1.项目名称：新建报废汽 (略)

2.建设地点：涟源市龙塘镇群力村抗家组

3.建设单位:涟源市中宏报废 (略) ?

4.环境影响评价机构：湖南鑫创 (略)

5.项目概况：新建报废汽 (略) 位于涟源市龙塘镇群力村抗家组，属于新建项目。项目总占地面积约 点击查看>> 平方米，总建筑面积2996平方米，项目设置2条报废机动车拆解生产线，对达到国家规定的应该报废的机动车进行回收、拆解，拆解规模为5000辆/年，主要拆解车型有轿车、小型货车、新能源车、各类厢式车等。其中：回收、拆解小型车辆3750辆，大中型车辆1250辆。项目总投资1200万元；其中环保投资90万元，占总投资的7.5。

6.主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施；

1、废气

本项目仅涉及到机动车辆的拆解，拆解产物不再进行进一步的拆分和破碎或回收再造，项目废气主要为拆解过程残留废油液收集和废空调制冷剂收集过程挥发的有机废气、切割过程中产生的粉尘、安全气囊引爆产生的粉尘以及食堂油烟。

（1）废气污染源

表4-2 ?废气污染源情况表

（2）源强核算、措施可行性及影响分析

1）废油液抽排工序有机废气

报废汽车上残留有一定量的燃用油料，在后期的拆解过程中，对各类废油液采取密闭真空抽排工艺，即抽液吸盘 (略) ，内置防爆钻头开孔，启动真空抽排系统抽排废液；抽排过程保持设备密闭，抽排完毕后人工用塑料塞住开孔。抽取后废油液采用封闭罐体进行储存，虽然本项目采用密闭真空抽油机抽排，但储罐在灌注、出油过程中会有少量挥发性有机物通过管线、阀门等挥发而释放到环境空气中。

根据物料平衡，本项目可收集废燃油 点击查看>> t/a，参照《散装液态石油产品损耗标准》（GB 点击查看>> -89），在油品密闭输转过程中汽、柴油损耗率均按0.01%计。经计算，本项目废油液抽排挥发性有机物（以非 点击查看>> 烷总烃计）的产生量为0.0045t/a（0.0023kg/h），呈无组织排放，采取的废油真空抽排工艺措施可行，对周围环境影响较小。

2）制冷剂回收有机废气（氟利昂）

根据《蒙特利尔条约》规定，我国于2010年1月1日起全面禁止使用氟利昂物质，在汽车生产、制造、维护行业中，氟利昂将会随着其更新换代而被淘汰，因此报废汽 (略) 用的制冷剂主要为R134a（学名四氟 点击查看>> 烷，分子式CH2FCF3）。项目采用专门的制冷剂回收装置对制冷剂进行回收，在制冷剂的收集过程中，仅在连接、储存过程中会有少量制冷剂通过管线、阀门等以无组织形式释放到环境空气中。本项目可收集废制冷剂 点击查看>> t/a，制冷剂挥发损失量约为0.01%，则项目制冷剂回收过程有机废气（以非 点击查看>> 烷总烃计）无组织排放量为0.0016t/a（0.0008kg/h）。

项目采用专用制冷剂回收装置对制冷剂进行回收，回收装置为真空密闭抽取，可有效防止该过程有机废气的排放，措施可行，对周围环境影响较小。

3）切割粉尘

项目报废汽车拆解过程中主要以大力剪、剪切机等为主进行切割，一般仅在对大型车辆进行肢解 (略) 分采用等离子切割，根据《第二次全国污染源普查工业污染源产排污系数手册（评估版）》的通知“42 废弃资源综合利用行业系数”中“大型客车、大型货车”切割工艺粉尘产污系数0.05g/t原料，项目报废大型车辆回收量为6250t/a，计算可知切割粉尘产生量为0.31kg/a，年切割时间约为500h，无组织排放速率为0. 点击查看>> kg/h。

由上可知，切割粉尘排放量很少，且为有效减轻切割粉尘对周围环境的影响，本环评要求建设单位加强车间通风，四周安装通风排气装置(排风扇等)。

4）安全气囊引爆粉尘

汽车的安全气囊内有叠氮酸钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。项目采用安全气囊引爆装置在单独的操作间引爆气囊；引爆过程会产生的气体主要是氮气，反应的化学方程式：NaN3+NH4NO3→N2+Na+N2O+H2O(g)。

此外，气囊引爆过程会释放出的少量粉状物质是普通的玉米淀粉或滑石粉，安全气囊制造商用它们来确保气囊在贮存时保持柔韧和润滑。由于这些废气产生量很少， (略) 理过程中不定期进行引爆，且在单独的操作间专用装置内进行引爆，废气的排放量很少，难以定量分析，故本评价对其进行定性分析。

5）食堂油烟

本项目生活废气污染源为食堂油烟，食堂设基准灶头1个，灶头排风量为2000m3/h，每天约20人就餐，选用清洁能源液化石油气或电作为燃料，日运行2h，食用油用量为0.2kg/h，油烟产生速率为0.0052kg/h（0.0026t/a），则油烟产生浓度为2.6mg/m3，采用效率不低于60%的油烟净化器对食堂油烟进行净化后通过楼顶高空排放（距离地面高度约15m），处理后油烟排放速率为0.0021kg/h(0.0011t/a)、排放浓度为1.04mg/m3，满足《饮食业油烟排放标准》（GB 点击查看>> -2001）的要求（油烟最高允许排放浓度低于2mg/m3，净化设备去除率不小于60%）。

（3）环境影响分析

项目产生的废气主要为少量的切割粉尘、安全气囊引爆粉尘及拆解过程残留废油液收集和废空调制冷剂收集过程挥发的有机废气等生产废气以及食堂油烟废气，经通过加强车间通风、采用真空密闭抽取废油和制冷剂、采用油烟净化器去除油烟、加强企业管理等措施后，各污染物的排放对区域大气环境影响较小。

2、废水

本项目废水主要为员工办公生活污水、车间地面清洁废水及初期雨水。

（1）生活污水

项目生活污水产生量约为2.98m3/d（ 点击查看>> m3/a），经 (略) (略) 供周边农户作农肥、无外排。

（2）车间地面清洁废水及初期雨水

预处理车间以及拆解车间的地面清洗采用拖把拖洗，每周拖洗一次，预计车间清洁废水产生为 点击查看>> m3/a（0.4m3/次），主要污染物为石油类、悬浮物，经污水收 (略) 理规模为15m3/ (略) 理装置，通过“油水分离器+沉淀池” (略) 理。

油水分离器工作原理：包含化学破乳和 (略) 分功能，主要用于去除废水中的油类物质。通过投加破乳剂CaCl2进行破乳，破乳剂投加后，含油废水会发生强烈的水化作用即争水作用，使含油废水中的自由水分子减少，对油珠产生脱水作用，从而破坏了油珠的水化层，中和了油珠的电性，破坏了它的双电层结构，因而油珠失去了稳定性，产生凝聚现象，起到油水分离的目的。油水分离器利用乳化液中的油和水的不同密度，在重力作用下进行分离，油浮于废水表面。分离产生的浮油经带式除油机输出进入废油回收罐。经 (略) 理后，可有效去除废水中石油类。油水分离器出水自流入沉淀池。

经“油水分离器+沉淀池”处理后，出水水质可达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 点击查看>> -2020）中“表1 城市杂用水水质基本控制项目即限值”中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”水质标准，满足绿化用水水质要求。

初期雨水一次最大产生量为 点击查看>> m3，主要污染物为石油类、悬浮物，可通过雨水 (略) 纳入60m3初期雨水沉淀池， (略) 理后，水质可达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 点击查看>> -2020）中“表1 城市杂用水水质基本控制项目即限值”中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”水质标准，满足绿化用水水质要求。

项目地面清洁废水及初期雨水产生总量为 点击查看>> m3/a，低 (略) 需1080m3/a的水量。

(略) 述， (略) 理后的地面清洁废水及初 (略) 回用于绿化用水，无外排，对周围环境影响较小。

3、噪声

（1）噪声源强及污染防治措施

项目运营期噪声源主要为各类报废机动车拆解设备运行噪声、运输车辆噪声、拆解时机械敲打声及安全气囊引爆噪声，噪声值在70~105dB（A）之间。项目主要噪声源排放及防治措施情况见表4-3。

表4-3 ?主要设备噪声源强及排放情况表

本次评价对项目噪声治理提出以下要求和措施：

1）合理布置噪声源，优化总图布置，将主要的噪声源布置于 (略) 及东侧，尽可能远离居民等声环境敏感点，以减轻对敏感点的影响。

2）设备选型上使用国内先进的低噪声设备，对大功率设备及高噪声设备采用隔离布置，并采取减振、隔声等降噪措施，如厂房墙壁设吸声材料，设备安装时采取基座减振、橡胶减振接头及减振垫等措施。

3）厂房的门窗均使用隔声门窗，厂房墙壁设吸声材料。

4）空压机置于单独的空压机房内，且对空压机基础采取减振措施，机房的墙壁和天花板采用吸声材料。

5）在装卸方式上，由叉车等工具妥善装卸，不得野蛮操作；产品由料框进行包装，以方便运输和降低装卸噪声。

6）运输车辆和安全气囊引爆过程中会产生的间断性噪声，通过合理安排运行作业时间，降低车速，安全气囊引爆在专用引爆装置内进行，可以有效减缓噪声的影响。

7）建设单位严格控制生产制度，夜间禁止生产，以防止生产噪声扰民。

（2）预测模式和方法

本次环评根据噪声源的特性，采用点源噪声距离衰减公式预测机械作 (略) 界和声环境保护目标的影响。项目夜间不生产，故仅预测项目昼间作业对周围声环境的影响。

点声源自由空间几何发散衰减公式：

式中：LA(r)— (略) 的A声级，dB(A)；

LWA—点声源A声功率级，dB(A)。

r—预测点距离声源的距离，m。

噪声叠加公式：

式中：—— (略) 的等效声级，dB(A)；

——第个点声源对预测点的等效声级，dB(A)。

（3）预测参数

表4-4 ?生产车间噪声预测参数表

（4）预测结果

(略) 界预测结果详见下表。

表4-5 ?厂界噪声环境影响预测结果 [单位：dB]

表4-6 ?项目昼间噪声对声环境保护目标预测结果 ?[单位：dB(A)]

本项目夜间不生产。通过预测可知，项目运营后，经选用低噪声设备、 (略) 房隔声、基础减振、加强管理和优化平面布置等措施后， (略) 界昼间噪声均能够达到《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）中2类区标准， (略) 界达标；且评价范围内 (略) 声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准，项目不扰民。

4、固体废物

项目为报废机动车拆解项目，由于其行业特征，生产过程中产生大量的固体物质， (略) 分以目前的技术水平是可利用的，即作为本项目的产品，在厂区内分类收集后直接出售给相关回收单位再生利用， (略) 区内进行进一步拆解加工，其余不可利用的为本项目产生的固废。

报废机动车拆解本 (略) 理废旧汽车中的各类固体废弃物，通过拆卸拆解、分类收集达到资源再生利用的目的。报废汽车拆解收集的废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃作为产品销售，其余包括危险废物和引爆后的安全气囊及其他不可利用物（碎玻璃、塑料等）、生活垃圾。项目固体废物种类、产生量、 (略) (略) 示：

表4-7 ?本项目一般工业固废产生及治理措施情况一览表

表4-8 ?项目危险废物汇总表

（1）一般工业固废

①废钢铁

达到报废程度的废发动机、车身、车架等 (略) 件，约为 点击查看>> t/a， (略) 区内进一步拆解加工，收集后定期外售给合法的物资回收单位。

②废有色金属

报废机动车拆解得到的有色金属主要包括铜、铝、镁、钛等，约为475t/a，拆解后进行分类收集，定期外售给合法的物资回收单位。

③废玻璃

废玻璃主要包括前后挡玻璃和车窗玻璃，约为 点击查看>> t/a，收集后定期外售给合法的物资回收单位。

④废橡胶

报废机动车的废轮胎属于橡胶制品，约为 点击查看>> t/a，收集后定期外售给合法的物资回收单位。

⑤废塑料

报废机动车拆解得到的废塑料主要包括车灯、保险杠、仪表板等，约为 点击查看>> t/a，收集后定期外售给合法的物资回收单位。

⑥引爆后的安全气囊及其他不可利用物（碎玻璃、塑料等）

安全气囊内含有叠氮酸钠、硝酸钾和二氧化硅等物质，废安全气囊通过气囊引爆装置引爆，引爆后产生的物质主要是氮气、水，引爆后的安全气囊属一般固体废物，拆解过程会产生少量不可回收利用的碎玻璃、塑料等，合计约为3.25t/a，暂存于材料品分类存放库，定期 (略) (略) 置。

（2）危险废物：

根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）要求：“报废机动车拆解产生的废安全气囊、废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废尾气净化催化剂、废油液（包括汽油、柴油、机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等，下同）、废空调制冷剂等属于危险废物，应按照危险废物的有关规定 (略) 置。”此外，项目含油废水净化装置产生的油污、含油劳保用品等也属于危险废物。

①废油液

主要包括油箱残存的燃油（汽油、柴油）， (略) 件抽取出的机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等，主要产生于发动机、 (略) 位，属于危险废物，危废类别“HW08”，危废代码“900-214-08”，约为 点击查看>> t/a。废油液由真空吸油机抽取后分类在专门的金属密闭容器内密封储存，暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置。废油液在车间固定位置进行抽取，车间废油液抽取区四周设置导流沟和集油池，以便收集泄漏至地面的废油液。

②废铅酸蓄电池

废蓄电池含有铅，蓄电池仅进行拆解，不再进一步进行拆解。拆解得到的废蓄电池属于危险废物，危废类别“HW31”，危废代码“900-052-31”，产生量约为 点击查看>> t/a，设置专门的耐酸容器收集，拆解下来的蓄电池放置其中，待下班前，用叉车把收集蓄电池的容器运到危险废物暂存区内的蓄电池回收室；针对破损的铅蓄电池，应单独存放， (略) 设置防渗托盘，避免铅蓄电池废液的泄露污染。定期委托有资 (略) 置。

③废制冷剂

项目空调抽取的制冷剂属于危废，危废类别“HW49”，危废代码“900-999-49”，产生量约为 点击查看>> t/a，废制冷剂分类回收后分别置于专业密封储罐中，储存于危废暂存区，委托有资 (略) 置。

④废机油滤清器

汽车机油滤清器在使用过程中用于机油过滤，属于危险废物，危废类别“HW08”，危废代码“900-249-08”，产生量约为 点击查看>> t/a。机油滤清器拆卸后单独收集，暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置。

⑤废尾气净化装置（含尾气净化催化剂）

废尾气净化装置主要产生于汽车排气管，尾气净化装置中的催化剂是采用二氧化钛、三氧化钨、五氧化二钒、硬脂酸、偏钒酸铵、聚氧化 点击查看>> 烯、单 点击查看>> 醇胺、羧 点击查看>> 基纤维质素、乳酸、木浆及玻璃纤维等多种材料，成分较为复杂，属于危险废物，危废类别“HW50”，危废代码“900-049-50”，产生量约为7.25t/a，暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置。

⑥废电容器（含有多氯联苯）

项目 (略) 分废电容器中含有多氯联苯（PCBs），属于危险废物，危废类别“HW10”，危废代码“900-008-10”，产生量约为8.75t/a，采用耐酸容器盛装后、暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置，不再进一步进行拆解。

(略) 板及电子元器件

主要为车内的音响、车载电话、DVD、仪表盘等，含有金属、树脂、印制原件等，属于危险废物，危废类别“HW49”，危废代码“900-045-49”，产生量约为45t/a，分类采用防渗漏器皿收集后、暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置，不再进一步进行拆解。

⑧废CNG罐（含CNG气体和空钢罐）

燃气车辆拆解过程产生的 CNG 罐， (略) 区内作切割燃料进行利用后，利用后的 CNG 罐空瓶属于危险废物，危废类别“HW49”，危废代码“900-041-49”，废 CNG 罐产生量约171t/a，暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置。

(略) 理装置油污

主要 (略) 理装置产生的油污，产生量约为0.2t/a，属于危险废物，危废类别“HW08”，危废代码为“900-210-08”，采用防渗漏器皿盛装后，暂存于危废暂存间，定期交 (略) 理。

⑩废劳保用品

项目拆解过程产生的含油棉纱手套等废劳保用品约0.1t/a，属于危险废物，危废类别“HW49”，危废代码为“900-041-49”，?采用防渗漏器皿盛装后，暂存于危废暂存间，定期交 (略) 理。

（3）生活垃圾

项 (略) 区每日常在员工约25人，年工作250天，生活垃圾按0.5kg/人·天的产生系数计，则生活垃圾产生量为 点击查看>> kg/d（3.13t/a），经垃圾桶收集后，交 (略) (略) 置。

（4）固废收集、暂存环境管理要求

建设单位需要在明显位置设置相应的固废分类暂存设施，并将产生的废弃物分类存放于标识的容器内或存放区。

1）一般工业固废

①废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃、引爆后的安全气囊分类、分区暂存于仓库、回用件分类存放库及材料品分类存放库，废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃作为产品销售，定期外售给合法的物资回收单位；引爆后的安全气囊及其他不可利用物（碎玻璃、塑料等）定期 (略) (略) 置。

②仓库、回用件分类存放库及材料品分类存放库必须严格按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB 点击查看>> -2020）的要求建设：一般工业固废应当分类存放；应按GB 点击查看>> .2设置环境保护图形标志；贮存设置需防风、防雨、防晒、防渗漏；禁止危险废物和生活垃圾混入；建立档案制度，将一般工业固废的种类和数量等内容详细记录在案，供随时查阅等。

2）危险废物

①危险废物收集时应根据危险废物的种类、数量、危险特性、物理形态、运输要求等因素确定包装形式，具体包装应符合如下要求：包装材质要与危险废物相容，可根据废物特性选择钢、铝、塑料等材质；性质类似的废物可收集到同一容器中，性质不相容的危险废物不应混合包装；危险废物包装应能有效隔断危险废物迁移扩散途径，并达到防渗、防漏要求；包装好的危险废物应设置相应的标签，标签信息应填写完整详实；盛装过危险废物的包装袋或包装容器破损后应按危险废物 (略) 置；危险废物还应根据GB 点击查看>> 的有关要求进行运输包装。

②危废暂存间设置应按《危险废物贮存污染控制》（GB 点击查看>> -2001）及修改单的要求进行建设：危险废物应当分类存放；危险废物贮存容器、存放区应贴上醒目的废弃物分类专用标签；废物贮存设施需防风、防雨、防晒、防渗漏，建筑材料必须与危险废物相容；堆放时防风、防雨、防晒，防止临时存放过程中的二次污染；储存设施周边设围堰。

③严格按照《危险废物转移管理办法》对危险废 (略) 置，做 (略) 置时的运输登记，认真填写危险废物转移联单。

④建设单位做好各类危险废物产生情况的记录，记录上须注明危险废物的名称、来源、数量、特性和包装容器的类别、入库日期、存放库位、废物出库日期接收单位名称。

⑤禁止将危险废物混入非危险废物中收集、暂存、转移、处置，收集、贮存、转移危险废物时，严格按照危险废物特性分类进行，防止混合收集、贮存、运输、转移性质不相容且 (略) 置的危险废物。

(略) 区产生的危险废物进行严格管理， (略) 产生的危险废物进行详细的登记，填写《危险废物产生贮存台账》。

(略) 贮存的危险废物包装容器及贮存设施进行检查，发现破损，应及时采取措施清理更换。

⑧废物贮存设施内清理出来的泄漏物，一律 (略) 理。

表4-9 ?项目危险 (略) （设施）基本情况表

(略) 述，本项目 (略) 可得 (略) 置，在加强管理、严格按 (略) 置的前提下，对环境造成的影响较小。

7.公众参与情况；该项目环境影响评价文件受理后于2022年5月7日至5月12日在涟源市 (略) 进行了公示，公示期未收到公众对该项目的反对意见。

8.建设单位 (略) 作出的相关环境保护措施承诺文件：涟源市中宏报废 (略) 承诺在该项目投入运营之前配套建设好环保设施。

9.听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可对以上拟作出的建设项目环境影响报告表审批意见要求听证。

10.公众反馈意见的联系方式。根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，我局拟对新建报废汽 (略) 作出审批决定，现将该建设项目环境影响报告表的基本情况予以公示。公示期为2022年5月13日－2022年5月19日（5天），欢迎公众参与建设项目环境保护工作。如对以上项目持有异议者，请在公示时间内通过以 (略) 反映或提出书面意见。

意见反馈单位：娄底 (略) (略) 环境规划与环境影响评价股。

联系电话：0738- 点击查看>> ；0738— 点击查看>> （传真）

1.项目名称：新建报废汽 (略)

2.建设地点：涟源市龙塘镇群力村抗家组

3.建设单位:涟源市中宏报废 (略) ?

4.环境影响评价机构：湖南鑫创 (略)

5.项目概况：新建报废汽 (略) 位于涟源市龙塘镇群力村抗家组，属于新建项目。项目总占地面积约 点击查看>> 平方米，总建筑面积2996平方米，项目设置2条报废机动车拆解生产线，对达到国家规定的应该报废的机动车进行回收、拆解，拆解规模为5000辆/年，主要拆解车型有轿车、小型货车、新能源车、各类厢式车等。其中：回收、拆解小型车辆3750辆，大中型车辆1250辆。项目总投资1200万元；其中环保投资90万元，占总投资的7.5。

6.主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施；

1、废气

本项目仅涉及到机动车辆的拆解，拆解产物不再进行进一步的拆分和破碎或回收再造，项目废气主要为拆解过程残留废油液收集和废空调制冷剂收集过程挥发的有机废气、切割过程中产生的粉尘、安全气囊引爆产生的粉尘以及食堂油烟。

（1）废气污染源

表4-2 ?废气污染源情况表

（2）源强核算、措施可行性及影响分析

1）废油液抽排工序有机废气

报废汽车上残留有一定量的燃用油料，在后期的拆解过程中，对各类废油液采取密闭真空抽排工艺，即抽液吸盘 (略) ，内置防爆钻头开孔，启动真空抽排系统抽排废液；抽排过程保持设备密闭，抽排完毕后人工用塑料塞住开孔。抽取后废油液采用封闭罐体进行储存，虽然本项目采用密闭真空抽油机抽排，但储罐在灌注、出油过程中会有少量挥发性有机物通过管线、阀门等挥发而释放到环境空气中。

根据物料平衡，本项目可收集废燃油 点击查看>> t/a，参照《散装液态石油产品损耗标准》（GB 点击查看>> -89），在油品密闭输转过程中汽、柴油损耗率均按0.01%计。经计算，本项目废油液抽排挥发性有机物（以非 点击查看>> 烷总烃计）的产生量为0.0045t/a（0.0023kg/h），呈无组织排放，采取的废油真空抽排工艺措施可行，对周围环境影响较小。

2）制冷剂回收有机废气（氟利昂）

根据《蒙特利尔条约》规定，我国于2010年1月1日起全面禁止使用氟利昂物质，在汽车生产、制造、维护行业中，氟利昂将会随着其更新换代而被淘汰，因此报废汽 (略) 用的制冷剂主要为R134a（学名四氟 点击查看>> 烷，分子式CH2FCF3）。项目采用专门的制冷剂回收装置对制冷剂进行回收，在制冷剂的收集过程中，仅在连接、储存过程中会有少量制冷剂通过管线、阀门等以无组织形式释放到环境空气中。本项目可收集废制冷剂 点击查看>> t/a，制冷剂挥发损失量约为0.01%，则项目制冷剂回收过程有机废气（以非 点击查看>> 烷总烃计）无组织排放量为0.0016t/a（0.0008kg/h）。

项目采用专用制冷剂回收装置对制冷剂进行回收，回收装置为真空密闭抽取，可有效防止该过程有机废气的排放，措施可行，对周围环境影响较小。

3）切割粉尘

项目报废汽车拆解过程中主要以大力剪、剪切机等为主进行切割，一般仅在对大型车辆进行肢解 (略) 分采用等离子切割，根据《第二次全国污染源普查工业污染源产排污系数手册（评估版）》的通知“42 废弃资源综合利用行业系数”中“大型客车、大型货车”切割工艺粉尘产污系数0.05g/t原料，项目报废大型车辆回收量为6250t/a，计算可知切割粉尘产生量为0.31kg/a，年切割时间约为500h，无组织排放速率为0. 点击查看>> kg/h。

由上可知，切割粉尘排放量很少，且为有效减轻切割粉尘对周围环境的影响，本环评要求建设单位加强车间通风，四周安装通风排气装置(排风扇等)。

4）安全气囊引爆粉尘

汽车的安全气囊内有叠氮酸钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。项目采用安全气囊引爆装置在单独的操作间引爆气囊；引爆过程会产生的气体主要是氮气，反应的化学方程式：NaN3+NH4NO3→N2+Na+N2O+H2O(g)。

此外，气囊引爆过程会释放出的少量粉状物质是普通的玉米淀粉或滑石粉，安全气囊制造商用它们来确保气囊在贮存时保持柔韧和润滑。由于这些废气产生量很少， (略) 理过程中不定期进行引爆，且在单独的操作间专用装置内进行引爆，废气的排放量很少，难以定量分析，故本评价对其进行定性分析。

5）食堂油烟

本项目生活废气污染源为食堂油烟，食堂设基准灶头1个，灶头排风量为2000m3/h，每天约20人就餐，选用清洁能源液化石油气或电作为燃料，日运行2h，食用油用量为0.2kg/h，油烟产生速率为0.0052kg/h（0.0026t/a），则油烟产生浓度为2.6mg/m3，采用效率不低于60%的油烟净化器对食堂油烟进行净化后通过楼顶高空排放（距离地面高度约15m），处理后油烟排放速率为0.0021kg/h(0.0011t/a)、排放浓度为1.04mg/m3，满足《饮食业油烟排放标准》（GB 点击查看>> -2001）的要求（油烟最高允许排放浓度低于2mg/m3，净化设备去除率不小于60%）。

（3）环境影响分析

项目产生的废气主要为少量的切割粉尘、安全气囊引爆粉尘及拆解过程残留废油液收集和废空调制冷剂收集过程挥发的有机废气等生产废气以及食堂油烟废气，经通过加强车间通风、采用真空密闭抽取废油和制冷剂、采用油烟净化器去除油烟、加强企业管理等措施后，各污染物的排放对区域大气环境影响较小。

2、废水

本项目废水主要为员工办公生活污水、车间地面清洁废水及初期雨水。

（1）生活污水

项目生活污水产生量约为2.98m3/d（ 点击查看>> m3/a），经 (略) (略) 供周边农户作农肥、无外排。

（2）车间地面清洁废水及初期雨水

预处理车间以及拆解车间的地面清洗采用拖把拖洗，每周拖洗一次，预计车间清洁废水产生为 点击查看>> m3/a（0.4m3/次），主要污染物为石油类、悬浮物，经污水收 (略) 理规模为15m3/ (略) 理装置，通过“油水分离器+沉淀池” (略) 理。

油水分离器工作原理：包含化学破乳和 (略) 分功能，主要用于去除废水中的油类物质。通过投加破乳剂CaCl2进行破乳，破乳剂投加后，含油废水会发生强烈的水化作用即争水作用，使含油废水中的自由水分子减少，对油珠产生脱水作用，从而破坏了油珠的水化层，中和了油珠的电性，破坏了它的双电层结构，因而油珠失去了稳定性，产生凝聚现象，起到油水分离的目的。油水分离器利用乳化液中的油和水的不同密度，在重力作用下进行分离，油浮于废水表面。分离产生的浮油经带式除油机输出进入废油回收罐。经 (略) 理后，可有效去除废水中石油类。油水分离器出水自流入沉淀池。

经“油水分离器+沉淀池”处理后，出水水质可达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 点击查看>> -2020）中“表1 城市杂用水水质基本控制项目即限值”中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”水质标准，满足绿化用水水质要求。

初期雨水一次最大产生量为 点击查看>> m3，主要污染物为石油类、悬浮物，可通过雨水 (略) 纳入60m3初期雨水沉淀池， (略) 理后，水质可达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 点击查看>> -2020）中“表1 城市杂用水水质基本控制项目即限值”中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”水质标准，满足绿化用水水质要求。

项目地面清洁废水及初期雨水产生总量为 点击查看>> m3/a，低 (略) 需1080m3/a的水量。

(略) 述， (略) 理后的地面清洁废水及初 (略) 回用于绿化用水，无外排，对周围环境影响较小。

3、噪声

（1）噪声源强及污染防治措施

项目运营期噪声源主要为各类报废机动车拆解设备运行噪声、运输车辆噪声、拆解时机械敲打声及安全气囊引爆噪声，噪声值在70~105dB（A）之间。项目主要噪声源排放及防治措施情况见表4-3。

表4-3 ?主要设备噪声源强及排放情况表

本次评价对项目噪声治理提出以下要求和措施：

1）合理布置噪声源，优化总图布置，将主要的噪声源布置于 (略) 及东侧，尽可能远离居民等声环境敏感点，以减轻对敏感点的影响。

2）设备选型上使用国内先进的低噪声设备，对大功率设备及高噪声设备采用隔离布置，并采取减振、隔声等降噪措施，如厂房墙壁设吸声材料，设备安装时采取基座减振、橡胶减振接头及减振垫等措施。

3）厂房的门窗均使用隔声门窗，厂房墙壁设吸声材料。

4）空压机置于单独的空压机房内，且对空压机基础采取减振措施，机房的墙壁和天花板采用吸声材料。

5）在装卸方式上，由叉车等工具妥善装卸，不得野蛮操作；产品由料框进行包装，以方便运输和降低装卸噪声。

6）运输车辆和安全气囊引爆过程中会产生的间断性噪声，通过合理安排运行作业时间，降低车速，安全气囊引爆在专用引爆装置内进行，可以有效减缓噪声的影响。

7）建设单位严格控制生产制度，夜间禁止生产，以防止生产噪声扰民。

（2）预测模式和方法

本次环评根据噪声源的特性，采用点源噪声距离衰减公式预测机械作 (略) 界和声环境保护目标的影响。项目夜间不生产，故仅预测项目昼间作业对周围声环境的影响。

点声源自由空间几何发散衰减公式：

式中：LA(r)— (略) 的A声级，dB(A)；

LWA—点声源A声功率级，dB(A)。

r—预测点距离声源的距离，m。

噪声叠加公式：

式中：—— (略) 的等效声级，dB(A)；

——第个点声源对预测点的等效声级，dB(A)。

（3）预测参数

表4-4 ?生产车间噪声预测参数表

（4）预测结果

(略) 界预测结果详见下表。

表4-5 ?厂界噪声环境影响预测结果 [单位：dB]

表4-6 ?项目昼间噪声对声环境保护目标预测结果 ?[单位：dB(A)]

本项目夜间不生产。通过预测可知，项目运营后，经选用低噪声设备、 (略) 房隔声、基础减振、加强管理和优化平面布置等措施后， (略) 界昼间噪声均能够达到《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）中2类区标准， (略) 界达标；且评价范围内 (略) 声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准，项目不扰民。

4、固体废物

项目为报废机动车拆解项目，由于其行业特征，生产过程中产生大量的固体物质， (略) 分以目前的技术水平是可利用的，即作为本项目的产品，在厂区内分类收集后直接出售给相关回收单位再生利用， (略) 区内进行进一步拆解加工，其余不可利用的为本项目产生的固废。

报废机动车拆解本 (略) 理废旧汽车中的各类固体废弃物，通过拆卸拆解、分类收集达到资源再生利用的目的。报废汽车拆解收集的废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃作为产品销售，其余包括危险废物和引爆后的安全气囊及其他不可利用物（碎玻璃、塑料等）、生活垃圾。项目固体废物种类、产生量、 (略) (略) 示：

表4-7 ?本项目一般工业固废产生及治理措施情况一览表

表4-8 ?项目危险废物汇总表

（1）一般工业固废

①废钢铁

达到报废程度的废发动机、车身、车架等 (略) 件，约为 点击查看>> t/a， (略) 区内进一步拆解加工，收集后定期外售给合法的物资回收单位。

②废有色金属

报废机动车拆解得到的有色金属主要包括铜、铝、镁、钛等，约为475t/a，拆解后进行分类收集，定期外售给合法的物资回收单位。

③废玻璃

废玻璃主要包括前后挡玻璃和车窗玻璃，约为 点击查看>> t/a，收集后定期外售给合法的物资回收单位。

④废橡胶

报废机动车的废轮胎属于橡胶制品，约为 点击查看>> t/a，收集后定期外售给合法的物资回收单位。

⑤废塑料

报废机动车拆解得到的废塑料主要包括车灯、保险杠、仪表板等，约为 点击查看>> t/a，收集后定期外售给合法的物资回收单位。

⑥引爆后的安全气囊及其他不可利用物（碎玻璃、塑料等）

安全气囊内含有叠氮酸钠、硝酸钾和二氧化硅等物质，废安全气囊通过气囊引爆装置引爆，引爆后产生的物质主要是氮气、水，引爆后的安全气囊属一般固体废物，拆解过程会产生少量不可回收利用的碎玻璃、塑料等，合计约为3.25t/a，暂存于材料品分类存放库，定期 (略) (略) 置。

（2）危险废物：

根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）要求：“报废机动车拆解产生的废安全气囊、废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废尾气净化催化剂、废油液（包括汽油、柴油、机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等，下同）、废空调制冷剂等属于危险废物，应按照危险废物的有关规定 (略) 置。”此外，项目含油废水净化装置产生的油污、含油劳保用品等也属于危险废物。

①废油液

主要包括油箱残存的燃油（汽油、柴油）， (略) 件抽取出的机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等，主要产生于发动机、 (略) 位，属于危险废物，危废类别“HW08”，危废代码“900-214-08”，约为 点击查看>> t/a。废油液由真空吸油机抽取后分类在专门的金属密闭容器内密封储存，暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置。废油液在车间固定位置进行抽取，车间废油液抽取区四周设置导流沟和集油池，以便收集泄漏至地面的废油液。

②废铅酸蓄电池

废蓄电池含有铅，蓄电池仅进行拆解，不再进一步进行拆解。拆解得到的废蓄电池属于危险废物，危废类别“HW31”，危废代码“900-052-31”，产生量约为 点击查看>> t/a，设置专门的耐酸容器收集，拆解下来的蓄电池放置其中，待下班前，用叉车把收集蓄电池的容器运到危险废物暂存区内的蓄电池回收室；针对破损的铅蓄电池，应单独存放， (略) 设置防渗托盘，避免铅蓄电池废液的泄露污染。定期委托有资 (略) 置。

③废制冷剂

项目空调抽取的制冷剂属于危废，危废类别“HW49”，危废代码“900-999-49”，产生量约为 点击查看>> t/a，废制冷剂分类回收后分别置于专业密封储罐中，储存于危废暂存区，委托有资 (略) 置。

④废机油滤清器

汽车机油滤清器在使用过程中用于机油过滤，属于危险废物，危废类别“HW08”，危废代码“900-249-08”，产生量约为 点击查看>> t/a。机油滤清器拆卸后单独收集，暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置。

⑤废尾气净化装置（含尾气净化催化剂）

废尾气净化装置主要产生于汽车排气管，尾气净化装置中的催化剂是采用二氧化钛、三氧化钨、五氧化二钒、硬脂酸、偏钒酸铵、聚氧化 点击查看>> 烯、单 点击查看>> 醇胺、羧 点击查看>> 基纤维质素、乳酸、木浆及玻璃纤维等多种材料，成分较为复杂，属于危险废物，危废类别“HW50”，危废代码“900-049-50”，产生量约为7.25t/a，暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置。

⑥废电容器（含有多氯联苯）

项目 (略) 分废电容器中含有多氯联苯（PCBs），属于危险废物，危废类别“HW10”，危废代码“900-008-10”，产生量约为8.75t/a，采用耐酸容器盛装后、暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置，不再进一步进行拆解。

(略) 板及电子元器件

主要为车内的音响、车载电话、DVD、仪表盘等，含有金属、树脂、印制原件等，属于危险废物，危废类别“HW49”，危废代码“900-045-49”，产生量约为45t/a，分类采用防渗漏器皿收集后、暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置，不再进一步进行拆解。

⑧废CNG罐（含CNG气体和空钢罐）

燃气车辆拆解过程产生的 CNG 罐， (略) 区内作切割燃料进行利用后，利用后的 CNG 罐空瓶属于危险废物，危废类别“HW49”，危废代码“900-041-49”，废 CNG 罐产生量约171t/a，暂存于危废暂存间，定期由有资 (略) 置。

(略) 理装置油污

主要 (略) 理装置产生的油污，产生量约为0.2t/a，属于危险废物，危废类别“HW08”，危废代码为“900-210-08”，采用防渗漏器皿盛装后，暂存于危废暂存间，定期交 (略) 理。

⑩废劳保用品

项目拆解过程产生的含油棉纱手套等废劳保用品约0.1t/a，属于危险废物，危废类别“HW49”，危废代码为“900-041-49”，?采用防渗漏器皿盛装后，暂存于危废暂存间，定期交 (略) 理。

（3）生活垃圾

项 (略) 区每日常在员工约25人，年工作250天，生活垃圾按0.5kg/人·天的产生系数计，则生活垃圾产生量为 点击查看>> kg/d（3.13t/a），经垃圾桶收集后，交 (略) (略) 置。

（4）固废收集、暂存环境管理要求

建设单位需要在明显位置设置相应的固废分类暂存设施，并将产生的废弃物分类存放于标识的容器内或存放区。

1）一般工业固废

①废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃、引爆后的安全气囊分类、分区暂存于仓库、回用件分类存放库及材料品分类存放库，废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃作为产品销售，定期外售给合法的物资回收单位；引爆后的安全气囊及其他不可利用物（碎玻璃、塑料等）定期 (略) (略) 置。

②仓库、回用件分类存放库及材料品分类存放库必须严格按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB 点击查看>> -2020）的要求建设：一般工业固废应当分类存放；应按GB 点击查看>> .2设置环境保护图形标志；贮存设置需防风、防雨、防晒、防渗漏；禁止危险废物和生活垃圾混入；建立档案制度，将一般工业固废的种类和数量等内容详细记录在案，供随时查阅等。

2）危险废物

①危险废物收集时应根据危险废物的种类、数量、危险特性、物理形态、运输要求等因素确定包装形式，具体包装应符合如下要求：包装材质要与危险废物相容，可根据废物特性选择钢、铝、塑料等材质；性质类似的废物可收集到同一容器中，性质不相容的危险废物不应混合包装；危险废物包装应能有效隔断危险废物迁移扩散途径，并达到防渗、防漏要求；包装好的危险废物应设置相应的标签，标签信息应填写完整详实；盛装过危险废物的包装袋或包装容器破损后应按危险废物 (略) 置；危险废物还应根据GB 点击查看>> 的有关要求进行运输包装。

②危废暂存间设置应按《危险废物贮存污染控制》（GB 点击查看>> -2001）及修改单的要求进行建设：危险废物应当分类存放；危险废物贮存容器、存放区应贴上醒目的废弃物分类专用标签；废物贮存设施需防风、防雨、防晒、防渗漏，建筑材料必须与危险废物相容；堆放时防风、防雨、防晒，防止临时存放过程中的二次污染；储存设施周边设围堰。

③严格按照《危险废物转移管理办法》对危险废 (略) 置，做 (略) 置时的运输登记，认真填写危险废物转移联单。

④建设单位做好各类危险废物产生情况的记录，记录上须注明危险废物的名称、来源、数量、特性和包装容器的类别、入库日期、存放库位、废物出库日期接收单位名称。

⑤禁止将危险废物混入非危险废物中收集、暂存、转移、处置，收集、贮存、转移危险废物时，严格按照危险废物特性分类进行，防止混合收集、贮存、运输、转移性质不相容且 (略) 置的危险废物。

(略) 区产生的危险废物进行严格管理， (略) 产生的危险废物进行详细的登记，填写《危险废物产生贮存台账》。

(略) 贮存的危险废物包装容器及贮存设施进行检查，发现破损，应及时采取措施清理更换。

⑧废物贮存设施内清理出来的泄漏物，一律 (略) 理。

表4-9 ?项目危险 (略) （设施）基本情况表

(略) 述，本项目 (略) 可得 (略) 置，在加强管理、严格按 (略) 置的前提下，对环境造成的影响较小。

7.公众参与情况；该项目环境影响评价文件受理后于2022年5月7日至5月12日在涟源市 (略) 进行了公示，公示期未收到公众对该项目的反对意见。

8.建设单位 (略) 作出的相关环境保护措施承诺文件：涟源市中宏报废 (略) 承诺在该项目投入运营之前配套建设好环保设施。

9.听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可对以上拟作出的建设项目环境影响报告表审批意见要求听证。

10.公众反馈意见的联系方式。根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，我局拟对新建报废汽 (略) 作出审批决定，现将该建设项目环境影响报告表的基本情况予以公示。公示期为2022年5月13日－2022年5月19日（5天），欢迎公众参与建设项目环境保护工作。如对以上项目持有异议者，请在公示时间内通过以 (略) 反映或提出书面意见。

意见反馈单位：娄底 (略) (略) 环境规划与环境影响评价股。

联系电话：0738- 点击查看>> ；0738— 点击查看>> （传真）