甬台温高速公路(G15沈阳至海口国家高速公路)改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段环境影响评价信息公示
甬台温高速公路(G15沈阳至海口国家高速公路)改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段环境影响评价信息公示
甬 (略) (G15沈阳至海口 (略) )改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段环境影响评价信息公示 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一、建设项目基本情况 建设项目名称:甬 (略) (G15沈阳至海口 (略) )改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段 建设地点:台州市临海市、黄岩区、温岭市 建设内容:项目起于 (略) ,路线沿 (略) 线位,终于台温两地交界大溪岭隧道隧道洞中,途径临海市、黄岩区、温岭市三个县市区。路线设 (略) 为K42+000至K82+ 点击查看>> (均以左线计),路线全长 点击查看>> 公里。全线设特大桥 点击查看>> .5m/5座、大桥 点击查看>> m/11座、中、小桥299m/16座,隧道隧道6座;设 (略) (水洋枢纽、大溪枢纽), (略) (临海南互通、台州互通、南城互通、院桥互通、温岭西互通), (略) (与院桥互通合建), (略) 1处, (略) 。项目主线采用双向八车道和十 (略) 设计标准,设计速度100Km/h、120Km/h。 同步建设2条连接线,分别位于 (略) 桥互通。连接线采用双向四 (略) 标准,南城连接线设计速度为60km/h,路基宽度 点击查看>> m;院桥连接线设计速度为80km/h,路基宽度 点击查看>> m。 二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况 本工程评价范围内主要地表水环境保护目标为灵江、永宁江、永丰河、秀岭水库(含西溪水库)、南中泾、太湖水库大溪河等;生态环境保护目标主要包括方山省级森林公园、大溪国家森林公园、方山-长屿硐天国家级风景名胜区、黄岩区秀岭水库(含西溪水库)水源涵养生态保护红线、温岭市太湖水库水源涵养生态保护红线、温岭市方山-南嵩岩景区自然景观维护生态保护红线。 主要环境空气及声环境保护目标见表1。 表1 沿线空气、声环境保护目标
三、主要环境影响预测情况 1.声环境 施工期噪声主要来源于施工机械和施工车辆,产生噪声污染的施工过程主要包括桥梁、隧道、道路等施工以及施工车辆运输,其中开挖机械和运输车辆交通噪声是最主要的。本工程沿线敏感点相对较为集中,施工期噪声源具有高噪声、无规则等特点,随着施工期结束,施工噪声影响也随之消失;施工期必须采取相应的防治措施加以控制,减轻对周边环境的影响。 运营期,根据预测结果各敏感点存在一定程度的超标现象,需采取一定的声环境防护措施,进一步减轻其声环境影响。 2.大气环境 项目施工期以扬尘污染为主,扬尘污染主要 (略) 面拆除、隧道开挖、道路施工扬尘及车辆行驶二次扬尘,对近距离敏感点,施工扬尘将产生一定影响。路面铺浇沥青时会有少量的沥青烟气。但这些大气环境影响只是暂时的,施工结束后就会消失。 运营期的废气主要为过往车辆排放的汽车尾气NOx、CO等, (略) (略) 两侧。随着油品质量及汽车排放标准的不断提高,单车尾气的排放量将会不断降低,汽车尾气排放将大大降低,公路对沿线空气质量带来的影响逐步减小。 3.水环境 施工期对水环境的污染主 (略) 、桥梁、隧道施工生产废水以及施工人员生活污水对水环境的影响。项目产生的生 (略) 理后回用于生产过程,对水环境影响不大。施工人员生 (略) 理后排入市政污水 (略) 理,对水环境影响不大。桥梁钻孔过程中产生的钻渣和泥浆通过管道流入泥浆池和沉淀池,使钻渣和泥浆得以分离,分离出来的泥浆循环利用,钻渣泥浆在沉淀池初步 (略) 置,不排入附近水体。 运营期污水主要为交通管理设施 (略) 面径流, (略) 理后排入市政污水管网或回用,路面径流对周边水环境影响不大。工程涉及秀岭水库段设置桥面径流 (略) 面径流收集设施,将废水导出饮用水源保护区之外。 4.固体废弃物 施工期固废主要为建筑垃圾和施工人员的生活垃圾, (略) 置会对环境产生不利影响。建筑垃圾按照相关管理办法以及水土保持方案的相关规 (略) 理;施工人员生活垃圾定点收集,定 (略) 门统一清运。 运营期固废主要为交通附属设施用房生 (略) 养 (略) 面垃圾,生活垃圾定点收集,定 (略) 门统一清运,路面垃圾由养护工人收集后弃至指定垃圾收集点。 5.生态环境 工程施工过程中临时占地、破坏植被、造成水土流失,将会对工程施工期项目区周边的生态环境造成影响,同时工程施工期扰动水域,会影响流域水生态。工程沿线涉及森林公园、饮用水水源保护区、风景名胜保护区及生态保护红线,施工中严格控制施工作业带面积,在生态敏感区内不设置施工场地,同时落实施工期环保措施,降低对敏感区生态环境的影响。 四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果 1.声环境保护措施 施工期加强施工管理、采用低噪声施工机械和施工工艺、合理安排施工时间,施工区域做好临时隔声围护,如确需夜间连续作业,应根据相关法律法规办理相关手续,并公告居民。 运营期主要通过采用隔声屏障、隔声窗等措施减轻声环境影响。 2.水环境保护措施 施工期生产 (略) 理后回用于生产过程,施工物料堆放远离河道水体,设置排水沟,生 (略) 理后排入市政污水 (略) 理,对水环境影响不大。 运营期实现雨污分流, (略) 面养护,交通附属设施用房管理人员 (略) 理后排入市政污水管网或回用。 3.大气环境保护措施 施工期做好施工场地洒水降尘、进出车辆冲洗等工作。合理设置物料堆场等施工场地位置,尽可能远离沿线敏感点。 (略) 养护 (略) 养护工作, (略) 面清扫、洒水工作, (略) 面扬尘。交通管理用房使用清洁能源,食堂油烟经油 (略) 理后,高空排放。 4.固体废弃物防护措施 施工人员的生活垃圾统一收集, (略) 门定期清运;施工期建筑垃圾及弃渣等按照相关规定以及水土保持 (略) 理。 运营期管理人员生活垃圾分类收集, (略) 门统一清运。道路养护垃圾由养护人员带走弃至指定垃圾收集点。 5.生态环境 施工期加强施工组织与管理,尽量减少不必要的施工占地,各种施工活动应严格控制在施工区域内;加强施工管理和施工人员教育,防止对工程范围外生态的人为破坏;合理安排施工时间和施工进度;施工废水回用;做好噪声防治工作。 五、环境影响评价结论 本项目建设符合《浙江省重大建设项目“十四五”规划》、《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》、《台州市交通运输发展“十四五”规划》、《台州市综合立体交通网规划》和环境功能区划等相关规划。本项目的建设有利于完 (略) 网,改善当地出行条件,促进沿线区域的经济发展。工程建成运营对声、大气、地表水等环境要 (略) 影响,建设单位应严格执行国家有关的环境保护法规,切实执行环评报告提出的各项环境保护措施,其环境影响可控制在可接受的范围内。因此,本工程的建设从环境保护的角度是可行的。 六、征求意见的内容 征求意见的对象:主要为评价范围内的居民、企事业单位。 征求意见的范围:征求公众对本项目的设计、施工和运营期环境保护方面的意见。①设计、施工和运营期主要环境影响问题;②采取的环境保护对策措施;③对拟建项目的态度等。 公众意见反馈途径:相关单位及个人在公示期间(10个工作日)可通过电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见。 七、联系方式 建设单位:台州 (略) 联系电话:蒋工,0576- 点击查看>> 地 址:台州市椒江 (略) (略) 环评单位:浙 (略) 联系电话:王工,0571- 点击查看>> 地 址:杭州市余杭区未来科技城向 (略) 3号楼 (略) 门:台州 (略) 地 址:台州经济开发 (略) (略) 八、环评报告审批前公示 在报 (略) 门审批前,环境影响评价报告(全本)可在 (略) (http:/ 点击查看>> )进行公开查阅。 台州 (略) 2022年5月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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甬 (略) (G15沈阳至海口 (略) )改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段环境影响评价信息公示 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一、建设项目基本情况 建设项目名称:甬 (略) (G15沈阳至海口 (略) )改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段 建设地点:台州市临海市、黄岩区、温岭市 建设内容:项目起于 (略) ,路线沿 (略) 线位,终于台温两地交界大溪岭隧道隧道洞中,途径临海市、黄岩区、温岭市三个县市区。路线设 (略) 为K42+000至K82+ 点击查看>> (均以左线计),路线全长 点击查看>> 公里。全线设特大桥 点击查看>> .5m/5座、大桥 点击查看>> m/11座、中、小桥299m/16座,隧道隧道6座;设 (略) (水洋枢纽、大溪枢纽), (略) (临海南互通、台州互通、南城互通、院桥互通、温岭西互通), (略) (与院桥互通合建), (略) 1处, (略) 。项目主线采用双向八车道和十 (略) 设计标准,设计速度100Km/h、120Km/h。 同步建设2条连接线,分别位于 (略) 桥互通。连接线采用双向四 (略) 标准,南城连接线设计速度为60km/h,路基宽度 点击查看>> m;院桥连接线设计速度为80km/h,路基宽度 点击查看>> m。 二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况 本工程评价范围内主要地表水环境保护目标为灵江、永宁江、永丰河、秀岭水库(含西溪水库)、南中泾、太湖水库大溪河等;生态环境保护目标主要包括方山省级森林公园、大溪国家森林公园、方山-长屿硐天国家级风景名胜区、黄岩区秀岭水库(含西溪水库)水源涵养生态保护红线、温岭市太湖水库水源涵养生态保护红线、温岭市方山-南嵩岩景区自然景观维护生态保护红线。 主要环境空气及声环境保护目标见表1。 表1 沿线空气、声环境保护目标
三、主要环境影响预测情况 1.声环境 施工期噪声主要来源于施工机械和施工车辆,产生噪声污染的施工过程主要包括桥梁、隧道、道路等施工以及施工车辆运输,其中开挖机械和运输车辆交通噪声是最主要的。本工程沿线敏感点相对较为集中,施工期噪声源具有高噪声、无规则等特点,随着施工期结束,施工噪声影响也随之消失;施工期必须采取相应的防治措施加以控制,减轻对周边环境的影响。 运营期,根据预测结果各敏感点存在一定程度的超标现象,需采取一定的声环境防护措施,进一步减轻其声环境影响。 2.大气环境 项目施工期以扬尘污染为主,扬尘污染主要 (略) 面拆除、隧道开挖、道路施工扬尘及车辆行驶二次扬尘,对近距离敏感点,施工扬尘将产生一定影响。路面铺浇沥青时会有少量的沥青烟气。但这些大气环境影响只是暂时的,施工结束后就会消失。 运营期的废气主要为过往车辆排放的汽车尾气NOx、CO等, (略) (略) 两侧。随着油品质量及汽车排放标准的不断提高,单车尾气的排放量将会不断降低,汽车尾气排放将大大降低,公路对沿线空气质量带来的影响逐步减小。 3.水环境 施工期对水环境的污染主 (略) 、桥梁、隧道施工生产废水以及施工人员生活污水对水环境的影响。项目产生的生 (略) 理后回用于生产过程,对水环境影响不大。施工人员生 (略) 理后排入市政污水 (略) 理,对水环境影响不大。桥梁钻孔过程中产生的钻渣和泥浆通过管道流入泥浆池和沉淀池,使钻渣和泥浆得以分离,分离出来的泥浆循环利用,钻渣泥浆在沉淀池初步 (略) 置,不排入附近水体。 运营期污水主要为交通管理设施 (略) 面径流, (略) 理后排入市政污水管网或回用,路面径流对周边水环境影响不大。工程涉及秀岭水库段设置桥面径流 (略) 面径流收集设施,将废水导出饮用水源保护区之外。 4.固体废弃物 施工期固废主要为建筑垃圾和施工人员的生活垃圾, (略) 置会对环境产生不利影响。建筑垃圾按照相关管理办法以及水土保持方案的相关规 (略) 理;施工人员生活垃圾定点收集,定 (略) 门统一清运。 运营期固废主要为交通附属设施用房生 (略) 养 (略) 面垃圾,生活垃圾定点收集,定 (略) 门统一清运,路面垃圾由养护工人收集后弃至指定垃圾收集点。 5.生态环境 工程施工过程中临时占地、破坏植被、造成水土流失,将会对工程施工期项目区周边的生态环境造成影响,同时工程施工期扰动水域,会影响流域水生态。工程沿线涉及森林公园、饮用水水源保护区、风景名胜保护区及生态保护红线,施工中严格控制施工作业带面积,在生态敏感区内不设置施工场地,同时落实施工期环保措施,降低对敏感区生态环境的影响。 四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果 1.声环境保护措施 施工期加强施工管理、采用低噪声施工机械和施工工艺、合理安排施工时间,施工区域做好临时隔声围护,如确需夜间连续作业,应根据相关法律法规办理相关手续,并公告居民。 运营期主要通过采用隔声屏障、隔声窗等措施减轻声环境影响。 2.水环境保护措施 施工期生产 (略) 理后回用于生产过程,施工物料堆放远离河道水体,设置排水沟,生 (略) 理后排入市政污水 (略) 理,对水环境影响不大。 运营期实现雨污分流, (略) 面养护,交通附属设施用房管理人员 (略) 理后排入市政污水管网或回用。 3.大气环境保护措施 施工期做好施工场地洒水降尘、进出车辆冲洗等工作。合理设置物料堆场等施工场地位置,尽可能远离沿线敏感点。 (略) 养护 (略) 养护工作, (略) 面清扫、洒水工作, (略) 面扬尘。交通管理用房使用清洁能源,食堂油烟经油 (略) 理后,高空排放。 4.固体废弃物防护措施 施工人员的生活垃圾统一收集, (略) 门定期清运;施工期建筑垃圾及弃渣等按照相关规定以及水土保持 (略) 理。 运营期管理人员生活垃圾分类收集, (略) 门统一清运。道路养护垃圾由养护人员带走弃至指定垃圾收集点。 5.生态环境 施工期加强施工组织与管理,尽量减少不必要的施工占地,各种施工活动应严格控制在施工区域内;加强施工管理和施工人员教育,防止对工程范围外生态的人为破坏;合理安排施工时间和施工进度;施工废水回用;做好噪声防治工作。 五、环境影响评价结论 本项目建设符合《浙江省重大建设项目“十四五”规划》、《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》、《台州市交通运输发展“十四五”规划》、《台州市综合立体交通网规划》和环境功能区划等相关规划。本项目的建设有利于完 (略) 网,改善当地出行条件,促进沿线区域的经济发展。工程建成运营对声、大气、地表水等环境要 (略) 影响,建设单位应严格执行国家有关的环境保护法规,切实执行环评报告提出的各项环境保护措施,其环境影响可控制在可接受的范围内。因此,本工程的建设从环境保护的角度是可行的。 六、征求意见的内容 征求意见的对象:主要为评价范围内的居民、企事业单位。 征求意见的范围:征求公众对本项目的设计、施工和运营期环境保护方面的意见。①设计、施工和运营期主要环境影响问题;②采取的环境保护对策措施;③对拟建项目的态度等。 公众意见反馈途径:相关单位及个人在公示期间(10个工作日)可通过电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见。 七、联系方式 建设单位:台州 (略) 联系电话:蒋工,0576- 点击查看>> 地 址:台州市椒江 (略) (略) 环评单位:浙 (略) 联系电话:王工,0571- 点击查看>> 地 址:杭州市余杭区未来科技城向 (略) 3号楼 (略) 门:台州 (略) 地 址:台州经济开发 (略) (略) 八、环评报告审批前公示 在报 (略) 门审批前,环境影响评价报告(全本)可在 (略) (http:/ 点击查看>> )进行公开查阅。 台州 (略) 2022年5月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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