项目名称

江西新立基石化码头改建工程项目

建设地点

码头位于长江中游九江水道右岸乌石矶—新港岸线范围内，九江石化第二油品码头与招商码头中间

中心位置东经116°04" 点击查看>> "，北纬29°45" 点击查看>> "

建设单位

江 (略)

环评机构

江西省 (略)

建设项目

概况

现有工程运输货种为沥青，年吞吐量41万吨，改扩建后运输货种为沥青和成品油，年吞吐量分别为45万t和26万t，年总吞吐量71万t，设计通过能力90万t。本次改扩建增设3根成品油管线，其他主要依托码头现有相关设施，码头规模保持不变，仍为3000t级石油化工泊位。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、环境影响预测

（一）大气环境影响分析

通过估算模式计算，本项目大气环境影响评价等级为二级，无需设置大气环境防护距离，项目设置100m卫生防护距离，根据现场调查，该卫生防护距离内不存在环境敏感点， (略) 理后对环境影响较小。

（二）地表水环境影响分析

码头不新增员工， 点击查看>> 域不新增生活污水，主要废水为船舶生活污水、舱底油污水、初期雨水和码头地面冲洗废水，其中船舶生活污水和舱 (略) 委托有资质单位 (略) 理不外排，码头初期雨水和地面冲洗废水经收集后泵入后方库区地埋式 (略) 理设施，处理达濂溪 (略) 理厂进水水质要求后通过园区污水管网排入濂溪 (略) (略) 理。

（三）声环境影响分析

根据预测，项目噪声经隔声及距离衰减后，码头区域港区东、西、北厂界的昼间、夜间噪声声级均低于《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）中4类标准， (略) 界南面非港区的昼间、夜间噪声声级均低于《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）中3类标准。

（四）固废废物影响分析

项目产生的一般固体废物主要为船舶生活垃圾、船舶维修垃圾、废沥青、废成品油、含油抹布手套、废油毡、废活性炭。船舶生活垃圾、船舶维修垃圾均交由有资质的环保 (略) 理，废沥青、废成品油、含油抹布手套、废油毡、废活性炭依托后方库区危废暂存间贮存后定期交由有 (略) 置。本项目在 (略) 产生的固体废 (略) 理、 (略) 理后，所产生的固体废弃物不会对周围环境产生直接影响。

（五）地下水环境影响分析

本项目在正常工况下， (略) 理设施不会发生渗漏，对地下水产生影响较小，可不进行正常状况情景下的预测。本项目仅预测非正常工况下泄露后对周边地下水的影响，根据预测项目地下水最大影响范 (略) 界。项目采取相关防渗等措施后，对地下水环境的影响较小，本项目对地下水环境的影响可以接受。

（六）土壤环境影响分析

项目通过采取严格的污染治理措施和环保管理，通过严格的源头控制和过程防控措施，项目正常运 (略) 区土壤环境影响较小。项目在运营过程中应严格落实土壤环境跟踪监测计划。项目对土壤环境影响较小。

（七）生态风险分析

项目位于长江八里江段长吻鮠鲶国家级水产种质资源保护区实验区范围内，已委托长 (略) 编制了水产种质资源保护区影响专题论证报告，并取 (略) 的审查意见；项目建设主要对原码头工艺系统、防、供电、通信、控制、环保等设施的改造安装，均不涉及水下作业。除了事故造成的成品油泄露等风险外，本工程的实施对保护区水生生物资源及生态功能的影响较小，通过采取风险防范措施、生态保护补偿措施等，项目风险可以接受。

二、污染防治措施

（一）废水

码头不新增员工， 点击查看>> 域不新增生活污水，主要废水为船舶生活污水、舱底油污水、初期雨水和码头地面冲洗废水，其中船舶生活污水和舱 (略) 委托有资质单位 (略) 理不外排，码头初期雨水和地面冲洗废水经收集后泵入后方库区地埋式 (略) 理设施， (略) 理设施工艺为：废水→水解厌氧消化池→厌氧生物滤池→接触氧化沟→检查井→排放，经处理 (略) 接管标准后通过园区污水管网排入濂溪 (略) (略) 理，最终排入长江。

（二）废气

项目产生的废气主要为装卸废气和到港船舶废气。项目设一套油 (略) 理油品装卸过程产生的废气，采用两级压缩冷凝+ (略) 理；项目通过采用含硫量低的优质柴油作为燃料、降低辅机运转复合以减少耗油量等措施减少船舶废气的排放。

（三）噪声

本项目通过采取选取低噪声设备，采用隔声减震等措施，进一步减小噪声对周边环境的影响。

（四）固体废物

项目固废主要为船舶垃圾和 点击查看>> 域固废，船舶生活垃圾和维修垃圾委托有资质环保 (略) 理，不在 点击查看>> 域暂存，项目产生的废油和废沥青、含油抹布和手套、废油毡、废活性炭依托后方库区危废暂存间贮存，危险废物暂存间为52m²，可容纳本项目危废量，暂存间严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> -2001）及2013年修改单中的贮存设施设计原则、危废堆放规范等相关要求进行设计、建造和管理，库房 密闭，防风、防雨和防晒，暂存库周围设置导流渠， (略) 理，贮存的危险废物定期交由有资质 (略) 理。项目固体 (略) 理后，对周边环境影响较小。

（五）地下水

项目对地下水可能造成污染主要是在项目营运期，主要影响是在非正常情况下含油废水进入地下水，可能会造成地下水水质的污染，针对工程可能造成的地下水污染。地下水污染防治措施按照“源头控制、分区防治、污染监控、应急响应”相结合的原则，从污染物的产生、入渗、扩散、应急响应全方位进行控制。

（六）土壤

项目土壤可能受到污染的途径主要是大气沉降、地面漫流和垂直入渗等方式，使污染物进入土壤环境。土壤污染防控措施采用源头控制与过程防控措施相结合的原则，从污染物产生、入渗等途径控制土壤环境。

公众参与情况

本次公众参与采用网上公示、现场公示和登报公示相结合的方式进行。本项目公示期间，企业未收到反馈意见，说明公众对本项目建设没有异议。

项目名称

江西新立基石化码头改建工程项目

建设地点

码头位于长江中游九江水道右岸乌石矶—新港岸线范围内，九江石化第二油品码头与招商码头中间

中心位置东经116°04" 点击查看>> "，北纬29°45" 点击查看>> "

建设单位

江 (略)

环评机构

江西省 (略)

建设项目

概况

现有工程运输货种为沥青，年吞吐量41万吨，改扩建后运输货种为沥青和成品油，年吞吐量分别为45万t和26万t，年总吞吐量71万t，设计通过能力90万t。本次改扩建增设3根成品油管线，其他主要依托码头现有相关设施，码头规模保持不变，仍为3000t级石油化工泊位。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、环境影响预测

（一）大气环境影响分析

通过估算模式计算，本项目大气环境影响评价等级为二级，无需设置大气环境防护距离，项目设置100m卫生防护距离，根据现场调查，该卫生防护距离内不存在环境敏感点， (略) 理后对环境影响较小。

（二）地表水环境影响分析

码头不新增员工， 点击查看>> 域不新增生活污水，主要废水为船舶生活污水、舱底油污水、初期雨水和码头地面冲洗废水，其中船舶生活污水和舱 (略) 委托有资质单位 (略) 理不外排，码头初期雨水和地面冲洗废水经收集后泵入后方库区地埋式 (略) 理设施，处理达濂溪 (略) 理厂进水水质要求后通过园区污水管网排入濂溪 (略) (略) 理。

（三）声环境影响分析

根据预测，项目噪声经隔声及距离衰减后，码头区域港区东、西、北厂界的昼间、夜间噪声声级均低于《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）中4类标准， (略) 界南面非港区的昼间、夜间噪声声级均低于《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）中3类标准。

（四）固废废物影响分析

项目产生的一般固体废物主要为船舶生活垃圾、船舶维修垃圾、废沥青、废成品油、含油抹布手套、废油毡、废活性炭。船舶生活垃圾、船舶维修垃圾均交由有资质的环保 (略) 理，废沥青、废成品油、含油抹布手套、废油毡、废活性炭依托后方库区危废暂存间贮存后定期交由有 (略) 置。本项目在 (略) 产生的固体废 (略) 理、 (略) 理后，所产生的固体废弃物不会对周围环境产生直接影响。

（五）地下水环境影响分析

本项目在正常工况下， (略) 理设施不会发生渗漏，对地下水产生影响较小，可不进行正常状况情景下的预测。本项目仅预测非正常工况下泄露后对周边地下水的影响，根据预测项目地下水最大影响范 (略) 界。项目采取相关防渗等措施后，对地下水环境的影响较小，本项目对地下水环境的影响可以接受。

（六）土壤环境影响分析

项目通过采取严格的污染治理措施和环保管理，通过严格的源头控制和过程防控措施，项目正常运 (略) 区土壤环境影响较小。项目在运营过程中应严格落实土壤环境跟踪监测计划。项目对土壤环境影响较小。

（七）生态风险分析

项目位于长江八里江段长吻鮠鲶国家级水产种质资源保护区实验区范围内，已委托长 (略) 编制了水产种质资源保护区影响专题论证报告，并取 (略) 的审查意见；项目建设主要对原码头工艺系统、防、供电、通信、控制、环保等设施的改造安装，均不涉及水下作业。除了事故造成的成品油泄露等风险外，本工程的实施对保护区水生生物资源及生态功能的影响较小，通过采取风险防范措施、生态保护补偿措施等，项目风险可以接受。

二、污染防治措施

（一）废水

码头不新增员工， 点击查看>> 域不新增生活污水，主要废水为船舶生活污水、舱底油污水、初期雨水和码头地面冲洗废水，其中船舶生活污水和舱 (略) 委托有资质单位 (略) 理不外排，码头初期雨水和地面冲洗废水经收集后泵入后方库区地埋式 (略) 理设施， (略) 理设施工艺为：废水→水解厌氧消化池→厌氧生物滤池→接触氧化沟→检查井→排放，经处理 (略) 接管标准后通过园区污水管网排入濂溪 (略) (略) 理，最终排入长江。

（二）废气

项目产生的废气主要为装卸废气和到港船舶废气。项目设一套油 (略) 理油品装卸过程产生的废气，采用两级压缩冷凝+ (略) 理；项目通过采用含硫量低的优质柴油作为燃料、降低辅机运转复合以减少耗油量等措施减少船舶废气的排放。

（三）噪声

本项目通过采取选取低噪声设备，采用隔声减震等措施，进一步减小噪声对周边环境的影响。

（四）固体废物

项目固废主要为船舶垃圾和 点击查看>> 域固废，船舶生活垃圾和维修垃圾委托有资质环保 (略) 理，不在 点击查看>> 域暂存，项目产生的废油和废沥青、含油抹布和手套、废油毡、废活性炭依托后方库区危废暂存间贮存，危险废物暂存间为52m²，可容纳本项目危废量，暂存间严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> -2001）及2013年修改单中的贮存设施设计原则、危废堆放规范等相关要求进行设计、建造和管理，库房 密闭，防风、防雨和防晒，暂存库周围设置导流渠， (略) 理，贮存的危险废物定期交由有资质 (略) 理。项目固体 (略) 理后，对周边环境影响较小。

（五）地下水

项目对地下水可能造成污染主要是在项目营运期，主要影响是在非正常情况下含油废水进入地下水，可能会造成地下水水质的污染，针对工程可能造成的地下水污染。地下水污染防治措施按照“源头控制、分区防治、污染监控、应急响应”相结合的原则，从污染物的产生、入渗、扩散、应急响应全方位进行控制。

（六）土壤

项目土壤可能受到污染的途径主要是大气沉降、地面漫流和垂直入渗等方式，使污染物进入土壤环境。土壤污染防控措施采用源头控制与过程防控措施相结合的原则，从污染物产生、入渗等途径控制土壤环境。

公众参与情况

本次公众参与采用网上公示、现场公示和登报公示相结合的方式进行。本项目公示期间，企业未收到反馈意见，说明公众对本项目建设没有异议。