并严格执行环保“三同时”制度的前提下，从环境保护角度认为三亚河口通道工程的建设是可行的。
本项目符合《产业结构调整指导目录(2019年本)》、《海南省促进产业发展指导目录（2008年本）》等国家和地方产业政策。项目符合《三亚市城市总体规划（2012-2020）》、《 (略) 城区控制性详细规划(修编及整合)》、《三亚市总体规划（空间类 2015-2030）》、《中国（海南）自由贸易试 (略) 经济及中央商务启动区控制性详细规划》、《海南省生态保护红线管理规定》、《三亚市“十四五”综合交通运输发展规划》。
本项目为三亚河口通道工程，项目选址符合相关法律和产业政策，项目选址合理。
本工程河口段隧道采用“管幕结构+冻结法”施工、河口段人行道采用顶管法施工，施工工艺较为清洁，本工程为河口通道工程，项目建设有利于带动区域经济发展，营运期对大气环境、噪声环境等的影响是可接受的。本工程建设符合清洁生产要求。
本项目为三亚河口通道工程，根据本项目特征，结合国家污染物排放总量控制原则，本项目不设污染物排放总量控制指标。
1）工程施工过程中产生的开挖土方要及时运走，需要重复回填的要根据地势进行临时防护， (略) 理，设置边坡、排水系统等措施，对临时的堆积高度进行控制并对堆积坡 (略) 理，以减少水土流失。2）同时要合理布置施工场地，减少占地，合理安排施工进度，加强施工现场管理，文明施工，保护工程周边的水土资源和水土保持设施。3）土石方开挖尽量避开暴雨季节施工，控制好土石方施工周期，尽量减少疏松土体的裸露时间。4）本工程采用生态补偿的方式对施工造成的海洋生物进行补偿，根据《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程(SC/T 9110-2007)》，补偿金额总计0.72万元。5）根据监测方案落实跟踪监测。
1）大气环境：根据《三亚市总体规划（空间类2015-2030）》和《海南省大气污染防治实施情况考核办法实施细则》，三亚市环境空气质量底线的优良率为 点击查看>> %，2019年三亚市空气质量优良率为 点击查看>> ％，说明三亚市环境空气质量较好。2）噪声环境：项目沿线各敏感点声环境质量符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类、2类标准要求， (略) 满足昼间60dB，夜间50dB要求。3）地表水环境： (略) 位COD、DIN、PO4-P、溶解氧、石油类不能满足第二类海水水质标准，表层沉积 (略) 站位外， (略) 位硫化物、油类、有机碳、铅、铜、总汞、砷和镉均符合相应的沉积物质量标准。
项目不涉及危险品运输车辆，施工期的环境风险主要为船舶燃料油泄漏风险，溢油设备可依 (略) 围油栏、收油机、吸油拖栏等应 (略) 理溢油事故。除此之外，建议施工船舶上应配备一定数量的围油栏及吸油材料， (略) 理溢油事故。
本项目公示期间未收到公众反馈意见。

三亚 (略) 拟对三亚河口通道工程进行的公示
发布时间：2022-05-05 文章来源：三亚 (略)

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对三亚河口通道工程的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

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河口通道工程总长度 点击查看>> m，其中隧道 点击查看>> m， (略) 长度 点击查看>> m， (略) 标准设计，标准段双向4车道，设计车速为40km/h（其中B段匝道30km/h），拟采用 (略) 面，隧道允许中小型客车和公交大型车辆通行，禁止货车及危险品车辆通行。
（1）水动力影响预测结论：本工程防冲桩施工，施工前和施工后河口岸线保持一致，工程实施前和实施后的流场不会产生变化，工程建设也不会对该海域的水动力场产生影响。（2）水环境影响结论：本工程施工期防冲桩施工由于施工区相对较小，悬浮物浓度增量大于10mg/L悬浮物最大影响范围在0.8km×0.14km。本项目施工悬浮物不会对周边红线区及环境敏感区产生直接影响。施工期及营运期的其它 (略) 置，不会对水环境产生影响。（3）声环境影响：本项目施工噪声和车辆运 (略) 红线两侧和隧道及工作井周围的居民楼声环境有一定影响，因此施工期应严格执行相关污染防治措施，控制施工噪声对周边环境的影响。 (略) 建成营运后，各路段营运近、中、远期昼间、夜间均可满足相应的声环境质量标准。（4）大气环境影响：本项目施工粉尘、施工机械废气和汽车尾气、沥青烟会环境影响较小。营运期隧道峒口废气的影响较小。（5）固体废物影响：本项目施工期和营运期的固体废物 (略) 置。（6）生态环境影响：项目建设和运行不会对评价范围内的自然体系的景观现状产生太大冲击，对海洋生态的影响影响，采用生态补偿的方式进行。（7）环境风险：本项目环境风险可控。（8）综合结论：工程在建设过程中将会对沿线环境产生不同程度影响。在严格落实各项环保措施后，工程建设对项目沿线生态环境的不利影响可得到减缓，对水环境、环境空气及噪声等污染较小。本报告认为，在认真落实国家和地方相应环保法规、政策，并严格执行环保“三同时”制度的前提下，从环境保护角度认为三亚河口通道工程的建设是可行的。
本项目符合《产业结构调整指导目录(2019年本)》、《海南省促进产业发展指导目录（2008年本）》等国家和地方产业政策。项目符合《三亚市城市总体规划（2012-2020）》、《 (略) 城区控制性详细规划(修编及整合)》、《三亚市总体规划（空间类 2015-2030）》、《中国（海南）自由贸易试 (略) 经济及中央商务启动区控制性详细规划》、《海南省生态保护红线管理规定》、《三亚市“十四五”综合交通运输发展规划》。
本项目为三亚河口通道工程，项目选址符合相关法律和产业政策，项目选址合理。
本工程河口段隧道采用“管幕结构+冻结法”施工、河口段人行道采用顶管法施工，施工工艺较为清洁，本工程为河口通道工程，项目建设有利于带动区域经济发展，营运期对大气环境、噪声环境等的影响是可接受的。本工程建设符合清洁生产要求。
本项目为三亚河口通道工程，根据本项目特征，结合国家污染物排放总量控制原则，本项目不设污染物排放总量控制指标。
1）工程施工过程中产生的开挖土方要及时运走，需要重复回填的要根据地势进行临时防护， (略) 理，设置边坡、排水系统等措施，对临时的堆积高度进行控制并对堆积坡 (略) 理，以减少水土流失。2）同时要合理布置施工场地，减少占地，合理安排施工进度，加强施工现场管理，文明施工，保护工程周边的水土资源和水土保持设施。3）土石方开挖尽量避开暴雨季节施工，控制好土石方施工周期，尽量减少疏松土体的裸露时间。4）本工程采用生态补偿的方式对施工造成的海洋生物进行补偿，根据《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程(SC/T 9110-2007)》，补偿金额总计0.72万元。5）根据监测方案落实跟踪监测。
1）大气环境：根据《三亚市总体规划（空间类2015-2030）》和《海南省大气污染防治实施情况考核办法实施细则》，三亚市环境空气质量底线的优良率为 点击查看>> %，2019年三亚市空气质量优良率为 点击查看>> ％，说明三亚市环境空气质量较好。2）噪声环境：项目沿线各敏感点声环境质量符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类、2类标准要求， (略) 满足昼间60dB，夜间50dB要求。3）地表水环境： (略) 位COD、DIN、PO4-P、溶解氧、石油类不能满足第二类海水水质标准，表层沉积 (略) 站位外， (略) 位硫化物、油类、有机碳、铅、铜、总汞、砷和镉均符合相应的沉积物质量标准。
项目不涉及危险品运输车辆，施工期的环境风险主要为船舶燃料油泄漏风险，溢油设备可依 (略) 围油栏、收油机、吸油拖栏等应 (略) 理溢油事故。除此之外，建议施工船舶上应配备一定数量的围油栏及吸油材料， (略) 理溢油事故。
本项目公示期间未收到公众反馈意见。

    
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