(略) 航 (略) 有限公司：

你公司《关于审批S36临洮至康乐至 (略) 两阶段初步设计及概算的请示》（甘公航旅总工办〔2021〕 (略) ）收悉。根据省发展改革委《关于S36临洮至康乐至 (略) 工程可行性研究报告的批复》（甘发改交运〔2020〕 (略) ）确定的建设规模、技术标准和投资估算，结合湖南省交通规 (略) 的《咨询审查报告》，经研究，现批复如下。

一、建设规模及技术标准

（一）本项目主线起于临洮县高家堡村，与既有G75 (略) 以枢纽立交相接，止于广河县蔡王家村，与既有G1816 (略) 以枢纽立交相接，路线长度 点击查看>> 公里。同步建设玉井互通立交连接线4.141公里、康乐互通立交连接线4.775公里。

全线共设置临洮南、康乐、祁家集、 (略) 互通式立交。

（二）本项目主线采用双向四 (略) 技术标准，设计速度80公里/小时， (略) 基宽度 点击查看>> 米， (略) 基宽度 点击查看>> 米，桥涵设计汽车荷载 (略) －I级。玉井互通立交连接线及康乐互通立交连接线均 (略) 技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米（其中玉井互通立交连接线利用G212线段，设计速度40公里/小时，路基宽度10米）。全线设置完善的防排水设施、交通安全设施，其他技术指标 (略) 颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）之规定执行。

二、工程地质勘察

初步设计采用工程地质调绘、钻探、物探、原位测试、室内试验等相结合的综合勘察手段和方法，基本查明沿线及各类构筑物建设场地的工程地质条件，为工程方案比选及初步设计文件编制提供了依据，勘察成果基本满足初步设计要求。下阶段根据规范要求重点加强以下工作：

（一）下阶段应进一步加强滑坡、崩塌、欠稳定斜坡、黄土陷穴、人工坑洞等不良地质，以及湿陷性黄土、松软土、填土、膨胀性岩土等特殊性岩土的地质勘察，查明其分布范围、规模、发展趋势及对工程方案的影响，为处治措施提供可靠地质依据。

（二）下阶段应进 (略) 堤、深路堑和支挡防护工程的地质勘察，重点查明地基岩土类型、岩土工程地质特征、物理力学性质，加强边坡和支挡防护设计，确保边坡和防护安全、稳定。

（三）下阶段应进一步加强桥梁工程地质勘察，重点查明地基岩土的物理力学性质，对工程建设场地适宜性、稳定性进行综合分析评价，加强桥梁防腐、耐久性设计，为基础设计提供可靠依据。

（四）下阶段应进一步加强隧道工程的地质勘察，重点查明地基岩土类型、岩土工程地质特征、物理力学性质，以及进出口边坡的稳定性，合理确定围岩等级，确保隧道结构设计合理。

三、路线

（一）本项目主线起于临洮县洮阳镇高家堡村，与既有G75 (略) 以枢纽立交相接，途经张家坪、康乐县城、流川乡，止于广河县蔡王家村，与G1816 (略) 以枢纽立交相接。路线走向及主要控制点基本合理。

（二）初步设计结合地形、地质及水文等条件，综合考虑运营安全、公路、文物保护、城镇规划、土地利用、环境保护、工程规模及投资等因素，对路线方案进行了技术经济比较，原则同意初步 (略) 线方案。

（三）路线布设和平纵技术指标及其组合基本合理， (略) 线平纵面设计。下阶段在深化地质勘察的基础上，按照地质选线、生态选线的理念，进一步优化平、纵面设计，合理控制填、挖方高度及工程规模，从严从紧节约用地、保护自然生态、保证行车安全。

四、 (略) 面及防排水

（一）原则同意初步 (略) 基横断面型式、设计 (略) 基设计原则。下阶段根 (略) 《关于 (略) 建设的指导意见》（ (略) 〔2016〕 (略) ）的相关要求，落实安全、环保、耐久、节约等要求， (略) 基设计。

（二）下阶段应结合工程地质勘察资料，进一步调查、核 (略) 基及不良地质段落， (略) 治措施,加 (略) 基设计， (略) 基稳定。

（三） (略) 面采用沥青混凝土结构及其组合设计方案。下阶段应 (略) 面厚度和结构强度， (略) 材料调查和材料试验。

1. (略) 段主线 (略) 面结构为：4厘米SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂碎石表面层+8厘米Superpave-25高性能改性沥青混凝土下面层+36厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层；

2. (略) 面结构为:32厘米钢筋水泥混凝土面层+20厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层；

3.大、中桥及特大桥桥面铺装为：4厘米SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂碎石+6厘米Superpave-20高性能改性沥青混凝土+热熔橡胶沥青碎石封层+SBR改性乳化沥青防水粘结层；

4.小桥桥面铺装为：4厘米SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂碎石+8厘米Superpave-25高性能改性沥青混凝土+热熔橡胶沥青碎石封层+SBR改性乳化沥青防水粘结层；

5. (略) 面为：4厘米SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂碎石+6厘米superpave-20高性能改性沥青混凝土+24厘米水泥混凝土下面层+18厘米C20水泥混凝土；

6.互通 (略) 面结构为：4厘米AC-13细粒式沥青混凝土上面层+6厘米AC-20中粒式沥青混凝土下面层+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层。

（四） (略) 基防护及排水设计方案。下阶段应加强地表径流分析，结合项目沿线水文和气候条件，进一步优化项目沿线坡面防护设计及综合排水系统设计， (略) 基路面排水设施防渗漏设计， (略) 基与桥梁排水设施的衔接，完善集中水流的引排措施， (略) 基安全。

（五）下阶段应结合详勘资料，加强 (略) 堑稳定性分析验算， (略) 治设计方案，完善综合排水系统设计， (略) 安全。

（六）原则同意取、弃土场设计方案。下阶段加强取、弃土场地质勘察和填料试验工作，确保各类材料及强度满足设计要求。进一步优化完善表土综合利用设计，注重环境保护， (略) 门的书面意见。 (略) 堤填料设计，最 (略) 基挖方和隧道弃渣。

五、桥梁涵洞

初步设计桥型选择和孔跨布置基本合理，原则同意推荐的桥梁设计方案。下阶段应结合地形、地质、水文条件，进一步优化墩台位置，加强标准化设计。 (略) 颁标准图设计的桥梁，应严格审查，确保结构安全可靠、经济合理。

（一）下阶段应进一步加强标准化设计理念在桥梁中的应用。

（二）下阶段应进一步优化孔 (略) 结构型式，结合勘察资料和防洪评价报告，合理确定桥梁长度、下部结构型式、桩基持力层等，并进一步完善桥址区岸坡 (略) 治措施，保证结构安全耐久，降低全寿命周期成本。

（三）下阶段结合地震动参数区划，强化桥梁抗震设计，合理选择减隔震措施，细化抗震构 (略) 设计。

（四）下阶段应进一步加强对钢结构桥梁的应用。

（五）原则同意涵洞设计方案。下阶段应结合自然水系、农田排灌系统、水利规 (略) 的分布，合理确定涵洞的孔径和位置，满足沿线居民的生产生活需要。

六、隧道

原则同意隧道设置和结构设计方案。下阶段应进一步加强工程和水文地质勘察，进一步优化隧道平纵面线形、洞口位置、洞门形式、开挖方案、衬砌结构和防排水设计，细化应急预案，确保隧道施工和运营安全。

（一）下阶段进一步加强隧址区工程地质、水文地质勘察，加强衬砌结构设计，保证隧道安全。

（二）下阶段结合地震动参数区划，进一步优化隧道结构的抗震设防措施，优化洞门设计。

（三）隧址区存在湿陷性黄土、松软土等特殊性岩土，存在崩塌、滑坡及黄土陷穴等不良地质，下阶段应进一步评价其对工程的影响，优化工程措施和应急预案。

（四）下阶段应进一步完善隧道防排水设计，加强进出口边仰坡稳定性设计，科学合理制定施工方案，确保安全。

（五）下阶段进一步加强隧道通风、供配电、照明、监控、消防、救援及应急联动控制方案的协同设计，提高控制系统的智能化水平。

七、路线交叉

全线互通式 (略) 、立交型式及技术指标基本适当。下阶段应进一步优化互通式立交平纵面及分汇流段的线形过度，加强平面交叉口渠化设计，提高服务水平和运行安全性，充分利用地形，加强精细化设计，减小工程规模； (略) 于挖方的互通三角区，在不影响视距的前提下，避免不必要的整平，减少弃方。

（一）原则同意临洮南、广河东枢纽立交采用T形方案，下阶段应优化分合流过渡和交通安全设施设置，保证运行安全和通行效率。

（二）原则同意康乐、祁家集互通式立交采用单喇叭方案。下阶段进一步优化匝道布设，减少工程规模。

八、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、养护、服务设施及监控、通信、收费系统设计方案。

（一）原则同意标志、标线、护栏、隔离栅、防眩、视线诱导、防撞设施等交通安全设施设计，下阶段应结合安全性评价，进一步优化安全设施设置，重点加强桥梁、隧道、互通式立交及服务设 (略) 段交通安全设施设计，完善指示标志设计，合理引导车流，保障行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。

（二）同意全线采用的收费制式。 (略) 应按照国家有关规定，做好电子不停车收费（ETC）车道设置，完善超限、超载车辆检测设计及危险品车辆的管理措施。

（三）通信系统采用干线传输系统与综合业务接入网系统相结合的方案。

（四）同意监控系统设计方案，对特大桥梁、特长隧道、互通式立交及服务设 (略) 段实施重点监控，监控系统设计应与运营管理模式紧密结合，利用技术手 (略) 况信息，提高管理和服务水平。

（五）全线管理、养护及服务 (略) 基本合理。同意设 (略) 2处， (略) ， (略) 1处（ (略) 合建）， (略) 1处（ (略) 合建）。房屋建筑设计应考虑与交警、 (略) 门联合办公的需要。

核定全线管理、养护及服务设施总建筑面积 点击查看>> 平方米，总占地面积97亩。

九、概算

本项目初步设计概算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018） (略) 及甘肃省有关定额、管理规定编制。核定本项目总概算金额为6,693,898,333元（含建设期利息272,111,159元）。其中：

（一）核定建筑安装工程费5,376,878,109元。

（二）核定土地征用及拆迁补偿费465,675,859元。

（三）核定工程建设其他费用273,433,817元。

（四）核定预备费305,799,389元。

项目实际投资应控制在批准概算内，最终工程造价以竣工决算为准。

十、实施要求

（一）按照《 (略) (略) 建设管理体制的若干意见》（ (略) 发〔2015〕 (略) ）要求，本项目采用改进的传统模式进行管理，项目出资人 (略) 航 (略) 有限公司，依法履行出资人职责；项目建设管理 (略) (略) ，对项目建设管理负总责，对建设项目合同、质量、投资、进度、安全、廉政、环保等进行全面管理，并依法承担相应法律责任，申请和办理质量监督手续，并主动接受、积极配合质量监督机构对其质量管理行为及工程实体质量的监督检查，审批一般设计变更，办理施工许可、负责项目交工验收，并做好竣工验收前的各项准备工作；项目负责人为鲁志方。同时，应在监理合同中进一步明确项目法人与监理单位的职责界面。

（二）应严格履行基本建设程序，项目建设管理法人据此批复要求组织编制施工图设计和招标文件，加强详测、详勘及验收工作， (略) 属地区相关工程建设经验，确保设计与工程地质紧密结合。

（三）下阶段要按 (略) “ (略) ”、“品质工程”等相关要求，进一步细化各项工作措施，结合环境影响评价报告，强化节能减排、资源循环利用、节约用地、保护环境措施， (略) 建设品质。

（四）下阶段要加强取、弃土场及施工便道、 (略) 场等临时性工程设计，确保附属工程与主体工程的协调统一；加强施工期间的交通组织设计，确保施工期间的交通通畅和运营安全。

（五）项目建设管理法人应进一步落实项目建设主体责任，加强与各 (略) 门的沟通和协调，加大施工图设计和审查深度，细化工作措施，充分采用建筑信息模型（BIM）技术对地形地质复杂工点进行方案优化，结合安全性评价报告制定重大风险应急预案，确保设计质量与安全。

（六）结 (略) 《公路隧道提质升级行动技术指南》和《关于进 (略) 交通标线质量的指导意见》（ (略) 〔2019〕 (略) ）相关要求，重点做好隧道照明、交安 (略) 段的标线质量管控工作。

（七）应做好开工前各项准备工作，按照国家有关规定办结相关手续，完善管理制度，加强工程管理，深化现代化工程管理，推行标准化设计、工业化制造、装配化施工，信息化管理。注重环境保护、水土保持和节能减排，严格履行环境保护要求。加强安全管理，保证安全生产投入，确保施工质量与安全。

（八）项目建设工期（自开工之日起）36个月。

附件：S36临洮至康乐至 (略) 初步设计概算汇总表

甘肃省交通运输厅

2021年4月25日

（此件公开发布）

(略) 航 (略) 有限公司：

你公司《关于审批S36临洮至康乐至 (略) 两阶段初步设计及概算的请示》（甘公航旅总工办〔2021〕 (略) ）收悉。根据省发展改革委《关于S36临洮至康乐至 (略) 工程可行性研究报告的批复》（甘发改交运〔2020〕 (略) ）确定的建设规模、技术标准和投资估算，结合湖南省交通规 (略) 的《咨询审查报告》，经研究，现批复如下。

一、建设规模及技术标准

（一）本项目主线起于临洮县高家堡村，与既有G75 (略) 以枢纽立交相接，止于广河县蔡王家村，与既有G1816 (略) 以枢纽立交相接，路线长度 点击查看>> 公里。同步建设玉井互通立交连接线4.141公里、康乐互通立交连接线4.775公里。

全线共设置临洮南、康乐、祁家集、 (略) 互通式立交。

（二）本项目主线采用双向四 (略) 技术标准，设计速度80公里/小时， (略) 基宽度 点击查看>> 米， (略) 基宽度 点击查看>> 米，桥涵设计汽车荷载 (略) －I级。玉井互通立交连接线及康乐互通立交连接线均 (略) 技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米（其中玉井互通立交连接线利用G212线段，设计速度40公里/小时，路基宽度10米）。全线设置完善的防排水设施、交通安全设施，其他技术指标 (略) 颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）之规定执行。

二、工程地质勘察

初步设计采用工程地质调绘、钻探、物探、原位测试、室内试验等相结合的综合勘察手段和方法，基本查明沿线及各类构筑物建设场地的工程地质条件，为工程方案比选及初步设计文件编制提供了依据，勘察成果基本满足初步设计要求。下阶段根据规范要求重点加强以下工作：

（一）下阶段应进一步加强滑坡、崩塌、欠稳定斜坡、黄土陷穴、人工坑洞等不良地质，以及湿陷性黄土、松软土、填土、膨胀性岩土等特殊性岩土的地质勘察，查明其分布范围、规模、发展趋势及对工程方案的影响，为处治措施提供可靠地质依据。

（二）下阶段应进 (略) 堤、深路堑和支挡防护工程的地质勘察，重点查明地基岩土类型、岩土工程地质特征、物理力学性质，加强边坡和支挡防护设计，确保边坡和防护安全、稳定。

（三）下阶段应进一步加强桥梁工程地质勘察，重点查明地基岩土的物理力学性质，对工程建设场地适宜性、稳定性进行综合分析评价，加强桥梁防腐、耐久性设计，为基础设计提供可靠依据。

（四）下阶段应进一步加强隧道工程的地质勘察，重点查明地基岩土类型、岩土工程地质特征、物理力学性质，以及进出口边坡的稳定性，合理确定围岩等级，确保隧道结构设计合理。

三、路线

（一）本项目主线起于临洮县洮阳镇高家堡村，与既有G75 (略) 以枢纽立交相接，途经张家坪、康乐县城、流川乡，止于广河县蔡王家村，与G1816 (略) 以枢纽立交相接。路线走向及主要控制点基本合理。

（二）初步设计结合地形、地质及水文等条件，综合考虑运营安全、公路、文物保护、城镇规划、土地利用、环境保护、工程规模及投资等因素，对路线方案进行了技术经济比较，原则同意初步 (略) 线方案。

（三）路线布设和平纵技术指标及其组合基本合理， (略) 线平纵面设计。下阶段在深化地质勘察的基础上，按照地质选线、生态选线的理念，进一步优化平、纵面设计，合理控制填、挖方高度及工程规模，从严从紧节约用地、保护自然生态、保证行车安全。

四、 (略) 面及防排水

（一）原则同意初步 (略) 基横断面型式、设计 (略) 基设计原则。下阶段根 (略) 《关于 (略) 建设的指导意见》（ (略) 〔2016〕 (略) ）的相关要求，落实安全、环保、耐久、节约等要求， (略) 基设计。

（二）下阶段应结合工程地质勘察资料，进一步调查、核 (略) 基及不良地质段落， (略) 治措施,加 (略) 基设计， (略) 基稳定。

（三） (略) 面采用沥青混凝土结构及其组合设计方案。下阶段应 (略) 面厚度和结构强度， (略) 材料调查和材料试验。

1. (略) 段主线 (略) 面结构为：4厘米SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂碎石表面层+8厘米Superpave-25高性能改性沥青混凝土下面层+36厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层；

2. (略) 面结构为:32厘米钢筋水泥混凝土面层+20厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层；

3.大、中桥及特大桥桥面铺装为：4厘米SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂碎石+6厘米Superpave-20高性能改性沥青混凝土+热熔橡胶沥青碎石封层+SBR改性乳化沥青防水粘结层；

4.小桥桥面铺装为：4厘米SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂碎石+8厘米Superpave-25高性能改性沥青混凝土+热熔橡胶沥青碎石封层+SBR改性乳化沥青防水粘结层；

5. (略) 面为：4厘米SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂碎石+6厘米superpave-20高性能改性沥青混凝土+24厘米水泥混凝土下面层+18厘米C20水泥混凝土；

6.互通 (略) 面结构为：4厘米AC-13细粒式沥青混凝土上面层+6厘米AC-20中粒式沥青混凝土下面层+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层。

（四） (略) 基防护及排水设计方案。下阶段应加强地表径流分析，结合项目沿线水文和气候条件，进一步优化项目沿线坡面防护设计及综合排水系统设计， (略) 基路面排水设施防渗漏设计， (略) 基与桥梁排水设施的衔接，完善集中水流的引排措施， (略) 基安全。

（五）下阶段应结合详勘资料，加强 (略) 堑稳定性分析验算， (略) 治设计方案，完善综合排水系统设计， (略) 安全。

（六）原则同意取、弃土场设计方案。下阶段加强取、弃土场地质勘察和填料试验工作，确保各类材料及强度满足设计要求。进一步优化完善表土综合利用设计，注重环境保护， (略) 门的书面意见。 (略) 堤填料设计，最 (略) 基挖方和隧道弃渣。

五、桥梁涵洞

初步设计桥型选择和孔跨布置基本合理，原则同意推荐的桥梁设计方案。下阶段应结合地形、地质、水文条件，进一步优化墩台位置，加强标准化设计。 (略) 颁标准图设计的桥梁，应严格审查，确保结构安全可靠、经济合理。

（一）下阶段应进一步加强标准化设计理念在桥梁中的应用。

（二）下阶段应进一步优化孔 (略) 结构型式，结合勘察资料和防洪评价报告，合理确定桥梁长度、下部结构型式、桩基持力层等，并进一步完善桥址区岸坡 (略) 治措施，保证结构安全耐久，降低全寿命周期成本。

（三）下阶段结合地震动参数区划，强化桥梁抗震设计，合理选择减隔震措施，细化抗震构 (略) 设计。

（四）下阶段应进一步加强对钢结构桥梁的应用。

（五）原则同意涵洞设计方案。下阶段应结合自然水系、农田排灌系统、水利规 (略) 的分布，合理确定涵洞的孔径和位置，满足沿线居民的生产生活需要。

六、隧道

原则同意隧道设置和结构设计方案。下阶段应进一步加强工程和水文地质勘察，进一步优化隧道平纵面线形、洞口位置、洞门形式、开挖方案、衬砌结构和防排水设计，细化应急预案，确保隧道施工和运营安全。

（一）下阶段进一步加强隧址区工程地质、水文地质勘察，加强衬砌结构设计，保证隧道安全。

（二）下阶段结合地震动参数区划，进一步优化隧道结构的抗震设防措施，优化洞门设计。

（三）隧址区存在湿陷性黄土、松软土等特殊性岩土，存在崩塌、滑坡及黄土陷穴等不良地质，下阶段应进一步评价其对工程的影响，优化工程措施和应急预案。

（四）下阶段应进一步完善隧道防排水设计，加强进出口边仰坡稳定性设计，科学合理制定施工方案，确保安全。

（五）下阶段进一步加强隧道通风、供配电、照明、监控、消防、救援及应急联动控制方案的协同设计，提高控制系统的智能化水平。

七、路线交叉

全线互通式 (略) 、立交型式及技术指标基本适当。下阶段应进一步优化互通式立交平纵面及分汇流段的线形过度，加强平面交叉口渠化设计，提高服务水平和运行安全性，充分利用地形，加强精细化设计，减小工程规模； (略) 于挖方的互通三角区，在不影响视距的前提下，避免不必要的整平，减少弃方。

（一）原则同意临洮南、广河东枢纽立交采用T形方案，下阶段应优化分合流过渡和交通安全设施设置，保证运行安全和通行效率。

（二）原则同意康乐、祁家集互通式立交采用单喇叭方案。下阶段进一步优化匝道布设，减少工程规模。

八、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、养护、服务设施及监控、通信、收费系统设计方案。

（一）原则同意标志、标线、护栏、隔离栅、防眩、视线诱导、防撞设施等交通安全设施设计，下阶段应结合安全性评价，进一步优化安全设施设置，重点加强桥梁、隧道、互通式立交及服务设 (略) 段交通安全设施设计，完善指示标志设计，合理引导车流，保障行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。

（二）同意全线采用的收费制式。 (略) 应按照国家有关规定，做好电子不停车收费（ETC）车道设置，完善超限、超载车辆检测设计及危险品车辆的管理措施。

（三）通信系统采用干线传输系统与综合业务接入网系统相结合的方案。

（四）同意监控系统设计方案，对特大桥梁、特长隧道、互通式立交及服务设 (略) 段实施重点监控，监控系统设计应与运营管理模式紧密结合，利用技术手 (略) 况信息，提高管理和服务水平。

（五）全线管理、养护及服务 (略) 基本合理。同意设 (略) 2处， (略) ， (略) 1处（ (略) 合建）， (略) 1处（ (略) 合建）。房屋建筑设计应考虑与交警、 (略) 门联合办公的需要。

核定全线管理、养护及服务设施总建筑面积 点击查看>> 平方米，总占地面积97亩。

九、概算

本项目初步设计概算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018） (略) 及甘肃省有关定额、管理规定编制。核定本项目总概算金额为6,693,898,333元（含建设期利息272,111,159元）。其中：

（一）核定建筑安装工程费5,376,878,109元。

（二）核定土地征用及拆迁补偿费465,675,859元。

（三）核定工程建设其他费用273,433,817元。

（四）核定预备费305,799,389元。

项目实际投资应控制在批准概算内，最终工程造价以竣工决算为准。

十、实施要求

（一）按照《 (略) (略) 建设管理体制的若干意见》（ (略) 发〔2015〕 (略) ）要求，本项目采用改进的传统模式进行管理，项目出资人 (略) 航 (略) 有限公司，依法履行出资人职责；项目建设管理 (略) (略) ，对项目建设管理负总责，对建设项目合同、质量、投资、进度、安全、廉政、环保等进行全面管理，并依法承担相应法律责任，申请和办理质量监督手续，并主动接受、积极配合质量监督机构对其质量管理行为及工程实体质量的监督检查，审批一般设计变更，办理施工许可、负责项目交工验收，并做好竣工验收前的各项准备工作；项目负责人为鲁志方。同时，应在监理合同中进一步明确项目法人与监理单位的职责界面。

（二）应严格履行基本建设程序，项目建设管理法人据此批复要求组织编制施工图设计和招标文件，加强详测、详勘及验收工作， (略) 属地区相关工程建设经验，确保设计与工程地质紧密结合。

（三）下阶段要按 (略) “ (略) ”、“品质工程”等相关要求，进一步细化各项工作措施，结合环境影响评价报告，强化节能减排、资源循环利用、节约用地、保护环境措施， (略) 建设品质。

（四）下阶段要加强取、弃土场及施工便道、 (略) 场等临时性工程设计，确保附属工程与主体工程的协调统一；加强施工期间的交通组织设计，确保施工期间的交通通畅和运营安全。

（五）项目建设管理法人应进一步落实项目建设主体责任，加强与各 (略) 门的沟通和协调，加大施工图设计和审查深度，细化工作措施，充分采用建筑信息模型（BIM）技术对地形地质复杂工点进行方案优化，结合安全性评价报告制定重大风险应急预案，确保设计质量与安全。

（六）结 (略) 《公路隧道提质升级行动技术指南》和《关于进 (略) 交通标线质量的指导意见》（ (略) 〔2019〕 (略) ）相关要求，重点做好隧道照明、交安 (略) 段的标线质量管控工作。

（七）应做好开工前各项准备工作，按照国家有关规定办结相关手续，完善管理制度，加强工程管理，深化现代化工程管理，推行标准化设计、工业化制造、装配化施工，信息化管理。注重环境保护、水土保持和节能减排，严格履行环境保护要求。加强安全管理，保证安全生产投入，确保施工质量与安全。

（八）项目建设工期（自开工之日起）36个月。

附件：S36临洮至康乐至 (略) 初步设计概算汇总表

甘肃省交通运输厅

2021年4月25日

（此件公开发布）