山东高 (略) 有限公司隶属 (略) 有限公司， (略) 投融资、建设及运营管理平台。山东高 (略) 有限公司始终强化创新引领， (略) 校、 (略) (略) 会科技力量，与企业合作进行技术攻关、新产品开发、成果转化等科技活动，提高企业技术创新能力，为企业 (略) 会效益和经济效益。

(略) 会优势科技资源，破解工程建设发展面临的技术难题，山东高 (略) 有限公司现启动2022年度揭榜科技项目申报工作， (略) 会公开征集科技项目和协作单位，遴选掌握关键核心技术、具备较强创新能 (略) ，协同我公司开展联合攻关。

一、内容要求

根据 (略) 建设与发展需要，本次揭榜共设立以下七个科技项目，可以对研究内容进行合理拓展。

（一）多跨连续下承式刚架系杆拱桥设计与施工关键技术研究 编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东高 (略) 有限公司

2.研究内容：（1）多跨连续大跨径刚架系杆拱桥结构体系优化研究。（2）多跨连续大跨径刚架系杆拱桥拱梁架设技术研究。（3）多跨连续刚架系杆拱桥吊杆张拉及吊杆力监测识别研究。（4）多向受压高位大体积连续拱座结构受力及施工技术研究。（5）基于缺陷的钢管混凝土结构极限承载力计算方法研究。（6）施工偏差对多跨连续大跨径刚架系杆拱桥受力性能影响研究。（7）多跨连续下承式刚架系杆拱桥悬吊桥面系强健性优化设计。（8）多跨连续下承式刚架系杆拱桥桁拱节点疲劳性能研究。

3.考核指标：

（1）完成“多跨连续下承式刚架系杆拱桥设计与施工关键技术”研究报告1份,提出结构体系优化方案，缩短建设工期3-6个月，降低建安费1000-2000万元。

（2）在核心期刊或EI、SCI收录期刊发表论文不少于7篇（半数以上论文第一作者单位为山东高 (略) 有限公司，其余论文前三位作者中至少有一位作者单位为山东高 (略) 有限公司）。

（3）授权发明专利不少于2项（半数以上第一专利权人为山东高 (略) 有限公司，其余前三位专利权人中至少一位为山东高 (略) 有限公司）。

（4）授权实用新型专利不少于6项（至少半数以上实用新型专利第一专利权人为山东高 (略) 有限公司，其余实用新型专利前三位专利权人中至少有一位为山东高 (略) 有限公司）。

（5）取得与钢管混凝土拱桥施工相关且审定公布的省级工法1项。

（6）取得与钢管混凝土拱桥设计施工相关且发布实施的地方标准或 (略) 。

4.项目经费不超过260万元。

（二）大直径变截面水泥土筒桩成套关键技术研发与应用 编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东高 (略) 有限公司

2.研究内容：（1）变截面水泥土筒桩承载特性研究。（2）变截面水泥土筒桩设计方法及参数优化研究。（3）变截面水泥土筒桩施工装备研发及工艺优化研究。（4）变截面水泥土筒桩成桩质量评价研究。（5）变截面水泥土筒桩工程应用研究。

3.考核指标：

（1）形成适于黄泛区地基条件的大直径变截面水泥土筒桩成套工程技术，相比传统水泥土旋喷桩，节约水泥用量10%以上，减少布桩数量至少30%，显著提高施工效率。

（2）形成黄泛区大直径变截面水泥土筒桩设计方法与质量评价体系。

（3）取得与大直径变截面水泥土筒桩施工相关且发布实施的地方标准1项。

（4）取得与大直径变截面水泥土筒桩施工相关且审定公布的大直径变截面水泥土筒桩施工省级工法1项。

（5）授权发明专利不少于1项。

（6）发表中文核心及以上论文不少于2篇。

4.项目经费不超过185万元。

（三）公路隧道智能安全建造及其关键技术研究

编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东 (略)

2.研究内容：（1）提出基于机械化施工及现代信 (略) 隧道支护设计方法， (略) 隧道机械化动态施工的瓶颈。（2）提出隧道全工序施工装备作业适应性配置方法，建立与机械施工配套的工法技术体系，解决设备与工程匹配性差、设备与工法匹配性差的问题。（3）形成隧道智能化安全、高效、精细爆破理论技术,建立隧道高效掘进爆破智能优化设计平台；解决当前爆破参数设计与地质脱节、机械套用等问题。（4）革新传统监控量测方法，建立隧道“全范围监测+靶向精细监测”的新型监测模式，解决当前隧道监测点布设与最大变形位置不匹配、监测频率与垮塌时机不匹配的问题。（5）开发隧道锚固智能化设计系统，形成基于围岩级别的隧道支护结构智能化设计系统，解决当前支护设计与施工动态匹配性差的问题。（6）开发隧道结构状态巡检系统，建立智慧隧道综合管控平台，实时全方面掌握当前隧道内的各项状况和配套设施的运行状态，实现隧道全方位、全时段的监测、隧道交通事件预警及应急决策。

3.考核指标：

（1）实现隧道工程建造的机械化、信息化和智能化。

（2）发表中文核心及以上论文14篇。

（3）取得授权国家发明专利12项及以上、软件著作权11项及以上。

（4）所取得的 (略) 级及以上科技奖励不少于1项。

（5）取得发布实施的地方或行业标准1项。

（6）开展现场技术培训不少于10次。

4.项目经费不超过790万元。

（四） (略) 与新能源融合发展政策机制及关键技术研究 编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东 (略)

2.研究内容：依托临 (略) 工程，主要开展 (略) 与新能源融合发展政策机制及关键技术研究，促进交通基础设施网与能源网融合发展，推进可再生能源、清洁能源应用，推动山 (略) 与新能源融合发展， (略) 基础设施绿色低碳转型发展。

3.考核指标：

（1）成果水平：研究成果预期达到国际先进水平。

（2）技术指标：

① (略) 与新能源融合发展研究报告1份；

② (略) 与新能源融合发展专题报告1份；

③提出 (略) “碳排放清单”和“碳供给清单”；

④发表资政建言（内参）1篇；

⑤申请并授权软件著作权1-2项；

⑥授权发明专利2项以上；

⑦发表中文核心论文3篇以上（至少半数以上论文第一作者单位为山东 (略) ，其余论文前三位作者中至少有一位作者单位为山东 (略) ）；

⑧形成相关技术指南1份、团体标准1份；

⑨所取得的 (略) 级及以上科技奖励不少于1项。

（3）预期效益：通过依托工程的示范应用， (略) 光伏廊道建设,项目成果还可以应 (略) 、港口、物流园区、 (略) （ (略) ）、 (略) 楼、大型综合交通枢纽建筑等，可在省内乃至全国进行技术推广，应用前景广阔。

4.项目经费不超过255万元。

（五）溶解性胶粉-纳米复合改性沥青开发与应用研究

编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东 (略)

2.研究内容：针对常规湿法施工的AR橡胶沥青黏度过高、施工和易性差、不易长期储存、应用范围受限等问题，开发出溶解性废胶粉-纳米复合改性沥青，并结合山东省气候及交通特点探索其 (略) (略) 面中的成套应用技术。主要内容包括：①溶解性胶粉-纳米复合改性沥青原材料优选及适应性分析；②溶解性胶粉-纳米复合改性沥青制备工艺研究；③溶解性胶粉-纳米复合改性沥青性能评价研究；④溶解性胶粉-纳米改性沥青混合料性能评价研究；⑤溶解性胶粉-纳米改性沥青混合料配合比设计方法研究；⑥溶解性胶粉-纳 (略) 面施工工艺与质量控制技术研究；⑦溶解性胶粉-纳 (略) 面综合效益分析。

3.考核指标：

（1）研发出适合山东省交通条件和气候特点的溶解性胶粉-纳米改性沥青材料；

（2）建立溶解性胶粉-纳米改性沥青及混合料性能评价体系；

（3）形成适用于不同级配的溶解性胶粉-纳米改性沥青混合料组成设计方法；

（4）提出溶解性胶粉-纳 (略) 面施工工艺和质量控制方法；

（5）立项相关地方标准或行业团体标准1项；

（6）在国内外核心期刊发表论文4～6篇（至少半数以上论文第一作者单位为山东 (略) ，其余论文前三位作者中至少有一位作者单位为山东 (略) ）；

（7）授权发明专利2～4项。

4.项目经费不超过140万元。

（六）基于耐磨降噪自清洁的纤维增强内疏水 (略) 面开发及应用研究 编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东 (略)

2.研究内容：针对普通多孔混凝土强度低、耐久性 (略) 面层中应用的难题，开发基于耐磨降噪自清洁的纤维增强内疏水多孔混凝土，并研究 (略) 服务区、收费广场、 (略) 面中的应用技术。主要内容包含：①服务区、收费广场、 (略) 面工作环境调查分析及技术要求；②基于内疏水自清洁的 (略) 面材料研发与机理分析；③基于纤维增强的内疏水多孔混凝土材料组成优化设计；④纤维增强内疏水 (略) 用性能综合评价；⑤纤维增强内疏水 (略) 面力学响应及受力分析；⑥基于力学响应与抗滑降噪功能的纤维增强内疏水 (略) 面结构设计；⑦纤维增强内疏水 (略) 面施工与养护技术及综合效益评价。

3.考核指标：

（1）研发出适合山 (略) 服务区、收费广场、 (略) 面等不同场合的纤维增强内疏水 (略) 面材料。

（2）提出纤维增强内疏水 (略) 用性能综合评价体系。

（3）形成纤维增强内疏水 (略) 面结构设计方法。

（4）提出纤维增强内疏水 (略) 面施工工艺和表面功能保持与恢复方法。

（5）立项相关地方标准、行业或团体标准1项。

（6）发表国内外核心期刊学术论文4～6篇（至少半数以上论文第一作者单位为山东 (略) ，其余论文前三位作者中至少有一位作者单位为山东 (略) ）；

（7）授权发明专利3～5项。

4.项目经费不超过140万元。

（七）基于动视觉 (略) 隧道照明低碳安全关键技术研究 编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东高速济南 (略)

2.研究内容：针对隧道交通事故率高，照明节能与安全矛盾非常突出的难题，开发基于动视觉 (略) 隧道照明低碳安全关键技术，降低隧道运营照明中的能耗及费用，优化隧道的安全照明参数， (略) 隧道安全运营水平，同时提供在隧道内发生意外事故时的有效逃生概率。主要内容包含：（1）动视 (略) 隧道照明理论研究。（2）基于司驾心理的动态景观理论研究。（3）多维光环境空间的低碳照明设计技术研究。（4）隧道内饰涂层材料技术指标研究。

3.考核指标：

（1）提升司驾人员的视觉诱导性，增加安全警示效果，消除速度误差、距离误差和空间位置误差。

（2） (略) 隧道领域和应用环境的涂层材料耐沾污技术指标。

（3）立项相关地方标准或行业、团体标准（规范、指南、规程等）1项。

（4）发表2-3篇核心期刊论文，申请并授权专利1-2项。

（5）所取得的成果 (略) 学会科学技术二等奖及以上科技奖励不少于1项。

4.项目经费不超过185万元。

二、申请条件

在国内注 (略) 、 (略) 所、研发机构和企业等，均可参加本次揭榜项目的申请，但应满足以下基本条件：

（一）同一申请方向下，申请单位（或具有独立法人资格的单 (略) 组成的联合体）仅限参加两个科技项目申请，不得重复申报和多头申报。

（二）多家单 (略) 组成联合体共同申请的，应根据研发内容明确1家牵头单位，且牵头单位的研发内容占比应高于其它参与单位，同时其它参与单位不超过2家。

（三） (略) 已具备一定的研究基础，有较强的研发实力、研发条件和 (略) 点击查看>> ，有能力完成既定研发任务；项目技术负责人应为牵头单位的在职科研人员，具有较高学术水平和良好科研资信；其他主要研究人员，要具有相关的技术和研究职称，并有一定的研究专长。

（四）优先支持具有良好科研业绩的单 (略) 。

（五）申请单位应具有良好的 (略) 会诚信，近3年内无不良信用记录，无重大违法行为。

三、程序安排

（一）意向征集

申请方按第六条申报材料及报送方式的要求递交申请材料。

（二）论证遴选

第一阶段：形式审查

我公司将对相关单位提交的申请材料进行形式审查，包括材料的符合性、规范性、完整性等基本情况，通过形式审查的单位可参与下一阶段的评审。

第二阶段：专家评审

我公司将组织行业专家召开评审会，对项目的实施方案、 (略) 线、研究基础、团队实力、经费预算、成果预估及归属等内容进行评估，评审的形式、时间及地点等另行通知。

（三）结果公示

按相关程序遴选、 (略) 会发布拟中榜名单，并分别 (略) 有限公司、山东高 (略) 有限公司官网上对结果进行公示。公示无异议后，发布成功揭榜公告。

（四）课题实施

我公司组织开展项目后续的合同签订、课题实施等工作，并密切 (略) 科技项目进展，适时组织开展项目阶段性评估、验收、后评估等工作。

四、经费说明

（一）出资方式

本次揭榜项目的研发经费原则上由山东高 (略) 有限公司全额出资。根据项目的实际情况，研发经费也 (略) 共同承担。

（二）研发经费

本次揭榜课题的研发经费额度由申请单位根据研究方案和经费上限提出建议，填写《项目经费预算表》（附件3）。经我公司组织专家对项目方案的研究内容、研究深度、预期成果等进行综合评估后，确定该项目经费额度。

五、其他要求

（一）研究时限

项目的研究方案、研究成果等应符合研究内容要求，项目实施期限（含后评估阶段）不超过3年。

（二）科研诚信

申请单位应本着实事求是的精神，严格遵守科研诚信相关规定，坚决杜绝弄虚作假、串通控榜等不良行为发生，一经发现将列入失信名单，并取消技术负责人及单位3年内申请山东高 (略) 有限公司科技项目的资格。

(三)成果归属

项 (略) 形成的新的技术成果，未特殊注明的， (略) 为该成果的著作权、专利权、技术秘密及其他相关知识产权 (略) 有人。其他工法、标准规范、奖项 (略) 为主进行申报。

六、申报材料及报送方式

（一）需申报的材料包括：

1.《申请表》（附件1）

2.《项目申请书》（附件2）

3.《项目经费预算表》（附件3）

4.以联合体形式申请的，需提交《联合体协议书》（附件4）

5.相关资质证明及科研能力证明（1个PDF文件）。

（二）报送方式

@@@ 63.com，纸质签字盖章版（一式六份）密封，递交至山东省济南市历下区龙鼎大道全运村中央广场A1写字楼618室。

七、联系方式

联系人：于先生、袁先生、王先生

联系电话： 点击查看>> 点击查看>> 点击查看>>

电子邮箱： @@@ 63.com

附件：

附件1.《基本信息表》

附件2.《项目申报书》

附件3.《项目经费预算表》

附件4.《联合体协议书》

山东高 (略) 有限公司隶属 (略) 有限公司， (略) 投融资、建设及运营管理平台。山东高 (略) 有限公司始终强化创新引领， (略) 校、 (略) (略) 会科技力量，与企业合作进行技术攻关、新产品开发、成果转化等科技活动，提高企业技术创新能力，为企业 (略) 会效益和经济效益。

(略) 会优势科技资源，破解工程建设发展面临的技术难题，山东高 (略) 有限公司现启动2022年度揭榜科技项目申报工作， (略) 会公开征集科技项目和协作单位，遴选掌握关键核心技术、具备较强创新能 (略) ，协同我公司开展联合攻关。

一、内容要求

根据 (略) 建设与发展需要，本次揭榜共设立以下七个科技项目，可以对研究内容进行合理拓展。

（一）多跨连续下承式刚架系杆拱桥设计与施工关键技术研究 编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东高 (略) 有限公司

2.研究内容：（1）多跨连续大跨径刚架系杆拱桥结构体系优化研究。（2）多跨连续大跨径刚架系杆拱桥拱梁架设技术研究。（3）多跨连续刚架系杆拱桥吊杆张拉及吊杆力监测识别研究。（4）多向受压高位大体积连续拱座结构受力及施工技术研究。（5）基于缺陷的钢管混凝土结构极限承载力计算方法研究。（6）施工偏差对多跨连续大跨径刚架系杆拱桥受力性能影响研究。（7）多跨连续下承式刚架系杆拱桥悬吊桥面系强健性优化设计。（8）多跨连续下承式刚架系杆拱桥桁拱节点疲劳性能研究。

3.考核指标：

（1）完成“多跨连续下承式刚架系杆拱桥设计与施工关键技术”研究报告1份,提出结构体系优化方案，缩短建设工期3-6个月，降低建安费1000-2000万元。

（2）在核心期刊或EI、SCI收录期刊发表论文不少于7篇（半数以上论文第一作者单位为山东高 (略) 有限公司，其余论文前三位作者中至少有一位作者单位为山东高 (略) 有限公司）。

（3）授权发明专利不少于2项（半数以上第一专利权人为山东高 (略) 有限公司，其余前三位专利权人中至少一位为山东高 (略) 有限公司）。

（4）授权实用新型专利不少于6项（至少半数以上实用新型专利第一专利权人为山东高 (略) 有限公司，其余实用新型专利前三位专利权人中至少有一位为山东高 (略) 有限公司）。

（5）取得与钢管混凝土拱桥施工相关且审定公布的省级工法1项。

（6）取得与钢管混凝土拱桥设计施工相关且发布实施的地方标准或 (略) 。

4.项目经费不超过260万元。

（二）大直径变截面水泥土筒桩成套关键技术研发与应用 编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东高 (略) 有限公司

2.研究内容：（1）变截面水泥土筒桩承载特性研究。（2）变截面水泥土筒桩设计方法及参数优化研究。（3）变截面水泥土筒桩施工装备研发及工艺优化研究。（4）变截面水泥土筒桩成桩质量评价研究。（5）变截面水泥土筒桩工程应用研究。

3.考核指标：

（1）形成适于黄泛区地基条件的大直径变截面水泥土筒桩成套工程技术，相比传统水泥土旋喷桩，节约水泥用量10%以上，减少布桩数量至少30%，显著提高施工效率。

（2）形成黄泛区大直径变截面水泥土筒桩设计方法与质量评价体系。

（3）取得与大直径变截面水泥土筒桩施工相关且发布实施的地方标准1项。

（4）取得与大直径变截面水泥土筒桩施工相关且审定公布的大直径变截面水泥土筒桩施工省级工法1项。

（5）授权发明专利不少于1项。

（6）发表中文核心及以上论文不少于2篇。

4.项目经费不超过185万元。

（三）公路隧道智能安全建造及其关键技术研究

编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东 (略)

2.研究内容：（1）提出基于机械化施工及现代信 (略) 隧道支护设计方法， (略) 隧道机械化动态施工的瓶颈。（2）提出隧道全工序施工装备作业适应性配置方法，建立与机械施工配套的工法技术体系，解决设备与工程匹配性差、设备与工法匹配性差的问题。（3）形成隧道智能化安全、高效、精细爆破理论技术,建立隧道高效掘进爆破智能优化设计平台；解决当前爆破参数设计与地质脱节、机械套用等问题。（4）革新传统监控量测方法，建立隧道“全范围监测+靶向精细监测”的新型监测模式，解决当前隧道监测点布设与最大变形位置不匹配、监测频率与垮塌时机不匹配的问题。（5）开发隧道锚固智能化设计系统，形成基于围岩级别的隧道支护结构智能化设计系统，解决当前支护设计与施工动态匹配性差的问题。（6）开发隧道结构状态巡检系统，建立智慧隧道综合管控平台，实时全方面掌握当前隧道内的各项状况和配套设施的运行状态，实现隧道全方位、全时段的监测、隧道交通事件预警及应急决策。

3.考核指标：

（1）实现隧道工程建造的机械化、信息化和智能化。

（2）发表中文核心及以上论文14篇。

（3）取得授权国家发明专利12项及以上、软件著作权11项及以上。

（4）所取得的 (略) 级及以上科技奖励不少于1项。

（5）取得发布实施的地方或行业标准1项。

（6）开展现场技术培训不少于10次。

4.项目经费不超过790万元。

（四） (略) 与新能源融合发展政策机制及关键技术研究 编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东 (略)

2.研究内容：依托临 (略) 工程，主要开展 (略) 与新能源融合发展政策机制及关键技术研究，促进交通基础设施网与能源网融合发展，推进可再生能源、清洁能源应用，推动山 (略) 与新能源融合发展， (略) 基础设施绿色低碳转型发展。

3.考核指标：

（1）成果水平：研究成果预期达到国际先进水平。

（2）技术指标：

① (略) 与新能源融合发展研究报告1份；

② (略) 与新能源融合发展专题报告1份；

③提出 (略) “碳排放清单”和“碳供给清单”；

④发表资政建言（内参）1篇；

⑤申请并授权软件著作权1-2项；

⑥授权发明专利2项以上；

⑦发表中文核心论文3篇以上（至少半数以上论文第一作者单位为山东 (略) ，其余论文前三位作者中至少有一位作者单位为山东 (略) ）；

⑧形成相关技术指南1份、团体标准1份；

⑨所取得的 (略) 级及以上科技奖励不少于1项。

（3）预期效益：通过依托工程的示范应用， (略) 光伏廊道建设,项目成果还可以应 (略) 、港口、物流园区、 (略) （ (略) ）、 (略) 楼、大型综合交通枢纽建筑等，可在省内乃至全国进行技术推广，应用前景广阔。

4.项目经费不超过255万元。

（五）溶解性胶粉-纳米复合改性沥青开发与应用研究

编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东 (略)

2.研究内容：针对常规湿法施工的AR橡胶沥青黏度过高、施工和易性差、不易长期储存、应用范围受限等问题，开发出溶解性废胶粉-纳米复合改性沥青，并结合山东省气候及交通特点探索其 (略) (略) 面中的成套应用技术。主要内容包括：①溶解性胶粉-纳米复合改性沥青原材料优选及适应性分析；②溶解性胶粉-纳米复合改性沥青制备工艺研究；③溶解性胶粉-纳米复合改性沥青性能评价研究；④溶解性胶粉-纳米改性沥青混合料性能评价研究；⑤溶解性胶粉-纳米改性沥青混合料配合比设计方法研究；⑥溶解性胶粉-纳 (略) 面施工工艺与质量控制技术研究；⑦溶解性胶粉-纳 (略) 面综合效益分析。

3.考核指标：

（1）研发出适合山东省交通条件和气候特点的溶解性胶粉-纳米改性沥青材料；

（2）建立溶解性胶粉-纳米改性沥青及混合料性能评价体系；

（3）形成适用于不同级配的溶解性胶粉-纳米改性沥青混合料组成设计方法；

（4）提出溶解性胶粉-纳 (略) 面施工工艺和质量控制方法；

（5）立项相关地方标准或行业团体标准1项；

（6）在国内外核心期刊发表论文4～6篇（至少半数以上论文第一作者单位为山东 (略) ，其余论文前三位作者中至少有一位作者单位为山东 (略) ）；

（7）授权发明专利2～4项。

4.项目经费不超过140万元。

（六）基于耐磨降噪自清洁的纤维增强内疏水 (略) 面开发及应用研究 编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东 (略)

2.研究内容：针对普通多孔混凝土强度低、耐久性 (略) 面层中应用的难题，开发基于耐磨降噪自清洁的纤维增强内疏水多孔混凝土，并研究 (略) 服务区、收费广场、 (略) 面中的应用技术。主要内容包含：①服务区、收费广场、 (略) 面工作环境调查分析及技术要求；②基于内疏水自清洁的 (略) 面材料研发与机理分析；③基于纤维增强的内疏水多孔混凝土材料组成优化设计；④纤维增强内疏水 (略) 用性能综合评价；⑤纤维增强内疏水 (略) 面力学响应及受力分析；⑥基于力学响应与抗滑降噪功能的纤维增强内疏水 (略) 面结构设计；⑦纤维增强内疏水 (略) 面施工与养护技术及综合效益评价。

3.考核指标：

（1）研发出适合山 (略) 服务区、收费广场、 (略) 面等不同场合的纤维增强内疏水 (略) 面材料。

（2）提出纤维增强内疏水 (略) 用性能综合评价体系。

（3）形成纤维增强内疏水 (略) 面结构设计方法。

（4）提出纤维增强内疏水 (略) 面施工工艺和表面功能保持与恢复方法。

（5）立项相关地方标准、行业或团体标准1项。

（6）发表国内外核心期刊学术论文4～6篇（至少半数以上论文第一作者单位为山东 (略) ，其余论文前三位作者中至少有一位作者单位为山东 (略) ）；

（7）授权发明专利3～5项。

4.项目经费不超过140万元。

（七）基于动视觉 (略) 隧道照明低碳安全关键技术研究 编号：JS 点击查看>>

1.发榜单位：山东高速济南 (略)

2.研究内容：针对隧道交通事故率高，照明节能与安全矛盾非常突出的难题，开发基于动视觉 (略) 隧道照明低碳安全关键技术，降低隧道运营照明中的能耗及费用，优化隧道的安全照明参数， (略) 隧道安全运营水平，同时提供在隧道内发生意外事故时的有效逃生概率。主要内容包含：（1）动视 (略) 隧道照明理论研究。（2）基于司驾心理的动态景观理论研究。（3）多维光环境空间的低碳照明设计技术研究。（4）隧道内饰涂层材料技术指标研究。

3.考核指标：

（1）提升司驾人员的视觉诱导性，增加安全警示效果，消除速度误差、距离误差和空间位置误差。

（2） (略) 隧道领域和应用环境的涂层材料耐沾污技术指标。

（3）立项相关地方标准或行业、团体标准（规范、指南、规程等）1项。

（4）发表2-3篇核心期刊论文，申请并授权专利1-2项。

（5）所取得的成果 (略) 学会科学技术二等奖及以上科技奖励不少于1项。

4.项目经费不超过185万元。

二、申请条件

在国内注 (略) 、 (略) 所、研发机构和企业等，均可参加本次揭榜项目的申请，但应满足以下基本条件：

（一）同一申请方向下，申请单位（或具有独立法人资格的单 (略) 组成的联合体）仅限参加两个科技项目申请，不得重复申报和多头申报。

（二）多家单 (略) 组成联合体共同申请的，应根据研发内容明确1家牵头单位，且牵头单位的研发内容占比应高于其它参与单位，同时其它参与单位不超过2家。

（三） (略) 已具备一定的研究基础，有较强的研发实力、研发条件和 (略) 点击查看>> ，有能力完成既定研发任务；项目技术负责人应为牵头单位的在职科研人员，具有较高学术水平和良好科研资信；其他主要研究人员，要具有相关的技术和研究职称，并有一定的研究专长。

（四）优先支持具有良好科研业绩的单 (略) 。

（五）申请单位应具有良好的 (略) 会诚信，近3年内无不良信用记录，无重大违法行为。

三、程序安排

（一）意向征集

申请方按第六条申报材料及报送方式的要求递交申请材料。

（二）论证遴选

第一阶段：形式审查

我公司将对相关单位提交的申请材料进行形式审查，包括材料的符合性、规范性、完整性等基本情况，通过形式审查的单位可参与下一阶段的评审。

第二阶段：专家评审

我公司将组织行业专家召开评审会，对项目的实施方案、 (略) 线、研究基础、团队实力、经费预算、成果预估及归属等内容进行评估，评审的形式、时间及地点等另行通知。

（三）结果公示

按相关程序遴选、 (略) 会发布拟中榜名单，并分别 (略) 有限公司、山东高 (略) 有限公司官网上对结果进行公示。公示无异议后，发布成功揭榜公告。

（四）课题实施

我公司组织开展项目后续的合同签订、课题实施等工作，并密切 (略) 科技项目进展，适时组织开展项目阶段性评估、验收、后评估等工作。

四、经费说明

（一）出资方式

本次揭榜项目的研发经费原则上由山东高 (略) 有限公司全额出资。根据项目的实际情况，研发经费也 (略) 共同承担。

（二）研发经费

本次揭榜课题的研发经费额度由申请单位根据研究方案和经费上限提出建议，填写《项目经费预算表》（附件3）。经我公司组织专家对项目方案的研究内容、研究深度、预期成果等进行综合评估后，确定该项目经费额度。

五、其他要求

（一）研究时限

项目的研究方案、研究成果等应符合研究内容要求，项目实施期限（含后评估阶段）不超过3年。

（二）科研诚信

申请单位应本着实事求是的精神，严格遵守科研诚信相关规定，坚决杜绝弄虚作假、串通控榜等不良行为发生，一经发现将列入失信名单，并取消技术负责人及单位3年内申请山东高 (略) 有限公司科技项目的资格。

(三)成果归属

项 (略) 形成的新的技术成果，未特殊注明的， (略) 为该成果的著作权、专利权、技术秘密及其他相关知识产权 (略) 有人。其他工法、标准规范、奖项 (略) 为主进行申报。

六、申报材料及报送方式

（一）需申报的材料包括：

1.《申请表》（附件1）

2.《项目申请书》（附件2）

3.《项目经费预算表》（附件3）

4.以联合体形式申请的，需提交《联合体协议书》（附件4）

5.相关资质证明及科研能力证明（1个PDF文件）。

（二）报送方式

@@@ 63.com，纸质签字盖章版（一式六份）密封，递交至山东省济南市历下区龙鼎大道全运村中央广场A1写字楼618室。

七、联系方式

联系人：于先生、袁先生、王先生

联系电话： 点击查看>> 点击查看>> 点击查看>>

电子邮箱： @@@ 63.com

附件：

附件1.《基本信息表》

附件2.《项目申报书》

附件3.《项目经费预算表》

附件4.《联合体协议书》