(略) 航 (略) 有限公司：

来文《关于申请临洮（安家咀） (略) 工程两阶段初步设计及概算审查的请示》（甘公航旅规划〔2020〕 (略) ）收悉。根据我厅《关于临洮（安家咀） (略) 工程可行性研究报告的批复》（甘交规划函〔2020〕 (略) ）确定的建设规模、技术标准和投资估算，结合中交基 (略) 有限公司的《咨询审查报告》，经研究，现批复如下：

一、建设规模及技术标准

本项目起自临洮县太石镇安家咀，止于临夏州东乡县满散村，路线全长 点击查看>> 公里。同步建设和政连接线 点击查看>> 公里,东乡连接线 点击查看>> 公里。

全线在达板、果园、那勒寺、达 (略) 互通式立交。

主线采用双向四 (略) 技术标准，设计速度80公里/小时， (略) 基宽度 点击查看>> 米， (略) 基宽度 点击查看>> 米；连接线 (略) 技术标准，设计速度60公里/小时（ (略) 段采用40公里/小时），路基宽度12米。路面采用沥青混凝土结构。桥涵设计汽车荷载 (略) - I级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300），其他技术 (略) 颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

二、工程地质勘察

初步设计采用调绘、钻探、物探、原位测试、室内试验等手段对沿线工程地质进行了综合勘察，勘察成果基本满足相关规定，为工程方案比选及初步设计文件编制提供了基础资料，下阶段要做好以下工作：

（一）强化滑塌、崩塌、黄土陷穴和坑洞等不良地质，以及湿陷性黄土、湿软黄土、松软土、人工填筑土、膨胀岩等特殊性岩土的地质勘察，进一步评价对工程方案的影响，细化其段落， (略) 治措施， (略) 基稳定。

（二） (略) 堑和支挡防护工程的勘察，重点查明地基岩土类型、物理力学特性，为进一步做好设计提供基础数据。

（三）加强桥梁工程地质勘察，对工程建设场地的适宜性进行深入评价，为基础设计提供可靠依据。

（四）进一步查明隧道工程地质和水文地质条件，科学合理确定围岩等级。

三、路线

本项目主线起于临洮县太石镇安家咀，与G75兰海高速安家咀立交出口及G212线相接，途经果园乡、五家乡、赵家乡、那勒寺镇，止于临夏州东乡县满散村，与规划的永靖至 (略) 临夏东出口相接。路线走向及主要控制点基本合理。

（一）初步设计综合考虑沿线地形地貌、水文地质、城镇规划、土地利用、环境保护及工程经济等多方面因素，在工可确定的走廊 (略) 线方案布设， (略) 线方案进行了技术经济比较，原则同意初步 (略) 线方案。

（二）路线平纵技术指标及其组合基本合理， (略) 线平纵面设计。下阶段在深化地质勘察的基础上，按照地质选线、生态选线的理念，进一步优化平、纵面设计，合理控制挖方边坡高度和填方高度，从严从紧控制规模和投资，节约用地，保护环境。

（三）本项 (略) 口距离G75兰海高速安家 (略) 较近，下阶段要在进一步征求各有关单位意见的基础上， (略) 网、远期交通量等因素，对起点段（AK0+000～AK3+760） (略) 线方案进行更加深入的综合研究论证，科学合理选择最优方案， (略) 部交通拥堵，确保运营安全。

四、 (略) 面及防排水

（一）原则同意初步 (略) 基横断面型式、设计 (略) 基设计原则。下阶段根 (略) 《关于 (略) 建设的指导意见》（ (略) 〔2016〕 (略) ）的相关要求，落实安全、环保、耐久、节约等要求， (略) 基设计。

（二）下阶段应结合工程地质勘察资料，优 (略) 基 (略) 治措施。要加 (略) 基设计， (略) 基稳定。

（三）原则同意采用 (略) 面结构及其组合设计方案。 (略) 面结构为：4厘米Superpave-13高性能改性沥青混凝土上面层+8厘米Superpave-25高性能改性沥青混凝土下面层+18厘米水泥稳定碎石基层+32厘米水泥稳定碎石底基层。 (略) 面结构为32厘米钢筋水泥混凝土面层+20厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层。 (略) 面结构为：4厘米AC-13细粒式沥青混凝土上面层+5厘米AC-16中粒式沥青混凝土下面层+20厘米水泥稳定碎石基层+16厘米水泥稳定碎石底基层。下阶 (略) 材料调查和材料试验， (略) 面厚度和结构强度。

（四） (略) 基防护及排水设计方案。下阶段应结合项目沿线水文和气候条件，加强地表径流分析，进一步优化项目沿线坡面防护设计及综合排水系统设计，切实做好黄土地区排水设施防渗漏设计， (略) 基与桥梁排水设施的衔接，完善集中水流的引排措施， (略) 基安全。

（五）下阶段应结合详勘资料，加强 (略) 堑稳定性分析验算，进一步优化设计方案，完善综合排水系统设计， (略) 安全。

（六）原则同意取弃土场设计方案。下阶段加强弃土场地质勘察，进一步优化完善表土综合利用设计，路基填方要最 (略) 基挖方和隧道弃渣，注重环境保护， (略) 门的书面意见。 (略) 基填料试验工作，确保各类材料及强度满足设计要求。

五、桥梁涵洞

初步设计桥型选择和孔跨布置基本合理，原则同意推荐的桥梁设计方案。应结合地形、地质、水文条件，进一步优化墩台位置，加强标准化设计。 (略) 颁标准图设计的桥梁，应严格审查，确保结构安全可靠、经济合理。

（一）下阶段要进一步加强钢结构桥梁的应用。

（二）结合防洪评价报告，进一步优化跨河桥、顺河（沟）桥孔跨布设，合理确定桥 (略) 结构型式，以及桩基持力层，保证结构安全耐久，降低全寿命周期成本。

（三）进一步完善桥址区防护措施， (略) 安全。

（四）结合地震安全评价报告，强化桥梁抗震分析设计，合理选择减隔震措施，保证结构的横向整体稳定性。

（五）原则同意涵洞设计方案。下阶段应结合自然水系、农田排灌系统、水利规 (略) 的分布，合理确定涵洞的孔径和位置，满足沿线居民的生产生活需要。

六、隧道

原则同意隧道设置和结构设计方案。下阶段应进一步加强工程和水文地质勘察，优化隧道进出口位置、洞门形式、开挖方案、衬砌结构和防排水设计，细化应急预案，确保隧道施工和运营安全。

（一）进一步核查洞口滑坡、崩塌等不良地质和洞身地层土石分界面，结合涌水量预测分析， (略) 治措施。

（二）进一步加强地质勘察工作，查明围岩物理力学指标，综合分析评价围岩稳定性，合理确定围岩级别。

（三）原则同意隧道采用复合式衬砌方案。支护参数应根据详勘地质资料，借鉴本地区建设经验综合确定，保证安全可靠，经济合理。

（四）加强隧道通风、供配电、照明、监控、消防、救援及应急联动控制方案的协同设计，提高控制系统的智能化水平。

七、路线交叉

全线互通式 (略) 、立交型式及技术指标基本合理。下阶段应进一步优化互通式立交平纵面及分汇流段的线形设计，合理控制工程投资。

（一）原则同意达板、果园互通式立交采用半苜蓿叶方案。下阶段要进一步优化匝道平纵面设计，提高平纵面指标，加强平面交叉口渠化设计，确保行车安全。

（二）同意那勒寺、达板空互通式立交采用单喇叭方案。

（三）加强平面交叉口渠化设计和精细化设计，提高服务水平和运行安全。合理控制工程规模，降低投资。

八、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、养护、服务设施及监控、收费系统设计方案。

（一）下阶段应结合安全性评价，进一步优化标志、标线、护栏、隔离栅、防眩、防撞等设计，重点加强特大桥梁、隧道、互通式立交及服务设 (略) 段交通安全设施设计，确保行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。

（二） (略) 应按照国家有关规定，做好电子不停车收费（ETC）车道设置，完善超限、超载车辆检测设计。

（三）同意监控系统设计方案，对特大桥梁、特长隧道、互通式立交及服务设 (略) 段实施重点监控，监控系统设计应与运营管理模式紧密结合，利用技术手 (略) 况信息，提高管理和服务水平。

（四）管理、养护及服务 (略) 基本合理。同意全线设 (略) ， (略) ， (略) 1处， (略) 1处， (略) 1处（ (略) 合建）， (略) 6处。房屋建筑设计应考虑与交警、 (略) 门联合办公的需要。

核定全线管理、养护及服务设施总建筑面积 点击查看>> 平方米，总占地面积196亩。

九、概算

初步设计概算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830-2018） (略) 及甘肃省有关定额、管理规定编制。

（一）核定建筑安装工程费5,337,002,805元。

（二）核定土地征用及拆迁补偿费631,134,639元。

（三）核定工程建设其他费用292,800,117元。

（四）核定预备费313,046,878元。

核定本项目总概算金额为6,875,843,061元。项目实际投资应控制在批准概算内，最终工程造价以竣工决算为准。

十、实施要求

（一）按照《 (略) (略) 建设管理体制的若干意见》（ (略) 发〔2015〕 (略) ）要求，本项目采用改进的传统模式进行管理，项目出资人 (略) 航 (略) 有限公司，项目建设管理 (略) (略) ，法人代表王晓钟，项目负责人周维鼎，对项目建设管理负总责。同时，应在监理合同中进一步明确项目法人与监理单位的职责界面。

（二）你单位要严格履行基本建设程序，据此批复要求组织编制施工图设计和招标文件，加强详测、详勘及验收工作， (略) 属地区相关工程建设经验，确保设计与工程地质紧密结合。

（三）按 (略) (略) 、BIM技术等相关要求，细化各项工作措施，结合环境影响评价报告强化节能减排、节约用地、保护环境措施， (略) 建设品质。

（四）加强弃土场及施工便道、 (略) 场等临时性工程设计，确保附属工程与主体工程的协调统一。加强施工期间的交通组织设计，确保施工期间的交通通畅和通行安全。

（五）项目法人应进一步落实项目建设主体责任，加强与各 (略) 门的沟通协调，结合安全性评价报告制订重大风险应急预案，确保设计质量与安全。

（六）结 (略) 《公路隧道提质升级行动技术指南》和《关于进 (略) 交通标线质量的指导意见》（ (略) 〔2019〕 (略) ）相关要求，重点做好隧道照明、交安 (略) 段的标线质量管控工作。

（七）应做好开工前各项准备工作，按照国家有关规定办结相关手续，完善管理制度，加强工程管理，推行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化。注重环境保护、水土保持和节能减排。加强安全管理，保证安全生产投入，确保施工质量与安全。

（八）项目建设工期（自开工之日起）36个月。

附件：临洮（安家咀） (略) 初步设计概算汇总表

甘肃省交通运输厅

2020年4月15日

公开属性：主动公开

(略) 航 (略) 有限公司：

来文《关于申请临洮（安家咀） (略) 工程两阶段初步设计及概算审查的请示》（甘公航旅规划〔2020〕 (略) ）收悉。根据我厅《关于临洮（安家咀） (略) 工程可行性研究报告的批复》（甘交规划函〔2020〕 (略) ）确定的建设规模、技术标准和投资估算，结合中交基 (略) 有限公司的《咨询审查报告》，经研究，现批复如下：

一、建设规模及技术标准

本项目起自临洮县太石镇安家咀，止于临夏州东乡县满散村，路线全长 点击查看>> 公里。同步建设和政连接线 点击查看>> 公里,东乡连接线 点击查看>> 公里。

全线在达板、果园、那勒寺、达 (略) 互通式立交。

主线采用双向四 (略) 技术标准，设计速度80公里/小时， (略) 基宽度 点击查看>> 米， (略) 基宽度 点击查看>> 米；连接线 (略) 技术标准，设计速度60公里/小时（ (略) 段采用40公里/小时），路基宽度12米。路面采用沥青混凝土结构。桥涵设计汽车荷载 (略) - I级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300），其他技术 (略) 颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

二、工程地质勘察

初步设计采用调绘、钻探、物探、原位测试、室内试验等手段对沿线工程地质进行了综合勘察，勘察成果基本满足相关规定，为工程方案比选及初步设计文件编制提供了基础资料，下阶段要做好以下工作：

（一）强化滑塌、崩塌、黄土陷穴和坑洞等不良地质，以及湿陷性黄土、湿软黄土、松软土、人工填筑土、膨胀岩等特殊性岩土的地质勘察，进一步评价对工程方案的影响，细化其段落， (略) 治措施， (略) 基稳定。

（二） (略) 堑和支挡防护工程的勘察，重点查明地基岩土类型、物理力学特性，为进一步做好设计提供基础数据。

（三）加强桥梁工程地质勘察，对工程建设场地的适宜性进行深入评价，为基础设计提供可靠依据。

（四）进一步查明隧道工程地质和水文地质条件，科学合理确定围岩等级。

三、路线

本项目主线起于临洮县太石镇安家咀，与G75兰海高速安家咀立交出口及G212线相接，途经果园乡、五家乡、赵家乡、那勒寺镇，止于临夏州东乡县满散村，与规划的永靖至 (略) 临夏东出口相接。路线走向及主要控制点基本合理。

（一）初步设计综合考虑沿线地形地貌、水文地质、城镇规划、土地利用、环境保护及工程经济等多方面因素，在工可确定的走廊 (略) 线方案布设， (略) 线方案进行了技术经济比较，原则同意初步 (略) 线方案。

（二）路线平纵技术指标及其组合基本合理， (略) 线平纵面设计。下阶段在深化地质勘察的基础上，按照地质选线、生态选线的理念，进一步优化平、纵面设计，合理控制挖方边坡高度和填方高度，从严从紧控制规模和投资，节约用地，保护环境。

（三）本项 (略) 口距离G75兰海高速安家 (略) 较近，下阶段要在进一步征求各有关单位意见的基础上， (略) 网、远期交通量等因素，对起点段（AK0+000～AK3+760） (略) 线方案进行更加深入的综合研究论证，科学合理选择最优方案， (略) 部交通拥堵，确保运营安全。

四、 (略) 面及防排水

（一）原则同意初步 (略) 基横断面型式、设计 (略) 基设计原则。下阶段根 (略) 《关于 (略) 建设的指导意见》（ (略) 〔2016〕 (略) ）的相关要求，落实安全、环保、耐久、节约等要求， (略) 基设计。

（二）下阶段应结合工程地质勘察资料，优 (略) 基 (略) 治措施。要加 (略) 基设计， (略) 基稳定。

（三）原则同意采用 (略) 面结构及其组合设计方案。 (略) 面结构为：4厘米Superpave-13高性能改性沥青混凝土上面层+8厘米Superpave-25高性能改性沥青混凝土下面层+18厘米水泥稳定碎石基层+32厘米水泥稳定碎石底基层。 (略) 面结构为32厘米钢筋水泥混凝土面层+20厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层。 (略) 面结构为：4厘米AC-13细粒式沥青混凝土上面层+5厘米AC-16中粒式沥青混凝土下面层+20厘米水泥稳定碎石基层+16厘米水泥稳定碎石底基层。下阶 (略) 材料调查和材料试验， (略) 面厚度和结构强度。

（四） (略) 基防护及排水设计方案。下阶段应结合项目沿线水文和气候条件，加强地表径流分析，进一步优化项目沿线坡面防护设计及综合排水系统设计，切实做好黄土地区排水设施防渗漏设计， (略) 基与桥梁排水设施的衔接，完善集中水流的引排措施， (略) 基安全。

（五）下阶段应结合详勘资料，加强 (略) 堑稳定性分析验算，进一步优化设计方案，完善综合排水系统设计， (略) 安全。

（六）原则同意取弃土场设计方案。下阶段加强弃土场地质勘察，进一步优化完善表土综合利用设计，路基填方要最 (略) 基挖方和隧道弃渣，注重环境保护， (略) 门的书面意见。 (略) 基填料试验工作，确保各类材料及强度满足设计要求。

五、桥梁涵洞

初步设计桥型选择和孔跨布置基本合理，原则同意推荐的桥梁设计方案。应结合地形、地质、水文条件，进一步优化墩台位置，加强标准化设计。 (略) 颁标准图设计的桥梁，应严格审查，确保结构安全可靠、经济合理。

（一）下阶段要进一步加强钢结构桥梁的应用。

（二）结合防洪评价报告，进一步优化跨河桥、顺河（沟）桥孔跨布设，合理确定桥 (略) 结构型式，以及桩基持力层，保证结构安全耐久，降低全寿命周期成本。

（三）进一步完善桥址区防护措施， (略) 安全。

（四）结合地震安全评价报告，强化桥梁抗震分析设计，合理选择减隔震措施，保证结构的横向整体稳定性。

（五）原则同意涵洞设计方案。下阶段应结合自然水系、农田排灌系统、水利规 (略) 的分布，合理确定涵洞的孔径和位置，满足沿线居民的生产生活需要。

六、隧道

原则同意隧道设置和结构设计方案。下阶段应进一步加强工程和水文地质勘察，优化隧道进出口位置、洞门形式、开挖方案、衬砌结构和防排水设计，细化应急预案，确保隧道施工和运营安全。

（一）进一步核查洞口滑坡、崩塌等不良地质和洞身地层土石分界面，结合涌水量预测分析， (略) 治措施。

（二）进一步加强地质勘察工作，查明围岩物理力学指标，综合分析评价围岩稳定性，合理确定围岩级别。

（三）原则同意隧道采用复合式衬砌方案。支护参数应根据详勘地质资料，借鉴本地区建设经验综合确定，保证安全可靠，经济合理。

（四）加强隧道通风、供配电、照明、监控、消防、救援及应急联动控制方案的协同设计，提高控制系统的智能化水平。

七、路线交叉

全线互通式 (略) 、立交型式及技术指标基本合理。下阶段应进一步优化互通式立交平纵面及分汇流段的线形设计，合理控制工程投资。

（一）原则同意达板、果园互通式立交采用半苜蓿叶方案。下阶段要进一步优化匝道平纵面设计，提高平纵面指标，加强平面交叉口渠化设计，确保行车安全。

（二）同意那勒寺、达板空互通式立交采用单喇叭方案。

（三）加强平面交叉口渠化设计和精细化设计，提高服务水平和运行安全。合理控制工程规模，降低投资。

八、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、养护、服务设施及监控、收费系统设计方案。

（一）下阶段应结合安全性评价，进一步优化标志、标线、护栏、隔离栅、防眩、防撞等设计，重点加强特大桥梁、隧道、互通式立交及服务设 (略) 段交通安全设施设计，确保行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。

（二） (略) 应按照国家有关规定，做好电子不停车收费（ETC）车道设置，完善超限、超载车辆检测设计。

（三）同意监控系统设计方案，对特大桥梁、特长隧道、互通式立交及服务设 (略) 段实施重点监控，监控系统设计应与运营管理模式紧密结合，利用技术手 (略) 况信息，提高管理和服务水平。

（四）管理、养护及服务 (略) 基本合理。同意全线设 (略) ， (略) ， (略) 1处， (略) 1处， (略) 1处（ (略) 合建）， (略) 6处。房屋建筑设计应考虑与交警、 (略) 门联合办公的需要。

核定全线管理、养护及服务设施总建筑面积 点击查看>> 平方米，总占地面积196亩。

九、概算

初步设计概算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830-2018） (略) 及甘肃省有关定额、管理规定编制。

（一）核定建筑安装工程费5,337,002,805元。

（二）核定土地征用及拆迁补偿费631,134,639元。

（三）核定工程建设其他费用292,800,117元。

（四）核定预备费313,046,878元。

核定本项目总概算金额为6,875,843,061元。项目实际投资应控制在批准概算内，最终工程造价以竣工决算为准。

十、实施要求

（一）按照《 (略) (略) 建设管理体制的若干意见》（ (略) 发〔2015〕 (略) ）要求，本项目采用改进的传统模式进行管理，项目出资人 (略) 航 (略) 有限公司，项目建设管理 (略) (略) ，法人代表王晓钟，项目负责人周维鼎，对项目建设管理负总责。同时，应在监理合同中进一步明确项目法人与监理单位的职责界面。

（二）你单位要严格履行基本建设程序，据此批复要求组织编制施工图设计和招标文件，加强详测、详勘及验收工作， (略) 属地区相关工程建设经验，确保设计与工程地质紧密结合。

（三）按 (略) (略) 、BIM技术等相关要求，细化各项工作措施，结合环境影响评价报告强化节能减排、节约用地、保护环境措施， (略) 建设品质。

（四）加强弃土场及施工便道、 (略) 场等临时性工程设计，确保附属工程与主体工程的协调统一。加强施工期间的交通组织设计，确保施工期间的交通通畅和通行安全。

（五）项目法人应进一步落实项目建设主体责任，加强与各 (略) 门的沟通协调，结合安全性评价报告制订重大风险应急预案，确保设计质量与安全。

（六）结 (略) 《公路隧道提质升级行动技术指南》和《关于进 (略) 交通标线质量的指导意见》（ (略) 〔2019〕 (略) ）相关要求，重点做好隧道照明、交安 (略) 段的标线质量管控工作。

（七）应做好开工前各项准备工作，按照国家有关规定办结相关手续，完善管理制度，加强工程管理，推行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化。注重环境保护、水土保持和节能减排。加强安全管理，保证安全生产投入，确保施工质量与安全。

（八）项目建设工期（自开工之日起）36个月。

附件：临洮（安家咀） (略) 初步设计概算汇总表

甘肃省交通运输厅

2020年4月15日

公开属性：主动公开