贵港市交通运输局关于贵港港中心港区公共锚地工程初步设计的批复
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贵港市交通运输局关于贵港港中心港区公共锚地工程初步设计的批复
(略) ：
你单位报来《贵港 (略) 关于 (略) 港区公共锚地工程初步设计的请示》（贵港航报〔2022〕7号）收悉。根据《贵港市发展和改革委员会 (略) 港区公共锚地工程可行性研究报告的批复》（贵发改交通〔2022〕 (略) ）确定的建设规模和内容，结合相关审查咨询单位和专家审查意见，经审查，现批复如下：
一、建设规模和内容
原则 (略) 港区公共锚地工程各锚地的建设规模与标准。建设主要内容包括疏浚炸礁工程、航标工程、地牛设施等。
大岭高岭头锚地位于贵港市覃塘区石卡镇大岭面附近郁江右岸，按照同时停泊4艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为600m×65m。
石卡郁水作业区锚地位于贵港市覃塘区石卡镇石卡郁水作业区对岸，按照同时停泊8艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为1200m×65m。
苏湾作业区锚地设在作业区下游约2100m的河道右岸，按照同时停泊4艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为400m×35m。
下山庙作业区锚地设在作业区下游约450m的河道左岸，按照同时停泊8艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为800m×35m。
东山作业区锚地设在作业区下游约300m的河道左岸，按照同时停泊4艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为400m×32－35m。
东津作业区锚地设在作业区下游约1600m的河道右岸，按照同时停泊8艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为800m×35m。
二、设计船型
设计船型采用3000吨级货船，船型尺度为90米× 点击查看>> 米×3.8米（船长×型宽×满载吃水）。
三、设计水位
锚地设计水位和高程取值合理，具体如下：
大岭高岭头锚地设计低水位： 点击查看>> m （ 85国家高程，下同）。
石卡郁水作业区锚地设计低水位： 点击查看>> m。
苏湾作业区锚地设计低水位： 点击查看>> m。
下山庙作业区锚地设计低水位： 点击查看>> m。
东山作业区锚地设计低水位： 点击查看>> m。
东津作业区锚地设计低水位： 点击查看>> m。
四、总平面布置
原则同意平面布置方案。
大岭高岭头锚地设在河道右岸，锚地尺度为600m×65m，采用抛锚系泊。
石卡郁水作业区锚地设在河道右岸，锚地尺度为1200 m×65m，采用抛锚系泊。
苏湾作业区锚地设在河道右岸，锚地尺度为400m×35m，采用靠岸系泊。
下山庙作业区锚地设在河道左岸，锚地尺度为800米×35米，采用靠岸系泊。
东山作业区锚地设在河道左岸，锚地尺度为400m×32－35m，采用靠岸系泊。
东津作业区锚地设在河道右岸，锚地尺度为800m×35m，采用靠岸系泊。
五、疏浚炸礁工程
覆盖层超宽3m，岩石超宽1m，超深0.4m，符合技术规范规定，原则同意疏浚炸礁工程地质分类及开挖方案。
六、航标工程
航标工程共布置锚地专用浮标12座、锚地标牌7座，航标选型及布置符合《内河助航标志》（ GB5863－93 ） 、《内河航标技术规范》（JTS／T 181－1－2020）等相关规定，原则同意航标工程设计方案。
七、原则同意通航、安全、环保、节能等工程设计。
八、施工组织设计
施工组织设计基本合理、可行，原则同意施工组织设计。
九、工程概算
工程概算编制的原则和依据基本符合国家 (略) 有关规定。概算总投资为 点击查看>> 万元，其中工程费用为 点击查看>> 万元，工程建设其他费为 点击查看>> 万元，预留费为 点击查看>> 万元。
附件： (略) 港区公共锚地工程总概算表
贵港 (略)
2022年4月15日
关联文件：
(略) ：
你单位报来《贵港 (略) 关于 (略) 港区公共锚地工程初步设计的请示》（贵港航报〔2022〕7号）收悉。根据《贵港市发展和改革委员会 (略) 港区公共锚地工程可行性研究报告的批复》（贵发改交通〔2022〕 (略) ）确定的建设规模和内容，结合相关审查咨询单位和专家审查意见，经审查，现批复如下：
一、建设规模和内容
原则 (略) 港区公共锚地工程各锚地的建设规模与标准。建设主要内容包括疏浚炸礁工程、航标工程、地牛设施等。
大岭高岭头锚地位于贵港市覃塘区石卡镇大岭面附近郁江右岸，按照同时停泊4艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为600m×65m。
石卡郁水作业区锚地位于贵港市覃塘区石卡镇石卡郁水作业区对岸，按照同时停泊8艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为1200m×65m。
苏湾作业区锚地设在作业区下游约2100m的河道右岸，按照同时停泊4艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为400m×35m。
下山庙作业区锚地设在作业区下游约450m的河道左岸，按照同时停泊8艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为800m×35m。
东山作业区锚地设在作业区下游约300m的河道左岸，按照同时停泊4艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为400m×32－35m。
东津作业区锚地设在作业区下游约1600m的河道右岸，按照同时停泊8艘3000吨级货船标准建设，锚地尺度为800m×35m。
二、设计船型
设计船型采用3000吨级货船，船型尺度为90米× 点击查看>> 米×3.8米（船长×型宽×满载吃水）。
三、设计水位
锚地设计水位和高程取值合理，具体如下：
大岭高岭头锚地设计低水位： 点击查看>> m （ 85国家高程，下同）。
石卡郁水作业区锚地设计低水位： 点击查看>> m。
苏湾作业区锚地设计低水位： 点击查看>> m。
下山庙作业区锚地设计低水位： 点击查看>> m。
东山作业区锚地设计低水位： 点击查看>> m。
东津作业区锚地设计低水位： 点击查看>> m。
四、总平面布置
原则同意平面布置方案。
大岭高岭头锚地设在河道右岸，锚地尺度为600m×65m，采用抛锚系泊。
石卡郁水作业区锚地设在河道右岸，锚地尺度为1200 m×65m，采用抛锚系泊。
苏湾作业区锚地设在河道右岸，锚地尺度为400m×35m，采用靠岸系泊。
下山庙作业区锚地设在河道左岸，锚地尺度为800米×35米，采用靠岸系泊。
东山作业区锚地设在河道左岸，锚地尺度为400m×32－35m，采用靠岸系泊。
东津作业区锚地设在河道右岸，锚地尺度为800m×35m，采用靠岸系泊。
五、疏浚炸礁工程
覆盖层超宽3m，岩石超宽1m，超深0.4m，符合技术规范规定，原则同意疏浚炸礁工程地质分类及开挖方案。
六、航标工程
航标工程共布置锚地专用浮标12座、锚地标牌7座，航标选型及布置符合《内河助航标志》（ GB5863－93 ） 、《内河航标技术规范》（JTS／T 181－1－2020）等相关规定，原则同意航标工程设计方案。
七、原则同意通航、安全、环保、节能等工程设计。
八、施工组织设计
施工组织设计基本合理、可行，原则同意施工组织设计。
九、工程概算
工程概算编制的原则和依据基本符合国家 (略) 有关规定。概算总投资为 点击查看>> 万元，其中工程费用为 点击查看>> 万元，工程建设其他费为 点击查看>> 万元，预留费为 点击查看>> 万元。
附件： (略) 港区公共锚地工程总概算表
贵港 (略)
2022年4月15日
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